Cdigos de avera P0300-P0304

Instrucciones de diagnstico
Lleve a cabo Comprobacin del sistema de diagnosis - Vehculo antes de usar el procedimiento de diagnstico.
Revise Diagnosis basada en una estrategia para tener una panormica del enfoque de diagnstico.
Instrucciones de procedimiento de diagnosis proporciona una panormica de cada categora de diagnstico.

Descripciones de DTC
DTC P0300 00: Detectado fallo de encendido del motor
DTC P0301 00: Detectado fallo de encendido del cilindro 1
DTC P0302 00: Detectado fallo de encendido del cilindro 2
DTC P0303 00: Detectado fallo de encendido del cilindro 3
DTC P0304 00: Detectado fallo de encendido del cilindro 4

Descripcin del circuito/sistema

El mdulo de control del motor (ECM) utiliza informacin del sensor de posicin del cigeal para determinar cundo se est produciendo un error en el encendido del motor, y utiliza informacin de los sensores:
sensor de posicin del rbol de levas - admisin, y sensor de posicin del rbol de levas escape - para determinar en cul cilindro hay un error de encendido. Efectuando un seguimiento de las variaciones en la
velocidad de rotacin del cigeal de cada cilindro, el ECM puede detectar los eventos de averas de encendido individuales. Si el ECM detecta una cuota de fallos de encendido suficiente para causar niveles de
emisiones que excedan las normas establecidas, el DTC P0300 00 se activa. En determinadas condiciones de conduccin, una cuota de fallos de encendido puede ser suficientemente elevada como para causar
que el catalizador de 3 vas se sobrecaliente y resulte daado. El testigo luminoso de avera (MIL) parpadear cuando se sobrecalienta el convertidor, se han producido condiciones causantes de una avera y el
DTC P0300 00 est puesto. Los DTC P0301 00 a P0304 00 corresponden a los cilindros 1 a 4. Si el ECM puede determinar el cilindro especfico en el cual se est produciendo el error de encendido, se pondr el
DTC de dicho cilindro.

Condiciones para el funcionamiento de DTC

Los DTC P0016 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0315 00, P0335 00, P0336 00, P0502 00,
P0651 00 y P2135 00 no se registran.
El rgimen de revoluciones del motor est entre 600-6 528 r.p.m.
La tensin de encendido se sita entre 11-18 V.
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) est entre -7 a +125 C (+19 a +257 F).
El embrague del compresor A/C no est en un estado de cambio.
El nivel del depsito de combustible es superior a 15%.
El ECM no est en corte de combustible o en modo de corte de combustible en deceleracin.
El ECM no recibe una seal de carretera en mal estado.
El ngulo de la mariposa es constante dentro de un 5%.
El ngulo del acelerador es superior a 3% cuando la velocidad del vehculo es superior a 5 km/h (3 MPH).
El cambio no pasa de una marcha a otra.
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de traccin, si estn instalados, no estn activos.
Los DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 y P0304 00 se ejecutan continuamente cuando se cumplen las anteriores condiciones.

Condiciones para ajustar el DTC

El ECM detecta una variacin del rgimen de giro del cigeal que indica que existe un fallo de encendido suficiente como para causar emisiones o niveles que pueden daar el catalizador que exceden las normas
establecidas.

Accin realizada cuando se registra el DTC

Los DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 y P0304 00 son de tipo A (testigo de averas parpadea) o de tipo B.

Condiciones para el borrar el DTC

Los DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 y P0304 00 son de tipo A (testigo de averas parpadea) o de tipo B.

Ayuda al diagnstico
Un fallo de encendido slo puede darse si el motor est sometido a carga o si est fro.
Un DTC por avera puede estar provocado por una vibracin excesiva de fuentes que no sean el motor. Revise las siguientes fuentes posibles:
- Una llanta o rueda que no est bien colocada o equilibrada
- Grosor variable de los rotores del freno
- Componente o cinturn del accionamiento accesorio daado
- Mal estado de la carretera
- Un anillo reluctor daado
Una resistencia alta en los circuitos de los inyectores puede provocar un DTC de avera sin ajustar el DTC del inyector. Compruebe si en los circuitos del inyector del cilindro o cilindros afectados hay
una resistencia alta si cree que puede haber un problema.
El indicador MIL parpadea cuando hay un fallo de encendido en el motor.

Informacin de referencia
Referencia esquemtica
Esquemas de los controles del motor

Referencia de vista del extremo del conector

Vistas de los extremos del conector del componente

Descripcin y funcionamiento
Descripcin del sistema de combustible

Referencia de informacin elctrica

Comprobacin del Circuito

Reparaciones del conector
Comprobacin de anomalas intermitentes y conexiones defectuosas
Reparaciones del cableado
Vistas de componentes de la transmisin

Informacin de servicio

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Referencia de tipo de DTC

Definiciones de tipos de cdigo de averas de la transmisin

Referencia de herramienta de diagnstico

Referencias de mdolo de control para informacin de herramienta de diagnstico

Herramientas especiales
EL 26792 Aparato de verificacin de encendido HEI
EN 36012-A Mazo de cables de diagnstico del sistema de encendido
Si desea informarse sobre herramientas regionales equivalentes, consultar Herramientas especiales .

Verificacin del circuito/sistema

Nota:

Llevar a cabo Programacin de la variacin del sistema de posicin del cigeal antes de proceder con este procedimiento de diagnstico.

1. Con el motor marchando a la temperatura de servicio normal, verifique que no haya un ruido de motor anmalo.
Si hay un ruido del motor anmalo, comprobar el estado mecnico del motor.
2. Observe la informacin de los DTC con una herramienta de diagnstico. Verificar que los DTC P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0315 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00,
P0353 00 o P0354 00 no se registran.
Si se activa alguno de estos DTC, consulte Lista de cdigos de avera (DTC) - Vehculo .
Nota: Slo puede producirse un error de encendido cuando el motor est bajo carga. Puede ser necesaria una carga del motor para verificar este estado.
3. Observe en la herramienta de diagnstico Contador de Corriente de Averas los parmetros. Los contadores de averas actuales no deben estar aumentando.
4. Conduzca el vehculo en las condiciones de ejecucin de los DTC para verificar que el DTC no reaparece. Tambin puede conducir el vehculo en las condiciones que ha observado en los datos de
Registros de fallos/cuadro congelado.

Comprobacin del circuito/sistema

1.

Compruebe que no se producen las siguientes condiciones:

Roturas, pliegues y conexiones no adecuadas en el tubo flexible de depresin
Fugas de vaco del motor
Sistema de ventilacin de la carcasa del cigeal para las fugas de vaco.
Presin de combustible demasiado alta o demasiado baja, consulte Diagnstico del sistema de combustible .
Combustible contaminado, consulte Diagnstico de alcohol/contaminantes en combustible .
Sistema de escape obstruido
Si detecta alguno de los anteriores problemas, efecte la reparacin necesaria.
2. Con el encendido desactivado, desconecte el conector del mazo de cables en el inyector Q17 de combustible adecuado.
3. Conecte una lmpara de prueba entre el terminal 2 del circuito de control y el terminal 1 del circuito de tensin de encendido.
4. Con el motor en ralent, la lmpara de prueba deber parpadear.
Si la lmpara de prueba no parpadea, vase DTC P0201-P0204 .
5.
6.

Con el encendido inactivo, conecte el conector de la vlvula de inyeccin de combustible Q17. Quitar el conjunto de mdulo de bobina de encendido K35.
Revise si los fuelles de la buja de la bobina de encendido presentan los siguientes problemas:
Punto defectuoso
Restos de carbn
Contaminacin de aceite
Entrada de agua
Si detecta alguno de los anteriores problemas, efecte la reparacin necesaria.
7. Conecte el conector del mazo de cables al conjunto de bobina de encendido.
Nota: Puede que sea necesario fijar el mazo de cables del diagnstico del sistema de encendido EN 36012-A a los fuelles de las bujas con cinta elctrica.
8. Montar el mazo de cables del diagnstico del sistema de encendido EN 36012-A en los fuelles de las bujas.
9. Montar el aparato de verificacin de encendido HEI EL 26792 entre el fuelle de la buja del cilindro con fallos de encendido y masa.
10. Conecte los dems cables a los correspondientes cilindros.
Nota: Un encendido no consistente o dbil se considera como falta de encendido.
11. Intentar arrancar el motor y observar el aparato de verificacin de encendido HEI EL 26792 . El aparato de verificacin de encendido debe presentar un encendido.
Si no hay chispas, consulte Diagnstico del sistema de encendido electrnico
12. Con el encendido desactivado, extraiga la buja del cilindro que presenta una avera. Verifique que las condiciones siguientes no se dan con la buja:
Gas, refrigerante o aceite agotados
Agrietado, desgaste, espacio de salto de chispa incorrecto
Si existe un problema con la buja, sustituya la buja.
13. Cambie la buja que cree que funciona mal con otro cilindro que funciona correctamente.
14. Con el motor en marcha, observe en la herramienta de diagnstico los Contadores de la Corriente de Averas. Las averas no deben producirse despus del cambio de la buja.
Si se siguen produciendo averas, sustituya la buja.
15. Si las pruebas son normales, compruebe o revise los siguientes puntos:
Un inyector de combustible rico o pobre; consultar Diagnosis del inyector de combustible
Un problema mecnico del motor.

Instrucciones de reparacin
Sustitucin de la bobina de encendido
Buja de encendido - Sustitucin

Verificacin de la reparacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Si la queja del cliente consisti en que parpadea el MIL, haga funcionar el vehculo en las condiciones para que aparezca el DTC P0420 00. Consulte DTC P0420
Borre los DTCs.
Apague el encendido durante 60 s.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo en las condiciones para que se ejecute el DTC. Tambin podra conducir el vehculo en las condiciones que se haya observado del registro de fallos/cuadro congelado.
Si el DTC falla en este encendido, sigue existiendo una avera.

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Informacin de servicio

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