Manual X 431

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MANUAL SCANNER LAUNCH X431, MANEJ O Y ALGUNASFUNCI ONES
ESPECI ALES.
Este Equipamiento cuenta con la ms amplia cobertura en el campo de los scanner
multimarca.
Presenta cobertura en vehculos asiticos, americanos y Europeos.
Dentro de cada uno de estos modelos tiene la capacidad de ingresar en diferentes sistemas
del vehiculo como son:
Motor
Transmisin
FrenosABS
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SistemaderestriccinyseguridadAI RBAG
Sistemasdecarroceraeinmovilizador
SistemasdechasisEj. SuspensionesElectrnicas.
En algunas marcas como el caso de Toyota y Nissan presenta la disposicin del software
con las mismas caractersticas del equipamiento original.
Un punto importante a tener en cuenta es que en este equipamiento estn desarrollados
programas de ingreso al vehiculo tanto por modelo del mismo y por referencias de
unidades de control ECU.
Este punto es el que puede crear confusin al ingreso del vehiculo, puesto que del mismo
modelo y ano en muchas marcas se pueden encontrar varias posibilidades de ingreso.
COMO USAR EL NUMERO VI N PARA I NGRESAR MEJ OR CON EL
SCANNER.
El numero VIN (Vehicle Identification Number) es la identificacin universal del
vehiculo, cada digito representa una caracterstica importante a tener en cuenta para
seleccionar el mejor modelo en el scanner LAUNCH.
Dgitosdel Vin.
Cada fabricante tiene identificados sus autos por modelos, esa identificacin se ve
expresada en el numero VIN del auto, en los autos modernos este numero VIN tiene 17
dgitos y en el se dan datos importantes, como cilindrada, tipo de motor, color, planta de
manufactura, entre otros.
Para proteger al consumidor contra robos y posibles fraudes, se exige al fabricante incluir
un dgito de control en la novena posicin del nmero de identificacin del vehculo. El
dgito de control es utilizado por el fabricante y organismos gubernamentales para
verificar la autenticidad del vehculo y de la documentacin oficial. La frmula para usar
el dgito de control no se da a conocer al pblico en general.
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GENERAL MOTORS
FORDMOTOR
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CHRYSLER
Por Ejemplo en el ingreso en la Marca TOYOTA para cualquier automvil, existen varias
posibilidades como
VERSI ON AMERI CANA. Si el vehiculo empieza por 1 en el Vin este ser la opcin a
elegir.
VERSI ON ASI ATI CA. Si el vehiculo empieza por 3 en el Vin esta ser la opcin a
elegir.
El no tener en cuenta este detalle es posible que se ingrese en el modelo que no se debe.
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En los sistemas de carrocera hay que tener en cuenta las posiciones 4 y 5 en el caso de el
cuarto digito hace referencia a sedan. Y en el caso del 5 digito hace referencia a
camioneta o Truck.
Esto es importante porque selecciona los sistemas de carrocera que el LAUNCH va a
tratar de consultar de acuerdo a la marca.
Para el motor se debe tener en cuanta el 8 digito siempre el Launch va a suministrar una
serie de letras o nmeros para el mismo vehiculo y el correcto a escoger debe ser el que
se encuentre reportado en este digito.
En el caso del Ano el digito que representa esta funcin es el numero 10, los vehiculo
suelen cambiar de electrnica de un ano a otro y usando el numero ubicado de acuerdo a
los dgitos en el VIN se selecciona la opcin correcta, no la mas aproximada, sino
exactamente la que debe ir.
Por ejemplo se selecciona en el scanner la marca VW.
Dentro de cualquier modelo de esta marca puede existir para el mismo vehiculo varias
posibilidades de seleccin
En cualquier automvil dentro de esta marca se podran dar varias posibilidades.
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Vin 1 el Pas de fabricacin podra ser por ejemplo GOLF con fabricacin Alemana o
fabricacin Mexicana.
Vin4Podra tratarse de un sedan con carrocera tipo coupe.
Vin8Podra tener dos motores diferentes uno por ejemplo para Norteamrica a gasolina
y uno para Europa a diesel dentro de la misma carrocera.
Todos estos puntos quedan definidos en el VIN.
SELECCI NDEL CORRECTO CONECTOR PARA EL LAUNCH.
En general cada vez que se ingresa en una marca el mismo sistema solicita el correcto
conector a utilizar, pero se presentan casos en los que no se tiene en cuenta esto y se trata
de realizar funciones con el scanner y el dato solicitado resulta errneo o simplemente no
genera comunicacin para el vehiculo, antes de ver los diferentes conectores para el
Launch , hay que tener en cuenta unas pautas generales de los protocolos de
comunicacin.
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DLC DataLink Conector.
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Protocolos.
Cuando se trabaja en este punto cada pin del scanner establece la comunicacin de
acuerdo a la marca y el ano del vehiculo , a este enlace de datos se le denomina
PROTOCOLO DE COMUNICACIN y hay que respetar esta pauta , porque por mas
que se intente ingresar en un vehiculo que pensamos que es por ejemplo CAN no lo
vamos a lograr si el automvil no cuenta con pines en los terminales 6 y 14 un detalle tan
simple como ver o medir con el osciloscopio los pines del conector nos pueden ahorrar
tiempo.
PI NES2Y 10. A la comunicacin dada en estos terminales se le conoce como J1850 de
SAE , esta se puede dar por pulsos modulados o variados en tiempo , es una va muy
usada por los vehculos Americanos , algunos protocolos que no son Genricos (OBDII)
usan estos pines , como por ejemplo FORD con su sistema SPC o GM con el protocolo
clase 2.
PI NES7Y 15. A la comunicacin por esta va se le conoce como ISO 9141 o lneas K y
L respectivamente, a este sistema se le ve mas representado en los sistemas Europeos o
MERCOSUR, algunos fabricantes como VW usan esta va para el protocolo propio de su
marca.
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PI NES 6 Y 14. A la comunicacin a travs de estos pines se le conoce como sistema
CAN es el protocolo estndar mas nuevo que existe, esta dispuesto para los vehculos de
manera obligatoria a partir del 2008, este sistema de comunicacin utiliza una velocidad
diferente a cualquier sistema anterior, por este motivo en el Launch se debe usar un
conector aparte para este fin.
CONECTORESDEL LAUNCH
OBD II 16 C
Este es el conector utilizado cuando el sistema debe comunicarse por los protocolos SAE
o ISO, aunque El scanner Launch lo pide Automticamente, se puede tener el caso que se
use otro y el sistema comunique, pero no es lo recomendable. Siempre que se piense
ingresar por un men genrico se debe usar este conector.
Algunas marcas lo solicitan para ingresar por los protocolos del fabricante, como por
ejemplo FORD que lo usa hasta el ano 2005.
Este conector no requiere programacin en el scanner.
OBD II - Smart
Este conector es utilizado solo en procedimientos de ingreso por fabricante, es muy usado
en casos especiales, sobre todo en versiones Europeos como es el caso de Chevrolet Astra
o Chevrolet Corsa.
Este conector no requiere programacin previa en el scanner y viene solo un conector de
este tipo.
OBD II CAN
Este conector es utilizado en los protocolos Universales tipo CAN , el cual viene incluido
sobre todo en los vehculos de Ultima generacin , los protocolos corren por los pines 6 y
14 , habitualmente se utiliza en las diferentes marcas cuando se va a ingresar en
diferentes modelos de dicha marca que utilice sistema CAN.
Este conector viene dispuesto en 2 generaciones, la primera utiliza el conector CAN BUS
y el Conector CAN BUS VOLVO, con estos dos elementos se trabajaron los primeros
sistemas CAN sobre todo a travs del protocolo genrico.
La segunda generacin utiliza un solo conector para todos los protocolos CAN BUS II
aqu es necesario una programacin descargando un archivo del sistema UPDATE en
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www.x431.com , en los equipos no actualizados , no es conveniente usar el conector
CANBUS II.
Ambos conectores pueden ser utilizados para ingresar al men Genrico OBD II CAN.
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I NGRESOENCORSA MODELO98HACI A ATRS.
Este vehiculo cuenta con un conector de 12 vas el cual no viene incluido dentro de los
conectores del LAUNCH , pero el protocolo de comunicacin del sistema si esta
soportado en el protocolo del scanner que usa habitualmente el conector OBD II smart.
En ese caso se puede realizar un empalme entre el conector SMART y el automvil.
Lo primero es alimentar el scanner con la alimentacin de la batera directamente.
Y luego se procede a conectar el pin 7 del conector smart con el Pin G del conector de
diagnostico y se ingresa por donde habitualmente se ingresa a corsa (CHEVY).
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Conector Corsa
Conector OBD II
De esta forma realiza los diagnsticos exactamente igual que el modelo nuevo.
I NGRESO AL CORSA SI STEMA DE TRANSMI SI ONAUTOMATI CA.
Para la transmisin Automtica, es necesario ingresar con el conector SMART y
realizarlo por la MARCA OPEL, en esta se ubica el modelo CORSA y se realiza el
ingreso a la transmisin Automtica.
Ah se encontrara todas las pautas conocidas Cdigos de falla, Lectura de Datos, y
dems.
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I NGRESOENSI STEMASMAZDA.
Para el Ingreso a los sistemas Mazda con Can Bus , es preferible realizar el ingreso por
Auto bsqueda , en este punto , el sistema comenzara a llamar a los mdulos que se
encuentren presente , esto aplica para los modelos 3 , 6 , 2 , y 5 de Mazda , resulta mejor
este ingreso que el modelo por modelo.
Ingreso en Mazda.
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Opcin a elegir.
La opcin a elegir debe ser CALLING SYSTEM.
Luego de esto el Scanner listara los Mdulos que se comuniquen con el.
Dentro de los mdulos posibles Se tiene.
Air SuspensinControl Module Modulo de control de la suspensin
Cellular PhoneModule(CPM) Modulo de control del celular
Central Timer Module(CTM) Modulo Comfort
Driver Door Module(DDM) Modulo Puerta conductor
ElectronicAutomaticTemperatura
control(EATC)
Modulo climatizador
ElectronicI nstrument Cluster Tablero Instrumentos
ElectronicVariableOrificeSteering
Module(EVO)
Modulo para control de la Direccion Tipo
Orificio.
GEM/CTM (CombinationModule) Modulo de Comfort
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I ndicador LampModule Modulo de Indicadores.
I ntegratedAir BagModule(I ABM) Modulo del Air Bag Integrado
LigthingControl Module(LCM) Modulo de Control Iluminacin
RemoteChasisUnit (RCU) Modulo de Chasis
RemoteKeylessEntry(RKE) Modulo de Telemandos
Semi-ActiveRideControl Module
(SRCM)
Asistente Para la Direccin.
VehicleDinamicModule(VDM) Modulo Dinamico
Anti Lock BrakeSystem(ABS) Modulo ABS
Central SecurityModule(CSM) Modulo central de Seguridad
Compact Disc/DiscJ ockey(CD/DJ ) Modulo de Audio
Driver SEAT Module Modulo de Asientos
ElectronicCrashSensor (ECS) Sensor de Derrape
ElectronicStabilityProgram(ESP) Sistema de estabilidad
GenericElectronicModule(GEM) Modulo Funciones Comfort
HibridI nstrument Cluster (HEC) Modulo Hibrido de instrumentos
I ntegratedcontrol Panel (I CP) Modulo Integrado de instrumentos
RemoteAnti Theft Personality(RAP) Modulo anti Robo
RestrainControl Module(AI R BAG) Modulo comn Air Bag
Steering columningnitio/Ligthing
module
Modulo de la ignicin
Virtual Cluster Module Modulo Especial Tablero
PROGRAMACI ONDE CUERPOSDE MARI POSA MOTORI ZADO
En los sistemas de control electrnico del acelerador se trata de llevar la aceleracin
completamente controlada, esto trae ventajas como la precisa aceleracin y la reduccin
de la contaminacin, sobre todo en condiciones de velocidad constantes, en las cuales la
velocidad puede ser muy controlada y adems se har en funcin de la sonda de oxigeno
controlando de esta manera los gases de escape.
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Estos sistemas motorizados nacen por la necesidad de los fabricantes a cumplir con las
estrictas normas anticontaminacin que imponen pases como ESTADOS UNIDOS que
mediante la EPA
Esta gestin electrnica se basa en modificar todas las condiciones de aceleracin del
motor con un control directo por parte de PCM, acelerando el motor hasta donde los
limites del mismo son seguros o solo en condiciones que no logren un exagerado nivel de
emisiones.
Para esto el modulo de control toma parte de varios sensores como lo muestra la figura y
adems de esto controla lo que antes hacan sistemas que eran muy vulnerables al
desgaste como eran los sistemas de marcha mnima.
Por tratarse de un sistema que controla toda la aceleracin del motor, no se permite
ningn error por parte del PCM por esta razn el cuerpo de mariposas quedara en una
estrategia de limite de revoluciones en el momento que se detecte alguna inconformidad
de funcionamiento del motor o de los sistemas verificacin TP y APP.
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Para Realizar la correcta Programacin es necesario Ingresar Por el modelo exacto de la
Programacin y tener muy en cuenta el estado de la tensin de la batera.
Para el ejemplo se utilizara el ingreso A un PEUGEOT 206.
Segn la computadora del motor hay que tener en cuenta este punto puesto que se podra
llegar a una falsa programacin.
Los pasos a tener en cuenta son.
Tener bien controladas las tensiones de la batera.
Escoger correctamente el modelo del Automvil.
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Seleccionar funciones especiales.
Ingresar a Programaciones, TAC.
Quitar el contacto y colocarlo cuantas veces se requiera.
Seleccionar el Vehiculo.
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Seleccionar el modelo del automvil
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Ingresar sobre la unidad de mando del motor ECM.
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Seleccionar la electrnica de la unidad de mando a trabajar, para el caso de
Venezuela los modelos son hasta el 2006 la unidad Bosch 7.2 y para 2008 la unidad
7.4.4.
Una vez en este punto se Ingresa a Funciones Especiales.
COINFIGURAR GRUPO DEL ACELERADOR.
RESET DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO MERCEDEZ BENZ.
En la lnea Mercedez al igual que en muchos vehculos de Alta gama se debe realizar el
reset de los intervalos de mantenimiento programado este es indicado en el panel de
instrumentos y es acumulado por Kilmetros o Millas, El fabricante estipula el valor
ideal, pero con el scanner se puede programar a cuanto tiempo el panel de instrumentos
realiza el aviso del siguiente mantenimiento.
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En el caso de Mercedez Benz esta programacin se realiza directamente en el conjunto
de cuadros de instrumentos, en algunas otras marcas la programacin se puede realizar en
las computadoras de carrocera.
Es importante siempre tener en cuenta los intervalos sugeridos por el fabricante para cada
requerimiento de mantenimiento , el siguiente es el ejemplo de un MERCEDEZ BENZ C
230 COMPRESOR.
Cada vez que lo requiera el sistema encender la luz de aviso en el panel, o simplemente
lo comentara de acuerdo al kilometraje recorrido.
Los siguientes pasos describen el procedimiento a realizar en el modelo comentado.
1. I ngresar al modelocorrectodeacuerdoal vehiculo.
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2. Seleccionar el correctomodelodel automvil deacuerdoal numeroVIN explicado
anteriormente, en este paso generalmente es necesario observar el manual del fabricante
para no caer en errores.
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Tipo Sedan.
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Se selecciona el item del motor.
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3. Enel casodeMercedezestadispuestouningresodeacuerdoal sistemaatrabajar
paraesteserviciosedebeseleccionar I NFORMACI ONY COMUNI CACI N.
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Dentro de informacin y comunicacin el sistema puede solicitar el ingreso al PANEL
DE INSTRUMENTOS, pero no es una regla general esto en algn caso puede contener
un modulo propio para esta operacin como por ejemplo el sistema de carrocera BCM,
que en el caso de mercedes podra ser el modulo bajo el volante.
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AL ingresar a ICM, se procede a cambiar la opcin de acuerdo a los kilmetros para cada
intervalo, en el caso de VENEZUELA es normal que este mantenimiento se descontrole,
puesto que en muchos casos son desconectados los captores de Velocidad, lo cual no
permite al ODOMETRO contabilizar Kilometros o Millas recorridas.

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