TRACTORES Y

CAMIONES DE
VOLTEO
ABRAHAM MARCO TULIO GIRÓN MARTÍNEZ 3310-19-26022
ANGELA LÓPEZ PÉREZ 3310-19-1663
JEAN CARLO ANTONIO RIVAS HERRERA 3310-19-5730
JUAN FERNANDO VÁSQUEZ RECINOS 3310-19-4101
WALTER HOLANDER VELÁSQUEZ MAZARIEGOS 3310-19-5724
 TRACTORES
FUNCIÓN: Los tractores son máquinas especialmente equipadas para excavaciones de tierra en muchos
proyectos de construcción, así como el empuje de tierras que convierten la energía del motor en energía de
tracción.

De los elementos con que puede dotarse un tractor, los más importantes y que llevan montados la mayoría, son
los destinados para movimiento de tierra:

● Hoja de empuje u hoja topadora.

● Ripper o desgarrador
 TIPOS DE
TRACTORES EN
LA
CONSTRUCCIÓN TRACTOR DE CADENAS O
TRACTOR DE ORUGAS
: Este tipo de tractor se utiliza

01 con más frecuencia cuando no

se necesitan altas velocidades
y es necesaria mas fuerza de
tracción.

TRACTORES ENLLANTADOS

02
Este tipo de tractores se utilizan
cuando la velocidad que se requiere
es más alta y los trayectos a recorrer
son más largos, además tienen
menos tracción.
Los tractores son máquinas versátiles en muchos proyectos de construcción, en donde pueden utilizarse desde
el principio hasta el fin en operaciones tales como:

● Limpieza de terrenos con muchos árboles o maleza.

● Abertura de brecha entre montes y terrenos rocosos.
● Movimiento de tierra para distancias de acarreo hasta de aproximadamente 100 metros.
● Para servir de empujadores a mototraíllas.
● Esparcimientos de rellenos de tierra.
● Para rellenado de zanjas.
● Limpieza de escombros en los sitios de construcción.
● Mantenimiento de los caminos de acarreo.
● Remoción de derrumbes.
● Construcción de taludes.
Algunos de los factores que influyen en la productividad son los siguientes.

● 1.- Eficiencia en Tiempo: Es la evaluación del tiempo efectivo de trabajo durante cada hora transcurrida.
●
● 2.- Factor de Operación: Habilidad, experiencia y responsabilidad del operador.
●
● 3.- Altura: La altura del terreno sobre el nivel del mar también tiene una influencia considerable en la potencia de los
motores. Cuando una máquina estándar funciona a grandes altitudes, la potencia disminuye debido a la disminución de la
densidad del aire. Esta pérdida de potencia produce la correspondiente disminución de tracción en la barra de tiro o en las
ruedas propulsoras de la máquina. Hasta los 1.000 mts es posible conseguir que los motores desarrollen el 100 % de su
potencia; a partir de esta altitud se presenta un porcentaje de perdida de potencia equivalente al 1% por cada 100 metros de
altura. Para evaluar el efecto de la reducción de potencia en la productividad de la máquina se incrementa la duración del
ciclo en un porcentaje igual a la pérdida de potencia del motor a causa de la altura.
●
● 4.- Factor de Administración: La eficiencia de la administración en campo e incluso en la oficina central, es un elemento
importante para la productividad que se pueda obtener con las máquinas. La adecuada planificación, dirección y control de
la obra permitirá mejorar la productividad del equipo en su conjunto, de la misma forma que un adecuado y oportuno
mantenimiento de las máquinas y la provisión oportuna de repuestos, combustibles y lubricantes.
●
● 5.- Factor de Eficiencia del Trabajo: Resulta de la evaluación de los factores que son constantes en una obra y pueden
ser aplicados a todos los equipos que se utilizan en ella, tales como el factor de eficiencia en tiempo, de operación, de
altura, y de administración.
RESISTENCIA
AL
RODAMIENTO,
A LA
PENDIENTE
● La resistencia a la rodadura se define como el esfuerzo que hay que vencer para mantener una velocidad constante
sobre un tipo de terreno. Depende de la fricción interna del vehículo, de la resistencia que ofrece el terreno (a su
vez dependiente de la consistencia del suelo y la presión del neumático) y del peso sobre la rueda. Queda
expresado por la fuerza necesaria por unidad de peso del vehículo. Se puede estimar como resistencias internas de
la máquina 20 kg/t y 15 kg adicionales por cada tonelada de peso y por cada 2,5 cm de penetración de los
neumáticos. En la Tabla 1 se recogen los valores más utilizados de resistencia a la rodadura.
 RESISTENCIA A LA PENDIENTE
La resistencia por pendiente tiene lugar cuando el camión se
desplaza cuesta arriba, siendo la fuerza que se opone al
desplazamiento directamente proporcional al peso del camión y al
ángulo de la pendiente.
Para ello se tiene en cuenta a la carga que se transporta como
parte de la masa. Se expresa de la siguiente manera:

Para pendientes de hasta el 20% se puede simplificar →

Resistencia
Total
Eficiencia del
operador
 LICENCIA
Saber utilizar maquinarias como tractores, palas
mecánicas, cargadores y grúas, entre otras, abre una
tremenda cantidad de posibilidades de empleo, siendo
una habilidad cotizada en el mercado laboral.

En el caso de la licencia tipo “E”, Maycom requiere una

fotocopia de la patente del comercio acompañada de
una carta original de la empresa en donde trabaja la
persona interesada:

● Tener 18 años o más

● Requisitos para la primera licencia de conducir
● Presentar el documento de identificación personal
(DPI), y una copia.
● Presentar el boleto de ornato del año en curso y
una copia
Costos de
adquisición y costos
de operación de la
maquinaria
 Cuidados y mantenimiento
1.- Lubrica y engrasa las áreas cruciales: Algunas retroexcavadoras pueden tener más de 50 accesorios que deben engrasarse. Un par de
regiones para vigilar, son las áreas como el eje delantero, los cojinetes de muñón, los pasadores y cojinetes del sistema de giro, los
cuales, deben revisarse a diario y engrasar si es necesario.

Muchos operadores, aplican grasa al comienzo del día, en realidad, es un buen hábito hacerlo al final, debido a que la retroexcavadora es
más receptiva a la grasa cuando está caliente.

2.- Sujeta y coloca cuidadosamente las mangueras hidráulicas

Las mangueras hidráulicas suelen romperse, debido a que los operadores arruinan el enrutamiento de la manguera. El uso de mangueras
dañadas o con fugas se suma a los gastos de operación, así que haz que la ruta sea precisa. Las mangueras deben atarse correctamente y
luego asegurarse cerca del bastón y la pluma.

3.- Servicio a cada cierto tiempo

Por lo general, los fabricantes sugieren un tiempo de servicio específico para cada retroexcavadora. Presta atención al consejo del
fabricante de equipos originales, para que puedas evitar el fallo de los componentes; incluso si tienes el conocimiento adecuado para
inventariar y darle mantenimiento a tus propias unidades, siempre valdrá la pena acudir a los profesionales o fabricantes.

4.- Limpia e inspecciona después de su turno

La mayoría de los fabricantes de equipos originales, ponen énfasis en la importancia de llevar a cabo un examen diario de la
retroexcavadora, así como de una limpieza rápida a manera de mantenimiento preventivo.

Incluso, hay retroexcavadoras que vienen con una lista de verificación en la propia máquina, para que sepa qué puntos probar durante su
día a día. Si bien, es más frecuente realizar el examen diario de la retroexcavadora antes de comenzar el día, piense en inspeccionar y
limpiar el equipo nuevamente después del turno.
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
Bajo: Uso del tractor en superficies ligeras a medias con
tiempos cortos de ciclos, desplazamiento del vehículo bajo
y movimiento de material de baja densidad, empleo del
vehículo de forma intermitente o menor al 50% de la
jornada laboral.

Medio: Uso en obras públicas con suelos de densidad

media a pesada, el vehículo se usa entre el 50 al 65% de la
jornada laboral, movimiento de material con densidades
medias a pesadas y uso poco frecuente de implementos de
flujo constante.

Alto: Uso del vehículo en superficies rocosas o de alta

densidad, con un uso regular de implementos de flujo
constante, con períodos de tiempo largos o superiores al
65% de la jornada laboral.
Costos de
adquisición o
compra del equipo
 ¿Cuánto vale un tractor-bulldozer en
nuestro país?
Para poder adquirir un tractor hay varios factores que influyen en el
costo del mismo, como el modelo, la depreciacion que este ha sufrido y ●
si la maquinaria es nueva o de segunda mano.
Ademas de el precio unitario que hay que pagar por la maquinaria,
dependiendo la situacion, hay que pagar impuestos, si la maquinaria
se compra de segunda mano hay que pagar el impuesto de traspaso
de vehiculos y para ello hay que cumplir con los siguientes requisitos:
● Documento Personal de Identificación (DPI) del propietario del
vehículo, y en caso de ser extranjero, el pasaporte.
● Realizar el pago de Q120.00 mediante el formulario SAT-8611 de
Declaraguate por gestión de traspaso y certificado de propiedad.
● Es necesario estar al corriente del pago sobre el Impuesto de
Circulación, en caso de no estarlo, se puede pagar a través del
formulario SAT-4091 en Declaraguate.
● Tarjeta de circulación del vehículo.
Certificado de propiedad del vehículo
legalizado ante notario con firmas del
comprador y el vendedor.
● En caso de no tener tarjeta de circulación
debemos de realizar el expertaje del
vehículo o revisión física del vehículo en
los centros autorizados del DEIC-PNC.
Impuesto de importacion:
El impuesto de importación a pagar se calcula
de acuerdo al precio final del producto (no por
peso), en promedio el impuesto es del 27%
(IVA + DAI) sobre el valor total de la
mercancía.
 PRECIOS DE SEGUNDA MANO
Los precios de este tipo de maquinaria ya usados o con un cierto porcentaje de
depreciacion estan entre los Q 250k y los Q 600k
 PRECIOS DE PRODUCTOS NUEVOS
Este tipo de maquinaria tiene valor aproximado de Q 700k a Q900k
Depreciación En
Tractores
 Depreciación de tractores
Según la Ley del ISR Guatemala
actualizada al decreto 4-2012, en
el ARTÍCULO 19. Porcentajes
de depreciación. Se fijan el
siguientes porcentaje anual
máximo de depreciación:
Los semovientes utilizados como
animales de carga o de trabajo,
maquinaria, vehículos en general,
grúas, aviones, remolques,
semirremolques, contenedores y
material rodante de todo tipo,
excluyendo el ferroviario. 20%
¿Es posible utilizar porcentajes
menores de depreciación?
Sí. En el caso el contribuyente
considera que las condiciones lo
ameritan si es posible aplicar un
porcentaje menor en el método de
línea recta, que menciona que se
supone que la depreciación anual
es la misma durante toda la vida
útil del activo.
Una vez adoptado el porcentaje
no podrá ser variado
Costos De Alquiler
En La Región
Retroexcavadora
El precio de alquiler por Hora es de Q325.00
 Excavadora
El precio de alquiler por Hora es de Q625.00
 Patrol
El precio de alquiler por Hora es de Q500.00
 Rodo
El precio de alquiler por Hora es de Q450.00
Cargador frontal
El precio de alquiler por Hora es de Q725.00
 Función De
Camiones De Volteo
Funciones
Un camión de volteo es como cualquier otro camión
en principio, ya que está fabricado sobre una
plataforma. Sirve para mover cualquier tipo de carga
que requiera ser trasladada de un punto a otro a
granel, como la arena, la piedra, la tierra, entre otros.

El transporte de material excavado al

vertedero o al lugar de empleo es muy
usual en las obras. Esta operación Su función principal es
comprende el transporte de tierras la carga, transporte y
sobrantes de la excavación a vertedero, descarga de volúmenes
o bien el transporte de las tierras reducidos de material.
necesarias para efectuar un terraplén o
un relleno.
Tipos De Camiones
De Volteo Según Su
Función
 Camiones De Volteo Tradicionales

Son los camiones perfectos para el trabajo

rudo y de construcción. Tienen las
características necesarias para transportar
carga pesada. Su brazo hidráulico sirve
para descargar la carga a donde se desee
fácil y rápidamente, haciendo más
productiva su función.

Existen varios tamaños y diferente

capacidad de carga, por lo cual se debe
elegir el adecuado dependiendo del tipo de
carga que se desea transportar. Aquí se
puede solicitar una cotización específica
de un camión de volteo fabricado 100% en
acero estructural.
Camiones De Volteo Tradicionales
 Camiones Off-Road

Son camiones muy grandes utilizados

especialmente para operaciones
mineras o en actividades donde se
requiere mover material muy pesado o
en gran cantidad en cada viaje. Su
enorme tamaño y su carga pesada los
hace ideales para el trabajo fuera de
carretera.
No se recomiendan para uso en
caminos pavimentados debido a sus
grandes dimensiones y peso de carga.
Camiones Off-Road
 Camiones De transferencia

Son camiones que remolcan cajas que

pueden ser intercambiadas. Su
característica principal es la rapidez
con la que puede ser cargado y
descargado, ya que únicamente se
retira el contenedor de la caja y se
coloca otro.
Estos vehículos también pueden jalar
otras cajas, como un doble remolque,
pero no en todos lados se puede
utilizar esta función debido a las
reglas máximas de peso. Este sistema
es utilizado cuando el tiempo de carga
y descarga es vital para mover un
gran volumen de material.
Camiones De transferencia
 Camiones Con descarga lateral

Gracias a su diseño de descarga

lateral y a su sistema hidráulico, estos
camiones son capaces de transportar
una amplia diversidad de carga, ya
que son más alargados y cuentan con
una mayor eficiencia del espacio. Son
muy seguros, aunque debido a su
longitud, tienen una maniobrabilidad
limitada.
Camiones Con descarga lateral
 Camiones Góndolas

Son remolques de volteo para el

acarreo de todo tipo de materiales, en
especial para la industria de la
construcción, los cuales, cuentan
también con un sistema hidráulico
para la descarga.
Camiones Góndolas
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL
RENDIMIENTO DE CAMIONES DE
VOLTEO
01 FACTORES PRIMARIOS

a. Factores humanos: destreza y pericia de los

operadores. 83%
b. Factores geográficos: condiciones de trabajo y
climáticas según ubicación y altitud media.

c. Naturaleza del terreno: para elegir el tipo de

maquinaria a utilizar de acuerdo al terreno y material
a transportar.
52% 65%

43%
02 FACTORES SECUNDARIOS

a. Proporciones del equipo: para determinar el volumen del

equipo a emplear.
b. Metas por alcanzar: para establecer rendimientos 83%
aproximados y tipos de camiones a utilizar de acuerdo a la
misión y plazos.
c. Distancias a las que los materiales deben transportarse
o moverse: para establecer el tipo y cantidad de camiones
a utilizar. 65%
d. Personal: de acuerdo a su capacidad de operación,
mantenimiento, control y supervisión.
e. Uso adecuado del equipo: para determinar con exactitud el
camión a utilizar para cada trabajo y no sobrepasar la 52%
cantidad máxima de peso.

43%
RESISTENCIA AL RODAMIENTO Y
A LA PENDIENTE
RESISTENCIA AL RODAMIENTO

La resistencia al rodamiento es un fenómeno que se produce por la

deformación del neumático cuando el camión se encuentra en
movimiento, estas deformaciones requieren que el camión brinde más
potencia sobre las ruedas. Debido a que la resistencia al rodamiento
es una fuerza de fricción, ella depende del peso del camión y de un
coeficiente de resistencia al rodamiento en función al tipo de suelo. Se
expresa de la siguiente manera:
RESISTENCIA A LA PENDIENTE
La resistencia por pendiente tiene lugar cuando el camión se
desplaza cuesta arriba, siendo la fuerza que se opone al
desplazamiento directamente proporcional al peso del camión y al
ángulo de la pendiente.
Para ello se tiene en cuenta a la carga que se transporta como
parte de la masa. Se expresa de la siguiente manera:

Para pendientes de hasta el 20% se puede simplificar →

Con todo lo anterior se obtiene la cantidad de kg-fuerza

requeridos para mover un vehículo, siendo la suma de la
resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
Es decir: Resistencia
Total

Resistencia a Resistencia a
la rodadura la pendiente
E del Operador
FICIENCIA
EFICIENCIA DEL
OPERADOR
Para operaciones industriales, como la construcción, maximizar la eficiencia involucra a los gerentes
maniobrando cuidadosamente a los empleados, entre ellos los operadores de camiones, equipos y
materiales en todos los ámbitos para alcanzar el equilibrio perfecto de productividad y seguridad.

Una de las claves para la eficiencia, es la capacitación. Uno de los factores que más influye en el
rendimiento de las operaciones son los conductores, ya que es el personal que está en contacto
directo con la maquinaría y mercancía transportada.

El tener un equipo capacitado y que cumpla con todos los requisitos es clave fundamental para
garantizar que los tiempos de entrega no se vean afectados, lo cual conlleva a la mejora de la
cadena de logística completa. La formación debe incluir los valores de la empresa, el compromiso
con el trabajo, centrarse en el consumidor y el uso de tecnologías innovadoras.

Actualmente, existen programas que se han tenido que adaptar a la nueva normalidad para
fortalecer conocimientos y proveer ayuda a distribuidores, clientes y operadores, de esta forma se
logra maximizar la rentabilidad de los camiones de volteo.

Dentro de los requisitos para operar un camión de volteo se encuentra la licencia de conducir.
EFICIENCIA DEL
OPERADOR
LICENCIA TIPO E

Para conducir maquinaria agrícola e industrial como camiones de volteo se requiere de licencia tipo E.
Este tipo de licencia no autoriza a su titular a conducir otro tipo de vehículo.

Para poder adquirir la licencia es necesario cumplir con los siguientes requisitos:

- Documento de identificación (DPI) en buen estado, en original y fotocopia.

- Fotocopia de Patente de Comercio y carta de solicitud de la empresa en donde trabaja la persona
interesada.
- Estar solvente de multas
- Presentar certificado de aprobación de examen teórico-práctico de manejo, extendido por escuela
de automovilismo autorizada por el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil.
- Examen de la vista emitido por una Clínica Óptica u Oftalmólogo profesional colegiado activo, que
cumpla con los requisitos establecidos por el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil.
- Factura original y fotocopia del pago del examen de la vista.
- Recibo de pago por el monto de los años de vigencia que desee en su licencia, realizarlo
únicamente en agencias Banrural ubicadas en el interior de Maycom.

Con todos estos documentos puede dirigirse a cualquiera de los Centros de Emisión de Licencias.
 COSTOS DE ADQUISICIÓN
DE CAMIONES DE VOLTEO
El costo de adquisición promedio de camiones de volteo de segunda mano en el país
va desde los 120,000 hasta los 250,000 quetzales dependiendo de ciertos factores
como la marca del camión, el cilindraje, y el tamaño de la palangana.

Los camiones de volteo nuevos se cotizan en un precio entre los 650,000 y 700,000
quetzales.
Costos de operación de
camiones de volteo
Salario mínimo y máximo de un Conductor de camiones pesados de QTQ 2,812 a QTQ
11,600 por mes 2022.

Un/una Conductores de camiones pesados gana normalmente un salario neto mensual de

entre QTQ2,812 y QTQ4,231 al empezar en el puesto de trabajo.

Tras cinco años de servicio, esta cifra se sitúa entre QTQ 3,196 y QTQ 5,093 al mes con una
semana de trabajo de 44 horas.

También en costos de operación se incluye el gasto de combustible, y estos camiones

generalmente tienen una eficiencia de combustible de 100 kilómetros por 8 galones de
diesel.
 Gastos de
Mantenimiento
Siempre se debe consultar el manual del propietario para
saber con qué frecuencia realizar un cambio de aceite. Se
recomienda cambiarlo cada 20,000 Km o cada 4 meses. Es
más, debes realizar este cambio con mayor frecuencia si
remolcas o transportas cargas muy pesadas, conduces a
baja velocidad durante largos períodos de tiempo, en
condiciones arenosas, polvorientas o fuera de carretera.

Se deben verificar con regularidad los otros fluidos o

líquidos como el refrigerante, el de dirección asistida, el de
los parabrisas y el de frenos.

Se deben revisar con frecuencia los neumáticos ya que al

transportar grandes cargas estos tienen mayor desgaste.

Una revisión técnica profunda es como un examen físico

anual para el camión. Es importante detectar cualquier falla
mecánica o de seguridad desde el principio para evitar
accidentes o gastos mayores.
 DEPRECIACIÓN DE CAMIONES
Ley del ISR Decreto 26-92 del Congreso de la República
Incluidas las modificaciones introducidas con el decreto
4-2012.

Los semovientes utilizados como animales de carga o de

trabajo, camiones de carga, maquinaria, vehículos en
general, grúas, aviones, remolques, semirremolques,
contenedores y material rodante de todo tipo, excluyendo
el ferroviario 20%.

MÉTODO DE HORAS DE TRABAJO: La distribución de la

depreciación por este método se considera más equitativa;
toda vez que la depreciación se calcula sobre horas
efectivamente trabajadas. Se aplica especialmente a la
maquinaria pesada e industrial, las cual se deprecia más
rápidamente.
Costos de alquiler de
camiones de volteo en la
región

El costo de alquiler de camiones

de volteo en nuestra región es de
Q150 por hora y Q1,500 al día.
Puede variar según las
dimensiones del camión.
Gracias por
su atención

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