Especificaciones

310 9.45 m 128 3.85 m

230
7.01 m
vaco
45
1.35 m
45
59
1.75 m
vaco
149 4.50 m 2010 6.35 m
503 15.32 m
31 0.94 m
148 4.47 m
240
7.32 m
vaco
140
4.27 m
cargado
47
1.40 m
cargado
4511
13.99 m
Levantado
Especificaciones
286 8.69 m
158
4.70 m
202 6.15 m
248 7. 52 m
269 8.15 m
710
2.39 m
171 5.2 m
274 8.33m
Puntos de Desarrollo
Aumentar la Productividad
Disminuir los costos
Mejor Rendimiento
- Velocidad en pendiente
- Mayor velocidad
- Bajada en pendiente continua
Capacidad mayor de Retardo
- Utilizacin de la Potencia de
acuerdo al rango de velocidad
Maniobravilidad
Especificaciones
Configuracin Convencional
- Chasis Rgido/Un Motor diesel /Dos Ejes/Seis
neumticos
Mide Aproximadamente 50 (15.32m)Largo X 28
(8.69m)Ancho X 24 (7.32m)Alto
1,100,000 libras (498.960 kilos)de peso bruto del
vehculo
446,034 libras (202.318 kilos) peso vaco del vehculo
320 Toneladas cortas (300 mtricas) de carga
40 mph (64 km/h) Velocidad Mxima
53/80 R63 - Neumticos de perfil bajo
Frenos de servicio discos mltiples enfriados por aceite
Motor diesel con 2700 hp al freno a 1900 rpm
2550 hp a 1900 rpm al volante
Sistema de Propulsin de CA
Sistemas
Motor diesel
Propulsin CA
Suspensiones
Sistema hidrulico
direccin levante
Cabina
Tolva
Frenos
Lubricacin Automtica
Neumticos
Componentes principales del camin KOMATSU 930E-2
Sistema de Propulsin
Motor Diesel
Cummins QSK 60
Especificaciones
Fabricante y Modelo Cummins QSK 60
Combustible Diesel
Nmero de cilindros 16
Ciclo de Operacin 4 Cycle
Potencia al freno 2700 hp (2014 kW) @ 1900
rpm
Potencia al volante 2550 hp (1865 kW) @
1900 rpm
Peso (seco) 19515 lb (8852 kg)
Corte Alternador Principal GTA-34
Soplador
Salida corriente
trifsica
Anillos y carbones
Rotor y estator
Acoplamiento
al motor diesel
Montaje eje trasero
Pasador
central
Barra estabilizadora
Suspensin
trasera
Neumticos 53/80R63
Motor de induccin
de CA GE GY-85
Conjunto
de reduccin
planetaria
31.5 : 1
Carcaza Motor de traccin
Conjunto frenos de discos
hmedos
Eje de mando
Gabinete de Control
Sistema
control
Propulsin
AFSE
PSC
GDP1, 2
GTO +PM
GTO-PM
GTO PM
SPS
PSC
AFSE
SPS
RD
CM 1
CM 2
GDPC 1, 2
GDPS
Inversores
Sistema de Propulsin CA
Alternador de
Traccin GTA-34
Motor de traccin
motores de
induccin de CA
GDY 85
Mando final
Integral externo
31.5 : 1


Sistema Propulsin CA
Motores
de
traccin
Controles Bombas
Alternador
GTA-34
Motor
diesel
Parrillas
retardo
Soplador
Sistema de Control de Propulsin CA
Inversor GBT
Aux.
Controlador
Sistema de
Propulsion
(PSC)
Inversores
#1 #2
Rectificador
Interfase
Control
Camin
(TCI)
D.I.D.
Alt.
Aire
Enfriamiento
soplador
Serial
Comm.
Conexin
Gradeability Comparison en Retardo
930E-2
0
5
10
15
Speed
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
P
e
n
d
i
e
n
t
e





e
n

p
o
r
c
e
n
t
a
j
e

30 0 5 10 15 40 45 55 60 70 20 25 35 50 65
mph
km/h
930E-2 GVW = 1,100,000 lb
3-min
Cont.
Continuo
930E-2
930E-2

Circuito de Retardo dinmico
M1
M2
Inversor
Inversor
Mdulo
Chopper
2
Mdulo
Chopper
1
RP1 RP2 RP3
MS1 MS2
Retardo dinmico
Parrillas enfriadas
con aire de alta
densidad
5400 hp (4028 kW)
3-minutos esfuerzo
de retardo
3300 hp (2460 kW)
continuo de esfuerzo
de retardo
0.7 seg. Tiempo de
transicin de
propulsin a retardo
Ahorro de Combustible
Sistema propulsin hermanado con motor diesel

Velocidad del motor diesel administrada por
control de traccin CA

Propulsin hermanada a
sweet spots en mapa de combustible

Motor diesel en velocidad ralent en retardo
Gabinete de Control
Regulador de Torque de Traccin
Regulador de Torque
Control deslizamiento /
patinamiento de ruedas en
propulsin y retardo
Posee un panel visor de
diagnstico (DID) en la
cabina
Anota datos de fallas y
estadsticos
Gabinete de Interface Elctrica
Tablero de
Diodos
Interfase
Control
Camin
(TCI)
Sistema Mando
Motor diesel
Circuito
Fusibles/interruptores
Tablero de rels
Temporizador
Sistema
lubricacin
Lincoln
Enfriamiento Sistema Propulsin Elctrica
Ductos de enfriamiento de aire
A Motores
de traccin
Para panel
PSC
Alternador
Chasis
Tecnologa Avanzada, full butt-welded box sectional ladder-
tipo chass con soportes ROPS integrales, parachoques
delantero integral, miembros cruzados traseros tubulares,
acero fundido en todas
las zonas de transicin
de tensin crticas,
rugged continuous
horsecollar.
Especificaciones del Chass
Ancho riel 12 (305 mm)
Alto riel 34 (864 mm)
Espesor plancha
superior e inferior 1.77 (45 mm)
Espesor plancha
lateral 0.98 (25 mm)

Material plancha
70,000 psi (482.6 mPa)
tensile strength steel
Material fundido
90,000 psi (620.5 mPa)
tensile strength steel
Fabricacin de Rieles del Chass
12
(305 mm)
34 (864 mm)
Top / Bottom Bar
1.77 (45 mm)
0.98 (25 mm)
Outside / Inside Sidesheet
Viejo
Nuevo
Suspensiones Hydrairs II
Suspensin delantera
Carrera mxima 12.92 (328 mm)
Cojinete ms largo
Cilindro y vstago forjado
Montaje fundidos ms largo
Llenado de aceite: 1
Altura para carga de Nitrgeno: 9
Presin de nitrgeno: 440 libras/plg2
Suspensiones Traseras
Hidroneumticas de relacin variable
con control de rebote
Carrera mxima - 9.40 (239 mm)
Oscilacin Mxima del eje trasero- 6.5
Llenado de aceite : 1
Altura para carga de nitrgeno 7.5
Presin de nitrgeno: 215 lbs/plg2
Suspensiones para realizar una
mantencin correcta es necesario tener en
cuenta lo siguiente:

Altura correcta para llenado de aceite

Altura correcta para carga de nitrgeno

Presin correcta de carga de nitrgeno
Conjunto frenos
delanteros
Sensor velocidad
Montaje
neumtico
delantero
Rodamientos
cnicos
Alojamiento
suspensin
delantera
Retenedor
rueda
Cubo de rueda
Conjunto sellos
espejo
Montaje cubo de rueda delantera y conjunto frenos
Neumticos
Neumticos de Bajo Perfil
53/80 R63
Costo estimado por
hora ms bajo en
20% por hora
Relacin TMPH
mayor
Vida del neumtico
ms larga
Presin de inflado
ms baja
Llantas de Rueda
Llanta normal de cinco piezas (5)
36 x 63 x 5.0
(914 mm x 1600 mm x 127 mm)
Patented Phase II New
Generation Rim
assembly con brida de pernos forjada y
espaciada and
64 (1626 mm) center line dual spacing
Rated a 87 libras/plg2 (600 kPa) presin de
inflado fro
Tolva
Tolva con piso plano de
acero todo soldado con
travesaos horizontales y
visera total. Guardas de
derramamiento izquierdo
y derecho,cejas para
ruedas traseras de la
visera - eyectores de
rocas, cable de
inclinacin de la tolva y
montajes de goma en el
chass son standard.
Piv de calentamiento
por gases de escape
opcional.
Capacidad rasa
capacidad coronada
Altura de carga
224 yd
3
(171 m
3
)
276 yd
3
(211 m
3
)
23 0 (7.01 m)
Plancha de vicera y travesao derefuerzo
0.19 (5 mm) 100,000 libras/plg2 (690 mPa)
Plancha Frontal
0.35 (9 mm)
400 BHN Nominal
Plancha del piso
0.63 (16 mm)
400 BHN Nominal
Plancha lateral
0.31 (8 mm)
400 BHN Nominal
Travesao de refuerzo
0.31 (8 mm)
100,000 libras/plg2 (690 mPa)
acero de resistencia extensible
Tolva light
Plancha de impacto en Tolva
Cabina
Avanzado medio ambiente de trabajo para el operador
con estructura de cuatro postes integral ROPS/FOPS
(de acuerdo a normas SAE J1040 Abril 88), Asiento
Isrinhausen con suspensin de aire ajustable con soporte
lumbar y descanso de brazos, asiento del pasajero,
aislacin mxima valor R , volante de direccin con
inclinacin y telescpico,
limpiaparabrisas elctrico
con lavador, vidrios
polarizados, Sistema de
pesmetro Komatsu,
Calecfaccin 55,000 BTU/hr
desempaador y
aire acondicionado
21,600 BTU/hr.
Pedal frenos retardo
servicio
Pedal acelerador
Radio AM/FM
Panel luces advertencia
Pesmetro II
Control calefaccin
aire acondicionado
Volante direccin
Panel instrumentos
y controls
Placa indicadora
velocidad pendiente
Radio AM/FM
Panel de luces de advertencia
Cabina Cajuela debajo del asiento del pasajero,
Caja sistema AID
Cabina Consola central
Selector direccional
Interruptor retardo
Regulador velocidad
retardo
Parada motor
diesel
Palanca control
levante tolva
Interruptor
sobreposicin
Interruptores
control ventanas
ADVERTENCIA : NO DESCIENDA PENDIENTES A VELOCIDADES
MAYORES QUE LAS LISTADAS CUANDO EL VEHCULO EST
CARGADO EN EL MXIMO DE SU PESO BRUTO 1100.000 LIBRAS
(498000 KILOS) Y NEUMTICOS 53/80R/63

PENDIENTE VELOCIDAD VELOCIDAD
% (CONTINUO) (3 MINUTOS)

14 (22)
16 (26)
14 20 (32)
12 12 (19) 25 (40)
10 15 (24) 33 (53)
8 20 (32) 40 (64)
6 30 (48)
4
LA CAPACIDAD DE PENDIENTE ACTUAL VARIAR DEPENDIENDO DE LAS TEMPERATURAS
EXTERNAS, RESISTENCIA AL RODAMIENTO, CARGA, CONDICIN DEL SISTEMA DE
PROPULSIN Y MEDIDA DE LOS NEUMTICOS .
VELOCIDAD EN PENDIENTE CARGADO
Sistema de Frenos
Conjunto
frenos discos
humedos traseros
Acumuladores
direccin / frenos
Acumuladores
frenos
Gabinete frenos
Vlvula
pedal frenos
Tanque
hidrulico
Cilindros levante
tolva
Conjunto
frenos discos
hmedo delanteros

Frenos de Servicio
2500 libras/plg2 (17,237 kPa)
Frenos de ruedas mecnicos
se aplican:
Con el pedal se aplican en las cuatro ruedas con presin modulada
de 0 a 2500 lbs/plg2

Con interruptor (carga y descarga) slo en las ruedas traseras
con presin de 2000 lbs/plg2 sin modulacin

Automtica, si la presin del sistema de frenos baja de
1650 libras/plg2 se aplican en las cuatro ruedas sin modulacin

Estacionamiento se aplica por resorte en las ruedas traseras
y se alivian hidrulicamente

Retardo Dinmico Elctrico
Aplicacin Retardo Dinmico
El retardo dinmico se aplica de
cuatro modos

1.- Palanca, (Columna de direccin )
2.- Pedal (Junto con freno de
servicio )
3.- Control de velocidad de
retardo (Consola central)
4.- Sobrevelocidad
SAE = 331 ft Actual = 188 ft
Actual
SAE J1473
58%
Cdigos de Freno
Frenos de Servicio
Seguridad y confiabilidad
Test Frenado de Emergencia
Camin 101
GVW = 1,023,200 lb (464,124 kg) -- EVW = 430,800 lb (195,411 kg)
Cargado Cargado Vaco Vaco
on 8.7% on 8.7%
Nivel Pendiente Pendiente Pendiente
Parachoque a 589 815 Did not Did not
parachoque (17.9 m) (24.8 m) run run
Patinazo 437 654 Did not Did not
(11.8 m) (19.9 m) run run
Pistola 23 mph 25.5 mph
Radar (37 k\m/h) (41 km/h)
Frenos de Servicio
Delantero
Enfriados por aceite, actuados hidrulicamente,
frenos de discos mltiples en cada rueda.
Control deslizamiento/patinamiento
de ruedas en sistema de traccin.
Presin Mxima de aplicacin . 2500 libras/plg2 (17,237
kPa)
Area friccin por freno ..........15,038 in
2
(97,025 cm
2
)
Freno Carga y Descarga
Activado por
interruptor
Se aplica slo en
frenos traseros
2000 lbs/plg2
Frenos de Estacionamiento
Discos Mltiples
Aplicados por
resorte
Aliviados
hidrulicamente
Sistema Hidrulico
Estanque Hidrulico
Sistema Hidrulico 1325 L (350 U.S. gal )
Capacidad tanque :947 litros
respiraderos
Filtros
succin
bombas
deflector
Malla
deflectora
Soporte
tanque
Servicio al tanque hidrulico :


1.- Con el motor diesel detenido, llave de contacto desconectada,
sistema hidrulico sangrado y tolva abajo, chequee que el aceite
hidrulico est visible en el visor superior o inferior.

2.- Si no est visible en el visor inferior, remueva la tapa de llenado
y agregue aceite hidrulico , filtrado tipo C-4 hasta que el aceite
est visible en el visor superior.

3.- Coloque la tapa de llenado.

4.- Funcione el motor diesel . Suba y baje la tolva por tres veces.

5.- Repita los pasos 1 a 4 con el motor diesel detenido, tolva abajo
y el sistema hidrulico sangrado
Bombas hidrulicas
Bomba de levante y
enfriamiento de frenos
De engranaje tipo Tandem con
salida de 1022 litros (270 gpm)
a 1900 rpm y 2500 libras/plg2
(17 240 kPa)
Bomba direccin y
frenos
De pistones presin
compensadacon salida de 246
liters/min (65 gpm) a 1900
rpm y 2750 libras/plg2 (18
961 kPa)
Bomba de levante
Vlvula compensadora
3325 libras/plg2
Vlvula de descarga
2750 - 3025 libras/plg2
Perno ajuste
caudal
BOMBA DIRECCIN / FRENOS
Salida a filtro
alta presin
Retorno
Desde Filtro a mltiple
Acople de bomba
Filtros Sistema Hidrulico Direccin Y lv
Acumulador (2)
Dimetro 8.00
Largo 85.75
Presin de trabajo 2750
libras/plg2

MLTIPLE DE SANGRADO NUEVO
derecha
Izquierda
Sensor de carga
Alimentacin
alta presin
Vlvula de
alivio 2750
libras/plg2
Vlvula antichoque
y succin 3100
libras/plg2
Carretel
direccional


Carretel
amplificador
Vlvula prioritaria
Tanque
A vlvula control
orbitrol
Vlvula
amortiguadora
Vlvula amplificadora de flujo
VLVULA CONTROL DE DIRECCIN
Direccin
Cilindro de direccin(2)
Dimetro interno 6.50
Dimetro vstago 3.25
Carrera 27.29
Extendido 74.41
Retractado 47.12
Dimetro Direccin
Maniobravilidad
974 (29.67 m)
Crculo de Giro
930E-2
Cilindros
de levante
Cilindros de 3
etapas, doble accin,
externos.
Tiempo de descarga
25 segundos
Cilindros de Levante Tolva
Extendido 169.07 pasador a pasador
Retracted 65.07 pasador a pasador
dimetros internos
1a etapa 14.00
2a etapa 11.75
3a etapa 9.50
Todas las etapas son selladas
Quill for deceleration at
frame-standard
Carrera de cada etapa 34.88
Tiempo de descarga: 25 segundos
Especificaciones
Distribucin del Peso
Vehculo vaco lb kg %
Eje delantero 219,913 99,751 49.3
Eje trasero 226,121 102,567 50.7
Total 446,034 202,318
(hmedo, 50% combustible )
Vehculo Cargado lb kg %
Eje delantero 367,642 166,760 33.9
Eje trasero 717,358 325,388 66.1
Total 1,100,000 498,952

Capacidades de Servicio con
motor diesel Cummins QSK 60
Sistema Enfriamiento 160 U.S. gal (606 L)
Crter * 74 U.S. gal (246 L)
Sistema Hidrulico 350 U.S. gal (1325 L)
Caja engranaje de
motor de traccin (cada) 20 U.S. gal (90 L)
Combustible 1200 U.S. gal (4542 L)
* Incluye aceite lubricacin
Capacidades de Servicio con
motor diesel KOMATSU SSDA16V160
Sistema Enfriamiento 157 U.S. gal (594 L)
Crter * 74 U.S. gal (280 L)
Sistema Hidrulico 350 U.S. gal (1325 L)
Caja engranaje de
motor de traccin (cada) 20 U.S. gal (90 L)
Combustible 1200 U.S. gal (4542 L)
* Incluye aceite lubricacin
930E Poblacin en el Mundo
Total:
Altura de carga 7.01m
Capacidad tolva rasa: 171 m3 (224 y3)
Capacidad tolva coronada: 211 m3 (276y3)
Velocidad mxima 64 kph
Tiempo de descarga 25 segundos
USA
Alemania
Japn
Proyectos de conexin KMS
Monitoreo
de
Signos
D575A
930E
H655S
Modular
Mining
Rendimiento del Camin Elctrico de CA
Velocidad Alta
Capacidad mina
profunda
Utilizacin de
eficiencia
alta/potencia alta
Retardo Superior
Vida de los
componentes larga
Capacidad 320 Ton
20-30% ms que
camiones de 240
ton cortas
Costo 10% ms
bajo por tonelada
Componentes Principales 320 Ton
Motor diesel
- MTU/DDC 16V4000
- Cummins QSK 60
Sistema Propulsin
G.E.
- GTA-34 alternador
- GDY- 85 motores de
traccin de CA.
- Regulacin del
torque de traccin
CA.
53/80 R63 Neumticos
Sistema General de Frenado
Retardo Elctrico
5400 hp (4026 kW)
por tres minutos
3300 hp en forma
continua
Frenos de Servicio
de discos mltiples
enfriados por aceite
Freno de
estacionamiento
aplicado por
resorte
Economas
Ahorros de
combustible
Control costo
tiempo
Ventaja costo de
Mantencin
Costo ciclo de
vida por tonelada
ms bajo
KMS
Actitud de confirmacin de
Calidad
Prctica pasada - Diseo, Release, Producir. . .
esperar por lo mejor en
terreno

Prctica actual - Diseo, Test, Re-diseo,
Re-test, Producir
. . . saber resultados
tendrn en terreno
Plancha impacto tolva
Gases de Escape en tolva
caliente