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TEXTO PREESFORZADO

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Documented, con recopilacion de datos teoricos y practicos para el diseño de un puente postensado
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  • 5.1.1 RESISTENCIA DEL HORMIGÓN A COMPRESIÓN Y TRACCIÓN
  • 5.1.1.1 TENSIONES ADMISIBLES
  • 5.1.2 CARACTERÍSTICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL HORMIGÓN
  • 5.1.3 HORMIGÓN DE ALTA RESISTENCIA
  • 5.1.4 HORMIGÓN LIGERO
  • 5.2 ACERO
  • 5.2.1 RESISTENCIA DEL ACERO DE PREESFUERZO
  • 5.2.2 TENSIONES ADMISIBLES
  • 5.2.3 OPTIMIZACIÓN DE ACEROS (EFICIENCIA)
  • 5.2.4 CARACTERÍSTICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL ACERO
  • 5.3 CORROSIÓN Y DETERIORO DE TRENZAS
  • 6.2 DETERMINACIÓN DE LA EXCENTRICIDAD
  • 6.3 CÁLCULO DE MOMENTOS DEBIDO A CARGAS EXTERNAS
  • 6.4 DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES DE LA SECCIÓN COMPUESTA
  • 6.6 MAGNITUD DEL PREESFUERZO INICIAL
  • 6.7 MÉTODO DE LA TARJETA
  • 6.8 TENSIONES DIFERIDAS
  • 6.9 DETERMINACIÓN DEL NÚMERO TOTAL DE CABLES
  • 6.10 AREA REAL DEL ACERO DE PREESFUERZO, ASR
  • 6.11 NÚMERO DE VAINAS
  • 7.1 INTRODUCCIÓN
  • 8.1 GATO HIDRÁULICO
  • 8.1.1 MATERIALES
  • 8.2 SISTEMAS DE ANCLAJE
  • 8.2.1 INTRODUCCIÓN
  • 8.2.2 SISTEMAS DE PRETENSADO Y DE ANCLAJE DE LOS EXTREMOS
  • 8.2.5 ANCLAJES PARA POSTENSADO DE ALAMBRES POR SOPORTE DIRECTO
  • 8.2.6 ANCLAJES DE POSTENSADO PARA LAS VARILLAS
  • 8.2.7 ANCLAJES DE POSTENSADO PARA LOS CABLES
  • 8.2.8 COMPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE PREESFORZADO
  • 9.1 INTRODUCCIÓN
  • 9.2 DEFLEXIONES PERMISIBLES O ADMISIBLES
  • 10.1 VERIFICACIÓN A LA ROTURA
  • 10.2 FLEXIÓN EN PREESFORZADO-ESTADO DE SERVICIO

DEDICADO:

A nuestros padres, que supieron alentar en
nosotros esta inclinación y sobre todo
respaldarnos durante los años de carrera en
la Universidad Mayor de San Simón, sin
cuya ayuda estamos seguros que no
hubiésemos podido alcanzar nuestra meta.

A nuestro querido hermano y amigo
por siempre, “Pablito”.

CONTENIDO

Capítulo 1. ANTECEDENTES

1

1.1 Introducción y reseña histórica

1

1.2 El preesfuerzo con torones no adherentes

3

1.2.1 Los componentes

3

1.2.2 Los anclajes

5

1.2.3 Conclusiones

10

1.3 Aplicaciones

10

Capítulo 2. INTRODUCCIÓN AL HORMIGÓN PREESFORZADO 18

2.1 Conceptos generales y básicos

18

2.2 Preesfuerzo circular

23

2.2.1 Introducción

23

2.2.2 Preesfuerzo circunferencial

24

2.2.3 Preesfuerzo vertical en los tanques

30

2.2.4 Preesfuerzo en las bóvedas

31

2.3 Columnas preesforzadas

32

2.4 Losas preesforzadas

33

2.5 Sistemas de preesforzado

37

2.5.1 Pretensado o pretesado

37

2.5.2 Postensado o postesado

38

2.5.3 Elementos pretensados y postensados

41

Capítulo 3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL Hº Pº

42

3.1 Ventajas

42

3.2 Desventajas

42

Capítulo 4. ETAPAS DE CARGA

43

4.1 Estados de carga

45

Capítulo 5. MATERIALES PARA EL Hº Pº

48

5.1 Hormigón

48

5.1.1 Resistencia del hormigón a compresión y tracción

48

5.1.1.1

Tensiones admisibles

48

5.1.2 Características de esfuerzo-deformación del hormigón

49

5.1.3 Hormigón de alta resistencia

52

5.1.4 Hormigón ligero

53

5.2 Acero

54

5.2.1 Resistencia del acero de preesfuerzo

54

5.2.2 Tensiones admisibles

60

5.2.3 Optimización de aceros (eficiencia)

61

5.2.4 Características de esfuerzo-deformación del acero

61

5.3 Corrosión y deterioro de trenzas

64

Capítulo 6. CÁLCULO DEL Hº Pº

65

6.1 Elección de la sección óptima

66

6.2 Determinación de la excentricidad

67

6.3 Cálculo de momentos debido a cargas externas

67

6.4 Determinación de las propiedades de la sección compuesta

70

6.5 Cálculo del eje neutro e inercias en secciones compuestas

71

6.6 Magnitud del preesfuerzo inicial

72

6.7 Método de la tarjeta

73

6.8 Tensiones diferidas

74

6.9 Determinación del número total de cables

75

6.10 Área real del acero de preesfuerzo

76

6.11 Número de vainas

76

Capítulo 7. PÉRDIDAS DE PREESFUERZO

77

7.1 Introducción

77

7.2 Estimación aproximada de la suma total de las pérdidas

95

Capítulo 8. ELEMENTOS EMPLEADOS EN Hº Pº

96

8.1 Gato hidráulico

96

8.1.1 Materiales

96

8.2 Sistemas de anclaje

101

8.2.1 Introducción

101

8.2.2 Sistemas de pretensado y de anclaje de los extremos

103

8.2.3 Operación y métodos de tensado y postensado

105

8.2.4 Anclaje para alambres mediante la acción de cuña en el
Postensado

109

8.2.5 Anclajes para postensado de alambres con soporte directo

111

8.2.6 Anclajes de postensado para las varillas

113

8.2.7 Anclajes de postensado para los cables

115

8.2.8 Comparación de los sistemas de preesforzado

116

Capítulo 9. VERIFICACIÓN DE LAS DEFLEXIONES

119

9.1 Introducción

119

9.2 Deflexiones permisibles o admisibles

122

Capítulo 10. VERIFICACIÓN A LA SEGURIDAD EN EL
ESTADO LÍMITE ÚLTIMO

125

10.1 Verificación a la rotura

125

10.2 Flexión en preesforzado-estado de servicio

127

Capítulo 11. ESFUERZO CORTANTE

129

11.1 Cálculo de estribos

134

11.2 Armadura de piel

134

Capítulo 12. DETERMINACIÓN DE LAS ECUACIONES DE
LOS CENTROS DE GRAVEDAD DE LAS VAINAS

135

12.1 Momentos estáticos de los cables

135

12.2 Coordenadas y posición de las vainas

137

Capítulo 13. EJERCICIOS PROPUESTOS

138

Capítulo 14. ECONOMÍA

142

14.1 Consideraciones generales

142

14.2 Consideraciones generales económicas en el cálculo

143

Capítulo 15. CONCLUSIONES

146

Referencias

148

Direcciones de Internet sobre el tema

149

Direcciones de Universidades en Internet

150

Apéndice

151

NOTACIÓN

a

Altura de la faja de compresión

A

Área de la sección transversal

Ac

Área del concreto

adm vc

Tensión admisible por corte

AeL

Área efectiva de la losa

Ap

Área de la armadura de piel

As

Área de acero ó área del acero de cortante

ASR

Área real del acero de preesfuerzo

At

Área transformada

ATs

Área total de los cables

Au

Área unitaria del torón

Av

Área de la viga

b

Base de la sección

b’

Ancho del alma de la viga BPR

bd, hd

Dimensiones del diafragma

be

Ancho efectivo de la losa

C

Compresión en el concreto

c.g.c.

Centro de gravedad o centroide del hormigón

c.g.s.

Centro de gravedad del acero

Cc=Cu

Coeficiente de plasticidad o deformación plástica del hormigón

d

Canto útil

e

Excentricidad

Ec

Módulo de elasticidad del concreto

Es

Módulo de elasticidad del acero

f’ci

Resistencia del concreto instantes antes de la transferencia

f’s

Tensión de rotura del acero de preesfuerzo

fsu

Tensión unitaria o de corte

F0

Preesfuerzo inicial en el acero

f0

Preesfuerzo unitario en el acero

fc

Esfuerzo de compresión en el hormigón ó factor de carga

fcb

Tensión en la fibra inferior

fct

Resistencia característica del hormigón a los 28 días

fct

Tensión en la fibra superior

fs

Tensión de trabajo de los cables

fsy

Tensión de fluencia del acero

ft

Resistencia a la tracción del hormigón

h

Altura de la sección

H

Promedio anual de la humedad relativa del ambiente

HºAº

Hormigón Armado

HºPº

Hormigón Preesforzado

I

Momento de inercia

I’

Momento de inercia de la sección compuesta

K

Coeficiente de fricción secundario o de balance

IeL

Inercia efectiva de la losa

L

Luz de cálculo, longitud del elemento estructural

m

Factor de seguridad contra el agrietamiento

M0

Momento isostático

M1”

Momento debido a la capa de rodadura de 1” de espesor

Md

Momento debido al diafragma

MI

Momento debido al impacto

MLH

Momento debido a la losa húmeda

Mpp

Momento debido al peso propio

Msup

Momento debido a la estructura superior

Mut

Momento último total

MUA

Momento último actuante

MUR

Momento último resistente

MV

Momento debido a la carga viva

p

Intensidad de la presión interna en tanques circulares ó cuantía

P

Preesfuerzo ó Carga puntual

P0

Preesfuerzo inicial ó de cálculo

P1

Preesfuerzo para aplicar tensiones diferidas

Pe

Preesfuerzo efectivo del cable

Pf

Preesfuerzo final

q

Carga distribuida

Q0

Reacción en función al claro del puente y el tipo de carga que actúa

q1”

Intensidad de carga por metro lineal debido a la capa de rodadura

Q1”

Cortante debido a la capa de rodadura

QCM

Cortante debido a la carga muerta

QCV

Cortante debido a la carga viva

qd

Intensidad de carga por metro lineal debido al peso del diafragma

Qd

Cortante debido a los diafragmas

QI

Cortante debida al impacto

qLH

Intensidad de carga por metro lineal debido a la losa húmeda

QLH

Cortante debido a la losa húmeda

QPP

Cortante debido al peso propio

qsup

Intensidad de carga por metro lineal debido a la estructura superior

Qsup

Cortante incidente de la estructura superior sobre la viga BPR

Qu

Cortante actuante último

R

Radio interior del tanque

rel1000

Relajación del torón a las mil horas de uso

s

Separación entre ejes de vigas

S

Desviación estándar

t

Espesor de losa

T0

Tensión del cable en el extremo donde se aplica el gato

Tv

Tensión del cable en cualquier punto

Vc

Cortante absorbido por el hormigón

W’b

Módulo resistente de la sección compuesta, inferior

W’t

Módulo resistente de la sección compuesta, superior

Wb

Módulo resistente de la sección, inferior

wpp

Peso propio de la viga por metro lineal

Wsección

Módulo resistente de la sección

Wt

Módulo resistente de la sección, superior

Wunec

Módulo resistente último necesario

α

Suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria
del acero [rad]

PT

Pérdida total del preesfuerzo

AE

Pérdida debido al acortamiento elástico

DA

Pérdida debido al deslizamiento del anclaje

CC

Pérdida debido a la contracción del hormigón

FP

Pérdida debido al flujo plástico del hormigón

RE

Pérdida debido a la relajación del acero

FR

Pérdida debido a la fricción

εci

Deformación inicial elástica

εcu

Deformación adicional en el hormigón

γ

Peso específico del hormigón

γasf

Peso específico del asfalto

γc.r.

Peso específico de la capa de rodadura

η

Relación de módulos de elasticidad (Es /Ec)

µ

Coeficiente de fricción primario por curvatura intencional

HORMIGÓN PREESFORZADO

ANTECEDENTES

U.M.S.S. – ING. CIVIL

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Capítulo 1

ANTECEDENTES

1.1 INTRODUCCIÓN Y RESEÑA HISTÓRICA.

Aunque la primera proposición para aplicar el preesforzado al hormigón se hizo desde 1886 en
los Estados Unidos, no fue sino hasta los años treinta que, como el resultado de los estudios
del renombrado ingeniero francés Eugene Freyssinet, el hormigón preesforzado llegó a ser una
realidad práctica. En Europa, en periodo de aguda escasez de materiales que siguió a la
segunda guerra mundial, Freyssinet y otros pioneros, como Finsterwalder y Magnel,
demostraron las notables posibilidades de este nuevo concepto de diseño y establecieron la
etapa del desarrollo que había de tener lugar en los años siguientes.

Principalmente por razones económicas, la evolución del hormigón preesforzado ha tenido
lugar en países en pleno desarrollo siguiendo líneas muy diferentes en comparación con el
desarrollo que tuvo en Europa. Hasta tiempos recientes, el interés principal había estado en las
unidades precoladas pretensadas de claro corto a mediano, que podían llevarse a producción
en masa con grandes economías en los costos con mano de obra. Habiéndose usado para pisos,
techos y muros, estas unidades han dado cuenta de una fracción significativa de las nuevas
construcciones, e indudablemente continuarán dándola.

Sin embargo, las condiciones económicas cambiantes están dando origen a cambios
importantes en la práctica. La mano de obra de construcción no es tan escasa como antes. Los
costos de los materiales están aumentando constantemente, y existe una preocupación por la
conservación de los recursos. En tales circunstancias, es natural que los ingenieros consideren
la adecuabilidad de diseños mas elaborados, que exploten en forma más completa la capacidad
del preesforzado. Se ha encontrado que el hormigón preesforzado compite en la actualidad con
éxito con otras formas de construcción en puentes de claro mediano y grande, edificios altos,
techos de gran claro y otros tipos de construcción.

HORMIGÓN PREESFORZADO

ANTECEDENTES

U.M.S.S. – ING. CIVIL

PÁG. 2

Tales cambios de condiciones de la práctica han creado la necesidad de ingenieros que tengan
una firme comprensión de los principios fundamentales del comportamiento y el diseño del
hormigón preesforzado, que no solo puedan actuar con eficiencia para optimizar las formas
existentes de construcción, sino que también puedan aplicar los conceptos fundamentales con
confianza en situaciones poco comunes y desafiantes.

El hormigón preesforzado se empleó y se generalizó ampliamente como elemento de
construcción de edificios, poco después de su aparición, bajo la forma de elementos
prefabricados pretensados con armaduras adherentes. Durante muchos años, la tecnología que
se empleaba en construcciones de obra civil, sobre todo en puentes, o sea el hormigón
preesforzado postensado e inyectado con lechada de cemento, sólo era aplicado en edificios
cuando la construcción de grandes vigas o piezas u otros elementos estructurales de gran
tamaño no se podía resolver satisfactoriamente con hormigón armado normal.

A mediados de los años 60 apareció otra tecnología de hormigón preesforzado destinada a los
edificios, que se desarrolló sobre todo en Estados Unidos. Se trata del postensado con
armaduras no adherentes. Las primeras aplicaciones se hicieron de manera bastante
rudimentaria: consistía en torones engrasados, envueltos con papel embreado, colocados
directamente en el hormigón, y su primer objetivo fue el de aligerar las losas de forjado del
sistema ‘lift-slab’. Rápidamente se extendió el procedimiento a todo tipo de edificios, y se
perfeccionó la tecnología, llegándose al producto industrial actual que es el torón engrasado
revestido en fábrica con vaina de plástico, así como los diversos procedimientos de anclajes
monotorones, accesorios, y maquinaria de puesta en obra.

En ciertos países, como Australia y Brasil, el postensado en edificios se impuso en la versión
de cables adherentes, con inyección final de lechada de cemento en el interior de una vaina. Se
desarrollaron allí los sistemas para cables de varios torones, hasta cuatro, dispuestos
horizontalmente en el interior de vainas oblongas, con el fin de aumentar la excentricidad del
cable y mejorar su eficacia.

Hoy en día, el postensado en edificios sigue empleándose a escala gigantesca en Estados
Unidos (varias decenas de miles de toneladas de acero anuales), y más modestamente, en otros

HORMIGÓN PREESFORZADO

ANTECEDENTES

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PÁG. 3

muchos países, como Canadá, Australia, Tailandia, Brasil, Países Bajos y Reino Unido, donde
se ha empleado masivamente en los nuevos proyectos de la zona que se ha premoldeado en los
antiguos muelles de Londres.

Un ejemplo claro de lo mencionado en párrafos anteriores es el de LA TORRE DE NAMUR,
que es la estructura más alta de hormigón preesforzado con una altura de 171 metros, la Torre
de Telecomunicaciones Namur en Bélgica, se considera la estructura de carga más alta de
hormigón prefabricado y preesforzado en el mundo. La torre tiene una estructura de tripié que
llega hasta los 96 metros y se extiende como un solo cilindro de ahí en adelante. La estructura
principal está compuesta por segmentos en forma de anillos de hormigón prefabricado,
empalmados con un mortero especial y postensados en su conjunto haciendo de esta obra de
arte, la única en su tipo.

1.2 EL PREESFUERZO CON TORONES NO ADHERENTES.

En lo que sigue trataremos sólo de la tecnología relacionada con los torones no adherentes,
que ofrece numerosas ventajas en la construcción de edificios. Queremos destacar que esta
tecnología, descartada durante muchos años de la ingeniería civil, se empieza a aceptar en la
construcción y reparación de estructuras como puentes (pretensado transversal del Puente de
Normandía, de 856 m de luz principal) y silos, de los que buen número de ellos ha sido
reparado con torones engrasados y envainados. Presentaremos también sistemas que utilizan
torones no adherentes para formar cables multitorones, que pueden ser ventajosos en ciertos
casos.

1.2.1 LOS COMPONENTES.

La armadura activa. La armadura activa es un torón de siete alambres para hormigón
preesforzado, de 12.7 mm ( ½” ) de diámetro nominal, protegido en fábrica por una grasa
especial anticorrosión y por una vaina de polietileno de alta densidad extruida en caliente
alrededor del torón, Figura 1.1.

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Figura 1.1. Torón

La características mecánicas y geométricas del torón son las especificadas por las diversas
normas nacionales e internacionales. Generalmente se utiliza torón de muy bajo relajamiento.

Grasa. La grasa que protege al torón debe satisfacer a varios criterios:

buena penetración en el torón,
alta protección contra la corrosión,
resistencia a la temperatura (-20 ºC a +150 ºC),
proporcionar un bajo coeficiente de rozamiento para los diferentes radios de curvatura,
el peso de grasa debe ser por lo menos de 45 g/m (torón de 5

/8”) y 35 g/m (torón de ½ ”),

para evitar que la vaina no apriete demasiado al torón.

Vaina. La vaina es un tubo de polietileno extruido que debe poseer las siguientes cualidades:

flexibilidad, para permitir el enrollamiento del torón en la bobina,
resistencia a los choques y al aplastamiento,
resistencia a los agentes atmosféricos y a las variaciones de temperatura.

Se trata de polietileno de alta densidad (0,95), de color negro (standard), de 1 mm de espesor
como mínimo.

Embalaje. El torón no adherente se suele entregar en bobinas de madera o en rollos. Cuando
se emplea en rollos, hay que emplear desbobinadoras especiales, rotativas, para evitar
desgarrar la vaina durante el devanado.

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1.2.2 LOS ANCLAJES.

Anclajes monotorones. Se trata de anclajes concebidos para realizar el preesfuerzo de
estructuras que emplean por lo general hormigones de resistencias medias. Como el torón no
se adhiere al hormigón, los anclajes deben permitir buenas características a la fatiga.

Los anclajes se fabrican generalmente de fundición moldeada, de forma que puedan cumplir
económicamente las siguientes funciones:

• recibir el gato de tesado,
• permitir una fijación correcta al encofrado
• incluir una pieza, perdida o multiuso, para vaciar un cajetín de sellado
ulterior, así como una tapa rellena de grasa, estanca,
• incluir un conectador que permita una conexión estanca con el torón
envainado y engrasado.

El anclaje pasivo, o muerto, está embebido en el hormigón, tras haber bloqueado la cuña (con
un gato especial). Se añade un muelle que comprime la cuña, para evitar cualquier
deslizamiento accidental del torón pasivo (Figura 1.2). Este dispositivo puede reemplazarse
por un manguito extruido, montado en el torón (Figura 1.3).

Figura 1.2. Anclaje muerto precolado

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Figura 1.3. Anclaje muerto de manguito extruido

Los acopladores permiten conectar dos armaduras tesadas una después de otra, en fases
sucesivas de construcción (Figura 1.4).

Figura 1.4. Acoplador

También hay anclajes especiales, intermedios, que permiten el tesado en huecos situados en el
interior de las losas, mediante gatos equipados con cabezas curvas (Figura 1.5a), o con gatos
“gemelos” - twin jack - (Figura 1.5b). Estos anclajes agrupan 2 o 4 torones.

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Figura 1.5. (a) Anclaje intermedio tesado con gato “curvo”, (b) Anclaje intermedio tesado con gato “gemelo”

Anclajes multitorones. Algunos anclajes standard multitorones, previstos inicialmente para el
preesfuerzo clásico, pueden emplearse también con torones no adherentes. Patentado por
Freyssinet, es sencillo (Figura 1.6): el haz de torones atraviesa la tromplaca (pieza que hace a
la vez de placa de apoyo y de trompeta de desviación), perfectamente posicionado y sujeto al
encofrado. El hormigón penetra en la tromplaca hasta la cara de apoyo del bloque de anclaje.
Después del fundido, las vainas de los cordones no adherentes se cortan al ras del hormigón, y
luego se monta el bloque de anclaje. El tesado puede entonces hacerse con un gato monotorón
o multitorón.

Figura 1.6. Anclaje multitorón con torones no adheridos

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PÁG. 8

Los gatos

Los gatos monotorón son por lo general de toma frontal, para disminuir la sobrelongitud
necesaria para el tesado. Los gatos de tipo “twin jack” (Figura 1.7) son muy prácticos ya que
permiten el montaje “a caballo’ sobre el torón, y son indispensables cuando hay poco espacio
detrás de los anclajes.

Figura 1.7. Gato “gemelo” (twin jack)

La puesta en obra

Todos los métodos clásicos de ejecución de forjados de hormigón armado tradicional se
aplican también al caso de estructuras en las que se ha previsto utilizar torones no adherentes.
El empleo de encofrados clásicos, con hormigón fundido en obra, permite aprovechar una
excentricidad del cable máxima. Cuando se emplean prelosas prefabricadas, el efecto del
preesfuerzo es algo menor, ya que los torones no pueden colocarse más que por encima de las
prelosas. En muchas ocasiones hay que respetar un recubrimiento mínimo impuesto por la
resistencia al fuego.

Fabricación de los cables. Los cables se prefabrican generalmente en el taller de la obra, o en
la fábrica, cortados a su longitud, y se enrollan en carretes que pueden contener varios torones,
y devanar varios a la vez. Cuando el cable lleva un anclaje muerto en un extremo, se coloca
casi siempre también en el taller para que la instalación en obra se haga en condiciones
óptimas. La colocación de los cables en los encofrados se hace con ayuda de la grúa que
desplaza los carretes sobre el trazado previsto, para que el torón se desenrolle solo.

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PÁG. 9

Colocación de soportes y de zunchos de los anclajes. Para posicionar los torones se emplean
soportes de plástico individuales, o más comúnmente un soporte general formado por una
barra de armadura colocada sobre 3 soportes, o con patas soldadas. La principal cualidad de un
soporte es permitir el control perfecto de la posición del torón, siendo robusto al mismo
tiempo.

Se emplean barras de 10 o 12 mm de diámetro y los soportes se colocan a un metro de
distancia. Los torones se atan firmemente a los soportes con alambre, teniendo sin embargo
cuidado de no dañar la vaina de polietileno. Se debe poder posicionar el torón con una
tolerancia de cota vertical de más o menos 5 mm. En cuanto a la tolerancia horizontal, se
admiten generalmente valores mayores, que van hasta 50 mm. Cuando el cableado prevé dos
capas cruzadas de torones, hay que evitar tener que tejer los cordones, colocando, si se puede,
cada capa independientemente de la otra.

Para poder localizar los torones fácilmente, en caso en que se haya que hacer agujeros en el
forjado más tarde, se pueden emplear soportes que dejan un marca identificable en el intradós
del piso.

La colocación de los zunchos de armado específicos de cada anclaje debe hacerse de manera
que se evite su desplazamiento accidental durante el fundido del hormigón. Los zunchos deben
concebirse para que sea posible montarlos después de haber fijado definitivamente los cables
en sus soportes; para evitar el desgarre de la vaina de polietileno, hay que evitar enfilar los
torones a través de los zunchos, al colocarlos en sus soportes.

Fundido-Tesado. Cuando sea posible, hay que evitar el fraccionamiento del fundido en varias
fases, y prever, al contrario, grandes superficies, para evitar las juntas de hormigón, y no tener
que utilizar acopladores o anclajes intermedios.

Para liberar los encofrados lo antes posible y también para disminuir los efectos de la
retracción del hormigón, se suele proceder a un primer tesado cuando el hormigón alcanza una
resistencia a la compresión de aproximadamente 120 a 150 kp/cm2
.

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Controles que debe realizar el ingeniero encargado de la obra. He aquí una lista de
controles (“check list”) que deben hacerse antes, durante y después del fundido:

Verificación:

• del número correcto de cables
• de la correcta posición de los torones
• del correcto trazado parabólico, sin bruscas desviaciones
• de la posición y de la fijación correcta de los anclajes y sus zunchos
• de la conexión estanca entre los torones y los anclajes
• durante el fundido, que no se han movido accidentalmente los anclajes ni los zunchos,
• durante el tesado, que se aplica el preesfuerzo correcto, controlando los alargamientos de
los cordones y el retroceso de las cuñas después del bloqueo
• después del tesado, el corte de los torones, evitando su calentamiento, y su perfecta
protección del extremo con una tapa de plástico llena de grasa.

1.2.3 CONCLUSIONES.

El perfeccionamiento continuo de los métodos de cálculo y de los materiales y equipos
disponibles, y en particular el empleo del torón no adherente, que permite economía y rapidez
de ejecución, será sin duda alguna un incentivo para que siga tomando auge el preesfuerzo en
edificios, sobre todo en los países que todavía tienen cierta incertidumbre en utilizar una
técnica que parece a algunos “sofisticada” o de difícil ejecución.

Es evidente que el preesfuerzo es una solución ideal para cierto tipo de estructuras, como los
grandes edificios comerciales o de oficinas, y para resolver el problema del aparcamiento en
las grandes ciudades, en las que todavía quedan libres, por debajo solamente, algunas calles y
avenidas.

1.3 APLICACIONES.

Una de las mayores aplicaciones del Hormigón Preesforzado radica en la construcción de
puentes
con grandes claros de luz, éstos son tan antiguos como la civilización misma, desde el

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momento que alguien cruzó el tronco de árbol para cruzar una zanja o un río empezó su
historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las civilizaciones, pero los
Romanos fueron los grandes ingenieros históricos, no habiéndose superado su técnica y
realizaciones hasta los últimos dos siglos. Los puentes de Alcántara, Mérida, Córdoba o el
Acueducto de Segovia son solamente algunas muestras de su arte e ingeniería que ha llegado
hasta nuestros días.

La aparición de nuevos materiales de construcción, principalmente el acero, dio paso a un
replanteamiento de la situación. La teoría de estructuras elaboró los modelos de cálculo para la
comprobación de los diseños cada vez más atrevidos de los ingenieros, todo esto con la
finalidad de salvar grandes claros.

Ya en el siglo XX el hormigón armado y más tarde el hormigón preesforzado contribuyeron
todavía más al desarrollo de esta técnica, abaratando costos, minimizando el tiempo de
ejecución, facilitando técnicas, y en definitiva "popularizando" su construcción.

Es indiscutible que en el campo de la construcción de puentes y pasos a desnivel, la tecnología
del hormigón preesforzado encuentra una aplicación sin competencia cuando se compara con
otros sistemas constructivos, ya que reúne características de rigidez, esbeltez, seguridad,
tiempo de ejecución y economía difícilmente igualables.

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La elaboración de este documento, surge de la necesidad de tener a mano el fundamento
teórico y las consideraciones para el diseño de elementos de hormigón preesforzado, de tal
forma de facilitar la búsqueda de información y enriquecer los conocimientos del estudiante de
Ingeniería Civil a cerca de la materia, de la misma forma hacer una revisión general de la
condición actual de los puentes en nuestro país (Patología del hormigón) tales como: acciones
y deformaciones a los puentes:
Acciones permanentes, acciones ligadas al comportamiento reológico
de los materiales, efectos del tráfico carretero, efectos de acciones naturales, temperatura, efectos de
viento, acciones accidentales, acción mecánica del agua, acciones debidas a los sismos, choques de
vehículos; degradación de los materiales: alteraciones del hormigón, corrosión del acero, corrosión
atmosférica, corrosión del acero de refuerzo en las estructuras de hormigón armado y preesforzado;
errores e insuficiencia dentro de un proyecto de armado o preesforzado: mala resistencia a la flexión,
insuficiencias debidas al preesfuerzo, concepción defectuosa del armado de refuerzo, armado de
refuerzo en partes masivas, armado de refuerzo en puentes de hormigón armado, fallas de resistencia al
refuerzo cortante, evaluación errónea de las solicitaciones de estribos de presfuerzo, verificación de los
puentes a la fatiga, fatiga en los puentes carreteros, fatiga en los puentes carreteros de sección mixta;
errores o insuficiencia de los modelos; patología debido a los errores de ejecución: ejecución de los
tableros en hormigón armado y preesforzado, errores ligados a las insuficiencias de los documentos de
ejecución, errores ligados a las deficiencias dentro de la organización o el control de la calidad,
ejecución de los tableros metálicos, ejecución de los tableros de sección mixta, esto debido a que
circulan cargas mayores a las de proyecto por la red nacional a consecuencia de la inexistencia
de la ley de cargas; ocasionando que las funciones estructurales se vean afectadas y se requiera
de una supervisión constante para su conservación.

Es de vital importancia para el país el traslado de personas y mercancías, a los centros de
producción económica y consumo, Bolivia no cuenta con una extensa red de transporte aéreo,
en ese entendido, casi toda la red nacional terrestre está formada por carreteras y para salvar
los obstáculos de gran longitud, se debe pensar en el diseño y construcción de puentes de bajo
costo económico, es así que se analizará el comportamiento del Hormigón Preesforzado, ya
que los elementos estructurales como vigas y losas resultan mas económicos.

Entre las muchas otras aplicaciones y productos que las empresas ofrecen al mercado de la
construcción con hormigón preesforzado van desde soluciones integrales de estructura y

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fachadas prefabricadas, hasta elementos estructurales para la autoconstrucción que permitan el
desarrollo de estructuras con seguridad estructural y calidad que involucra la utilización de los
elementos de Hormigón Preesforzado, entre otros tenemos:

Los SISTEMAS DE PISO con soluciones como Vigueta y Bovedilla, Losa Alveolar,
Losa Doble Te y Losa T, en lo que se refiere a edificación.
Las FOSAS SÉPTICAS PREFABRICADAS, para el tratamiento preliminar de las aguas
residuales de tipo doméstico, con el fin de asegurar su confiabilidad y contribuir a la
preservación de los recursos hídricos y del ambiente, estos elementos de tratamiento son
diseñados y construidos para recibir las descargas de aguas residuales domiciliarias que al
proporcionar un tiempo de permanencia adecuado (tiempo de retención) es capaz de
separar parcialmente los sólidos suspendidos, digerir una fracción de la materia orgánica
presente y retener temporalmente los lodos, natas y espumas generadas. Con esta visión, y
dada la característica de hermeticidad de la estructura prefabricada de no permitir fugas de
agua a través de sus conexiones es que en algunos países como México se realiza este tipo
de construcciones.
En EDIFICIOS PREFABRICADOS, la versatilidad de este sistema encuentra una
práctica aplicación en inmuebles dedicados a oficinas, puesto que puede adaptarse
prácticamente a cualquier diseño arquitectónico, con las ya mencionadas ventajas de
eficiencia, limpieza, rapidez y abaratamiento de costos.

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Los SILOS son grandes depósitos por lo general circulares, sirven para el almacenamiento
de granos, cereales, oleaginosas, etc durante la cosecha y así poder mantenerlas durante
algún tiempo con los cuidados respectivos, también son utilizados como depósito de
materiales de construcción como el cemento y sus respectivas materias primas. Debido a
la presión que el material almacenado ejerce hacia las paredes del silo, estas pueden ser
construidas de hormigón preesforzado y de esa forma abaratar costos, facilitar su
ejecución y lograr estructuras resistentes y seguras.

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Los elementos estructurales Prefabricados ofrecen una alternativa ideal para BODEGAS y
NAVES INDUSTRIALES, estructuras que generalmente requieren de claros muy
grandes. En estos casos, el hormigón preesforzado tiene un aprovechamiento óptimo,
obteniéndose elementos estructurales más ligeros que redundan en costos más
competitivos que los elementos convencionales, entre otras marcadas.

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Los elementos PREFABRICADOS ARQUITECTÓNICOS también constituyen una
alternativa en esta área de la construcción. La funcionalidad y la durabilidad de los
prefabricados en fachadas ofrecen un menor costo de mantenimiento.

1. ADOQUÍN: se usa en pisos de lugares de tráfico pesado, estacionamientos, avenidas,
calles, explanadas, carreteras, jardines, etc.
2. ALCANTARILLAS: Drenaje en general, como carreteras.
3. BLOCK: se utiliza para todo tipo de muros, bardas.
4. COLUMNAS: de edificios, puentes, estadios.
5. ESTRUCTURA PARA EDIFICACIÓN: edificios en general.
6. FACHADAS ARQUITECTÓNICAS.
7. GRADAS: en estadios, foros.
8. LOSA EXTRUIDA: en muros, pisos, losas, cubiertas, entrepisos, muros de cara y fachada.
9. PILOTES: cimentaciones en general.
10. POSTENSADOS: Aplicaciones en estructuras en general de gran tamaño.
11. TRABE CAJÓN: Puentes de carreteras, pasos peatonales.
12. TRABE PORTANTE: en puentes de carreteras, como elemento estructural de carga.
13. TRABE TE: entrepisos, cubiertas, muros de fachada, pasos peatonales, puentes
vehiculares.
14. VIGUETA Y BOVEDILLA: en losas, cubiertas y entrepisos.

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15. PAVIMENTOS.
16. TANQUES: de agua, líquidos en general.

Como recomendación podemos decir que es necesario que el ingeniero y el estudiante
comprendan los conceptos básicos del hormigón preesforzado para que tenga un buen criterio
en el diseño de estos elementos. Gracias a la combinación del hormigón y el acero de
preesfuerzo es posible producir en un elemento estructural esfuerzos y deformaciones que se
contrarresten total o parcialmente con los producidos por las cargas, lográndose así diseños
muy eficientes. Los elementos que se pueden obtener son más esbeltos y eficientes, por
ejemplo, en vigas se utilizan peraltes del orden del claro L/20, en vez del usual L/10 para vigas
de hormigón armado. Existen aplicaciones que solo son posibles gracias al empleo del
hormigón preesforzado como el caso de puentes sobre avenidas con tránsito intenso o de
claros muy grandes.

El hormigón preesforzado permite que el diseñador controle las deflexiones y grietas al grado
deseado. El uso de materiales de alta resistencia y calidad son necesarios en la fabricación de
elementos de hormigón preesforzado ya que si estos no cumplen con las características
requeridas podrían fallar en cualquiera de las etapas críticas.

Es necesario que el acero de preesfuerzo sea de una resistencia mucho mayor que el acero
ordinario ya que este se debe de preesforzar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y
debido a que esta fuerza de preesfuerzo es disminuida con el tiempo por a las pérdidas que
ocurren.

Al inicio del desarrollo de la técnica del hormigón preesforzado hubo muchos fracasos debido
a que la pérdida de la fuerza de preesfuerzo no se podía calcular con mucha exactitud, para
cada caso el porcentaje de esta pérdida varía ya que depende de muchos factores, por lo que es
muy importante hacer un cálculo lo más preciso posible, y no es recomendable hacer una
estimación del 20 al 25 por ciento como lo permiten algunas normas para estructuras de
hormigón.

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Capítulo 2

INTRODUCCIÓN AL HORMIGÓN PREESFORZADO

2.1 CONCEPTOS GENERALES Y BÁSICOS.

El preesfuerzo significa la creación intencional de esfuerzos permanentes en una estructura o
conjunto de piezas, con el propósito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo
condiciones de servicio. Los principios y técnicas del preesforzado se han aplicado a
estructuras de muchos tipos y materiales, la aplicación más común ha tenido lugar en el diseño
del hormigón estructural.

El concepto original del hormigón preesforzado consistió en introducir en vigas suficiente
precompresión axial para que se eliminaran todos los esfuerzos de tensión que actuarán en el
hormigón. Con la práctica y el avance en conocimiento, se ha visto que esta idea es
innecesariamente restrictiva, pues pueden permitirse esfuerzos de tensión en el hormigón y un
cierto ancho de grietas.

El reglamento ACI propone la siguiente definición:

Hormigón preesforzado: Hormigón en el cual han sido introducidos esfuerzos internos de tal
magnitud y distribución que los esfuerzos resultantes debido a cargas externas son
contrarrestados a un grado deseado.

En elementos de hormigón armado, el preesfuerzo es introducido comúnmente tesando el
acero de refuerzo.

Dos conceptos o características diferentes pueden ser aplicados para explicar y analizar el
comportamiento básico del hormigón preesforzado. Es importante que se entienda los dos
conceptos para que se puedan proporcionar y diseñar estructuras de hormigón preesforzado
con inteligencia y eficacia.

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Primer concepto - Preesforzar para mejorar el comportamiento elástico del hormigón. Este
concepto trata al hormigón como un material elástico y probablemente es todavía el criterio de
diseño más común entre ingenieros.

El hormigón es comprimido (generalmente por medio de acero con tensión elevada) de tal
forma que sea capaz de resistir los esfuerzos de tensión.

Desde este punto de vista el hormigón está sujeto a dos sistemas de fuerzas: preesfuerzo
interno y carga externa, con los esfuerzos de tensión debido a la carga externa contrarrestados
por los esfuerzos de compresión debido al preesfuerzo. Similarmente, el agrietamiento del
hormigón debido a la carga es contrarrestado por la precompresión producida por los torones.
Mientras que no haya grietas, los esfuerzos, deformaciones y deflexiones del hormigón debido
a los dos sistemas de fuerzas pueden ser considerados por separado y superpuestos si es
necesario. En su forma más simple, consideremos una viga rectangular con carga externa y
presforzada por un torón a través de su eje centroidal (Figura 2.1).

Figura 2.1. Distribución de esfuerzos a través de una sección de hormigón preesforzado concéntricamente

Debido al preesfuerzo P, un esfuerzo uniforme se producirá a través de la sección que tiene un
área A:

(2.1)

P

f

A

= −

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Si M es el momento en una sección debido al peso propio de la viga, entonces el esfuerzo en
cualquier punto a través de la sección debido a M es:

(2.2)

My

f

I

=

donde y es la distancia desde eje centroidal e I es el momento de inercia de la sección. Así la
distribución resultante de esfuerzo está dada por:

(2.3)

My

P

f

A

I

= − ±

como se muestra en la Figura 2.1.

La sección es más eficiente cuando la vaina es colocada excéntricamente con respecto al
centroide de la sección, Figura 2.2, donde e es la excentricidad, creándose el Momento Interno
de la estructura.

Figura 2.2. Distribución de esfuerzo a través de una sección de hormigón preesforzado excéntricamente

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Debido a un preesfuerzo excéntrico, el hormigón es sujeto tanto a un momento como a una
carga directa. El momento interno producido por el preesfuerzo es Pe, y las tensiones debido a
éste momento son:

(2.4)

Pey

f

I

=

Así, la distribución de esfuerzo resultante está dada por:

(2.5)

PPeyMy

f

A

I

I

= − ± ±

como se muestra en la Figura 2.2.

Segundo concepto - Preesforzar para aumentar la resistencia última del elemento. Este
concepto es considerar al hormigón preesforzado como una combinación de acero y hormigón,
similar al hormigón armado, con acero tomando tensión y hormigón tomando compresión de
tal manera que los dos materiales formen un par resistente contra el momento externo según
muestra la Figura 2.3.

En el hormigón preesforzado se usa acero de alta resistencia que tendrá que fluir (siempre y
cuando la viga sea dúctil) antes de que su resistencia sea completamente alcanzada. Si el acero
de alta resistencia es simplemente embebido en el hormigón, como en el refuerzo ordinario de
hormigón, el hormigón alrededor tendrá que agrietarse antes de que la resistencia total del
acero se desarrolle (Figura 2.3).

Figura 2.3. Viga de hormigón

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a) Simplemente reforzada (hormigón armado)- grietas y deflexiones excesivas

b) Presforzada – sin grietas y con pequeñas deflexiones

De aquí que, es necesario pre-estirar o preesforzar el acero. Presforzando y anclando al acero
contra el hormigón, se producen esfuerzos deseables. Estos esfuerzos permiten la utilización
segura y económica de los dos materiales para claros grandes lo cual no puede lograrse en el
hormigón simplemente reforzado.

Figura 2.4. Momentos flexionantes a lo largo de vigas presforzadas simplemente apoyadas

Figura 2.5. Esfuerzos al centro del claro y en los extremos de vigas simplemente apoyadas con y sin preesfuerzo

En la Figura 2.4 se muestran como ejemplo los diagramas de momentos debidos a carga
vertical y al preesfuerzo para una viga simplemente apoyada. La carga vertical es la misma

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para los tres casos que se muestran; sin embargo, los diagramas de momento debidos a la
fuerza de preesfuerzo son distintos. La viga I tiene preesfuerzo axial, es decir, el centro de
gravedad de los torones se encuentra en el eje neutro de la sección. Aparentemente, no existe
ventaja alguna al colocar preesfuerzo axial. La viga II muestra un diagrama de momento
constante debido a que el preesfuerzo se aplica con excentricidad y su trayectoria es recta a lo
largo de toda la viga; en los extremos no existe momento por cargas que disminuya la acción
del preesfuerzo, por lo que éste se deberá suprimir con encamisados o dispositivos similares.
Por último, en la viga III se tiene una distribución de momentos debidos al preesfuerzo similar
a la curva debida a la carga vertical; el preesfuerzo así colocado contrarresta el efecto de las
cargas en cada sección de la viga.

La Figura 2.5 muestra los diagramas de esfuerzo para las mismas vigas tanto al centro del
claro como en los extremos. Al centro del claro se aprecia que el comportamiento de la primer
viga mejora con el preesfuerzo aunque sea sólo axial ya que las tensiones finales que se
presentan en la fibra inferior son menores que para una viga sin preesforzar; para las otras dos
vigas estos esfuerzos son todavía menores por el momento provocado por el preesfuerzo
excéntrico. En los extremos, la primer y tercer vigas presentan esfuerzos sólo de compresión,
mientras que la viga II presenta esfuerzos de tensión y compresión, estos últimos mayores a
los de las otras dos vigas debido a la existencia de preesfuerzo excéntrico.

2.2 PREESFUERZO CIRCULAR.

2.2.1 INTRODUCCIÓN.

La expresión “Preesfuerzo Circular” se emplea para denotar el preesfuerzo de las estructuras
circulares, como tubos y tanques donde los alambres para preesforzar se enrollan
circularmente. En contraste con esta expresión, el preesfuerzo lineal se utiliza para incluir
todos los otros tipos de preesfuerzo, donde los cables pueden ser curvos o rectos, pero no
enrollados alrededor de una estructura circular. En la mayoría de las estructuras circulares, el
preesfuerzo se lo aplica circunferencial y longitudinalmente, siendo el primero circular y el
segundo lineal.

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En este capítulo la discusión será esencialmente sobre el cálculo del preesfuerzo
circunferencial para tanques, no obstante se darán algunas referencias del preesfuerzo vertical
en los tanques y preesfuerzo de las bóvedas.

2.2.2 PREESFUERZO CIRCUNFERENCIAL.

El preesfuerzo circunferencial para los tanques, se calcula para resistir la tensión de tracción
del zuncho producida por la presión del líquido; por lo que, esencialmente, cada faja
horizontal de la pared forma un anillo sujeto a la presión uniforme interna. En varios sentidos,
tal anillo puede considerarse como un miembro de hormigón preesforzado bajo esfuerzos de
tensión.

Figura 2.6. Fuerzas en la faja horizontal de un tanque (Media faja como cuerpo libre)

Considérese la mitad de una faja delgada horizontal de la pared de un tanque, como cuerpo
libre, Figura 2.6 (a). Bajo la acción del preesfuerzo F0 en el acero, la compresión total C en el

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hormigón es igual a F0. La posición de la línea de presión o línea C en el hormigón,
generalmente no coincide con la línea del centro de gravedad del acero (c.g.s). En un anillo
circular, bajo preesfuerzo circunferencial, la línea C siempre coincide con la línea del centro
de gravedad o centroide del hormigón (c.g.c.), porque un anillo cerrado es una estructura
estáticamente indeterminada, y se le puede aplicar la teoría de la transformación lineal para las
vigas continuas. Un cable que pasa por el c.g.c. es un cable concordante; cualquier otro cable
paralelo a él, es simplemente esa línea transformada linealmente, cuya línea de presión
permanecerá todavía a través del c.g.c. Este fenómeno también puede explicarse por el simple
hecho de que el efecto del preesfuerzo circular, es el de producir una compresión inicial del
zuncho sobre el hormigón, que es siempre axial, cualquiera que sea el punto de aplicación del
preesfuerzo. En consecuencia, debido al preesfuerzo circular, el esfuerzo en el hormigón
siempre es axial y esta dado por:

0

c

c

F

f

A

= −

donde:

fc = esfuerzo en el concreto

F0 = preesfuerzo inicial en el acero

Ac = área del concreto

que se reduce a:

c

c

F

f

A

= −

F = preesfuerzo efectivo en el acero

después de que hayan ocurrido las pérdidas en el preesfuerzo.

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Con la aplicación de la presión líquida interna, Figura 2.6 (b), el acero y el hormigón actúan
conjuntamente y el esfuerzo se puede obtener por la teoría elástica usual. Empleando el
método de la sección transformada, tenemos:

c

t

pR

f

A

=

donde:

p = intensidad de la presión interna.

R = radio interior del tanque

At = área transformada =

( )

1

c

s

A

A

η

+ −

s

c

E
E

η =

El esfuerzo resultante en el hormigón bajo el preesfuerzo efectivo F y la presión interna p es:

c

c

t

pR

F

f

A

A

= − +

(2.6)

Para que sea exacto, el valor de η tiene que ser elegido correctamente, considerando la
magnitud del esfuerzo y el efecto de la deformación plástica. En la práctica, una variación
ligera en el valor de η puede que no afecte mucho el esfuerzo y, generalmente, bastará un
valor aproximado. Si después de la aplicación del preesfuerzo, se añade una capa de hormigón
o de mortero, entonces el área Ac bajo preesfuerzo puede ser el área del núcleo, mientras que el
área Ac que soporta la presión del líquido, puede incluir la capa adicional. Tales refinamientos
en el cálculo pueden ser o no necesarios, dependiendo de las circunstancias.

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El criterio para calcular tanques preesforzados, cambia. La práctica ha sido la de proveer una
pequeña compresión residual al hormigón bajo la presión de trabajo, esto se consigue
mediante el cálculo que se explica a continuación.

Supóngase que la tensión de zuncho producida por la presión interna, la toma íntegramente el
preesfuerzo efectivo en el acero,

ss

FAf

pR

= =

(2.7)

así el área total del acero requerido es:

s

s

pR

A

f

=

(2.8)

Entonces el valor del preesfuerzo inicial total es:

0

0

s

F

Af

=

(2.9)

f0 = preesfuerzo unitario en el acero

Para un esfuerzo de compresión admisible fc en el hormigón, el área de hormigón necesaria
para resistir el preesfuerzo inicial F0 es:

0

c

c

F

A

f

= −

(2.10)

De este valor de Ac requerida, se puede determinar espesor del tanque.

Correspondiendo el valor adoptado de Ac, se pueden obtener los esfuerzos en el hormigón y en
el acero bajo la presión interna p, mediante las fórmulas,

c

t

F

pR

Esfuerzoenelhormigón

A

A

= − +

(2.11)

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s

c

Esfuerzoenelacerof

f

η

= +

(2.12)

Puesto que F es igual y opuesto a pR, y At siempre es mayor que Ac, se puede ver en la fórmula
(2.11), que habrá algo de compresión residual en el hormigón bajo la presión de trabajo. Esta
compresión residual, sirve como un margen de seguridad adicional, para cualquier esfuerzo de
tensión que pueda tomar el hormigón.

Debido a que la utilidad en un tanque disminuye tan pronto como el hormigón empieza a
agrietarse, es de mucha importancia que se proporcione un margen de seguridad adecuado
contra el agrietamiento. Cuando se instalan tubos de derrame en los tanques, para evitar
cualquier presión excesiva, se requiere un margen de seguridad menor y se recomienda un
factor de 1.25 contra el agrietamiento. Para los tubos que pueden quedar sujetos a una presión
de valor mas elevado que el valor de la presión de trabajo, se necesita un factor de seguridad
mayor. Para el cálculo de los tubos de hormigón preesforzado con cilindros de acero, se
especifica que el núcleo de hormigón debe quedar lo suficientemente comprimido, para
soportar una presión hidrostática interna igual cuando menos a 1.25 veces la presión calculada,
sin que provoquen esfuerzos de tensión en el núcleo. Además, la presión que produce los
esfuerzos elásticos límites en el cilindro de acero y en el alambre, se requiere que sea 2.25
veces la presión normal de operación.

El método convencional de cálculo, expuesto antes, que iguala el preesfuerzo efectivo con la
tensión de zuncho, puede proporcionar o no el factor de seguridad necesario. Si se requiere un
factor de seguridad m contra el agrietamiento, se puede adoptar el siguiente procedimiento de
cálculo:

Suponiendo que ft es la resistencia a la tensión en el hormigón al agrietamiento, que tiene un
valor de promedio de 0.08 f’c, pero puede ser nulo si el hormigón se agrietó antes, o si se
emplearon bloques precolados, podemos expresarlos así:

t

c

t

F

mpR

f

A

A

− + =

(2.13)

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Al mismo tiempo, para limitar el esfuerzo de compresión máximo en el hormigón a fc, tenemos:

0

c

c

F

A

f

= −

Sustituyendo este valor de Ac en la fórmula (2.13), y recordando que: At = Ac + ηAs , F = fsAs
y que F0 = f0As, tenemos:

0

0

(

/)

ssc

t

s

s

c

s

fAf

mpR

f

fA

fAf

A

η

− +

=

+

(2.14)

Resolviendo para As,

( )

( )

0

0

/

1

/

s

s

t

c

c

mpR

A

f

fff

ff

η

=

(2.15)

Una vez obtenido As, se pueden calcular F0 y Ac usando las fórmulas (2.9) y (2.10), y se
pueden valorizar los esfuerzos en el hormigón y en el acero, mediante las fórmulas (2.11) y
(2.12).

Uno de los puntos mas importantes del cálculo de los tanques es el de cuantificar las pérdidas
del preesfuerzo. Se han hecho extensos experimentos para medir la magnitud de las pérdidas
en los tanques preesforzados. El promedio de las pérdidas del preesfuerzo es cerca de 1758
kp/cm2

, que resulta principalmente de la contracción y de la deformación plástica del
hormigón. Una tolerancia de 2461 kp/cm2

se considera perfectamente conservadora, aunque
bajo circunstancias extremadamente adversas, pueden ocurrir pérdidas hasta de 2812 kp/cm2

.

Analizando las fuentes principales de estas pérdidas, puede estimarse que el hormigón bajo
una carga constante de 42.2 kp/cm2

, puede tener una deformación total por elasticidad y
deformación plástica, de cerca de 0.0006. Puesto que el hormigón esta bajo una compresión
escasa cuando el tanque esta lleno, la magnitud de la deformación debida a la plasticidad,
puede ser mas pequeña si el tanque se mantiene lleno la mayor parte del tiempo. La magnitud
de la contracción dependerá principalmente del contenido de humedad del hormigón. Aunque

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la deformación por la peor contracción posible puede ser cuando mucho de 0.001, ha habido
tanques cuyo hormigón se expande en vez de contraerse, resultando así una ganancia por
preesfuerzo en lugar de una pérdida. Por ejemplo: si un tanque se preesfuerza después de
haber permanecido varios meses en un clima seco, la expansión ocurrirá cuando se llena el
tanque.

Como valor promedio seguro puede tomarse el siguiente:

Deformación por elasticidad y plasticidad = 0.0005

Deformación por contracción = 0.0005

Perdida total

= 0.0010

que asciende a cerca de 1968.7 kp/cm2

, tomando Es de 1968680 kp/cm2

. Si se desean valores
precisos, se deben de considerar para cada tanque las pérdidas probables y la debida
tolerancia.

2.2.3 PREESFUERZO VERTICAL EN LOS TANQUES.

Los elementos verticales en los tanques están sujetos a la flexión, la magnitud y la variación
de la flexión en los elementos verticales dependen de varios factores:

Figura 2.7. Momento y deflexión en el elemento vertical de la pared de un tanque

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1. La condición de apoyo de la base de la pared: si está fija, articulada, libre para
deslizar o restringida por fricción.
2. La condición de apoyo de la parte superior de la pared: si está completamente
restringida, si está parcialmente restringida o libre de moverse.
3. La variación del espesor del hormigón con la altura de la pared.
4. La variación de la presión con la profundidad: si es triangular o trapezoidal.
5. La relación de la altura del tanque a su diámetro.

El preesfuerzo vertical se debería calcularse para resistir los esfuerzos producidos por las
diferentes combinaciones posibles, de las siguientes fuerzas:

1. El peso vertical de la cubierta y el de las mismas paredes.
2. Los momentos verticales producidos por la presión líquida interior.
3. Los momentos verticales producidos por el preesfuerzo circunferencial aplicado.

Debe notarse que cuando el tanque se encuentra vacío, generalmente se producen los esfuerzos
máximos el en hormigón, por que así el preesfuerzo circunferencial tendría su efecto íntegro.
Cuando el tanque está lleno, la presión del líquido tiende a equilibrar el efecto del preesfuerzo
circunferencial, y entonces los momentos verticales son mas pequeños.

2.2.4 PREESFUERZO EN LAS BÓVEDAS.

La cubierta en las bóvedas es fabricada de hormigón, con espesores variables de 5.1 cm (2”) a
15.2 cm (6”); para bóvedas de gran diámetro se pueden emplear espesores variables, y los
mayores a 15.2 cm (6”) se usan para la porción baja. Antes de colocar la bóveda se
preesfuerzan algunas varillas de erección alrededor de su base. Después que ha endurecido la
membrana de hormigón, se preesfuerzan alambres a su alrededor. Durante esta operación, se
levanta la membrana de sus formas conforme se va comprimiendo, y así se simplifica el
cuidadoso procedimiento de descimbrar que se requiere para las bóvedas no preesforzadas.

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2.3 COLUMNAS PREESFORZADAS.

Si una columna de hormigón estuviera sujeta únicamente a compresión axial, tendría muy
poco caso el preesfuerzo que se agregaría al esfuerzo de compresión. Sin embargo, la columna
cargada únicamente con fuerza concéntrica de compresión es el caso mas raro en la práctica
estructural. En la mayoría de los casos, las columnas también soportan momentos de flexión,
introducidos por la aplicación excéntrica de la carga, como es el caso de las columnas
precoladas con ménsulas, o por la acción de la continuidad en las juntas rígidas de los marcos,
la cual transfiere los momentos de flexión de los extremos de los claros de las vigas a las
columnas, las fuerzas de viento o sismo introducen con frecuencia tensión directa así como
también elevados esfuerzos de flexión. Con frecuencia se encontrará ventajoso el preesfuerzo
en las columnas, en particular para situaciones en las que la relación entre el momento de
flexión y la fuerza axial es alta, de tal manera que se produzca tensión en una parte sustancial
de la sección transversal de hormigón.

Las columnas de Hormigón Armado pueden catalogarse como cortas o largas. En el primer
caso, la resistencia depende únicamente de las resistencias del acero y del hormigón y de la
geometría de la sección transversal, mientras que en el segundo, la resistencia se puede
disminuir significativamente por los efectos de la esbeltez.

Casi nunca son la deflexión y el agrietamiento en columnas preesforzadas bajo cargas de
servicio un serio problema, el objetivo principal para las columnas cortas es el de determinar
la resistencia última, cargadas excéntricamente.

Las columnas largas son miembros que se encuentran sujetos a compresión, para las cuales la
resistencia esta reducida significativamente por los efectos de esbeltez. En las columnas de
Hormigón Preesforzado se emplean materiales de alta resistencia , por lo cual son propensas a
tener menores secciones transversales que las columnas ordinarias de Hormigón Armado.

El refuerzo no preesforzado para las columnas de Hormigón Preesforzado se utilizan en forma
de estribos o espirales, y en algunos casos como acero longitudinal suplementario, donde los
requerimientos son los mismos que para las columnas ordinarias de Hormigón Armado,

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siempre se deberá proporcionar refuerzo transversal, al igual que para las columnas de
Hormigón Armado. Cuando el acero principal se distribuye según un patrón circular,
normalmente se emplea un enrollado continuo en espiral, y si las varillas principales se
distribuyen según un patrón rectangular, se proporcionan estribos individuales, espaciados
uniformemente a lo largo del eje de la columna.

El refuerzo o armadura lateral sirve para varios fines importantes mencionados a continuación:

1.

Al resistir la expansión lateral del hormigón que ocurre normalmente debido a
la carga longitudinal aplicada, el acero transversal produce confinamiento en el
Hormigón. Al superponerse ésta al esfuerzo longitudinal, esto origina un estado de
compresión triaxial. Esto no solamente aumenta la resistencia de la columna, sino que
mejora su tenacidad al aumentar grandemente la ductilidad disponible.
2.

Si se usa acero a compresión no preesforzado en forma suplementaria al acero
longitudinal de preesfuerzo, estas varillas tendrán la tendencia a pandearse hacia fuera
al ser cargadas, tal como lo haría cualquier elemento muy esbelto sujeto a compresión.
Los estribos o las espirales son efectivos al prevenir ese tipo de falla prematura.
3.

Cuando se sujeta a las columnas a fuerzas cortantes horizontales, como las
provenientes de la acción sísmica, el refuerzo transversal sirve para aumentar
sustancialmente la resistencia al cortante.
4.

Finalmente, tiene la función práctica de mantener al acero longitudinal bien
alineado y en posición adecuada a medida en que se cuela el hormigón.

El acero lateral se diseña basándose en procedimientos empíricos establecidos mediante
pruebas de acuerdo con el código ACI.

2.4 LOSAS PREESFORZADAS.

Las losas de Hormigón Preesforzado se emplean en muchos tipos de estructuras de ingeniería
civil, para proporcionar superficies planas tales como pisos, cubiertas plataformas, o muros.
En su forma mas básica, una losa es una placa, cuyo espesor es pequeño en comparación con
su longitud y ancho, por lo general el espesor es constante. La losa puede estar apoyada en

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muros, pero mas a menudo es soportada por vigas que generalmente se conectan
monolíticamente con la losa, por vigas de acero estructural, o directamente por medio de
columnas sin vigas.

Las losas soportadas por vigas se pueden apoyar únicamente a lo largo de dos ejes opuestos,
como se muestra en al Figura 2.8a, en cuyo caso la acción estructural es esencialmente en un
solo sentido, las cargas aplicadas en la superficie son soportadas por la losa con claro
estructural en la dirección perpendicular a los ejes de apoyo, este tipo de losas tienen el
refuerzo principal preesforzado a lo largo de la losa, también se coloca acero en el sentido
transversal ya sea preesforzado o no, esto para impedir el agrietamiento y para distribuir
cualquier concentración de cargas, armadura por temperatura.

Una losa preesforzada en un solo sentido se puede calcular en forma semejante a una viga
preesforzada, el procedimiento usual es el de considerar un ancho tipo de 1m. de losa y tratarlo
como si fuera una viga.

Por otro lado, pueden existir apoyos en los cuatro lados de un panel de la losa, según se
muestra en la Figura 2.8b, de forma que se obtiene acción en dos sentidos, este tipo de losas
son las que tienen armadura preesforzada en dos direcciones perpendiculares entre si, además
transfiere la carga a sus apoyos; así, una losa de dos sentidos generalmente descansa sobre
apoyos continuos en forma de vigas o de muros.

Además se pueden incorporar vigas intermedias para subdividir la losa, según se muestra la
Figura 2.8c. Si la relación del lado largo con el lado corto de un panel rectangular de losa es
menor que aproximadamente 0.5, la mayor parte de la carga será soportada en la dirección
corta, debido a la mayor rigidez asociada con la longitud del claro mas corto, de esta manera
aun cuando exista soporte en los cuatro lados, se obtendrá acción efectiva en una sola
dirección.

Las losas de Hormigón Preesforzado a menudo se encuentran apoyadas directamente sobre
una red de columnas, como se muestra en la Figura 2.8d, sin el uso de vigas, tales losas se las
denominan losas planas, en tanto que las losas planas son generalmente vaciadas o coladas in-

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situ, al igual que para los tipos de losas descritos anteriormente, también pueden ser vaciadas o
coladas al nivel del terreno, para luego ser transportadas a su posición final dentro la
estructura mediante gatos desde las columnas, a estas se las conoce como losas levantadas.

Figura 2.8 Tipos de losas

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También se encuentran las losas emparrilladas o alivianadas en dos direcciones, como se
muestra en la Figura 2.8e, con la finalidad de reducir la carga muerta, se dejan vacíos en la
superficie inferior de la losa de acuerdo con un arreglo rectilíneo mediante cartón de fibra,
plástico o plastoformo, obteniéndose como resultado una construcción nervada en dos
sentidos. Generalmente se omiten los insertos cerca de las columnas, dando como resultado
una losa sólida capaz de resistir la concentración local de momentos y cortantes mayores.

Figura 2.8 Tipos de losas

Se reserva el término de losa plana para el tipo de construcción carente de vigas mostrado en
la Figura 2.8f, (aún cuando en el sentido literal todas las formas descritas anteriormente sean
losas planas). La construcción de losas planas se caracteriza por una porción de losa
localmente engrosada, centrado con la columna, o por el ensanchamiento de las partes
superiores de las columnas, el objetivo de estos dispositivos es el de aumentar la resistencia al
cortante, punzonamiento y a la flexión negativa cerca de las columnas, las losas de hormigón
preesforzado son diseñadas para cargas muertas y vivas, uniformemente distribuidas sobre la
superficie por un área limitada por ejes de columnas o vigas.

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El refuerzo principal de las losas de Hormigón Preesforzado consiste de cables o torones de
alambres múltiples, debidamente espaciados según los claros que se presentan, cargas de
servicio y espesor de losa.

2.5 SISTEMAS DE PREESFORZADO.

2.5.1 PRETENSADO O PRETESADO.

El término pretensado se usa para describir cualquier método de preesforzado en el cual los
torones se tesan antes de colocar el hormigón.

Antes del hormigonado, los hilos o torones de acero se estiran y anclan temporalmente contra
dos estribos de un campo de tesado, Figura 2.9, ó contra encofrados metálicos suficientemente
rígidos e indesplazables. Cuando el hormigón adherido al acero adquiere la resistencia
cilíndrica especificada, los hilos o torones se liberan lentamente de sus anclajes transmitiendo
su reacción al hormigón por adherencia y efecto de cuña en una corta longitud en cada
extremo del elemento así precomprimido al ser tesados los cables. Inicialmente no es posible
obtener cables curvos disminuyendo en ciertos casos el efecto del preesfuerzo anulando la
adherencia con tubos plásticos, en este sistema la resultante de presiones debe quedar siempre
dentro del núcleo central, en este método no se utilizan por lo general vainas que aglomeren
los torones o cables, mas por el contrario son cables independientes por consiguiente, el
soltado de los cables debe ser simétrico y caer dentro del núcleo central, Figura 2.10. Este
sistema es aconsejable cuando se va ha fabricar muchos elementos en serie o cuando el peralte
del elemento estructural es muy pequeño.

Figura 2.9. Campo de tesado – Sistema Pretensado

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Figura 2.10. Núcleo central

Con la cimbra en su lugar, se vacía el hormigón en torno al torón esforzado. Casi siempre se
usa hormigón de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de agua, para
acelerar el endurecimiento del hormigón. Después de haberse logrado suficiente resistencia, se
alivia la presión en los gatos, los torones tienden a acortarse, produciendo la deformación de la
estructura por adherencia al hormigón, es así que el preesfuerzo es transferido al hormigón, en
su mayor parte cerca de los extremos de la viga mediante las cuñas que al introducirse en el
hormigón producen la compresión pura y el momento interno de la estructura.

Características:

1. Pieza prefabricada
2. El preesfuerzo se aplica al cable antes del vaciado del hormigón
3. El anclaje se da por adherencia
4. La acción del preesfuerzo es interna
5. El acero tiene trayectorias rectas
6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático)

2.5.2 POSTENSADO O POSTESADO.

En este sistema, la fuerza de postensado se aplica estirando los cables contra el hormigón ya
endurecido, es decir, el gato hidráulico estira los cables y al mismo tiempo comprime el

hormigón que en ese momento debe tener una

2

'350

/

c

f

kpcm


≥ .

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El valor del preesfuerzo se controla por la presión del fluido del gato y la medida de
alargamiento de los cables, cuando los valores previstos de presión como de alargamiento son
obtenidos se anclan los cables mediante cuñas o conos macho, los mismos que al ser
introducidos dentro del cono hembra producen la adherencia suficiente para evitar la
contracción de los cables. Un cable puede ser estirado de dos lados o uno solo, en cuyo caso el
extremo pasivo o muerto debe estar previamente anclado, finalmente los conductos de paso a
lo largo de los cuales están los torones son llenados con mortero de cemento según la
operación llamada inyección de lechada en los ductos.

En este sistema, la fuerza de preesfuerzo, P, es una fuerza inclinada cuya componente
horizontal, P cos α, comprime la zona que después será traccionada por cargas de servicio y
cuya componente vertical, P sen α, reduce las fuerzas cortantes producidas por las cargas de
servicio, el efecto del preesforzado se calcula de acuerdo al siguiente concepto: la fuerza P
transforma a una viga frágil en sí, en otra homogénea y elástica y a la que se puede aplicar la
teoría de las estructuras, lo anterior equivale a considerar el efecto de preesforzado como una
serie de fuerzas que el cable ejerce sobre el hormigón endurecido.

Figura 2.11. Sistema postensado

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Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos o vainas por donde se
introducen los torones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el
hormigón, como se ilustra en la siguiente figura:

Figura 2.12. Fabricación de un elemento postensado

Figura 2.13. Núcleo central

Características:

1. Piezas prefabricadas o coladas en sitio.
2. Se aplica el preesfuerzo después del colado.
3. El anclaje requiere de dispositivos mecánicos.
4. La acción del preesfuerzo es externa.
5. La trayectoria de los cables puede ser recta o curva.
6. La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperestático).

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2.5.3 ELEMENTOS PRE Y POSTENSADOS.

Hay ocasiones en que se desean aprovechar las ventajas de los elementos pretensados pero no
existe suficiente capacidad en las mesas de colado para sostener el total del preesfuerzo
requerido por el diseño del elemento; en otras, por las características particulares de la obra,
resulta conveniente aplicar una parte del preesfuerzo durante alguna etapa posterior a la
fabricación. Al menos ante estas dos situaciones, es posible dejar ahogados ductos en el
elemento pretensado para postensarlo después, ya sea en la planta, a pie de obra o montado en
el sitio.

HORMIGÓN PREESFORZADO

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

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Capítulo 3

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL Hº Pº

3.1 VENTAJAS.

• Se tiene una mejoría del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del
agrietamiento y la deflexión.
• Permite la utilización de materiales de alta resistencia como el hormigón y acero.

• Elementos más eficientes y esbeltos, por lo tanto más económico.

• Mayor control de calidad en elementos pretensados. Siempre se tendrá un control de
calidad mayor en una planta ya que se trabaja con más orden y los trabajadores están
más controlados.
• Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las
mismas dimensiones permite tener mayor rapidez por la fabricación en serie.

3.2 DESVENTAJAS.

• Se requiere equipo, herramientas, transporte y montaje especiales para elementos
preesforzados. Esto puede ser desfavorable según la distancia a la que se encuentre la
obra de la planta.
• Mayor inversión inicial.

• Diseño más complejo y especializado (juntas, conexiones, etc).

• Planeación cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de montaje.

• Detalles en conexiones, uniones y apoyos.

• Escasez de mano de obra calificada.

• Acceso directo a piezas especiales y torones de alta resistencia.

• Profesional estructurista especializado en hormigón preesforzado

HORMIGÓN PREESFORZADO MATERIALES PARA EL HORMIGÓN PREESFORZADO
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Capítulo 5

MATERIALES PARA EL HORMIGÓN PREESFORZADO

5.1 HORMIGÓN.

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