Rodamientos

INTRODUCCIN AL CATLOGO ACTUALIZADO DE RODAMIENTOS

En esta versin del catlogo V1101b se han omitido las tablas de rodamientos. Refirase al catlogo
AM7-S para ver las tablas de rodamientos, cuales muestran dimensiones y otros datos.
CONTENIDO
INFORMACIN TCNICA
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A 5
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mm-pulgada
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Las tablas de rodamientos estn omitidas de esta versin.
Refirase al catlogo AM7-S.
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Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una
jaula, y estn clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje
dependiendo de la direccin de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de
los elementos de rodadura, estn clasificados en rodamientos de bolas o de rodillos,
estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o aplicacin especfica.
Los tipos ms comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estn
mostrados en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacin
general de rodamientos.
Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes
ventajas:
(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de
1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE RODAMIENTOS
funcionamiento es pequea.
(2) Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn
disponibles y son intercambiables internacionalmente.
(3) Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que
rodean a los rodamientos son sencillas.
(4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales
simultneamente o independientemente.
(5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de
temperaturas.
(6) obtener Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y
una mayor rigidez.
Adicionalmente, diferentes tipos de rodamientos poseen sus propias e individuales
ventajas. Las caractersticas de los rodamientos ms comunes se describen en las
pginas A10 a A12 y en la Tabla 1.1. (Pginas A14 y A15).
Rodamiento de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda
Anillo de Resorte
Jaula
Remache
Bola
Ancho
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Aro Ext.
Aro Int.
Lateral
Blindaje
Dimensin de Cmara
Camino de Rodadura
del Aro Interior
Camino de Rodadura
del Aro Exterior
Rodamiento de una Hilera de Bolas de Contacto
Lado Ant. del Aro
Ext.
Lado Post. del Aro
Int.
Centro Efectivo de
Carga
Lado Post. del Aro
Ext.
Lado Ant. del Aro
Int.
Ancho de Caras Cruzadas
ngulo de Contacto
1.1 Diseo y Clasificacin
1.2 Caractersticas de los Rodamientos
FIG. 1.1 Nomenclatura de los Componentes de Rodamientos
Reborde del Aro
Interior
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Rodillo
Cilndrico
Reborde del Aro Exterior
Collar de Empuje en L
Ancho del Rodamiento
Protuberancia
Rodillo Cnico
Reborde del Lado
Post. Del Cono
Centro Efectivo
de Carga
Lado Posterior
del Cono
Lado Anterior
del Cono
Lado Posterior del Aro
Lado Ant. Del Cono
ngulo de Contacto
Reborde del lado Anterior
del Cono
Anillo
de Gua
Flotante
Agujero Cnico
Aro Int.
Rodillo Esfrico
Aro Ext.
Arandela
de sujecin
Tuerca
Manguito
Rodamiento de Rodillos Cilndricos
Rodamiento de Rodillos Cnicos Rodamiento de Rodillos Esfricos
Rodamiento de Bolas de Empuje de una Sola Direccin
Radio del Asiento de
alineacin
Arandela del Eje
Bola
Arandela de Alojamiento
Arandela del
Asiento de
Alineacin
Arandela de
Alojamiento
Diam. Int.
Dimetro Exterior del
Asiento de Alineacin
Diam. Int.
Altura Central del
Asto de Alineamiento
TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
A 8
Rodamiento de Bolas
de Ranura Profunda
Rodamiento de Bolas
de Contacto Angular
Rodamiento de Bolas
Autoalineantes
Rodamiento
de Rodrillos
Cilndricos
Rodamiento
de Agujas
Rodamiento
de Rodillos
Cnicos
Rodamiento de
Rodillos Esfricos
(Rodamientos Radiales)
Una Hilera
Doble
Rodamientos a Bolas
de Ranura Profunda
Rodamientos
de Magneto
Rodamiento
de Bolas de
Contacto Angular
Emparejados
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos a Bolas de
Tres Cuatro Puntos de Contacto
Rodamientos a
Bolas Autolineantes
Rodamientos
para Soportes
Rodamientos
Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos
Rodamientos
de Rodillos Largos
Rodamientos
de Agujas
Rodamientos
de Rodillos
Cnicos
Rodamientos
de Rodillos
Esfricos
Rodamientos
de Rodillos
Fig. 1.2 Clasificacin de
Hilera
Una
Hilera
Doble
Hilera
Una
Hilera
Doble
Hilera
Una
Hilera
Doble
Hilera
Cuatro
Hilera
9
Rodamiento de Bolas de Empuje de una Direccin
Rodamiento de Rodillos Cilndricos de Empuje
Rodamiento de Rodillos Cnicos de Empuje
Rodamiento de Rodillos Esfricos de Empuje
Rodamiento de Eje Estanco
Rodamiento de Rodillos Cilndricos para
Roldanas
Rodamiento Pivotante
los Rodamientos
Rodamientos
de Bolas de Empuje
Rodamientos de Bolas
de Empuje
de Contacto Angular
Rodamientos de
Rollos Cilndricos
de Empuje
Rodamientos de Agujas
de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Cnicos de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Esfricos de Empuje
Rodamientos
de Rodillos
Rodamientos de Embrague
para Automocin
Rodamientos de Bomba de
Agua para Automocin
Rodamientos para Ejes
de Ferrocarril
Rodamientos para
Gras-Roldanas
Rodamientos Pivotantes
Rodamientos para Transportadoras
de Cadena
Otros
(Rodamientos de Empuje)
Una
Direccin
Doble
Direccin
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos para Aplicaciones
Especficas
TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
10 A
Rodamientos de una
Hilera de Bolas de
Ranura Profunda
Rodamientos de Magneto
Rodamientos de Una
Hilera de Bolas
de Contacto Angular
Rodamientos Duplex
Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo ms comn. Su campo de aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los caminos de
rodadura de los aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se les
pueden imponer cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas
prdidas de potencia.
Adems de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estn
prelubricados con grasa. A veces tambin se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero prensado.
La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior slo
tiene resalte a un lado, ste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se emplean
emparejados.
Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeos con un dimetro interior que va de 4 a 30 mm y se utilizan principalmente en pequeos magnetos,
giroscpicos, instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latn prensado.
Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y tambin axiales en una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de
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contacto: 15 , 25 , 30 y 40 . A mayor ngulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles
los tipos de menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos.
Las jaulas de acero prensado son las ms usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de poliamida en los tipos de alta precisin con ngulo de contacto
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inferior a 30 .
A la combinacin de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas de
contacto angular o rodamientos de rodillos cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espalda-
a-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin (tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en
cualquier direccin. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola direccin y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cada
uno de los rodamientos.
11
Rodamientos de Doble
Hilera de Bolas
de Contacto Angular
Rodamientosde Bolas
de Cuatro Puntos
de Contacto
Rodamientosde Bolas
Autolineantes
Rodamientos de Rodillos
Cilndricos
Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son bsicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espalda-
a-espalda, la diferencia estriba en que slo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos
pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin.
En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro interior est seccionado en sentido
radial. Ambos pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de 35 con cada aro. Este tipo de rodamiento es el nico que puede
sustituir una combinacin cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto angular.
Normalmente incorporan jaulas de latn mecanizadas.
El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del
rodamiento; as pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto lmite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente
los pequeos desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o errores de montaje son automticamente corregidos.
Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados utilizando un manguito de montaje.
En rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son
aconsejables para altas velocidades.
Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del
diseo o ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables.
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al
otro. Este tipo puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes a
ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos de doble hilera de
rodillos cilndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en mquinas-herramienta de precisin.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latn mecanizado, aunque tambin se utilizan a veces las de poliamida moldeada.
TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
12 A
Rodamientos
de Agujas
Rodamientos de Rodillos
Cnicos
Rodamientos de Rodillos
Esfricos
Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su dimetro.
As pues, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.
Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras
que el tipo slido consta de aro exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientos
tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula.
Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cnicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas
radiales as como cargas axiales en una sola direccin. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en nmero como en tamao proporcionando
una mayor capacidad de carga.
Normalmente son montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular. En estos casos se puede obtener un
juego interno correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de aros
y conos pueden ser montados independientemente.
Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se dividen en tres tipos: de ngulo normal, de ngulo medio y de ngulo pronunciado.
Tambin estn disponibles los rodamientos de rodillos cnicos de dos y cuatro hileras de rodillos cnicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.
Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura de
forma esfrica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantes
al igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. As pues, de producirse deflexin del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige
automticamente evitndose la aplicacin de fuerzas excesivas a los rodamientos.
Los rodamientos de rodillos esfricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino tambin algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una
excelente capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cnico y
pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes cilndricos con la ayuda de un manguito de montaje.
Se utilizan jaulas de acero prensado, latn mecanizado o de poliamida moldeada.
13
Rodamiento de Bolas
de Empuje
de una Direccin
Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esfrico en el aro del alojamiento (o aro exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente
a su alrededor. Puesto que el camino de rodadura del aro exterior es esfrico, estos rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axial
y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latn mecanizado.
Rodamiento de Bolas
de Empuje de
Doble Direccin
Rodamiento de Rodillos
Esfricos de Empuje
Los rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin se componen de aros en forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le
denomina aro del eje (o aro interior) mientras que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior).
En los rodamientos de bolas de empuje de doble direccin hay tres aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. Tambin existen rodamientos de bolas
de empuje con asiento de alineacin debajo del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaos pequeos y jaulas de latn mecanizado para los tamaos grandes.
TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
14 A
Tipo de
Rodamiento
Tabla 1.1 Tipos y Caractersticas
Caractersticas
Cargas Radiales
Cargas Axiales
Cargas Combinadas
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Alta Velocidad
Alta Precisin
Par y Ruido Bajos
Rigidez
Desalineamiento
Angular
Capacidad de
Autoalineamiento
Aros
Separables
Rodamiento de
Extremo Fijo
Rodamiento de
Extremo Libre
Agujero del Aro
Interior Cnico
Observaciones
Pgina nmero
Rodamiento de
Bolas de
Ranura Profunda
Rodamiento
de Magneto
Rodamiento
de Bolas de
Contacto Angular
Rodamiento
de Doble
Hilera de
Bolas de
Contacto Angular
Rodamientos
de Bolas
Duplex
de Contacto
Angular
Rodamientos
de Bolas
de Cuatro
Puntos de
Contacto
Rodamientos
de Bolas
Autoalineantes
Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos
Rodamientos de
Doble Hilera de
Rodillos Cilndricos
Rodamientos de
Rodillos Cilndricos
con Reborde Simple
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B73 B81
B81
B106
B81
Excelente Bueno Aceptable Pobre
Imposible Una sola direccin Dos direcciones
Aplicable Aplicable, pero es necesario permitir las contracciones / dilataciones del eje en las superficies de ajuste de los rodamientos.
15
Rodamientos
de Rodillos
Cnicos
Rodamientos de
Rodillos Cnicos
de Doble o
Mltiple Hilera
Rodamientos de
Rodillos Esfricos
Rodamientos de
Bolas de Empuje
Rod. de Bolas de
Empuje con Asiento
de Alineacin
Rod. de Doble Hilera
de Bolas de
Contccto Angular
Rod. de Rodillos
Cilndricos de
Empuje
Rod. de Rodillos
Conucos de Empuje
Rod. de Rodillos
Esfricos de
Empuje
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B111
B111
B172
B331
B231 B203
B224
Rod. de Rodillos
Cilndricos con
Collares de
Empuje
Rodamientos
de Agujas
B81 B203
B220
B203 B203 B179
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A80
A118
A122
de los Rodamientos