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Identificacin de Riesgos Laborales,
Medidas Preventivas y Evaluacin

en la construccin de puentes y tneles
Identificacin de Riesgos Laborales,
Medidas Preventivas y Evaluacin
en la construccin de puentes y tneles
Ttulo:
Identificacin de Riesgos Laborales, Medidas Preventivas y
Evaluacin en la construccin de puentes y tneles.
Autores:
Proyecto redactado por la Fundacin Laboral de la Construccin
Navarra.
Con la colaboracin de la Asociacin Navarra de Empresas de
Construccin de Obras Pblicas (ANECOP).
Esta gua ha sido subvencionada por el Instituto Navarro de
Salud Laboral (I.N.S.L.) del Gobierno de Navarra.
Edita:
GOBIERNO DE NAVARRA
Departamento de Salud
Instituto Navarro de Salud Laboral
www.cfnavarra.es/insl
1 edicin, 1 impresin (2007)
Diseo grfico: ANA COBO
Imprime: ONA INDUSTRIA GRFICA
Depsito Legal: NA-1.620/2007
ISBN: 978 8423529681
Promociona y distribuye:
Fondo de Publicaciones del Gobierno de Navarra
c/ Navas de Tolosa, 21
Tel.: 848 42 71 21
Fax: 848 42 71 23
fondo.publicaciones@navarra.es
http://www.navarra.es
31002 Pamplona
ndice
CAPTULO I. Riesgos Laborales en la construccin de obras pblicas ........ 9
1. Conceptos y descripcin................................................................................. 11
2. Evaluacin.......................................................................................................... 11
2.1. Metodologa de evaluacin.................................................................... 12
2.2. Determinacin de la magnitud del riesgo .......................................... 13
CAPTULO II. Puentes.............................................................................................. 17
1. Introduccin..................................................................................................... 19
2. La construccin de puentes, rama de la ingeniera civil......................... 19
3. Diseo y funcionalidad.................................................................................. 20
4. Factores inseparables en la construccin de puentes ........................... 20
5. Planteamiento bsico de construccin ..................................................... 20
6. Influencia del entorno en la construccin del puente ............................. 21
7. Tipos de puentes............................................................................................. 21
8. Caractersticas y elementos bsicos
de dos tipos de puentes muy diferenciados............................................. 25
9. Clasificacin bsica de los sistemas constructivos
de puentes de hormign............................................................................... 26
10. Relacin entre el sistema constructivo y la luz principal del puente... 26
11. Tipo de puente del presente trabajo.......................................................... 27
12. Caractersticas elementales de un puente viga ...................................... 29
13. Croquis y elementos del puente de losa................................................... 30
14. Croquis y elementos del puente de viga.................................................... 31
15. Glosario............................................................................................................ 32
CAPTULO III. Proceso de ejecucin de un puente .......................................... 41
Trabajos previos a la construccin del puente
I. Replanteo ................................................................................................. 44
II. Desbroce................................................................................................... 48
III. Construccin de pennsula o ataguia................................................... 51
Tareas de construccin
1. Pilotaje en la peninsula................................................................................ 53
1.1. Excavacin de pozos ............................................................................ 55
1.2. Colocacin de armaduras en el pozo................................................ 56
1.3. Hormigonado del pilote ....................................................................... 58
2. Descabezado de los pilotes.......................................................................... 61
3. Colocacin de hierro en el encepado........................................................ 63
4. Encofrado del encepado.............................................................................. 66
5. Hormigonado del encepado........................................................................ 68
6. Ejecucin de la viga cargadero .................................................................. 70
6.1. Excavacin de la viga cargadero......................................................... 71
6.2. Aplicacin de hormign de limpieza ................................................. 72
6.3. Encofrado de viga cargadero ...............................................................73
6.4. Colocacin de hierro en viga cargadero........................................... 74
6.5. Hormigonado de zapata y viga cargadero....................................... 75
6.6. Desencofrado ......................................................................................... 76
7. Colocacin de pilas prefabricadas............................................................. 77
8. Colocacin de dinteles prefabricados....................................................... 79
ndice
9. Replanteo de mesetas de hormign autonivelante ................................ 81
9.1. Replanteo de mesetas de hormign autonivelante ....................... 82
9.2. Hormigonado del dintel ....................................................................... 83
10. Colocacin del neopreno............................................................................. 84
11. Lanzado y colocacin de vigas.................................................................. 86
12. Colocacin de placas de hormign de encofrado perdido ................... 88
13. Colocacin y atado del hierro de losa del puente.................................. 90
14. Hormigonado de la losa del puente .......................................................... 82
15. Colocacin de barreras tipo new jersey................................................... 94
16. Ejecucin de la losa de transicin del puente ........................................ 96
17. Hormigonado de la losa de transicin...................................................... 98
Riesgos de Trabajos al aire libre
A. Trabajo en campo.................................................................................... 99
B. Trabajo en condiciones climticas adversas.................................... 100
Trabajo en equipo
A. Trabajo individual .................................................................................... 101
B. Trabajo en equipo.................................................................................... 101
CAPTULO IV. Tneles.......................................................................................... 103
1. Introduccin ................................................................................................. 105
2. El tnel como alternativa de construccin............................................ 105
3. Introduccin a obras subterrneas.......................................................... 106
4. Factores funcionales de cada tnel ......................................................... 107
5. Instrucciones para el proyecto, construccin y explotacin
de obras subterrneas para el transporte terrestre (IOS 98) ........... 108
6. Factores funcionales de cada Tnel ........................................................ 130
6.1. Estudios previos a la construccin .................................................. 130
6.2. Factores importantes en la explotacin del tnel......................... 130
7. Construccin.................................................................................................. 131
7.1. Fases elementales de construccin .................................................. 131
7.2. Mtodos clsicos empleados en la perforacin de tneles.......... 131
7.3. Procedimientos utilizados en el avance del tnel......................... 132
8. Ilustracin de la seccin transversal ....................................................... 133
CAPTULO V. Proceso de ejecucin de un tnel ............................................. 135
A. Caractersticas del tnel de carreteras objeto
del presente trabajo.................................................................................... 137
B. Partes que componen un tnel y esquema de perforacin............... 138
C. Mquinas ms emblemticas a utilizar .................................................. 140
D. Identificacin, medidas preventivas y evaluacin de riesgos
laborales en el proceso de construccin de tneles............................. 141
1. Ejecucin de la boquilla ............................................................................. 142
1.1. Replanteo.............................................................................................. 142
1.2. Perforacin de un anillo de sostenimiento..................................... 147
1.3. Colocacin de bulones en el anillo de sostenimiento................... 149
1.4. Colocacin de mallazo en el frente................................................... 151
1.5. Gunitado del permetro de la boquilla............................................. 153
1.6. Perforacin del frente......................................................................... 155
1.7. Voladura del frente.............................................................................. 157
1.8. Retirada del material de voladura.................................................... 160
1.9. Sostenimiento de la bveda .............................................................. 162
1.10. Gunitado de la bveda........................................................................ 166
ndice
2. Avance...................................................................................................................................... 168
2.1. Perforacin del frente de la bveda ................................................ 169
2.2. Voladura del frente............................................................................... 171
2.3. Retirada del material de voladura .................................................... 174
2.4. Sostenimiento de la bveda............................................................... 176
2.5. Gunitado de la bveda........................................................................ 180
3. Destroza........................................................................................................ 182
3.1. Perforacin del suelo de la bveda.................................................. 183
3.2. Voladura del suelo............................................................................... 185
3.3. Retirada del material de voladura.................................................... 189
3.4. Sostenimiento de hastiales ............................................................... 190
3.5. Gunitado de hastiales ......................................................................... 193
4. Construccin de la contrabveda ............................................................ 195
4.1. Excavacin de la contrabveda y retirada de material ............... 196
4.2. Colocacin de hierro en la contrabveda....................................... 199
4.3. Hormigonado de la contrabveda.................................................... 201
4.4. Relleno de la contrabveda con zahorra natural ......................... 203
5. Impermeabilizacin de la bveda............................................................ 207
5.1. Traslado a obra y desplazamiento dentro de la bveda............. 208
5.2. Traslado de materiales hasta el lugar de trabajo ........................ 209
5.3. Montaje de andamios y plataformas de trabajo............................ 210
5.4. Impermeabilizacin de tneles.......................................................... 211
5.5. Impermeabilizacin de elementos prefabricados-falsos tneles.. 213
6. Hormigonado de la bveda........................................................................ 215
6.1. Montaje del carro de encofrado........................................................ 216
6.2. Colocacin del carro en la puesta.................................................... 219
6.3. Hormigonado de la puesta................................................................ 220
6.4. Desencofrado y limpieza del carro de encofrado.......................... 221
A. Trabajo en campo.................................................................................. 223
B. Trabajo en condiciones climticas adversas ................................... 224
Trabajo en equipo
A. Trabajo individual .................................................................................. 225
B. Trabajo en equipo.................................................................................. 225
9
CAPTULO I:
RIESGOS LABORALES EN LA CONSTRUCCIN
DE OBRAS PBLICAS
10
Riesgos Naturales
Peligro
Procesos naturales
peligrosos
Peligrosidad
Vulnerabilidad
Evaluacin
Clculo del riesgo
Actuacin
Prevencin
Prediccin
DESCRIPCIN CONCEPTOS
Proximidad de un dao o peligro.
Circunstancia en la que es posible que suceda algn mal.
Aludes, arrastres de rocalla, inundaciones, desprendimientos de rocas,
corrimiento de tierras y otros movimientos catastrficos de tierra y
piedras.
Probabilidad de que un determinado fenmeno natural, de una cierta
extensin, intensidad y duracin, con consecuencias negativas se
produzca.
Impacto del fenmeno sobre las personas, y es el incremento de la
vulnerabilidad el que ha llevado a un mayor aumento de los riesgos
naturales.
Clculo, valoracin de una cosa.
Realizacin de actos para anular o disminuir riesgos.
Todas las medidas que se realcen con anticipacin.
Anticipacin del fenmeno con una mayor o menor antelacin, la cual
depender del tipo de fenmeno, ya que en algunos casos sta tan solo
se puede realizar con pocas horas de antelacin y difcilmente se puede
determinar el lugar de afectacin.
Cuanto mejor sea la respuesta ante el riesgo, ste ser menor. Es por
ello, que en algunas regiones esta respuesta se evala mediante un
criterio numrico y posteriormente se resta su valor al producto de
peligrosidad por vulnerabilidad.
Riesgo = (Peligrosidad x Vulnerabilidad) Capacidad de respuesta
Si existe un Peligro, existe un Riesgo.
Si existe un Riesgo, existe la Probabilidad de que se materialice.
Si el Riesgo se materializa, se originan unas Consecuencias.
Las Consecuencias siempre sern las mismas:
Sufrir un Mal
Identificar el peligro.
Estimar el riesgo, valorando la probabilidad
y consecuencias de que el riesgo se
materialice.
1. Analizar
el riesgo
2.Valorar
el riesgo
PREMISAS DE PARTIDA
Peligro
Circunstancia en la que es posible que suceda algn mal
Consecuencias
Hecho o acontecimiento que se deriva o resulta de otro
Probabilidad de sufrir un mal
Cualidad o posibilidad verosmil y fundada
de que algo pueda suceder
Emitir un juicio sobre la tolerabilidad del
riesgo.
Si el riesgo no es tolerable se debe controlar
el riesgo.
F
A
S
E
S
ACTUACIN ELEMENTAL
Recordar!
Riesgo = (Peligrosidad x Vulnerabilidad) Capacidad de respuesta
I
11
1. Conceptos y descripcin 2. Evaluacin
CAPTULO I: Riesgos laborales en la construccin de obras pblicas
12
Identificacin de Riesgos Laborales, Medidas Preventivas y Evaluacin en la construccin de puentes y tneles
2.1. Metodologa de Evaluacin
Objeto
Se pretende establecer un mtodo para realizar la Evaluacin de Riesgos
Laborales de la empresa y de la obra donde acta.
mbito
Como concepto, la evaluacin de riesgos deber hacerse en todas las reas
y puestos de trabajo de la empresa. Dado el permanente cambio que implica
la construccin de una obra civil debe hacerse una evaluacin inicial de la
obra y una revisin peridica de la misma. Esto supone la actualizacin del
plan de prevencin y la identificacin de supuestos nuevos peligros que con
toda seguridad aparecern.
Definiciones
Evaluacin de riesgos laborales:
Es el proceso dirigido a estimar la magnitud de aquellos riesgos que
no hayan podido evitarse, obteniendo la informacin necesaria para
que el empresario est en condiciones de tomar una decisin apropia-
da sobre la necesidad de adoptar medidas preventivas y, en tal caso,
sobre el tipo de medidas que deben adoptarse.
Riesgos Laborales:
La posibilidad de que un trabajador sufra un determinado dao deri-
vado del trabajo. Para calificar un riesgo desde el punto de vista de su
gravedad, se valorarn conjuntamente la probabilidad de que se pro-
duzca el dao y la severidad del mismo.
Riesgo laboral grave e inminente:
Aqul que resulte probable racionalmente que se materialice en un
futuro inmediato y pueda suponer un dao grave para la salud de los
trabajadores.
Procesos, actividades, operaciones, equipos o productos potencialmente
peligrosos:
Aquellos que, en ausencia de medidas preventivas especficas, origi-
nen riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores que los
desarrollan o utilizan.
Condiciones de trabajo:
Cualquier caracterstica del mismo que pueda tener una influencia sig-
nificativa en la generacin de riesgos para la seguridad y la salud del
trabajador.
Quedan especficamente incluidas en esta definicin:
a. Las caractersticas generales de los locales, instalaciones, equipos,
productos y dems tiles existentes en el centro de trabajo.
b. La naturaleza de los agentes fsicos, qumicos y biolgicos presen-
tes en el ambiente de trabajo y sus correspondientes intensidades,
concentraciones o niveles de presencia.
c. Los procedimientos para la utilizacin de los agentes citados ante-
riormente que influyan en la generacin de los riesgos mencionados.
d. Todas aquellas otras caractersticas del trabajo, incluidas las rela-
tivas a su organizacin y ordenamiento, que influyan en la magni-
tud de los riesgos a que est expuesto el trabajador.
Utilidad de la evaluacin de riesgos:
El resultado de una evaluacin de los riesgos debe servir para hacer
un inventario de acciones, con el fin de disear, mantener o mejorar
los controles de riesgos.
Es necesario contar con un buen procedimiento para planificar la
implantacin de las medidas de control que sean precisas despus de
la evaluacin de los riesgos.
I
13
Procedimiento de Actuacin
Recogida de informacin relevante
Enumerar las reas, puestos y condiciones de trabajo que puedan dar lugar
a riesgos laborales.
Recoger informacin de las mismas, incluyendo planos, fichas, tcnicas, ins-
trucciones, fichas de seguridad, declaraciones de conformidad, informes de
Mutua, estadsticas anteriores, etc.
En este proceso se recoger informacin sobre:
Locales de trabajo.
Puestos de trabajo y personal que ocupa cada puesto.
Maquinaria y Equipos de trabajo.
Productos peligrosos.
Informes anteriores, sanciones, etc.
Identificacin del riesgo
Una vez determinadas las situaciones que pueden causar riesgos, se anali-
zarn y determinarn los mismos conforme a la clasificacin que se haya
establecido.
2.2. Determinacin de la Magnitud del Riesgo
Una vez identificados los riesgos, se procede a establecer su magnitud. Para
cada riesgo detectado debe estimarse la potencial severidad del dao (con-
secuencias) y la probabilidad de que ocurra el hecho. Para ello, utilizaremos
el mtodo de evaluacin del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el
Trabajo.
Control del riesgo
Anlisis del riesgo
Gestin
del riesgo
Proceso
seguro?
Identificacin
del peligro
Estimacin del riesgo
Valoracin del riesgo
Riesgo controlado
Evaluacin del riesgo
Probabilidad Consecuencias Magnitud del riesgo
Riesgo
identificado
Baja
B
Media
M
Alta
A
Ligeramente
daino
LD
Daino
D
Extremadamente
daino
ED
Trivial
T
Tolerable
TO
Moderado
MO
Importante
I
Intolerable
IN
Baja (B)
Media (M)
Alta (A)
Ligeramente
daino
(L)
Daino
(D)
Extremadamente
daino
(D)
CONSECUENCIAS
Trivial Tolerable Moderado
Tolerable Moderado Importante
Moderado Importante Intolerable
P
r
o
b
a
b
i
l
i
d
a
d
Consecuencias o severidad del dao:
Probabilidad de que ocurra el dao:
Toma de decisiones
Una vez estimada la probabilidad y la gravedad de las consecuencias,
damos un valor a la urgencia con la que debemos afrontar la elimina-
cin o control de dichos riesgos.
Magnitud del Riesgo:
El tcnico en prevencin, junto a las personas que trabajan en cada
rea, propondr las medidas concretas a tomar en cada caso.
Para determinar la potencial severidad del dao, debe considerarse:
Partes del cuerpo que se vern afectadas.
Naturaleza del dao, gradundolo desde ligeramente daino a extremadamente
daino.
Ligeramente daino
Daos superficiales: cortes y magulladuras pequeas, irritacin
en los ojos por polvo.
Molestias e irritacin: dolor de cabeza.
Daino
Laceraciones, quemaduras, conmociones, torceduras importantes,
fracturas menores.
Sordera, dermatitis, asma, trastornos msculo-esquelticos,
enfermedad que conduce a enfermedad menor.
Extremadamente daino
Amputaciones, fracturas mayores, intoxicaciones, lesiones
mltiples, lesiones fatales.
Cncer y otras enfermedades crnicas que acorten severamente
la vida.
Ejemplos
Se puede graduar, desde baja hasta alta, con el siguiente criterio:
14
Trivial (T) No se requiere accin especfica.
Tolerable (TO) No se necesita mejorar la accin preventiva, sin embargo se
deben considerar soluciones ms rentables o mejoras que no
supongan una carga econmica importante.
Se requieren comprobaciones peridicas para asegurar que se
mantiene la eficacia de las medidas de control.
Moderado (MO) Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando
las inversiones precisas. Las medidas para reducir el riesgo
deben implantarse en un perodo determinado.
Cuando el riesgo moderado est asociado con consecuencias
extremadamente dainas, se precisar una accin posterior para
establecer, con ms precisin, la probabilidad de dao como
base para determinar la necesidad de mejora de las medidas de
control.
Importante (I) No debe comenzarse el trabajo hasta que no se haya reducido
el riesgo. Puede que se precisen recursos considerables para
controlar el riesgo.
Cuando el riesgo corresponde a un trabajo que se est realizando,
debe remediarse el problema en un tiempo inferior al de los
riesgos moderados.
Intolerable (IN) No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca
el riesgo.
Si no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos limitados,
debe prohibirse el trabajo.
Mtodos de Control
Los mtodos de control deben escogerse teniendo en cuenta los
siguientes principios:
a. Combatir los riesgos en su origen.
b. Adaptar el trabajo a la persona en particular en lo que respecta al
diseo de los puestos de trabajo, as como a la eleccin de los equi-
pos y mtodos de trabajo y de produccin, con miras a atenuar el
trabajo montono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en
la salud.
c. Tener en cuenta la evolucin de la tcnica.
d. Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro.
e. Adoptar las medidas que antepongan la proteccin colectiva a la
individual.
f. Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
Revisin del plan de actuacin
El plan de actuacin debe revisarse antes de su implantacin, consi-
derando lo siguiente:
a. Si los nuevos sistemas de control de riesgos conducirn a niveles
de riesgo aceptables.
b. Si los nuevos sistemas de control han generado nuevos peligros.
c. La opinin de los trabajadores afectados sobre la necesidad y la
operatividad de las nuevas medidas de control.
La evaluacin de los riesgos debe ser, en general, un proceso continuo.
Por lo tanto la adecuacin de las medidas de control debe estar suje-
ta a una revisin continua y modificarse si es preciso. De igual forma
si cambian las condiciones de trabajo, y con ello varan los peligros y
los riesgos, habr que revisar la evaluacin de riesgos.
Evaluacin previa de Procesos Peligrosos:
Primera
evaluacin
y adopcin
de medidas
preventivas
Mediante parmetros fsicos como intensidad,
magnitud, duracin, energa, presin, altura,
volumen e impacto.
1. Identificar los peligros naturales.
2. poca en que se producen.
3. Frecuencia.
4. Magnitud.
5. Causas.
6. Indicadores previos.
1 Obtener informacin de Organismos Oficiales
sobre peligros naturales que afectan a la zona.
2 Obtener estadsticas fiables sobre el tipo/s de
riesgo/s detectado/s.
3 Obtener informacin de personas de la zona.
4 Ponderar, evaluar y actuar para Planificar la
Prevencin de Riesgos de forma sistemtica e
intuitiva.
5 Determinar la poca en la que deben realizarse
los trabajos.
6 Dotar de Medidas Preventivas.
Sealizar zonas de peligro.
Dotar de pequeas refugios, parapetos, plataformas.
Establecer sistema de evacuacin de la zona.
Disponer de elementos de transporte.
Colocar testigos o elementos avisadores
premonitorios de peligros.
Seales de alerta para abandonar la zona.
Para evaluar, mitigar y prevenir procesos peligros, hay
que referirse a una zona definida. La zona en cuestin es
aquella donde se inicia el proceso, donde se sigue su curso
y donde se producen los efectos.
Cada evaluacin requiere la investigacin de la probabilidad
de aparicin y frecuencia del proceso peligroso.
I
15
16
17
CAPTULO II:
PUENTES
18
II
1. Introduccin
Definiciones:
I Fbrica que por lo comn se destina a soportar el trnsito ferroviario,
rodado o de peatones, salvando los obstculos que ofrecen las masas
acsticas, calles, quebradas, lneas frreas, carreteras y calles. Otra
aplicacin no tan corriente es la de ayudar a los acueductos, canales de
irrigacin, oleoductos y cintas transportadoras a salvar los accidentes
del terreno. (Enciclopedia Britnica).
I Estructura que salva un obstculo, sea ro, foso, barranco o va de
comunicacin natural o artificial, y que permite el paso de peatones,
animales o vehculos.
I Es una construccin, normalmente artificial, que permite salvar un
accidente geogrfico como por ejemplo un ro o un can para permitir el
paso sobre el mismo.
I Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las
estructuras viales, trazado por encima de la superficie, que permiten
vencer obstculos naturales con quebradas, hondonadas, canales,
entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
2. La construccin de puentes,
rama de la ingeniera civil
Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la
tecnologa ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver
los mismos problemas. A partir de un tronco derribado sobre un cauce, una
piedra desprendida de una ladera o una maraa de lianas y enredaderas
tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar
accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de
las aplicaciones de la ingeniera civil: el proyecto y construccin de
puentes.
En el transcurso de la historia se han diseado numerosos tipos de puentes
dependiendo principalmente de los materiales disponibles y las tcnicas
utilizadas. Su construccin sigue evolucionando buscando en todo
momento satisfacer las necesidades de las comunidades cada da ms
complicadas. La limitacin de esta evolucin se encuentra ms en el campo
de la economa que en el diseo y tcnicas estructurales.
El proyecto y clculo de este tipo de obras pertenecen a la Ingeniera
Estructural que es una rama clsica de la ingeniera civil. Su finalidad es la
de conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el
punto de vista resistente. En un sentido prctico, la ingeniera estructural
es la aplicacin de la mecnica Newtoniana para el diseo de elementos y
sistemas estructurales tales como edificios, puentes muros (incluyendo
muros de retencin), presas, tneles, etc.
En definitiva, el puente es el objeto ejemplar de la ingeniera civil, el
paradigma de las obras pblicas donde el diseo creativo, la belleza no
puede apartarse, de lo til, de lo funcional, de lo necesario. El hecho vital,
el smbolo principal de la ingeniera civil, es la sntesis del libre diseo
creativo y la profundizacin analtica". Hans Straub.
19
Armoniosa conjuncin de arte y ciencia,
una de las ms geniales creaciones del hombre
CAPTULO II: Puentes
3. Diseo y funcionalidad
La ingeniera de puentes ha pasado de ser una artesana tradicional a
convertirse en un conjunto de tcnicas complejas, basadas en ciencias
abstractas y en clculos matemticos. Sin embargo, la expresin artstica
de la estructura y su consistencia material no pueden ser aspectos
diferentes de una concepcin dualista, sino que deben dar una sntesis de
un proceso dialctico que, a veces, enfrenta ambas posturas.
El diseo creativo de la estructura del puente, su perfeccin y
esttica y su adaptacin al paisaje, son elementos
armnicos que deben contemplarse en el proyecto del
puente. Es deseable que los puentes, adems de ser
seguros y econmicos, puedan tambin poseer armona,
equilibrio esttico y un cierto sentimiento de longevidad.
Igualmente es importante darles un grado de luminosidad que
haga ms grata la vida; favoreciendo la reconciliacin del arte y la tcnica.
4. Factores inseparables
en la construccin de puentes
La importancia del proceso de construccin es tan grande y est tan
presente en el proyectista que muchos tipos de puentes se conocen por su
procedimiento de construccin.
En sintona con lo dicho, la esttica, la historia y la integracin con el
entorno deberan ser los criterios determinantes en el comienzo del
proyecto. De stos se derivarn:
Funcionalidad.
Distancia que debe salvar el puente o luz,
en francs porte y en ingls span.
Tipo de puente ms idneo.
Dimensiones.
Tipos y resistencia de los materiales.
Llegado el momento, habr que aadir a esta relacin consideraciones tales
como: la durabilidad y la conservacin del puente, el proyecto de elementos
prefabricados y el control de calidad en la fbrica proveedora.
5. Planteamiento bsico de construccin
Dividir en partes dependiendo de la luz del puente aunque en ello
intervienen otros factores que pueden corregir este planteamiento bsico.
El puente se deber construir por adicin de partes sucesivas. Cada una de
1 soportarse a s misma y
2 iniciar la construccin de la siguiente fase.
Otra alternativa consiste en utilizar una estructura auxiliar que resista las
diferentes partes hasta su terminacin procediendo a su retirada al finalizar
la obra.
No es posible contestar genricamente a la pregunta de cual es el proceso
de construccin ms adecuado. Como criterio se puede decir que ser el
que necesite los mnimos medios de fabricacin y montaje, o los mnimos
materiales adicionales para poder resolver la construccin, es decir, para
conseguir que las estructuras parciales se soporten a s mismas y soporten
la fase siguiente. Este planteamiento se ver corregido por otros factores
que intervienen en el proceso, pero ser siempre un factor determinante a
la hora de elegir la solucin de un puente, y su influencia ser cada vez
mayor segn aumente su luz.
Una manera de reducir costes en la construccin del puente consiste en la
creacin de estructuras parciales sucesivas lo ms parecidas posibles en su
modo de resistir a la estructura final. De esta manera se reducirn los
materiales que sean necesarios aadir para resistir estos estados
intermedios.
20
Factor determinante:
la luz del puente
II
21
CAPTULO II: Puentes
Ejemplo de un proceso de construccin adecuado es el de los voladizos
sucesivos para construir puentes viga, porque los momentos flectores del
voladizo van a ser menores que los de la estructura terminada. En cambio,
la construccin de un arco por voladizos atirantados requiere tirantes
provisionales, y en general ms armadura en el arco de la que necesita el
puente terminado. Esto no invalida la solucin arco respecto de la solucin
viga, construidos ambos por voladizos sucesivos, porque el proceso de
construccin, aunque es fundamental, no es el nico factor que define la
economa del puente.
Para evaluar el costo de la obra acabada es necesario sumar los materiales
de la propia obra y todos los elementos necesarios para su construccin.
No siempre ser ms econmica la obra con un proceso de construccin
ms adecuado y por tanto ms econmico, porque puede ocurrir que el
exceso de materiales y de medios auxiliares necesarios para la
construccin, se vea compensado por la economa de materiales de la
propia obra, de forma que la suma total puede resultar menor que en otras
estructuras con procesos de construccin ms econmicos.
Ejemplo de ello puede ser el arco, que por ser una estructura que resiste
por forma, no puede funcionar como tal hasta que no se completa. Ello exige
gran cantidad de medios para su construccin, pero la economa de
materiales del puente arco terminado puede compensar en muchos casos
el exceso de medios auxiliares.
Tambin se reducen los medios de construccin, haciendo que las diferentes
partes que van a formar el puente sean lo ms ligeras posibles. Conviene
por tanto utilizar materiales con la mayor resistencia especfica posible. Por
ello, la construccin de un puente metlico es siempre ms econmica que
la de uno equivalente de hormign, y a esto se debe que los puentes de
grandes luces sern siempre metlicos, o de otros materiales de resistencia
especfica menor.
En los puentes de luces pequeas, medias, e incluso grandes, la economa
del costo del hormign respecto del acero puede compensar el mayor costo
de la construccin.
6. Influencia del entorno
en la construccin del puente
La influencia del medio donde hay que construir el puente es un problema
fundamental, que resulta determinante en muchos casos a la hora de elegir
el proceso de construccin de un puente.
No hay que olvidar que el fin del puente es independizar la plataforma de la
va de trfico del agua o del suelo que hay bajo l, y por ello el proceso de
construccin necesitar con mucha frecuencia la misma independencia del
medio que la obra acabada; ejemplo de ello son los puentes sobre ros de
gran caudal, de avenidas frecuentes, o navegables; o los pasos sobre
autopistas en funcionamiento. En estos casos ser necesario que, una vez
construidos los cimientos, el resto de la obra se construya con la mxima
independencia posible del suelo. Los problemas aqu apuntados y muchos
otros particulares de cada proyecto llevarn en cada caso a adoptar el tipo
de estructura, el material, y el proceso de construccin, ms adecuados
para el puente que se quiere construir.
7. Tipos de puentes
Segn Estructura:
- De vigas.
- De arcos.
- De armaduras.
- Cantilver.
- Sustentados por cables.
- De pontones.
- Basculante.
- Giratorio.
- Deslizante.
- Elevacin vertical.
- Transbordador.
Segn Material:
- De cuerdas, liadas,
- De madera.
- Mampostera.
- Metlicos.
- De hormign Armado.
- De hormign Pretensado.
- Mixtos.
PUENTES
FIJOS
PUENTES
MVILES
Son ligeros, baratos, poco
resistentes, de poca duracin,
vulnerables.
Los puentes de mampostera estn construidos
con materiales como la piedra, los ladrillos y el
hormign, con los que se construyen estructuras
arquitectnicas como el arco y la bveda que
soportan bien las fuerzas de compresin.
Estos puentes son los antecesores de los puentes sustentados por cables (colgantes y
atirantados) actuales.
Este tipo de puentes se denomina pasarela.
Los cables se fabricaban de lianas, enredaderas, cuero, bamb, mimbre y materiales similares.
Las cuerdas estn agrupadas y torcidas en espiral para formar una unidad resistente
Los primeros puentes metlicos se hicieron de hierro fundido; la mayora tienen estructuras poco
claras, heredadas de los de piedra y de madera. En el puente de Coalbrookdale sobre el ro Severn,
el primero de los puentes metlicos, construido en 1779
El hierro forjado es el material de los puentes de la segunda mitad del s. XIX, la poca de los grandes viaductos de
ferrocarril en viga triangulada; de este material son las vigas en celosa y los arcos de Eiffel
El primer gran puente cuya estructura principal es de acero es el de San Luis sobre el ro Mississippi en los Estados Unidos, proyecto de
James B. Eads en 1874, con tres arcos de 152+157+152 m de luz.
Los dos grandes puentes de finales del s. XIX fueron tambin de los primeros que se hicieron con acero: el puente de Brooklyn y el puente
de Firth of Forth.
Desde finales de s. XIX el acero se impuso como material de construccin sobre el hierro.
Clasificacin de Puentes segn los Materiales de su Estructura
De Hierro
Fundido
De Hierro
Forjado
De Acero
MADERA
DE MAMPOSTERA
PUENTE DE CUERDAS
PUENTES METLICOS
22
El hormign armado es una colaboracin del acero y el hormign, adecuado especialmente para
resistir esfuerzos de flexin. El hormign es muy adecuado para resistir compresiones y el acero
en barras para resistir tracciones. Por ello las barras de acero se introducen en la pieza de
hormign, en el borde que debe resistir las tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos
materiales, las primeras resisten las tracciones y el segundo las compresiones.
Clasificacin de Puentes segn los Materiales de su Estructura (continuacin)
HORMIGN ARMADO
El hormign pretensado se puede considerar un nuevo material; su diferencia con el hormign
armado es que en ste la armadura es pasiva, es decir, entra en carga cuando las acciones
exteriores actan sobre la estructura; en el pretensado, en cambio, la armadura es activa, es
decir se tesa previamente a la actuacin de las cargas que va a recibir la estructura (peso propio,
carga muerta y cargas de trfico), comprimiendo el hormign, de forma que nunca tenga tracciones
o que stas tengan un valor reducido.
HORMIGN PRETENSADO
La estructura mixta es una nueva forma de colaboracin del acero y el hormign, en este caso
yuxtapuestos, no mezclados como en el hormign armado y pretensado, pero s conectados entre
s para que trabajen conjuntamente
MIXTOS
II
23
CAPTULO II: Puentes
Ventajas
Inconvenientes
Un puente colgante es un puente sostenible por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.
Clasificacin de Puentes segn su Escritura
PUENTE COLGANTE
MIXTOS
PUENTE DE ARCO
PUENTE EN VIGAS
PUENTE EN MNSULA
PUENTES MVILES
Ventajas
Inconvenientes - En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por falta de rigidez.
- Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido curvo) en el suelo, y
requieren una gran cimentacin cuando se trabaja en suelos dbiles, lo que resulta caro.
- La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de compresin. En esfuerzos de traccin son muy
dbiles, por eso, muchos puentes en arco, estn diseados para trabajar constantemente bajo compresin.
- Permiten utilizar en su construccin materiales simples, como piedra y similares, cemento, materiales de relleno,
hormign en masa (no armado), ladrillo, etc. poca de los romanos y medieval.
- A partir del siglo XIX se empez a utilizar el hierro.
- Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal. Se pueden utilizar
para salvar grandes distancias construyndolos con una serie de arcos sucesivos. (Acueductos romanos)
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre los cuales se halla una estructura con forma de carco por donde se transmiten las cargas. El tablero
puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes.
Estos puentes reparten el peso sobre los pilares de apoyo, los arcos contiguos y los apoyos en tierra firme. De esta manera consiguen mayor distancia entre los pilares.
- El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidad de material empleado.
- Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.
- No se necesitan apoyos centrales durante su construccin.
- Puede flexar bajo vientos severos y terremotos.
Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco.
Se construyen con madera, acero u hormign (armado, pretensado o postesado). Se emplean vigas en forma de I , en forma de caja hueca. Etc. Como su antecesor,
este puente es estructuralmente el ms simple de todos los puentes.
Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormign pretensado), un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales sobre autovas.
Puente de vigas. Consiste en varios de estos rganos, que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones de 1,2 a 1,5 m, salvan la distancia entre estribos
o pilas y soportan el tablero. Cuando son ferrocarriles, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden ser abiertos o estar cubiertos con balasto o placas
de hormign armado. Los destinados a servir el trfico de vehculos son de acero, hormign armado pretensado o madera. Las vigas metlicas pueden ser en I o de
ala ancha; los caballetes de madera forman vanos con vigas o largueros que descansan en pilas de pilotes del mismo material o en pilotes jabalconados. Los puentes
de vigas de hormign armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25 m; para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el hormign prtensado y, cuando
la longitud es considerable, las vigas son compuestas.
Adems de las secciones de algunos puentes de pontones, los tramos mviles pueden ser basculantes (puentes levadizos), giratorios o de
elevacin vertical, segn las necesidades locales. El primer tipo de puente basculante fue el ala abatible de madera que serva para cruzar el foso de los castillos y que se elevaba
con cadenas desde el interior.
Un puente en mnsula es un puente que se construye usando mnsulas consecutivas,
que son estructuras horizontales que se proyectan en el espacio y slo estn soportadas en un extremo. Para pequeos
puentes peatonales, pueden construirse con vigas simples, pero para mayores puentes se construyen con grandes
estructuras reticuladas de acero.
Estos puentes pueden construirse con la tcnica de puentes por volados sucesivos, en la que apenas se requiere de
una estructura provisional.
24
II
25
CAPTULO II: Puentes
Diversificacin:
Puentes en arco:
1. Puente en arco de celosa.
2. Puente de tmpanos rellenos.
3. Puente de arcos.
4. Puente de tablero intermedio.
5. Puente tablero inferior.
6. Puente de arco atirantado por
el tablero.
7. Puente de tablero superior.
7.1. Arco empotrado.
8. Puente en arco de
articulaciones.
8.1. Articulacin.
Puentes de losa:
1. Puente de prtico rectangular.
2. Puentes de prtico trapezoidal.
Puentes de vigas:
1. Puente de tramos de celosa.
2. Puente de vigas continuas.
3. Puente de vigas
independientes.
4. Puente de vigas cantilever.
Puentes mviles:
1. Puente basculante de doble
brazo.
2. Puente basculante de un brazo.
2.1. Contrapeso.
3. Puente de elevacin vertical.
3.1.Torre gua.
4. Puente giratorio.
5. Puente flotante.
6. Viaducto.
7. Puente transbordador.
8. Puente colgante.
8.1. Cable portante.
8.2. Pndola.
9. Puente de tirantes, puente
atirantado.
9.1. Torre, pilono, mstil.
9.2. Tirantes en arpa.
9.3. Tirantes en abanico.
10. Puente de fundicin.
8. Caractersticas y elementos bsicos
de 2 tipos de puentes muy diferenciados
PUENTES DE PIEDRA:
1. Arco de medio punto/arco
redondo.
2. Arquillo de desage.
3. Tajamar, espoln.
4. Cabeza de puente, torre
albarrana, albarrana, torre
fuerte.
5. Ojo, ojo de puente.
6. Apartadero.
7. Pretil, acitara, antepecho.
8. Paramento de sillares.
9. Ripio, relleno.
10. Encachado.
11. Estacada, pilotaje.
11.1. Pilote, zampa.
PUENTES DE HORMIGN ARMADO:
1. Ojo auxiliar.
2. Estribo, muro frontal.
3. Aligeramiento.
4. Arco rebajado, arco de punto
hurtado.
5. Luz, vano.
6. Tramo.
7. Pilar.
8. Clave.
9. Altura.
10. Tablero.
11. Espesor.
12. Superestructura.
13. Cimientos.
13.1. Zapata.
26
10. Relacin entre el sistema constructivo
y la luz principal del puente
9. Clasificacin bsica de los sistemas
constructivos de puentes de hormign
IN SITU
I Encofrados fijos.
I Cimbras fijas o desplazables.
I Voladizos sucesivos.
PREFABRICACIN
I Vigas de tablero.
I Losetas.
I Elementos de terminacin.
I Vigas de lanzamiento.
I Construccin segmental.
OTROS
I Rotacin.
I Empujados.
I Desplazados.
P
a
r
c
i
a
l
Total
Clasificacin Luz Principal (m)
IN SITU
I Losas macizas 3-12
I Losas nervuradas 6-15
I Losas aligeradas postesadas 10-20
I Vigas hormign armado 10-20
I Vigas placas postesadas 15-25
I Vigas placas aligeradas postesadas 17-30
I Vigas postesadas 30-80
I Arcos 60-150
I Voladizos sucesivos 110-300
I Dovelas in situ en puentes atirantados 200-1000
PARCIAL
I Vigas prefabricadas hormign armado 10-20
I Vigas prefabricadas Pre o Postesadas 17-50
PREFABRICACIN
I Arcos y Prticos 15-25
I Vigas prefabricadas Pre o Postesadas 17-50
I Tableros segmentales 20-70
TOTAL
I Cajones de seccin variable 40-150
I Voladizos sucesivos 110-300
I Doveles prefabricados en puentes atirantados 200-1000
MIXTOS
I Vigas cajn postesadas empujadas 60-150
II
27
CAPTULO II: Puentes
11. Tipo de puente del presente trabajo
Puente de hormign
Hormign
Es una piedra artificial, ms concretamente un conglomerado, formado por
grava y arena mezcladas con un conglomerante hidrulico, el cemento, que
endurece al mezclarse con el agua. El hormign ofrece una resistencia a la
compresin que a veces supera la de las piedras naturales; pero tiene
escasa resistencia a la traccin.
Las caractersticas bsicas del hormign se modifican mediante aditivos.
Existen una gran variedad de ellos: colorantes aceleradores y retardadores
de fraguado, fluidificantes, impermeabilizantes, etc.
Antes de su fraguado el hormign tiene una consistencia ms o menos
fluida y se adapta a la forma del recipiente que lo contiene. Para su puesta
en obra se utilizan, entonces, moldes transitorios, denominados encofrados,
los cules se retiran posteriormente.
Hormign Armado
La tcnica constructiva del hormign armado consiste en la utilizacin de
hormign reforzado con barras o mallas de acero, llamadas armaduras. Las
armaduras de hormign armado son de acero, barras corrugadas y mallas
electro soldadas.
El hormign que es un material con buenas caractersticas de resistencia
ante esfuerzos de compresin su resistencia a la traccin y al corte son
relativamente bajas, por lo cual se lo puede utilizar tal slo en situaciones
donde los riesgos de fallo por traccin o corte sean prcticamente nulos.
Para superar este inconveniente se introducen en el hormign barras de
acero, siendo entonces este material quien lleva los esfuerzos de traccin.
Es usual, adems, disponer barras de acero en zonas o elementos
netamente comprimidos, como es el caso de los pilares, porque, en
definitiva, los intentos de compensar las deficiencias del hormign a
traccin y corte resultaron en el desarrollo de una nueva tcnica, la del
hormign armado.
28
Hormign pretensado
En este tipo de hormign se modifica el estado de tensin de la estructura
imponiendo a priori un estado de deformacin independiente de las cargas
externas que gravitarn sobre esa estructura puesta en obra. Mientras que
el hormign armado normal puede considerarse constituido de dos partes:
el hormign, que resiste bien a la compresin, y la armadura, que resiste a
la traccin, el hormign pretensado constituye una estructura homognea
que resiste bien ambas acciones.
Para el pretensado se utilizan aceros de muy alto lmite elstico, dado que
el fenmeno denominado fluencia lenta anulara la ventaja si as no se
hiciera.
Puentes de Hormign Armado
Hay dos soluciones clsicas: los de vigas de alma llena, que podan ser vigas
en T unidas por la losa superior, o vigas de cajn para las luces mayores, y
los arcos, solucin idnea para el hormign, que es un material adecuado
para resistir compresiones.
A pesar de que se llegaron a construir puentes viga de gran luz como el de
Ivry sobre el Sena, con una pasarela triangulada de 134,5 m de luz,
construida en 1930 y el de Villeneuve-St. Georges tambin sobre el Sena,
cerca de Pars, con una viga continua de alma llena con luz mxima de 78 m,
y terminado en 1939 rpidamente se impuso el hormign pretensado.
Partes fundamentales del puente
I. Estructura central: conjunto de los tramos que salvan los vanos entre los
soportes.
II. Infraestructura:
I Cimientos
I Estribos
I Pilas
Cada tramo est formado por:
I una o varias armaduras de apoyo,
I de un tablero o piso y de
I los arriostrados laterales o vientos,
que, a su vez, las hacen llegar a los
cimientos, donde se disipan en la
roca o terreno circundantes.
Armaduras: pueden ser placas,
vigas y jabalcones, que transmiten
las cargas mediante flexin o
curvatura principalmente.
Arriostramientos laterales: se
colocan entre las armaduras para
unirlas y proporcionar la necesaria
rigidez lateral. El arriostramiento
transmite a estribos y pilas las
tensiones producidas por las
cargas dinmicas que pasan por
los puentes situados en curvas.
Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que
soportan el peso de estribos y pilas.
Situacin: se sitan en los extremos del puente.
Funcin: soportan los terraplenes que conducen al puente.
Alternativa: pueden reemplazarse por pilares hincados
que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor.
Son: los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms
tramos.
Funcin: soportan los tramos.
Tablero: est compuesto por un
piso de planchas, vigas
longitudinales o largueros sobre
los que se apoya el piso y vigas
transversales que soportan a los
largueros.
MAQUINAS A UTILIZAR
I Retroexcavadora
de cadenas.
I Bulldozer.
I Pilotadora.
I Plataforma
elevadora.
I Camin gra.
I Camin
hormigonera.
MATERIALES DE TRABAJO
II
29
CAPTULO II: Puentes
Puente viga
Se construye utilizando vigas que son piezas rectas
horizontales apoyadas en dos o ms puntos que soportan
las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad
para resistir flexiones.
CARACTERSTICAS ELEMENTALES:
I Construccin sobre cimbra in situ: muy conveniente
para luces pequeas y medias.
I Construccin sobre cimbra autoportante: consiste en
una viga metlica que se apoya en las propias vigas del
puente.
I Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre
cimbra: se monta la cimbra, se disponen las dovelas
encima de ella y posteriormente se unen conjuntas.
I Voladizos sucesivos: presenta numerosas variantes
tales como las dovelas prefabricadas o la viga auxiliar.
I Puente empujado: consiste en montar el tablero en un
parque fijo alineado con el puente y trasladado
longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las
pilas hasta llegar al extremo opuesto.
I Puentes girados: consiste en montar el tablero en un
parque fijo alineado con el puente y trasladarlo
longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las
pilas hasta llegar al extremo opuesto.
12. Caractersticas elementales de un puente viga
I Cinta de
balizamiento.
I Armaduras de
cimentacin y de la
losa.
I Placas de encofrado
tipo peri.
I Andamio, escalera.
I Escalera de mano.
I Cuas de madera
y plstico.
I Latiguillos de
arriostramiento.
30
DESCRIPCIN DE ELEMENTOS
DEL PUENTE LOSA
1. Puente de losa
2. Aleta lateral
3. Muro lateral, muro en vuelta
4. Zapata corrida
5. Estribo, muro frontal
6. Barrera de seguridad rgida
7. Losa pretensaza
8. Armadura
9. Tablero
10. Barrera de seguridad semirrgida,
barrera de seguridad metlica
11. Arista superior de la losa
12. Arista inferior de la losa
13. Plataforma
14. Aleta, muro en ala
15. Esquina
16. Anclaje de pretensazo
17. Tendn
18. Sellado
19. Esviaje
20. Eje de apoyos
21. Cajeado
22. Tope de losa
23. Hueco
24. Neopreno
25. Placa de apoyo de elastmero
13. Croquis y elementos del puente de losa
(Diccionario visual de la construccin Generalitat de Catalunya)
II
31
CAPTULO II: Puentes
14. Croquis y elementos del puente de viga
(Diccionario visual de la construccin Generalitat de Catalunya)
DESCRIPCIN DE ELEMENTOS
DEL PUENTE DE VIGAS
1. Puente de vigas
2. Muro lateral, muro en vuelta
3. Estribo, muro frontal
4. Larguero, viga longitudinal
5. Tablero
6. Losa armada
7. Junta de tablero
8. Pavimento
9. Viguera
10. Junta abierta
11. Tope
12. Pila
13. Dintel
14. Fuste
15. Pedestal
16. Zapata corrida
17. Viga de chapa y pletinas
18. Conector a losa
19. Chapa gruesa
20. Pletina
21. Tornillo
22. Riostra, viga riostra
23. Rigidizador
24. Viga armada
25. Viga metlica
26. Ala
27. Alma
28. Taln
32
15. Glosario
ACCESO
Entrada o paso al puente.
ACERO
Aleacin de hierro y carbono conteniendo menos de un 1,7% de
carbono , susceptible de adquirir propiedades muy variadas mediante
tratamiento mecnico y trmico.
ACERO ESTRUCTURAL
empleado para las estructuras de construcciones civiles tales como
puentes, casas y armazones, a los cules se exige buena ductilidad,
necesaria no slo para absorber las puntas de tensin, sino tambin
para poder efectuar fcilmente todas las elaboraciones que implican
la deformacin plstica del material.
ACUEDUCTO
Puente que proporciona continuidad a una conduccin o va de agua.
ALAMBRE
Hilo de un metal cualquiera. El alambre laminado, el ms grueso, se
obtiene por laminacin de lingotes o tochos prelaminados y
constituye el material de partida para la obtencin del alambre fino
por estiramiento.
ALAS
Los elementos horizontales de una viga, ubicados en los extremos
superior e inferior.
ALCANTARILLA
Estructura similar a un puente, pero que salva una distancia
longitudinal de menos de tres metros.
ANCLAJE
Enlace de las partes de una construccin mediante elementos
metlicos (tirantes, pernos, anclas, etc.) que aseguran la inmovilidad
del conjunto.
APAREJO
Forma o modo en que aparecen colocados los ladrillos, sillares o
mampuestos de un muro, de una bveda o de cualquier otro elemento
de fbrica.
ARCADA
Serie de arcos.
ARCILLA
Sustancia que, empapada en agua, se hace muy plstica. Con
frecuencia se halla mezclada con caliza, arena y xidos metlicos. Es
silicato de almina hidratado y se utiliza como materia base para la
fabricacin de los productos cermicos: ladrillos, bovedillas...
ARCO
Construccin curvilnea que cubre el vano de un muro o la luz entre
los pilares. Curvatura de una bveda.
ARCO DE MEDIO PUNTO, SEMICIRCULAR O DE CAN
Arco de trazado circular constituido por un semicrculo completo.
ARCO ELPTICO, DE TRES PUNTOS O CARPANEL
Arco rebajado cuya curvatura se ajusta en los extremos para entrar
tangente a los soportes verticales.
ARCO REBAJADO O SEGMENTARIO
Arco de trazado circular cuya curvatura corresponde a un segmento
de un crculo con su centro ubicado a un nivel inferior a su base; sus
bordes forman un ngulo con las caras verticales de los soportes y
resulta con profundidad mucho menor que la de un arco de medio
punto.
RIDOS
Materiales ptreos (grava, arena...) que se mezclan con agua y
cemento para obtener el hormign.
ARGAMASA
Mezcla de cal, agua, arena y grava o pedazos de ladrillo.
ARMADURA, ENTRAMADO O ARMAZN
Estructuras formadas por elementos simples unidos de muy diversas
maneras para que las construcciones no se derrumben. Estructura
formada por la unin de varios elementos esbeltos de metal o
madera.
ARMADURA PARABLICA
Armadura con el cordn inferior recto y horizontal y el superior en
forma de polgono circunscrito en un arco cncavo.
ARMAZN
Conjunto de piezas sobre las que se arma algo.
II
33
CAPTULO II: Puentes
ARRIOSTRAMIENTO
Dispositivo para evitar la deformacin y el derrumbamiento de las
armaduras de vigas, por medio de riostras, tornapuntas o bridas
ensambladas.
ARTICULACIN
Unin mvil de dos partes.
ATAGUAS
Recintos estancos que sirven para excavar en seco dentro de ellos,
cuando la cota de cimentacin est por debajo del nivel del agua.
BARRA
Se suele designar as, al elemento de la estructura que est sometido
a compresin.
CABALLETE
Bastidor que soporta un viaducto.
CABLE DE ALAMBRE
El que se hace de hilos de alambres torcindolos en espiral.
CADENA
Manchn vertical de sillera que refuerza un muro de fbrica.
CAJONES
Al igual que las ataguas, son recintos en cuyo interior se va excavan-
do, pero en este caso el recinto forma parte de la cimentacin.
CALZADA
Parte del puente especialmente dispuesta y preparada para el trfico
y circulacin de vehculos.
CANTONERA
Manchn vertical que refuerza la esquina o extremo de un estribo o
pilastra.
CARGA
Fuerzas aplicadas directamente sobre las estructuras y que son la
causa de sus posibles movimientos y deformaciones.
CARGA DE ENSAYO
Peso considerable repartido sobre un puente, para probar su solidez
antes de abrirlo al trfico.
CARTELA
Elemento estructural donde se unen (soldadura, roblonado,
atornillado) las barras formando un nudo.
CELOSA
Enrejado de madera o metlico.
CEMENTO
Conjunto de sustancias pulverulentas capaces de formar con el agua
pastas blandas que se endurecen espontneamente al contacto del
aire o del agua, y sirven para formar bloques o para unir los
elementos de la construccin.
CERCHA
Estructura articulada plana. Estn contenidas en un solo plano, en el
cual se encuentran tambin todas las cargas aplicadas.
Frecuentemente se utilizan por parejas para sostener puentes.
CHAPA
Placa metlica plana de espesor entre 3 y 20 mm, obtenida por
laminacin en fro o en caliente, y de superficie por lo comn lisa, o
que presenta a veces relieves, estras.
CIMBRA
Armazn que sostiene el peso de un arco o de otra construccin,
destinada a salvar un vano, en tanto no est en condiciones de
sostenerse por s misma.
CIMIENTOS
Elementos de los puentes formados por las rocas, enormes masas de
hormign armado (zapatas), terreno o pilotes que soportan el peso de
estribos y pilas. stos transmiten las tensiones a los cimientos que a
su vez las disipan en el terreno circundante.
CLAVE
Piedra central (dovela) con que se cierra un arco. Tambin se conoce
como piedra angular.
COLUMNA
Pieza arquitectnica, generalmente cilndrica, de mucha mayor altura
que dimetro, que sirve para sostn y apoyo o slo para adorno.
COMPRESIN (ESFUERZO DE -)
Se produce cuando determinadas fuerzas actan sobre un cuerpo,
aplastndolo o reduciendo su longitud.
34
CONTRAPILASTRA
Resalto que se hace en el paramento de un muro a uno y otro lado de
una pilastra o media columna unida a l.
COPA
Conjunto de ramas y hojas que forma la parte superior de un rbol.
CORDONES
Los elementos que corren de soporte a soporte en la parte superior
o inferior de una viga o armazn.
CORRUGADO, (HIERRO -)
Barras de hierro con salientes en aletas o en espiral ("arrugas") para
aumentar la adherencia entre acero y hormign en el hormign
armado.
COSTILLARES
Elementos verticales que descansan sobre arcos para sostener el
tablero en ausencia de muros frontales y relleno.
DIAFRAGMA
Chapa de refuerzo transversal para aumentar la rigidez de los
largueros. Mantienen la alineacin de los largueros durante la
construccin y tienden a equilibrar la distribucin transversal de las
cargas entre los mismos.
DOVELA
Piedra labrada en forma de cua, para formar arcos o bvedas
principalmente.
EROSIN
Desgaste, merma que se produce en la superficie de un cuerpo por
accin de agentes naturales como la lluvia, viento, sol... o agentes
artificiales como la contaminacin.
ESFUERZO DE COMPRESIN
Se produce cuando determinadas fuerzas actan sobre un cuerpo,
aplastndolo o reduciendo su longitud.
ESFUERZO DE TORSIN
Los materiales de determinado cuerpo sufren el esfuerzo de torsin
cuando las fuerzas que actan sobre ellos tienden a retrocederlos
sobre s mismos.
ESFUERZO DE TRACCIN
Se produce cuando sobre determinado cuerpo actan fuerzas que
"estiran" sus materiales. Los cables, cuerdas, hilos, trabajan a traccin.
ESPALDA
Superficie superior curvada de la dovela de un arco.
ESQUELETO
Conjunto de piezas duras y resistentes que da consistencia al cuerpo
de los animales, sosteniendo o protegiendo sus partes blandas.
ESTAY (E)
Cabo que sujeta la cabeza de un mstil al pie del inmediato y en
direccin hacia proa.
ESTRIBOS
Apoyos del puente situados en los extremos y sostienen los
terraplenes que conducen a l.
EXTRADS
Superficie convexa y exterior de un arco o bveda. Lnea formada por
la parte superior de las dovelas.
FBRICA
Cualquier construccin o parte de ella hecha con piedra o ladrillo y
argamasa.
FATIGA
Esfuerzo que soporta, por unidad de seccin, un cuerpo sometido a
fuerzas externas. Disminucin de resistencia de un material sometido
a la accin de tensiones variables..
FLECTOR (MOMENTO -)
Para una seccin transversal de una pieza sometida a flexin, suma
algebraica de los momentos de todas las fuerzas que actan sobre la
seccin, a un mismo lado de sta.
FLECHA
Altura que desciende la fibra neutra de una pieza horizontal sometida
a una carga transversal. Altura de la clave de un arco o bveda sobre
la lnea de los arranques.
FLEXIN
Una pieza experimenta tensiones de flexin cuando est sometida a
fuerzas externas que se ejercen en sentido transversal a su longitud,
cual es el caso, por ejemplo, de una viga de puente.
II
35
CAPTULO II: Puentes
FORJADO
Entramado.
FUNDICIN
Aleacin de hierro y carbono con una proporcin entre un 1,76% y un
6,67% de carbono.
GALVANIZADO
Bao de cinc fundido dado a un alambre, plancha de hierro, etc., para
que no se oxide.
GRGOLA
Cao vistoso de tejado o fuente.
GRANITO
Roca cristalina formada por cuarzo, feldespato y mica, de color gris,
blanco, ceniciento, rosado o verdoso. Presenta notable resistencia, es
duro, estable y raramente es defectuoso.
GRAVA
Piedra machacada con que se cubre y allana el piso de los caminos.
HIERRO
Cuerpo simple, metal dctil, maleable y muy tenaz, de color gris
azulado, y el ms til en la industria y en las artes.
HIERRO CORRUGADO
Barras de hierro con salientes en aletas o en espiral ("arrugas") para
aumentar la adherencia entre acero y hormign en el hormign
armado.
HIERRO FORJADO
Hierro obtenido por el procedimiento de forja (pequeo horno en el
que no llegaba a producirse la fusin del mineral). Su producto era
una masa pastosa, que tena que ser mejorada y conformada a travs
de golpes (forjar).
HIERRO FUNDIDO
Los primeros puentes metlicos se hicieron de hierro fundido. Las
piezas se obtenan vertiendo el hierro lquido en moldes. El primero
de los puentes metlicos fue el Coalbrookdale, sobre el ro Severn,
construido en 1779.
HIERRO LAMINADO
Obtenido por un proceso que consiste en hacer pasar el lingote entre
rodillos comprimiendo el material y dndole su forma definitiva. El
tratamiento normal es la laminacin en caliente.
HILO
Alambre muy delgado que se extrae de algunos metales. Agrupado de
distintas formas se obtienen los cables.
HORMIGN
Es una piedra artificial, ms concretamente un conglomerado,
formado por grava y arena mezcladas con un conglomerante
hidrulico, el cemento, que endurece al mezclarse con el agua. El
hormign ofrece una resistencia a la compresin que a veces supera
la de las piedras naturales; pero tiene escasa resistencia a la traccin.
HORMIGN ARMADO
Estructura mixta constituida por hormign ordinario y una serie de
barras de hierro tales que hacen a la estructura resistente tambin a
la traccin. Las barras de hierro (armadura) se disponen oportuna-
mente en las zonas del hormign sometidas a esfuerzos de traccin.
HORMIGN PRETENSADO
En este tipo de hormign se modifica el estado de tensin de la
estructura imponiendo a priori un estado de deformacin
independiente de las cargas externas que gravitarn sobre esa
estructura puesta en obra. Mientras que el hormign armado normal
puede considerarse constituido de dos partes: el hormign, que
resiste bien a la compresin, y la armadura, que resiste a la traccin,
el hormign pretensado constituye una estructura homognea que
resiste bien ambas acciones.
IMPOSTA
Hilada de sillares, sobre la cual se asienta un arco.
INFRAESTRUCTURA
Conjunto de un puente formado por los cimientos, los estribos y las
pilas que soportan los tramos.
INTRADS
Lnea de interseccin del sofito (superficie inferior curvada de la
dovela) y del plano longitudinal de un arco.
INVERTEBRADO
Dcese de los animales que carecen de columna vertebral.
36
JABALCN
Madero ensamblado en uno vertical para apear otro horizontal.
JUNTA
Separacin entre dos elementos contiguos. Las juntas deben ser
capaces de absorber las dilataciones de las superficies que separan
para evitar deformaciones y esfuerzos en la estructura.
LAMINADO
Proceso de conformado de los metales que se puede realizar en
caliente o en fro. Consiste en hacer pasar un material por dos rodillos
de igual velocidad perifrica pero con sentido de rotacin diferente,
siendo la distancia entre las periferias de los rodillos menor que el
espesor de la pieza a laminar.
LARGUERO
Palo o barrote puesto a lo largo de una obra de carpintera.
LATERALES
Elementos que sostienen a un tablero desde los lados por medio de
vigas transversales bajo el tablero.
LONGITUDINAL
Paralelo a la direccin del puente
LUZ
Distancia horizontal entre los apoyos de un arco o entre pilas
contiguos de un puente.
MADERA
Parte slida de los rboles, cubierta por la corteza.
MAMPOSTERA
Fbrica a base de piedras de forma y tamao irregulares colocadas
con argamasa.
MNSULAS
Grandes escuadras colocadas a ambos lados de la orilla de un ro y
sobre las cules se apoya un puente.
MOLDURA
Ornamento saliente y continuo en una superficie o esquina.
MOMENTO FLECTOR
Para una seccin transversal de una pieza sometida a flexin, suma
algebraica de los momentos de todas las fuerzas que actan sobre la
seccin, a un mismo lado de sta.
MONTANTE
Elementos verticales equivalente a los postes que refuerzan el alma
de una viga.
MUROS DE ACOMPAAMIENTO O DE ENLACE
Muros que enlazan los estribos con los taludes con el terrapln
contiguo.
OJOS
Espacio entre dos pilares contiguos de un puente. Hueco que se
realiza en los puentes arcos, en la vertical de los pilares entre dos
arcos, para evacuar ms agua en las riadas.
PALASTRO
Hierro laminado.
PANDEO
El fenmeno de pandeo se produce en una estructura que soporta
fuerzas de compresin excesivas y los soportes son demasiado
delgados o dbiles para soportar el esfuerzo.
PARAPETO
Pared o baranda que, para evitar cadas, se coloca a los lados de un
puente.
PASARELA
Puente ligero, para uso exclusivo de peatones.
PNDOLA
Varilla vertical que sostiene el piso de un puente colgante.
PERFIL
Vista que representa la seccin que se produce, o se producira, en un
cuerpo o en un terreno al ser cortado por un plano vertical.
PILAR
Especie de pilastra que se pone aislada en los edificios, para sostener
algo.
PILAS
Apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos.
II
37
CAPTULO II: Puentes
PILASTRA
Columna cuadrada.
PILOTE
Estaca que penetra hasta alcanzar estratos ms resistentes para
consolidar los cimientos en obras hidrulicas o terrenos muy dbiles,
trasladando las cargas (del puente) a terrenos ms profundos.
PLACA
Lmina, plancha o pelcula que se forma o est superpuesta en un
objeto
PLANCHA
Lmina delgada de cualquier metal.
PLUMA
El largo brazo de la gra.
PONTN
Estructura similar a un puente, pero entre 3 y 5,9 metros de longitud
PROFUNDIDAD
La dimensin vertical de la estructura de un puente
PUENTE
Construccin de material resistente, que enlaza ambas orillas de un
ro, foso, sima o similares, para permitir pasarlo.
PUENTE ATIRANTADO
Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente
atirantado son los tirantes, que son cables rectos que atirantan el
tablero, proporcionndole una serie de apoyos intermedios ms o
menos rgidos.
PUENTE BASCULANTE
Gira alrededor de un eje horizontal situado en una lnea de apoyo (se
incluyen los puentes levadizos).
PUENTE CANTILVER
Adecuados para tramos muy largos, estn formados por dos vanos
simtricos, llamados brazos, que se proyectan desde las pilas hacia el
centro, y cuyos extremos se unen mediante vigas simplemente
apoyadas y que se anclan en los lados simtricamente opuestos,
mediante los vanos de anclaje, para sostener los extremos de dos
tramos suspendidos.
PUENTE COLGANTE
Est formado por un tablero sostenido mediante tirantes o vigas de
celosa de dos o ms cables que se apoyan en la cspide de torres
levantadas sobre las pilas y que se anclan por sus extremos a los
pilares de sujecin. El puente colgante es, igual que el arco, una
estructura que resiste gracias a su forma; en este caso salva una
determinada luz mediante un mecanismo resistente que funciona
exclusivamente a traccin, evitando gracias a su flexibilidad, que
aparezcan flexiones en l.
PUENTE CONTINUO
La superestructura rgida se apoya en tres o ms luces sin
interrupciones. Permiten economizar material respecto a los de una
sola luz, pero presentan el inconveniente de ser muy sensibles a los
asientos de las pilas.
PUENTE DE ARCO
Conocidos desde la antigedad, han experimentado un formidable
desarrollo gracias al acero y hormign armado y pretensado, que
permiten salvar grandes luces con pequeas curvaturas.
PUENTE DE CABALLETES
Viaductos o puentes de caballetes son los que constan de varios
tramos, generalmente en forma de arco. El trmino se aplica tanto a
las fbricas sencillas como a las monumentales. Los caballetes en que
se apoyan los viaductos tienen la misma funcin que las pilas:
soportan las cargas verticales y laterales, pero estn construidos en
un solo plano con pilotes derechos o inclinados. Tambin pueden estar
compuestos por miembros armados en forma de viga de celosa.
PUENTE DE DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
El puente se desplaza longitudinalmente sobre rodillos, avanzando o
retrocediendo en voladizo libre hasta llegar al apoyo de la otra orilla.
La mayora de los puentes actuales de desplazamiento horizontal son
flotantes.
PUENTE DE DESPLAZAMIENTO VERTICAL
Son tableros simplemente apoyados, cuyos apoyos se pueden mover
verticalmente para elevarlos a la cota que requiere el glibo de
navegacin.
38
PUENTE DE ARMADURA RGIDA
Se ana la estructura de los puentes de placa con la de los puentes
de viga, formando construcciones monolticas de gran utilidad en
cruces de carreteras y ferrocarriles. Se construyen de hormign
armado o pretensado, o mixtos de acero y hormign.
PUENTES DE LARGUEROS
Son los puentes de vigas o viguetas que no utilizan pilas intermedias.
Se llaman simples para diferenciarse de los continuos.
PUENTE DE PLACAS
Est formado por planchas de hormign armado (luces < 10 m) o
pretensado (luces < 12 m) que salvan la distancia entre estribos o
pilas.
PUENTE DE PONTONES
Consisten bsicamente en un tablero apoyado sobre una serie de
elementos flotantes que sirven para mantenerlo en una situacin ms
o menos fija.
PUENTE DE TABLERO INFERIOR
Cuando el tablero se sita entre las armaduras.
PUENTE DE TABLERO SUPERIOR
Cuando el piso va apoyado en la parte superior de los rganos
principales.
PUENTE DE VIGA DE CELOSA
Es un puente de viga compuesta para grandes luces (mayor de 40 m).
Las vigas de celosa, al igual que las de hormign armado o
pretensado tambin se utilizan para los llamados puentes continuos,
en los que la superestructura rgida se apoya e tres o ms pilas, lo que
permite salvar grandes luces.
PUENTE DE VIGA SIMPLE
Est constituido por una serie de vigas paralelas, separadas de 1,2 a
1,5 m, colocadas entre los estribos y que sostienen sobre sus alas
superiores el piso de la calzada.
PUENTE FERROVIARIO
Puente situado en una va frrea.
PUENTE GIRATORIO
La plataforma gira alrededor de un eje vertical, situado en una pila
central. Los brazos de la plataforma pueden ser iguales o desiguales.
Este tipo de puente se utiliza para pequeas luces, y tiene el
inconveniente de requerir gran espacio libre horizontal para su
maniobra.
PUENTE LEVADIZO
Tienen parte del tablero formado por una o dos estructuras mviles
con el eje de giro horizontal situado en el extremo del tramo a
levantar.
PUENTE TRANSBORDADOR
Consiste en una viga fija, situada a la altura requerida por el glibo,
de la que cuelga una plataforma mvil, generalmente mediante
cables, que transporta los vehculos de una orilla a la opuesta.
PUENTES FIJOS
Puentes permanentes.
PUENTES MVILES
Son puentes cuya razn de ser es la interferencia de los trficos
martimo y terrestre. Los grandes barcos requieren un glibo muy
alto, y ello condiciona de forma radical los puentes que se construyen
sobre los canales de navegacin.
PUENTES VIALES
Puentes para el trnsito de una carretera ordinaria.
REMACHE
Clavija de hierro o de otro metal, utilizado como elemento de unin de
piezas metlicas, cuya punta se remacha.
RIOSTRAS
Piezas que se colocan oblicuamente y aseguran la invariabilidad de
forma de una estructura.
ROBLN
Clavija de hierro o de otro metal, utilizado como elemento de unin de
piezas metlicas, cuya punta se remacha. Las piezas de la torre Eiffel
estn roblonadas.
II
39
CAPTULO II: Puentes
ROTURA
Cuando los elementos estructurales sufren la accin de fuerzas con
intensidad mayor a la que su resistencia es capaz de soportar, se
produce la rotura o la deformacin definitiva. La rotura de un material
depende de su lmite de elasticidad.
SECCIN
Dibujo o croquis que representa la vista de un cuerpo cualquiera si
hubiese sido cortado por un plano determinado.
SILLERA
Fabrica a base de piedra de forma rectangular de tamao uniforme o
modular cogida con argamasa u hormign.
SOFITO
Superficie inferior curvada de la dovela de un arco. Plano inferior del
saliente de un cuerpo en voladizo.
SOLDADURA
Mtodo de unin de piezas metlicas que se realiza mediante presin
y/o calor.
SUBESTRUCTURA
Los estribos y pilas con sus cimientos.
SUMERGIBLE
Un puente o calzada diseado para quedar bajo el nivel de las
crecientes o la marea sufriendo poco o ningn dao.
SUPERESTRUCTURA
Conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes de un puente.
TABLERO
Piso del puente. Soporta directamente las cargas dinmicas (trfico)
y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y
pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimientos, donde se disipan
en la roca o terreno circundantes.
TALUD
Borde inclinado de un corte al terreno natural o de un terrapln.
TAJAMAR
Apndices triangulares o curvos que sobresalen de los extremos de
las bases de las pilas para manejar la corriente de agua y los objetos
que puedan arrastrar las crecientes.
TENSIN
Fuerza que impide separarse unas de otras a las partes de un cuerpo
cuando se encuentra en dicho estado.
TERRAPLN
Macizo de tierra con que se llena un vaco o que se levanta para hacer
una defensa o un camino.
TMPANO
Espacios situados entre el extrads y el tablero de un puente de arco.
TIRANTE
Se suele denominar as, al elemento de una armadura sometido a un
esfuerzo de traccin.
TORRE
Pilar de considerable altura utilizado en los puentes sustentados por
cables de donde se sujetan stos.
TORSIN (ESFUERZO DE -)
Los materiales de determinado cuerpo sufren el esfuerzo de torsin
cuando las fuerzas que actan sobre ellos tienden a retrocederlos
sobre s mismos.
TRACCIN (ESFUERZO DE -)
Se produce cuando sobre determinado cuerpo actan fuerzas que
"estiran" sus materiales. Los cables, cuerdas, hilos... trabajan a
traccin.
RAMO
Amplitud longitudinal del arco.
TRANSVERSAL
Perpendicular respecto a la direccin del puente.
TRONCO
Tallo fuerte y macizo de los rboles y arbustos.
VANO
Parte del muro o fbrica en la que no hay apoyo para el techo o
bveda.
VERTEBRADO
Dcese del animal cordado, provisto de esqueleto con columna
vertebral y crneo, y sistema nervioso central con mdula espinal y
encfalo.
40
VERDUGO
Lnea horizontal de ladrillo en una estructura de fbrica.
VIADUCTO
Puente que salva desniveles amplios o profundos, para una va frrea
o carretera.
VIENTO
Cuerda o alambre que se ata a una cosa para mantenerla derecha en
vertical o para moverla con precisin hacia un lado.
VIGA
Elemento de construccin de material diverso (madera, hierro, hormi-
gn...) que se usa para formar techos y sostener construcciones.
VIGA DE CELOSA
Viga metlica cuyo plano vertical o alma est formado al menos
parcialmente por elementos diagonales que se cruzan en forma de
celosa (algunos llaman as a todo tipo de armadura lateral, en cuyo
caso, la viga de celosa propiamente dicha sera la simtrica de alto
grado de multiplicidad o sea de mallas pequeas.
VIGUETA
Viga pequea, generalmente secundaria.
ZAPATA
Estructura de hormign armado sobre la que se apoya el pilar y cuya
funcin es la de distribuir la elevada carga del pilar sobre una
superficie que sea lo ms amplia posible.
41
CAPTULO III:
PROCESO DE EJECUCIN DE UN PUENTE
42
III
43
CAPTULO III: Proceso de ejecucin de un puente
Proceso de ejecucin
TRABAJOS PREVIOS A LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE
I. REPLANTEO
II. DESBROCE
III. CONSTRUCCIN DE PENNSULA O ATAGUA
TAREAS DE CONSTRUCCIN
1. Pilotaje en la pennsula
1.1. Excavacin de pozos
1.2. Colocacin de armaduras en el pozo
1.3. Hormigonado del pilote
2. Descabezado de los pilotes
3. Encofrado del encepado
4. Colocacin de hierro en el encepado
5. Hormigonado del encepado
6. Ejecucin de la viga cargadero
6.1. Excavacin de la viga cargadero
6.2. Aplicacin de hormign de limpieza
6.3. Encofrado de viga cargadero
6.4. Colocacin de hierro en la viga cargadero
6.5. Hormigonado de zapata y viga cargadero
6.6. Desencofrado
7. Colocacin de pilas prefabricadas
8. Colocacin de dinteles prefabricados
9. Replanteo de mesetas de hormign autonivelante
9.1. Replanteo
9.2. Hormigonado del dintel
10. Colocacin de los asientos de neopreno
11. Lanzado y colocacin de vigas
12. Colocacin de placas de hormign de encofrado perdido
13. Colocacin y atado de hierro en la losa
14. Hormigonado de la losa del puente
15. Colocacin de barreras new jersey
16. Ejecucin de la losa de transicin del puente
16.1. Aplicacin de hormign de limpieza den la losa de transicin
16.2. Colocacin de la armadura en la losa de transicin
17. Hormigonado de la losa de transicin
A. Trabajo en campo
B. Trabajo en condiciones climticas adversas
Trabajo en equipo
A. Trabajo individual
B. Trabajo en equipo
44
Trabajos previos a la construccin del puente
I. REPLANTEO
DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
- Trazar en el terreno o sobre el plano de cimientos la planta de una
obra ya estudiada y proyectada.
- Pasar las medidas del plano al terreno, o sea marcarlo en tamao
natural segn las indicaciones de los planos. Este trazo se hace
con referencia a la demarcacin hecha por las autoridades locales
y al proceso de ubicacin realizado anteriormente.
- En el replanteo, mediante el cual se ubican en el terreno las
diferentes partes de la obra, en las posiciones relativas sealadas
en el proyecto.
III
45
B = Baja M = Media A = Alta LD = Ligeramente Daino D = Daino ED = Extremadamente Daino T = Trivial TO = Tolerable MO = Moderado I = Importante IN = Intolerable
MAGNITUD DEL RIESGO CONSECUENCIAS PROBABILIDAD
RIESGOS IDENTIFICADOS MEDIDAS PREVENTIVAS
B M A LD D ED T TO MO I IN
TRABAJO EN CAMPO
Cadas al mismo nivel por
tropiezos, al salvar
obstculos o por
deslizamiento del terreno
X
Cadas a distinto nivel al
salvar obstculos,
descender a zanjas o
pozos o por
deslizamientos del
terreno
Sepultamiento,
aplastamiento o golpes
con materiales
desprendidos
Riesgos por causas
naturales: vientos,
tormentas, incendios
Ataques seres vivos
X
X
X
X
X
X X X
X X X
X X X
- Conocimiento y reconocimiento previo del terreno.
- Buscar los accesos y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- No transitar por zonas con peligro de desprendimientos o corrimientos de terreno.
- Conocer y reconocer el terreno antes de acceder a l.
- Llevar equipo adecuado para moverse por terraplenes, zanjas o pozos, tales como calzado, escala,
cuerda, arns, linterna, etc.
- No se debe transitar por zonas con peligro de desprendimiento o corrimientos de terreno.
- Llevar casco de seguridad.
- Localizar un lugar estable y seguro para colocar la estacin de medicin.
- Informarse sobre la meteorologa en la zona de trabajo.
- Mantener contacto continuo en desplazamientos a zonas deshabitadas o de difcil acceso o en
previsin de temporal.
- Llevar elementos de localizacin y comunicacin (mapas detallados, GPS, telfono mvil, radio, etc.).
- Conocer la presencia en la zona de animales peligrosos y de los riesgos de su ataque.
- Evitar en lo posible el ataque y llevar guantes, ropa, calzado o mscaras que impidan posibles
picaduras o mordeduras.
- Llevar cremas protectoras y antdotos ms usuales o especficos (si los conocemos), sobre todo si se
es alrgico a alguno de ellos.
M TRABAJOS HABITUALES
46
TRABAJO EN OBRA
obstculos o por
X
salvar obstculos,
pozos o por
deslizamientos del
terreno
Golpes y cortes durante
la colocacin de estacas
y varillas
Exposicin al ruido en
trabajos junto a
maquinaria
Proyeccin de
fragmentos durante el
clavado de estacas o
causados por el trabajo
de maquinaria cerca
Inhalacin de polvo
Inhalacin de gases
X
X
X
X
X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
- Buscar accesos y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- No transitar zonas con peligro de desprendimientos o corrimientos de terreno y sealizar su
existencia.
- Proteger los posibles corrimientos en zonas blandas con entibados, redes u otros medios de
contencin.
- Sealizar los lugares con desnivel y proteger mediante vallado o proteccin equivalente los
desniveles de obra.
- Colocar rampas o escaleras para el acceso a zonas con desnivel.
- Tapar pozos y arquetas.
- Prever vas o medios de acceso y escape seguros en pozos y zanjas para casos de desprendimientos,
corrimientos inundaciones, etc.
- Utilizar herramienta con proteccin de manos en las tareas de clavado.
- Utilizar guantes de proteccin.
- Evitar los trabajos junto a la maquinaria.
- Llevar tapones y otra proteccin equivalente para utilizarla en esas ocasiones.
- Durante el clavado en terrenos duros o con piedras sueltas, llevar gafas de proteccin.
- Utilizar casco de seguridad.
- Evitar el trabajo en ambientes pulvgenos y llevar mascarillas de filtro mecnico para esas ocasiones.
- Llevar detector de gases o medidor de oxigeno en trabajos donde se sospeche la presencia de
contaminantes o la ausencia de oxigeno. En caso de comprobar la presencia de contaminantes,
identificarlos mediante tubos colorimtricos y utilizar mascarillas con filtro especifico o utilizar
equipo autnomo de respiracin. En caso de falta de oxigeno, introducirlo de forma forzada.
- En trabajos en pozos, elaborar y seguir procedimiento para trabajo en espacios confinados.
III
47
TRABAJO EN OBRA(continuacin)
Descarga elctrica por
contacto con lneas
elctricas enterradas
X
Golpes y aplastamientos
por cada de materiales
sueltos,
desprendimientos o
deslizamientos de
terreno
Atropellos por presencia
de vehculos de obra
X
X
X
X
X
X X X
- Estudiar la posible presencia de lneas elctricas enterradas y sealizar su presencia y peligro.
- En su presencia, utilizar guantes de proteccin y material dielctrico.
- Conocimiento y reconocimiento previo del terreno. Proteger los posibles corrimientos o
desprendimientos en zonas blandas con entibaciones, redes u otros medios de contencin.
- Seleccionar lugares de trabajo y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- Sealizar y delimitar/aislar el campo de trabajo de las mquinas y no invadirlo durante las mediciones.
- No trabajar en el radio de accin de la maquinaria de obra sin la presencia de una persona que
coordine ambos trabajos.
- Llevar ropa de alta visibilidad para facilitar la localizacin.
48
II. DESBROCE
- Consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los
rboles, tocones, plantas, maleza, broza, maderas cadas,
escombros, basura o cualquier otro material indeseable segn el
Proyecto o a juicio del Director de obra.
III
49
TRABAJO DE EXCAVACIN
Atropello por mquina o
camin
X X X
- No permanecer en el radio de accin de las mquinas de obra.
- Realizar una plataforma de trabajo horizontal para conseguir que la retroexcavadora y los camiones
de obra circulen de una forma segura por la zona de trabajo.
- Disponer de informacin y sealizacin precisa para la presencia de lneas elctricas.
- Colocar preglibos para controlar la altura de los vehculos de obra antes de transitar por el rea de
influencia de la lnea elctrica area.
- Mantener los operarios fuera del radio de accin de la maquina.
- Emplear ropa de alta visibilidad.
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, mantenindolos limpios de barro as
como el calzado.
- Nunca saltar de la maquinaria subir y bajar por los peldaos.
- Balizar y proteger mediante cinta de balizamiento el borde de la excavacin.
- Evitar aproximarse al borde del ro colocando un caballn de tierras a modo de tope de seguridad.
- Subir y bajar utilizando los asideros y los peldaos de la mquina, mantenindolos limpios de barro.
- Nunca saltar desde la mquina, subir y bajar utilizando los peldaos y asideros.
- Disponer de informacin precisa en el caso en que se produzca una situacin de esas caractersticas.
- Mantener la distancia de seguridad entre la retroexcavadora y los vehculos de obra.
- Mantener las vas de paso regadas para mantener la visibilidad adecuada de las mquinas.
- Es preciso trabajar con las puertas y las ventanas de la mquina cerradas.
- Si esto no es posible sera necesario utilizar cascos de proteccin auditiva.
Vuelco de mquina o
camin
X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Proyeccin de objetos
durante el trabajo
X X X
Cadas de personas desde
la mquina
X X X
el borde de la excavacin
X X X
Golpes por o entre
objetos
X X X
Derivados de trabajos en
condiciones
meteorolgicas extremas
X X X
Choques contra otros
vehculos
X X X
Derivados de ambientes
pulverulentos
X X X
Ruido X X X
50
TRANSPORTE A VERTEDERO
Cadas a distinto nivel X X X
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, mantenerlos limpios de barro as
como el calzado.
- Nunca saltar de la maquinaria subir y bajar por los peldaos.
- Se prohbe situar a los operarios detrs de los camiones de obra durante las maniobras.
- Utilizar ropa de alta visibilidad.
- Se prohbe acercarse al camin de obra al borde de la excavacin, evitando aproximarse al borde del
ro.
- Colocar un caballn de tierras en el borde de la atagua a modo de tope de seguridad.
- Realizar un mantenimiento adecuado de la sealizacin de obra en los lugares en los que se interfiere
con vas de circulacin.
- Respetar los lmites de velocidad en la zona en obras.
- Se prohbe acercarse al camin al borde de la excavacin, evitando aproximarse al borde del vial
dispuesto para el trnsito de vehculos de obra.
- Respetar los lmites de velocidad.
- Mantener la zona libre de polvo regando la zona cuando la visibilidad lo haga necesaria.
- Es preciso mantener unas zonas de trnsito de los vehculos de obra limpias y libres de obstculos
para evitar choques y vuelcos de vehculos de obra.
Atrapamiento X X X
Corrimientos de tierras X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Choques con otros
vehculos
X X X
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
III
51
III. CONSTRUCCIN DE PENNSULA O ATAGUA
- Estructura o plataforma que se utiliza para crear un espacio
temporal seco que desva las aguas de un ro posibilitando la
construccin de los pilares de un puente.
- La envergadura de las estructuras son diversas en magnitud y
coste econmico dependiendo del tipo, caractersticas,
complejidad de la obra y su entorno, especialmente en la
construccin de presas.
- Una vez terminada la construccin del puente o presa se destruye
la atagua o pennsula para que el cauce del ro vuelva a su estado
inicial o al indicado en el proyecto de la obra.
MAQUINAS A UTILIZAR
I Bulldozer.
I Retroexcavadora
de cadenas.
I Camiones de obra.
MATERIALES DE TRABAJO
I Piedra de escollera
I Material de relleno
I Cinta de
balizamiento.
52
camin
X X X
- Restringir el paso de operarios de obra a la zona y prohibir el trnsito de personas ajenas a la obra.
- Realizar una plataforma de trabajo con un permetro a base de un caballn de piedras de escollera
para garantizar los trabajos dentro de la plataforma.
- Mantener una plataforma de trabajo llana para evitar posibles vuelcos.
- Terraplenar el material a base de tongadas uniformes empezando desde la orilla, empujando
mediante el bulldozer pisando continuamente el material.
- Prohibir que los camiones de obra se acerquen al borde de la plataforma del ro para verter el material.
- Mantener una comunicacin entre los vehculos de obra de la zona para conocer el transcurso de las
maniobras de aproximacin al borde de la explanada.
- Utilizar un caballn de material en el borde de la explanada para que sirva como tope de seguridad.
- Mantener los operarios fuera del radio de accin de las maquinas.
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina.
- Nunca saltar desde arriba, emplear los peldaos para subir y bajar.
- Balizar y proteger mediante caballn de material el borde de la plataforma.
- Subir y bajar utilizando los asideros y los peldaos de la mquina.
- Nunca saltar desde arriba, emplear los peldaos para subir y bajar.
- Disponer de un equipo de maquinaria de obra suficiente para desarrollar el trabajo sin saturar la zona
de vehculos de obra.
- Es preciso disponer de informacin de las posibles sueltas de agua de los pantanos de regulacin que
se encuentran en la parte superior de la cuenca hidrogrfica.
- Es preciso trabajar con las puertas y las ventanas de la mquina cerrada. Si esto no es posible sera
necesario utilizar cascos de proteccin auditiva.
Vuelco de mquina o
camin al ro
X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Atrapamiento por
corrimiento de tierra
X X X
durante el trabajo
la mquina
X X X
X X X
Golpes por o entre
objetos
X X X
condiciones
X X X
vehculos
X X X
pulverulentos
X X X
Inundacin
X X X
X X X
Ruido X X X
III
53
Tareas de construccin
1. PILOTAJE EN LA PENNSULA O ATAGUA
1.1. Excavacin de pozos
- En ocasiones, cuando comenzamos a realizar la excavacin para la
ejecucin de una obra, podemos encontrarnos diversas dificultades
para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos
cimentar. O simplemente se nos presenta la necesidad de apoyar una
carga aislada sobre un terreno sin firme, o difcilmente accesible por
mtodos habituales.
- En estos casos se recurre a la solucin de cimentacin profunda, que
se constituye por medio de muros verticales profundos, los muros
pantalla o bien a base de pilares hincados o perforados en el terreno,
denominados pilotes.
- Sistema presentado en este trabajo:
1) Perforacin mediante trpano.
3) Colocacin de armadura.
4) Hormigonado.
Fases de realizacin:
1. Barrenado de pilotes.
2. Colocacin de armaduras en pilotes.
3. Vertido de hormign en pilotes.
4. Excavacin y perfilado de encepados.
5. Descabezado de pilotes.
6. Colocacin de armaduras en encepados.
7. Encofrado del encepado.
8. Vertido de hormign en encepados.
54
MAQUINARIA NECESARIA
Maquinara especial de pilotaje.
TREPANAR = PERFORAR
I Trpano
El trpano es la herramienta que realiza el trabajo de
rotura, disgregacin y trituracin de la roca y puede ser de
diferentes formas dependiendo del terreno a perforar. La
perforacin a rotacin se realiza mediante el giro del
trpano que es impulsado por una varilla o mandril.
III
55
1.1. EXCAVACIN DE POZOS
Golpes de los tiles de la
mquina durante las
maniobras de
aproximacin
Atrapamiento de
miembros durante la
colocacin de camisas en
el interior
X X X
- No permanecer en el radio de accin de la pilotadora, en caso de ser necesario permanecer en zona
de visibilidad del conductor de la mquina.
- Mantener la superficie de trabajo limpia de restos de materiales de excavacin. Permanecer fuera del
radio de accin de la mquina.
- Estacionar la mquina de forma segura, realizando las operaciones de aproximacin al punto de
estacionamiento respetando la velocidad y la distancia de seguridad con las mquinas que
intervienen en el proceso.
- Mantener la explanada libre de barros y elementos que puedan provocar problemas de vuelcos o
atascos de los vehculos de obra.
- Antes de posicionar la mquina es preciso preparar una plataforma lisa y sin elementos que puedan
hacer peligrar el equilibrio de la pilotadora. El manejo de la pilotadora se realizar de forma segura y
sin realizar maniobras bruscas para evitar un posible vuelco.
- Realizar las tareas de forma segura segn el procedimiento de trabajo.
- Mantenerse fuera del radio de accin de la maquinaria.
- Mantenerse fuera del radio de accin de la maquinaria.
- Mantener la superficie de trabajo libre de materiales de excavacin y de tiles de trabajo.
- Evitar trabajar y transitar por el borde del pozo. Para evitar cadas al interior del pozo la entibacin
deber sobresalir un metro sobre el nivel del suelo.
- Los operarios debern alejarse del trpano cuando la pilotadora realice labores de limpieza del
trpano mediante giro de este en sentido inverso a cierta velocidad.
- Utilizar protectores auditivos cuando la confluencia de varias mquinas lo hagan necesario.
- Suba y baje de la mquina por los asideros que esta dispone, manteniendo los estribos limpios de
barro.
- Emplear mascarillas antipolvo cuando la situacin lo requiera y regar la zona cuando la superficie se
encuentre muy seca y polvorienta.
- Se prohbe almacenar camisas en varias alturas para evitar que puedan rodar y atrapar a operarios.
X X X
Golpes por penduleo de
cargas suspendidas
X X X
Atoramiento del camin
(barros, terrenos
irregulares)
X X X
Vuelco de la mquina
(velocidad alta, terrenos
irregulares)
X X X
Atrapamiento en labores
de limpieza y ajuste
X X X
Desprendimiento del
trpano, roturas de
cables o mordazas
X X X
Golpes por penduleo del
trpano
X X X
Cadas al mismo nivel X X X
Cada al interior del pozo X X X
Proyeccin de partculas X X X
Ruido ambiental X X X
Golpes por la mquina X X X
Polvo ambiental X X X
Aplastamiento por
objetos
X X X
56
1.2. Colocacin de armaduras en el pozo
- Una vez terminada la operacin de excavacin del pozo se introduce
la armadura.
- La armadura es una estructura metlica de forma de cilindro que se
fundir con el hormign una vez rellenado el pozo.
- La armadura se construye y prepara en la proximidad al pozo.
- En funcin de la profundidad del pozo as ser la longitud de la
estructura teniendo que incorporar proceso de soldadura.
III
57
1.2. COLOCACIN DE ARMADURAS EN EL POZO
Desprendimiento de
armaduras
X X X
- Mantener la superficie de trabajo limpia de restos de materiales de excavacin.
- Una vez atada la armadura, esta ser guiada mediante un operario que indique al maquinista el lugar
exacto al que es necesario dirigir la armadura. El operario se mantendr fuera del radio de accin de
la armadura y nicamente indicara al conductor mediante seales gestuales o dialogando por medio
de walkies.
- Las maniobras de aproximacin de la armadura y su posterior colocacin se realizarn manteniendo
al personal fuera del radio de accin de la mquina.
- Revisar elementos elctricos y conexiones antes de comenzar el trabajo.
- Colocar derivacin a tierra para eliminar tensiones.
- Emplear prendas de proteccin adecuadas, calzado de seguridad, guantes de cuero, prendas
ignfugas, peto de cuero y pantalla de soldador.
- Es preciso utilizar guantes apropiados en la manipulacin de las piezas metlicas.
- Proteccin de la cara y ojos mediante gafas o pantalla de soldadura.
- Emplear guantes, manguitos, peto de cuero, polainas y pantalla de soldador.
- Realizar la tarea de soldadura en lugares abiertos con buena exposicin al viento, empleando
proteccin individual (botas, mandil, careta de soldador, polainas y guantes).
- En el caso de que la exposicin a humos y gases lo requiera, emplear mascarillas adecuadas o equipos
autnomos de aire.
- Mantener las botellas de gases en buenas condiciones de conservacin as como las mangueras,
mantenindolas en un carro debidamente sujetas mediante cadenas.
Cortes y erosiones en
miembros superiores
X X X
Atrapamientos X X X
Golpes en las
extremidades superiores
X X X
Vuelco de la armadura en
las maniobras de
suspensin y colocacin
de las mismas
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
Quemaduras e incendios
por manejo de equipos de
soldadura
X X X
Dermatitis por contacto
con el acero
X X X
Radiaciones X X X
Inhalacin de vapores y
gases
X X X
Explosiones de gases X X X
58
1.3. Hormigonado del pilote
- Una vez introducida la armadura en el pozo hay que proceder a verter
el hormign contenido en la cuba del camin hormigonera. Para ello
se utilizar un embudo de longitud acorde con la profundidad del
pozo.
- El embudo sujeto por el mstil de la pilotadora ser movido
verticalmente facilitando as la salida de aire del pozo.
III
59
1.3. HORMIGONADO DEL PILOTE
camin
X X X
- Mantener la superficie de trabajo limpia de restos de materiales de excavacin.
- No est permitido manipular las carcasas que protegen partes calientes de la mquina.
- Emplear mascarillas antipolvo cuando la situacin lo requiera y regar la zona cuando la superficie se
encuentre muy seca y polvorienta.
- Utilizar protectores auditivos cuando la confluencia de varias mquinas lo hagan necesario.
- Es necesario utilizar la mquina para realizar las operaciones de movimiento de piezas, evitando en
todo momento realizar manipulaciones manuales y as evitar posibles lesiones dorsolumbares.
- Manipular las piezas pesadas entre dos personas.
- Las camisas de hormigonado se dirigirn desde abajo por medio de silgas amarradas al balancn de
la pilotadora.
- Se dirigirn por medio de unas cuerdas por un mnimo de dos personas y nunca directamente con las
manos.
- Mantener los operarios fuera del radio de accin de la pilotadora, utilizando gafas de seguridad en
esta operacin.
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, manteniendo estos libres de barro.
- Balizar y proteger mediante barandillas el borde de la excavacin.
- Subir y bajar utilizando los asideros y los peldaos de la mquina, manteniendo estos libres de barro.
Atrapamiento de
extremidades superiores
e inferiores
X X X
Golpes por objetos X X X
Quemaduras por partes
calientes del motor
X X X
Daos producidos por
ambientes pulvgenos
X X X
Ruido propio y ambiental
producido por otras
mquinas en su cercana
X X X
Sobreesfuerzos X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Golpes por o entre
objetos
X X X
durante el trabajo
X X X
la mquina
X X X
X X X
Golpes por o entre
objetos
X X X
60
condiciones
X X X
- Mantener la distancia de seguridad entre la pilotadora y los vehculos de obra.
- Es preciso disponer de informacin precisa de las predicciones meteorolgicas y de la informacin de
los pantanos de la cuenca hidrogrfica, para evitar as inundaciones de la atagua.
- Es preciso trabajar con las puertas y las ventanas de la mquina cerrada.
- Los empleados que estn en el entorno de la mquina deben utilizar los medios necesarios para evitar
riesgos de este tipo.
vehculos
X X X
pulverulentos
X X X
Inundacin X X X
Ruido X X X
HORMIGONADO DEL PILOTE (continuacin)
III
61
2. DESCABEZADO DE PILOTES
- Es una operacin sencilla que consiste en quitar, por medios
neumticos, el hormign de la parte superior del pilote
(aproximadamente un metro) para dejar libre la armadura
posibilitando as la colocacin y el atado del hierro del encepado.
- Los extremos superiores de los pilotes se cortarn a escuadra y a
nivel establecido en el proyecto. La cabeza de los pilotes sern
cortadas para ajustarlas al plano de la parte inferior de la
estructura que se apoye en ella.
62
Ruido X X X
- Es preciso disponer de protectores auditivos durante la ejecucin de la tarea.
- Utilizar botas con puntera reforzada y plantilla antiperforaciones, mantener el entorno de trabajo con
buen orden y limpieza.
- Realizar mantenimiento adecuado del martillo neumtico.
- Emplear guantes de proteccin para reducir en cierto modo las vibraciones
- Emplear gafas de proteccin durante la manipulacin con el martillo neumtico.
- Se prohbe acercarse a los pilotes a las mquinas en general cuando se estn realizando los trabajos
de descabezado de los pilotes.
- Balizar la zona de trabajo.
- Mantener en la medida de lo posible, limpio el entorno de trabajo para evitar posibles cadas por
materiales.
- Procurar evitar la formacin de barro en la zona de trabajo.
- Utilizar calzado de seguridad con puntera reforzada para evitar lesiones en la zona de los pies.
- Realizar las uniones por medio de medios auxiliares adecuados, retirndose los operarios del radio de
accin de la mquina en las operaciones de movimiento de materiales.
- Colocar la toma a tierra de forma correcta para eliminar derivaciones de tensiones, los conductores
estarn en perfecto estado de conservacin revisndolos peridicamente.
- Emplear prendas de proteccin adecuadas, calzado de seguridad, guantes de cuero, prendas
ignfugas, peto de cuero y pantalla de soldador.
- Es preciso utilizar guantes apropiados en la manipulacin de las piezas metlicas.
- Proteccin de la cara y ojos mediante gafas o pantalla de soldadura.
- Emplear guantes, manguitos, peto de cuero, polainas y pantalla de soldador.
- Realizar la tarea de soldadura en lugares abiertos con buena exposicin al viento empleando
proteccin individual en el caso en el que la exposicin se desarrolle en lugares que por sus
caractersticas lo requieran.
- Mantener las botellas de gases en buenas condiciones de conservacin as como las mangueras.
Mantenindolas en un carro debidamente sujetas mediante cadenas.
Pisadas sobre objetos X X X
Vibraciones X X X
Proyeccin de
fragmentos o partculas
X X X
camin
X X X
Golpes y aplastamiento
por cadas de materiales
sueltos
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
Quemaduras e incendios
por manejo de equipos de
soldadura
X X X
con el acero
X X X
Radiaciones X X X
Inhalacin de vapores y
gases
X X X
Explosiones de gases X X X
III
63
3. COLOCACIN DEL HIERRO EN EL ENCEPADO
- La estructura de hierro que formar el encepado se realiza en la
zona prxima al lugar donde se debe colocar. Esta estructura se
trasladar por medio de gra mvil en el lugar para proceder al
encofrado.
- Definimos en encepado como una pieza prismtica que une las
cabezas de un grupo de pilotes que trabajan conjuntamente.
- Pueden existir encepados de un solo pilote. El encepado sirve de
base al soporte que descansa sobre el, de forma anloga a lo que
sera una zapata aislada.
64
- Permanecer fuera del alcance del camin gra.
- Emplear ropa de alta visibilidad en estas tareas.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza en el rea de trabajo.
- Evitar la formacin de barro, limpiando estas zonas de restos de excavacin.
- Es preciso utilizar accesos y escaleras adecuados a la zona de trabajo.
- Mantener el entorno de trabajo libre de restos de barro, emplear rampas y pasarelas adecuadas.
- Es preciso utilizar guantes de proteccin cuando se realice la tarea de atado y colocacin de hierro.
- Utilizar mquinas con las conexiones adecuadas y disponiendo de toma a tierra para eliminar las
tensiones elctricas.
- Revisar los elementos elctricos y conexiones antes de comenzar el trabajo.
- Mantener el entorno de trabajo en buen estado de orden y limpieza.
- Limpiar la zona de barros y elementos de excavacin.
- Durante la colocacin y el atado de redondos de hierro es necesario adoptar posturas con la columna
lo ms recta posible para evitar lumbalgias.
- Procurar intercalar posturas para mejorar de esta forma las posturas forzadas de la tarea.
- Manejar y manipular piezas pesadas entre dos personas, manipulndolas con la espalda recta.
- No cargar con ms de 25 Kgs o solicitar ayuda de otras personas si el peso es mayor, no se deben de
adoptar posturas forzadas durante el levantamiento, se pueden utilizar ayudas mecnicas.
- Agarrar adecuadamente la carga segn forma y tamao y elevarla flexionando las rodillas, y no la
espalda.
- Separar los pies para proporcionar una postura estable y equilibrada para el levantamiento,
colocando un pie ms adelantado que el otro en la direccin del movimiento.
- No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas, girar completamente el cuerpo.
- Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, apoyar la carga a medio camino
para poder cambiar el agarre, depositando primero la carga y despus ajustarla si fuera necesario.
- Realizar los levantamientos de forma espaciada.
- Es necesario colocar un pasillo de tableros de madera para evitar cadas desde la ferralla al suelo y
al interior del mismo.
- Los operarios debern mantenerse alejados de las piezas durante el traslado de las mismas hasta el
lugar definitivo.
- Evitar trasladar piezas por encima de operarios.
- Utilizar botas con plantilla antiperforaciones, mantener el entorno de trabajo con buen orden y
limpieza.
camin
X X X
de manos desnudas con
el acero
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
Posturas forzadas X X X
Sobreesfuerzos en el
manejo del hierro
X X X
Cadas y atrapamientos
en las extremidades por
caminar sobre la ferralla
X X X
Aplastamiento por rotura
de cables
X X X
Vuelco de gra X X X
gra
X X X
Cada de objetos por
desplome
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Golpes por objetos y
herramientas
X X X
Atrapamientos por o
entre objetos
X X X
- Mantener la zona de trabajo libre de restos de materiales y con compactacin adecuada.
- Los operarios se mantendrn alejados de la zona de maniobras hasta que se acabe de estacionar la
gra definitivamente.
- Se prohbe acercarse a la gra a todo tipo de maquinaria de obra.
- Balizar la zona de trabajo y evitar el acceso de los operarios de obra al radio de accin de la gra.
- No se podr efectuar el transporte de cargas sobre operarios ni se permitir circular o estacionarse
debajo de las mismas.
- La estructura metlica se podr guiar mediante sogas a cierta distancia y nunca colocndose en el
radio de accin de la misma.
debajo de las mismas, salvo en los casos necesarios para la ejecucin del trabajo.
- Las piezas de ferralla se acopiarn lo ms cerca posible del punto de montaje, teniendo presente la
necesidad de efectuar trabajos (manejo de escaleras,..) y su correcta estabilidad (comprobacin que
realizar el jefe de equipo).
- Las operaciones sern realizadas por cuadrillas bien compenetradas para manipular y atar de forma
coordinada los redondos de hierro.
- La maniobra de descarga se realizar mediante cuadrillas compuestas por dos trabajadores y un
capataz o jefe de equipo que irn indicando el lugar exacto donde se colocar la armadura.
III
65
66
4. ENCOFRADO DEL ENCEPADO
- Consiste en colocar tableros metlicos tipo PERI en el permetro
de la armadura utilizando puntales y codales segn el plan de
montaje.
III
67
Contacto con sustancias
casticas o corrosivas
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
Fallo del encofrado X X X
la colocacin de los peris
metlicos
X X X
sueltos, desplazamientos
o deslizamiento del
terreno
X X X
Vuelco de encofrados
tipo peri
X X X
Vuelco de la gra X X X
de cables
X X X
- Utilizar ropa y calzado adecuado utilizando siempre guantes y gafas protectoras para evitar un
posible contacto con partes del cuerpo.
limpieza evitando la formacin de barro en la zona de trabajo.
- Emplear gafas de proteccin durante las tareas de unin de las placas metlicas de encofrado tipo
Peri.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde la zanja.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la zanja.
- Utilizar codales y puntales adecuados asegurndose que estn bien sujetos una vez se acabe con la
tarea de encofrado.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza el entorno de la cimentacin.
- Retirar restos de excavacin de la zona evitando la formacin de barro en las zonas de acceso al
encepado.
- Es preciso utilizar accesos y escaleras adecuados a la zona de trabajo.
- Emplear rampas y pasarelas de acceso al interior del encepado.
- Emplear herramientas adecuadas, utilizando guantes de proteccin.
- Es preciso mantenerse alejado de la pieza durante la manipulacin, indicando al conductor del camin
gra desde una distancia de seguridad adecuada.
- Acopiar y manipular los tableros metlicos de encofrado lejos del borde del talud, emplear durmientes
adecuados para garantizar la estabilidad del acopio.
- Utilizar cascos de proteccin durante la tarea de colocacin y unin de los tableros metlicos.
- Arriostrar y calzar los alzados de forma correcta y segn las instrucciones de montaje, evitando el
montaje en momentos de vientos muy fuertes.
- Respetar en todo momento el procedimiento de montaje en condiciones meteorolgicas adversas.
- Se prohbe acercarse al camin al borde la excavacin.
- Se colocarn topes de seguridad en el borde y se situar en un lugar estable.
- Los operarios deben mantenerse alejados de las piezas durante la operacin de traslado al lugar
definitivo evitando siempre permanecer bajo materiales en manipulacin.
- Emplear las sirgas y cadenas que indique el plan de montaje utilizando los elementos de unin en
perfectas condiciones.
68
5. HORMIGONADO DEL ENCEPADO
- Consiste en verter y vibrar el hormign contenido en la cuba del
camin hormigonera en toda la superficie encofrada.
III
69
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
limpieza.
- Evitar la formacin de barro en el entorno del tajo, limpindolo peridicamente.
- Emplear gafas de proteccin durante el vertido de hormign y su vibrado.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde del encepado.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde del encepado.
- Utilizar codales y puntales adecuados asegurndose que estn bien sujetos antes de hormigonar.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza.
- Mantener el entorno de trabajo libre de restos de materiales de excavacin, barro y restos de
materiales de obra.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuados para poder llegar al encepado de una forma
segura.
70
6. EJECUCIN DE LA VIGA CARGADERO
1. Aplicacin de hormign de limpieza.
(Colocacin previa a la de la estructura de hierro evitando as su
contacto con el terreno).
2. Encofrado de viga cargadero.
3. Colocacin de hierro en la viga cargadero.
4. Hormigonado de la viga cargadero.
5. Desencofrado.
6.1. Excavacin de la viga cargadero
- Hacer hueco entre la cabeza del talud y el terrapln para poder
construir el conjunto viga cargadero.
III
71
6.1. EXCAVACIN DE LA VIGA CARGADERO
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Atrapamiento por
corrimiento de tierra
X X X
durante el trabajo
X X X
la mquina
X X
X
X
- Prohibido permanecer en la parte posterior de la maquinaria de obra.
- Balizar la zona de trabajo diferenciando el acceso de los peatones y sobre todo limitando el acceso
de personas ajenas a la obra.
- Realizar una plataforma de trabajo llana para conseguir una operacin segura.
- Respetar los lmites de velocidad permitidos.
- Colocar un caballn de tierras alrededor de la zona de trabajo que sirva como tope de seguridad de
la zona de trabajo.
- Colocar preglibos cerca de la presencia de lneas elctricas.
- El material de excavacin o bien se llevar a vertedero o se depositar lejos de la excavacin.
- Mantener los operarios fuera del radio de accin de las maquinas.
- Siempre dispondrn de ropa de alta visibilidad y nunca permanecern en la zona posterior de las
mquinas.
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, manteniendo los peldaos y el
calzado limpios de barro.
- Balizar y proteger mediante barandillas el borde de la excavacin.
- Subir y bajar utilizando los asideros y los peldaos de la mquina, manteniendo los peldaos limpios
de barro.
- En caso de trabajar en situaciones de escasa visibilidad (trabajos nocturnos), reforzar la iluminacin
mediante bateras de focos.
- Si esto no es posible sera necesario utilizar cascos de proteccin auditiva.
X X
X
Golpes por o entre
objetos
X X
X
vehculos
X X
X
pulverulentos
X X
X Ruido X X
72
6.2. APLICACIN DE HORMIGN DE LIMPIEZA
X X X
limpieza.
- Mantener el entorno de trabajo libre de restos de recortes de hierro.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde del talud.
- Es preciso colocar topes de seguridad en la cabeza del talud as como sealizacin a base de malla.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza de la zona de trabajo.
- Retirar restos de material de excavacin y restos de materiales de obra.
- Realizar los acopios en zonas diferenciadas de las zonas de trnsito.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuados para poder llegar a la zona de trabajo de
forma segura.
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
III
73
6.3. ENCOFRADO DE VIGA CARGADERO
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
la colocacin de los peris
metlicos
X X X
sueltos, desplazamientos
o deslizamiento del
terreno
X X X
Vuelco de encofrados
tipo peri
X X X
de cables
X X X
limpieza.
- Emplear gafas de proteccin durante la colocacin y unin de las piezas prefabricadas metlicas.
- Se prohbe acercarse al camin pluma al borde del talud.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde del talud.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza en el entorno de trabajo.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuadas para ascender al encofrado.
- Emplear herramientas adecuadas, utilizando guantes de proteccin.
- Es preciso mantenerse alejado de la pieza durante la manipulacin, indicando al conductor del camin
gra desde una distancia de seguridad adecuada.
- Acopiar y manipular los tableros metlicos de encofrado lejos del borde del talud, emplear durmientes
adecuados para garantizar la estabilidad del acopio.
- Utilizar cascos de proteccin durante la tarea de colocacin y unin de los tableros metlicos.
- Arriostrar y calzar los alzados de forma correcta y segn las instrucciones de montaje, evitando el
montaje en momentos de vientos muy fuertes.
- Respetar en todo momento el procedimiento de montaje en condiciones meteorolgicas adversas.
- Se prohbe acercarse al camin al borde de la excavacin.
- Se colocarn topes de seguridad en el borde y se situar en un lugar estable.
- Los operarios deben mantenerse alejados de las piezas durante la operacin de traslado al lugar
definitivo evitando siempre permanecer bajo materiales en manipulacin.
- Emplear las sirgas y cadenas que indique el plan de montaje utilizando los elementos de unin en
perfectas condiciones.
74
6.4. COLOCACIN DE HIERRO EN LA VIGA CARGADERO
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
el acero
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
manejo del hierro
X X X
X X X
limpieza.
- Emplear gafas de proteccin durante las tareas de cortado de redondos metlicos.
- Se prohbe acercarse al camin gra al borde del talud.
- Eliminar los restos de materiales de excavacin y los restos de hierro.
- Acopiar los materiales de obra en lugares prximos al tajo y diferenciados de la zona de trnsito.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuadas.
- Es preciso utilizar guantes de proteccin cuando se realicen las tareas de colocacin y atado de
hierro.
- Utilizar mquinas con las conexiones adecuadas y disponiendo de toma a tierra para eliminar
tensiones elctricas.
- Eliminar los restos de materiales de excavacin y los restos de hierro.
- Acopiar los materiales de obra en lugares prximos al tajo y diferenciados de la zona de trnsito.
- Alternar posturas de trabajo en las labores de atado para reducir de esta forma los riesgos de
lumbalgias.
adoptar posturas forzadas durante el levantamiento, utilizar ayudas mecnicas.
espalda.
- Es necesario colocar un pasillo de tableros de madera para evitar cadas desde la armadura al suelo
o al interior del entramado de hierro.
III
75
6.5. HORMIGONADO DE ZAPATA Y VIGA CARGADERO
X X X
limpieza.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde del talud.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde del talud y balizar la zona de trabajo.
- Utilizar codales y puntales adecuados asegurndose que estn bien sujetos antes de verter el
hormign.
- Utilizar accesos, rampas y escaleras adecuadas al interior del encofrado.
- Es preciso utilizar accesos y escaleras adecuados a la zona de vertido de hormign.
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
76
6.6. DESENCOFRADO
X X X
limpieza.
- Se prohbe acercarse al camin pluma al borde del talud.
- Balizar la zona de acceso de vehculos de obra restringiendo su acceso a la zona donde se desencofre.
- Utilizar codales y puntales adecuados asegurndose que cumplen las condiciones de seguridad para
ser manipulados de una forma segura tanto en el encofrado como en el desencofrado.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza el entorno de trabajo.
- Acopiar los puntales y los tableros de encofrar metlicos en zonas habilitadas para ello.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuados a la zona de trabajo.
camin
X X X
III
77
7. COLOCACIN DE PILAS PREFABRICADAS
- Colocacin de pilares prefabricados mediante gras mviles.
- Los pilares son las columnas sobre los que debe colocarse las
vigas del puente. Normalmente se colocan directamente sin
almacenamiento previo.
78
de cables
X X X
Vuelco de gra X X X
gra
X X X
Vuelco de pilas
prefabricadas
X X X
Cada de objetos pos
desplome y manipulacin
X X X
Golpes por objetos y
herramientas
X X X
Atrapamientos por o
entre objetos
X X X
lugar definitivo.
- Nunca se trasladarn piezas prefabricadas por encima de operarios.
limpieza.
- Mantener la zona de trabajo libre de restos de materiales y con una compactacin adecuada.
- La gra deber utilizar las placas de apoyo para realizar cualquier tipo de de manipulacin.
- Balizando si es necesario la zona de trabajo, ejecutar un caballn de tierras en el permetro de la
pennsula.
- Colocar las pilas segn las instrucciones de montaje, evitando el montaje en momentos de fuertes
vientos.o condiciones climticas adversas.
- Utilizar puntales o elementos de arriostramiento segn el plan de montaje para conseguir que la pila
permanezca vertical.
- Mantener la zona de trabajo limpia de materiales de obra.
- Limpiar la zona de trabajo de restos de materiales de excavacin y restos de materiales de
construccin, disponiendo la gra de espacio suficiente para realizar las maniobras de forma segura.
- Subir y bajar utilizando los asideros y peldaos de la gra manteniendo estos y el calzado limpios de
barro.
- No se podr efectuar el transporte de cargas por encima de operarios ni se permitir circular o
estacionarse debajo de las mismas.
- Para la manipulacin de los prefabricados se emplearn las silgas o cadenas adecuadas para el tipo
de prefabricado que se manipule.
- Las pilas se acopiarn lo ms cerca posible del punto de montaje, teniendo presente la necesidad de
efectuar trabajos (manejo de escaleras,..) y su correcta estabilidad (comprobacin que realizar el
jefe de equipo).
- Realizar las operaciones e manipulacin de elementos prefabricados por un equipo formado y
siguiendo las indicaciones del plan de montaje.
- La maniobra de descarga se realizar mediante cuadrillas compuestas por dos trabajadores y un
capataz o jefe de equipo (en caso de que el camionero les preste ayuda, sta ser siempre bajo la
supervisin del jefe de equipo).
III
79
8. COLOCACIN DE DINTELES PREFABRICADOS
- Los dinteles son elementos que se unen a los fustes para
proporcionar la superficie que se necesita para la disposicin de
las vigas del tablero.
Caractersticas: Los dinteles trapeciales son elementos lineales
que se apoyan sobre varias pilas. Y los dinteles en pi se disponen
sobre fuste nico de seccin rectangular maciza o hueca.
Los dinteles prefabricados se pueden unir tambin a fustes
ejecutados "in situ".
- Seccin y longitud variable para ajustarse a las dimensiones
requeridas por la tipologa del apoyo de las vigas o del ancho del
tablero.
80
camin
X X X
de cables
X X X
Cadas de objetos por
desplome
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Cada de objetos por
derrumbamiento
X X X
Atrapamiento o
aplastamiento por o
entre objetos
X X X
Atrapamiento y
aplastamiento por vuelco
de mquinas o vehculos
X X X
Sobreesfuerzos, posturas
inadecuadas
X X X
- Es preciso mantener el entorno de trabajo nivelado y limpio de materiales de obra para que la gra
pueda posicionarse de forma segura, realizando las operaciones con plenas garantas de xito. La
plataforma elevadora deber posicionarse de forma perpendicular al dintel, teniendo muy en cuenta
que la zona de trnsito de la misma est plano y libre de objetos de obra.
- En el caso del hormigonado del dintel es imprescindible la utilizacin de lnea de vida, siendo esta
instalada previamente, antes de la colocacin de la pieza prefabricada.
- Es preciso mantener el entorno de trabajo limpio de materiales de obra para que la gra pueda
posicionarse de forma segura, realizando las operaciones con plenas garantas de xito.
- Se prohbe a los trabajadores acercarse al radio de accin de las gras y de la plataforma elevadora.
- Utilizar botas con plantilla antiperforaciones, y puntera reforzada, mantener el entorno de trabajo
con buen orden y limpieza.
- Se comprobar el correcto estado de la zona de recepcin, verificando la existencia de restos de
materiales de obra.
lugar definitivo.
- Se emplearn silgas o cadenas adecuadas al tipo de elemento prefabricado que se manipule.
- Ser obligatorio efectuar el izado y posterior transporte de dinteles para su colocacin mediante el
correcto anclaje del til facilitado por la empresa montadora.
- El jefe de equipo comprobar la correcta fijacin del grillete a los ganchos de elevacin.
- Revisin de la pieza antes del izado.
- Acotar la zona de trabajo.
- La maniobra de descarga se realizar mediante cuadrillas compuestas por dos trabajadores y un jefe
de equipo.
- Nivelacin y compactacin adecuada de la atagua antes de iniciar las operaciones de elevacin.
- No se podr realizar el transporte de dinteles sobre operarios ni se permitir circular o estacionarse
bajo los mismos, salvo en los casos necesarios para la ejecucin del trabajo (encaje, alineacin..) y
durante el menor tiempo posible.
- Manejo de la gra por personas especializadas.
- Evitar el recorrido de la gra por el borde de la atagua.
- Ejecutar un caballn de tierras en el permetro de la atagua que sirva como tope de seguridad.
- No manipular el cable en el momento de la puesta en tensin.
- Realizar las operaciones segn el plan de montaje.
- Verificar el estado de compactacin del suelo.
- Evitar el recorrido cercano a zanjas, terraplenes y al borde de la atagua.
- Uso de herramientas y tiles adecuados segn lo describa el plan de montaje del fabricante de las
piezas prefabricadas.
III
81
9. REPLANTEO DE MESETA DE HORMIGN
AUTONIVELANTE
- Esta construccin tiene por finalidad establecer un asiento que
facilite la incorporacin del neopreno
1. Replanteo.
2. Hormigonado. Es una pequea capa de masa que se vierte a un
pequeo encofrado sobre el dintel.
82
9.1. REPLANTEO DE MESETAS DE HORMIGN AUTONIVELANTE
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
Cadas a distinto nivel
X X X
- Emplear gafas de proteccin durante las operaciones de replanteo de la meseta.
- Balizar la zona de trabajo si es necesario para evitar la confluencia de mquinas de obra en la zona.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la atagua.
- Mantener un buen estado de orden y limpieza sobre el dintel utilizando en todo momento lnea de
vida.
- Es preciso utilizar plataformas elevadoras para realizar estas operaciones de forma segura.
- Estacionar la plataforma elevadora en un lugar bien nivelado y compactado, situndola perpendicular
a la zona de trabajo.
III
83
9.2. HORMIGONADO DEL DINTEL
X X X
Proyeccin de
X X X
- Emplear gafas de proteccin durante el vertido de hormign y su manipulacin.
- Se prohbe trabajar en el radio de accin de las mquinas.
- Mantener las conexiones elctricas en buenas condiciones de utilizacin. Utilizar toma a tierra cuando
se realice la operacin de amasado con hormigonera elctrica.
- Mantener la zona de trabajo libre de mquinas o herramientas de obra.
- Es preciso utilizar plataformas de trabajo con cestas.
- En el proceso de hormigonado ser imprescindible el uso de lnea de vida.
Proyeccin de
X X X
plataforma elevadora
X X X
Electrocuciones X X X
84
10. COLOCACIN DEL NEOPRENO
Es un material elstico sometido a diversos factores de trabajo
tales como: carga, temperatura, traccin, etc.
Su composicin y montaje dependen de la aplicacin final. En el
caso de los asientos apoyos de las vigas de un puente se coloca
sobre una meseta de hormign autonivelante. Su utilizacin
asegura la continuidad de la capa de rodamiento del puente, para
dar mayor confort a los usuarios. Deben ser impermeables y
contribuir a evitar ruidos, impactos y vibraciones.
Las placas de neopreno para apoyos de puentes tienen tres
ventajas importantes, son econmicas, efectivas y no requieren de
mantenimiento mayor.
Los apoyos de neopreno no tienen partes mviles, constan
simplemente de una placa o ms de neopreno de 2. cm
aproximadamente de espesor colocada entre la viga cargadero y la
viga tipo artesa.
Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su
efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando
soporta cargas de compresin la placa de neopreno, absorbe las
irregularidades de la superficie y de esa manera las
imperfecciones salientes como las hundidas que tiene la superficie
de concreto todas soportan la carga.
III
85
Cadas a distinto nivel X X X X
Vuelco de la plataforma
elevadora
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Golpes y cortes por
objetos y herramientas
X X X
Atrapamiento por o entre
objetos
X X X
- Es necesario emplear elementos de seguridad tales como cesta de seguridad en plataforma elevadora
u otro elemento como lnea de vida.
- Es preciso utilizar lnea de vida cuando se realicen las labores de colocacin de los asientos.
- La plataforma de trabajo estar perfectamente nivelada y compactada para evitar fallos o desniveles
del terreno. El operario manejar la plataforma colocando los ejes motrices paralelos al dintel,
evitando de esta forma vuelcos de la mquina.
- Es necesario amarrar de forma adecuada los neoprenos a la gra para evitar posibles cadas de la
carga.
- Se tendrn en cuenta las condiciones meteorolgicas en el momento de la ejecucin.
- Es necesario seguir el plan de montaje.
- No permanecer bajo la carga del neopreno indicando al gruista el transporte de la misma hasta el
lugar definitivo.
- Mantenerse fuera del radio de accin de la manipulacin del asiento de neopreno.
- Emplear cables o eslingas apropiadas para transportar el asiento de forma segura.
- Empleo de guantes de seguridad durante la manipulacin de las eslingas y resto de materiales.
- Nunca se debe manipular manualmente el asiento, es preciso indicar al gruista la ubicacin definitiva
del mismo.
- Evitar la manipulacin manual de la carga empleando los medios mecnicos para esta tarea.
de los cables
X X X
Cortes en las manos X X X
86
11. LANZADO Y COLOCACIN DE VIGAS
La viga tipo artesa, es una pieza que se usa normalmente como
autoportante para la formacin de tableros de puentes isostticos.
Su tamao y forma las convierten en elementos ms atractivos y
diferentes que las convencionales vigas en doble T, por lo que se
ha extendido su uso, sobre todo en la construccin de pasos
superiores y otras estructuras en las que las vigas, al quedar
vistas, ofrecen un mejor efecto estticos.
El lanzado y colocacin consisten en una serie de operaciones que
finalizan con la colocacin de la viga sobre los asientos de
neopreno.
Para su realizacin es necesario el empleo de camiones de
transporte y gras mviles de gran tonelaje para su alzado y
colocacin en el lugar definitivo.
III
87
de cables o vigas
X X X
Atropello por gra mvil
o camin
X X X
desplome
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Cada de trabajadores al
mismo nivel
X X X
- Mantener una buena plataforma de trabajo firme y allanada para evitar vuelcos.
- Evitar colocarse en el radio de accin de la gra mvil y del camin de transporte de las vigas.
- Se prohbe acercarse al personal de la obra al entorno de la gra y del camin de transporte.
- Los montadores de vigas realizarn las indicaciones al grusta desde la zona de los estribos
protegidos mediante lnea de vida u otro elemento de proteccin, generalmente apoyndonos en la
utilizacin de plataforma elevadora.
- No se podrn suspender vigas sobre trabajadores ni se permitir circular o detenerse bajo las mismas,
salvo en los casos necesarios para la ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo..) y durante el menor
tiempo posible.
salvo en los casos necesarios para le ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo..) y durante el menor
tiempo posible.
salvo en los casos necesarios para le ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo.) y durante el menor
tiempo posible.
- En las labores de indicacin y colocacin de la viga los operarios que se encuentren dirigiendo las
maniobras en los extremos de las vigas dispondrn de plataforma elevadora y lnea de vida.
- No es necesario manipular ningn elemento pesado en este tipo de operaciones.
- Es preciso mantener posturas adecuadas para evitar posturas forzadas en las tareas de dirigir la
colocacin de las vigas, disponiendo en todo momento de lnea de vida.
88
12. COLOCACIN DE PRELOSAS DE HORMIGN
DE ENCOFRADO PERDIDO
Estas placas de hormign prefabricado, son tableros armados con
capacidad portante suficiente para soportar el peso del conjunto
armadura-hormign.
Para este tipo de vigas se emplean placas de hormign con la
anchura definitiva de la losa del puente.
La colocacin de las placas se realiza mediante gra mvil desde
el lugar de acopio hasta la viga artesa. Para su colocacin es
necesario que varios operarios se encuentren sobre la viga del
puente para dirigir las operaciones del conductor de la gra.
III
89
camin
X X X
de cables o vigas
X X X
Golpes o cortes por
herramientas o materiales
X X X
de cables o vigas
X X X
Atropello por gra mvil
o camin
X X X
desplome
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Cada de trabajadores al
mismo nivel
X X X
- Se prohbe acercarse a la gra al borde de la atagua.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la atagua, o ejecutar un caballn de tierras en
todo su permetro.
- Evitar colocarse en el radio de accin de la gra mvil y de las placas
- Emplear guantes de proteccin en las tareas de atado de las piezas as como en las de su posterior
colocacin en el lugar definitivo.
- Las maniobras de carga o descarga estarn siempre guiadas por un especialista, en previsin de los
riesgos por maniobras incorrectas.
- Conseguir una plataforma de trabajo con la suficiente compactacin para soportar la presin de los
gatos hidrulicos.
- Se comprobar el correcto estado de los gatos estabilizadores antes de entrar en servicio la gra.
- Mantener una buena plataforma de trabajo firme y perfectamente allanada para evitar vuelcos.
- Evitar colocarse en el radio de accin de la gra mvil y de las placas prefabricadas.
- Se prohbe acercarse al personal de la obra al entorno de la gra y del camin.
- Los montadores de prelosas realizarn las indicaciones al grusta desde la ltima prelosa colocada
protegidos mediante lnea de vida u otro elemento de proteccin, generalmente apoyndonos en la
utilizacin de plataforma elevadora.
- No se podrn suspender prelosas sobre trabajadores ni se permitir circular o detenerse bajo las
mismas, salvo en los casos necesarios para le ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo..) y durante el
menor tiempo posible.
mismas, salvo en los casos necesarios para le ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo..) y durante el
mismas, salvo en los casos necesarios para le ejecucin del trabajo (alineacin, aplomo.) y durante el
- En las labores de indicacin y colocacin de la viga los operarios que se encuentren dirigiendo las
maniobras en los extremos de las prelosas dispondrn de plataforma elevadora y lnea de vida.
- En el caso de realizar esfuerzos a lo largo de las tareas de colocacin de las prelosas se tendrn en
cuenta mantener la espalda recta, doblar rodillas y hacer fuerza con tiles adecuados.
- Se realizarn las indicaciones necesarias al conductor de la gra para que no sea necesario realizar
ningn tipo de manipulacin manual de cargas.
90
13. COLOCACIN Y ATADO DEL HIERRO
DE LOSA DEL PUENTE
Los redondos de hierro corrugado se almacenan en la zona de la
losa de transicin del puente.
Los citados redondos se van colocando y atando segn el plano de
despiece de la armadura de la losa del puente.
El atado se realiza de forma manual empleando tenacillas y
alambre para unir las diferentes piezas de hierro que formarn la
armadura del puente.
III
91
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
el acero
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
objetos
X X X
manejo del hierro
X X X
X X X
- Realizar una limpieza y retirada de restos de hierro peridica evitando la presencia de redondos
corrugados en punta, o con caras cortantes.
- Mantener un pasillo a base de tableros de madera para evitar este tipo de cadas.
- Proteger todo el permetro de la losa, as como la zona de las aletas mediante barandillas
perimetrales.
- Emplear gafas de proteccin durante las operaciones de corte que se pudieran realizar.
- Se prohbe acercarse a los vehculos de obra a la zona prxima al puesto de trabajo.
- Mantener el rea de trabajo con accesos adecuados para evitar posibles tropiezos con la ferralla.
- Disponer de rampas o de pasarelas de acceso a la losa del puente.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuadas.
- Es necesario utilizar guantes de proteccin cuando se realicen manipulaciones con el hierro.
- Utilizar mquinas con las conexiones adecuadas y disponiendo de toma a tierra para eliminar
tensiones.
- Es necesario colocar un pasillo de tableros de madera para evitar cadas desde la ferralla al suelo
lo ms recta posible, procurando cambiar de posturas.
- Agarrar adecuadamente la carga segn forma y tamao y elevarla flexionando las rodillas, y no la espalda.
- Es necesario colocar un pasillo de tableros de madera para evitar cadas desde la ferralla al suelo.
92
14. HORMIGONADO DE LA LOSA DEL PUENTE
Esta operacin consiste en verter hormign sobre la prelosa
mediante bomba de hormign y vibrarlo posteriormente mediante
vibro.
III
93
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
Cadas al mismo nivel
Golpes por objetos
vibratorios
Vuelco por proximidad a
taludes
por reventones de la
caera
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Atrapamientos en traba-
jos de mantenimiento
X X X
Contactos con la
corriente elctrica
X X X
Rotura de la manguera X X X
Cada de personas desde
la mquina
X X X
Atrapamientos de
personas entre la tolva y
la hormigonera
X X X
- Utilizar botas con puntera reforzada y plantilla antiperforaciones, mantener el entorno de trabajo
libre de salientes de redondos de hierro.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera y a la bomba de hormign al borde de la atagua.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la atagua o un caballn de tierras en todo su
permetro.
- Mantener la superficie a hormigonar libre de salientes de redondos, manteniendo un pasillo a base de
tableros de madera.
- Es preciso mantener las escaleras y las botas limpias de hormign y barro para obtener un acceso
seguro.
- Manipular la trompa de la bomba de hormign entre dos personas para evitar golpes en diferentes
partes del cuerpo.
- Estacionar tanto los camiones hormigonera como la bomba de hormign en zonas bien asentadas
dentro de la plataforma y nunca prximas a las cabezas de talud.
- Realizar comprobaciones peridicas del estado de la tubera sustituyendo las piezas tal y como
marque el manual de manejo de la mquina.
- Realizar comprobaciones del desgaste interior de las tuberas determinando de esta forma la
necesidad o no de sustituir los tramos deteriorados.
- Los trabajos de mantenimiento se realizarn cuando la mquina est parada o con los elementos
mviles desactivados.
- Mantener las mangueras en buen estado de conservacin, empleando toma a tierra para eliminar las
derivaciones elctricas.
- Si se ha de bombear a gran distancia, antes de suministrar hormign, probar los conductos bajo
presin de seguridad.
- Comprobar y cambiar cada 1000 m
3
bombeados , las uniones, juntas y los codos.
- Durante las maniobras de las mquinas los operarios no estarn subidos en las mismas.
- Las escalerillas de acceso se mantendrn limpias de restos de hormign y de barro.
- Durante la operacin de hormigonado no se realizarn labores de limpieza ni manipulacin de
elementos mviles de la hormigonera.
- Manipular la piezas pesadas entre varios operarios, mantener la espalda recta, doblando la rodillas
para adoptar posturas correctas.
94
15. COLOCACIN DE BARRERA
TIPO NEW JERSEY
La barrera o pretil de puente es una barrera longitudinal cuyo
objetivo es impedir la eventual cada de un vehculo desde los
bordes de un puente o una alcantarilla. Estas barreras
normalmente estn constituidas por postes de metal u hormign,
un perfil de seguridad de hormign o una combinacin de metal y
hormign.
La mayora de las barreras de puentes difieren del resto de las
barreras laterales en que stas, generalmente, son parte integral
de la estructura (estn fsicamente conectadas) y usualmente son
diseadas para no tener una deflexin importante cuando son
impactadas por un vehculo fuera de control.
III
95
objetos
X X X
sueltos
X X X
Corrimientos de tierras
X X X
camin
X X X
- Mantener la zona limpia de restos de materiales de obra.
- Realizar limpieza continua de restos de obra en toda la zona de maniobra y acceso de los vehculos y
personas a la losa.
- La losa deber estar libre de restos de materiales sobrantes de obra.
- Emplear plataformas elevadoras con cesta, para poder colocar las piezas prefabricadas sobre la losa.
- Durante la colocacin de las piezas desde la losa ser necesario emplear un sistema de proteccin
como la lnea de vida.
- Se prohbe a los operarios circular en el entorno de las mquinas ( camin, gra mvil.).
- Las piezas prefabricadas se colocarn segn el plan de montaje del fabricante.
- Se tendrn en cuenta las condiciones meteorolgicas tales como vientos fuertes antes de comenzar
a realizar el montaje y rejunteado de las piezas.
- Se prohbe acercarse tanto al camin como a la gra mvil al borde de la losa donde estn trabajando
en ese momento.
- Se prohbe acercarse a los vehculos de obra a los operarios durante los trabajos de descarga y
colocacin de piezas prefabricadas.
96
16. EJECUCIN DE LA LOSA DE TRANSICIN
DEL PUENTE
La zona de transicin entre una obra de paso y sus terraplenes de
acceso debe ser parte integrante de la propia obra transicin, que
apoya en uno de sus extremos sobre el estribo, en tanto que el otro
acompaa el asentamiento del terrapln.
Hay dos tipos de losas de transicin, segn sea el pavimento de la
calzada en los accesos a la obra de paso.
Para pavimentos bituminosos la losa es inclinada. Su cara superior,
en el extremo del lado del terrapln, se situar a la profundidad de
la explanada, para variar paulatinamente su rigidez en el seno del
firme.
Para pavimentos de hormign vibrado la losa de transicin es
superficial, y se distinguirn dos casos:
- Si el pavimento del tablero es de hormign vibrado, la
losa de transicin tambin formar parte del pavimento.
- Si el pavimento del tablero es bituminoso, la losa de
transicin llevar el mismo pavimento, y entre ella y el
pavimento de hormign vibrado de los accesos se
dispondr una losa intermedia no armada, de las mismas
dimensiones que sta y provista del mismo pavimento.
III
97
16.1. APLICACIN DE HORMIGN DE LIMPIEZA DE LA LOSA DE TRANSICIN
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde la losa.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la zanja.
- Retirar los restos de materiales sobrantes de obra tales como recortes de madera, envases, etc.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuados manteniendo la zona de las aletas
protegida perimetralmente.
16.2. COLOCACIN DE LA ARMADURA EN LA LOSA DE TRANSICIN
objetos
X X X
sueltos
X X X
camin
X X X
- Mantener la zona limpia de restos de materiales de obra.
- Mantener el permetro de la zanja con barandillas adecuadas para evitar posibles cadas en altura.
- Utilizar rampas y accesos adecuados.
- Se prohbe a los operarios circular en el entorno de las mquinas (camin, gra mvil.).
- Manipular las barras metlicas entre dos personas para evitar golpes y cortes.
- Se prohbe acercarse tanto al camin como a la gra mvil al borde de la cabeza del talud.
- Se prohbe acercarse al camin y a la gra mvil al borde la cabeza del talud.
- Colocacin de topes de seguridad en el borde de la cabeza del talud.
98
17. HORMIGONADO DE LA LOSA DE TRANSICIN
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde la losa.
- Es preciso colocar topes de seguridad en el borde de la cabeza del talud.
- Es preciso utilizar accesos y escaleras adecuados manteniendo la zona de las aletas protegida
perimetralmente.
III
99
RIESGOS DE TRABAJOS AL AIRE LIBRE
Riesgos por causas
naturales: vientos,
X X X
Ataques seres vivos X X X
trabajos junto a
maquinaria
X X X
Proyeccin de
de maquinaria cerca
X X X
Inhalacin de polvo X X X
Inhalacin de gases X X X
Trabajo en campo
100
Derivadas del calor:
- Insolacin y
quemaduras por el sol.
- Alteraciones en la piel
de tipo cancergeno.
- Deshidratacin.
- Golpe de calor.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Derivadas del fro:
- Resfriado, pulmona.
- Dolores musculares y
reumticos.
- Hipotermia.
- Sntomas de
congelacin.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Golpe de fro o calor por
cambio brusco de
temperatura
X X X
Cada de un rayo por
tormenta elctrica
X X X
- Realizar una aclimatacin previa y llevar ropas de algodn o tejidos que permitan la transpiracin y
evacuen el sudor, logrando que el cuerpo se mantenga seco.
- Proteger la cabeza y las partes ms sensibles del cuerpo de la accin directa del sol.
- Establecer periodos de descanso en zonas sombreadas y ventiladas.
- Evitar en lo posible las exposiciones en las horas de centrales del da.
- Aplicar cremas protectoras adecuadas a las caractersticas de nuestra piel.
- Hidratarse continuamente con bebidas que contengan sales y minerales, sin esperar a sentir sed. No
beber alcohol ni bebidas excitantes que aumentan la excrecin con la consiguiente prdida de lquido.
- Permanecer alejados de los focos de emisin de calor o facilitar ventilacin forzada.
- Realizar una aclimatacin previa y llevar ropa interior clida que permita la transpiracin (tejidos
naturales como algodn y lana) y ropa de abrigo e impermeable que nos asle y proteja de las bajas
temperaturas, la humedad e impida la prdida de calor.
- Proteger la cabeza, manos y pies para impedir la prdida de calor por contacto con el fro exterior.
- Ingerir alimentos ricos en caloras e hidratarnos continuamente con bebidas calientes.
- Hacer pausas frecuentes en lugares clidos que nos permitan recuperar calor.
- Evitar las corrientes de aire fro y los lugares hmedos, alejando o apantallando los equipos que
puedan provocar fro o corrientes de aire.
- Evitar siempre los cambios muy bruscos de temperatura, procediendo siempre a la aclimatacin
previa antes de comenzar cualquier trabajo.
- Acomodar nuestro ritmo de trabajo a la temperatura ambiente, disminuyndolo cuando hace mucho
calor y aumentndolo cuando hace mucho fro.
- Tener siempre a mano ropa para poder reaccionar ante un cambio brusco de temperatura.
- Evitar el trabajo en presencia de tormentas elctricas o finalizarlo inmediatamente si aparecen.
- En el caso de ser sorprendidos por una tormenta elctrica, buscar un lugar resguardado y evitar los
rboles o postes y elementos metlicos o el contacto con agua o lugares hmedos.
Trabajo en condiciones climticas adversas
III
101
TRABAJO EN EQUIPO
Exceso de confianza en
las aptitudes y vala
profesional
X X X
Exceso de confianza en el
dominio de los riesgos
naturales
X X X
- No confiarse ante ningn trabajo y tener siempre presentes y aplicar las normas de seguridad
correspondientes a cada tipo y lugar de trabajo.
- Respetar las normas de seguridad en el empleo de maquinaria y herramienta.
- Utilizar correctamente los equipos de proteccin individual y atender y respetar la sealizacin de
seguridad.
- Reconocer el terreno antes de iniciar cualquier trabajo y actuar siempre con reflexin y precaucin
ante los trabajos que dependen fuertemente de la naturaleza, la climatologa y el terreno.
- Tener informacin actualizada de los riesgos del lugar y del entorno de trabajo y tenerla en cuenta al
realizar la tarea requerida.
Trabajo individual
Falta de coordinacin
durante los trabajos
X X X
Comunicacin inadecuada
con el ayudante
X X X
Lenguaje o actitudes
inadecuadas
X X X
- Todos los trabajadores deben conocer bien el trabajo a realizar y las tareas que corresponden a cada
uno en cada momento y dentro del equipo.
- Para trabajos delicados o en los que requieren coordinacin, es necesario establecer un cdigo de
comunicacin verbal, de gestos o seales, que sea sencillo y claro y que todos conozcan y sepan
interpretar.
- Posibilitar un medio de comunicacin eficaz a cada situacin de trabajo o proporcionar
intercomunicadores si hace falta.
- Evitar lenguajes o conductas que pongan en peligro el buen entendimiento entre trabajadores,
empleando un lenguaje moderado y corrigiendo conductas si hace falta.
- Evitar actitudes y conductas violentas con los compaeros de trabajo.
Trabajo en equipo
103
CAPTULO IV:
TNELES
104
IV
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CAPTULO IV: Tneles
1. Introduccin
Definiciones:
En Ingeniera civil:
2. El tnel como alternativa
de construccin
La construccin de un tnel se presenta como una importante alternativa a
otras de cielo abierto para solventar los problemas que presenta una
accidentada orografa del terreno.
Generalmente la construccin de un puente es una inversin rentable a
medio y largo plazo y una fuerte contribucin al desarrollo de trfico y
comunicacin entre los pueblos.
Entre las diversas utilizaciones se indican las ms frecuentes:
Trfico de vehculos a motor, trfico ferroviario, y en particular, muchos
sistemas de transporte metropolitano estn constituidos por redes de
tneles ferroviarios.
Transporte de trenes para servicios urbanos.
Para transportar agua, y
entrelazar cuencas hidrogrficas.
Explotacin de minas
subterrneas.
Conducir otros servicios como
cables de comunicaciones,
tuberas, etc.
Otras utilizaciones.
Paso subterrneo abierto artificialmente para
establecer una comunicacin a travs de un monte,
por debajo de un ro u otro obstculo
Un tnel es una perforacin en el terreno
aproximadamente horizontal, en la que domina la
longitud sobre las dems dimensiones.
Normalmente es artificial
Es una obra de ingeniera que para su construccin
requiere de tcnicas, productos, equipos especiales y
anlisis geolgicos, geotcnicos e hidrulicos. Estos
son realizados por especialistas en el ramo, una vez
que se ha definido el proyecto de ejecucin de un
tnel
106
3. Introduccin a obras subterrneas
La naturaleza ha sido la primera en realizar
obras subterrneas contribuyendo al desarrollo
de la vida y equilibrio de los ecosistemas.
La actividad del hombre, desde sus orgenes, ha estado ligada a la cons-
truccin de cuevas y galeras subterrneas utili-
zndolas como hbitat, refugio y proteccin. Ms
tarde comenz a utilizar el tnel como medio de
salvar obstculos, como sistema defensivo o
para satisfacer necesidades de supuestos reli-
giosos o funerarios. Todas las civilizaciones han
realizado construcciones subterrneas con fines
funerarios.
Hace tres mil aos, en Asiria, Persia y Mesopotamia se construan tneles
para transportar agua protegindola de la evapo-
racin que acabara con ella si la conduccin
estuviera expuesta a los intensos rayos solares
de stas reas. En el suroeste de China, a lo largo
de la Ruta de la Seda, se han encontrado cons-
trucciones de este tipo.
En el siglo XIX se produjeron cambios revolucionarios que modificaron
diversos rdenes de la vida siendo el transporte
uno de los fenmenos ms importantes con la
invencin de la mquina de vapor y la aparicin
del ferrocarril. La construccin de tneles para el
ferrocarril fue prctica habitual en la red.
En el siglo XX, con la aparicin del automvil se inicia la construccin de
tneles. El primer tnel que se construy para
vehculos de motor fue el tnel de Holland en
Nueva York de 2600 m de longitud que entr en
funcionamiento en el ao 1927. La evolucin y
desarrollo de las infraestructuras de carreteras
ha estado en consonancia con la evolucin del
automvil. Si bien los primeros tneles de carre-
teras se utilizaban para atravesar pequeas coli-
nas y carreteras costeras eliminando fuertes
pendientes.
Situacin actual
La construccin de instalaciones subterrneas
para el trfico, la energa hidrulica, los propsi-
tos militares, finalidades cientficas y de otro
gnero, han impulsado a las obras subterrneas
de tal manera que son pocos los obstculos natu-
rales que no se puedan eliminar. Este avance es
consecuencia el desarrollo de los mtodos tcni-
cos que han permitido obtener mayor rentabilidad
y seguridad y a los nuevos conocimientos sobre la
mecnica de rocas que, en general, estudia el
equilibrio y las deformaciones de los terrenos
bajo la influencia de fuerzas internas o externas.
Como ilustracin podemos sealar el tnel de Enasan en la autopista de
Tokio-Nagora en Japn que tiene de longitud 8450 m. Fue construido en la
misma poca que el de Mont Blanc (1965) cuya longitud es de 12650 m.
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107
CAPTULO IV: Tneles
4. Factores funcionales de cada tnel
La ubicacin del tnel. Puede ser construidos a travs de montaas,
subacutico o urbano.
El terreno. Desde un limo blando hasta una roca dura. La eleccin que se
haga del terreno implicar cambios en la geometra, en la forma de la
estructura y en el mtodo de construccin.
Las dimensiones del tnel de acabado (anchura, altura y longitud), as
como los parmetros que definan la planta(curvas circulares, de
transmisin) y el alzado (pendientes mximas)
La forma estructural. Podr ser un crculo, rectangular, de herradura;
dependiendo, en parte, del tipo de terreno.
El sistema de construccin. Son diversos los sistemas a utilizar. Desde la
excavacin por explosivos hasta las mquinas tuneladoras a seccin
completa, pasando por los procedimientos de corte del terreno y posterior
relleno para los tneles ms superficiales. Las condiciones del terreno y
los medios econmicos disponibles son elementos decisorios para elegir el
sistema de construccin.
El equipamiento del tnel ya terminado, las calzadas o las vas de
ferrocarril, la iluminacin, los sistemas de control, los acabados
decorativos en cu caso.
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5. Instruccin para el proyecto,
construccin y explotacin de obras
subterrneas para el transporte
terrestre (IOS 98)
ORDEN de 19 noviembre 1998 por la que se aprueba la instruccin para el
proyecto, construccin y explotacin de obras subterrneas para el trans-
porte terrestre (IOS-98)
Las obras subterrneos que constituyen o forman parte de proyectos de
infraestructuras del transporte terrestre (carreteras y ferrocarriles), son
construcciones que precisan atencin especfica por parte de los poderes
pblicos, debido a su especial incidencia en la seguridad de las personas y
los bines, tanto en su fase de ejecucin como en la de explotacin.
Pero existen tambin otros factores de diversa ndole funcional que afectan
a estas obras subterrneas y que condicionan los criterios que inspiran su
realizacin.
Por ello dichas obras han de proyectarse, construirse y explotacin de
manera que, sin olvidarse de los criterios de economicidad, se cumplan los
requisitos esenciales que les afectan directamente: Resistencia mecnica y
estabilidad; seguridad en caso de incendio o vertido de materiales txicos o
inflamables, y seguridad de utilizacin.
En consecuencia, resulta necesario establecer criterios bsicos de carcter
obligatorio que den respuesta a tales exigencias.
La instruccin para el proyecto, construccin y explotacin de obras subte-
rrneas para el transporte terrestre (IOS-98), que se aprueba por esta
Orden, se configura como la reglamentacin tcnica especfica que estable-
ce los mencionados criterios bsicos.
En la tramitacin de esta disposicin han sido consultadas las corporacio-
nes profesionales directamente afectadas y el Consejo de Consumidores y
Usuarios dndose as cumplimiento a lo establecido en el artculo 24 de la
Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, y en el artculo 22 de la Ley
26/1984, de 19 de julio, General para la Defensa de los Consumidores y
Usuarios, respectivamente.
En su virtud, al amparo de la Ley de Obras Pblicas, de 13 de abril de 1877;
la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, y su Reglamento General,
aprobado por el Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, as como la
Ley 13/1995, de 18 de mayo, de Contratos de las Administraciones Pblicas,
dispongo:
Artculo nico
Se aprueba la Instruccin para el proyecto, construccin y explotacin de
obras subterrneas para el transporte terrestre (IOS-98), que figura como
anexo a esta Orden.
Disposicin transitoria nica
A los proyectos ya aprobados o para los que hubiese sido emitida orden de
estudio antes de la entrada en vigor de esta Orden, nicamente les sern de
aplicacin las prescripciones de la IOS-98 relativas a las atribuciones para
las aprobaciones tcnicas y administrativas e inspecciones que hayan de
realizarse.
Disposicin derogativa nica
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opon-
gan a lo dispuesto en esta Orden.
Disposicin final nica
Esta Orden entrar en vigor el da siguiente al de su publicacin en el
"Boletn Oficial de Estado".
Madrid, 19 de noviembre de 1998.
ARIAS-SALGADO MONTALVO
Exmo. Sr. Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes
NOTA: Quedan sin validez las pginas de la 108 a la 129, (Captulo IV, punto
5), al haberse anulado, por SENTENCIA del Tribunal Supremo de 20 de
enero de 2005, la Orden Ministerial de 19 de noviembre 1998 por la que se
aprueba la Instruccin para el Proyecto, Construccin y Explotacin de las
obras subterrneas para el transporte terrestre (IOS 98).
Puentes y tneles 3 5/10/07 09:10 Pgina 108
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CAPTULO IV: Tneles
ANEXO
Instruccin para el proyecto, construccin y explotacin de obras subterr-
neas para el transporte terrestre (IOS 98)
TTULO I. CONSIDERACIONES GENERALES
I.1. Objeto
La presente Instruccin tiene por objeto establecer criterios bsicos para el
proyecto, construccin y explotacin que deben observarse en las obras
subterrneas que constituyan proyectos de infraestructuras del transporte
(de carreteras o ferroviarias), o formen parte de los mismos.
I.2. Requisitos esenciales y mbito de aplicacin
Las obras subterrneas objeto de esta Instruccin debern cumplir, al
menos, los siguientes requisitos esenciales:
a) Resistencia mecnica y estabilidad.
b) Seguridad en caso de incendio o de vertido de materiales txicos o
inflamables.
c) Seguridad de utilizacin.
La presente Instruccin establece criterios bsicos para el cumplimiento de
los requisitos anteriormente citados.
Su mbito de aplicacin abarca a las obras subterrneas que se clasifican
en el apartado I.3 y que, constituyendo un proyecto independiente o for-
mando parte de otro principal de infraestructuras para el transporte terres-
tre, sean promovidas, directamente o en rgimen de concesin, por la
Administracin General del Estado, sus organismos autnomos y entidades
vinculadas o dependientes de aqulla.
El Proyectista y la Direccin facultativa de las obras podrn, en el ejercicio
de sus atribuciones profesionales, adoptar decisiones diferentes a las esta-
blecidas en esta instruccin, siempre que justifiquen expresamente, en el
proyecto o en documentos de rdenes de las obras, respectivamente, que
dichas decisiones no suponen una disminucin de los niveles de seguridad
y funcionamiento que proporciona la IOS-98.
I.3. Clasificacin de las obras subterrneas
A los efectos de esta instruccin, las obras subterrneas se clasifican:
a) Segn su funcin:
- Carreteras (a las que se asimilan las vas urbanas).
- Ferroviarias.
b) Segn su geometra:
- Lneales (tneles , galeras o pozos).
- Cavernas.
c) Segn el tipo de terreno:
- Roca, con uso de explosivos.
- Roca, con maquinaria.
- Suelos.
d) Segn el mtodo de construccin:
- Con excavacin manual.
- Con excavacin convencional (voladuras y mquinas excavadoras).
- Con mquinas integrales (rozaduras y mquinas con cabeza en sec-
cin completa).
- Falsos tneles.
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TTULO II. OBLIGACIONES FUNCIONALES
II.1. El titular de la obra subterrnea
A los efectos de esta Instruccin, se considerar titular de la obra subte-
rrnea, tanto si sta tiene entidad individual como si forma parte de otra
obra principal.
Al rgano de la Administracin Pblica contratante, en el caso de una obra
pblica de promocin directa, cualesquiera que sea el sistema de adjudica-
cin.
Al concesionario, en el caso de una obra pblica promovida en rgimen de
concesin.
Al organismo autnomo o ente pblico, segn sea promovida la obra por
uno u otro de ellos.
II.2. Obligaciones del titular
El titular deber disponer de un proyecto completo de la obra subterrnea
con anterioridad al inicio de la fase de construccin, tanto si dicha obra sub-
terrnea forma parte de otra obra principal como si tiene entidad indepen-
diente. Deber ser autor del proyecto un profesional, al menos, con la titu-
lacin necesaria para ello, de acuerdo con la legislacin vigente.
Dicho proyecto requerir la aprobacin tcnico-administrativa, que deber
realizar, con carcter exclusivo, el rgano de la Administracin Pblica con-
tratante, concedente o de adscripcin, segn se trate, respectivamente, de
obras de promocin directa, en rgimen de concesin o promovidas por un
organismos autnomo o ente pblico.
El titular nombrar al Director facultativo de las obras para encargarse de
la direccin de los trabajos durante la construccin y cuya titulacin le
capacite para el ejercicio de tal actividad. En el caso de concesiones admi-
nistrativas tal nombramiento deber ser refrendado por la Administracin
Pblica concedente.
El contratista, antes del inicio de los trabajos, deber presentar una
Memoria de construccin con especificacin de los contenidos previstos en
el apartado IV.2, para aprobacin por la Direccin facultativa de las obras.
El titular nombrar un Director de explotacin con la titulacin necesaria
para ello, de acuerdo con la legislacin vigente, que ser responsable del
correcto funcionamiento y uso de la obra subterrnea, desde su puesta en
servicio. En el caso de concesiones administrativas tal nombramiento debe-
r ser refrendado por la Administracin Pblica concedente.
II.3. Situaciones de emergencia
En situaciones de emergencia, la Direccin facultativa de las obras o la de
explotacin, segn corresponda por la fase en que se encuentre la obra,
coordinar las actuaciones necesarias conjuntas con las autoridades sani-
tarias, laborales y de proteccin civil, de acuerdo con la legislacin vigente.
II.4. De la aprobacin de los proyectos e inspeccin de las obras
subterrneas
La aprobacin tcnico-administrativa de los proyectos de las obras subte-
rrneas, as como la inspeccin tcnica de la ejecucin de las mismas,
corresponde:
- Al rgano de la Administracin Pblica contratante, en el caso de una
obra pblica de promocin directa, cualesquiera que sea el sistema de
adjudicacin.
- Al rgano de la Administracin Pblica concedente, en el caso de una
obra pblica promovida en rgimen de concesin.
- Al rgano de la Administracin Pblica considerado como de adscrip-
cin de un organismo autnomo o entre pblico, en el caso de obras
promovidas por estos ltimos.
La inspeccin en materia de seguridad y salud laboral, durante la realiza-
cin de las obras, se regir por la establecido en la Ley 31/1995, de 8 de
noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales y en el Real Decreto
1627/1997, de 24 de octubre, por el que se estableen disposiciones mnimas
de seguridad y de salud en las obras de construccin.
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CAPTULO IV: Tneles
TTULO III. CRITERIOS EN LA FASE DE PROYECTO
III.1. Condiciones generales de seguridad y estabilidad
III.1.1. Generalidades. El proyecto incluir la justificacin de la estabilidad y
suficiente seguridad de todas y cada una de las zonas de la obra: Accesos,
instalaciones de obra, emboquilles y tramos subterrneos. Con tal fin con-
tendr las soluciones adecuadas para dar cumplimiento a las diferentes exi-
gencias indicadas en los apartados III.2 a III.6, ambos inclusive.
Se proyectarn tambin las instalaciones definitivas (a las que se refiere el
apartado III.8), y las escombreras que fueren precisas para recibir los mate-
riales sobrantes de la excavacin (conforme indica el apartado III.9).
Asimismo, se establecern los requisitos de seguridad y salud, relativos a
las fases de proyecto, construccin y explotacin, y se atendern los aspec-
tos medioambientales sobre los que pueda influir la obra subterrnea (de
acuerdo con los apartados III.10 y III.11).
III.1.2. Acciones a considerar. Para conseguir la seguridad y estabilidad de
todas y cada una de las zonas de la obra se efectuar un estudio especfi-
co, amplio y detallado, y se tendrn en cuenta, al menos, las siguientes
acciones:
a) La gravedad.
b) Las tensiones naturales existentes en el terreno.
c) El agua en alguno de los siguientes aspectos:
- Niveles freticos estticos.
- Corrientes de agua naturales o inducidas por la existencia, construc-
cin o explotacin de la obra.
- Lluvias.
d) El efecto ssmico en los tramos subterrneos de aquellas obras cuya des-
truccin puede interrumpir un servicio imprescindible, o aumentar los
daos del terreno, y situadas en zonas en las que, segn la Norma de
Construccin Sismorresistente (NCSE-94), puede preverse la incidencia
de una "aceleracin ssmica bsica" probable mayor de 150 cm/s
2
.
En los tramos de acceso a la obra subterrnea se tendr en cuenta la
accin del terremoto, de acuerdo con la "peligrosidad ssmica" defini-
da e indicada en la citada Norma.
Asimismo, en el caso de tneles paralelos, se deber analizar la inci-
dencia de las vibraciones (causadas por voladuras, etctera), inducidas
sobre cada uno durante la construccin del otro.
III.2. Trazado
III.2.1. Tneles urbanos o en zonas industriales. En el caso de tneles, cual-
quiera que fuese su tipo, situados en zonas urbanas o industriales, adems
de los estudios de autoestabilidad, se justificarn:
a) Las subsidencias o, en general, los movimientos inducidos en los con-
tornos por el trazado y morfologa del tnel elegidos.
b) Su influencia, riesgo y posibles daos, en las edificaciones, servicios o
instalaciones prximas.
c) La ausencia de anomalas en aqullas, tales como inclinaciones, fisu-
raciones o roturas.
III.2.2. Tneles de carretera.- Independientemente de las condicionantes
procedentes del trazado general de la carretera, de las caractersticas geo-
lgico-geotcnicas del terreno, o de otras causas como las recomendacio-
nes medioambientales, el trazado de los tneles deber respetar la norma-
tiva vigente de trazado de carreteras y, salvo expresa justificacin en con-
trario, los mximos valores de rampas y pendientes sern el 3 y el 5 por 100,
respectivamente.
Se estudiarn las medidas conducentes a eliminar o paliar el posible efecto
del deslumbramiento del conductor del vehculo, a la salida del tnel, en
especial cuando la alineacin de la obra en esta zona es poco diferente de
la orientacin de los rayos solares en algunas horas del da.
Cuando se trate de autovas o autopistas y se proyecte la construccin de
tneles separados para cada direccin, se estudiar la separacin entre
ambos, en funcin de las caractersticas del terreno, mtodos y secuencias
constructivas de ambas perforaciones de manera que se eviten interferen-
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cias que pudieran producir inestabilidades o disminucin significativa de la
seguridad en el sostenimiento o revestimiento. Esta circunstancia ser
especialmente atendida en las zonas prximas a los emboquilles, o en zonas
de eventuales subsidencias que eventualmente pudieran afectar a edificios
o instalaciones prximas.
Salvo justificacin en contrario, en tneles paralelos de longitud mayor de 1
kilmetro se construirn conexiones entre ambos, a distancias y dimensio-
nes adaptadas a las necesidades del trfico o a otros objetivos de ventila-
cin y seguridad.
III.2.3. Tneles de ferrocarril. El trazado, en planta y alzado, de los tneles
de ferrocarril, se efectuar en su caso, de acuerdo con las especificaciones
tcnicas establecidas por el Ministerio de Fomento y, en su defecto, por la
Red Nacional de los Ferrocarriles Espaoles (RENFE) o el Ente Pblico
Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), segn sea pertinente.
Adems de los condicionantes procedentes del trazado general del ferroca-
rril, de las caractersticas geolgico-geotcnicas del terreno, o de las otras
causas como las recomendaciones medioambientales, el trazado de los
tneles deber tener en cuenta los condicionantes derivados de la cons-
truccin y explotacin (drenaje, renovacin del aire, etc.).
As pues, y salvo expresa justificacin en contrario, los valores mximos y
mnimos de rampas y pendientes sern los siguientes:
- Pendiente mnima: 0,5 por 100.
- Pendiente mxima para trfico mixto (viajeros y mercancas):
1,25 por 100.
- Pendiente mxima para trfico exclusivo de viajeros: 3 por 100.
En tneles paralelos se estudiar la posible conexin entre amos. La dis-
tancia ente conexiones y sus dimensiones se adaptarn a las necesidades
del trfico o a otros objetivos de ventilacin y seguridad.
III.3. Estudios geolgicos y geotcnicos
III.3.1. Generalidades. Se realizarn los reconocimientos y estudios geol-
gicos y geotcnicos adecuados para obtener un conocimiento suficiente de
los terrenos que sern afectados directa o indirectamente por la cons-
truccin y explotacin de la obra subterrnea y de sus zonas de acceso y
emboquille.
La planificacin de los reconocimientos ser lo suficientemente flexible
para acomodarlos en cada momento, en su secuencia, tipo y alcance, a una
mejor determinacin de la morfologa y caractersticas generales del terre-
no, y de sus singularidades, en especial a la cota del tnel.
Los reconocimientos en la superficie que sea accesible, complementados, si
fuera preciso, con zanjas, calicatas, sondeos cortos, o estaciones geomec-
nicas, se extendern a uno y otro lado de la traza en planta del tnel, hasta
una distancia tal que los datos obtenidos puedan servir, en su extrapolacin
hacia el interior del terreno, a un posible mejor conocimiento del mismo a la
cota del tnel, o correspondan a zonas posiblemente afectadas por la exis-
tencia de la obra, o por su construccin, siquiera sea temporalmente.
Si el terreno involucrado es un medio rocoso, se prestar especial atencin
a la eventual presencia de fallas o discontinuidades importantes, de mbito
regional o local, que pudieran ser cortadas por la perforacin del tnel.
Se destacar, asimismo, la presencia de otras anomalas o singularidades
estructurales del terreno o medio rocoso, como zonas crsticas, y corri-
mientos o paleodeslizamientos que alcanzasen la alineacin del tnel u obra
subterrnea.
Los estudios se concentrarn tambin las posibles reas de emboquille, con
objeto de examinar y conocer con mayor precisin el terreno en tales zonas,
plausiblemente ms dbiles bajo el punto de vista geotcnico, y poder fijar
mejor el punto de arranque de la obra subterrnea.
El acusado influjo del agua en los diferentes aspectos del diseo, cons-
truccin y explotacin de la obra subterrnea, exige un adecuado estudio
de las condiciones hidrogeolgicas del entorno del tnel. Ms adelante se
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CAPTULO IV: Tneles
especificarn las diferentes circunstancias que deben ser examinadas a
este respecto.
La gran variedad de mtodos de prospeccin y ensayo para determinar la
tambin amplia gama de morfologas, disposiciones estratigrficas y pro-
piedades geotcnicas del terreno, exige una adecuacin y una profundiza-
cin de las actuaciones, acorde con las caractersticas, profundidad e
importancia de la obra. Galeras y pozos de reconocimiento, sondeos mec-
nicos o penetromtricos, zanjas, calicatas, mtodos geofsicos, diagrafas,
toma de muestras y ensayos de campo o laboratorio, deben ser selecciona-
dos para obtener una suficiente base para el diseo del tnel.
Los objetivos a conseguir con los reconocimientos y ensayos pueden con-
cretarse en los siguientes puntos:
a) Determinacin del perfil geolgico del tnel, con definicin litolgica y
tectnica de todos los terrenos y accidentes atravesados por aqul, en
especial:
- Fallas y contactos mecnicos.
- Zonas tectnicas.
- Zonas alteradas.
- Corrimientos.
- Zonas carstificadas o milonitizadas.
- Rocas alterables, solubles o expansivas.
Se debe prestar especial atencin a las fallas activas en zonas con
riesgo ssmico, analizando las posibles soluciones (cambio de trazado,
dispositivos de absorcin de desplazamientos, etc.).
b) Caracterzacin geotcnica cuantitativa de los terrenos, que sirva de
base para la utilizacin de las "clasificaciones geomecnicas" adecua-
das y posterior selectorizacin del tnel. Debe comprender, al menos,
la determinacin de los parmetros correspondientes a:
- Resistencia y deformabilidad.
- Permeabilidad.
- Alterabilidad.
- Expansibilidad.
- Erosionabilidad.
- Comportamiento geolgico.
- Susceptibilidad a la licuefaccin por efecto ssmico.
c) Recomendaciones sobre tipos de sostenimiento a adoptar par los dis-
tintos sectores establecidos.
d) Recomendaciones orientadas a definir los sistemas de ejecucin, las
cuales deben comprender:
- Anlisis de la perforabilidad mecnica.
- Mtodos de sostenimiento recomendados.
- Mtodos de revestimiento recomendados.
- Problemtica previsible de la excavacin (estabilidad, avenidas de
agua, presencia de lquidos o gases, etc.).
e) Determinacin de otros parmetros que, indirectamente, pueden ser-
vir de base tambin para el proyecto de la seccin tipo.
f) Clculo de subsidencias o movimientos del terreno, inducidos por el
tnel, en el caso de entornos susceptibles a las deformaciones de
aqul.
g) Anlisis especfico de las reas de emboquille y posibles estructuras
especiales, que comprenda los siguientes aspectos:
- Estudio de estabilizacin de taludes en zonas de acceso al tnel.
- Recomendaciones sobre la zona de emboquille.
- Revestimientos en zonas de emboquille.
- Estudios complementarios para estructuras especiales.
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III.3.2. Estudios hidrogeolgicos. Se efectuarn los estudios hidrogeolgi-
cos necesarios para conseguir conocer de una manera suficiente, para las
etapas de construccin o explotacin, las siguientes facetas:
a) Establecimiento del o de los niveles freticos, y su eventual variacin
estacional.
b) Existencia de fuentes, manantiales, captaciones de agua, etc., que pue-
den influir en el tnel, o ser influidos por ste.
c) Permeabilidad o transmisividad de los diferentes terrenos que pudie-
ran ejercer su influjo en los aportes de agua al tnel durante la vida de
la obra.
d) Factores que influyen en la eleccin del drenaje o impermeabilizacin
del tnel.
e) Influjo del eventual drenaje del tnel en la posible variacin de las con-
diciones hidrulicas de los niveles freticos afloramientos o aprove-
chamientos indicados en a) y b).
f) Posibilidad de que en tnel supongan una barrera total o parcial a las
corrientes sublveas naturales, y la correspondiente variacin de las
circunstancias indicadas en a) y b).
Los estudios hidrogeolgicos debern llenar los objetivos sealados para
establecer las bases del restablecimiento de las condiciones iniciales, o
aceptacin de las modificaciones que fueran admisibles.
III.4. Seccin transversal
En base a los glibos requeridos por la funcionalidad de cada tipo de obra,
de la estructura geolgico-geotcnica del terreno, de los imperativos de la
instalaciones propias y de los contornos externos, se definirn y justificarn
cuantas secciones tipo sean precisas para cumplir las condiciones mnimas
de estabilidad y seguridad que las circunstancias indicadas exigen.
En el caso de tneles de carreteras se cumplir lo prescrito en la normati-
va vigente de trazado de carreteras.
Si se trata de tneles ferroviarios, su glibo se adaptar, en su caso, a las
especificaciones tcnicas establecidas por el Ministerio de Fomento y, en su
defecto, por la Red Nacional de los Ferrocarriles Espaoles (RENFE) o en
Ente Pblico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), segn sea perti-
nente y en funcin del tipo y condiciones de circulacin de los trenes.
La resistencia al avance de los trenes provocada por el efecto pistn debe
ser reducida al mximo, con el fin de aumentar la velocidad del tren, redu-
cir los gastos de energa y el calentamiento de la estructura, y limitar la
amplitud de las sobrepresiones y depresiones soportadas por el usuario. Se
tendrn en cuenta estos efectos a la hora de disear la configuracin trans-
versal y longitudinal del tnel.
Deber tenderse a la normalizacin de secciones tipo para usos equivalen-
te contribuyendo as al mejor aprovechamiento del parque de mquinas
existente en el pas.
El en proyecto, se establecern las tolerancias y las superficies del glibo
mnimo para la construccin del sostenimiento o revestimiento.
III.5. Mtodos constructivos
Se presentar especial atencin al estudio de los factores que influyen en la
eleccin del mtodo de construccin ms adecuado. La excavacin median-
te mquinas tuneladoras, rozadoras, palas, o explosivos; la proteccin y
estabilidad de las excavaciones mediante escudos a presin atmosfrica o
presurizados, precortes, cerchas, bulones, hormign proyectado, armadura
con mallazos o fibras metlicas, micropilotes, "jet-grouting", inyecciones,
etctera, sern convenientemente analizadas.
Se realizar una descripcin de los aspectos fundamentales de la secuencia
operativa del mtodo de construccin elegido.
Se definir el sostenimiento y el revestimiento de la obra subterrnea (con-
forme al apartado III.6), entendiendo por sostenimiento el conjunto de dis-
positivos precisos para mantener la estabilidad de la excavacin provisio-
nalmente hasta la ejecucin de revestimiento, o definitivamente. Se justifi-
carn y proyectarn las condiciones de drenaje o impermeabilizacin de los
entornos de la excavacin durante la construccin y explotacin.
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CAPTULO IV: Tneles
En el caso de que las deformaciones sean prioritarias por la proximidad de
edificaciones o instalaciones importantes, los mtodos constructivos y los
sostenimientos se dirigirn especialmente hacia una admisibilidad de los
movimientos originados por la obra, fijndose en el proyecto las construc-
ciones de admisibilidad.
III.6. Sostenimiento y revestimiento
De acuerdo con el tipo y requerimiento de la obra, con las caractersticas
del terreno y con los mtodos de construccin elegidos, se justificar la
seguridad del tnel u obra subterrnea durante la construccin y explota-
cin, frente a los diferentes modos de posible inestabilidad que puedan pre-
sentarse.
Se definirn una o varias secciones tipo, longitudinales y transversales, de
la obra, de sus sostenimiento, y, si es el cao, de su revestimiento, que res-
pondan a las diversa circunstancias previsibles del terreno y de la profundi-
dad o situacin de la obra. Se prestar especial atencin a las zonas de
emboquille.
Si la consecucin del sostenimiento o revestimiento finales tiene lugar segn
diferentes etapas (desfases entre excavacin y dispositivos del sostenimien-
to, galeras u otro tipo de excavaciones en avance, destroza, etctera).
Tambin se contemplar la seguridad frente a eventuales desprendimientos
de bloques.
La metodologa para juzgar la seguridad de la obra, segn su importancia y
salvo justificacin razonada, tomar como base el criterio ms adecuado de
entre los siguientes:
Una comparacin con el comportamiento de obras semejantes en circuns-
tancias anlogas a las objeto del proyecto. En tal caso se deber demostrar
la similitud de los aspectos fundamentales que incluyen en la estabilidad.
Utilizacin de mtodos empricos o semiempricos, suficientemente con-
trastados en la prctica, basados en determinadas caractersticas geotc-
nicas de reconocida solvencia o en algunas clasificaciones geomecnicas
del terreno.
Clculo tenso-deformacional del conjunto obra-terreno, sustentado en
unas acciones, estado inicial y propiedades geotcnicas del terreno, obte-
nidas por medio de determinaciones directas, o indirectas mediante com-
paraciones o mtodos empricos.
Se determinar la seguridad de cada uno de los elementos que configuran
la obra, su sostenimiento y revestimiento, y el del conjunto obra-terreno.
En el caso de utilizar el clculo tenso-deformabilidad, se justificar la
admisibilidad de las tensiones de trabajo y el coeficiente de seguridad a la
rotura permisible, segn las circunstancias de la obra, el modo de inesta-
bilidad analizado, el mtodo de diseo utilizado y la fiabilidad de los datos
que han servido de base para los clculos de estabilidad.
En el caso de que existan edificaciones o instalaciones industriales prxi-
mas, ser preceptivo un clculo deformacional que demuestre la inocuidad
en aqullas de los movimientos originados por la obra.
En el caso en que, por aplicacin de la legislacin vigente o por que as lo
agrieta el pliego de prescripciones tcnicas particulares del contrato,
fuera necesaria la elaboracin de un proyecto especfico de sostenimiento,
ya fuera independiente o incorporado al proyecto de la obra principal, la
aprobacin tcnico-administrativa del mismo recaer, exclusivamente, en
el correspondiente rgano de la Administracin Pblica, de acuerdo con el
apartado II.4.
III.7. Auscultacin y reconocimientos durante la construccin
En el proyecto se incluir una definicin, o se justificar su ausencia, de los
dispositivos e instrumentacin precisa para conocer el comportamiento del
terreno y de la obra (movimientos, presiones, filtraciones, gases, emisin
acstica, radiacin infrarroja, etc.).
En particular, ser obligado el proyecto de auscultacin siempre que concu-
rra, al menos, una de las siguientes circunstancias:
a) Cuando el mtodo de construccin elegido requiera la obtencin de
parmetros a medida que progresa la excavacin, con objeto de adap-
tar localmente el diseo del sostenimiento o revestimiento.
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b) Cuando los movimientos estticos o dinmicos inducidos por la exca-
vacin o por la presencia de la obra, puedan afectar a edificaciones,
instalaciones industriales, o de cualquier otro tipo.
c) Cuando se prevea una modificacin sustancial, o un influjo decisivo, en
las condiciones hidrolgicas del contorno.
d) Cuando las circunstancias previsibles influyan en la seguridad de los
operarios, personal de mantenimiento, o usuarios.
No obstante, y en cualquier caso, se deber llevar a cabo un control mnimo
de convergencias.
Asimismo se especificarn en el proyecto los reconocimientos y estudios
complementaciones que debern ser llevados a cabo durante la construccin
(ensayos de caractersticas geotcnicas, sondeos en avance, tensiones inter-
nas, etc.), que no hayan sido viables, por razones de accesibilidad o motivos
tcnicos o econmicos, para el proyecto, o que se requieran para una mayor
precisin en las circunstancias sealadas en los prrafos anteriores.
El proyecto de auscultacin analizar la conveniencia o no que la ausculta-
cin se mantenga operativa para la fase de explotacin.
III.8. Instalaciones definitivas
En el proyecto general de la obra se incluirn, o se acompaarn al mismo,
los proyectos complementarios de las instalaciones definitivas que sean
preceptivas o previstas en cada caso, referentes a:
- Suministro de energa.
- Alumbrado.
- Ventilacin.
- Sealizacin..
- Comunicaciones.
- Sistemas de control.
- Auscultacin.
- Incendio.
- Otras instalaciones.
En el ttulo V de esta Instruccin se indican los condicionantes a cumplir por
tales instalaciones.
III.9. Escombreras
En el proyecto se planificar el destino de los materiales procedentes de la
excavacin del tnel. los que no vayan a ser utilizados en la construccin de
terraplenes, rellenos, obras anejas, u otros fines especficos, sern deposi-
tados en escombreras, cuya situacin deber ser indicada en el proyecto.
En el caso de que se trate de vertederos o escombreras de nueva implanta-
cin, se justificar debidamente los rellenos a efectuar, en las siguientes
vertientes:
a) Morfologa del relleno, su disposicin topogrfica, y suficiencia volu-
mtrica para recibir los sobrantes de las excavaciones.
b) Secuencia temporal y espacial de las operaciones, y condiciones de
vertido o colocacin.
c) Estabilidad de la propia escombrera, de su cimentacin y de su entor-
no. Con tal fin se llevarn a cabo los pertinentes reconocimientos geo-
lgico-geotcnicos que permitan establecer las condiciones para su
permanencia con el adecuado margen de seguridad.
d) Eventual influjo de los rellenos en las condiciones hidrolgicas, super-
ficiales o sublveas, que existen en el terreno antes de construir el
relleno. Diseo, en su caso, de los dispositivos de drenaje o impermea-
bilizacin.
e) Impacto ambiental, y si fuera preciso, tratamiento final de la superficie
de la escombrera, una vez finalizados los aportes del terreno.
En los casos que se considere necesario, el proyecto prever unidades de
abono de las operaciones efectuadas en las escombreras.
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CAPTULO IV: Tneles
III.10. Prevencin de riesgos laborales
El proyecto y la propia fase de elaboracin del mismo, debern dar cumpli-
miento a lo establecido en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin
de Riesgos Laborales y en el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por
el que se estableen las condiciones mnimas de seguridad y de salud en las
obras de construccin.
Se destacarn las medidas referentes a las fases de proyecto, construccin
y explotacin, que puedan afectar especialmente a la seguridad y salud de
los trabajadores, tales como vibraciones, voladuras, iluminacin, comunica-
ciones, etc.
III.11. Impacto mediambiental
El proyecto deber dar cumplimiento a las disposiciones vigentes en mate-
ria de medio ambiente que afecten al mismo y a la construccin y explota-
cin de la obra subterrnea.
En particular el proyecto deber examinar, y justificar en su caso, las posi-
bles incidencias que puedan afectar al entorno o a la propia obra, relacio-
nadas con:
a) Ruidos, vibraciones, efectos dinmicos o trmicos, originados por la
construccin o explotacin de la obra.
b) Contaminacin de gases en el interior o exterior de la obra.
c) Contaminacin de aguas subterrneas y superficiales.
d) Eliminacin de los residuos y efluentes propios.
e) Modificacin de acuferos.
f) Interferencias con posibles restos arqueolgicos o con dependencias
amparadas por la legislacin vigente sobre el Patrimonio Nacional.
g) Escombreras para los residuos de la excavacin.
h) Modificacin del paisaje e influjo sobre la fauna y vegetacin en las zonas
de acceso y emboquille, y su adaptacin a los contornos de la obra.
i) Efectos psicolgicos en los conductores de lo vehculos en el caso de
tneles de gran longitud en carreteras.
III.12. Documentos del proyecto
En el caso de que la obra subterrnea forma parte de un proyecto que inclu-
ya otras obras, los documentos de ste debern contener los apartados y
artculos especficos de aqulla, anlogos a los que requiere un proyecto
independiente
En la Memoria y en sus anejos se describirn y justificarn las obras de
acuerdo con las prescripciones contenidas en la presente Instruccin. En
particular se incluir un anejo que estudie los costes de explotacin.
En el documento Planos se incluir la definicin longitudinal y transversal
de los accesos, emboquilles, tramos subterrneos. Se establecern cuantas
secciones tipo sean precisas para cubrir las circunstancias previsibles en la
obra.
En el documento Presupuesto se incluirn el cuadro de precios, las medi-
ciones y el presupuesto parcial de la obra subterrnea.
Lo establecido en este apartado se entender sin perjuicio de lo dispuesto
en la legislacin de Contratos de las Administraciones Pblicas.
TTULO IV. CRITERIOS BSICOS EN LA FASE DE CONSTRUCCIN
IV.1. Del terreno y los materiales de construccin
Las condiciones previstas en el proyecto se irn adaptando a lo largo del
proceso de ejecucin, de acuerdo con la informacin disponible y aplicando
las tcnicas especializadas correspondientes.
IV.2. Memoria de construccin
En la memoria de construccin se debern contemplar todas las disposicio-
nes necesarias para el desarrollo adecuado del proceso constructivo pre-
visto. En particular se incluirn:
- La descripcin detallada del proceso constructivo, fases de construc-
cin, esquema de tiro, si procede, y justificacin de todas las instala-
ciones provisionales necesarias que se especifican ms adelante.
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- Los planos de todas las instalaciones auxiliares, accesos, pozos, etc.
- El plan de seguridad y salud en el trabajo.
- El plan de aseguramiento de calidad.
- El programa de ejecucin.
- Un plan de tratamiento medioambiental, en que se indiquen las cuestio-
nes relacionadas con el medio ambiente (levantamiento de caminos, de
instalaciones, formas de tratamiento de prstamos y vertederos, etc.)
- Cualquier otro documento que complete la descripcin de todas las
disposiciones que definen el proceso constructivo.
IV.3. Instalaciones para la construccin
Segn las circunstancias de cada caso, se dispondrn los siguientes tipos de
instalaciones: Redes de ventilacin; sistema de iluminacin; redes elctri-
cas; redes de aire comprimido, agua y desage; etc.
IV.4. Instrumentacin
Se revisar de acuerdo con la evolucin de los trabajos el sistema de sen-
sorizacin e instrumentacin que se considere ms adecuado, tanto para el
seguimiento de las subsidencias que el proceso constructivo produzca en
superficie, como para el seguimiento de los parmetros necesarios que
midan el comportamiento del terreno para realizar el ajuste que proceda del
diseo de los sostenimientos y revestimientos definitivos.
IV.5. Maquinaria
En relacin con la maquinaria a emplear, sta cumplir con los requisitos
reglamentarios, y especialmente se tendr en cuenta que:
- El funcionamiento de los sistemas hidrulicos, elctricos y mecnicos
debe garantizar la seguridad de los operarios durante el desarrollo de
su trabajo.
- Deben adoptarse las medidas de seguridad, que en cada caso proce-
dan, durante la conservacin de la maquinaria: Paradas, frenos, calzos,
etc., especialmente cuando la conservacin se haga fuera del taller.
- Deben protegerse las partes mviles de mquinas estticas.
- Las mquinas de combustin interna (diesel) deben llevar dispositivos
de depuracin en el escape y se comprobar peridicamente su correc-
to funcionamiento.
- Las mquinas deben ir provistas de medios auxiliares que indiquen su
presencia y maniobrabilidad, tales como sistemas acsticos o luminosos.
- Debe establecerse un programa para la conservacin y mantenimiento
de maquinaria, instalaciones y redes.
IV.6. Explosivos
La utilizacin de explosivos se realizar, en su caso, de acuerdo con la regla-
mentacin vigente de carcter general sobre la materia. Adems, se actua-
r, especficamente, de acuerdo con lo siguiente:
- Se fijarn criterios para el almacenamiento, transporte y manipulacin
de explosivos dentro de la propia obra, as como en relacin con la
carga de las voladuras y medidas particulares a adoptar.
- Se dispondr de personal responsable y autorizado para el manejo de
los explosivos.
- Los materiales que se empleen cumplirn con los requisitos reglamen-
tarios.
- Los medios empleados para la comprobacin o prctica de la voladura
tendrn la capacidad suficiente y cumplirn con los requisitos regla-
mentarios.
- No se podr simultanear la carga de explosivos y perforacin, a no ser
que se adopten medidas especiales.
- La recuperacin de las voladuras fallidas se har bajo la direccin de
un responsable cualificado.
- Deber disponerse en obra de un detector de tormentas.
- Durante la carga de explosivos se deben prever golpes del brazo de
jumbo, desprendimientos de roca; se debe separar perforacin y carga;
se deben utilizar plataformas de trabajo, etc.
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CAPTULO IV: Tneles
V.7. Proceso constructivo
IV.7.1. Saneo. Se sanear el frente y el avance correspondiente a cada
voladura.
Debe mantenerse una estabilidad temporal de la bveda y hastiales hasta el
sostenimiento definitivo mediante la vigilancia y saneo peridicos de las
zonas excavadas.
IV.7.2. Perforacin. Debe procederse al saneo del frente previamente al
comienzo de la perforacin.
La perforacin debe realizarse con aportacin de agua.
No deben utilizarse fondos de barrenos de la voladura anterior para embo-
quilles de la nueva perforacin.
En el uso de jumbos prever golpes, aplastamientos, cadas de roca, polvo y
ruido; sealar reas peligrosas, utilizar perforacin por va hmeda, protec-
cin antirruido y luces intermitentes en vehculos, etc.
En la perforacin manual deben preverse los resbalones y cadas, el polvo y
la proyeccin de piedras; se debe asegurar buena proteccin de ojos y odos.
IV.7.3. Excavacin. Para la ejecucin de la excavacin se pueden emplear.
Los mtodos convencionales basados en la utilizacin de explosivos; los que
de arranque mecnico con mquinas puntuales o de plena seccin, o cual-
quier otro sancionado por la prctica.
Desde el punto de vista de la seguridad se tendrn en cuenta las situacio-
nes peligrosas siguientes:
- Voladura (prever proyeccin de rocas, humos txicos; ruido y onda
expansiva; cuidar distancia de seguridad y proteccin, ventilacin
inmediata, protectores de odos, etctera).
- Arranque con excavadora (prever atropellos y arrastres; delimitar
zonas de trabajo de riesgo).
- Arranque con rozadura (prever atropellos y arrastres, desprendimien-
tos de roca; delimitar zonas de trabajo de riesgo; instalar interruptores
visibles para parda de emergencia).
- Mquinas integrales (prever cadas, desprendimientos de roca, entiba-
ciones provisionales, equipo personal de seguridad, etc).
IV.7.4. Carga, transporte, vertido y acopio. Las mquinas utilizadas en la
carga de escombro en el frente irn dotadas de dispositivos acsticos y
luminosos que permitan identificar sus movimientos durante el trabajo.
En la zona de trabajo solamente permanecer el personal imprescindible para
la ejecucin de los trabajos y siempre fuera del alcance de las mquinas.
Los medios de transporte se cargarn correctamente y nunca con exceso,
evitando la cada de escombros durante el transporte.
Los vehculos de transporte se visualizarn fcilmente mediante dispositi-
vos acsticos y luminosos.
Se evitar la circulacin inmediatamente por detrs de los vehculos carga-
dos y se tomarn precauciones durante el cruce.
En el caso de transporte por cinta se prevern los posibles aplastamientos
por el escombro, los atrapamientos por la mquina sin proteccin; se prote-
gern las mquinas; se dispondrn interruptores de emergencia.
En los pozos se prevern las cadas por el cazo o almeja, las cadas de mate-
ria; las reas de carga estar protegidas durante la carga; estarn controla-
dos los movimientos de la almeja, etc.
Durante la elevacin en pozos se cuidarn las oscilaciones o cadas de la
carga y se dispondr reas protegidas de las cadas.
Los vertederos estarn bien explotados y organizados y debidamente ilu-
minados en caso de trabajo nocturno.
Se cuidar el tratamiento ambiental de los vertederos y escombreras de
acuerdo con lo definido en el estudio de impacto ambienta, en el proyecto
de construccin y en el plan de tratamiento medioambiental incluido en la
Memoria de construccin.
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IV.7.5. Sostenimiento. Teniendo en cuenta la operatividad que se espera del
sostenimiento, ste podr se provisional o definitivo.
Se deber controlar el comportamiento del sostenimiento, tanto visualmen-
te, como mediante el auxilio de la auscultacin, para poder actuar ante cir-
cunstancias indeseadas (prdidas de glibo, reducciones de la capacidad
resistente, etc.)
Para la colocacin del sostenimiento se emplearn equipos y medios ade-
cuados que eviten el riesgo de los operarios, especialmente en el caso de
que tengan que trabajar inicialmente desprotegidos.
El manejo de los materiales se har con maquinaria adecuada o adaptada a
tal fin, evitando la utilizacin de equipos especficos para otros trabajos. Si
se emplean medios fijos tales como andamios, se tomarn precauciones
frente a posibles desprendimientos.
Salvo justificacin en contrario se emplearn brazos o equipos mecnicos
para gunitar, con el objeto de reducir los riesgos y mejorar la calidad de obra
determinada. Los riesgos y mejorar la calidad de obra terminada. Los anda-
mios para trabajos en altura debern ser amplios y estar previstos, al
menos, de barandilla y rodapi.
En el proceso de ejecucin del sostenimiento se tendrn en cuenta, entre
otras, las precauciones siguientes desde el punto de vista de la seguridad:
- En el saneo mecnico: Los desprendimientos de rocas; las cadas, etc.
- En el saneo manual: Los desprendimientos de roca, las cadas; se pro-
curar trabajar desde zonas protegidas, usar plataformas de trabajo y
definir las zonas de trabajo de riesgo.
- En el uso de mallazos: Las cadas; las heridas por bordes cortantes; se
utilizarn plataforma de trabajo; guantes; se definirn las zonas de tra-
bajo de riesgo.
- En el uso de cerchas metlicas: Los golpes fuertes; cadas; se emplea-
rn plataformas de trabajo; etc.
- En el uso de bulones de anclaje: Las cadas; se emplearn plataforma
de trabajo.
- En la aplicacin de hormigones proyectados se tendrn en cuenta:
En la aplicacin de hormigones proyectados se tendrn en cuenta:
- En general (cadas; polvo; material de rebote; empleo de plataformas
de trabajo; iluminacin adecuada; empleo de robots de proyeccin; uso
obligado de mscaras de proteccin).
- Robots de proyeccin (cadas o aplastamiento; material de rebotes;
zonas de trabajo de riesgo; mscara de proteccin).
- Proyeccin manual (daos en la piel, ojos y sistema respiratorio; silico-
sis; equipo a prueba de polvo; aditivos en forma lquida; gafas y ms-
caras protectoras; guantes y traje adecuado).
En el uso de gunitadoras se tendrn en cuenta:
- Mantenimiento (arranque accidental de la mquina; desconexin de la
alimentacin de la mquina, tanto elctrica como neumtica).
- Supresin de atascos en las tuberas (golpes de las mangueras o pro-
yeccin de materia; zonas de proyeccin de riesgo; contacto visual del
operador).
IV.7.6. Revestimiento. El movimiento de encofrados metlicos para revesti-
mientos de hormign debe ser lento y seguro, para evitar atrapamientos por
los grandes pesos y volmenes.
Los encofrados deben disponer de barandillas que permitan el acceso fcil
y seguro a los distintos puntos de la seccin.
La elevacin del hormign por las hastiales del encofrado deber ser homo-
gnea (llenado simultneo por ambos lados); las ventanas debern estar
suficientemente prximas y adecuadamente distribuidas, de forma que per-
mitan seguir la elevacin del hormign.
Asimismo, se deber controlar la aparicin de fisuras en los mdulos del
revestimiento. A tales efectos se fijar previamente la fisuracin mxima
admisible.
Deber tenerse en cuenta que el desencofrado prematuro de los mdulos
puede llegar a producir el desprendimiento de las bvedas. Por tal circuns-
tancia deber determinarse, previamente, el tiempo mnimo de espera para
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CAPTULO IV: Tneles
desencofrar cada unidad hormigonada, en funcin de su importancia
estructural y de las caractersticas del hormign utilizado.
IV.7.7. Construccin con mquinas integrales. La mquina y equipos deben
disponer de elementos adecuadamente dispuestos que permitan el acceso
seguro a las diferentes partes de la mquina, tanto cuando est operando
como para su conservacin.
Las partes mviles de la mquina debern estar protegidas para evitar atra-
pamientos cuando estn operando.
Se avisar mediante sistemas acsticos y/o luminosos la puesta en marcha
de elementos mviles de la mquina, disponiendo de tiempo suficiente para
que los operarios puedan protegerse del riesgo que estos elementos mvi-
les pueden producir.
Debe vigilarse el comportamiento del terreno y definir y colocar la entiba-
cin adecuada en las mquinas integrales para evitar desprendimientos de
bveda y hastiales, tanto al quedar libre el terreno por el paso de la coraza
o espadines, como a lo largo del tnel excavado.
Los operarios no implicados directamente en la actividad de colocacin
del sostenimiento provisional o revestimiento con dovelas, deben perma-
necer fuera del alcance de los elementos o sistemas de colocacin para
evitar golpes.
Las zonas de trabajo deben estar iluminadas.
La ventilacin de proteccin personal son especialmente obligatorios para
evitar efectos de golpes, cortes o atrapamientos.
Los elementos de proteccin personal son especialmente obligatorios para
evitar efectos de golpes, cortes o atrapamimentos.
En la colocacin de dovelas prefabricadas se evitarn los golpes fuertes y
los aplastamientos.
IV. Prevencin de riesgos laborales
Las especificaciones de este apartado se entendern sin perjuicio de lo dis-
puesto en la Le 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos
Laborales, y en el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se
estableen disposiciones mnimas de seguridad y de salud en las obras de
construccin.
Debe establecerse una buena organizacin, limpieza y orden en los tajos,
para eliminar riesgos.
Los tajos deben estar bien iluminados y sealizados, especialmente cuando
los trabajos sean peligrosos o sea frecuente el paso de maquinaria. El rgi-
men interno de cada obra fijar las zonas y medidas a aplicar en cada caso.
Se deben emplear equipos (mquinas y medios) insonorizados, de forma
que se mantenga el nivel de ruido admisible, tanto en interior como exterior
de los tneles muy especialmente en zonas urbanas o trabajos nocturnos.
Se debe realizar una comprobacin peridica.
Es conveniente la seleccin y formacin de personal que permita dotarles
de carn de especialista despus de un examen realizado por un organismo
oficial u oficialmente acreditado.
Se establecer una comunicacin del frente de trabajo o tajos especialmen-
te peligrosos con algn centro situado en el exterior que permita la actua-
cin inmediata frente a accidentes. Se dispondr de equipos de comunica-
cin normal y de emergencia.
Se debe preparar y actualizar peridicamente un plan de actuacin frente a
situaciones de emergencia producidas por accidentes: Definiendo la perso-
na responsable, los equipos de salvamento, las normas de primeros auxilios,
el telfono de centro de asistencia, etc.
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Se adoptarn, adems, las siguientes medidas:
IV.8.1. Accesos y transporte (exterior e interior de la obra subterrnea).
- Conservacin de caminos de acceso a las bocas.
- Sealizacin de trfico interior: Semforos, indicadores, etc.
- Diferenciacin entre zonas de circulacin de mquinas y personal si la
seccin lo permite.
- Utilizacin de pasillos peatonales sealizados sobre la propia solera o
con pasarelas montadas expresamente sobre el nivel del suelo con sus
respectivas barandillas.
- Disposicin de refugios sealizados en tneles de pequea seccin.
- Utilizacin de ropas o distintivos luminosos que permitan identificar a
los peatones.
- El Plan de seguridad y salud en el trabajo debe definir las disposicio-
nes particulares para circulacin de personas y mquinas.
IV.8.2. Transporte de personal.
En el transporte sobre neumticos:
- Prevencin de arrollamiento por vehculos en movimientos; camino
especial para personal; nichos de refugio; ropas visibles y reflectantes;
sistema adecuado de seales, etc.
En el transporte sobre va:
- Prevencin de arrollamiento por vehculos en movimiento; pasarelas
de peatones; locomotoras en cabeza con luces frontales y claxon;
vagones de transporte de personal; doble va, si es posible, etc.
En el transporte por pozos:
- Cadas de objetos o materiales; cadas de cestas; escaleras protegidas
con plataformas intermedias; cables antigiratorios; guas fijas para las
cestas; elevador de cangilones u otros, etc.
TTULO V. CRITERIOS BSICOS PARA LAS INSTALACIONES
DEFINITIVAS Y LA EXPLOTACIN
V.1. Consideraciones generales
La explotacin de un tnel de carretera exige la implantacin de un serie de
instalaciones que aseguren el adecuado nivel de servicio y seguridad, tanto
en rgimen normal como en circunstancias excepcionales (accidentes,
incendio).
Para asegurar un buen servicio ser preciso considerar las circunstancias
especficas de este tipo de obras:
- Espacio limitado a la seccin transversal.
- Mayor incidencia que a cielo abierto, de cualquier accidente, incendio
o avera.
- Efectos psicolgicos que puedan derivarse sobre el conductor:
Claustrofobia, adormecimiento, etc.
- Reacciones mal conocidas del usuario en caso de incidencias graves.
- Cambio de condiciones ambientales y fsicas a las entradas y salidas
del tnel (seccin, luz, efecto pared, aire...)
El Proyectista deber tener en cuenta dichas circunstancias desde el inicio
de los estudios previos, con objeto de proceder a su mejor resolucin a lo
largo de las distintas etapas del proyecto.
En un tnel ferroviario los efectos psicolgicos sobre el conductor quedan
eliminados y los cambios de condiciones ambientales y fsicas a la entrada
y salida del tnel afectan mnimamente a la seguridad. En contraposicin el
efecto pisn y un anormal calentamiento de las estructuras pueden alterar
el nivel de seguridad y confort del pasajero.
V.2. Tneles de carretera
La explotacin de un tnel de carretera exige unos niveles de operatividad
o servicio y de seguridad para el usuario del mismo rango, al menos, que el
existente para el resto del trazado.
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CAPTULO IV: Tneles
Al discurrir el trfico por un espacio cerrado y de reducidas dimensiones,
con el riesgo que ello lleva implcito para el conductor (o eventualmente el
peatn), se hace necesario habilitar el tnel con una serie de instalaciones
fijas que permitan reducir el riesgo de accidente o incendio, a niveles acep-
tables o aceptados por la sociedad.
Este riesgo por otro lado debe ser equivalente para cualquier tnel, inde-
pendientemente de su trfico, dimensiones o trazado.
Las siguientes especificaciones tienen por objeto fijar las condiciones mni-
mas que deben tener las instalaciones fijas de un tnel de carretera para
que el nivel de seguridad y riesgo que se va a asumir est en consonancia
con los criterios adoptados para el resto del trazado.
V.2.1. Sistemas de explotacin. Criterios de clasificacin. Existen diversos
sistemas de explotacin que dependen, fundamentalmente, de los siguien-
tes factores:
- Trfico (frecuencia y tipo).
- Longitud.
- Trazado.
- Seccin tipo (uni o bidireccional).
- Ubicacin (urbano, semiurbano, bajo agua...).
- Condiciones medioambientales.
- Revestimiento.
- Tipo de propiedad (concesin administrativa, Administracin).
- Condiciones legales.
El anlisis e integracin de todos estos parmetros en el proyecto propor-
cionar el tipo o sistema de explotacin.
Estos sistemas se pueden clasificar en tres niveles:
Nivel III: Tneles cortos y de poco trfico que no requieren de ningn tipo
de instalaciones especfica.
Nivel II: Tneles que van a exigir un cierto tipo de instalaciones y de vigi-
lancia particular con respecto al resto de trazado donde estn ins-
critos (tneles de montaa de mediana longitud).
Nivel I: Tneles en los que por sus especiales condiciones, se va a necesi-
tar una organizacin especfica permanente para el control y vigi-
lancia de sus instalaciones (tneles de autopista, urbanos, etc.).
Estos tneles dispondrn de una sala de control donde se recoger
y tratar toda la informacin proveniente de las diversas instala-
ciones del tnel.
Para los tneles de nivel I y II ser preceptiva la redaccin de un Manual de
Explotacin.
V.2.2. Instalaciones fijas. El proyecto de las instalaciones de un tnel se
puede descomponer en los siguientes apartados:
1. Suministro de energa.
2. Sistemas de control.
3. Ventilacin.
4. Alumbrado.
5. Salidas de emergencia. Refugios.
6. Incendios. Deteccin. Sistemas de extincin.
7. Control de trfico y circulacin.
8. Comunicaciones.
9. Sealizacin y balizamiento.
10. Obra civil.
11. Manual de Explotacin.
V.2.2.1. Suministro de energa. El suministro de energa para el funciona-
miento de las instalaciones deber ser adecuado a su nivel.
En tneles de nivel I habr que prever el doble abastecimiento y la instala-
cin de generadores de emergencia, as como un sistema de alimentacin
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ininterrumpida (SAI) que cuba el servicio hasta el funcionamiento de los
generadores.
V.2.2.2. Sistema de control. Los tneles de nivel I dispondrn de un centro
de control que recoger toda la informacin procedente de las instalaciones
fijas. Deber preverse un sistema que garantice las funciones vitales de
ventilacin, extincin de incendios y energa de emergencia en el caso de
que fallara el sistema de control.
El sistema de control deber ser permanente con mando automtico y/o
manual, segn los casos.
V.2.2.3. Ventilacin. El estudio de la ventilacin en un tnel de carretera
tendr como fin reducir a lmites aceptables la concentracin de gases txi-
cos y humos expulsados por los vehculos que circulen por el interior del
tnel, teniendo en cuenta los parmetros de xidos de carbono y los humos
provenientes de los motores diesel que afectan a la visibilidad dentro del
tnel.
La cantidad y composicin de estos casos y humos varan sensiblemente en
funcin de diversos parmetros, que habr que tener en cuenta en el
momento de disear el tnel. Entre otros:
- Pendiente (en el tnel y en las accesos).
- Altura o nivel sobre el mar.
- Composicin del trfico.
- Fluidez del trfico.
Sern las condiciones del tnel y del trfico a soportar las que determinen
el sistema de ventilacin artificial ms adecuado para cada caso, siendo
conveniente que se le dote del correspondiente sistema de automatismo.
Otros criterios para la eleccin del sistema van a ser el entorno y/o afeccin
del medio ambiente y el coste, de instalacin y explotacin, del sistema.
La necesidad de ventilacin de un tnel a partir de una determinada longi-
tud quedar fijada de acuerdo con el cuadro adjunto.
En tneles ferroviarios con elevado trfico de viajeros (por ejemplo en
lneas de cercanas), se deber justificar la necesidad o no de instalacin
de ventilacin, siendo convenientemente, en su caso, que vaya dotada de
un sistema de automatismo arranque-parada.
El estudio de la ventilacin del tnel tendr en cuenta la posibilidad de
actuacin en caso de incendios en el interior.
V.2.2.4. Alumbrado. El alumbrado de un tnel se justifica fundamentalmen-
te por razones de seguridad. El conductor debe verse mnimamente afecta-
do al pasar de un espacio abierto, iluminado (aire libre) a otro oscuro (tnel)
y viceversa.
Estos cambios bruscos de luminosidad afectan negativamente a la retina
del ojo y deben ser evitados o al menos reducidos a lmites tolerables. La
transicin debe ser gradual, para lo que se fijan habitualmente unas zonas
de transicin a las entradas y salidas del tnel de diferente graduacin lum-
nica, con objeto de conseguir una mejor adaptacin del ojo del conductor.
El proyecto debe fijar los niveles mnimos de iluminacin en la parte central
del tnel y en las zonas de transicin.
El siguiente cuadro recoge la necesidad de alumbrado de un tnel en deter-
minadas condiciones de trfico (unidireccional o bidireccional), intensidad
(alto, medio y bajo), y longitud que se tendr en cuenta salvo justificacin
razonada.
Modo Trfico Longitud / Metros
Unidireccional Alto > 300
Medio > 500
Bajo > 1.500
Bidireccional Alto > 100
Medio > 200
Bajo > 300
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CAPTULO IV: Tneles
V.2.2.5. Salidas de emergencia. Refugios. Un tnel carretero a partir de los
2.000 metros debe disponer de salidas de emergencia para utilizar en caso
de accidente grave, incendio o vertido de materias peligrosas.
En tneles de montaa esta salida ser la propia galera de servicios que en
muchas ocasiones ha sido necesario construir con el tnel por razones de
reconocimiento del terreno, constructivas y/o de ayuda a la explotacin.
En tneles urbanos con baja cobertura, se estudiar la convenientemente y
con salida directa a la va pblica.
Una alternativa a la galera de servicios podr ser la habilitacin de refugios
adosados a los hastiales del tnel, con suficiente capacidad y dotados de los
medios de sobrevivencia necesarios (agua, aire, luz, telecomunicacin...).
En el diseo de las salidas de emergencia habr que tener en cuenta muy
especialmente los efectos psicolgicos que se derivan en la persona por el
hecho de haber sufrido un accidente o ser vctima de un incendio en el inte-
rior de un tnel. Los esquemas de sealizacin y comunicacin debern ser
muy claros y su aparellaje suficientemente resistente al choque o fuego.
V.2.2.6. Incendio. Deteccin y extincin. El tnel deber estar equipado
con los sistemas de deteccin y extincin de incendios que mejor se adap-
ten a sus caractersticas.
El proyecto deber recoger esta eventualidad y analizarla con todo detalle
para incorporar en el diseo de las instalaciones, especialmente en el de la
ventilacin, los medios necesarios para evitar o al menos reducir al mximo
los efectos que pueda producir el incendio.
El Manual de Explotacin recoger de forma pormenorizada las sucesivas
actuaciones que ser necesario acometer en el caso de incendio y las medi-
das permanentes de mantenimiento y conservacin para que el sistema en
su conjunto (ventiladores, detectores de fuego, tuberas, sistemas de comu-
nicacin, etc.), est siempre en condiciones de servicio.
V.2.2.7. Control de trfico y circulacin. Los tneles en los que, por razo-
nes de su longitud, intensidad de trfico o alguna otra razn que lo justifi-
que, fuera necesario conocer en cada instante el trfico que circula por su
interior y sus accesos, habrn de equiparse adecuadamente para este fin,
estudindose y eligindose los diversos tipos de equipamiento que aislados
o combinados pueden servir a estos efectos:
- Circuito cerrado de televisin (CCTV) conectado al centro de control.
- Equipos de sealizacin (semforos, barreras, paneles alfanumricos,
etc., accionables a control remoto), para regular el trfico en caso de
accidente, y equipamientos fijos para evitar la entrada de vehculos no
deseados en razn de su glibo, tipo de carga, etc.
- Sistemas para la ordenacin del trfico despus de un accidente o
incendio, en coordinacin con los planes de emergencia.
Otros aspectos a tener en cuenta a la hora de controlar y regular la circula-
cin dentro del tnel son:
- Aforadores de trfico, por bucle magntico.
- Nichos o refugios para la proteccin de peatones o personas de man-
tenimiento.
- Anchurones dentro del tnel para paradas en vehculos, zona de
maniobras...
- Galeras transversales conectando los tneles, en caso de separacin
de trfico.
V.2.2.8. Comunicaciones. Tanto en rgimen normal como en el caso de
accidente o incidente grave es importante disponer de un sistema de comu-
nicacin entre el usuario del tnel y el centro de control, entre este ltimo
y el titular de la obra, y de ste con los servicios exteriores (bomberos, poli-
ca de trafico...).
Modo Trfico Longitud / Metros
Unidireccional Alto > 100
Medio > 500
Bajo No
Bidireccional Alto > 50
Medio > 200
Bajo > 1.000
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Existen diversos sistemas:
- Radiotransmisin y recepcin.
- Altavoces.
- Intercomunicacin.
- Telfono (lnea directa).
Habr de incluir en el proyecto los ms adecuados para cada caso, incorpo-
rando su utilizacin, manejo y conservacin al Manual de Explotacin.
V.2.2.9. Sealizacin y balizamiento. Aparte de la sealizacin especfica
en caso de incidencias, ya definida en el apartado V.2.2.7, el tnel deber
disponer de una sealizacin en su interior y en los accesos, que informe
adecuadamente y en cada momento al usuario que circula por el tnel, de
los aspectos que ste debe conocer para garantizar la mxima seguridad en
la circulacin.
Asimismo y segn los casos, se dispondr de sistemas de balizamiento, fijos
o mviles, para regular la circulacin, cuando las condiciones del trfico lo
requiriensen.
Todas estas instalaciones debern justificarse en el proyecto y su funciona-
miento vendr recogido en el Manual de Explotacin.
V.2.2.10. Obra civil y auscultacin.
- Estructuras de hormign:
El fuego, en caso de incendio, y el agua de infiltracin son los dos agen-
tes que ms pueden afectar a la durabilidad de una obra subterrnea de
hormign (revestimiento, falsos techos...). El proyecto deber analizar
estos aspectos y prever en su caso las medidas protectoras ms ade-
cuadas. En fase de explotacin se proceder a inspecciones permanen-
tes para actuar preventivamente en caso de necesidad,
- Revestimiento de hormign proyectado:
Si el tnel no dispone de un revestimiento rgido, debern instalarse
secciones de auscultacin permanente en algunas zonas del tnel. En
este caso, el Manual de Explotacin definir el tipo y frecuencia de las
medidas a realizar.
- Hastiales y pavimentos:
Su conservacin y mantenimiento se regir de acuerdo con los criterios
generales aplicables a este tipo de obra. El Manual de Explotacin reco-
ger la frecuencia de lavado y limpieza de estas unidades de obra espe-
cialmente en aquellos casos en que se grado de luminosidad afecte a la
visibilidad dentro del tnel.
V.2.3. Manual de Explotacin. Los tneles que por razn de su importancia
(niveles I y II) van a disponer de una serie de instalaciones fijas para su buen
funcionamiento y mxima garanta de seguridad, debern disponer de unos
equipos y medios para su correcta explotacin. La estructura de estos
medios debe ser analizada y valorada en la fase de proyecto y su coste debe
integrarse en el presupuesto general de la obra.
Las funciones principales son:
- Control de la circulacin.
- Mantenimiento de las instalaciones y de la obra civil.
- Actuacin en caso de emergencia.
Parte de estas tareas son permanentes (control de la circulacin y mante-
nimiento de las instalaciones fijas). El resto sern peridicas o puntuales.
Tanto unas como otras se regirn por el Manual de Explotacin, cuyos trmi-
nos de referencia estarn recogidos en el proyecto y sern los que sirvan de
base para el diseo de la estructura organizativa: Personal, locales y medios
materiales con su correspondientes valorizacin a lo largo del tiempo.
El Manual de Explotacin contemplar las limitaciones a imponer, en cu
caso, al trfico de mercancas peligrosas en general, sin perjuicio de lo esta-
blecido en la legislacin vigentes sobre la materia.
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CAPTULO IV: Tneles
V.3. Tneles ferroviarios
La explotacin de un tnel ferroviario para uso civil exige unos niveles de
servicio y de seguridad para el usuario del mismo rango al menos de los que
existen en el resto del trazado.
Al discurrir el trfico por un espacio cerrado y de reducidas dimensiones
con el riesgo que ello lleva implcito para los pasajeros, conductor y even-
tualmente el peatn, se hace necesario habilitar el tnel con una serie de
instalaciones fijas que permitan reducir el riesgo de accidentes o incendios
a niveles aceptables.
Las siguientes especificaciones tienen por objeto fijar las condiciones mni-
mas que deben tener las instalaciones fijas de un tnel ferroviario para que
el nivel de seguridad y riesgo que se va a sumir est en consonancia con los
criterios adoptados en el resto del trazado.
V.3.1. Sistemas de explotacin. Criterios de seleccin. Existen diversos sis-
temas de explotacin que dependen, entre otros, de las siguientes factores:
Tipo y frecuencia del trfico, caractersticas geomtricas del tnel, seccin
tipo (uni o bidireccional), condiciones medioambientales y tipo de adminis-
tracin.
El anlisis e integracin de todos estos parmetros en el proyecto, conduci-
r el tipo o sistema de explotacin.
Estos sistemas se clasifican en tres niveles:
Nivel III: Tneles cortos y de poco trfico, que no requieren de ningn tipo
de instalacin especfica.
Nivel II: Tneles que van a exigir un cierto tipo de instalaciones y de vigi-
lancia particular con respecto al resto del trazado donde estn ins-
critos.
Nivel I: Tneles en los que por sus especiales condiciones van a necesitar
una organizacin especfica permanente para el control y vigilan-
cia de sus instalaciones. Estos tneles dispondrn de una sala de
control donde se recoger y explotar toda la informacin prove-
niente de las diversas instalaciones del tnel.
Los tneles de los niveles I y II debern tener el correspondiente Manual de
Explotacin.
V.3.2. Instalaciones fijas. El proyecto de las instalaciones de un tnel ferro-
viario debe abarcar los siguientes conceptos:
1. Suministro de energa.
2. Sistema de control.
3. Ventilacin.
4. Alumbrado.
5. Salidas de emergencia.
6. Incendio. Deteccin y extincin.
7. Efecto pistn y calentamiento.
8. Equipamientos: Va, sealizacin, comunicaciones, traccin elctrica,
puesta a tierra, drenaje.
9. Seguridad. Medidas preventivas.
10. Manual de Explotacin.
V.3.2.1. Suministro de energa. El suministro de energa para el funciona-
miento de las instalaciones debe garantizar su fiabilidad. Se estudiar la
conveniencia de recurrir a un doble abastecimiento en el tnel de nivel I y a
un sistema de emergencia a travs de generadores.
V.3.2.2. Sistemas de control. En los tneles de nivel I con sala de control,
se habilitar un sistema especial que permite garantizar las funciones vita-
les que deben seguir actuando aunque falle el sistema bsico. Estas funcio-
nes son:
- Ventilacin.
- Extincin de incendios.
- Energa de emergencia.
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V.3.2.3. Ventilacin. La ventilacin de un tnel ferroviario tiene como obje-
tivos bsicos:
a) Mantener la atmsfera del tnel en las adecuadas condiciones de tem-
peratura e higrometra para los pasajeros del tren y para el personal de
explotacin.
b) Evacuar los humos procedentes de un incendio en el menor tiempo
posible.
En el proyecto se estudiar la necesidad del sistema de ventilacin segn
sea la longitud del tnel y las condiciones de trfico ferroviario.
En su caso, el proyecto incluir, asimismo, los medidores de estos parme-
tros y el sistema de transmisin de informacin.
V.3.2.4. Alumbrado. Cuando la importancia del tnel lo requiera, se disear
un sistema de alumbrado, con una disposicin de puntos luz que garantice:
- Un nivel mnimo de iluminacin.
- Un adecuado grado de uniformidad tanto longitudinal como transversal.
El Manual de Explotacin recoger su conservacin y mantenimiento. Slo
en tneles de nivel I, se proyectar un sistema de alumbrado de emergen-
cia, servido por bateras independientes.
V.3.2.5. Salidas de emergencia y refugios. Un tnel ferroviario, de nivel I,
deber disponer de salidas de emergencia para utilizar por los usuarios en
caso de accidentes graves o incendio.
En tneles de montaa o subacuticos, esta salida ser la propia galera de
servicio que en muchas ocasiones ha sido preciso construir con el tnel por
razones de reconocimiento del terreno, constructivas y/o ayuda a la explo-
tacin.
Una alternativas a la galera de servicios ser la habilitacin de refugios
adosados a los hastiales del tnel con suficiente capacidad y dotados de los
medios de supervivencia necesarios (agua , aire, luz, telecomunicacin...).
En tneles urbanos o de baja cobertura debern habilitarse pozos de servi-
cio distanciados convenientemente y con salida directa al aire libre.
En cualquiera de los casos, en el diseo de estas salidas de emergencia,
habr que tener muy en cuenta las reacciones un tanto imprevisibles de las
personas que acaban de sufrir el accidente por lo que los sistemas de sea-
lizacin y comunicacin deben ser muy claros e inmunes al fuego o el
impacto.
V.3.2.6. Incendio. El tnel deber estar equipado con los sistemas de detec-
cin y extincin que mejor se adapten a sus caractersticas.
El proyecto deber recoger esta eventualidad y analizarla con todo detalle
para incorpora en el proyecto de las instalaciones, especialmente en el de
ventilacin, los medios necesarios para evitar o al menos reducir al mximo
los efectos que pueda producir el incendio (por ejemplo: Incombustibilidad
de los materiales).
El Manual de Explotacin recoger de forma pormenorizada las sucesivas
actuaciones que ser necesario acometer en caso de incendio y las medidas
permanentes de mantenimiento y conservacin para que el sistema en su
conjunto (ventilacin detectores de fuego, sistemas de comunicacin, etc.),
est siempre en condiciones de servicio.
V.3.2.7. Calentamiento. La mayor parte de la energa de traccin de los tre-
nes que circulan por el tnel se disipa en forma de calor. Habr que circular
los niveles mximos de temperatura en cada caso, para determinar si se
hace necesario el diseo e instalacin de algn sistema de enfriamiento
artificial en el tnel.
V.3.2.8. Equipamiento. Dentro de este apartado se incluyen entre otros los
siguientes equipamientos:
- Va.
- Sealizacin y balizamiento.
- Telecomunicaciones.
- Instalacin de traccin elctrica.
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CAPTULO IV: Tneles
- Telemandos y telecontroles.
- Drenaje.
- Puesta a tierra.
- Conductos de recogida de vertidos txicos o inflamables.
Todos estos conceptos sern objeto de estudio y se incluirn en el proyec-
to de instalaciones en un nivel proporcional al de la categora del tnel.
El Manual de Explotacin recoger el uso, conservacin y mantenimiento de
cada uno de estos equipamientos del tnel.
V.3.2.9. Seguridad. Medidas preventivas. Para asegurar la mxima seguri-
dad de los viajeros en caso de incidencia grave (accidente, incendio...), hay
que actuar desde el proyecto, incluyendo en dicho concepto aspectos rela-
cionados directamente con la explotacin.
El sistema operativo durante la explotacin, estar reflejado en el corres-
pondiente documento del proyecto e incorporado en su momento al Manual
de Explotacin.
V.3.2.10. Obra civil. Ser de aplicacin el contenido del apartado V.2.2.10
relativo a tneles de carretera.
V.3.2.11. Manual de Explotacin. Los tneles que por razn de su importan-
cia (niveles I y II) van a disponer de una serie de instalaciones fijas para su
buen funcionamiento y mxima garanta de seguridad, debern contar con
equipos y medios para su correcta explotacin. La estructura y composicin
de estos medios debe ser analizada y valorada en fase de proyecto y su
coste debe integrarse en el presupuesto general de la obra.
Las funciones principales son:
- Control del trfico ferroviario.
- Mantenimiento de las instalaciones y de la obra civil.
- Actuacin en caso de accidente ferroviario.
Parte de estas tareas son permanentes: Control de trfico y mantenimien-
to de las instalaciones. El resto sern peridicas o puntuales.
Tanto unas como otras se regirn por el Manual de Explotacin, cuyos tr-
minos de referencia estarn recogidos en el proyecto y servirn para el
diseo de la estructura organizativa: Personal, locales y medios materiales
con su correspondiente valorizacin a lo largo del tiempo.
130
6. Factores funcionales de cada tnel
6.1. Estudios previos a la construccin
Sea cualquier fuere el tipo de tnel a construir es indispensable realizar una
detallada y extensa investigacin antes de iniciar el proyecto con el fin de
elegir el mejor trazado y diseo.
Los estudios preliminares a realizar son:
Estudio geolgico
- Informacin geolgica contenida en
mapas e informes publicados.
- Corrientes subterrneas de aguas.
- Bolsas de agua subterrneas.
- Tipos de roca que podremos encon-
trar en la excavacin.
- Fallas y otros accidentes geolgicos.
- Obtener datos de posibles perforaciones anteriores u otras actuacio-
nes: cimentaciones profundas, pozos, tneles, canteras, minas, inspec-
cin de acantilados, manantiales y cualquier otro tipo de excavacin.
Todos estos datos que son de carcter general pueden ser insuficientes
para actuar en determinadas zonas, por lo que se deben completar con son-
deos o galeras de reconocimiento.
Sondeos para conocer la naturaleza de las distintas capas, su consisten-
cia y su grado de humedad. Puede realizarse por medio de perforaciones
con barrenos o la construccin de pozos.
Tneles de reconocimiento. Es el mtodo de exploracin que da ms
informacin. Se pueden excavar partiendo de las bocas del tnel o del
fondo de los pozos de sondeo. En los terrenos permeables tienen el incon-
veniente de servir de drenaje pudiendo ocurrir que en el tiempo sus carac-
tersticas se modifiquen por saturacin de los terrenos. En terrenos roco-
sos son muy tiles para determinar el mtodo de arranque ms rentable
segn la dureza de la roca, prever la velocidad de avance y el comporta-
miento de la roca.
6.2. Factores importantes en la explotacin del tnel
La explotacin de un tnel de carretera exige la implantacin de una serie
de instalaciones que aseguren el adecuado nivel de servicio y seguridad,
tanto en rgimen normal como en circunstancias excepcionales (accidentes,
incendio...).
Para asegurar un buen servicio ser preciso considerar las circunstancias
especficas de este tipo de obras:
- Espacio limitado a la seccin transversal.
- Mayor incidencia que a cielo abierto, de cualquier accidente, incendio o
avera.
- Efectos psicolgicos que pueden derivarse sobre el conductor:
Claustrofobia, adormecimiento, etc.
- Reacciones mal conocidas del usuario en caso de incidencias graves.
- Cambio de condiciones ambientales y fsicas a las entradas y salidas del
tnel (seccin, luz, efecto pared, aire...).
El Proyectista deber tener en cuenta dichas circunstancias
desde el inicio de los estudios previos, con objeto de
proceder a su mejor resolucin a lo largo de las distintas
etapas del proyecto.
Observaciones:
La investigacin debe ser continua y mientras dure la construccin del tnel.
Las condiciones previstas en el proyecto se irn adaptando a lo largo del proceso
de ejecucin, de acuerdo con la informacin disponible y aplicando las tcnicas
especializadas correspondientes.
IV
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CAPTULO IV: Tneles
7. Construccin
7.1. Fases elementales de construccin
1 Realizar un estudio previo, que permita recomendar una solucin (
a veces varias) y el tiempo ptimo de su puesta en servicio.
2 Redaccin de anteproyecto de la solucin o soluciones recomenda-
das.
3 Redaccin del proyecto de la obra completa.
4 Indicar las fases que se deben considerar al construir un tnel:
- El objetivo de la obra subterrnea
- La geometra del Proyecto: trazado y seccin tipo
- La geologa y geotcnia del macizo
- El sistema Constructivo
- La estructura resistente: el Clculo
- Las instalaciones para la explotacin
7.2. Mtodos clsicos empleados en la perforacin de
tneles
La excavacin del terreno del tnel se puede realizar con una seccin ms
o menos grande dependiendo de la naturaleza del terreno. La roca dura per-
mitir el ataque a seccin completa. Los terrenos sueltos (arenas, gravas)
slo permitirn avanzar en pequeas secciones y provistos de blindaje.
Entre estos extremos existen otros tipos de terrenos permitiendo utilizar
distintos mtodos de perforacin.
Mtodo ingls: recibe su nombre por haber sido aplicado en tneles a tra-
vs del tipo de terreno que usualmente se localiza en Inglaterra, como son
las arenas y areniscas. Su principal caracte-
rstica es proceder el avance de la perfora-
cin a seccin completa del tnel, en una
sola operacin.
En el esquema se numeran las etapas por
orden de ejecucin y se redondea con un cr-
culo la fase de sostenimiento.
Mtodo de la galera en clave o mtodo belga: es uno de los mtodos ms
utilizados Se basa en los principios que permitieron la construccin, en
1828, del tnel del Charleroi en el canal que enlaza Bruselas y Charleroi.
Proceso:
1 Se ejecuta la excavacin de la bveda (es lo
que se llama avance en bveda o calota),
incluido el sostenimiento que descansa
directamente sobre el terreno. De esta
manera se protege la obra por encima.
2 Se realiza la excavacin de la parte inferior
llamada destroza, comenzando por la zona
central y siguiendo, en cortos tramos alter-
nativos, por los hastiales, que una vez
132
excavados se revisten. De esta manera no se compromete la seguridad
de la bveda que descansa siempre sobre la destroza no excavada o
sobre los pilares ya construidos.
3 Se termina por la construccin de la solera cuando es necesaria.
Mtodo de las tres galeras mtodo alemn: se caracteriza por la conser-
vacin de la destroza hasta la finalizacin del sostenimiento de la bveda y
los hastiales. Se utiliza en secciones superiores a los 50 m
2
. Se excavan dos
galeras en la base y a la derecha e izquierda
del eje; se ensanchan y se construyen los has-
tiales. Ms atrs se ataca la galera de corona-
cin que a continuacin se ensancha hasta
construir la bveda que descansar sobre los
hastiales. Por ltimo se excava la destroza, y si
es necesario se excava y se reviste de solera.
Este mtodo es costoso por sus tres galeras,
pero seguro en mal terreno.
Mtodo de las dos galeras o mtodo austriaco: los austriacos desarrolla-
ron un plan de trabajo basado en la utilizacin de puntales de madera for-
mando un sistema de entibacin.
Este mtodo se caracteriza por el empleo de una galera de avance en el eje
y base del tnel, donde se instala una va de evacuacin que se utiliza
durante toda la obra,
Cuando la galera ha avanzado cierta longitud
se perfora un pozo hacia arriba y se excava en
los dos sentidos una segunda galera. Una vez
perforada la galera superior se sigue como en
el mtodo belga.
Tiene la ventaja de que el trasvase de escom-
bros a la galera inferior se hace por los pozos
y sin modificaciones desde u situacin original.
7.3. Procedimientos utilizados en el avance del tnel.
a) Excavacin con explosivos: durante muchos aos ha sido el mtodo ms
empleado para excavar tneles en roca de dureza media o alta, hasta el
punto de que se conoci tambin como Mtodo Convencional de
Excavacin de Avance de Tneles. La excavacin se hace en base a
explosivos, su uso adecuado, en cuanto a calidad, cantidad y manejo es
muy importante para el xito de la explosin y seguridad del personal,
generalmente se usa dinamita. La excavacin mediante explosivo se
compone de las siguientes operaciones:
Perforacin
Carga de explosivo
Disparo de la carga
Evacuacin de humos y ventilacin
Saneo de los hastiales y bveda
Carga y transporte de escombro
Replanteo de la nueva explosin
b) Excavaciones mecnicas con Mquina: se consideran en este grupo las
excavaciones que se avanzan con maquinas rozadoras; con excavadoras,
generalmente hidrulica brazo con martillo pesado o con cuchara, sea
de tipo frontal o retro-; con tractores y cargadoras (destrozas) e, incluso,
con herramientas de mano, generalmente hidrulicas o elctricas.
c) Excavacin mecnica con mquinas integrales no presurizadas: esta
excavacin se realiza a seccin completa empleando las mquinas inte-
grales de primera generacin o no presurizadas. Otro rasgo comn es
que, en general, la seccin de excavacin es circular.
d) Excavacin mecnica con mquinas integrales presurizadas: la baja
competencia del terreno suele asociarse a casos de alta inestabilidad y
presencia de niveles freticos a cota superior a la del tnel la primera
solucin aplicada a los escudos mecanizados abiertos para trabajar en
estas condiciones fue la presurizacin total del Tnel.
IV
133
CAPTULO IV: Tneles
8. Ilustracin de la seccin transversal
Calzada bidireccional con pistas de 4m c/u.
Veredas peatonales de 0,85 m. a cada lado.
Canaletas de drenaje de filtraciones y derrame de lquidos.
Canaletas para ductos.
Glibo til vertical mnimo de 5 m, en todas las pistas de circulacin vehicular.
Pendiente longitudinal mnima, la que permita un adecuado drenaje.
Zonas de aparcamiento en tneles de ms de 1.000 m.
La figura muestra un esquema de la seccin transversal de un tnel
134
135
CAPTULO V:
PROCESO DE EJECUCIN DE UN TNEL
136
V
137
CAPTULO V: Proceso de ejecucin de un tnel
A. Caractersticas del tnel de carreteras, objeto del presente trabajo
a) Terreno:
Rocoso con grandes tramos de limos y arcillas descompuestas.
b) Sistema constructivo:
La roca debe ser el propio elemento resistente, para lo cual hay que alterarla lo menos posible, y su capacidad debe ser mejorada mediante la
utilizacin de elementos de sostenimiento con aplicaciones sucesivas en funcin de las deformaciones que se vayan observando durante la
construccin.
Se utilizarn bulones. Estos bulones trabajan unido al gunitado, a la cercha o a ambos, como elementos de una estructura resistente aadida
al anillo rocoso, para cerrarle o aumentarle una capacidad de autosostenimiento en funcin de una deformacin controlada.
Se utilizar una galera de avance en el eje y base del tnel, donde se instala una va de evacuacin que se utiliza durante toda la obra.
Debido a la presencia de limos y arcillas se construir una contrabveda en la parte inferior del tnel.
c) Sistema de perforacin:
Se utilizar jumbo perforador para realizar tanto las perforaciones de voladura como para la
colocacin de los bulones de sostenimiento.
d) Sistema de sostenimiento:
Mediante cerchas, bulones y placas desplegadas (mtodo Bernold) acorde con el tipo de terreno y su
posterior gunitado.
e) Hormigonado de la bveda por medio de carro de encofrado.
138
B. Partes que componen un tnel y esquema de perforacin
Diccionario de la Generalidat
1. Tnel
2. Pozo de ventilacin, chimenea de ventilacin
3. Revestimiento
4. Glibo
5. Turboventilador
6. Punto de luz
7. Apartadero
8. Placa
9. Buln
10. Embocadura, boca, boquilla
11. Hastial
12. Umbra
13. Semforo de carril
14. Voladizo
15. Aleta
16. Carril reversible
17. Acera
18. Solera
19 Galera de servicios
21. Conducciones
V
139
Esquema de perforacin con tuneladora
1. Excavacin del tnel
2. Compresor
3. Tubo de aire comprimido
4. Entibacin
5. Travesao, cabecero, peinazo
6. Puntal
7. Tabla de revestimiento
8. Batache
9. Jumbo
10. Plataforma
11. Martillo neumtico
12. Perforadora
13. Frente de ataque
14. Estacin de ventilacin
15. Tubo de ventilacin
16. Cimbra
17. Va
18. Vagoneta
19. Tolva
20. Cintra transportadora
21. Escudo
22. Espoln
23. Gato de empuje
24. Placa rotaria
25. Cangiln
26. Cuchilla
27. Cale
28.Pozo de sondeo
29. Galera
30. Revestimiento
31. Bveda
32. Hastial
140
C. Mquinas ms emblemticas a utilizar
I Camin basculante
I Camin hormigonera
I Equipo compresor
I Robot de gunitado
I Retroexcavadora de cadenas
I Jumbo
I Pala Cargadora
I Bomba de hormigonado
I Plataforma elevadora
I Camin gra
MATERIALES
I Bulones
I Gunita
I Morteros
I Lminas de PVC
I Lminas de Polietileno
I Manta geotextil
I Cerchas metlicas
I Placas bernold
I Mallazo
I ridos
I Tubera de PVC
I Herramienta manual
I Chapas bernold
I Hormign
I Material de relleno
I Seales de peligro y balizamiento
I Tubera de impulsin de aire
4. CONSTRUCCIN DE LA CONTRABVEDA
4.1. Excavacin de la contrabveda y
transporte de material.
4.2. Colocacin de armadura en la
contrabveda.
4.3. Hormigonado.
4.4. Relleno con zahorras.
5. IMPERMEABILIZACIN DE LA BVEDA
5.1. Traslado a obra y desplazamientos
interiores.
5.2. Traslado de materiales hasta el lugar
de trabajo.
5.3. Montaje de andamios y plataformas de
trabajo.
5.4. Impermeabilizacin de tneles
5.5. Impermeabilizacin de falsos tneles.
6. HORMIGONADO DE LA BVEDA
MEDIANTE CARRO DE ENCOFRADO
6.1. Montaje de carro de encofrado.
6.2. Colocacin del carro en la puesta.
6.3. Hormigonado de la puesta.
6.4. Desencofrado y limpieza del carro.
7. COLOCACIN DE INSTALACIONES
(tubera de incendios, tubera de
saneamiento).
1. EJECUCIN DE LA BOQUILLA
1.1. Replanteo de la boquilla.
1.2. Perforacin de un anillo de
sostenimiento.
1.3. Colocar bulones en el anillo de
sostenimiento.
1.4. Colocacin de mallazo en el frente.
1.5. Gunitado del permetro de la boquilla.
1.6 Perforacin del frente.
1.7. Voladura del frente.
1.8. Retirada de material.
1.9. Sostenimiento de la bveda.
1.10. Gunitado de la bveda.
2. AVANCE (proceso que se repite por tramos
hasta terminar la perforacin)
2.1. Perforacin del frente de la bveda.
2.3. Retirada del material de voladura.
2.4. Sostenimiento de la bveda.
2.5. Gunitado de la bveda.
3. DESTROZA
3.1. Perforacin del suelo de la bveda.
3.2. voladura del suelo.
3.3. Retirada del material de voladura.
3.4. Sostenimiento de los hastiales.
3.5. Gunitado de los hastiales.
V
141
D. Identificacin, medidas preventivas y evaluacin de riesgos laborales
en el proceso constructivo de tneles
1.1. Replanteo
Marcar y trazar en la superficie frontal (pared) el arco que ser la
boca del tnel.
Para ello es necesario efectuar unos taladros en el frente de la
excavacin para colocar posteriormente las vainas donde se
alojarn los bulones.
Los bulones son barras de acero que tienen la misin de unir los
estratos alrededor de la seccin excavada para formar una bveda
natural. Los bulones quedan anclados por adherencia al mortero o
resina que se introduce en el fondo y a lo largo del taladro. El
extremo en el exterior del taladro dispone de rosca para tuerca y
arandela plana que se ajusta contra la superficie de la roca.
Evaluacin de riesgos laborales que a continuacin se indican:
A) Trabajo en campo y B) Trabajo en obra
142
Vainas para alojar bulones Trazado del arco de
la boquilla
1. EJECUCIN DE LA BOQUILLA
V
143
TRABAJO EN CAMPO
obstculos o por
X
al ascender con la
plataforma elevadora
Sepultamiento,
aplastamiento o golpes
con materiales
desprendidos
Riesgos por causas
naturales: vientos,
Ataques seres vivos
X
X
X
X
X
X X X
X X X
X X X
- Buscar los accesos y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- Proteger los posibles corrimientos en zonas blandas con entibaciones, redes u otros medios de
contencin.
- Conocer y reconocer el terreno antes de acceder al l.
- Mantener la superficie de trabajo limpia de restos de materiales de obra y bien allanada para evitar
caidas por vuelco de la plataforma elevadora.
- No transitar por zonas con peligro de desprendimiento o corrimientos de terreno.
144
TRABAJO EN OBRA
obstculos o por
X
salvar obstculos,
pozos o por
deslizamientos del
terreno
la colocacin de estacas
y varillas
trabajos junto a
maquinaria
Proyeccin de
clavado de clavos en el
frente de la boquilla
Inhalacin de polvo
Inhalacin de gases
X
X
X
X
X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
- Buscar accesos y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- No transitar zonas con peligro de desprendimientos o corrimientos de terreno y sealizar su
existencia.
- Proteger los posibles corrimientos en zonas blandas con entibados, redes u otros medios de
contencin.
- Sealizar los lugares con desnivel y proteger mediante vallado o proteccin equivalente los
desniveles de obra.
- Colocar rampas o escaleras para el acceso a zonas con desnivel.
- Tapar pozos y arquetas.
- Prever vas o medios de acceso y escape seguros en pozos y zanjas para casos de desprendimientos,
corrimientos inundaciones, etc.
- Utilizar herramienta con proteccin de manos en las tareas de clavado.
- Utilizar casco de seguridad y guantes protectores.
contaminantes o la ausencia de oxigeno.
- En caso de comprobar la presencia de contaminantes, identificarlos mediante tubos colorimtricos y
utilizar mascarillas con filtro especifico o utilizar equipo autnomo de respiracin. En caso de falta de
oxigeno, introducirlo de forma forzada.
V
145
TRABAJO EN OBRA(continuacin)
Descarga elctrica por
contacto con lneas
elctricas enterradas
X
Golpes y aplastamientos
por cada de materiales
sueltos,
desprendimientos o
deslizamientos de
terreno
de vehculos de obra
X
X
X
X
X
X X X
- Estudiar la posible presencia de lneas elctricas enterradas y sealizar su presencia y peligro.
- En su presencia, utilizar guantes de proteccin y material dielctrico.
- Conocimiento y reconocimiento previo del terreno. Proteger los posibles corrimientos o
desprendimientos en zonas blandas con entibaciones, redes u otros medios de contencin.
- Seleccionar lugares de trabajo y recorridos ms adecuados y libres de obstculos.
- Sealizar y delimitar/aislar el campo de trabajo de las mquinas y no invadirlo durante las mediciones.
- No trabajar en el radio de accin de la maquinaria de obra sin la presencia de una persona que
coordine ambos trabajos.
- Llevar ropa de alta visibilidad para facilitar la localizacin.
146
Ejecucin de la boquilla
Consiste en perforar y reforzar el frente del tnel denominado boquilla, mediante
bulones de sostenimiento y su posterior atado a base de mallazo y gunitado.
Fases contempladas:
Perforacin de un anillo de sostenimiento.
Colocacin de bulones del anillo de sostenimiento.
Colocacin de mallazo en el frente.
Gunitado u hormign proyectado del frete:
La gunita se define como un mortero u hormign transportado a travs de
manguera y proyectado neumticamente sobre un soporte.
En la actualidad existen tres procesos diferentes de proyeccin, que son:
- Sistema de proyeccin por Va Seca
- Sistema de proyeccin por Va Semihmeda
- Sistema de proyeccin por Va Hmedo
Operaciones auxiliares:
Limpieza previa al gunitado.
Retirada de residuos.
La evaluacin de riesgos laborales que a continuacin se indica corresponde a las
siguientes fases:
1.2 Perforacin de un anillo de sostenimiento
1.3 Colocar bulones en el anillo de sostenimiento
1.4. Colocacin de mallazo en el frente
1.5. Gunitado del frente
1.6. Perforacin del frente
1.8. Retirada del material
1.9. Sostenimiento de la bveda
1.10. Gunitado de la bveda
V
147
1.2. PERFORACIN DE UN ANILLO DE SOSTENIMIENTO
Atrapamiento de manos y
o pies
X X X
Riesgos de cada desde la
barquilla
X X X
Absorcin de polvo y de
residuos de la
perforacin
X X X
Vibraciones trasmitidas
al operario de la
perforadora
X X X
Atrapamiento por
deslizamiento de los
materiales a estabilizar
X X X
Alcance a terceras
personas por el equipo de
proyectado
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
- Utilizar la taladradora entre dos personas. Respetar en todo momento el procedimiento de trabajo.
- Emplear barandillas a un metro de altura, as como barra intermedia y rodapis.
- Estacionar la plataforma en una zona libre de restos de material de obra.
- En las tareas de taladrado, y en las que se formen nubes de polvo es necesario emplear mascarilla
antipolvo para evitar inhalacin de partculas en suspensin.
- Realizar un mantenimiento continuo de la mquina, utilizar guantes durante la manipulacin.
- Mantenerse alejado de la zona con riesgo de cada de materiales hasta que la zona se limpie de restos
de elementos de excavacin.
- El robot de gunitado ser utilizado por una persona, que dirigir la proyeccin segn el procedimiento
de trabajo, el resto de trabajadores permanecern fuera del radio de accin de la mquina.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas.
- Las gundolas dispondrn de barra intermedia y barandilla superior, adems dispondrn de rodapis.
- Se estacionar la plataforma de forma adecuada teniendo en cuenta las irregularidades del terreno y
perpendicular al frente de trabajo.
- Mantener el entorno de trabajo limpio de restos de material de obra.
- Reforzar la zona de iluminacin artificial si la tarea lo requiere.
- Evitar la presencia de operarios bajo las zonas de trabajo cuando se estn realizando labores con
riesgo de cada de materiales o cuando el material no est totalmente estabilizado.
- Las tareas de barrenado se realizarn entre dos personas para manipular los barrenos y el resto de
elementos con seguridad y con garantas de seguridad.
- Durante los trabajos de sostenimiento los operarios se mantendrn alejados de la zona de actuacin
a excepcin de las personas que manejen el jumbo.
- Mantener el entono de trabajo libre de materiales de obra retirando los materiales de excavacin una
vez que se hayan realizado las labores de saneo de hastiales y de la bveda.
148
PERFORACIN DE UN ANILLO DE SOSTENIMIENTO (continuacin)
Golpes contra objetos
inmviles
X X X
Golpes con objetos o
herramientas
X X X
Proyeccin de
objetos
Sobreesfuerzos
X X X
X X X
X X X
Contactos trmicos X X X
Exposicin a contactos
elctricos
X X X
Atropellos, golpes, y
choques con vehculos
X X X
Accidentes de trnsito X X X
Agentes qumicos (polvo,
gas, vapor, humo, niebla)
X X X
- Garantizar una iluminacin adecuada en el rea de trabajo.
- Emplear las herramientas adecuadas en cada tarea teniendo en cuenta el procedimiento de trabajo.
- Es preciso emplear gafas protectoras en las tareas con riesgo de proyeccin de partculas.
espalda.
- Mantener las partes calientes de las mquinas protegidas mediante carcasas fijadas mediante
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en un buen estado de utilizacin para evitar
contactos elctricos directos e indirectos.
- Mantenerse alejados del radio de accin de las mquinas, desplazarse por zonas con un buen nivel de
iluminacin.
- Todas las mquinas dispondrn de sealizacin de marcha atrs y seal acstica de macha atrs.
- Los operarios no circularn en el entorno de las mquinas cuando estas se encuentren en
funcionamiento.
- En situaciones de polvo originado por el taladrado o la gunita ser necesario utilizar mascarillas
protectoras adecuadas.
V
149
1.3. COLOCAR BULONES EN EL ANILLO DE SOSTENIMIENTO
o pies
X X X
barquilla
residuos de la excavacin
al operario de la
perforadora
X X X
X X X
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
Cada de personas al
mismo nivel
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
X X X
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
Cada de objetos
desprendidos
Pisadas sobre objetos
inmviles
X X X
X X X
X X X
X X X
- Mantener el entorno de trabajo limpio de restos de material de obra. Reforzar la zona de iluminacin
artificial si la tarea lo requiere.
- Las tareas de colocacin de barras se realizarn entre dos personas para manipular los barrenos y el
resto de elementos con seguridad y con garantas de seguridad.
150
COLOCAR BULONES EN EL ANILLO DE SOSTENIMIENTO (continuacin)
inmviles
X X X
herramientas
Proyeccin de
objetos
Sobreesfuerzos
Contactos trmicos
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
elctricos
X X X
custicas y corrosivas
X X X
Accidentes de trnsito
X X X
X X X
Agentes fsicos (ruido,
vibraciones)
X X X
- Respetar los procedimientos de trabajo, evitar el trnsito de operarios en el entorno de las mquinas.
espalda.
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en un buen estado de utilizacin, disponer de
toma a tierra para eliminar tensiones.
- Disponer de ropa de trabajo, gafas protectoras y otros elementos que eviten el contacto con la
lechada de cemento.
- Mantenerse alejados del radio de accin de las mquinas, desplazarse por zonas donde se observe
buena visibilidad.
- Disponer de viales diferenciados para peatones y para vehculos de obra.
- Mantener iluminacin adecuada en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
- Todas las mquinas dispondrn de sealizacin de marcha atrs y seal acstica de marcha atrs.
funcionamiento.
- Las mquinas de obra respetarn los lmites de velocidad en el recorrido del tnel.
- Ser obligatorio disponer de ropa de alta visibilidad en todo momento.
- Se dispondr de viales diferenciados para mquina de obra y operarios de la obra.
- Emplear protectores auditivos en las tareas en las que el nivel sonoro, as como cuando la confluencia
de vehculos lo haga necesario.
V
151
1.4. COLOCACIN DE MALLAZO EN EL FRENTE
o pies
X X X
con redondos de hierro
barquilla
Cortes por o entre
objetos
Ruido ambiental
Atrapamiento por
Cada de personas a
distinto nivel
Cada de personas al
mismo nivel
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
Cada de objetos por
manipulacin
Cada de objetos
desprendidos
inmviles
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X X
X X X
X X X
- Utilizar la taladradora entre dos personas.
- Respetar en todo momento el procedimiento de trabajo.
- Disponer de ropa de trabajo, guantes protectores y otros elementos que eviten el contacto con el
mallazo.
- Es necesario emplear guantes para la manipulacin del mallazo y su colocacin definitiva en las
placas roscadas.
- Utilizar protectores auditivos durante las tareas en las que se produzcan elevados niveles de ruido.
a excepcin de las personas que manejen la manipuladora telecpica.
vez que se hayan realizado las labores de saneo del frente.
- Balizar las mquinas y la zona de trabajo para evitar el acceso de personas ajenas al tajo.
152
COLOCACIN DE MALLAZO EN EL FRENTE (continuacin)
inmviles
X X X
herramientas
X X X
Proyeccin de
X X X
objetos
X X X
elctricos
X X X
X X X
Incendios X X X
vibraciones, radiaciones
ionizantes)
X X X
- Balizar la zona de trabajo para evitar el acceso de operarios ajenos al tajo.
- Utilizar los equipos de proteccin individual adecuados para la tarea.
espalda.
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en un buen estado, colocar derivacin a tierra
para eliminar tensiones elctricas.
buena visibilidad.
- Posibilidad de generar incendios en la vegetacin del propio talud como consecuencia de las chispas
generadas por las mquina cortadoras de mallazo y trozos se bulones.
funcionamiento.
- Diferenciar los accesos de los peatones con las vas utilizadas por los vehculos de obra.
- Emplear protectores auditivos en las tareas de cortado de mallazo y de trozos de bulones sobrantes,
as como cuando la confluencia de vehculos lo haga necesario.
V
153
1.5. GUNITADO DEL PERIMETRO DE LA BOQUILLA
o pies
con cemento
Ruido ambiental
Atrapamiento por
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
- Utilizar el robot de gunitado por una persona respetando en todo momento el procedimiento de
trabajo.
- Disponer de ropa de trabajo adecuada, gafas protectoras y otros elementos que eviten el contacto con
el cemento.
- Utilizar protectores auditivos durante las tareas en las que se produzcan elevados niveles de ruido.
- En las tareas de gunitado es necesario emplear mascarilla antipolvo para evitar inhalar partculas de
polvo en suspensin.
- El robot de gunitado ser empleado por una persona cualificada, que dirigir la proyeccin segn el
procedimiento de trabajo, el resto de trabajadores permanecern fuera del radio de accin del robot.
vez que se hayan realizado las labores de saneo del frente.
Absorcin de polvo de
cemento
Alcance a terceras
proyectado
Cada de personas a
distinto nivel
Cada de personas al
mismo nivel
Cada de objetos por
desplome o derrumbe
inmviles
154
GUNITADO DEL PERIMETRO DE LA BOQUILLA (continuacin)
inmviles
X X X
herramientas
X X X
Proyeccin de
X X X
elctricos
X X X
X X X
X X X
X X X
vibraciones)
X X X
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en buen estado de utilizacin.
- Colocar derivaciones a tierra para evitar tensiones.
- Disponer de ropa de trabajo, gafas protectoras y otros elementos que eviten el contacto con el
cemento.
buena visibilidad.
- Diferenciar la zona de trnsito de vehculos y la zona de acceso de operarios de la obra.
- Todas las mquinas dispondrn de sealizacin de marcha atrs y seal acstica de macha atrs. Los
operarios no circularn en el entorno de las mquinas cuando estas se encuentren en
funcionamiento.
- Los operarios del robot de gunitado utilizarn mascarillas de proteccin para evitar la inhalacin de
polvo procedente de la operacin de proyectado del hormign.
- El operario que utiliza el robot de gunitado emplear protectores auditivos durante la operacin de
proyectado.
- Los operarios que trabajen con el resto de mquinas permanecern con la cabina cerrada para evitar
la exposicin a ruido ambiental.
V
155
1.6. PERFORACIN DEL FRENTE
o pies
X X X
barquilla
X X X
residuos de la
perforacin
X X X
Vibraciones trasmitidas al
operario de perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o derrumbe
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
- Mantener un nivel adecuado de iluminacin en la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- Mantener un nivel de renovacin de aire adecuado en el frente de trabajo en funcin de la tarea a
desarrollar.
- Realizar un mantenimiento peridico de la mquina, utilizar guantes durante la manipulacin.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, manteniendo tanto el calzado
como los asideros libres de barro
- Mantener un nivel adecuado de iluminacin en la zona.
- La zona de trabajo permanecer limpia de material de excavacin y de restos de material de obra.
- Reforzar y mantener la zona con iluminacin artificial adecuada evitando deslumbramientos y
sombras.
elementos con garantas de seguridad.
- Garantizar un nivel de iluminacin adecuado en la zona de trabajo evitando sombras y
deslumbramientos.
vez que se hayan realizado las labores de saneo del frente de la bveda.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona de trabajo.
inmviles
mviles
herramientas
Proyeccin de fragmentos
o partculas
objetos
Sobreesfuerzos
Contactos trmicos
elctricos
Accidentes de trnsito
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
- Garantizar una iluminacin adecuada en el rea de trabajo evitando sombras y deslumbramientos.
- Iluminacin adecuada del rea de trabajo, evitando sombras y deslumbramientos.
- Diferenciar las zonas de trnsito de vehculos de obra y las de los operarios balizando la zona
convenientemente.
- Emplear ropa de trabajo de alta visibilidad.
espalda.
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en un buen estado de utilizacin.
buena visibilidad.
- Disponer de un nivel de iluminacin adecuada en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
funcionamiento.
- Utilizar ropa de trabajo de alta visibilidad.
- En situaciones de polvo originado por el taladrado ser necesario utilizar mascarillas protectoras
adecuadas.
- Ser imprescindible mantener un nivel de renovacin de aire adecuado a la tarea a realizar.
156
PERFORACIN DEL FRENTE (continuacin)
V
157
1.7. VOLADURA DEL FRENTE
Cada de personas a
distinto nivel en saneo de
bloques
X X X
Explosin fuera de
control
X X X
Barrenos fallidos X X X
Derrumbamientos
inesperados
X X X
Proyeccin de piedras o
rocas
X X X
Explosin por almace-
namiento incorrecto
previo a la carga en las
perforaciones
X X X
Explosin por transporte
incorrecto
X X X
- Las reas de trabajo en las que el avance de la excavacin determine riesgo de cada de altura, se
acotarn debidamente con barandilla de 90 cm de altura siempre que se prevea circulacin de
personas o vehculos en las inmediaciones.
- Los detonadores elctricos se almacenarn en lugar seguro.
- Se utilizarn por orden de antigedad respecto a la fecha de fabricacin.
- Asegurarse de una eficaz puesta a tierra del vehculo utilizado para el transporte, la electricidad
esttica puede hacerlos explosionar.
- Transportarlos en el interior de los envases de origen o en las cartucheras especiales.
- Llevarlos siempre cortocircuitados.
- No aproximar los detonadores al frente hasta finalizar la perforacin.
- Utilizar un explosor de potencia adecuada, no utilice bateras o lneas de corriente.
- No utilizar detonadores de fabricantes distintos en un mismo circuito de pega.
- En caso de fallo esperas un mnimo de 5 minutos antes de recoger la zona.
- Guardar la llave de explosionar en su bolsillo.
- No cebar, no descargar un barreno fallido.
- Sealizar bien los barrenos fallidos.
- Si es posible tcnicamente volver a disparar los barrenos fallidos redoblando las precauciones.
- Se eliminarn barrenos fallidos mediante barrenos en paralelo a 20 cm.
- Dirigido por un tcnico experto, extraer del barreno el explosivo mediante agua y aire a presin,
prohibindose el uso en la operacin de tiles metlicos.
- Los barrenos descabezados se explosionarn mediante otro cartucho cebado a una distancia mxima
de 15 cm cubierto con arcilla.
- No continuar la perforacin en un barreno fallido.
- No desmontar los detonadores.
- No almacenar detonadores junto al explosivo.
- Efectuar en el cartucho el cebado adecuado antes de introducir el detonador, utilizar el punzn.
- Se utilizarn en cada voladura detonadores de idntica potencia y marca.
- Los frentes de trabajo se sanearn siempre que existan bloques sueltos o zonas inestables. Las reas de
trabajo en las que el avance de la excavacin determine riesgo de cada de altura se acotarn, con baran-
dilla de 90 cm de altura siempre que se prevea circulacin de personas o vehculos en las inmediaciones.
- Se evitar que en la zona en la cual se va a proceder a la voladura existan personas no autorizadas.
- Se respetar en todo momento las distancias de seguridad marcadas en el plan de voladuras.
- Se almacenarn en lugar seguro. Se utilizarn por orden de antigedad respecto a la fecha de
fabricacin.
- Asegurarse de una eficaz toma a tierra del vehculo utilizado para el transporte.
- La electricidad esttica puede hacerlos explotar.
- Trasportarlos en el interior de los envases de origen o en las cartucheras especiales para ellos.
158
VOLADURA DEL FRENTE (continuacin)
Daos a terceros por
irrumpir en tajos, por
ondas areas y
vibraciones
X X X
Desplazamientos y
desprendimientos del
terreno
X X X
Atropellos y golpes de
mquina
X X X
Vuelco o falsas maniobras
de maquinaria mvil
X X X
Cada de personas X X X
Rotura de canalizaciones X X X
Intoxicacin por gases
procedentes de la
explosin
X X X
barquilla
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
- Se evitar que en la zona que se va a realizar la voladura existan personas no autorizadas.
- Se contar con la presencia de miembros del Cuerpo de la Guardia Civil, para el control del explosivo
y de la presencia de personas ajenas a la obra.
- Una vez cortado el trfico de las inmediaciones y situado el personal a una distancia de seguridad y
la comprobacin de la no existencia de personas ajenas a la obra se proceder a la detonacin de la
carga explosiva.
- En todo momento se mantendrn las zonas de trabajo limpias y ordenadas.
- A nivel del suelo se acotarn las reas de trabajo siempre que se prevea la circulacin de personas o veh-
culos y se colocarn las seales: riesgo de cadas a distinto nivel y maquinaria pesada en movimiento.
- A nivel del suelo se acotarn las reas de trabajo siempre que se prevea la circulacin de personas o veh-
culos y se colocarn las seales: riesgo de cadas a distinto nivel y maquinaria pesada en movimiento.
- Los caminos de acceso de vehculos al rea de trabajo, sern independientes de los accesos de peatones.
- Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes de delimitarn los de peatones por medio
de vallas, aceras o medios equivalentes.
- El movimiento de vehculos de excavacin y transportes se regir por un plan preestablecido,
procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos constantes.
- En todo momento se mantendrn las zonas de trabajo limpias y ordenadas manteniendo un buen nivel
de iluminacin.
- Se mantendrn las zonas de trabajo y de paso limpias y ordenadas, con un buen nivel de iluminacin.
- Los caminos de acceso de vehculos al rea de trabajo, sern independientes de los accesos de
peatones.
- Cuando se utilice el martillo neumtico, el operario usar guantes, botas de seguridad, protectores
auditivos y, en caso preciso, gafas y mascarilla.
- Se garantizar el aporte de aire al frente de la excavacin y as mantener unos niveles adecuados de
calidad del aire respirado.
- Una vez realizada la voladura, slo se aproximarn al frente las personas que por su cualificacin y
medios adecuados estn autorizadas para realizarlo.
- Mantener una iluminacin adecuada en la zona.
V
159
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
elctricos
X X X
X X X
- Las tareas de colocacin de las cargas se realizarn entre dos personas para manipular todos los
- Durante los trabajos de preparacin de la voladura los operarios se mantendrn alejados de la zona
de actuacin a excepcin de las personas que realicen esta operacin.
- Garantizar una iluminacin adecuada en el rea de trabajo evitando deslumbramientos y zonas con
sombras.
buena visibilidad.
- Diferenciar claramente las zonas de paso de los trabajadores y de los vehculos de obra.
- Mantener una iluminacin adecuada de la zona de trabajo.
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Las mquinas debern respetar los lmites de velocidad.
160
1.8. RETIRADA DEL MATERIAL DE VOLADURA
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Caida de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
Contactos trmicos
X X X
X X X
- Mantener los asideros y el calzado libres de barro.
- Nunca saltar desde la cabina, utilizar los asideros para subir y bajar de forma segura.
- Reforzar la zona de iluminacin artificial si la tarea lo requiere, evitando deslumbramientos o zonas
con sombras.
- Durante los trabajos de retirada del material los operarios se mantendrn alejados de la zona de
actuacin a excepcin de las personas que manejen los vehculos de obra.
- Respetar los lmites de velocidad en el recinto de la obra.
- Habilitar zonas de paso par operarios y para vehculos de obra perfectamente delimitados y
sealizados.
tornillos.
buena visibilidad. Todas las mquinas dispondrn de sealizacin de marcha atrs y seal acstica de
macha atrs.
funcionamiento.
- Todos los operarios utilizarn ropa de alta visibilidad.
- Diferenciar las zonas de paso de los operarios y las zonas de trnsito de vehculos de obra.
- Respetar los lmites de velocidad en todo el recinto de la obra.
V
161
X X X
funcionamiento.
- En situaciones de polvo originado por la carga del material de voladura ser necesario utilizar
mascarillas protectoras adecuadas.
- Garantizar la existencia de aire limpio, manteniendo una renovacin adecuada de aire desde el
exterior.
- Llevar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que se observe la presencia de polvo en
suspensin.
- Para disminuir la produccin de polvo, utilizaremos sistemas hmedos de trabajo humedeciendo la
zona de trnsito de vehculos y la zona de material que se va a cargar.
RETIRADA DEL MATERIAL DE VOLADURA (continuacin)
162
1.9. SOSTENIMIENTO DE LA BVEDA
Atropellos de terceros
por vehculos de obra
X X X
Atropellos por vehculos
ajenos a obra
X X X
Cadas de personas al
mismo y a distinto nivel
X X X
Cadas de materiales
X X X
Golpes contra objetos X X X
Cortes por el manejo de
manuales
X X X
Proyeccin de partculas
en los ojos
X X X
Cortes por utilizacin de
mquinas y/o
herramientas
X X X
o pies
X X X
- Mantenerse alejados del radio de accin de las mquinas, desplazarse por las zonas habilitadas para
los peatones.
- Garantizar una buena visibilidad de la zona de trabajo sin sombras ni deslumbramientos.
los peatones.
como los asideros libres de barro.
- La zona de trabajo deber de mantenerse limpia de restos de materiales y materiales de trabajo.
- Garantizar una buena visibilidad
- La descarga del material se realizar con un estrobado correcto de la misma sujetando las diferentes
piezas o elementos mediante dos puntos de amarre.
- Los elementos de izado de cargas, tales como estrobos, bandas textiles, ganchos, etc, estarn en
perfecto estado y debern de desecharse aquellos que presenten deficiencias, tales como cocas, hilos
sueltos, etc.
- No se deben transportar cargas suspendidas por encima de personas.
- El acopio de material hasta su traslado a la zona de trabajos se realizar a nivel, calzndolo mediante
cuas si fuera necesario.
- Todos los trabajadores al comenzar sus labores, debern disponer de todos los equipos de proteccin
individual en el tajo.
- Los operarios que utilicen estos medios dispondrn de conocimientos suficientes para manipular las
herramientas con seguridad.
- Todos los trabajadores al comenzar sus labores , debern disponer de todos los equipos de proteccin
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado, sin sombras ni deslumbramientos.
- Utilizar la taladradora entre dos personas teniendo presente la posibilidad de golpearse las muecas
si no se compenetran de forma adecuada.
- La manipulacin y unin de las cerchas se realizar mediante varias personas empleando la
manipuladora telescpica para su colocacin definitiva y plataforma elevadora.
V
163
residuos de la
perforacin
X X X
al operario de la
perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X
- Mantener un nivel de renovacin de aire adecuado a la tarea que se est desarrollando.
- La operacin se realizar rotando varios operarios o emplendola simultneamente en funcin del
tipo de terreno.
- Disponer de iluminacin adecuada en la zona de trabajo evitando sombras y deslumbramientos.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, mantener limpios los asideros
y el calzado.
- Mantener una iluminacin adecuada del terreno.
- Durante la realizacin de esta tarea ningn operario permanecer por debajo de la zona a estabilizar.
- Mantener iluminacin adecuada de la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- Mantener iluminacin adecuada de la zona.
- Balizar el rea de trabajo.
SOSTENIMIENTO DE LA BVEDA (continuacin)
164
Proyeccin de
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
elctricos
X X X
X X X
- Es preciso emplear gafas protectoras en las tareas de taladrado, colocacin de bulones e inyeccin
de la lechada de hormign.
espalda.
- Manejar los barrenos y piezas voluminosas entre dos personas.
- Realizar esta tarea entre personas compenetradas y preparadas para esta tarea.
espalda.
- Manejar los barrenos y otras piezas voluminosas entre dos personas.
tornillos.
- Colocar derivacin a tierra para eliminar tensiones
buena visibilidad.
- Conseguir un nivel de iluminacin adecuado en la zona de trabajo.
- Diferenciar y sealizar las zonas de trnsito de vehculos con las zonas de paso de los operarios de obra.
funcionamiento.
V
165
X X X
con cemento
X X X
- Garantizar la existencia de aire limpio, si fuera necesario, regando la zona anterior al rea de trabajo.
- Llevar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que haya mucho polvo en suspensin.
- Para disminuir la produccin de polvo, utilizaremos sistemas hmedos de trabajo.
adecuadas.
el cemento u otros elementos.
166
1.10. GUNITADO DE LA BVEDA
o pies
X X X
con cemento
X X X
Atrapamiento por
X X X
cemento
X X X
Alcance a terceras
proyectado
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
trabajo.
el cemento.
polvo en suspensin.
- Mantener un nivel de renovacin de aire adecuado.
procedimiento de trabajo, el resto de trabajadores permanecern fuera del radio de accin de la
mquina.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, mantener los asideros y el
V
167
Proyeccin de
X X X
elctricos
X X X
X X X
X X X
X X X
vibraciones)
X X X
- Evitar el acceso de personar ajenas al tajo sin disponer de los medios de proteccin adecuados.
tornillos.
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en buen estado de utilizacin para evitar
contactos directos e indirectos.
cemento.
- Restringir el paso de operarios ajenos a la tarea que se est desarrollando.
buena visibilidad.
funcionamiento.
- Los operarios transitarn por las zonas habilitadas para ello diferenciadas de las zonas de paso de
maquinaria de obras.
- Utilizacin de ropa de alta visibilidad.
- En situaciones de gunitado y de generacin de gases de combustin por la confluencia de mquinas
en el frente del tnel.
- Mantener un buen nivel de renovacin de aire exterior en esta fase.
- Utilizar mascarilla apropiada cuando se realicen este tipo de tareas.
- Utilizar protectores auditivos durante las tareas en las que se produzcan elevados niveles de ruido
(operario del robot de gunitado).
- Trabajar con la cabina cerrada para evitar la exposicin a ruido ambiental.
GUNITADO DE LA BVEDA (continuacin)
168
El avance consiste en la ejecucin simultnea de cuatro operaciones
cclicas bsicas:
- El inicio
- La carga
- El transporte
- El sostenimiento
El inicio se realiza actualmente con explosivos.
La excavacin utilizando la perforacin y los explosivos produce
inevitablemente una operacin cclica que consta de los siguientes pasos:
- Plan de voladura para el avance
- Perforacin del frente
- Carga del explosivo
- Disparo del explosivo (pega)
- Evacuacin de humos y gases
La evaluacin de riesgos laborales que a continuacin se indica
corresponde a las siguientes fases:
2.1. Perforacin del frente de la bveda
2.2. Voladura del frente
2.3. Retirada del material de voladura
2.4. Sostenimiento de la bveda
2.5. Gunitado de la bveda
2. AVANCE
V
169
2.1. PERFORACIN DEL FRENTE DE LA BVEDA
o pies
X X X
barquilla
X X X
residuos de la
perforacin
X X X
al operario de
perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o derrumbe
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
- Mantener un nivel adecuado de iluminacin en la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- Mantener un nivel de renovacin de aire adecuado en el frente de trabajo en funcin de la tarea a
desarrollar.
- Realizar un mantenimiento peridico de la mquina, utilizar guantes durante la manipulacin.
como los asideros libres de barro
- La zona de trabajo permanecer limpia de material de excavacin y de restos de material de obra.
- Reforzar y mantener la zona con iluminacin artificial adecuada evitando deslumbramientos y sombras.
- Garantizar un nivel de iluminacin adecuado en la zona de trabajo evitando sombras y
deslumbramientos.
vez que se hayan realizado las labores de saneo del frente de la bveda.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona de trabajo.
170
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
Proyeccin de
X X X
objetos
X X X
elctricos
X X X
X X X
X X X
- Iluminacin adecuada del rea de trabajo, evitando sombras y deslumbramientos.
- Diferenciar las zonas de trnsito de vehculos de obra y las de los operarios balizando la zona
convenientemente.
- Emplear ropa de trabajo de alta visibilidad.
espalda.
tornillos.
buena visibilidad.
funcionamiento.
adecuadas.
- Ser imprescindible mantener un nivel de renovacin de aire adecuado a la tarea a realizar.
PERFORACIN DEL FRENTE DE LA BVEDA (continuacin)
V
171
2.2. VOLADURA DEL FRENTE
Cada de personas a
distinto nivel en saneo de
bloques
X X
X
X
- Los frentes de trabajo se sanearn siempre que existan bloques sueltos o zonas inestables. Las reas
de trabajo en las que el avance de la excavacin determine riesgo de cada de altura se acotarn, con
barandilla de 90 cm de altura siempre que se prevea circulacin de personas o vehculos en las
inmediaciones.
- Se almacenarn en lugar seguro. Se utilizarn por orden de antigedad respecto a la fecha de
fabricacin.
- Asegurarse de una eficaz toma a tierra del vehculo utilizado para el transporte. La electricidad
esttica puede hacerlos explotar.
Explosin fuera de
control
X X
X Barrenos fallidos X X
X
Derrumbamientos
inesperados
X X
X
rocas
X X
X
Explosin por
almacenamiento
incorrecto previo a la
carga en las
perforaciones
X X
172
incorrecto
X X
X
X
carga explosiva.
- A nivel del suelo se acotarn las reas de trabajo siempre que se prevea la circulacin de personas o
vehculos y se colocarn las seales: riesgo de cadas a distinto nivel y maquinaria pesada en
movimiento.
movimiento.
peatones.
- Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes de delimitarn los de peatones por medio
de iluminacin.
- Se mantendrn las zonas de trabajo y de paso limpias y ordenadas, con un buen nivel de iluminacin. Los
caminos de acceso de vehculos al rea de trabajo, sern independientes de los accesos de peatones.
- Se garantizar el aporte de aire al frente de la excavacin y as mantener unos niveles adecuados.de
- Mantener una iluminacin adecuada en la zona.
Daos a terceros por
ondas areas y
vibraciones
X X
X
Desplazamientos y
terreno
X X
X
mquina
X X
X
de maquinaria mvil
X X
X Cada de personas X X
X Rotura de canalizaciones X X
X
procedentes de la
explosin
X X
X
barquilla
X X
V
173
incorrecto
X X
X
X
- Las tareas de colocacin de las cargas se realizarn entre dos personas para manipular todos los
- Durante los trabajos de preparacin de la voladura los operarios se mantendrn alejados de la zona
de actuacin a excepcin de las personas que realicen esta operacin.
- Garantizar una iluminacin adecuada en el rea de trabajo evitando deslumbramientos y zonas con
sombras.
buena visibilidad.
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Las mquinas debern respetar los lmites de velocidad.
Cada de personas a
distinto nivel
X X
X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X
X
Cada de objetos por
manipulacin
X X
X
Cada de objetos
desprendidos
X X
X Pisadas sobre objetos X X
X
inmvileS
X X
X
mvileS
X X
X
herramientas
X X
X
elctricos
X X
X
X X
X Accidentes de trnsito X X
174
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
- Mantener los asideros y el calzado libres de barro.
- Nunca saltar desde la cabina, utilizar los asideros para subir y bajar de forma segura.
- Reforzar la zona de iluminacin artificial si la tarea lo requiere, evitando deslumbramientos o zonas
con sombras.
- Durante los trabajos de retirada del material los operarios se mantendrn alejados de la zona de
actuacin a excepcin de las personas que manejen los vehculos de obra.
- Habilitar zonas de paso par operarios y para vehculos de obra perfectamente delimitados y
sealizados.
tornillos.
V
175
RETIRADA DEL MATERIAL DE VOLADURA (continuacin)
X X X
X X X
buena visibilidad. Todas las mquinas dispondrn de sealizacin de marcha atrs y seal acstica de
macha atrs.
funcionamiento.
funcionamiento.
- En situaciones de polvo originado por la carga del material de voladura ser necesario utilizar
mascarillas protectoras adecuadas.
- Garantizar la existencia de aire limpio, manteniendo una renovacin adecuada de aire desde el
exterior.
suspensin.
- Para disminuir la produccin de polvo, utilizaremos sistemas hmedos de trabajo humedeciendo la
zona de trnsito de vehculos y la zona de material que se va a cargar.
176
2.4. SOSTENIMIENTO DE LA BVEDA
X X X
ajenos a obra
X X X
X X X
los peatones.
los peatones.
sueltos, etc.
Cadas de materiales X X X
manuales
en los ojos
X X X
X X X
Cortes por utilizacin de
mquinas y/o
herramientas
X X X
Atrapamiento de manos
y o pies
X X X
V
177
residuos de la
perforacin
X X X
al operario de la
perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X
- La operacin se realizar rotando varios operarios o emplendola simultneamente en funcin del
tipo de terreno.
y el calzado.
- Durante la realizacin de esta tarea ningn operario permanecer por debajo de la zona a estabilizar.
- Mantener iluminacin adecuada de la zona evitando sombras y deslumbramientos.
178
Proyeccin de
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
elctricos
X X X
X X X
espalda.
- Realizar esta tarea entre personas compenetradas y preparadas para esta tarea.
espalda.
- Manejar los barrenos y otras piezas voluminosas entre dos personas.
tornillos.
buena visibilidad.
funcionamiento.
V
179
X X X
con cemento
X X X
adecuadas.
180
2.5. GUNITADO DE LA BVEDA
y o pies
X X X
con cemento
X X X
Atrapamiento por
X X X
cemento
X X X
Alcance a terceras
personas por el equipo
de proyectado
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
trabajo.
el cemento.
polvo en suspensin.
mquina.
V
181
GUNITADO DE LA BVEDA (continuacin)
Proyeccin de
X X X
tornillos.
cemento.
buena visibilidad.
funcionamiento.
- En situaciones de gunitado y la generacin de gases de combustin por la confluencia de mquinas
elctricos
X X X
X X X
X X X
X X X
vibraciones)
X X X
182
La fase de destroza del tnel
El avance del tnel se realiza bsicamente en dos fases:
a) La semiseccin superior, tambin llamada avance en bveda o
carlota.
b) Semiseccin inferior o destroza.
- El proceso consiste en ejecutar la parte inferior de la bveda por medio
de voladura y sostenimiento de los hastiales. Esta operacin se realiza
empleando jumbo de perforacin, manipuladora telescpica y robot de
gunitado
- En este caso el jumbo se emplea para realizar las perforaciones donde se
colocarn las pegas y para perforar los bulones de sostenimiento de los
hastiales. Ser necesario el empleo de manipuladora telescpica para el
transporte y la colocacin de cerchas en los hastiales, la retirada del
material se realizar mediante camin de obra y pala cargadora, siendo
el gunitado la ltima fase del proceso empleando cubas de hormign y
robot de gunitado.
3.1. Perforacin del suelo de la bveda
3.2. Voladura del suelo
3.3. Retirada del material de voladura
3.4. Sostenimiento de los hastiales
3.5. Gunitado de los hastiales
3. DESTROZA
V
183
3.1. PERFORACIN DEL SUELO DE LA BVEDA
y o pies
X X X
residuos de la
perforacin
X X X
al operario de la
perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
- Mantener una renovacin de aire adecuada en la zona de trabajo.
- Humedecer las zonas de trnsito de los vehculos de obra para reducir la formacin de polvo por esta
actividad.
- Realizar un mantenimiento continuo de la mquina, utilizando guantes durante la manipulacin.
- Manipular la taladradora entre dos personas.
de elementos de excavacin
- Iluminar la zona de forma adecuada.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, manteniendo las botas y los
peldaos limpios de barro.
- Se estacionar la maquinaria de forma adecuada teniendo en cuenta las irregularidades del terreno
y perpendicular al frente de trabajo.
- Durante los trabajos de perforacin los operarios se mantendrn alejados de la zona de actuacin a
excepcin de las personas que manejen el jumbo.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado.
184
PERFORACIN DEL SUELO DE LA BVEDA (continuacin)
Proyeccin de
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
elctricos
X X X
X X X
X X X
espalda.
colocando un pie ms adelantado que el otro en la direccin del movimiento
espalda.
tornillos.
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Respetar los lmites de velocidad
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Para disminuir la produccin de polvo, utilizaremos sistemas hmedos de trabajo y/o aspiracin
localizada (que incorporan algunas mquinas cuyo trabajo es generador de polvo, como el caso de los
carros perforadores).
V
185
3.2. VOLADURA DEL SUELO
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Explosin fuera de
control
X X X
Barrenos fallidos X X X
Derrumbamientos
inesperados
X X X
rocas
X X X
Explosin por almacena-
miento incorrecto
previo a la carga
en las perforaciones
X X X
- Mantener nivel de iluminacin adecuado evitando sombras y deslumbramientos.
- Los frentes de trabajo se sanearn siempre que existan bloques sueltos o zonas inestables.
- Las reas de trabajo en las que el avance de la excavacin determine riesgo de cada de altura se
acotarn, con barandilla de 90 centmetros de altura siempre que se prevea circulacin de personas
o vehculos en las inmediaciones.
- Se almacenarn en lugar seguro.
- Se utilizarn por orden de antigedad respecto a la fecha de fabricacin. Asegurarse de una eficaz
toma a tierra del vehculo utilizado para el transporte.
- La electricidad esttica puede hacerlos explotar.
186
VOLADURA DEL SUELO (continuacin)
incorrecto
X X X
Daos a terceros por
ondas areas y
vibraciones
X X X
Desplazamientos y
terreno
X X X
mquina
X X X
de maquinaria mvil
X X X
Cada de personas X X X
Rotura de canalizaciones X X X
procedentes de la
explosin
X X X
barquilla
X X X
Atrapamiento por
X X X
Llevarlos siempre cortocircuitados.
carga explosiva.
movimiento.
movimiento.
peatones.
- Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes se delimitarn los de peatones por medio
de iluminacin.
- Se mantendrn las zonas de trabajo y de paso limpias y ordenadas, con un buen nivel de iluminacin.
- Los caminos de acceso de vehculos al rea de trabajo , sern independientes de los accesos de
peatones.
Se garantizar el aporte de aire al frente de la excavacin y as mantener unos niveles adecuados de
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado evitando sombras y deslumbramientos.
V
187
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
- Durante los trabajos de colocacin de las pegas los operarios se mantendrn alejados de la zona de
actuacin a excepcin de las personas que realicen las labores propias de la voladura.
- Se estacionar la mquina de forma adecuada teniendo en cuenta las irregularidades del terreno y
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
- Es necesario diferenciar adecuadamente el acceso de los vehculos de obra de los operarios.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en cada tajo de la obra evitando deslumbramientos y
sombras.
espalda.
colocando un pie ms adelantado que el otro en la direccin del movimiento
espalda.
188
elctricos
X X X
X X X
- Es preciso que la instalacin elctrica se encuentre en un buen estado de utilizacin para evitar
contactos elctricos directos e indirectos.
- Colocar derivados a tierra para derivar tensiones.
suspensin.
buena visibilidad.
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Diferenciar y sealizar las zonas de trnsito de vehculos con las zonas de paso de los operarios de
obra.
- Respetar los lmites de velocidad
funcionamiento.
buena visibilidad.
- Diferenciar y sealizar las zonas de trnsito de vehculos con las zonas de paso de los operarios de
obra.
V
189
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
herramientas
X X X
X X X
X X X
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado evitando sombras y deslumbramientos.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, manteniendo el calzado y los
peldaos limpios de barro.
- Los peldaos de la mquina se encontrarn limpios de barros o de tierras.
- Balizar la zona.
- Evitar la presencia de operarios en el entorno de las mquinas y bajo la zona que va a ser limpiada.
- Durante los trabajos de limpieza del frente y de los hastiales los operarios se mantendrn alejados de
la zona de actuacin.
tornillos.
buena iluminacin.
- Transitar por las zonas delimitadas para que el personal se desplace a lo largo del tnel.
- Mantener un buen nivel de iluminacin.
funcionamiento.
- Transitar por las zonas delimitadas para que el personal se desplace a lo largo del tnel.
- Llevar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que la presencia de polvo en suspensin
loa haga necesario.
- Para disminuir la produccin de polvo, utilizaremos sistemas hmedos de trabajo y adems
humedeciendo las zonas de trnsito de los vehculos de obra.
190
3.4. SOSTENIMIENTO DE LOS HASTIALES
X X X
ajenos a obra
X X X
X X X
Cadas de materiales X X X
manuales
X X X
en los ojos
X X X
Cortes por utilizacin
de mquinas y/o
herramientas
X X X
o pies
X X X
residuos de la perforacin
X X X
los peatones.
los peatones.
sueltos, etc.
sombras.
V
191
SOSTENIMIENTO DE LOS HASTIALES (continuacin)
Vibraciones transmitidas
al operario de la
perforadora
X X X
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
Golpes con objetos y
herramientas
X X
- La operacin se realizar rotando varios operarios simultneamente en funcin del tipo de terrenos.
y el calzado.
- Las gundolas dispondrn de barra intermedia y barandilla superior, adems dispondr de rodapis.
- Durante la realizacin de sta tarea ningn operario permanecer por debajo de la zona a estabilizar.
- Mantener la iluminacin adecuada de la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- Mantener el entorno de trabajo libre de materiales de obra retirando los materiales de excavacin una
sombras.
192
SOSTENIMIENTO DE LOS HASTIALES (continuacin)
Proyeccin de
X X X
Atropamiento por o
entre objetos
X X X
elctricos
X X X
Atropellos, golpes y
choques choques con
vehculos
X X X
gas, vapor, humo y
niebla)
X X X
con cemento
X X X
- Realizar esta tarea entre personas compenetradas y preparadas para ejecutar la misma.
tornillos.
buena visibilidad.
funcionamiento.
V
193
3.5. GUNITADO DE LOS HASTIALES
o pies
X X X
con cemento
X X X
Atrapamiento por
X X X
cemento
X X X
Alcance a terceras
personas por el equipo
de proyectado
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
herramientas
X X X
trabajo.
el cemento.
polvo en suspensin.
mquina.
sombras.
194
GUNITADO DE LOS HASTIALES (continuacin)
Proyeccin de
X X X
elctricos
X X X
X X X
X X X
X X X
vibraciones,)
X X X
tornillos.
cemento.
buena visibilidad.
funcionamiento.
- En situaciones de gunitado y la generacin de gases de combustin por la confluencia de mquinas
V
195
Fase de ejecucin de la contrabveda.
Esta fase de obra se realiza cuando las condiciones geolgicas del terreno hacen
necesario un refuerzo de la seccin del tnel en la zona contraria a la bveda. Las
secciones varan de unos proyectos a otros pueden ser soleras hormigonadas de
cierto grosor y planas, para llegar a secciones ovoidades de la contrabveda.
- El proceso consiste en ejecutar la parte inferior de la bveda por medios
mecnicos. La operacin se realiza empleando retroexcavadora de cadenas,
camiones de obra, manipuladora telescpica, motoniveladora, rodillo
compactador y cuba de riego.
- Para la ejecucin de esta fase de obra ser necesario excavar el suelo de la
bveda llamado contrabveda, segn la seccin de proyecto, colocacin de
armadura en la base, hormigonado de la misma para obtener una losa armada y
su posterior relleno con zahorra natural hasta la cota de coronacin de zahorras.
Sistema presentado en este trabajo:
Excavacin.
Colocacin de armadura.
Hormigonado.
Relleno con suelo seleccionado.
siguientes fases:
4.1. Excavacin de la contrabveda y retirada de material
4.2. Colocacin de hierro en la contrabveda
4.3. Hormigonado de la contrabveda
4.4. Relleno de la contrabveda con zahorra natural
4. CONSTRUCCIN DE LA CONTRABVEDA
196
4.1. EXCAVACIN DE LA CONTRABVEDA
Atrapamiento por
X X X
Cada de personas a
distinto nivel
X X X
Cada de personas al
mismo nivel
X X X
Cada de objetos por
desplome o
derrumbamiento
X X X
inmviles
X X X
mviles
X X X
X X X
- Mantener iluminacin adecuada en la zona.
- Utilizar los asideros para subir y bajar de la mquina sin sufrir cadas, manteniendo los peldaos y las
botas limpias de barro.
- Mantener iluminacin adecuada en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
riesgo de cada de materiales.
- Mantenerse fuera del radio de accin de las mquinas de obra.
- Conseguir un buen nivel de iluminacin en la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- Mantener una iluminacin adecuada en el rea de trabajo evitando deslumbramientos y sombras en
el rea de trabajo.
sombras.
tornillos.
buena visibilidad.
funcionamiento.
V
197
EXCAVACIN DE LA CONTRABVEDA (continuacin)
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
durante el trabajo
X X X
X X X
vehculos
X X X
Ruido X X X
funcionamiento.
funcionamiento.
- Utilizar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que se presente polvo en suspensin.
- Realizar una plataforma de trabajo horizontal para conseguir una operacin segura de excavacin y
de maniobras de los camiones de obra.
- Mantener iluminacin adecuada en la zona.
- Mantener iluminacin adecuada en la zona de trabajo.
- Mantener los operarios fuera del radio de accin de las mquinas.
- Mantener un buen nivel de iluminacin en la zona.
- Balizar y proteger mediante cinta de balizamiento el borde de la excavacin.
- Evitar aproximarse al borde del tajo excavado.
- Mantener buen nivel de iluminacin en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
- Mantener la distancia de seguridad entre la retroexcavadora, el camin de obra y el resto de los
vehculos de obra.
- Balizar la zona de trabajo de forma adecuada.
- Mantener un buen nivel de iluminacin evitando sombras y deslumbramientos.
- Respetar los limites de velocidad y las distancias de seguridad de los vehculos de obra.
- Si esto no fuera posible sera necesario utilizar cascos de proteccin auditiva.
198
RETIRADA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS
Atrapamiento X X X
Contacto con lneas
elctricas areas o
enterradas
X X X
Choques con otros
vehculos
X X X
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, manteniendo los peldaos y el
calzado libres de barro.
- Nunca saltar desde la cabina hasta el suelo, emplear asideros y escaleras para realizar un acceso
seguro.
- Se prohbe situar a los operarios detrs de los camiones de obra durante esta tarea y cualquier tipo
de maniobra.
- Utilizar ropa de altar visibilidad.
- Se prohbe acercarse al camin de obra al borde de la excavacin.
- Realizar un buen balizamiento del tajo.
- Mantener una buena iluminacin en la zona de trabajo.
- En caso de ser areas colocar un preglibo antes de llegar a la zona de influencia de la lnea elctrica.
- Diferenciar de forma adecuada las vas de trnsito de los vehculos de obra y los peatones.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado de las zonas de paso evitando deslumbramientos y
sombras.
- Respetar los lmites de velocidad a la hora de transitar por el interior del tnel y en los exteriores.
- Se prohbe acercarse al camin al borde de la excavacin., evitando aproximarse al borde de la zona
de paso.
- La zona de trabajo dispondr de un nivel de iluminacin adecuado sin provocar deslumbramientos y
sombras, manteniendo las zonas de paso iluminadas.
- Es preciso mantener unas zonas de trnsito de los vehculos de obra iluminadas, limpias y libres de
obstculos para evitar choques y vuelcos de vehculos de obra.
- Respetar los lmites de velocidad en el recinto de la obra tanto en el exterior como en el interior del
tnel.
- Realizar unas vas de trnsito libres de materiales de obra y planas.
V
199
4.2. COLOCACIN DE HIERRO EN LA CONTRABVEDA
camin
X X X
el acero
X X X
Electrocuciones por
manejo de mquinas
elctricas
X X X
Atrapamiento por o
entre objetos
X X X
manejo del hierro
X X X
- Utilizar botas con puntera reforzada y plantilla antiperforaciones.
- Mantener el entorno de trabajo con buen orden y limpieza.
- Permanecer fuera del alcance del camin gra.
- Mantener un buen nivel de iluminacin en la zona evitando crear sombras o zonas con
deslumbramientos.
- No permanecer nunca en la parte traseras de la mquina durante labores de descarga y colocacin
de hierro.
- Colocar un pasillo a base de tableros de encofrado de madera.
- Es preciso utilizar accesos, rampas y escaleras adecuados a la zona de trabajo.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona evitando tanto deslumbramientos como
sombras en el rea de trabajo.
- Evitar el trnsito por la zona donde se realice la colocacin de hierro, o colocar un pasillo a base de
tableros de madera.
- Es preciso utilizar guantes de proteccin cuando se realice la tarea de atado y colocacin de hierro.
- Utilizar mquinas con las conexiones adecuadas y disponiendo de toma a tierra.
- Emplear pasillos en la zona a base de materiales antideslizantes, como tableros de madera para
desplazarse de forma segura por el tajo.
- No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas, girar completamente el cuerpo
espalda.
- Separar los pies para proporcionar una postura estable y equilibrada para el levantamiento, colocando
un pie ms adelantado que el otro en la direccin del movimiento.
200
COLOCACIN DE HIERRO EN LA CONTRABVEDA (continuacin)
X X X
de cables
X X X
Vuelco de gra X X X
gra
X X X
Cada de objetos por
desplome.
X X X
Cada de objetos por
manipulacin
X X X
Atrapamientos por o
entre objetos
X X X
- Es necesario colocar un pasillo de tableros de madera para evitar cadas desde la ferralla al suelo y
al interior del mismo entramado de redondos.
lugar de acopio y distribucin.
- Mantener la zona de trabajo libre de restos de materiales y con compactacin adecuada. Deber
utilizar los calzos de seguridad
- Balizar si es necesario la zona de trabajo mediante cinta de balizamiento u otro elemento sealizador.
debajo de las mismas.
- La estructura metlica se podr guiar mediante sogas a cierta distancia y nunca colocndose en el
radio de accin de la misma.
debajo de las mismas, salvo en los casos necesarios para la ejecucin del trabajo.
- Las operaciones sern realizadas por cuadrillas bien compenetradas para manipular y atar de forma
coordinada los redondos de hierro.
V
201
Consiste en verter y vibrar el hormign contenido en la cuba del camin hormigonera
en toda la superficie de la contrabveda.
Para realizar esta tarea se emplearn camin hormigonera, retroexcavadora para
verter el hormign en zonas concretas y vibro para realizar un vibrado de la losa.
4.3. HORMIGONADO DE LA CONTRABVEDA
202
4.3. HORMIGONADO DE LA CONTRABVEDA
X X X
Proyeccin de
X X X
camin
X X X
- Evitar colocar salientes de hierro en el entramado de la losa armada.
- Atar de una forma ordenada todas y cada una de las barras de hierro para evitar de esta forma puntos
vulnerables de posibles cadas.
- Emplear gafas de proteccin durante toda la fase de vertido de hormign y su vibrado.
- Se prohbe acercarse al camin hormigonera al borde de la losa armada, colocando topes de
seguridad en las proximidades de la losa.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado de la zona, evitando deslumbramientos y sombras en la
zona.
- Los operarios no permanecern en el radio de accin de las mquinas transitando por las zonas
habilitadas para ello, diferenciando la zona de trnsito de vehculos de obra y las zonas de maniobra
de los mismos.
- Transitar por la armadura de la contrabveda con extremo cuidado teniendo en cuenta que la
superficie de la misma no es plana.
- Es necesario mantener un nivel de iluminacin adecuado de la zona evitando deslumbramientos y
zonas con sombras.
espalda.
-Garantizar la existencia de aire limpio, si fuera necesario, regando la zona anterior al rea de trabajo.
- Es preciso utilizar accesos , escaleras y rampas a la zona de trabajo provistas de barandillas.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona evitando tanto deslumbramientos como
sombras en el rea de trabajo.
V
203
Es un hueco de forma semicircular, que una vez hormigonado hay rellenar mediante
zahorra natural hasta la cota de coronacin de terrapln.
Esta fase se ejecutar transportando suelo seleccionado desde un prstamo en el
exterior del tnel hasta la zona a rellenar donde se extender y compactar.
Para la realizacin de esta tarea se utilizarn camiones de obra, motoniveladora, cuba
de riego y rodillo compactador.
siguientes fases:
4.4.1. Transporte a la traza
4.4.2. Extendido del material
4.4.3. Regado y compactado
4.4. RELLENO DE LA CONTRABVEDA CON ZAHORRA NATURAL
204
4.4.1. TRANSPORTE A LA TRAZA
Atrapamiento X X X
Cada del material
excavado sobre la
mquina
X X X
Contacto con lneas
elctricas areas
X X X
Choques con otros
vehculos
X X X
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
Vuelco o cada por
trabajos en altura
X X X
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina, manteniendo el calzado y estos
limpios de barro.
- Nunca saltar desde la cabina al suelo, utilizar los asideros y los peldaos.
- Se prohbe situar a los operarios detrs de los camiones de obra durante las maniobras.
- Se prohbe acercarse al camin de obra al borde de excavaciones.
- Utilizar vehculos de obra con cabina reforzada para vuelcos y cadas de objetos. Durante la carga del
camin el conductor no abandonar la cabina.
- Utilizar los viales establecidos para los vehculos de obra.
- En el caso de lneas elctricas areas colocar preglibos con anterioridad a la son de influencia de las
lneas elctricas.
- Establecer vas de circulacin de peatones separados de las vas de circulacin de vehculos.
- Mantener un nivel adecuado de iluminacin en toda la zona de trnsito del tnel.
- Se respetar la velocidad permitida en el recorrido de la obra.
- Este recorrido estar sealizado y diferenciado de los accesos peatonales, manteniendo un nivel de
iluminacin adecuado evitando deslumbramientos y zonas de sombras.
- Es preciso mantener unas zonas de trnsito de los vehculos de obra limpias y con pendientes
inferiores al 15% y libres de obstculos para evitar choques y vuelcos de vehculos de obra.
- Es necesario respetar los lmites de velocidad en todo el recinto de la obra.
- Mantener un nivel adecuado de iluminacin evitando deslumbramientos y zonas de sombras.
- En grandes desniveles o zonas de difcil acceso es preciso mantener accesos adecuados y tener en
cuenta las condiciones del terreno, as como las condiciones climticas.
V
205
4.4.2. EXTENDIDO DEL MATERIAL
Atrapamiento X X X
Contacto con lneas
elctricas area
X X X
Choques con otros
vehculos
X X X
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar de la mquina mantener el calzado y estos libres de
barro.
- Nunca saltar desde la mquina al suelo, emplear los peldaos y asideros para subir y bajar de una
forma segura.
- Se prohbe situar al ayudante de la motoniveladora en las zonas de poca visibilidad de la mquina y
nunca en la parte posterior de la misma.
- Se dispondr de buena iluminacin en la zona evitando sombras y deslumbramientos.
- El ayudante dispondr de ropa de trabajo de alta visibilidad para ser visto con facilidad por el resto
de los vehculos de obra.
- En el caso de lneas elctricas areas colocar preglibos con anterioridad a la zona de influencia de
la linea elctrica.
- Se prohbe acercarse al ayudante de la motoniveladora a los vehculos de obra.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado en la zona evitando deslumbramientos y sombras.
- En grandes desniveles o zonas de difcil acceso es preciso mantener entradas al tajo adecuadas y
tener en cuenta las condiciones del terreno evitando que la motoniveladora circule en el borde de los
taludes.
- Utilizar el cinturn de seguridad cuanto se utilicen las mquinas de obra.
206
4.4.3. REGADO Y COMPACTADO
Atrapamiento X X X
Contacto con lneas
elctricas areas
X X X
Choques con otros
vehculos
X X X
camin
X X X
Vuelco de mquina o
camin
X X X
- Utilizar los peldaos y asideros para subir y bajar del tractor y del rodillo compactador manteniendo
limpios de barro los peldaos.
- Nunca saltar desde la mquina al suelo.
- Se prohbe bajar y subir de la mquina cuando varias mquinas trabajen en la zona.
- Nunca bajar desde la cabina saltando.
- Colocar preglibo antes de zonas de influencia de lneas areas.
- Respetar el orden de circulacin propio de las mquinas de obra.
- Respetar los lmites de velocidad en el recorrido de la obra.
- Se prohbe acercarse al entorno de las mquinas de obra.
- Los conductores de vehculos de obra dispondrn de ropa de alta visibilidad para que en caso de bajar
de la misma sean divisados por el resto de maquinaria de obra.
- Mantener un nivel de iluminacin adecuado de la zona evitando sombras y deslumbramientos.
V
207
La impermeabilizacin de la bveda.
El proceso se realiza en los siguientes pasos:
Traslado a obra.
Traslado del material al lugar de trabajo.
Montaje de andamios y plataformas de trabajo.
Impermeabilizacin de tneles.
Impermeabilizacin de falsos tneles.
La tarea consiste en la colocacin de manta geotextil sobre toda la superficie de la
bveda y posteriormente la colocacin de lminas plsticas soldadas mediante
calor y sujetas a la bveda mediante elementos de unin. Este proceso se repite de
forma cclica.
siguientes fases:
5.1. Traslado a obra y desplazamientos dentro de la obra
5.2. Traslado de materiales hasta el lugar de trabajo
5.3. Montaje de andamios y plataformas de trabajo
5.4. Impermeabilizacin de tneles
5.5. Impermeabilizacin de elementos prefabricados-falsos tneles
5. IMPERMEABILIZACIN DE LA BVEDA
208
5.1. TRASLADO A OBRA Y DESPLAZAMIENTOS DENTRO DE LA OBRA
Salidas de calzada y
choque con otros
vehculos
X X X
Atropellos X X X
Cada de la carga X X X
- Realizar el mantenimiento adecuado segn caractersticas, estado y antigedad del vehculo.
- Mantener adecuadamente los sistemas de seguridad pasiva del vehculo.
- Respetar la sealizacin de trfico y la sealizacin provisional de obra.
- No consumir medicamentos, bebidas alcohlicas u otras sustancias que disminuyan nuestra atencin
o nuestra capacidad de reaccin.
- En los tneles y tramos con poca iluminacin, disminuir la velocidad al mximo y avisar de nuestra
presencia.
- En los traslados a pie, llevar siempre la ropa de alta visibilidad, y en el caso de tneles, llevar una luz
que anuncie nuestra presencia, circular siempre por la zona lateral hormigonada, dando siempre
prioridad a los vehculos.
- Cargar adecuadamente el vehculo segn el peso y tamao de la carga y sujetarla adecuadamente.
- Utilizar ayudas mecnicas en la carga y descarga de materiales.
V
209
5.2. TRASLADO DE MATERIALES HASTA EL LUGAR DE TRABAJO
Cada de materiales X X X
Golpes y cortes X X X
Atrapamientos o
aplastamientos
X X X
Cadas al mismo nivel
durante el traslado
X X X
espalda.
- Seguir las indicaciones que aparezcan en el embalaje acerca de las caractersticas y riesgos de la
carga.
- Asegurar el embalaje de la carga mediante flejes u otro sistema de atado que impida que se suelte la
carga durante el traslado o izado de la misma.
- No trasladar ms de un bulto en cada maniobra y asegurar un agarre cmodo y seguro, segn su
forma y tamao.
- El acopio de los materiales se realizar de forma que no impida la circulacin de vehculos y
trabajadores ni suponga riesgos de golpes o desplome.
- En el caso de estar trabajando en zonas elevadas, se asegurar la estabilidad de los materiales y
nunca se trabajar debajo de la zona donde se est impermeabilizando.
- La subida y bajada de materiales se realizar con medios mecnicos y tiles adecuados al peso,
tamao y forma de los materiales. Estos tiles estarn homologados y no sern de fabricacin casera.
- Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y llevarla pegada al cuerpo.
- Llevar guantes de tipo anticorte para no cortarnos con aristas o rebabas de las cargas.
- No realizar movimientos bruscos y coordinar los movimientos cuando llevemos las cargas entre dos
o ms personas.
- Colocar bases apropiadas que faciliten el izado, traslado y depsito de las cargas.
- Tener prevista la ruta de transporte hasta el punto de destino de la carga, retirando los materiales que
entorpezcan el paso.
- Llevar calzado adecuado a la superficie de trabajo para evitar deslizamientos y cadas.
- Prestar especial atencin en suelos irregulares o lugares con escasa iluminacin.
210
5.3. MONTAJE DE ANDAMIOS Y PLATAFORMAS DE TRABAJO
Cada de altura durante
el montaje
X X X
Desplome de la
estructura de trabajo
X X X
Cada de trabajadores
X X X
Electrocucin por
contacto con lneas
elctricas
X X X
- Durante el montaje de andamios u otro medio auxiliar o de trabajo, se utilizar arns de seguridad
sujeto a un elemento resistente.
- Para subir a la plataforma de trabajo, colocar escaleras interiores seguras y protegidas
perimetralmente.
- Los andamios se construirn con materiales normalizados y queda expresamente prohibido el uso de
tableros u otros elementos no resistentes, o la combinacin de elementos de diferentes modelos.
- Se conocer la resistencia de la estructura de trabajo y el peso de los materiales con los que se va a
trabajar, para no exceder nunca el peso mximo recomendado por el fabricante.
- Los andamios se montarn sobre superficies resistentes y niveladas.
- Cuando haya ms de dos alturas, el andamio estar arriostrado a un paramento resistente mediante
elemento rgido y resistente. Si se compone de ms de un cuerpo, se arriostrar tambin cada dos
cuerpos horizontalmente.
- El andamio estar arriostrado interiormente en todos sus lados y niveles.
- Cuando se trate de un andamio sobre ruedas, la altura de trabajo no superar en ms de tres veces
la anchura mnima del andamio.
- Cuando no exista iluminacin suficiente y haya trnsito de vehculos cerca de la estructura, sta se
sealizar con material retrorreflectante o iluminacin intermitente si es preciso, para advertir de su
existencia.
- La superficie de trabajo ser de material antideslizante y siempre estar en plano horizontal.
- Toda la superficie de trabajo estar cuajada con plataformas de trabajo, y estar protegida
perimetralmente por rodapis y barandilla rgida intermedia y superior, impidiendo as la cada de
personas o materiales.
- La superficie mnima de trabajo ser de 60 cm.
- No se montarn ni utilizarn otros medios auxiliares encima de la plataforma de trabajo.
- En el caso de plataformas sobre ruedas, se frenarn las cuatro ruedas antes de comenzar los trabajos
y no se desplazarn las mismas cuando haya trabajadores subidos a ellas.
- Los accesos a la plataforma de trabajo sern mediante escaleras interiores seguras y protegidas
perimetralmente.
- La subida y bajada de materiales se realizar con medios mecnicos y con los tiles homologados y
adecuados al peso, tamao y forma de los materiales.
- El andamio contar con rodapis de 15 cm, para evitar la cada de materiales o herramientas.
- En el caso de que exista peligro de cada de materiales sobre otros trabajadores, se colocar red de
seguridad que rodee la estructura y se facilitar un paso inferior protegido de la posible cada de
materiales.
- No se acumularn materiales que sobresalgan de la estructura de trabajo, ni se desplazarn las
plataformas cargadas de materiales.
- Se prohbe el vertido de materiales o escombros directamente desde la plataforma de trabajo.
- Mantener la distancia de seguridad con las lneas elctricas, segn la tensin de las mismas.
- En el caso de tener que trabajar cerca de ellas, proceder a su desconexin o desvo.
V
211
5.4. IMPERMEABILIZACIN DE TNELES
tropiezos
X X X
Cada de altura al subir a
los andamios o durante
los trabajos en los
mismos
X X X
Desplome de la
estructura de trabajo por
choque de la maquinaria
X X X
Golpes con materiales
desprendidos
X X X
Quemaduras con el
soldador de aire
X X X
Golpes durante la
colocacin de tacos
X X X
Proyeccin de
fragmentos durante la
colocacin de tacos
X X X
trabajos junto a
maquinaria
X X X
- Llevar iluminacin suficiente y adecuada.
- Caminar por las zonas habilitadas y limitarse a transitar por las zonas listas para los trabajos de
impermeabilizacin.
- No transitar por zonas con peligro de desprendimientos o corrimientos del carro en fase de fraguado
del hormign.
- La anchura mnima de trabajo ser de 60 cm.
- En el caso de plataformas sobre ruedas, se frenarn las cuatro ruedas antes de comenzar los trabajos
y no se desplazarn las mismas cuando haya trabajadores subidos a ellas.
perimetralmente.
- No colocar las bases de la estructura de trabajo fuera de la zona a hormigonar.
- Sealizar de forma visible la localizacin de la estructura de trabajo, dotndola de luces y elementos
de sealizacin en el permetro de la estructura.
- Dotar a la estructura de la suficiente altura para que no impida el paso de los vehculos por debajo,
colocando un control de glibo a la entrada del tnel si fuera necesario.
- Llevar casco de seguridad en todo momento, en previsin de pequeos desprendimientos.
- En el caso de encontrar alguna zona mal asentada o con riesgo de desprendimiento, avisar a la
direccin de obra para que se proceda a su aseguramiento.
- Llevar proteccin en manos y brazos para evitar las quemaduras por salida de aire o contacto directo
con la parte caliente del soldador.
- Apagar el soldador cuando no se vaya a usar y dejarlo en un lugar donde no pueda quemar a personas
o materiales mientras se mantenga caliente.
- Durante el clavado en zonas por encima de la cabeza o durante el atirantado de los tensores de los
hastiales, utilizar gafas de proteccin.
- Evitar en lo posible los trabajos junto a la maquinaria de bombeo y de trnsito por el tnel.
212
IMPERMEABILIZACIN DE TNELES (continuacin)
de vehculos de obra
X X X
- No aportar demasiado calor a las lminas de polietileno o PVC, pues los gases producidos en la
combustin son altamente txicos.
- En espacios reducidos o mal ventilados, garantizar la extraccin de los gases y la renovacin
constante de aire, o proporcionar mscaras faciales con filtros polivalentes.
- No utilizar maquinaria con motores de combustin mientras no se garantice el suficiente aire
respirable.
- Durante el montaje de la estructura o el acarreo de los materiales, NO invadir nunca el radio de accin
de los vehculos y la maquinaria de obra.
- Llevar ropa de alta visibilidad para facilitar la localizacin e iluminacin auxiliar para permitir nuestra
localizacin en todo momento.
V
213
5.5. IMPERMEABILIZACIN DE ELEMENTOS PREFABRICADOS - FALSOS TNELES
Cadas de altura X X X
Golpes por cada de
materiales desprendidos
X X X
Sepultamiento por
desprendimientos o
deslizamientos de
terreno
X X X
Desplome de la
X X X
trabajos junto a
maquinaria
X X X
- Colocar barandillas de proteccin sujetas a los elementos prefabricados.
- Si no es posible colocar este tipo de protecciones, colocar una lnea de vida y sujetarse a ella mediante
arns de seguridad.
- La subida a los prefabricados o la bajada a las zanjas se har mediante escaleras o rampas.
- Las estructuras de trabajo tendrn acceso interior seguro y barandillas perimetrales de proteccin.
- En el caso de utilizar maquinaria elevadora, garantizar un apoyo horizontal y estable de la misma,
trabajar sujeto con arns de seguridad, No sobrecargarla y no utilizarla cuando haya viento fuerte.
- Para los desplazamientos, descender la plataforma y prestar especial atencin a los baches o
blandones que puedan causar su desplome.
- En el caso de lugares elevados, se asegurar la estabilidad de los materiales y nunca se permitir
trabajar debajo de los lugares donde se est impermeabilizando.
- En el caso de impermeabilizacin de muros, NO se realizarn simultneamente trabajos en el borde
de la zanja y se llevar siempre casco.
- No se acumularn los materiales de la excavacin o de trabajo cerca del borde del talud.
- En el caso de zanjas o impermeabilizacin de muros, hacer el talud natural que corresponda al
terreno.
- Proteger los posibles desprendimientos en zonas blandas con entibaciones, redes u otros medios de
contencin.
- Colocar escaleras o rampas que permitan la subida y bajada, as como la evacuacin rpida y segura
en caso de desprendimientos.
- Llevar casco de seguridad para evitar los golpes con materiales desprendidos.
- En el caso de montar estructuras para impermeabilizar muros o estructuras grandes como falsos
tneles, colocar las bases de la estructura de trabajo dentro de la zona hormigonada o garantizar la
estabilidad y nivelacin del terreno donde se apoye la misma.
- Arriostrar la estructura al prefabricado, cada dos alturas y cada dos cuerpos en horizontal, dotndola
de accesos interiores seguros y barandillas de proteccin.
- En el caso de no poder colocar una estructura de trabajo, colocar lneas de vida y trabajar sujeto a
ellas con arns de seguridad.
trabajar sujeto con arns de seguridad, No sobrecargarla y no utilizarla cuando haya viento fuerte.
214
IMPERMEABILIZACIN DE ELEMENTOS PREFABRICADOS - FALSOS TNELES (continuacin)
Quemaduras con el
soldador de lminas
X X X
- Utilizar proteccin en manos, brazos y piernas para evitar las quemaduras por llama o contacto
directo con la parte caliente del soldador.
- Apagar el soldador cuando no se vaya a usar y dejarlo en un lugar donde no pueda quemar a personas
o materiales mientras se mantenga caliente.
- Emplear mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que haya polvo en suspensin.
- No aportar demasiado calor a las lminas de tela asfltica o PVC, pues los gases producidos en la
combustin son altamente txicos.
- En espacios reducidos, garantizar la extraccin de los gases y la renovacin constante de aire.
V
215
Hormigonado de la bveda del tnel mediante carro.
El proceso consiste en los siguientes pasos:
Montaje del carro
Colocacin del carro en la puesta
Hormigonado de la puesta
Desencofrado del carro
Esta fase se realiza de una forma cclica colocando un carro de encofrado
metlico en la bveda del tnel, en su interior se inyecta hormign por
medio de una bomba de impulsin, una vez fraguado este, se realiza el
desencofrado del carro y su posterior limpieza para en cada puesta y
hormigonando cada una de ellas mediante hormign inyectado en dicho
molde.
6.1. Montaje del carro de encofrado
6.2. Colocacin del carro en la puesta
6.3. Hormigonado de la puesta
6.4. Desencofrado y limpieza del carro de encofrado
6. HORMIGONADO DE LA BVEDA
216
6.1. MONTAJE DEL CARRO DE ENCOFRADO
Cada a distinto nivel X X X
Cida de objetos por
derrumbamientos
X X X
Cada de objetos
desprendidos
X X X
Atrapamiento o
aplastamiento por o
entre objetos
X X X
Atrapamiento y
aplastamiento por vuelco
Atropellos o golpes por
vehculos
X X X
- Utilizar lneas de vida en las acciones de sujetar las piezas en el camin por medio de las cadenas o
eslingas.
- Emplear una escalera de acceso al camin adecuada y bien anclada al mismo.
- Utilizar plataformas elevadoras para unir las diferentes piezas.
- Amarrarse los operarios a la barandilla de la plataforma en las operaciones de montaje.
- Verificar la compactacin del suelo sobre el que se asienta la plataforma.
- Proteccin individual en altura, cinturones, cascos, guantes.
- Disponer de una explanada prxima a la boca del tnel llana y libre de materiales de obra.
- Manejar la gra personas especializadas.
- Evitar manejar la gra cerca de la boca del tnel coincidiendo con la va de trnsito de los vehculos.
- Los ganchos dispondrn de pestillos de seguridad.
- Revisin de las cadenas , marcado CE de accesorios y elementos (cables, eslingas, ganchos).
- Realizar una tensin previa de los cables antes de enganchar la carga.
- Elevar la carga lo suficiente para evitar obstculos, realizando le recorrido a velocidad moderada.
- Dirigir la carga mediante cables o cuerdas hasta el punto definitivo.
- No situarse ningn operario debajo de la carga .
- Se seguir el manual de montaje del fabricante.
- Sealizacin y balizamiento de las zonas de trabajo en altura.
- Acotar los niveles de la zona de trabajo.
- Colocacin de elementos provisionales como cables, puntales, etc,para garantizar la estabilidad en
el montaje.
- Marcado CE de los equipos y accesorios de trabajo.
- La gra ser manejada por personal con carnet de grusta y con experiencia.
- Revisin de la conexin de la pieza antes de ser izada.
- Sealizacin, balizado y acotado de los niveles inferiores de las zonas de trabajo
- Sujecin de las herramientas a la plataforma.
- Utilizacin de cinturones portaherramientas.
- Acotar la zona en la que se manipulen piezas con la gra.
- Amarrar las herramientas a la barquilla de la plataforma.
- Orden y limpieza de restos y materiales sobre el suelo.
- No manipular el cable en el momento de la puesta en tensin.
- Retener y dirigir la carga mediante cables o cuerdas.
- Verificar el estado de compactacin del suelo.
- Evitar el recorrido cercano a zanjas, pozos, terraplenes, taludes, fosos o blandones.
- Sealizar las zonas con riesgo de cadas.
- Sealizar y balizar la zona de trabajo.la zona de trabajo.
V
217
MONTAJE DEL CARRO DE ENCOFRADO (continuacin)
Choques y golpes contra
objetos inmviles
X X X
Golpes y cortes por
objetos o herramientas
X X X
Atrapamiento y
aplastamiento entre
objetos
X X X
Sobreesfuerzos, posturas
inadecuadas
X X X
Contactos elctricos X X X
el montaje
X X X
Desplome de la
X X X
- Utilizar un operario que dirija las operaciones de manejo de la gra.
- Realizar estas operaciones en zonas que no estn cercanas al acceso al tnel.
- Trabajar con niveles de iluminacin adecuada, si fuera necesario reforzar la iluminacin con focos en
la zona de trabajo.
- Utilizar equipos de proteccin adecuados a la tarea a desarrollar, empleando las herramientas
adecuadas a la tarea a desarrollar.
- Durante la colocacin de las piezas metlicas es necesario utilizar gras y elementos mecnicos para
sostener las piezas, adems de emplear plataformas de trabajo en las que los operarios puedan
realizar sus labores de montaje de forma segura.
- Uso de maquinaria adecuada como atornilladota elctrica.
- Revisin de cables, conexiones y protecciones.
- Interrumpir los trabajos si la distancia a la lnea de alta tensin es inferior a 6 metros.
- Durante el montaje del carro u otro medio auxiliar o de trabajo, se utilizar arns de seguridad sujeto
a un elemento resistente.
- Ser necesario montar las escaleras interiores a la vez y en algunos casos antes de finalizar el
montaje.
perimetralmente.
- El carro de encofrado se construir con materiales normalizados y queda expresamente prohibido el uso
de tableros u otros elementos no resistentes, o la combinacin de elementos de diferentes modelos.
- Se conocer la resistencia de la estructura de trabajo y el peso del hormign que formar parte de
los hastiales del tnel, para no exceder nunca el peso mximo recomendado por el fabricante.
- El carro se montar siempre sobre una cimentacin de anclaje para el mismo en el que se introducen
unos cilindros metlicos del propio carro para de esta forma garantizar que la estructura metlica se
ancle con garantas y no se abra nunca el encofrado.
- Segn los planos de trabajo la superficie se encontrar cuajada de tableros de madera o material
antideslizante capz de soportar el trnsito de las personas, se encontrarn arriostrados a un
paramento resistente mediante elemento rgido y resistente. Si se compone de ms de un cuerpo, se
arriostrar tambin cada dos cuerpos horizontalmente.
- La plataforma de trabajo estar arriostrada interiormente en todos sus lados y niveles.
- Cuando se trate de escaleras que comuniquen dos niveles de trabajo, estas dispondrn de aros
perimetrales que eviten las cadas en las acciones de subir o bajar por las mismas.
- uando no exista iluminacin suficiente y haya trnsito de vehculos cerca de la estructura, sta se
sealizar con material reflectante o iluminacin intermitente si es preciso, para advertir de su
existencia. Si todo esto no fuera suficiente se reforzar la sealizacin con cintas de balizamiento
colgadas u otros elementos sealizadotes o incluso preglibos.
218
MONTAJE DEL CARRO DE ENCOFRADO (continuacin)
X X X
Electrocucin por
contacto con lneas
elctricas
X X X
perimetralmente.
- El permetro de las plataformas de trabajo contar con rodapis de 15 cm, para evitar la cada de
materiales o herramientas.
materiales.
V
219
6.2. COLOCACIN DEL CARRO EN LA PUESTA
el montaje
X X X
Desplome de la
X X X
X X X
Electrocucin por
contacto con lneas
elctricas
X X X
- Durante el montaje del carro u otro medio auxiliar o de trabajo, se utilizar arns de seguridad sujeto
a un elemento resistente.
- Ser necesario montar las escaleras interiores a la vez y en algunos casos antes de finalizar el
montaje.
perimetralmente.
- El carro de encofrado se construir con materiales normalizados y queda expresamente prohibido el uso
de tableros u otros elementos no resistentes, o la combinacin de elementos de diferentes modelos.
- Se conocer la resistencia de la estructura de trabajo y el peso del hormign que formar parte de
los hastiales del tnel, para no exceder nunca el peso mximo recomendado por el fabricante.
- El carro se montar siempre sobre una cimentacin de anclaje para el mismo en el que se introducen
unos cilindros metlicos del propio carro para de esta forma garantizar que la estructura metlica se
ancle con garantas y no se abra nunca el encofrado.
- Segn los planos de trabajo la superficie se encontrar cuajada de tableros de madera o material
antideslizante capz de soportar el trnsito de las personas, se encontrarn arriostrados a un
paramento resistente mediante elemento rgido y resistente. Si se compone de ms de un cuerpo, se
arriostrar tambin cada dos cuerpos horizontalmente.
- La plataforma de trabajo estar arriostrada interiormente en todos sus lados y niveles.
- Cuando se trate de escaleras que comuniquen dos niveles de trabajo, estas dispondrn de aros
perimetrales que eviten las cadas en las acciones de subir o bajar por las mismas.
- Cuando no exista iluminacin suficiente y haya trnsito de vehculos cerca de la estructura, sta se
sealizar con material retrorreflectante o iluminacin intermitente si es preciso, para advertir de su
existencia. Si todo esto no fuera suficiente se reforzar la sealizacin con cintas de balizamiento
colgadas u otros elementos sealizadotes o incluso preglibos.
perimetralmente.
- El permetro de las plataformas de trabajo contar con rodapis de 15 cm, para evitar la cada de
materiales o herramientas.
materiales.
220
6.3. HORMIGONADO DE LA BVEDA
Golpes por cada de
X X X
Desplome de la
X X X
- Colocar barandillas de proteccin en los diferentes niveles sujetas al carro de encofrado.
arns de seguridad.
- La subida al carro de hormigonado se har mediante escaleras o rampas.
trabajar sujeto con arns de seguridad.
blandones que pueda causar su desplome.
trabajar debajo de los lugares donde se estn manejando cargas supendidas.
- No se acumularn las herramientas manuales de trabajo tales como la media luna, cerca del borde de
las plataformas de trabajo.
espalda.
trabajar sujeto con arns de seguridad,
- Evitar los trabajos junto a la maquinaria de obra.
- Utilizar tapones y otra proteccin equivalente para utilizarla en esas ocasiones.
- Utilizar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que se genere polvo en suspensin por
el trnsito de vehculos y por efecto del viento.
trabajos junto a
maquinaria
X X X
V
221
6.4. DESENCOFRADO Y LIMPIEZA DEL CARRO DE ENCOFRADO
Golpes por cada de
X X X
Desplome de la
X X X
- Colocar barandillas de proteccin en los diferentes niveles sujetas al carro de encofrado.
arns de seguridad.
- La subida al carro de hormigonado se har mediante escaleras o rampas.
trabajar sujeto con arns de seguridad.
blandones que pueda causar su desplome.
- A la hora de realizar la limpieza del interior y aplicacin de desencofrante del carro, es necesario
utilizar escaleras de mano con la suficiente estabilidad para evitar cadas desde puntos altos,
utilizando si fuera necesario lnea de vida segn el lugar de trabajo.
trabajar debajo de los lugares donde se estn manejando cargas suspendidas.
- No se acumularn las herramientas manuales de trabajo tales como la media luna, cerca del borde de
las plataformas de trabajo.
espalda.
- Utilizan en todo momento los gatos hidrulicos para bajar la estructura metlica manipulando
nicamente las herramientas manuales.
trabajar sujeto con arns de seguridad,
222
DESENCOFRADO Y LIMPIEZA DEL CARRO DE ENCOFRADO (continuacin)
trabajos junto a
maquinaria
X X X
qumicas
X X X
- Evitar los trabajos junto a la maquinaria de obra.
- Utilizar tapones y otra proteccin equivalente para utilizarla en esas ocasiones.
- Utilizar guantes en la tarea de limpieza interior del carro de encofrado.
- Utilizar mascarillas de filtro mecnico para las ocasiones en que se genere polvo en suspensin por
el trnsito de vehculos y por efecto del viento.
- Mantener la zona de paso con humedad suficiente para evitar que se genere polvo por el trnsito de
vehculos en la zona.
V
223
RIESGOS DE TRABAJOS AL AIRE LIBRE
Riesgos por causas
naturales: vientos,
X X X
Ataques seres vivos X X X
trabajos junto a
maquinaria
X X X
Proyeccin de
de maquinaria cerca
X X X
Trabajo en campo
224
Derivadas del calor:
- Insolacin y
quemaduras por el sol.
- Alteraciones en la piel
de tipo cancerigeno.
- Deshidratacin.
- Golpe de calor.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Derivadas del fro:
- Resfriado, pulmona.
- Dolores musculares y
reumticos.
- Hipotermia.
- Sntomas de
congelacin.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Golpe de fro o calor por
cambio brusco de
temperatura
X X X
Cada de un rayo por
tormenta elctrica
X X X
- Realizar una aclimatacin previa y llevar ropas de algodn o tejidos que permitan la transpiracin y
evacuen el sudor, logrando que el cuerpo se mantenga seco.
- Proteger la cabeza y las partes ms sensibles del cuerpo de la accin directa del sol.
- Establecer periodos de descanso en zonas sombreadas y ventiladas.
- Evitar en lo posible las exposiciones en las horas de centrales del da.
- Aplicar cremas protectoras adecuadas a las caractersticas de nuestra piel.
- Hidratarse continuamente con bebidas que contengan sales y minerales, sin esperar a sentir sed. No
beber alcohol ni bebidas excitantes que aumentan la excrecin con la consiguiente prdida de lquido.
- Permanecer alejados de los focos de emisin de calor o facilitar ventilacin forzada.
- Realizar una aclimatacin previa y llevar ropa interior clida que permita la transpiracin (tejidos
naturales como algodn y lana) y ropa de abrigo e impermeable que nos asle y proteja de las bajas
temperaturas, la humedad e impida la prdida de calor.
- Proteger la cabeza, manos y pies para impedir la prdida de calor por contacto con el fro exterior.
- Ingerir alimentos ricos en caloras e hidratarnos continuamente con bebidas calientes.
- Hacer pausas frecuentes en lugares clidos que nos permitan recuperar calor.
- Evitar las corrientes de aire fro y los lugares hmedos, alejando o apantallando los equipos que
puedan provocar fro o corrientes de aire.
- Evitar siempre los cambios muy bruscos de temperatura, procediendo siempre a la aclimatacin
previa antes de comenzar cualquier trabajo.
- Acomodar nuestro ritmo de trabajo a la temperatura ambiente, disminuyndolo cuando hace mucho
calor y aumentndolo cuando hace mucho fro.
- Tener siempre a mano ropa para poder reaccionar ante un cambio brusco de temperatura.
- Evitar el trabajo en presencia de tormentas elctricas o finalizarlo inmediatamente si aparecen.
- En el caso de ser sorprendidos por una tormenta elctrica, buscar un lugar resguardado y evitar los
rboles o postes y elementos metlicos o el contacto con agua o lugares hmedos.
Trabajo en condiciones climticas adversas
V
225
TRABAJO EN EQUIPO
Exceso de confianza en
las aptitudes y vala
profesional
X X X
Exceso de confianza en el
dominio de los riesgos
naturales
X X X
- No confiarse ante ningn trabajo y tener siempre presentes y aplicar las normas de seguridad
correspondientes a cada tipo y lugar de trabajo.
- Respetar las normas de seguridad en el empleo de maquinaria y herramienta.
- Utilizar correctamente los equipos de proteccin individual y atender y respetar la sealizacin de
seguridad.
- Reconocer el terreno antes de iniciar cualquier trabajo y actuar siempre con reflexin y precaucin
ante los trabajos que dependen fuertemente de la naturaleza, la climatologa y el terreno.
- Tener informacin actualizada de los riesgos del lugar y del entorno de trabajo y tenerla en cuenta al
realizar la tarea requerida.
Trabajo individual
Falta de coordinacin
X X X
Comunicacin inadecuada
con el ayudante
X X X
Lenguaje o actitudes
inadecuadas
X X X
- Todos los trabajadores deben conocer bien el trabajo a realizar y las tareas que corresponden a cada
uno en cada momento y dentro del equipo.
- Para trabajos delicados o en los que requieren coordinacin, es necesario establecer un cdigo de
comunicacin verbal, de gestos o seales, que sea sencillo y claro y que todos conozcan y sepan
interpretar.
- Posibilitar un medio de comunicacin eficaz a cada situacin de trabajo o proporcionar
intercomunicadores si hace falta.
- Evitar lenguajes o conductas que pongan en peligro el buen entendimiento entre trabajadores,
empleando un lenguaje moderado y corrigiendo conductas si hace falta.
- Evitar actitudes y conductas violentas con los compaeros de trabajo.
Trabajo en equipo
Instituto Navarro de Salud Laboral
Polgono de Landaben, calle E/F - 31012 Pamplona
Tel. 848 423 771 (Biblioteca) - Fax 848 423 730
www.cfnavarra.es/insl

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