El motor monofsicos de arranque por condensador,

incluye un condensador conectado en serie con el

devanado auxiliar o de arranque. ste capacitor permite
mejorar la caracterstica de arranque del motor y queda
desconectado por el interruptor centrfugo, cuando el motor
alcanza
el
75%
de
su
velocidad
sncrono
aproximadamente.

Despus de ese tiempo el motor queda conectado

nicamente con el devanado de trabajo. ste tipo de motor
se recomienda utilizar cuando los requerimientos de par de
arranque son de cuatro a cinco veces el par especificado.
El capacitor utilizado en este motor y es del tipo
electroltico.

APLICACIONES:
Estos motores monofsicos de corriente alterna cuyo rango va
de fracciones de HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con
muchas aplicaciones de tipo monofsico tales como
accionamiento a maquinas y herramientas como pueden ser
taladros, pulidoras, motobombas, etc.

El motor de rotor de jaula de ardilla, tambin llamado de rotor en

cortocircuito. En ncleo del rotor esta construido de chapas
estampadas de acero al silicio en el interior de las cuales se
disponen unas barras, generalmente de aluminio moldeado a
presin.
Las barras del devanado van conectadas a unos anillos
conductores denominados anillos extremos. El bobinado as
dispuesto tiene forma de jaula de ardilla.

Un inconveniente de los motores con rotor de jaula de ardilla es

que en el arranque absorbe una corriente muy intensa (de 4 a 7
veces la nominal o asignada), y lo hace adems con un bajo
factor de potencia, y a pesar de ello, el par de arranque suele ser
bajo.
La baja resistencia del rotor hace que los motores de jaula de
ardilla tengan excelentes caractersticas para marchas a
velocidad constante.

Hasta hace unos cuantos aos (dcada de los 90), un

inconveniente de los motores con rotor de jaula de ardilla era
que su velocidad no era regulable, pero actualmente con los
variadores de velocidad electrnicos se puede conseguir un
control perfecto de la prctica totalidad de parmetros del motor,
entre los que destacan el par, la corriente absorbida y la
velocidad de giro.