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El anlisis de lubricantes como herramienta del Diagnstico Tcnico

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Resumen
Introduccin
Beneficios de utilizar el Anlisis de Aceite
Estudio de casos particulares
Conclusiones
Bibliografa

Resumen
El trabajo expone la importancia del anlisis de lubricantes como herramienta del diagnstico tcnico en el
mantenimiento de mquinas y equipos. Se hace una breve descripcin de los anlisis de lubricantes ms
utilizados en el diagnstico de mquinas y los parmetros a medir en algunos sistemas en especfico.

Introduccin
Para disponer de un efectivo sistema de mantenimiento, es necesario poder evaluar el estado tcnico de
cada uno de los elementos que componen la mquina, para tomar medidas dirigidas no a un conjunto de
elementos, sino a cada uno en particular. Para lograr lo anterior se ha desarrollado una rama de la Ciencia
que se dedica al estudio y determinacin del estado tcnico de cada artculo en explotacin con un enfoque
individual para restablecer sus requisitos de funcionamiento, que se ha denominado Diagnstico Tcnico.
La base del Diagnstico Tcnico consiste en saber medir (de forma continua o discreta) los parmetros
(directos o indirectos) que caracterizan el estado tcnico del artculo; parmetros que permiten establecer el
estado real de un artculo en particular y determinar su posible tiempo de explotacin, hasta el momento en
que alcance su estado lmite.
El Mantenimiento Predictivo se enfoca a los sntomas de falla que se identifican utilizando las
distintas tcnicas tales como anlisis de lubricantes, anlisis de vibraciones, y ensayos no destructivos
como: radiografas, ultrasonido, termografa, etc. que permiten detectar los sntomas de inicio de falla de la
maquinaria.
El mayor beneficio de la utilizacin de stas herramientas, es que se logra una alerta temprana que
permite planificar una parada para corregir el problema, alcanzando de sta manera una mayor
disponibilidad de la maquinaria y una reduccin del nmero de fallas catastrficas.
El hecho de analizar simplemente la mquina para analizar su estado no siempre es posible. El anlisis del
aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas condiciones de la mquina y del estado del aceite.
Por tal razn, a partir de los resultados del anlisis del aceite se puede determinar si el lubricante y la
mquina se encuentran en buen estado y utilizar esta informacin para el planteamiento de los programas
de mantenimiento predictivo.
Muchos fabricantes de equipos, as como organizaciones internacionales especifican sus propios lmites
condenatorios, lo cual permitir con mayor facilidad y confianza, determinar el momento oportuno para que
el aceite sea drenado, as como tambin, si se debe sustituir alguna pieza del equipo.

Beneficios de utilizar el Anlisis de Aceite

El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas propiedades fsicas y
qumicas proporciona informacin con respecto a:
La salud del lubricante
Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria
El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los equipos, detectar fallas
incipientes, sino tambin establecer
un programa de Lubricacin basado en Condicin.
2.1 Estrategia Proactiva
Para llevar adelante la estrategia Proactiva es fundamental establecer dos tipos de alarmas:
Alarmas Absolutas
Alarmas Estadsticas

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Las alarmas absolutas son lmites condenatorios que se aplican al estado de contaminacin del
lubricante, y se pueden tomar las recomendaciones del fabricante del equipo, en el caso que las
hubiera o en su defecto las recomendaciones del Laboratorio de Anlisis de Lubricantes.
Mientras que las alarmas estadsticas estn basadas en los propios valores registrados en el equipo.
El anlisis de la tendencia estadstica permite identificar fallas incipientes. No se debe olvidar la
variabilidad inherente a la propia exactitud de las pruebas que se realizan.
As mismo, es fundamental conocer la metalurgia de las partes mviles que tienen contacto con el
lubricante, para eventualmente identificar el origen de los metales de desgaste.
Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe tenerse en
cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y disponibilidad de la
mquina; incluso debe incluirse en el programa un reductor de 2 litros de capacidad, si ste afecta la
confiabilidad y seguridad de la mquina. Para este caso no se esperan beneficios extendiendo la vida
del aceite, sino desde el punto de vista del Mantenimiento Predictivo.
2.2 Principales consecuencias sobre la superficie metlica, segn el tipo de contaminante.
La contaminacin es la principal razn de la disminucin de la vida til de los aceites y de fallas en los
equipos. Para la mayora de los equipos, la contaminacin por slidos es la causa nmero uno de fallas
originadas por desgaste. Existen adems otros contaminantes como humedad y partculas que contribuyen
al deterioro del aceite. En estos anlisis, los tipos y niveles de partculas pueden indicar la fuente de la
contaminacin, ayudando a identificar el problema del equipo, reduciendo de esta manera los costos de
reparacin.
Tipo de
Contaminante
Partculas
Agua
Combustible
Anticongelante
Aire
Calor

Efectos sobre la superficie de la Maquinaria

Desgaste superficial por abrasin y fatiga.
Herrumbre y rayado.
Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelcula de lubricante.
Herrumbre, corrosin. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la
pelculas de lubricante.
Cavitacin.
Formacin de barniz. Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la
pelculas de lubricante.

Los aceites sufren un mecanismo de envejecimiento natural que va alterando sus propiedades fsicas: la
densidad, la viscosidad, y las propiedades qumicas, que disminuye su vida til, a travs los siguientes
mecanismos:
Oxidacin
Polimerizacin
Ruptura
Evaporacin
Al disminuir la contaminacin con agua, con aire, con partculas, con calor, no slo se estar disminuyendo
el desgaste de la maquinaria, sino tambin extendiendo la vida til del aceite.
2.2.1 Pruebas de contaminacin por humedad o agua.
En casi todos los sistemas las trazas de agua en el sistema lubricante son inevitables. La misma puede
surgir de fugas de refrigerante o por condensacin atmosfrica. En general, pequeas cantidades de agua
en el aceite (aproximadamente 100 ppm) pueden ser toleradas sin ocasionar ningn problema. Sin embargo
cantidades excesivas pueden afectar la viscosidad del aceite, acelerar la velocidad de oxidacin y formar
emulsiones que repercutirn en fallas en los componentes del equipo (cojinetes, engranajes, etc.), en casos
muy extremos, la formacin de emulsiones viscosas pueden bloquear los filtros y los separadores, causando
falta de lubricante en componentes vitales de los equipos. Por lo tanto, el contenido de agua no debe
exceder los lmites especificados para los diferentes grados y aplicaciones. De las muchas metodologas
existentes para determinar la contaminacin por agua, las ms comnmente utilizadas son: crepitacin y
titulacin con el reactivo Karl Fisher.
a) Crepitacin: Es la prueba cualitativa ms utilizada para evidenciar la presencia de agua en los aceites
usados, con un consumo mnimo de muestra y un tiempo rpido de respuesta. La misma ha sido utilizada
para detectar de forma subjetiva un contenido bajo de agua (hasta 0.1 %) en el aceite. Este mtodo consiste
en colocar unas pocas gotas de aceite en un recipiente, por lo general de aluminio calentado en una

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plancha elctrica alrededor de 120 C. Si el agua est presente se evaporar rpidamente y producir una
crepitacin o ruido seco.
b) Contenido del agua por destilacin y titulacin con el reactivo Karl Fisher: La determinacin cuantitativa
de agua mediante el mtodo de destilacin consiste en calentar bajo reflujo, una cantidad conocida de la
muestra de aceite usado con un solvente no miscible en agua. En el proceso de destilacin el solvente
conjuntamente con el agua es depositada en un tubo receptor: La medicin del contenido de agua se realiza
de forma directa, ya que esta se deposita en el fondo separndose del solvente, mientras que el solvente
retorna al sistema durante todo el ensayo. Esta metodologa permite determinar slo concentraciones de
agua superiores al 0.1 %. En el caso de aceites donde un contenido de 100 ppm es significante, como en el
caso de los aceites para transformadores y amortiguadores, se requiere de un mtodo que permita detectar
cantidades menores de 0.1 % . Para ello se desarroll el mtodo Karl Fisher, que involucra ciertas
reacciones de titulacin, con la ventaja de obtener intervalos de contaminacin con agua inferior (50 mg / kg
a 1 g / kg) a los cubiertos por la destilacin, adems de incluir la cuantificacin del agua disuelta ms el
agua libre. Presenta como limitacin la disminucin de la sensibilidad de repuesta de los electrodos
utilizados en la deteccin del punto final de la reaccin, cuando las muestras evidencian un alto grado de
contaminacin por otros materiales como productos de degradacin, holln, cenizas y polvo.
2.2.2 Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles.
Los insolubles estn constituidos por todos aquellos materiales slidos capaces de contaminar un aceite
lubricante en uso. Por ejemplo, partculas carbonosas, partculas metlicas, polvo y productos resultantes de
la degradacin del propio lubricante.
Existen varios mtodos para determinar insolubles en lubricantes. Los mayormente utilizados en el rea de
lubricantes industriales son: el contenido de pentano / tolueno y nivel de contaminacin.
a) El contenido de insolubles presente en aceites usados se determina por precipitacin de stos mediante
la adicin, centrifugacin y el decantado repetido de un solvente, constituido mayormente por n-pentano, a
una muestra del aceite, para su sucesivo pesado Posteriormente se aplica el mismo procedimiento sobre los
insolubles determinados pero utilizando, en este caso , tolueno como solvente. Los resultados expresados
en porcentaje, representan el total del material insoluble contenido en el aceite usado (insolubles en npentano) y la alcuota de stos proveniente de la degradacin (oxidacin) del lubricante.
b) Nivel de contaminacin: los niveles de contaminacin se refieren a la cantidad de material slido
contaminante presente en la muestra de aceite usado. La metodologa que se utiliza para clasificar y
cuantificar las partculas de acuerdo al tamao de las mismas, se basa en el cdigo de clasificacin
ISO4406 y la norma americana U.S National Aerospace Standard 1638. El cdigo ISO4406 especifica dos o
tres tamaos en los niveles de limpieza, donde el nmero se refiere a la cantidad de partculas presentes en
un mililitro de muestra por cada tamao establecido. En el caso del cdigo de dos tamaos el primer nmero
se refiere a partculas mayores de 5 micrones y el segundo as mayores de 15 micrones. Sin embargo el
cdigo de tres tamaos, el primer nmero se refiere al cantidad de partculas > de 2 micrones, el segundo a
partculas > de 5 micrones y el tercero a partculas > de 15 micrones.
Existe diversidad de metodologas para el conteo de partculas. Se tiene el mtodo visual que es el ms
antiguo, hasta el desarrollo de una variedad de instrumentos que utilizan una diversidad de mecanismos de
medida, desde contadores pticos tipo lser hasta monitores de bloqueo por tamao de poro, los cuales se
utilizan actualmente por la mayor confiabilidad de los resultados.
En los aceites para turbinas, se requiere que el nivel de limpieza no exceda, en la mayora de los casos, el
cdigo ISO 16/12 (NAS8). Hay algunas otras aplicaciones que requieren de lmites ms exigentes.
c) Anlisis de partculas Debris.
A diferencia de las propiedades del fluido y de los anlisis de contaminacin, el anlisis de las partculas
Debris, nos permitir obtener informacin sobre el estado de la mquina. Debido al desgaste de las piezas
que conforman los equipos, el aceite puede contaminarse por partculas metlicas de gran tamao. Por lo
que, el tamao, la forma y la concentracin de las mismas son parmetros de gran utilidad para revelar el
estado interno de las unidades. Existen diferentes metodologas espectrofotomtricas y electromagnticas
para determinar cualitativamente y cuantitativamente los metales presentes en el aceite usado, algunas de
las cuales se describen a continuacin:
Ferrografa directa (recuento de partculas).
La ferrografa directa consiste en una medicin cuantitativa de la concentracin de las partculas ferrosas en
una muestra de fluido a travs de la precipitacin de esas partculas en un tubo de vidrio sometido a un
fuerte campo magntico. Dos rayos de luz transportados por fibra ptica impactan sobre el tubo en dos
posiciones correspondientes a la localizacin en la cual las partculas grandes y las pequeas sern
depositadas por el campo magntico. La luz es reducida en relacin a las partculas depositadas en el tubo
de vidrio y sta reduccin es monitoreada y medida electrnicamente. Dos conjuntos de lecturas son

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obtenidos de las grandes y pequeas partculas (partculas por encima de 5 micras y partculas por debajo
de 5 micras). Por lo general ms de 20,000 partculas mayores de 5 micras indican una alerta de
seguimiento y ms de 40,000 son excesivas e indican problemas de desgaste en componentes ferrosos de
la mquina.
Espectrofotometra de absorcin atmica (deteccin de elementos presentes).
El principio bsico de este anlisis consiste en someter la muestra de lubricante a una fuente alto voltaje
(15 kV) en la cual se calienta y libera energa. Fenmenos especiales de radiacin se generan, en los
cuales se pueden diferenciar y asignar las radiaciones a diferentes frecuencias a elementos especficos
constituyentes del lubricante. La intensidad de radiacin a una frecuencia especfica es proporcional a la
concentracin de su respectivo
elemento.
Espectrometra.
La tcnica consiste en excitar una muestra de aceite con un arco elctrico para que emita radiacin
luminosa. El haz luminoso se hace pasar por un prisma para su descomposicin en ondas simples que, al
pasar por un colimador (rendija) son captadas por un detector y transformadas en seal elctrica para ser
medidas. Cada una onda simple tiene una longitud de onda (Perodo) caracterstica del elemento qumico
que la produce, mientras que la amplitud de la onda esta est relacionada con la concentracin del
elemento en la muestra.
En otras palabras con un espectrmetro se logra obtener un espectro de longitudes de ondas (elementos
qumicos presentes en la muestra) y la amplitud de cada una de las ondas (concentracin de cada elemento
qumico en la muestra analizada).
Ferrografa analtica.
El principio de la ferrografa analtica consiste en separar sistemticamente el
material particulado suspendido en el lubricante, sobre una plaqueta de vidrio. La plaqueta es examinada
bajo el microscopio para distinguir tamao, concentracin, composicin, morfologa y condicin superficial
de las partculas ferrosas y no ferrosas que caracterizan el desgaste.
El examen detallado descubre los misterios de las condiciones de desgaste
anormal apuntndolo hacia el componente fuente, con un excelente acercamiento a la causa raz del
problema.
A pesar de sus capacidades es frecuentemente excluida de los programas de anlisis de aceites, debido a
que, comparativamente, es bastante costosa. Adems, es una prueba que requiere tiempo, paciencia y alta
habilidad (muy buen ojo) por parte del analista. Por lo tanto, este anlisis representa costos significativos
que no se presentan en otros anlisis de aceites. Por otra parte, los beneficios de la ferrografa analtica
son muy representativos al lograr una clara identificacin de modos de falla que ningn otro anlisis provee.
Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para partculas Debris.
Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor, los daos de los reductores lubricados con circulacin de aceite
puede ser detectado en etapas incipientes. Los efectos del desgaste en rodamientos y engranajes pueden
verse muchos meses antes de una parada no planificada en forma de abrasin de metal. Esto es visible en
el aceite. El FAG Wear Debris Monitor distingue los metales frricos de los no-frricos, monitoriza el nmero
de partculas en el aceite y las clasifica de acuerdo a su tamao y material.
Combinado con monitorizacin de vibraciones, los daos pueden ser detectados y caracterizados en etapas
incipientes. Adems, es posible localizar el punto de origen dentro del engranaje con precisin. Esto
garantiza un incremento permanente de la fiabilidad de los reductores y de la productividad general.
2.2.3 Otros anlisis de lubricantes.
Otros ensayos utilizados para evaluar las condiciones del lubricante durante su desempeo en el equipo
son:
a) Inspeccin de olor y color: las primeras propiedades a evaluar en una muestra de aceite usado son su
apariencia, su color y su olor. stas pueden decir mucho acerca de las condiciones del lubricante, la
mquina y acerca de la eficiencia del mtodo de purificacin. Pueden ser evaluadas diariamente,
semanalmente y mensualmente, dependiendo de los requerimientos del caso. Analizando la apariencia de la
muestra, es decir, si la misma est clara o turbia, esta puede dar indicio de contaminacin con agua.
Adems se puede inspeccionar la presencia de partculas slidas suspendidas confirmando la
contaminacin del producto. El principal significado del color es indicar cambios con el tiempo, un
oscurecimiento notable de la muestra en perodos de tiempo cortos indica contaminacin o comienzo de la
oxidacin del aceite. Un oscurecimiento sin ningn cambio en la acidez o la viscosidad usualmente indica
contaminacin por material externo al sistema. Otro ensayo comparativo es el olor que ofrece la muestra.
Los aceites usados tienen normalmente un olor a grasa, los aceites oxidados presentan un olor a quemado
que es ms fuerte segn el grado de oxidacin o contaminacin.

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b) Anlisis de viscosidad: la viscosidad es una de las propiedades ms importantes de medir en un

programa de anlisis de aceites usados, la cual puede definirse como su resistencia a fluir. Los lubricantes
deben poseer caractersticas de fluidez apropiada para asegurar una correcta lubricacin de las piezas a
diferentes temperaturas de operacin. Existen diversas metodologas para la determinacin de la
viscosidad. Sin embargo, el mtodo ms empleado para aceites lubricantes es la evaluacin de la
viscosidad cinemtica de acuerdo a lo indicado en el ensayo ASTMD-445. En ste se determina el tiempo
que tarda en pasar un volumen de muestra a travs de un tubo capilar, bajo accin de la gravedad a una
temperatura dada. Con la finalidad de establecer un mismo lenguaje, los fabricantes de equipos y
suministradores de aceites desarrollaron un sistema de clasificacin de viscosidad de lubricantes
industriales denominado ISO, basado en la viscosidad cinemtica medida a 40 C. Una disminucin de la
viscosidad usualmente indica que un producto de baja viscosidad ha sido adicionado como relleno o que el
sistema ha sido contaminado con algn solvente. Por el contrario, un incremento en la viscosidad
normalmente se debe a la contaminacin con productos de alto peso molecular y, en la mayora de los
casos, debido a productos de la oxidacin del aceite. Un incremento de la viscosidad de 10 a 20 % es
considerado severo en la mayora de las aplicaciones.
c) Acidez y alcalinidad: el nmero cido total (TAN) es una medida de la acidez total presente en el aceite y
en muestras de aceite usado, es una medida de su grado de degradacin por oxidacin y su interpretacin
requiere el cono cimiento de de las caractersticas del aceite nuevo. Para la mayora de los lubricantes
industriales el TAN inicial es relativamente bajo y el mismo comienza a incrementarse debido a la presencia
de cidos dbiles que se derivan de la oxidacin del aceite. La presencia de una cantidad apreciable de
cidos en el sistema puede ocasionar problemas como fallas en los rodamientos y excesivo desgaste en
muchos componentes del sistema.
d) Punto de inflamacin: este parmetro es de gran utilidad para identificar componentes voltiles, aceites
de baja viscosidad o degradacin trmica de aceite por altas temperaturas. Si la contaminacin ocurre con
gas, kerosene, diesel o gasolina, la disminucin del punto de inflamacin estar acompaada por una
disminucin de la viscosidad. Por el contrario, una contaminacin por aceite combustible pesado puede
causar disminucin en el punto de inflamacin pero no en la viscosidad.
e) Resistencia a la oxidacin: una de las propiedades ms relevantes para determinar el tiempo de vida til
de un aceite es su estabilidad a la oxidacin. Cuando este proceso ocurre se forman lacas, lodos y
productos cidos que, adems de incrementar la viscosidad, causan aceleracin en el proceso de oxidacin.
Otros parmetros como las altas temperaturas, la presencia de aire, agua y algunos metales como el cobre
catalizan la reaccin.

Estudio de casos particulares

3.1 Circuitos Hidrulicos.
Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos
Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y Nquel
Espectrofotometra de Silicio.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Oxidacin
Conteo de partculas
Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos de metales de desgaste
en relacin los lmites de advertencia, as como tambin analizar las tendencias.
Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas hidrulicos son
resultado directo de la contaminacin del fluido. Los contaminantes transportados en el aceite afectan a
los distintos componentes del circuito; bombas, motores, vlvulas, y cilindros hidrulicos por la
corrosin producida por los cidos que se forman debido a la oxidacin del aceite y la
contaminacin con agua. Tambin se pueden producir atascamientos de vlvulas por presencia de
partculas, ms en circuitos que posean bombas y motores de pistones y vlvulas proporcionales.
Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y la presin de trabajo de
las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn el cdigo ISO 4406. Se deben seleccionar los
filtros hidrulicos necesarios segn la eficiencia de filtrado requerida.
El fluido ATF que cumple con las especificaciones, posee un muy alto ndice de viscosidad, y con el uso
sufre envejecimiento por ruptura, lo que genera una disminucin permanente de la viscosidad.

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Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe evaluar la sustitucin del
aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta tanto la compatibilidad con las
recomendaciones de los fabricantes de los componentes hidrulicos y las ventajas tribolgicas, como los
costos asociados. Comparada con el intervalo entre cambios indicado por el fabricante, lo que genera una
importantsima disminucin del consumo de lubricantes, y la consecuente disminucin de los costos de
lubricantes y mano de obra asociada a lubricacin.
El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un objetivo de limpieza,
reduce el desgaste sufrido por los componentes, extendiendo de sta manera la vida til de bombas
hidrulicas, motores hidrulicos y vlvulas.
3.2 Compresores de refrigeracin.
Pruebas que comnmente se realizan a aceites para compresores de refrigeracin.
Espectroscopia atmica.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Medicin del TBN (ASTM D-2896).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Nmero de saponificacin (ASTM D-94)
Insolubles (ASTM D-893).
En un compresor de refrigeracin, al igual que para el compresor de aire, el mejor punto de toma de
muestra es antes del filtro, en estos casos el tipo de refrigerante es un actor determinante en la
determinacin de algunos ensayos que se requieren para la evaluacin del aceite en servicio.
Los aceites para compresores de refrigeracin estn sujetos a altas tensiones, donde sus propiedades
pueden ser influenciadas por su interaccin con el refrigerante, por los materiales aislantes utilizados en los
compresores, las impurezas presentes y las impurezas presentes y las tensiones trmicas a las que
frecuentemente son expuestos. Por tal razn el anlisis del aceite en servicio provee informacin sobre los
procesos qumicos que ocurren en el sistema de refrigeracin y as tomar las acciones correspondientes a
fin de evitar fallas en el sistema.
3.3 Engranajes industriales.
Como todos los elementos de una mquina los engranajes tienen una vida finita a la fatiga. El propsito del
diseo y de la lubricacin de los engranajes es prolongar la vida de stos, de acuerdo a la condiciones de
trabajo.
Un lubricante para engranajes tiene dos funciones principales, prevenir el desgaste entre los dientes,
mediante la formacin de una pelcula lubricante que impida el contacto metal-metal, servir de medio
refrigerante y transportar el calor generado por los engranajes y cojinetes al medio externo.
Algunos de los factores que deben ser considerados durante la seleccin del lubricante son:
Tipo de engranaje.
Condiciones de operacin.
Mtodo de lubricacin apropiado a las condiciones de trabajo.
Las propiedades ms importantes que debe poseer un lubricante con los requisitos anteriormente descritos,
son las siguientes: baja formacin de espuma, debido a que una pelcula de lubricante con burbujas de aire,
permite el contacto metal-metal entre los dientes de los engranajes y ocasiona desgaste; prevenir herrumbre
y corrosin, ya que la humedad puede condensarse en los reductores y ocasionar herrumbre en los dientes
de los engranajes; el lubricante debe tener la capacidad de separar rpidamente el agua, para evitar la
formacin de emulsiones viscosas que pueden ocasionar taponamiento de los conductos y producir una
lubricacin ineficiente; el aceite debe prevenir el contacto metal metal, por lo que debe contener aditivos
antidesgaste. Adicionalmente, el fluido debe estar provisto de aditivos de extrema presin, ya que bajo
condiciones severas de carga y altas temperaturas, la pelcula de lubricante tiende a desaparecer y los
aditivos antidesgaste son ineficaces.
Otra propiedad importante que debe cumplir este tipo de lubricantes poseer buena estabilidad a la
oxidacin, puesto que a elevadas temperaturas y en contacto con el oxgeno del aire, es inevitable que los
aceites minerales se oxiden. Esto trae como consecuencia, la formacin de cidos orgnicos solubles en el
aceite, que causan corrosin por ataque al meta de los engranajes, haciendo que estos fallen por fatiga.

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Conclusiones
1- Solo realizar los anlisis estrictamente necesarios en cada caso, teniendo en cuenta las condiciones
operativas y ambientales.
2- Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de aceite, debe tenerse en
cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste a la confiabilidad y disponibilidad de la
mquina.
3- El anlisis de aceite permite conocer tanto la salud del lubricante, como el estado de contaminacin y
desgaste del sistema, as como tambin, reconocer las causas que provocan las fallas, para poder
eliminarlas, aumentando de sta forma, la confiabilidad.

Bibliografa

Altmann, Carolina. El anlisis del aceite como herramienta del Mantenimiento Proactivo. 1 er Congreso
Uruguayo de Mantenimiento. Abril de 2005.
Batista Rodrguez, Carlos. Introduccin a las Tcnicas de Diagnstico en mquinas rotatorias.
Universidad de Holgun. Ao 2006.
Manual de Servicios de la FAG. Ao 2009.
Rueda, Marcel. Tutorial de Ferrografa Directa. A.Maq.S.A. Ao 2005.
Tecnologa y Servicio PDV. Ao 1. Nmero 5. Abril de 2000.

Autor:
Ing. Jorge Labaino Fernndez
jorgelab@enval.co.cu
Ocupacin: Especialista Mantenimiento Mecnico.

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