CORRIMIENTO DE CILINDROS

El corrimiento del cilindro es causado por fugas ms all de los pistones del cilindro, los carretes de
la vlvula de control, las vlvulas de retencin de carga o las vlvulas de compensacin .
El corrimiento excesivo puede ser causado por un problema o una combinacin de problemas.
Este procedimiento se usa para comprobar un problema de corrimiento.


Comprobacin de corrimiento del cilindro de levantamiento
Tabla 1
Corrimiento Aproximado del Cilindro de Levantamiento
(1)

Temperatura del aceite Tiempo de corrimiento

38 a 49C (100 a 120F)
5,0 minutos

50 a 65C (122 a 149F)
2,7 minutos

66C (150F)
1,7 minutos
( 1 )
El corrimiento mximo permisible es de 38,1 mm (1,5 pulg).

1. Levante la mquina del suelo bajando la hoja en posicin horizontal.Coloque la
palanca de control del implemento en la posicin FIJA.
Pare el motor y observe si hay movimiento de las varillas del cilindro de levantamiento.

2. Levante del suelo la parte delantera de la mquina bajando la hoja en posicin
horizontal.Pare el motor.
Sujete la palanca de control en la posicin de BAJAR.
Observe si hay movimiento de las varillas del cilindro de levantamiento.

3. Levante la hoja del suelo.Coloque la palanca de control en la posicin FIJA.
Pare el motor.
Observe si hay movimiento de las varillas del cilindro de levantamiento.

4. Levante la hoja del suelo.Pare el motor.
Sujete la palanca de control en la posicin LEVANTAR.
Observe si hay movimiento de las varillas del cilindro de levantamiento.
Tabla 2
Resultados de la prueba Las causas ms probables
Hay corrimiento de los
cilindros en las pruebas 1 y
La vlvula de compensacin para el extremo de cabeza del circuito
de levantamiento tiene fugas.
2.
Hay corrimiento de los
cilindros en las pruebas 3 y
4.
La vlvula de compensacin para el extremo de varilla del circuito
de levantamiento tiene fugas.
Hay corrimiento de los
cilindros en las pruebas 2, 3
y 4.
Hay fugas entre los pistones y los cilindros. Las vlvulas de pistones
en los cilindros estn averiadas.
Hay corrimiento de los
cilindros en las pruebas 2 y
4.
La vlvula de retencin de carga para el circuito de levantamiento
tiene fugas. Hay una fuga entre la vlvula y el asiento y/o hay una
fuga entre el asiento y la caja.
Hay corrimiento de los
cilindros en todas las
pruebas.
Hay fugas en el carrete para la vlvula de cada rpida.
Nota: Recuerde que la avera de un sello anular en el circuito tiene el mismo efecto que la avera
de un componente principal.


Comprobacin de corrimiento del cilindro de inclinacin (Funcin de inclinacin vertical y horizontal)
Tabla 3
Corrimiento Aproximado del Cilindro de Inclinacin
(1)

Temperatura del aceite Tiempo de corrimiento

38 a 49C (100 a 120F)
5,0 minutos

50 a 65C (122 a 149F)
2,7 minutos

66C (150F)
1,7 minutos
( 1 )
Corrimiento mximo permisible es de 11,2 mm (0,44 pulg).

1. Coloque la hoja en posicin plana sobre el suelo.Levante del suelo la parte
delantera de la mquina bajando el lado derecho de la hoja.
Coloque la palanca de control en la posicin FIJA.
Pare el motor.
Observe si hay movimiento de la varilla del cilindro de inclinacin.

2. Coloque la hoja en posicin plana sobre el suelo.Levante del suelo la parte
delantera de la mquina bajando el lado izquierdo de la hoja.
Coloque la palanca de control en la posicin FIJA.
Pare el motor.
Observe si hay movimiento de la varilla del cilindro de inclinacin.
Tabla 4
Resultado de la prueba Las causas ms probables
Hay corrimiento de los cilindros
en la prueba 2.
La vlvula de retencin de carga en el circuito para la operacin
de inclinacin hacia la izquierda tiene fugas.
Hay corrimiento de los cilindros
en la prueba 1.
La vlvula de retencin de carga en el circuito para la operacin
de inclinacin hacia la derecha tiene fugas.
Hay corrimiento de los cilindros
en la prueba 1 y 2.
Hay una fuga entre el pistn y el cilindro. Hay una fuga entre el
carrete y la caja.
Nota: Una avera del sello anular en el circuito tiene el mismo efecto que una avera principal de
componente.