Curso de Inyeccion Dir Eui Heui Caterpillar

Minera Alumbrera Ltda
INTRODUCCION
Uno
de
los
sistemas
principales para el buen
funcionamiento y rendimiento
de un motor diesel es el
sistema de inyeccin.
Todos los componente de este
sistema deben encontrarse en
perfectas
condiciones
y
conectados
entre
si
correctamente.
Analizaremos cada uno de sus
componentes, su funcin, su
cuidado y su mantenimiento.
Departamento de Capacitacin
Mantenimiento Mecnico Mina
Pagina 1

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2
1
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8
5
3
10
ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(1) Inyector de combustible. (2) Lneas de combustible. (3) Lnea de retorno de combustible.
(4) Codo con orificio calibrado. (5) Bomba inyectora. (6) Bomba primaria de
combustible. (7) Vlvula de retencin. (8) Bomba de transferencia de combustible. (9)
Tanque de combustible. (10) Filtro primario de combustible. (11) Filtro secundario de
combustible.
ESQUEMA BSICO DE UN SISTEMA DE INYECCIN.
Funcin: el combustible es sacado del estanque (9) por la bomba de transferencia (8), pasa
primero por el filtro primario (10) que es un filtro de maya metlico y adems cumple la
funcin de decantar el agua que posee el combustible por efecto de la condensacin. Sobre el
filtro primario o en la lnea que va a la bomba de transferencia se ubica la bomba primaria (6)
o bombn de cebado, luego pasa el combustible por la bomba de transferencia (7) y es
enviado a los filtros de combustible (11) luego es dirigido por las lneas a la bomba inyectora
(5), entra a la caja de la bomba inyectora por la parte delantera, pasa al mltiple de
combustible donde va a cada unidad bombante (1 por cilindro), luego sale por las caeras
individuales a cada inyector (2).
El inyector pulveriza el combustible y lo entrega a la cmara de combustin.
El combustible no usado por el sistema retorna al estanque por la lnea de retorno (3).
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TANQUE DE COMBUSTIBLE
Los tanque de combustible tienen en su tapa de
llenado una rejilla que se debe inspeccionar en
los servicios. Al quitar la tapa inspeccione la
junta y si esta daada reemplcela, quite el
anillo de resorte de retencin, saque la rejilla,
desarme la tapa, lave todos los componentes en
disolvente limpio y no inflamable, lubrique
ligeramente el elemento, arme la tapa, instale la
rejilla, el anillo de resorte y la tapa.
En la entrada del tanque tiene una rejilla con un anillo de seguro para evitar que entre
suciedad, "No se debe poner gasoil s no esta la rejilla
Abra la vlvula de drenaje del tanque de combustible y deje que se drene los sedimentos en
un recipiente adecuado.
ATENCION: Hay que tener cuidado de que los fluidos estn contenidos durante los
procedimientos de inspeccin, mantenimiento, prueba, ajuste y reparacin de la maquina.
Este preparado para recoger el fluido en recipientes adecuados antes de abrir o desarmar
cualquier compartimento que contenga fluidos.
FILTRO PRIMARIO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ATENCION: No llene los filtros de combustible
con combustible antes de instalarlos. El
combustible contaminado acelerara el desgastes de
las piezas del sistema de combustible.
Si el motor pierde potencia, limpie el elemento

primario.
Pare el motor y cierre la vlvula de cierre de

combustible.
Suelte la caja del filtro.
Saque la caja del filtro y el elemento.
Lave la base y el elemento en disolvente limpio, no inflamable.
Si esta daada la junta de la base del filtro, reemplace la junta.
Instale el elemento y la caja del filtro.
Abra la vlvula de cierre del combustible. Cebe el sistema.
Pagina 3
Arranque el motor e inspeccione el filtro para ver si tiene fugas.
Si el motor pierde potencia, cambie los filtros secundarios.
BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE
La funcin de esta bomba es mantener una presin en

el sistema de inyeccin. Cuando falla el motor,
presentara poca potencia o no funcionara. La bomba
funciona cuando el motor esta en funcionamiento,
puede ser de pistn, membrana o engranajes, puede ir
montada en el block de cilindros y actuada por una
leva del eje levas (pistn y membrana) o sobre la
bomba injectora o un mando (de engranajes).
BOMBA PRIMARIA (bomba de cebado)
La funcin de esta bomba es poder surtir con

combustible el sistema cuando se han sacado
los filtros primarios, los filtros secundarios, la
bomba inyectora, mangueras o caeras del
sistema. Esta bomba se acta manualmente.
con el motor detenido para cebar el sistema,
posee dos vlvulas de retencin puestas en
forma contraria, cuando el bombn sube la
vlvula de retencin de entrada se abre para
permitir el ingreso de gasoil, la vlvula de
retencin de salida permanece serrada.
Cuando el bombn baja la vlvula de retencin de entrada se cierra y la vlvula de retencin
de salida se abre permitiendo al gasoil ingresar para cargar el sistema de inyeccin y as
poder sacar todo el aire.
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FILTROS SECUNDARIOS DE COMBUSTIBLE
La funcin de los filtros de combustible es no
permitir el paso de ninguna impureza en el
combustible por los nuevos sistemas de
inyeccin los filtros de hoy estn diseado para
atrapar impurezas hasta dos micrones.
Saque los elementos de filtro de la base.
Limpie las bases de las cajas de filtro.
Asegrese de quitar todos los sellos

anteriores.
Lubrique las superficies de sellado de los

nuevos elementos de filtro con combustible
diesel limpio.
Instale los filtros nuevos con la mano. Apriete los elementos hasta que la superficie de
sellado toque la bases. Apriete los elementos de vuelta mas.
Hay marcas de ndice de rotacin en cada elemento de filtro. Estas marcas estn equidistante
en 90 o vuelta entre si. Use las marcas como gua para apretar los elementos de filtro.
Cebe el sistema de combustible.
BOMBA INYECTORA
La bomba inyectora recibe el combustible

desde la bomba de transferencia con
presin, el combustible llega al mltiple
de combustible que esta en la carcasa de
la bomba inyectora, el combustible pasa a
cada cuerpo de los elementos bombantes,
hay uno por cada cilindro del motor
cilindro en el motor.
La bomba inyectora aumenta la presin del combustible y enva una cantidad exacta, hay un
inyector por cada cilindro.
El elemento bombante es movido por la leva del eje de levas de la bomba de combustible,
cuando el eje de levas jira, la leva levanta al impulsor y el embolo.
Embolo de la bomba siempre hace un recorrido completo.
Cuando el recorrido de la leva llega al fondo el resorte se encarga de poner al embolo en
Pagina 5

posicin de llenado.
Cuando el embolo de la bomba esta en el fondo del corrido, el combustible enviado por la
bomba de transferencia entra por el puerto y llena toda la cavidad del embolo de la bomba.
Cuando la leva impulsa a el elemento hacia

arriba el combustible en la parte superior
del embolo aumenta la presin y abre la
vlvula permitiendo el paso del
combustible hacia las caeras y a los
inyectores los cuales inyectaran el
combustible a la cmara de combustin.
ELEMENTOS BOMBANTES
La cantidad de combustible que se

inyectara depender de la ubicacin del
elicoide del elemento bombante.
Pagina 6

GOBERNOR
La funcin principal del gobernor es controlar lar

RPM del motor, este tipo es mecnico y es
controlado por contrapesos y un resorte las RPM.
Cuando gira el gobernor y los contrapesos se abren
por la fuerza centrifuga, la tensin del resorte
controla las RPM.
Hay resortes de diferentes porcentajes de tensin.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
El inyector de combustible es instalado en un adaptador en la
cabeza de cilindros y extendido dentro de la cmara de
combustin.
El sello va contra el adaptador de la boquilla y previene el goteo de
condensacin del cilindro.
El combustible enviado de la bomba inyectora a alta presin hace
que el inyector pulverice una fina nube de combustible para una
buena combustin.
El combustible a alta presin que viene desde la bomba inyectora
pasa por el pasaje de entrada, el combustible luego va a travs de la
malla y entra al pasaje a al dimetro menor de la vlvula cuando la
presin de combustible empuja contra el dimetro pone mayor
presin al resorte. Esto sucede cuando la presin del combustible
va sobre la vlvula y abre la boquilla de inyeccin.
La inyeccin de combustible continua hasta que la presin del
combustible baja sobre el resorte. Se cierra la vlvula y se detiene
la inyeccin.
NOTA: La boquilla del inyector no se puede desmontar y no se pude hacer ningn tipo de
ajuste.
Pagina 7
INYECCION EUI (Unidad Inyectora Electrnica)

Cinco son los componentes principales de este sistema.
Ellos son:
Inyectores EUI
Producen presin de
inyeccin sobre las
30.000 psi.
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Bomba
Transferencia
Combustible
Suministra combustible a las
unidades inyectoras desde el tanque
y lo presuriza entre 60 125 psi.
ECM
El ECM es el computador que controla al motor, este
realiza tres funciones principales.
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Sensores
Sensores electrnicos
monitorean el funcionamiento de
los componentes del motor, como
temperatura, velocidad, presin
y suministran esta informacin
al ECM. En forma de seal de
voltaje.
Actuadores
Actuadores electrnicos usan
corriente elctrica proveniente
del ECM y cambian el
funcionamiento del motor.
Ejemplo los actuadores de los
Inyectores
Pagina 10
Primer componente Inyector EUI.

La Funcin de los Inyectores es:
Unidad Inyectora
Actuado Mecnicamente
Controlado Electrnicamente
Mecnicamente Actuado
lectrnicamente Controlado
nidad
nyector
Pagina 11
El inyector de combustible
usa un impulsor dentro de
un cilindro donde eleva la
presin para pulverizar el
combustible dentro de la
cmara de combustin, el
eje de levas del motor
mueve al alza balancn, este
nueve al balancn y este
mueve al impulsor del
inyector.
El combustible circula por
el interior del inyector.
Impulsor
Embol
Cilindro
Conjunto
de Tobera
Solenoide
Armadura
(Imn)
Resorte de
Vlvula
Vlvula
Pagina 12
El inyector unitario va instalado

en una perforacin de la culata,
tiene una camisa metlica para
separar la unidad del
refrigerante del motor, que
refrigera al inyector en forma
directa, para un sellado
hermtico posee anillos de goma
en la parte de la camisa y en la
parte inferior lleva una arandela
para sellar la pasada de la
combustin.
Cuerpo
del
Inyector
Sellos de Agua
Arandela
Metlica
Pagina 13
En esta posicin al no estar

activado el solenoide el embolo
sigue bajando y el combustible
circula a travs de la vlvula
del solenoide que esta abierta,
el combustible retorna al
tanque.
Resorte
de la
Tobera
Tobera
Cierre
de
Tobera
Pagina 14
Cable desde el ECM
El solenoide no esta activado la

vlvula esta abierta y se puede
apreciar la circulacin del
combustible.
Pagina 15
Cable desde el ECM
Cuando el ECM enva una

seal elctrica al solenoide
este activa un campo
magntico que hace que la
vlvula se cierre no permita
el paso de combustible al
tanque.
Al cerrase la vlvula y no permitir

el paso del combustible al tanque
se crea una presin en el interior
del inyector
Pagina 16
Al estar el solenoide
activado la vlvula
cerrada el embolo
bajando incrementa
la presin interna del
inyector. Cuando la
presin alcanza las
5000 psi la tobera
comienza abrirse
venciendo la presin
del resorte.
Cierre
de la
Tobera
Cuando la presin
sobrepasa las 30000 psi,
la inyeccin esta en su
punto mas alto
Cierre
de la
Tobera
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La alta presin de la
inyeccin produce
gotas de combustible
muy pequeas
Baja presin
produce
grandes gotas
Alta presin
produce
pequeicimas
gotas
Pagina 18
Pre - Inyeccin
Inyeccin
La pre-inyeccin
comienza con el impulsor
y el embolo en la parte
superior de la carrera, la
cavidad del cilindro esta
llena de combustible la
vlvula del solenoide esta
abierta y la tobera esta
cerrada, el combustible
que se encuentra en el
interior del inyector
comienza a salir a los
pasajes de suministros de
la culata.
El ECM enva una seal

elctrica que activa al
solenoide y este cierra la
vlvula, con la vlvula
cerrada la presin se
incrementa a prximamente
a 5000 psi vence la
resistencia del resorte de la
tobera y se inicia la
inyeccin, la presin sigue
subiendo hasta llegar sobre
las 30000 psi. con esta
presin y el combustible
saliendo por los orificios
pequeos de la tobera el
combustible se pulveriza.
Pagina 19
Termino de la
Inyeccin
El ECM desactiva el
solenoide la vlvula (del
solenoide)se abre por
medio de su resorte, la
presin del combustible
baja rpidamente y la
tobera se cierra por medio
de su resorte.
La inyeccin a terminado.
Pagina 20
Sistema de Combustible de Baja Presin

Segundo componente del sistema EUI
Filtro Secundario y
Bomba de Cebado
Bomba de
Transferencia
de Combustible
Tanque de
Combustible
Filtro Primario
de Combustible
Sistema de
Combustible de
Baja Presin
Pagina 21
ECM
Tercer componente del sistema es el ECM.
Entrada
Control
Salida
Pagina 22
Entrada
Los sensores constantemente observan las condiciones de
operacin del motor y envan informacin al ECM
Control
El ECM es el computador que controla al motor, este realiza tres funciones
principales.
Proporciona fuerza elctrica para los componentes electrnicos del motor.

Observa las seales de los sensores del motor.
Acta como un gobernador de control de las RPM. del motor.
Pagina 23
Salida
El ECM enva corriente elctrica a los dispositivos de
salida, para el control de la operacin del motor.
Cables Conectores del

Vehculo
Pagina 24
Cables Conectores
del Motor
Pagina 25
Sensores
Cuarto componente del sistema EUI.
Los sensores son dispositivos electrnicos simples

que detectan la presin, temperatura, velocidad o
la posicin mecnica y lo convierten en un signo
elctrico.
Pagina 26
Tipos de Sensores
Presin
Temperatura
Posicin
Velocidad
Sensor de Temperatura
Circuito de Falla del Sensor de Temperatura

Bajo: El valor de la resistencia esta cerca de 0
Abierto: El valor de la resistencia es muy alto
Pagina 27
Sensores de
Temperatura
Sensor de Temperatura de refrigerante
Sensor de Temperatura de Entrada de Aire
Sensor de Temperatura de Combustible
Sensores de Presin
Tierra
Suministro de
Voltaje
Seal de
Voltaje
Pagina 28
Presin de Refuerzo
Presin Atmosfrica
Presin de Aceite de Motor
Sensores de
Presin
Sensor de Velocidad
Pagina 29
Engranaje y
Sensor del
Eje de Levas
Engranaje y
Sensor del
Cigeal
Sensor de Posicin
Circuito de falla del sensor de posicin.

El ciclo debe ser menor del 5%
El ciclo debe ser mayor del 95%
Pagina 30
Sensor de
Presin
Sensor de
Temperatura
Sensor de
Posicin
Sensor de
Velocidad
Velocidad/Tiempo
Motor
Presin de Refuerzo
Presin Atmosfrica
Presin de Aceite de Motor
Temp. de Refrigerante
Temp. Entrada Aire
Posicin del
Acelerador
Temp. de Combustible
Velocidad del
Vehculo
Sensor de
Presin
Sensor de
Temperatura
Sensor de
Posicin
Sensor de
Velocidad
Pagina 31
Actuadores
Quinto componente del sistema EUI.
Actuadores
Actuadores electrnicos usan
corriente elctrica proveniente del
ECM y cambian el
Ejemplo los actuadores de los
Inyectores
AJUSTE DE LOS INYECTORES UNITARIOS
Herramientas Necesarias
Grupo de Herramientas de sincronizacin 9U-5132
Indicador de Cuadrante 6V-3075
Punto de Contacto del Indicador 8S - 3675
Calibre de Ajuste 91-1-5138
Accesorio Magntico 9U-5137
Varilla del Accesorio de Sincronizacin 9U-5220
Extensin del Manguito de la Varilla 91.1-6273
Tornillo 9U-6272
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
ATENCION
Se deben sincronizar correctamente los rboles de levas con el cigeal antes de ajustar los
inyectores unitarios. Se deben sacar los pasadores de sincronizacin de los rboles de levas
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antes de girar el cigeal, ya que de lo contrario se puede daar el bloque de cilindros.
ADVERTENCIA
El Mdulo de Control Electrnico genera alto voltaje. Para evitar lesiones personales,
compruebe que el Mdulo de Control Electrnico no est activado y que los solenoides de los
inyectores unitarios estn desconectados.
Nota: No es necesario efectuar la calibracin electrnica de la sincronizacin de los
inyectores a menos que se haya quitado la rueda de sincronizacin de rbol de levas o se
haya cambiado el mdulo de control electrnico (ECM).
1. Vea Pruebas y Ajustes, "Posiciones del cigeal para el ajuste de los inyectores unitarios
y la luz de las vlvulas". Se pueden comprobar o ajustar todos los inyectores con la
posicin del cigeal en la tabla. Esto asegurar que los levantadores de las varillas de
empuje que no estn fuera de los lbulos y de los crculos de la base del rbol de levas.
Antes de comprobar o ajustar, las herramientas deben fijarse a la dimensin correcta.
1. (1)Accesorio Magntico 911-5137- (2) Varilla del Accesorio de Sincronizacin 9U 5220- (3) Extensin de Manguito de Varilla 911-6273. (4) Calibre de ajuste 91,1-5138.
(5) Indicador de Cuadrante 6V-3075. (6) Punto de Contacto del Indicador 8S-3675.
2. Ponga la Varilla de Accesorio de Sincronizacin 9U-5220 (2) en el Accesorio Magntico
9U-5137 (1). Instale la Extensin de Manguito de Varilla 9U-6273 (3) en el Accesorio
Magntico 9U-5137 (1). Instale el Punto de Contacto del Indicador 8S3675 (6) en el
Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5). Instale el Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5) en la
Extensin de Manguito de Varilla 9U - 6273 (3).
3. Ponga el indicador de cuadrante y el accesorio de sincronizacin en el Calibre de Ajuste
9U-5138 (4) con la base magntica del accesorio de sincronizacin en la superficie de
arriba. El conjunto de accesorio de sincronizacin debe estar en el resalto de arriba.
Nota: El Calibre de Ajuste 9U-5138 tiene dos resaltos. Asegrese de que la designacin de
los resaltos es para la dimensin de 64,34 mm.
Pagina 33

4. Mueva el indicador en la extensin del manguito de la varilla hasta que todos las agujas
indique cero. Apriete el tornillo de niln.
Ajuste de las herramientas de sincronizacin de combustible

(1) Accesorio Magntico 9U-5137. (2) Varilla del Accesorio de Sincronizacin 911-5220. (4)
Calibre de Ajuste 9U-5138. (5) indicador de Cuadrante 6V - 3075.
Herramientas de sincronizacin de combustible

(1) Accesorio Magntico 9U - 5137. (5) Indicador de Cuadrante 6V - 3075. (7) Seguidor de
inyector. (8) Resalto.
5. Asegrese de que las superficies de arriba del seguidor del inyector (7) y el resalto (8)
estn limpios y secos.
Pagina 34

6. Coloque el Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5) y el Accesorio Magntico 9LI-5137 (1)
en el inyector que se vaya a comprobar. Asegrese de que la base magntica del accesorio
de sincronizacin est en la superficie de arriba del seguidor del inyector (7). El conjunto
de la varilla del accesorio de sincronizacin debe estar en la superficie de arriba del
resalto (8).
7. Las agujas del indicador de cuadrante deben marcar 0,00 0,20 mm.
8. Si las agujas del indicador de cuadrante marcan 0,00 0,20 mm, no es necesario efectuar
un ajuste. Pase al inyector siguiente que haya que comprobar. Repita el procedimiento del
Paso 3. Si las agujas del indicador de cuadrante no marcan 0,00 0, 20 mm, efecte los
Pasos 9 y 10
9. Afloje la tuerca de traba del tornillo de ajuste de la varilla de empuje para el inyector que
se est ajustando.
Grupo de herramientas de ajuste de sincronizacin y combustible instalado.

10. Gire el tornillo de ajuste hasta que las agujas del indicador de cuadrante indiquen 0,00
0,20 mm. Apriete la tuerca de traba del tornillo de ajuste a un par de 160 30 N.m (120
22 lb-pie). Compruebe el ajuste para estar seguro de que no haya cambiado el ajuste. Si es
necesario, efecte nuevamente este procedimiento hasta que el ajuste sea correcto.
Cuando el ajuste sea correcto, pasar al siguiente inyector que se vaya a comprobar. Repita
el procedimiento del Paso 3.
11. Despus de haber comprobado y ajustado todos los inyectores, quite el perno de
sincronizacin del volante.
Posicin del cigeal para el ajuste de los inyectores unitarios y de la luz de las vlvulas.
Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior e identifique la carrera correcta.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Localizacin del punto muerto superior para el pistn No 1 ".
Localice el punto muerto superior para una cierta carrera y efecte el ajuste para los
cilindros correctos. Quite el perno de sincronizacin. Gire el volante 360 grados en el
sentido de rotacin normal del motor. Esto pondr el pistn No. 1 en el punto muerto
Pagina 35

superior en la otra carrera. Instale el perno de sincronizacin y complete los ajustes para los
cilindros restantes.
Rotacin Normal (Hacia la Izquierda) Vista desde el Extremo del Volante
Cilindros para Comprobar/Ajustar Carrera Correcta
Motor
3508B
3512B
3516B
Carrera para el
Pistn N1 en el
Punto
Muerto Superior
Vlvulas Admisin
Vlvulas de Escape
Compresin
Escape
compresin
Escape
Compresin
Escape
1-2-6-8
3-4-5-7
1-3--6-7-10-12
2-4-5-8-9-11
1-2-5-7-8-12-13-14
3-4-6-9-10-11-15-16
1-2-3-7
4-5-6-8
1-4-5-6-9-12
2-3-7-8-10-11
1-2-3-4-5-6-8-9
7-10-11-12-13-14-15-16
Inyectores
3-4-5-7
1-2-6-8
2-4-5-8-9-11
1-3-6-7-10-12
3-4-6-9-10-11-15-16
1-2-5-7-8-12-13-14
Nota: Las medidas exactas y los procedimiento hay que sacarlos de

los manuales de servicio correspondiente a cada maquina segn su
modelo, numero de serie y el numero de serie del componente.
Pagina 36
INYECCION HEU1 (Unidad Inyectora Hidrulica Electrnica)

El sistema HEUI trabaja controlado electrnicamente y actuado hidraulicamente.
El sistema Heui elimina componentes mecnicos tales como bomba Inyectora, lneas de
combustible. Este sistema tambin aumenta el control del tiempo de inyeccin y la relacin
aire combustible. El control del tiempo de avance es logrado exactamente por unidad
injectora.
idraulicamente Actuado
lectrnicamente controlado
nidad
nyector
Pagina 37
Inyector HEUI
Presuriza el aceite del motor a 3500
psi. y produce una presin de
inyeccin sobre 23500 psi.
Bomba
Hidrulica
Genera alta presin de aceite para
impulsar los inyectores HEUI
Pagina 38
Vlvula Control de
Presin de
Actuacin de
Inyeccin
Regula la presin de salida de la
bomba hidrulica y devuelve el
exceso al crter del motor.
Bomba de
Transferencia de
Combustible
Saca el combustible desde el
tanque y lo suministra a los
inyectores a una presin de 65
psi.
Pagina 39
E lectrnico
C ontrol
M odulo
Controla todas las
funciones del motor
Sensores
Vigilan permanentemente
todas las funciones del
motor y suministran esta
informacin al ECM en
forma de seales
elctricas.
Pagina 40
Solenoide de Inyectores
Actuadores
Vlvula de
control de presin Usan corriente elctrica
de actuacin de desde el ECM para ejecutar
inyeccin
su trabajo o cambiar el
Bomba
Hidrulica
Pagina 41
Bomba
Hidrulica
Bomba
Transferencia
Combustible
Vlvula Salida
Vlvula Entrada
Pagina 42
Sensor IAP
Vlvula de Control
Inyeccin
Presin de
Actuacin Actual
Actuacin
Presin de
Actuacin Deseada
Presin
Corriente de Control
Controles Actuales
Presin de Actuacin
Pagina 43
IAP Sensor
Seal de Voltaje
Pagina 44
Presuriza y suministra
combustible desde 65 psi a 540023500 psi
Atomiza el combustible a travs
de los orificios del inyector Tip
Entrega la cantidad correcta de
combustible atomizado a la cmara de
combustin
Dispersa el combustible atomizado
uniformemente a lo largo de la cmara
de combustin
Solenoide
Componentes del Inyector

Vlvula
Pistn Intensificador
Embolo
Cilindro
Conjunto de la
Tobera
Pagina 45
Solenoide del Inyector
Armadura
(imn)
Vlvula
Cable desde
el ECM
Vlvula del Solenoide

Cerrada
Asiento
Superior de la
Vlvula Abierta
Asiento Inferior de la
Vlvula Cerrado
Resorte
de la
Vlvula
Pagina 46
Asiento Inferior
de la Vlvula
Abierto
Embolo
Resorte de
Retorno
del
Embolo
Cilindro
Pre-Inyeccin
Pagina 47
Solenoide
Vlvula
Embolo
Retraso
Puerto de Derrame
Principal
Solenoide
Vlvula
Inyeccin Principal
Embolo
Puerto Principal de Derrame
Tobera
de
Cierre
Pagina 48
Vlvula
Fin de la Inyeccin
Resorte
de
Retorno
del
Embolo
Sistema de Baja
Presin de
Combustible
Suministra combustible al inyector HEUI para la combustin.

Suministra combustible extra para la refrigeracin del inyector.
Suministra combustible extra para sacar el aire del sistema.
Pagina 49

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Minera Alumbrera Ltda

Minera Alumbrera Ltda

Minera Alumbrera Ltda

Si el motor pierde potencia, limpie el elemento

Pare el motor y cierre la vlvula de cierre de

Suelte la caja del filtro.

Saque la caja del filtro y el elemento.

Lave la base y el elemento en disolvente limpio, no inflamable.

Si esta daada la junta de la base del filtro, reemplace la junta.

Instale el elemento y la caja del filtro.

Abra la vlvula de cierre del combustible. Cebe el sistema.

Minera Alumbrera Ltda

Arranque el motor e inspeccione el filtro para ver si tiene fugas.

Si el motor pierde potencia, cambie los filtros secundarios.

BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE

La funcin de esta bomba es mantener una presin en

BOMBA PRIMARIA (bomba de cebado)

La funcin de esta bomba es poder surtir con

Minera Alumbrera Ltda

Saque los elementos de filtro de la base.

Limpie las bases de las cajas de filtro.

Asegrese de quitar todos los sellos

Lubrique las superficies de sellado de los

Cebe el sistema de combustible.

La bomba inyectora recibe el combustible

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Cuando la leva impulsa a el elemento hacia

La cantidad de combustible que se

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La funcin principal del gobernor es controlar lar

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INYECCION EUI (Unidad Inyectora Electrnica)

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Primer componente Inyector EUI.

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El inyector unitario va instalado

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En esta posicin al no estar

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Cable desde el ECM

El solenoide no esta activado la

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Cable desde el ECM

Cuando el ECM enva una

Al cerrase la vlvula y no permitir

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El ECM enva una seal

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Sistema de Combustible de Baja Presin

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Proporciona fuerza elctrica para los componentes electrnicos del motor.

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Cables Conectores del

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Los sensores son dispositivos electrnicos simples

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