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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

DISEO DE PUENTES Y VIADUCTOS
TEMA:
SUPERESTRUCTURA DE PUENTES
NOMBRE:
Juan Patricio Altamirano M.
Zoila Carolina Barrigas E.
Vernica Beln Dias O.
Vernica Patricia Erazo G.
Viviana Alexandra Llanga P.
Katherin Jinela Rodriguez P.
Luis Miguel Vargas T.
PROFESOR:
Ing. Oscar Paredes.

CURSO:
5to AO A
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................ 3
2. TEMA: ....................................................................................................................................... 4
SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES ................................................................................................. 4
3. OBJETIVOS ................................................................................................................................ 4
3.1 Objetivo general .................................................................................................................. 4
3.2 Objetivos especficos ........................................................................................................... 4
4. MARCO TERICO ...................................................................................................................... 4
4.1 SUPERESTRUCTURA ............................................................................................................. 4
4.2 PARTES CONFORMANTES DE LA SUPERESTRUCTURA ......................................................... 5
4.2.1 Vigas ........................................................................................................................ 5
4.2.2 Tablero ..................................................................................................................... 5
4.2.3 Diafragma ................................................................................................................ 6
4.2.4 Apoyos ..................................................................................................................... 7
4.2.5 Capa De Rodadura ................................................................................................... 7
4.2.6 Juntas de dilatacin ................................................................................................. 8
4.2.7 Aceras y Bordillos .................................................................................................... 8
4.2.8 Barandas .................................................................................................................. 9
4.2.9 Iluminacin .............................................................................................................. 9
4.3 SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES ATIRANTADOS ............................................................. 10
4.4 SUPERESTRUCTURA EN PUENTES COLGANTES ................................................................. 11
6. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 12
7. RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 12
8. CUESTIONARIO ....................................................................................................................... 12
9. BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 13
10. FIRMAS ................................................................................................................................... 14


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1. INTRODUCCIN




Desde la antigedad el ser humano resolvi sus problemas de
comunicacin y desplazamiento utilizando los materiales con que
contaba y recurriendo a su ingenio, no obstante ahora se dispone de la
tecnologa y de los avances en el campo de la ingeniera que hacen
posible salvar grandes luces, que antes sera imposible pensar en ello
apareciendo as lo que hoy llamamos puentes.
El termino puente se utiliza para describir a una estructura vial, con
trazado por encima de una superficie, el mismo que nos permite
vencer obstculos naturales pudiendo ser estos ros, quebradas,
hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos etc.

Los puentes fundamentalmente estn compuestos por superestructura
e infraestructura.

El presente trabajo tiene por finalidad presentar una descripcin
general de los elementos conformantes de la superestructura de los
puentes, tomando en cuenta los diferentes tipos de los mismos.


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2. TEMA:
SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES
3. OBJETIVOS
3. 1 OBJETIVO GENERAL
Investigar y comprender acerca de la superestructura que conforma los diferentes tipos
de puentes para aplicar los conocimientos adquiridos en el posterior Diseo de los
mismos.
3. 2 OBJETIVOS ESPEC FI COS
Adquirir conocimientos sobre cada uno de los elementos que componen la
superestructura de un puente.
Realizar una comparacin entre superestructuras que conforman los diferentes tipos de
puentes.
4. MARCO TERICO

4. 1 SUPERESTRUCTURA
La superestructura de puentes es la parte donde acta la carga mvil, se puede decir tambin
que se denomina superestructura al sistema estructural formado por el Tablero y la Estructura
Portante Principal.


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4. 2 PARTES CONFORMANTES DE LA SUPERESTRUCTURA
La superestructura est constituida por todos los elementos estructurales o constructivos, que
forman parte de la obra que permite el trnsito sobre la misma para salvar el obstculo.
Generalmente puede estar constituida por los siguientes elementos:
Vigas
Tablero
Diafragma
Apoyos
Capa de rodadura
Juntas de dilatacin
Aceras y Bordillos
Barandas
A continuacin describiremos cada una de las parte conformantes de la superestructura
4. 2. 1 VI GAS
Son los elementos de mayor relevancia portante en la superestructura de los puentes viga, cabe
recordar que estas no existen en los puentes tipo losa. La funcin principal de las vigas es
transmitir las cargas del tablero a los apoyos. Se puede tener una gran variedad de formas como
con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, etc

4. 2. 2 TABLERO
Est constitudo por los elementos estructurales que soportan, en primerainstancia, las cargas
de los vehculos para luego transmitir sus efectos a la estructura principal. En la mayora de los
casos, en los puentes definitivos se utiliza una losa de concreto como el primer elemento
portante del tablero. En los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto
se est utilizando el denominado tablero ortotrpico que consiste en planchas de acero
reforzado con rigidizadores sobre el que se coloca un material asfltico de 2 como superficie
de rodadura. El tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de concreto,
pero por su menor peso resulta conveniente en los puentes de grandes luces. Al disminuir
el peso del tablero se mejora la capacidad sismo resistente del puente. En los puentes
provisionales en lugar de la losa de concreto se utiliza tablones de madera.
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4. 2. 3 DI AFRAGMA
E s un elemento que brinda a la superestructura una conectividad importante entre las vigas
principales, y hace posible que esto funcione como un conjunto. Es importante sealar que las
vigas diafragmas proveen la resistencia necesaria a las fuerzas laterales y excntricas que
actan sobre la superestructura.
Aun as las vigas diafragma pueden ser omitidas en el diseo, si es que el anlisis estructural
muestra un adecuado comportamiento de los elementos principales sin ellas



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4. 2. 4 APOYOS
Los apoyos son diseados para transmitir la carga de la superestructura a la subestructura,
permitiendo a movimientos especficos y rotacin de la superestructura causada por el viento o
efectos ssmicos, variaciones de temperaturas, desviaciones de cubierta.

4. 2. 5 CAPA DE RODADURA
Conocida tambin como carpeta de rodamiento o de desgaste, se agrega a la losa de calzada
para protegerla del desgaste producido por el transito y para protegerla de la infiltracin de
agua y otros lquidos puede ser construidas de:
Material bituminoso
Hormigos simple
Hormign armado
Madera tratada



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4. 2. 6 JUNTAS DE DI LATACI N
Es un componente que debe asegurar que los movimientos horizontales que se generan en el
puente, no afecten los elementos estructurales adyacentes.
Es diseado para dar continuidad de la capa de rodadura y debe ser impermeable, de tal forma
que el agua de escorrenta de la va no afecte los apoyos, estribos y pilas. No debe ser fuente de
ruidos y vibraciones al soportar las cargas de trfico.
Las juntas permiten los movimientos relativos pudiendo ser estos desplazamientos y
rotaciones entre dos partes en el puente, la cuales pueden ser:
La zona de acceso y el tablero (losa, vigas, etc.) del puente generalmente en los estribos.
Dos partes del tablero, lo cual se presentan generalmente en las pilas.
Adems de lo mencionado las juntas permiten tambin la dilatacin de la estructura


JUNTAS DE NGULOS CON NEOPRENO JUNTA DENTADA
4. 2. 7 ACERAS Y BORDI LLOS
La parte de la superestructura tambin est formada por otros componentes estos son:
Bordillos, aceras, los cuales posibilitan el trnsito peatonal, estos elementos tienen que ser
diseados para que resistan a las cargas de trfico peatonal de diseo.

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4. 2. 8 BARANDAS
La barandilla es tambin conocida como baranda es un elemento de proteccin. La barandilla
sigue el permetro de la estructura con una altura constante permitiendo apoyarse atreves de un
pasamano o pasamanos.
Las barandas de puentes pueden ser construidas de hormign armado, acero, aluminio o la
combinacin de estos materiales, teniendo en cuenta que su altura mnima es de 1, 07m

Estos elementos mencionados podramos definirlos como estndar, pero hay que tomar en
cuenta que esta composicin de superestructuras puede variar con el tipo de puente como en
los siguientes casos:
4. 2. 9 ILUMI NACI N
El alumbrado de los puentes cortos no presenta dificultad; cuando la carretera de acceso est
iluminada, el resto del puente se ilumina de igual manera, teniendo cuidado de que la entrada y
la salida del puente as como los bordes de las aceras sean muy visibles, sobre todo si
excepcionalmente la calzada del puente es ms estrecha que la carretera de acceso. Se
recomienda instalar como mnimo un punto de luz en cada entrada del puente si la
implantacin es unilateral y dos puntos de luz enfrentados o en oposicin en el caso de
implantacin bilateral
Para el caso del alumbrado en grandes puentes adems de cumplir las consideraciones
generales respecto a alumbrado pblico deber cumplir dos exigencias suplementarias:
Procurar en todo el puente, como mnimo, un nivel de luminancia un grado superior al
de la carretera de acceso.
Cuidar en todo lo posible la esttica de la instalacin del alumbrado especialmente en su
apariencia diurna.
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En el caso de que el puente sea de inters arquitectnico o histrico particular, se recomienda
que tanto los soportes como las luminarias que se instalen armonicen con el puente, es decir, se
preste un especial cuidado en la esttica de dicha instalacin.



4. 3 SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES ATIRANTADOS


Tablero: Es el que soporta el trfico de los vehculos y peatones.
Tirante.- Son los cables que atirantan el tablero, proporcionndoles una serie de apoyos
intermedios mas o menos rigidos.
En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar central a travs de los cables,
pero al estar inclinados, tambin se transmiten por la propia seccin, hasta el pilar, donde se
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compensa con la fuerza recibida por el otro lado, no con un contrapeso en el extremo, por ello,
no requieren anclajes en los extremos.
4. 4 SUPERESTRUCTURA EN PUENTES COLGANTES
Un puente colgante est sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del
que suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.



Cable principal.- es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por tanto
no resiste flexiones. Si se le aplica un sistemas de fuerzas, tomara la forma necesaria para que
en l slo se produzca esfuerzos axiales de traccin, si esto no fuera posible no resistira. La
curva del cable principal de un puente colgante es una combinacin de la catenaria, porque el
cable principal pesa, y de la parabola porque tambien pesa el tablero.
Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben estar anclados en
cada extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la
carga que tiene quue soportar la estructura.
El tablero.- Suele estar suspendido mediante tirantes verticales que se conectan con los tirantes.
.
Tirantes o tensores.- Son los cables rectos que atirantan el tablero, proporcionndoles una serie
de apoyos intermedios mas o menos rigidos.


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6. CONCLUSIONES
Concluimos que la superestructura de un puente est bsicamente formada por los
elementos superiores los cuales deben estar perfectamente acoplados a la subestructura
para un buen funcionamiento del puente.
Tambin podemos decir que entre todos los tipos de puentes que existen, la
superestructura estn constituidos x los mismos elementos como tablero, vigas, aceras,
bordillos y aceras exceptuando los puentes tipo colgante y atirantado que estn
formados tambin por torones y pendolones que tienen por funcin sostener a las vigas
rgidas y estas pueden ser rectas o diagonales.
7. RECOMENDACIONES
Al disear la superestructura de un puente debemos tomar en cuenta la luz,
caractersticas del terreno, rio u obstculo a sobrepasar, as tambin al elegir el tipo el
aspecto esttico tiene que dar armona al entorno ambiental as brindando confort al
conductor.
8. CUESTIONARIO
Cules son los elementos que generalmente se encuentran en una superestructura de un
puente enumere 5 como mnimo?
Vigas longitudinales y transversales
Tablero
Capa de rodadura
Juntas de dilatacin
Bordillos y Bordillos
Barandas

Cul es la diferencia los pendolones con los tirantes?
Los tirantes van anclados directamente a la torre desde la viga rgida.
Los pendolones van desde la catenaria o cable principal hasta la viga rgida.
En la actualidad que elemento puede sustituir a la losa de concreto en puentes de
grandes luces, y en que consiste dicho elemento?
Un tablero ortotrpico que consiste en planchas de acero reforzado con rigidizadores sobre el
que se coloca un material asfltico de 2 como superficie de rodadura.
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El tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de concreto, pero por su menor
peso resulta conveniente en los puentes de grandes luces. Al disminuir el peso del tablero se
mejora la capacidad sismo resistente del puente. En los puentes provisionales en lugar de la
losa de concreto se utiliza tablones de madera.
Qu son las juntas de dilatacin y cul es su funcin dentro de un puente?
Es un componente que debe asegurar que los movimientos horizontales que se generan en el
puente, no afecten los elementos estructurales adyacentes.
Es diseado para dar continuidad de la capa de rodadura y debe ser impermeable, de tal forma
que el agua de escorrenta de la va no afecte los apoyos, estribos y pilas. No debe ser fuente de
ruidos y vibraciones al soportar las cargas de trfico.
Cundo se omite las vigas diafragma en un puente?
Las vigas diafragma pueden ser omitidas en el diseo, si es que el anlisis estructural muestra
un adecuado comportamiento de los elementos principales sin ellas, es decir que poseen la
resistencia necesaria a las fuerzas laterales y excntricas que actan sobre la superestructura.
9. BIBLIOGRAFIA
http://ocw.usal.es/eduCommons/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-civil/contenido
/TEMA% 207-%20PUENTES.pdf
http://ocw.usal.es/eduCommons/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-civil/contenido/TEMA
%207-%20PUENTES.pdf
LRFD Bridge Design Specifications - SI Units - 3thEdition American Association of
State Highway and Trans portation Officials 2004.
Bases para el Clculo de Puentes de Hormign Armado Direccin Nacional de
Vialidad 1952.
http://ingenieriareal.com/barandales-para-puentes/#9198.
http://www.inti.gob.ar/cirsoc/pdf/publicom/14-Seccion_13_2004.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Barandilla


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10. FIRMAS

Juan Patricio Altamirano M. --------------------
Zoila Carolina Barrigas E. --------------------
Vernica Beln Dias O. --------------------
Vernica Patricia Erazo G. --------------------
Viviana Alexandra Llanga P. --------------------
Katherin Jinela Rodriguez P. --------------------
Luis Miguel Vargas T. --------------------