Filatelia Chilena. Historia Postal de Chile. Piezas Postales. Pre-Filatelia. 'Vapores''. Pacific Steam Navigation Company P.S.N.C. 1842-1853. Correspondencia Llegada A Chile y Saliente de Chile.

FILATELIA CHILENA
HISTORIA POSTAL DE CHILE
PIEZAS POSTALES
PRE-FILATELIA
VAPORES
PACIFIC STEAM NAVIGATION COMPANY.
P.S.N.C.
1842-1853
Correspondencia llegada a Chile
y saliente de Chile
William Wheelwright
Vapor PER
Mircoles 9 de Diciembre de 1868

Diario El Ferrocarril
Jueves 10 de Diciembre de 1868

Viernes 11 de Diciembre de 1868

PACIFIC STEAM NAVIGATION COMPANY (P.S.N.C)

MARCAS POSTALES 1842-1852
Compaa formada por el norteamericano William Wheelwright, tiene sus primeros esbozos en
1829 al establecer una lnea veleros entre Valparaso y Cobija. El 25 de agosto de 1835 obtiene una
concesin del Estado Chileno para navegacin en mares y ros de Chile, no logrando concretarla hasta
la formacin oficial de la P.S.N.C. en 1838. El proposito era establecer una linea de vapores en el
Pacifico Sur, que navegara desde Valparaso hasta Panam y desde aqu unirse a Europa por medio
de los Vapores Ingleses. El 29 de agosto de 1845 firma contrato con el Almirantazgo Britnico para el
transporte de la correspondencia entre los puertos de Valparaso, Callao y Panam. Obteniendo aos
ms tarde concesiones en Per (1851), Bolivia y Ecuador.
Para sus operaciones la P.S.N.C. encarga la construccin en Inglaterra entre los aos 18401852 los siguientes Vapores, los que sern bautizados con los nombre de los pases del Pacfico Sur,
Chile (1840), Per (1840), Ecuador (1845), New Granada (1846), Bolivia (1849) y luego con el
de sus capitales Santiago (1851), Lima (1851), Quito (1852) y Bogot (1852), iniciando sus
servicios el 25 de Octubre de 1840 con el zarpe del vapor Per desde Valparaso a El Callao.
Los puertos de recalada sern en general los siguientes Valparaso, Coquimbo, Huasco y
Copiap(Caldera) en Chile, Cobija en Bolivia, Iquique, Arica, Islay, Pisco, Callao, Huanchaco,
Lambayeque y Paita en el Per, Guayaquil en Ecuador , Buenaventura en Nueva Granada y Chagres
en Panam.
Las tarifas para el cabotaje martimo nacional y de ultramar estaban establecidas segn
decreto del 27.11.1835 y se mantiene sin variacin hasta el 01.07.1853, fecha en que entra en efecto la
ley del 20.10.1852.
Cabotaje:
carta simple :
carta doble
carta triple:
1 real
1 real
2 reales
1 real por cada onza
Ultramar:
(aunque estuvieran pagadas hasta destino)
1 real
2 reales;
2 reales
3 reales para la primera onza
ms 1 real por cada onza adicional a una
Adicionalmente a stos cargos la P.S.N.C. estableci las siguientes tarifas para el porte de la
correspondencia (los que eran marcados en los sobres) y regulaciones adicionales del decreto del
22.11.1842 el franqueo anticipado obligatorio de los cargos de la P.S.N.C. ms los de tierra hasta el
puerto de embarque y la indicacin de marcar los sobres con POR VAPOR
1 real para carta hasta onza,
2 reales entre y 1 onza
2 reales por cada onza adicional a una.
Reimpresiones de 1863
Reimpresiones de 1863
Las marcas de la presente exhibicin fueron introducidas por la P.S.N.C. el 01.02.1842, siendo
aceptadas por Chile, Per y Bolivia, sealando el nombre del Vapor que las transportaba y la letra P
para denotar que el porte ha sido pagado, las que fueron utilizadas hasta principios de 1854, luego de la
entrada en rigor de la ley del 20.10.1852.
Estas marcas fueron usadas con tintas de color Negro, Rojo, Amarillo, Azul-verdoso y Azul en
diferentes y especificas pocas, pudiendo teorizarse que stos colores se usaron para diferenciar las
carreras de los vapores entre los que viajaban de Valparaso al Norte y los que venan de vuelta, as
tambin existieron para las marcas Vapor Chile/P y Vapor Per/P marcas con tipografa de letras
solidas y formada por lneas horizontales, siendo de este ltimo tipo las marcas de todos los dems
Vapores.
Dado el espritu visionario de Wheelwright y sus relaciones con Perkins Bacon, en los aos
1847/48 encarga la confeccin de sellos postales (los que nunca fueron usados para los fines que se
hicieron) y con ellos matasellos con nmeros del 1 al 12, conociendose usados especficamente el 4
en 1849, el 5 en 1852 y otros entre los aos 1850 y 1852.
PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

PACIFIC STEAM NAVIGATION COMPANY
MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851
50%
1842
VAPOR CHILE / P
Denotando transporte martimo por Vapor
P.S.N.C. CHILE, usada entre los aos 1842 y
1852, con tinta color tinta Roja, Negra, Amarilla
y Azul.
4,4 mm
Marca formada por tipografa de letras solidas,

color rojo correspondencia de Valparaso al
Norte 1842-1847
5,4 mm
42,0 mm
5,1 mm
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (14.12.1842) A COBIJA, BOLIVIA (20.12.1842), MARCA

VAPOR CHILE / P ROJO, 42MM, UTILIZADA ENTRE LOS AOS 1842-1847, PIEZA MAS
ANTIGUA CONOCIDA DE VAPOR CHILE EN ROJO.
PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PRESIDENT OF CHILE: MANUEL BULNES PRIETO 1841-1851

4,5 mm
43,0 mm
5,0 mm
VAPOR CHILE / P
MARCA PREFILATELICA DE LA
FRANQUEO MANUSCRITO POR 3 REALES

1 REAL POR EL FLETE MARITIMO
2 REALES POR EL PORTE TERRESTRE ENTRE VALPARAISO Y SANTIAGO
MANUSCRIPT RATE FOR 3 REALES
1 REAL FOR THE CARRIER BY SEA
2 REALES FOR THE INLAND POSTEGE FROM VALPARAISO TO SANTIAGO
36,0 mm
45,0 mm
5,5 mm
6,0 mm
Marca formada por tipografa de

letras solidas, color negro
correspondencia en la direccin a
Valparaso 1842-1846
MARCA PREFILATELICA DE VALPARAISO

ADMINISTRACION PRINCIPAL DE CORREOS
CREADA EN 1766
ULTRAMAR
DENOTA EL EXAMEN DE LA CARTA O PAQUETE POR LA
ADMINISTRACION POSTAL DEL PUERTO DE INGRESO A
CHILE Y QUE LOS CARGOS HAN SIDO FIJADOS
PREPHILATELIC POSTMARK OF VALPARAISO

ADMINISTRATION CREATED IN 1766
CORRESPONDANCE COMING BY SEA FROM OVERSEAS

COUNTRIES
184?
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DEL EXTRANJERO A SANTIAGO, VA VALPARASO, MARCA VAPOR CHILE / P
(NEGRO 43MM), FRANQUEO MANUSCRITO POR 3 REALES (1 REAL CARGO PARA CARTAS SIMPLES LLEGADAS DE
ULTRAMAR MS 2 REALES POR EL PORTE VALPARASO-SANTIAGO), MARCA ULTRAMAR (DENOTA EL EXAMEN DE
LA CARTA O PAQUETE POR LA ADM. POSTAL DEL PUERTO DE INGRESO A CHILE, ESTA MARCA FUE INTRODUCIDA POR
DECRETO DEL 22.10.1835), MARCA VALPARAISO INDICANDO TRNSITO POR LA MISMA (ADM. CREADA EN 1766)

1-33

4,7 mm
5,7 mm
6,0 mm
5,0 mm
46,5 mm
VAPOR PER / P
Denotando transporte martimo por Vapor P.S.N.C.
PER ,usada entre los aos 1843 y 1851, se uso
con tinta color Negra, Amarilla, Roja y Azul
Marca formada por tipografa de letras solidas, color
azul verdoso correspondencia en direccin a
Valparaso 1843-46
50%
1843
CARTA ENVIADA DE TACNA, PER (11.03.1843) A COBIJA, BOLIVIA , MARCA VAPOR PERU / P (AZUL
46MM), SIN INDICACIN DE FRANQUEO.

PRESIDENT OF CHILE : MANUEL BULNES PRIETO 1841-1851

MARCA PREFILATELICA
DEL PUERTO DEL HUASCO
ADMINISTRACION DE CORREOS
CREADA EN 1776
FRANQUEO MANUSCRITO POR

2 REALES
5,1 mm
VAPOR CHILE / P
5,5 mm
PREPHILATELIC POSTMARK OF PUERTO DE HUASCO

Marca formada por

tipografa de letras
solidas, color rojo
correspondencia de
Valparaso al Norte
1842-1847
42,0 mm
5,7 mm
41,5 mm
4,9 mm
5,5 mm
32,5 mm
CABOTAJE
DENOTA TRANSPORTE MARITIMO ENTRE
PUERTOS NACIONALES
USED ON CORRESPONDENCE BETWEEN PORTS
WITHIN THE REPUBLIC
1846
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DE VALPARASO (27.12.1846) AL PUERTO DE HUASCO, MARCA VAPOR CHILE / P (ROJO
42MM) EL VAPOR CHILE ZARP EL 28.12.1846 DEL PUERTO DE VALPARASO, FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES
(1 REAL POR EL PORTE TERRESTRE Y 1 REALES POR EL CABOTAJE), MARCA CABOTAJE EN NEGRO, DENOTANDO
TRANSPORTE MARITIMO NACIONAL PRE-PAGADO, MARCA LINEAL DEL PUERTO DE HUASCO (ADM. CREADA EN 1776).

1-31

42,8 mm
MARCA PREFILATELICA
DEL PUERTO DEL HUASCO
ADMINISTRACION DE CORREOS
CREADA EN 1776
PREPHILATELIC POSTMARK OF PUERTO DE HUASCO
42,0 mm
5,7 mm
4,9 mm
5,5 mm
5,1 mm
VAPOR CHILE / P
CHILE, usada entre los aos 1842 y 1852, con tinta
color tinta Roja, Negra, Amarilla y Azul.
Marca formada por tipografa de letras solidas, color
rojo correspondencia de Valparaso al Norte 1842-1847
1846
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DE VALPARASO AL HUASCO (26.09.1846), MARCA VAPOR CHILE / P

(ROJO 42MM , 1842-1847) EL VAPOR CHILE ZARP EL 28.09.1846 DEL PUERTO DE VALPARASO,
FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES, 1 REAL PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE Y 1 REAL POR
EL CABOTAJE, MARCA CABOTAJE EN NEGRO, DENOTANDO TRANSPORTE MARTIMO NACIONAL
PRE-PAGADO, MARCA LINEAL DEL PUERTO DE HUASCO (ADMINISTRACIN CREADA EN 1776).


VAPOR CHILE / P
29,3 mm
MARCA PREFILATELICA DE COPIAPO

CREADA EN 1776
6,0 mm
5,0 mm
PREPHILATELIC POSTMARK OF COPIAPO

Marca formada por

tipografa de letras
solidas, color negro
correspondencia en la
direccin a Valparaso
1842-1846
42,0 mm
4,8 mm
5,0 mm
28,5 mm
MARCA LINEAL FRANCA

DENOTANDO PORTE PRE-PAGADO
RATE PRE-PAID
5,1 mm

1 REALES POR EL PORTE TERRESTRE ENTRE
COPIAPO Y CALDERA
1 REALES FOR THE INLAND POSTEGE
FROM COPIAPO TO CALDERA
1842-46
CARTA ENVIADA DE COPIAPO A VALPARAISO, MARCA P.S.N.C VAPOR CHILE / P (NEGRO 43MM 1842-1846)
INDICANDO EL CABOTAJE MARTIMO, MARCA FRANCA (DENOTANDO PORTE PRE-PAGADO), FRANQUEO
MANUSCRITO POR 2 REALES (1 REAL POR EL FLETE MARITIMO MAS 1 REALES POR EL PORTE TERRESTRE
ENTRE COPIAP Y CALDERA), MARCA PREFILATELICA COPIAPO (ADM. CREADA EN 1776).


5,0 mm
45,5 mm
6,0 mm
36,0 mm
5,5 mm
ULTRAMAR
DENOTA EL EXAMEN DE LA CARTA O PAQUETE POR LA
ADMINISTRACION POSTAL DEL PUERTO DE INGRESO A
CHILE Y QUE LOS CARGOS HAN SIDO FIJADOS
4,7 mm
CORRESPONDANCE COMING BY SEA FROM OVERSEAS COUNTRIES
VAPOR PERU / P
5,2 mm
4,7 mm
Marca formada por tipografa de letras solidas, color negro

correspondencia en direccin a Valparaso 1842-46
43,5 mm

CREADA EN 1766

2 REALES POR EL PORTE TERRESTRE ENTRE
VALPARAISO Y SANTIAGO
2 REALES FOR THE INLAND POSTEGE FROM VALPARAISO
TO SANTIAGO

1842-46
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DEL EXTRANJERO A SANTIAGO, VA VALPARASO, POR VAPOR CHILE, MARCA VAPOR PERU /
P (NEGRO 45.5MM 1842-1846), FRANQUEO MANUSCRITO POR PAGAR DE 3 REALES (1 REAL POR CARTA SIMPLE DEL
EXTRANJERO MS 2 REALES POR EL PORTE VALPARASO A SANTIAGO), MARCA ULTRAMAR (DENOTA RECEPCIN DE CARTA
O PAQUETE POR LA ADM. POSTAL DEL PUERTO DE INGRESO A CHILE), MARCA VALPARAISO DENOTANDO TRNSITO POR LA
MISMA.


5,5 mm
44,5 mm
5,7 mm
5,2 mm
5,1 mm
VAPOR PER / P
Denotando transporte martimo por Vapor P.S.N.C. PER
,usada entre los aos 1843 y 1851, se uso con tinta color Negra,
Amarilla, Roja y Azul
Marca formada por tipografa de letras solidas, color azul
verdoso correspondencia en direccin a Valparaso 1843-46
46,0 mm

CREADA EN 1766
6,0 mm
FRANQUEO MANUSCRITO
POR 3 REALES DE PLATA
2 REALES POR EL PORTE
TERRESTRE ENTRE
VALPARAISO Y SANTIAGO
5,5 mm

5,0 mm
33,0 mm
MANUSCRIPT RATE FOR 3 REALES 1REAL FOR

CARRIER BY SEA
FROM VALPARAISO TO SANTIAGO
CABOTAJE
DENOTA TRANSPORTE MARITIMO ENTRE
PUERTOS NACIONALES
1843-46
USED ON CORRESPONDENCE BETWEEN PORTS WITHIN

THE REPUBLIC
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DESDE COPIAP, HUASCO O COQUIMBO A SANTIAGO, VIA VALPARAISO, MARCA VAPOR
PERU / P (AZUL 46MM, 1843-1846), FRANQUEO MANUSCRITO POR 3 REALES DE PLATA (1 REAL POR EL CABOTAJE MARTIMO
MS 2 REALES POR EL PORTE VALPARASO-SANTIAGO), MARCA CABOTAJE COLOR ROJO, DENOTANDO TRANSPORTE
MARITIMO NACIONAL , MARCA VALPARAISO, INDICANDO EL TRNSITO POR LA MISMA A SANTIAGO.


VAPOR PER / P
PER ,usada entre los aos 1843 y 1851, se uso
con tinta color Negra, Amarilla, Roja y Azul
Marca formada por tipografa de letras solidas,
color amarillo correspondencia en direccin a
Valparaso 1843-46
5,5 mm
45,5 mm
The Steamer PERU (1) was built by Curling & Young at

Limehouse, London with a tonnage of 690grt, a length of 198ft, a
beam of 29ft and a service speed of 8 knots.and launched on 18th
April 1840 followed by the Steamer Chile (1) three days later.
Sister of the Chile (On 27th June the Chile sailed from
Falmouth bound for Valparaso) she commenced her maiden
voyage under the command of Capt. George Peacock on 10th July
1840 from Gravesend to Valparaso va Falmouth and the Straits of
Magellan.
It was intended that both ships would rendezvous in the Straits of
Magellan and then sail into Valparaso Bay together but the historic
aspect of the event was overshadowed by Cunard's Britannia
which entered service at the same time.
6,0 mm
The ships arrived on 16th October to a tumultuous welcome after a

voyage of 8,600 miles undertaken in 52 days.
5,3 mm
FRANQUEO MANUSCRITO
POR 1 REALES
Nine days later the Per inaugurated the service between

Valparaso and Callao in Per. She then made the first coastal
sailing between Valparaso and Callao wh ich took eight days.
She was due to be sold in 1852 after being replaced by the Lima
but before that could happen she stranded and was lost.
MANUSCRIPT RATE FOR 1

REALES
1843-46
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA A VALPARAISO DESDE ALGN PUERTO NACIONAL, MARCA VAPOR PERU / P (AMARILLO
45.5MM, 1843-1846), FRANQUEO MANUSCRITO POR 1 REALES, POR EL CABOTAJE PARA CARTAS DOBLES.


VAPOR CHILE / P
4,5 mm
Marca formada por tipografa de letras de

lneas horizontales, color azul correspondencia
de Valparaso al Norte 1848-50

1 REALES POR EL PORTE TERRESTRE
ENTRE CALDERA Y COPIAPO
FROM CALDERA TO COPIAPO
5,5 mm
5,7 mm
42,0 mm
5,1 mm
33,0 mm
CABOTAJE
DENOTA TRANSPORTE MARITIMO
ENTRE PUERTOS NACIONALES
USED ON CORRESPONDENCE BETWEEN
PORTS WITHIN THE REPUBLIC
1848-50
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA A COPIAPO (1848-1850), MARCA VAPOR CHILE / P (AZUL, 42MM), FRANQUEO MANUSCRITO
POR 2 REALES (1 REAL POR EL FLETE MARTIMO MAS 1 REALES POR EL PORTE TERRESTRE ENTRE CALDERA Y
COPIAP), MARCA CABOTAJE EN NEGRO 33MM, DENOTANDO TRANSPORTE MARTIMO NACIONAL PRE-PAGADO.


VAPOR N.GRANADA / P
4,2 mm
4,1 mm
The steamer NEW GRANADA (1) was built in 1846 by Smith &
Rodgers at Glasgow with a tonnage of 694grt, a length of 177ft 5in,
a beam of 24ft 7in and a service speed of 8 knots.
A schooner rigged side wheel paddle steamer she commenced her
maiden voyage in August 1846 under the command of Capt. John
Williams from Liverpool to Callao va Madeira, Ro de Janeiro and
Valparaso.
She was placed with the Ecuador on the Callao - Guayaquil Panam service. She was disposed of in 1850 but details of the sale
and subsequent history are not recorded.

P.S.N.C. NUEVA GRANADA usada entre los
aos 1847 y 1853, con tinta color roja (1847), azul
(1848-1850) y negra (1851-1853).
Marca azul con letras formadas por lneas
horizontales, usada entre 1848 y 1850
54,5 mm
5,5 mm
Guanta, al interior de Coquimbo

4,5 mm
FRANQUEO MANUSCRITO
POR 4 REALES DE PLATA
1848-50
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA A COQUIMBO, MARCA VAPOR N GRANADA / P (AZUL, 54.5 MM), FRANQUEO
MANUSCRITO POR 4 REALES DE PLATA, TARIFA DE 2 REALES PARA CARTA TRIPLE SANTIAGO-COQUIMBO
MS 2 REALES CABOTAJE CARTA TRIPLE.

1-51

50%
42,0 mm
5,7 mm
4,5 mm
VAPOR CHILE / P
5,1 mm
Marca formada por tipografa de letras de

lneas horizontales, color azul correspondencia
de Valparaso al Norte 1848-50
1849
CARTA ENVIADA DE VALPARASO (15.03.1849) A COBIJA, BOLIVIA (03.04.1849), MARCA VAPOR

CHILE / P AZUL, 42MM, 1848-1850, EL VAPOR CHILE ZARP EL 30.03.1849 DEL VALPARASO, SIN
INDICACIN DE FRANQUEO.


The Steamer CHILE (1) was built in 1840 by Curling & Young at Limehouse,
London with a tonnage of 682grt, a length of 198ft, a beam of 29ft and a service
speed of 8 knots.
Launched on 18th April 1840 at a cost of 11935 she was a paddle steamer with
sails on two masts. The funnel was hinged so that when she was under sail only
it could be stowed in the horizontal position on chocks. She had accommodation
for 116 passengers and 64 crew members.
4,3 mm
On 16th October. In 1841 she struck a reef and had to return to Valparaso in a
sinking condition where she was repaired and returned to service with the funnel
forward of the paddle boxes. She was replaced by the Santiago in 1852 and sold
to the Chilean Government.
5,4 mm
Under the command of Capt. Glover she commenced her maiden voyage on
24th June 1840 from Gravesend to Valparaso va Falmouth, Ro de Janeiro,
and the Straits of Magellan. When she arrived at Point Famine she
rendezvoused with her sister, the Per, so that they could sail into Valparaso at
the same time.
41,5 mm
5,1 mm
VAPOR CHILE / P
VAPOR CHILE / P
Marca formada por tipografa de
letras de lneas horizontales, color
azul correspondencia de Valparaso
al Norte 1848-50
1849
CARTA ENVIADA DE VALPARASO (16.09.1849) A LIMA, PER (24.09.1849), VA VAPOR ECUADOR, MARCA VAPOR
CHILE / P (AZUL, 42MM, 1848-1850), EFECTIVAMENTE LA CARTA FUE TRANSPORTADA POR EL VAPOR ECUADOR
USANDOSE LA MARCA VAPOR CHILE, YA QUE STE LTIMO TODAVA NO TENA MARCA PROPIA, EL VAPOR
ECUADOR SERVIRA USUALMENTE LA RUTA DEL CALLAO A PANAM, SIENDO VENDIDO A FINES DE 1850.


4,2 mm
4,2 mm
5,5 mm
54,0 mm
4,5 mm
VAPOR N.GRANADA / P
Denotando transporte martimo por
Vapor P.S.N.C. NUEVA GRANADA
usada entre los aos 1847 y 1853, con
tinta color roja (1847), azul (1848-1850) y
negra (1851-1853).
Marca azul con letras formadas por
lneas horizontales, usada entre 1848 y
1850
VALPARAISO A COBIJA (BOLIVIA)

VALPARAISO 29 DE OCTUBRE 1849
COBIJA 3 DE NOVIEMBRE DE 1849
50%
50%
1849
Papel : J. WHATMANN / TURKLYMILL 1847
VAPOR N GRANADA / P (AZUL)


5,1 mm
VAPOR BOLIVIA / P
BOLIVIA usada desde Diciembre de 1849 a 1853
Marca color azul usada entre los aos 1849-1850 y negra
entre los aos 1851-1853, tipografa letras solidas.
29,5 mm
47,0 mm
MARCA LINEAL FRANCA
5,5 mm
4,5 mm
5,0 mm
RATE PRE-PAID
4,2 mm
33,5 mm
3 REALES PORTE ENTRE
SANTIAGO Y VALPARAISO
4 REALES FLETE MARITIMO
VALPARAISO A CALDERA-COPIAPO
MARCA PREFILATELICA DE SANTIAGO
CREADA EN 1766
PREPHILATELIC POSTMARK OF SANTIAGO

FROM SANTIAGO TO VALPARAISO
AND CALDERA TO COPIAPO
1849-50
CARTA ENVIADA DE SANTIAGO A COPIAP, MARCA VAPOR BOLIVIA / P (AZUL 1849-1850), MARCA , FRANQUEO
MANUSCRITO POR 5 REALES (2 REALES PORTE ENTRE SANTIAGO Y COPIAP MS 3 REALES CABOTAJE VALPARASOCALDERA DE CARTA HASTA 1 ONZA, MARCA MANUSCRITA 3/4 ONZA), FRANCA (DENOTANDO PORTE PRE-PAGADO) Y
MARCA PREFILATELICA SANTIAGO

PRESIDENT : MANUEL BULNES PRIETO 1841-1851

NUMERAL 4
Marca usada por los Vapores NEW GRANADA Y PER entre los aos 1849 Y 1850
Confeccionada por Perkins Bacon de Lndres en 1847
1849-1850
CARTA DEL EXTRANJERO A SANTIAGO, CON TRNSITO POR VALPARASO, MARCA NUMERAL 4
P.S.N.C., FRANQUEO MANUSCRITO POR 5 REALES (2 REALES PARA EL TRANSPORTE MARTIMO Y 3
REALES POR CARGO DE CORRESPONDENCIA DE ULTRAMAR DE HASTA 1 ONZA), MARCA ULTRAMAR
(DENOTANDO CORRESPONDENCIA MARTIMA DEL EXTRANJERO), MARCA VALPARAISO
1849
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DE ARICA, PER (18.12.1849) A COBIJA, BOLIVIA, POR EL VAPOR NUEVA
GRANADA, MARCA NUMERAL 4 P.S.N.C.


5,5 mm
Despus de haber renunciado cuatro o cinco veces de hacer el viaje

a Copiap me he decidido, al fin, a realizarlo para no dejar ningn punto
de Chile sin visitar. Sin duda, la vegetacin de la costa habr
desaparecido en parte, pero me queda la cordillera y me agrada creer
que en ella podra hacer algunas buenas colecciones. Me ocupar
tambin de la Geologa y de visitar especialmente los terrenos
calcreos y particularmente los que encierran petrificaciones.
6,0 mm
VAPOR PERU / P
En carta escrita durante el viaje al norte a bordo del vapor Per, en

diciembre de 1841, Claudio Gay le comenta a Ignacio Domeyko:
46,5 mm
6,3 mm
(STUARDO, p. 312). En la zona norte Gay recorri Caldera, Copiap,

Totoralillo, Chaarcillo, Vallenar, Huasco y otras.
1850
5,8 mm
VALPARAISO A COBIJA (BOLIVIA)

VALPARAISO 28 DE FEBRERO DE 1850
COBIJA 6 DE MARZO DE 1850
VAPOR PERU / P (AZUL)

1-49

46,5 mm
VAPOR PER / P
PER ,usada entre los aos 1843 y 1851, se uso con
tinta color Negra, Amarilla, Roja y Azul
4,7 mm
5,9 mm
6,0 mm
5,2 mm
Marca azul formada por tipografa de letras de lneas

horizontales, usada entre los aos 1848-1850
1850
CARTA ENVIADA DE SANTIAGO (24.11.1850) A COPIAP, MARCA VAPOR PERU / P (AZUL), FRANQUEO
MANUSCRITO POR 2 REALES (1 REALES POR EL PORTE TERRESTRE SANTIAGO-VALPARASO Y
CALDERA-COPIAP MAS 1 REAL POR EL CABOTAJE), MARCA LINEAL FRANCA ROJA (PORTE PREPAGADO) Y MARCA PRE-FILATELICA SANTIAGO.


VAPOR CHILE / P
Marca formada por tipografa de letras de lneas

horizontales, color azul correspondencia de
Valparaso al Norte 1848-50
5,7 mm
4,5 mm
42,0 mm
5,1 mm
50%
1850
CARTA ENVIADA DE VALPARASO (15.08.1850) A COBIJA, BOLIVIA (18.08.1850), MARCA VAPOR CHILE / P
(AZUL VERDOSO, 42MM, 1848-1850), SIN INDICACIN DE FRANQUEO.


The Steamer BOLIVIA (1) was built in 1849 by Robert Napier at

Govan, Glasgow with a tonnage of 773 grt, a length of 197ft 6in, a
beam of 26ft and a service speed of 8 knots.
Similar to the Chile she commenced her maiden voyage under
command of Capt. Brown on 23rd October 1849 from Liverpool to
Valparaso va Madeira and Ro de Janeiro.
On arrival she was deployed on the Valparaso - Antofagasta Callao service.
She was reduced to a coal hulk at Valparaso in 1870 and nine
years later was towed out to sea and scuttled.
VAPOR BOLIVIA / P
P.S.N.C. BOLIVIA usada desde Diciembre de
1849 a 1853
Marca color azul usada entre los aos 1849-1850
y negra entre los aos 1851-1853, tipografa
letras solidas.
1851
VAPOR BOLIVIA / P (NEGRO)
5,0 mm
5,5 mm
El Vapor BOLIVIA (1) fue construido en 1849 por Robert Napier

en Govan, Glasgow con un tonelaje de 773 ton.m., eslora de 60.2
ml , manga de 7.9 ml y una velocidad de servicio de 8 nudos.
Similar al vapor Chile comenz su viaje inaugural bajo el mando
del capitn Brown el 23 de Octubre de 1849 desde Liverpool a
Valparaso va Madeira y Ro de Janeiro.
Luego de arribar a Valparaso fue puesto a cubrir la ruta
Valparaso - Antofagasta - Callao.
Convertido a gabarra para carbn en Valparaso en el ao 1870 y
nueve aos ms tarde remolcado y echado a pique en el mar.
4,5 mm
47,0 mm
4,2 mm
A LIMA (PERU)
POR VAPOR BOLIVIA
8 DE MARZO DE 1851
DIRIGIDA A DEMETRIO OHIGGINS (HIJO DE B. OHIGGINS)

PRESIDENT : MANUEL BULNES PRIETO 1841-1851

MANUEL MONTT TORRES : PRESIDENTE DE CHILE 1851-1861
5,5 mm
4,5 mm

P.S.N.C. BOLIVIA usada desde Diciembre de
1849 a 1853
Marca color azul usada entre los aos 1849-1850
y negra entre los aos 1851-1853, tipografa
letras solidas.
4,7 mm
47,0 mm
VAPOR BOLIVIA / P
4,2 mm
1851-53
CARTA ENVIADA DE VALPARASO (26.04.1852) A LA SERENA, MARCA VAPOR BOLIVIA / P (NEGRO,

47MM, 1851-1853), FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES (1 REALES POR EL PORTE
VALPARASO-SERENA MS 1 REAL POR EL CABOTAJE CARTA SIMPLE).

PRESIDENT OF CHILE: MANUEL MONTT TORRES 1851-1861

VAPOR CHILE / P
Marca formada por tipografa de letras

de lneas horizontales, color negro
correspondencia de Valparaso al
Norte 1851-52
6,0 mm
4,8 mm
42,0 mm
5,1 mm
1852
50%
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (10.02.1852) A COBIJA, BOLIVIA (14.02.1852), MARCA VAPOR CHILE / P
(NEGRO 42MM, 1851-1853) .


4,3 mm
44,0 mm
5,5 mm

LIMA usada entre los aos 1852 y 1854.
Marca solo en color negro con tipografa formada por
lneas horizontales.
4,5 mm
VAPOR LIMA / P
4,3 mm
1852
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (31.07.1852) A COBIJA, BOLIVIA (21.07.1852), MARCA VAPOR LIMA / P ,
SIN INDICACIN DE FRANQUEO.


4,3 mm
45,0 mm
5,5 mm
50%
4,5 mm
4,3 mm
VAPOR QUITO / P
P.S.N.C. QUITO usada entre el 20 de
marzo de 1852 y el 10 de julio 1853,
cuando encall en las cercanas de
Huasco (Se recuper la correspondencia y
la plata).
Marca solo en color negro con tipografa
formada por lneas horizontales.
1852
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (30.08.1852) A COBIJA, BOLIVIA (04.09.1852), MARCA VAPOR QUITO / P, SIN


NUMERAL 5
Marca usada por los Vapores LIMA , QUITO Y SANTIAGO en 1852.
Confeccionada por Perkins Bacon de Lndres en 1847
1852
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (30.04.1852) A SERENA, MARCA NUMERAL 5 P.S.N.C., TRANSPORTADA

POR EL VAPOR LIMA QUE ZARP DEL PUERTO DE VALPARASO EL MISMO DA, FRANQUEO MANUSCRITO
POR 1 REAL PARA EL CABOTAJE MARTIMO DE CARTA SIMPLE.
1852
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (30.04.1852) A COBIJA, BOLIVIA (04.05.1852), MARCA NUMERAL 5
P.S.N.C., TRANSPORTADA POR EL VAPOR LIMA QUE ZARP DEL PUERTO DE VALPARASO EL MISMO DA,
SIN INDICACIN DE FRANQUEO.


45,4 mm
4,3 mm
4,5 mm
DENOTANDO TRANSPORTE MARTIMO POR

VAPOR P.S.N.C. SANTIAGO USADA DESDE
ABRIL DE 1852 A 1853.
lneas horizontales.
5,5 mm
VAPOR SANTIAGO / P
4,0 mm
1852
CARTA ENVIADA DE VALPARASO (30.06.1852) A COQUIMBO, MARCA VAPOR SANTIAGO / P, SIN



VAPOR SANTIAGO / P
4,3 mm
45,4 mm
5,5 mm
4,5 mm

ABRIL DE 1852 A 1853.
4,0 mm
Vaparaso en 1854
1852
FRAGMENTO DE CUBIERTA ENVIADA DE VALPARAISO (15.10.1852) A LIMA, PER (24.10.1852), MARCA

VAPOR SANTIAGO / P, SIN INDICACIN DE FRANQUEO.


VAPOR QUITO / P
41,0 mm
45,0 mm
MARCA LINEAL FRANCA

22,5 mm
5,5 mm
8,0 mm
29,0 mm
5,1 mm
MARCA PREFILATELICA DE SANTIAGO

SANTIAGO DE CHILE EN OVALO
CREADA EN 1766
4,3 mm
MARCA VAPOR
EN RECTANGULO
(AZUL)
SANTIAGO A LIMA
A DON DEMETRIO OHIGGINS (HIJO DE B. OHIGGINS) (1852-1853)
1852-1853
CARTA ENVIADA DE SANTIAGO A LIMA (PER 1852-1853) (DIRIGIDA A DON DEMETRIO O'HIGGINS (HIJO DE B.
O'HIGGINS), MARCA FRANCA (ROJO 22MM) DENOTANDO LIBRE DE PAGO, MARCA VAPOR QUITO / P (NEGRO),
MARCA PRE-FILATELICA SANTIAGO DE CHILE (ROJO 41x22MM), MARCA VAPOR (CELESTE) EN RECTANGULO EN
EL REVERSO.

4,3 mm
4,5 mm
22,0 mm

QUITO usada entre el 20 de marzo de 1852 y el 10
de julio 1853, cuando encall en las cercanas de
Huasco (Se recuper la correspondencia y la plata).
Marca solo en color negro con tipografa formada
por lneas horizontales.

5,5 mm
44,0 mm
4,3 mm
4,5 mm
4,3 mm
VAPOR LIMA / P
LIMA usada entre los aos 1852 y 1854.
1852-1854
CUBIERTA DE CARTA A PLACER DE SONORA, CALIFORNIA, USA, U.S., MARCA VAPOR LIMA / P , SIN
INDICACIN DE FRANQUEO, TIMBRE POR 25 CENT COBRADO AL REMITIDO POR EL TRANSPORTE
MARTIMO ENTRE PANAM Y SAN FRANCISCO.
COBIJA fue un importante Puerto Boliviano que recibi oficialmente el nombre de Lamar, en diciembre de 1825. A travs de un sistema de
transporte en recuas de mulas, estableci comunicacin con Potos en un recorrido de 150 leguas (677,16 km). Entre 1840 y 1860 vivi aqu el
entonces joven emprendedor chileno Jos Santos Ossa, quien posteriormente sera el descubridor de salitre en Antofagasta.
La poblacin de Cobija en 1876 era de unas 5.000 personas. El terremoto de 1868 destruy ms del 50% de las edificaciones y en 1869 la
epidemia de fiebre amarilla azol al puerto .
El sismo con salida de mar de 1877, destruy totalmente la parte baja de Cobija. En adelante todas las autoridades del Departamento pasaron a
desempear sus funciones en Antofagasta.
En 1885 la poblacin cobijea estaba reducida a 429 habitantes.


The Steamer LIMA (1) was built in 1851 by Robert Napier at Govan, Glasgow
with a tonnage of 1461grt, a length of 249ft 6in, a beam of 29ft 2in and a service
speed of 10 knots.
She commenced her maiden voyage on 2nd October 1851 and completed the
voyage from Liverpool to Valparaso at an average speed of 9.75 knots
consuming 2 tons of coal per hour.
In 1852 she was fired upon by shore batteries when she called to deliver the
mails at Guayaquil.
She was the company's first ship to return to Liverpool in 1854 where she was
lengthened and a compound engine installed. This gave her a new speed of
10.5 knots on 1 ton of coal per hour.
On 11th July 1863 she was wrecked off Lagartija Island in Southern Chile.
4,3 mm
44,0 mm
5,5 mm
El Vapor LIMA (1) fue construido en 1851 por Robert Napier en Govan,
Glasgow con un tonelaje de 1461grt, eslora de 76 ml. , manga de 9.6 ml y
velocidad de servicio de 10 nudos.
Comenz su viaje inaugural el 2 de Octubre de 1851 , completando el viaje
entre Liverpool y Valparaso a una velocidad promedio de 9.75 nudos , con un
consumo de 2 toneladas de carbn por hora.
En 1852 fue bombardeado por las bateras costeras de Guayaquil, cuando se
dispona a entregar la correspondencia en dicho puerto.
Fue el primer barco de la Compaa en retornar a Liverpool en 1854
para ser alargado y que se le cambiara la maquinaria. Con esto la nueva
velocidad media qued en 10.5 nudos con un consumo de 1 ton de carbn por
hora.
El 11 de Julio de 1863 naufrag en la Isla Lagartija en el sur de Chile.
4,5 mm
4,4 mm
VAPOR LIMA / P
P.S.N.C. LIMA usada entre los aos 1852 y
1854.
1852-1853
A CALDERA
(1852-1853)
VAPOR SANTIAGO / P (NEGRO)


A CALDERA
(1852-1853)
4,4 mm
1852-1853
VAPOR BOGOTA / P (NEGRO)

4,6 mm
45,5 mm
5,5 mm
The Steamer BOGOTA (1) was built in 1852 by Robert Napier at

Govan, Glasgow with a tonnage of 1461grt, a length of 248ft 8in, a
beam of 28ft and a service speed of 10 knots. The last of the quartet
she commenced her maiden voyage on 25th February 1852 from
Liverpool to Valparaiso and in 1856 returned to Liverpool where she
was equipped with a compound engine. In 1871 she struck a reef off
Tarada Point but was salvaged and reduced to a coal hulk. Seven
years later, in 1878, she was towed out to sea and scuttled.
VAPOR BOGOTA / P
DENOTANDO TRANSPORTE MARTIMO
POR VAPOR P.S.N.C. BOGOTA USADA
DESDE MAYO DE 1852 A 1854.
4,5 mm
El Vapor BOGOTA (1) fue construido en el ao 1852 por Robert

Napier de Govan, Glasgow con un tonelaje de 1461grt, eslora de
75.8 ml, manga de 8.5 ml y una velocidad de servicio de 10 nudos.
El ltimo de los cuatro vapores encargados a la firma escocesa,
comenz su viaje inaugural el 25 de Febrero de 1852 desde
Liverpool a Valparaso y en 1856 regres a Liverpool para ser
equipado con maquinaria nueva.
En 1871 encall en el arrecife de Tarada Point pero salvado y
convertido en gabarra para carbn. Siete aos ms tarde
remolcada y echada a pique en el mar.

VAPOR SANTIAGO / P
4,1 mm
46,0 mm
5,5 mm
4,5 mm
DENOTANDO TRANSPORTE MARTIMO POR VAPOR

P.S.N.C. SANTIAGO USADA DESDE ABRIL DE 1852 A
1853.
lneas horizontales.
Plano de A. Fuentes L.,para la Geografa Descriptiva de la

Repblica de Chile de Enrique Espinoza, 1903
4,0 mm
1852-1853
CUBIERTA DE CARTA ENVIADA A CALDERA, MARCA VAPOR SANTIAGO / P, SIN INDICACIN DE FRANQUEO.


VAPOR QUITO / P
In July of the following year during a voyage from Panam

to Valparaso she was lost on a reef 12 miles from Huasco.
45,0 mm
5,5 mm
El vapor QUITO (1) fue construido en el ao 1852 por

Robert Napier en Govan, Glasgow con un tonelaje de 1461
grt, eslora de 75.8 ml , manga de 8.5 ml y una velocidad de
servicio de 10 nudos, hermano mayor del vapor Santiago
Comenz su viaje inaugural desde Liverpool a Valparaso
el 25 de enero de 1852.
En julio de 1853 naufrag a 12 millas de Huasco en un viaje
desde Panam a Valparaso.
4,3 mm
She commenced her maiden voyage from Liverpool to

Valparaso on 25th January 1852.

QUITO usada entre el 20 de marzo de 1852 y el 10
de julio 1853, cuando encall en las cercanas de
Huasco (Se recuper la correspondencia y la plata).
4,5 mm
The Steamer QUITO (1) was built in 1852 by Robert

Napier at Govan, Glasgow with a tonnage of 1461grt, a
length of 248ft 8in, a beam of 28ft and a service speed of 10
knots. a slightly larger sister of the Santiago.
4,3 mm
TIMBRE DE FRANQUEO POR 25 CENT

APLICADO EN USA POR EL TRANSPORTE
ENTRE PANAMA Y SANFRANCISCO
HANDSTAMP FOR THE SHIP MAIL
BETWEEN PANAMA AND SAN FRANCISCO
1852-1853
CARTA ENVIADA A SAN FRANCISCO, USA., MARCA VAPOR QUITO / P, SIN INDICACIN DE
FRANQUEO, TIMBRE POR 25 CENT COBRADO AL REMITIDO POR EL TRANSPORTE MARTIMO ENTRE
PANAM Y SAN FRANCISCO.


VAPOR LIMA / P
4,3 mm
4,5 mm

P.S.N.C. LIMA usada entre los aos 1852 y
1854.
5,5 mm
44,0 mm
El Vapor LIMA (1) fue construido en 1851 por Robert Napier en Govan,
Glasgow con un tonelaje de 1461grt, eslora de 76 ml. , manga de 9.6 ml y
velocidad de servicio de 10 nudos.
Comenz su viaje inaugural el 2 de Octubre de 1851 , completando el viaje
entre Liverpool y Valparaso a una velocidad promedio de 9.75 nudos , con
un consumo de 2 toneladas de carbn por hora.
En 1852 fue bombardeado por las bateras costeras de Guayaquil, cuando
se dispona a entregar la correspondencia en dicho puerto.
Fue el primer barco de la Compaa en retornar a Liverpool en 1854 para
ser alargado y que se le cambiara la maquinaria. Con esto la nueva
velocidad media qued en 10.5 nudos con un consumo de 1 ton de carbn
por hora.
El 11 de Julio de 1863 naufrag en la Isla Lagartija en el sur de Chile.
The Steamer LIMA (1) was built in 1851 by Robert Napier at Govan,
Glasgow with a tonnage of 1461grt, a length of 249ft 6in, a beam of 29ft 2in
and a service speed of 10 knots.
She commenced her maiden voyage on 2nd October 1851 and completed
the voyage from Liverpool to Valparaso at an average speed of 9.75 knots
consuming 2 tons of coal per hour.
In 1852 she was fired upon by shore batteries when she called to deliver the
mails at Guayaquil.
She was the company's first ship to return to Liverpool in 1854 where she
was lengthened and a compound engine installed. This gave her a new
speed of 10.5 knots on 1 ton of coal per hour.
On 11th July 1863 she was wrecked off Lagartija Island in Southern Chile.
4,3 mm
TIMBRE DE FRANQUEO POR

25 CENT
APLICADO EN USA PARA
SER PAGADO POR EL
REMITIDO
HANDSTAMP FOR 25 CENTS
TO BE COLLECTED FROM
RECIPIENT
1852-1853
A PLACER DE SONORA, CALIFORNIA (USA)
(1852-1853)
VAPOR LIMA / P (NEGRO)


VAPOR BOGOTA / P
4,6 mm
46,0 mm
4,4 mm
The Steamer BOGOTA (1) was built in 1852 by Robert Napier at

Govan, Glasgow with a tonnage of 1461grt, a length of 248ft 8in, a
beam of 28ft and a service speed of 10 knots.
The last of the quartet she commenced her maiden voyage on 25th
February 1852 from Liverpool to Valparaso and in 1856 returned
to Liverpool where she was equipped with a compound engine.
In 1871 she struck a reef off Tarada Point but was salvaged and
reduced to a coal hulk. Seven years later, in 1878, she was towed
out to sea and scuttled.
5,5 mm
4,5 mm

1852-1854
FRAGMENTO DE CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (14.12.1852) A LIMA, PER, MARCA VAPOR BOGOTA / P,
EL VAPOR BOGOT ZARP EL 15.12.1852 DESDE VALPARASO.


VAPOR SANTIAGO / P
4,2 mm
46,0 mm
5,5 mm
4,0 mm

POR VAPOR P.S.N.C. SANTIAGO USADA
DESDE ABRIL DE 1852 A 1853.
4,0 mm
50%
Papel : CANSELL 1846
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (01.08.1853) A COBIJA , BOLIVIA

(09.08.1853), SIN INDICACIN DE FRANQUEO, MARCA VAPOR SANTIAGO /
P (NEGRO 46MM USADO ENTRE LOS AOS 1852-1853).
1853


VAPOR BOGOTA / P
4,4 mm
4,6 mm
5,5 mm
4,5 mm
45,5 mm
50%
1853
CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (15.12.1853) A COBIJA, BOLIVIA, MARCA VAPOR BOGOTA / P (NEGRO,
46MM, UTILIZADA DESDE EL 12 DE ABRIL DE 1852 A 1853)


VAPOR SANTIAGO / P
A COPIAPO (1853)
5,5 mm
El vapor SANTIAGO (1) fue construido en 1851 por Robert

Napier en Govan, Glasgow con un tonelaje de 961grt, eslora de
75 ml, manga de 8.5 ml y una velocidad de servicio de 10 nudos.
El primero de cuatro vapores de paleta, que costaron en conjunto
140.000 libras esterlinas, construidos para reemplazar a los
vapores CHILE, PER, ECUADOR Y NEW GRANADA
Enviado de Lverpool a Valparaso al mando del capitn Hind.
Entr en servicio a comienzos del ao 1852 y se mantuvo
operativo hasta despus de 1853.
En 1857 fue vendido al Gobierno de Per , convirtiendolo
inicialmente en fragata y luego en barco de entrenamiento.
46,0 mm
4,3 mm

ABRIL DE 1852 A 1853.
4,0 mm
The Steamer SANTIAGO (1) was built in 1851 by Robert

Napier at Govan, Glasgow with a tonnage of 961grt, a length of
246ft 4in, a beam of 28ft and a service speed of 10 knots.
The first of four paddle steamers, which together cost 140,000,
were built to replace the Chile, the PER, the ECUADOR
and the NEW GRANADA.
She was delivered for the Liverpool - Valparaso service under the
command of Captain Hind.
Entered on service early 1852 and remained operative until after
1853.
In 1857 she was sold to the Peruvian Government and converted,
initially, into a frigate and then a non-seagoing training ship.
4,0 mm
FRANQUEO MANUSCRITO
POR 2 REALES
1 REAL PARA EL FLETE MARITIMO
1 PARA EL PORTE TERRESTRE
1853


Filatelia Chilena. Historia Postal de Chile. Piezas Postales. Pre-Filatelia. 'Vapores''. Pacific Steam Navigation Company P.S.N.C. 1842-1853. Correspondencia Llegada A Chile y Saliente de Chile.

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Filatelia Chilena. Historia Postal de Chile. Piezas Postales. Pre-Filatelia. 'Vapores''. Pacific Steam Navigation Company P.S.N.C. 1842-1853. Correspondencia Llegada A Chile y Saliente de Chile.

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FILATELIA CHILENA

HISTORIA POSTAL DE CHILE

Mircoles 9 de Diciembre de 1868

Jueves 10 de Diciembre de 1868

Viernes 11 de Diciembre de 1868

PACIFIC STEAM NAVIGATION COMPANY (P.S.N.C)

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

Marca formada por tipografa de letras solidas,

CARTA ENVIADA DE VALPARAISO (14.12.1842) A COBIJA, BOLIVIA (20.12.1842), MARCA

PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851

FRANQUEO MANUSCRITO POR 3 REALES

Marca formada por tipografa de

MARCA PREFILATELICA DE VALPARAISO

PREPHILATELIC POSTMARK OF VALPARAISO

CORRESPONDANCE COMING BY SEA FROM OVERSEAS

PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

FRANQUEO MANUSCRITO POR

PREPHILATELIC POSTMARK OF PUERTO DE HUASCO

Marca formada por

MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851

PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851

CUBIERTA DE CARTA ENVIADA DE VALPARASO AL HUASCO (26.09.1846), MARCA VAPOR CHILE / P

PREPHILATELY AND POSTAL HISTORY

PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

MARCA PREFILATELICA DE COPIAPO

PREPHILATELIC POSTMARK OF COPIAPO

Marca formada por

MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851

MARCA LINEAL FRANCA

FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES

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PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

MANUEL BULNES PRIETO : PRESIDENTE DE CHILE 1841-1851

CORRESPONDANCE COMING BY SEA FROM OVERSEAS COUNTRIES

Marca formada por tipografa de letras solidas, color negro

MARCA PREFILATELICA DE VALPARAISO

FRANQUEO MANUSCRITO POR 3 REALES

PREPHILATELIC POSTMARK OF VALPARAISO

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PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

MARCA PREFILATELICA DE VALPARAISO

PREPHILATELIC POSTMARK OF VALPARAISO

MANUSCRIPT RATE FOR 3 REALES 1REAL FOR

USED ON CORRESPONDENCE BETWEEN PORTS WITHIN

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PREFILATELIA E HISTORIA POSTAL

The Steamer PERU (1) was built by Curling & Young at

The ships arrived on 16th October to a tumultuous welcome after a

Nine days later the Per inaugurated the service between

MANUSCRIPT RATE FOR 1

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FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES

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