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El Concello de Pontevedra celebra el Congreso de la Red de Ciudades que Caminan, una organización que agrupa a municipios y entidades cuya finalidad es promover una cultura de movilidad sostenible de base peatonal.
Será en Pontevedra, los días 16 y 17 de octubre de 2014
Una experiencia que quizá te interese conocer de cerca.
El Concello de Pontevedra celebra el Congreso de la Red de Ciudades que Caminan, una organización que agrupa a municipios y entidades cuya finalidad es promover una cultura de movilidad sostenible de base peatonal.
Será en Pontevedra, los días 16 y 17 de octubre de 2014
Una experiencia que quizá te interese conocer de cerca.
El Concello de Pontevedra celebra el Congreso de la Red de Ciudades que Caminan, una organización que agrupa a municipios y entidades cuya finalidad es promover una cultura de movilidad sostenible de base peatonal.
Será en Pontevedra, los días 16 y 17 de octubre de 2014
Una experiencia que quizá te interese conocer de cerca.
Celebramos el Congreso de la Red de Ciudades que Caminan, una
organizacin que agrupa a municipios y entidades cuya nalidad es promover una cultura de movilidad sostenible de base peatonal.
Ser en Pontevedra, los das 16 y 17 de octubre de 2014 Una experiencia que quiz te interese conocer de cerca En 1999 era una ciudad dormida, amenazada por vientos dominantes: coches, incomodidad, atascos, rudo. Se inicia la transformacin con una medida simblica, trascendente y no del todo comprendida: el centro histrico se veda a la circulacin de coches particulares. Es el punto de partida de un modelo urbano que devuelve la ciudad a sus habitantes. A partir de entonces, las personas son lo importante.
Poco a poco toda la ciudad se va incorporando al nuevo modelo y presenta ndices de calidad urbana que merecen varios reconocimientos, especialmente en lo referente a la accesibilidad universal, el sistema de movilidad, el carcter peatonal, la seguridad vial, la conservacin del patrimonio y la movilidad infantil. Pontevedra, ciudad que camina Las personas utilizan su propia energa para moverse.
Siete de cada diez desplazamientos se realizan a pie o en bici.
Caminar es la facultad ms bsica, la costumbre que nunca debe perderse voluntariamente, el instrumento ms ecaz, sano, econmico y natural.
Toda la ciudad es un completo itinerario peatonal. Dos quilmetros mximo de distancia plana lo hacen posible, y el diseo del espacio pblico se pone sobre todo al servicio del que camina. Mejor a pi Nuestra propia energa es la que necesitamos para salvar distancias de dos o tres km o menores: caminar es la solucin a los problemas que presentan las ciudades ante el dominio de los coches.
Sean pequeas como Pontevedra o sectores de otras ms grandes, reducir los desplazamientos a motor permite un uso ms amable y apropiado del espacio. Los coches tienen que ayudarnos, no invadirnos.
Aqu, un mapa de distancias y tiempos nos anima a movernos caminando entre los puntos ms importantes de la ciudad, para salir de casa o del trabajo convencidos de que caminar es la manera ms fcil y cmoda de llegar a cualquier parte. Caminar resuelve El principal objetivo de las polticas de movilidad es que las personas vivamos seguras.
En segundo lugar, que circulemos uda y cmodamente.
Hemos limitado la velocidad de los coches a 30 km/h, pero eso no es suciente: se generalizaron los badenes salvavidas, que prolongan el espacio peatonal sobre la calzada y anuncian a los conductores que invaden reas sensibles.
Cero muertos. Slo el 8% de los heridos necesitan atencin hospitalaria, y de los 1.200 accidentes anuales, slo el 30% necesitan intervencin policial. Salvavidas de asfalto En coche? Si realmente lo necesitas, adelante! Casi 55.000 vehculos para 83.000 habitantes en el municipio (ndice de motorizacin del 66,2%).
Pueden convivir tantos coches en las ciudades? La solucin es que circulen slo los que son necesarios. Las urgencias, los repartos, los abastecimientos, los servicios pblicos, las personas residentes... el coche nunca debe monopolizar el espacio, siempre escaso, de las ciudades.
El resultado: ms comodidad, menos atascos, aire ms puro, menos rudos, ms salud. Muchas personas necesitan llegar a Pontevedra a trabajar o hacer gestiones en su activa y variada oferta de servicios administrativos.
Es muy intensa la utilizacin del coche privado en nuestro entorno geogrco, muy dinmico y de poblacin dispersa.
Para aparcar hay varias alternativas. La mejor, dejar el coche a 10 minutos del centro de forma gratuta y sin lmite de tiempo (hay unas 2.500 plazas).
Si deseas hacer una pequea gestin de menos de 15 minutos, puedes utilizar una de las aproximadamente 500 plazas gratutas de aparcamiento rotatorio de servicios en supercie.
Tambin dispones de unas 4.000 plazas en aparcamientos subterrneos convencionales. Aparca y camina La reduccin del trco trajo consigo un espectacular descenso del uso de combustibles fsiles de efecto invernadero.
En slo 12 aos se contrajo el uso de combustibles un 60%.
Se estima que hoy se emiten unos 500 Kg de CO2 menos por ciudadano.
Ello fue posible gracias a las peatonalizaciones y a la reordenacin del trco a motor, que permiti reducir las circulaciones innecesarias por la ciudad. Menos de la mitad de combustible 39% 61% El pedagogo italiano Francesco Tonucci, autor de La ciudad de los nios fue uno de los inspiradores de la transformacin de Pontevedra, un proceso que actualmente sigue de cerca y que sirve de constatacin de sus propuestas regeneradoras de la ciudad.
Es la propia ciudad la que ayuda al proceso de educacin de las nias y nios, fomentando su autonoma y permitindoles crecer en libertad, ajenos a indeseables amenazas.
El Camio Escolar est pensado para ganar la conanza de los padres.
21 monitores se disponen en los principales cruces media hora antes de la entrada al colegio.
El 70% de los nios ya van a pie y pueden entrar a numerosos establecimientos en caso de alguna incidencia, donde les ayudarn.
Un sistema en el que participan tambin padres y maestros y que incluye un foro para que los nios expresen sus propias opiniones. Al cole a pi El uso de la bicicleta es creciente en los ltimos aos.
Es un medio limpio y bastante adecuado para Pontevedra, ya que al tener calmado el trco de coches, las bicis no soportan grandes amenazas.
Por eso no hay carriles bici. Circulan integradas con los trcos peatonales y rodados sin generar problemas signicativos. Sus usuarios disponen de aparcamientos especcos para estos vehculos.
Libre de carril bici Todas las personas tienen los mismos derechos de uso sobre la ciudad, por lo que sta se ha adaptado a las limitaciones de los que mayores dicultades tienen.
Plataformas nicas, rampas, mobiliario urbano adaptado, accesibilidad a edicios y el largo camino de la adaptacin de los espacios privados de toda la ciudad, un proceso en marcha y que se realiza a medida de que los locales van reformndose. Accesible e integradora Si vives en Pontevedra, adems de una ciudad libre de gases y rudo, dispones de ms de 20 km de sendas y paseos peatonales accesibles que parten del centro y son escenario permanente de paseo, actividad deportiva y ocio.
Son paseos que siguen el curso de los ros y unidos al centro histrico conforman los circutos del Pasominuto, un medidor de pasos, quilmetros, caloras y tiempos, de utilidad para la prevencin de enfermedades cardacas. ! Unha gua de suxestins para pasear polos espazos mis agradables da cidade tendo en conta as distancias que percorres, os pasos que ds, o tempo que che leva e as caloras que consumes. Mvome, logo existo. Vivir en salud La ciudad dispone de tres parques naturales, con ms de 150 ha, adems de numerosos parques urbanos. Aqu estn registradas 134 especies distintas de ves silvestres. Gracias al saneamiento del ro-ra han ido reapareciendo las lampreas, anguilas, doradas, lubinas, chocos, camarones o nutrias. As mismo, existen 219 especies de rboles distintas y en los ltimos aos se plantaron medio milln de rboles. La biodiversidad, preservada La ciudad recoge agua para el uso domstrico en el ro Lrez, y la devuelve depurada a la ra unos quilmetros despus. Un completo sistema de canalizaciones, recientemente reforzado, ayud a eliminar la prctica totalidad de los vertidos, de tal manera que el medio natural no recibe prcticamente elementos contaminantes. Devolver el agua prestada Pontevedra no da facilidades para construir centros comerciales cerrados y perifricos, que en tantos lugares han morticado las reas comerciales urbanas creando nuevos problemas de movilidad y fomentando un exagerado consumismo.
Aqu, se decidi que la propia ciudad, con su estructura empresarial y urbana, se beneciara de esta actividad comercial fomentando las relaciones de proximidad, la pluralidad de actividades en el centro urbano y la cohesin social. El comercio, dentro Un espacio que es la continuacin de los domicilios particulares, siempre activo, mimado, con un gil sistema de mantenimiento, bien iluminado y dotado, para el desarrollo de la vida social y econmica es lo que garantiza el xito de la ciudad.
La innovacin y el diseo a travs de empresas locales e iniciativas pblicas permiten obtener mobiliario personalizado, exclusivo y adaptado a las condiciones de accesibilidad, as como un diseo del espacio pensado para el desarrollo expansivo de la vida colectiva. Espacio pblico U n