MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

CELENDIN
ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL
LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA N 27293
PERFIL TECNICO
INSTALACIN DEL PUENTE CARROZABLE DE
CONCRETO ARMADO DE SENDAMAL - DISTRITO DE
SOROCHUCO - PROVINCIA DE CA1AMARCA - REGION
DE CA1AMARCA
Casero : SENDAMAL
Distrito : SOROCHUCO
Provincia : CELENDIN
Regin : CA1AMARCA
MARZO 2012
1
INDICE DE CONTENIDOS

I. RESUMEN E1ECUTIVO
1.1 Nombre del proyecto
1.2 Objetivo del proyecto
1.3 Balace o!erta demada
1." #e$cripci% t&cica del proyecto
1.' Co$to$ del proyecto
1.( Bee!icio$ del PIP
1.) Re$*ltado$ de la eval*aci% $ocial
1.+ ,o$teibilidad
1.- Impacto ambietal
1.1. Or/ai0aci% y /e$ti%
1.11 Pla de implemetaci%
1.12 1arco l%/ico del proyecto
1.13 Cocl*$ioe$ y recomedacioe$
II. ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto
2.2 2idad Form*ladora y Ejec*tora
2.3 Participaci% de lo$ bee!iciario$ y a*toridade$ ivol*crada$
2." 1arco de Re!erecia
III. IDENTIFICACIN
3.1 #ia/%$tico de la $it*aci% act*al
3.2 #e!iici% del Problema y $*$ Ca*$a$
3.3 Objetivo$ del Proyecto
3." 3lterativa$ de ,ol*ci%
2
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN
".1 34li$i$ de la #emada
".3 Balace O!erta #emada
"." Plateamieto t&cico de la$ alterativa$
".' Co$to$
".( Bee!icio$
".) Eval*aci% $ocial
".+ 34li$i$ de ,e$ibilidad
".- 34li$i$ de ,o$teibilidad
".1. Impacto 3mbietal
".11 Or/ai0aci% y /e$ti%
".12 Pla de implemetaci%
".13 1atri0 1arco l%/ico
".1" Cocl*$ioe$ y recomedacioe$
V. ANEXOS
3
I. RESUMEN E1ECUTIVO
1.1 Nombre del proyecto.
5IN,T3L3CI6N #EL P2ENTE C3RRO73BLE #E CONCRETO 3R13#O #E
,EN#313L 8 #I,TRITO #E ,OROC92CO 8 PRO:INCI3 #E CELEN#IN ;
RE<ION #E C3=313RC3>
1.2 Objetivo del proyecto.
3dec*ada$ codicioe$ de acce$ibilidad ve?ic*lar y peatoal e el Ca$er@o ,edamal A
#i$trito de ,oroc?*co
1.3 Balance oferta y demanda.
El a4li$i$ de la o!erta y la demada e la $it*aci% $i proyecto o$ permite a!irmar B*e el
balace etre ambo$ e$ de!icitarioC de all@ la importacia de la viabilidad y ejec*ci% del
pre$ete proyecto para revertir la $it*aci% act*al de demada i$ati$!ec?a
1.4 Descripcin tcnica del PIP.
Alternativa 01
E$t*dio topo/r4!ico de la 0oa dode $e co$tr*y% el p*ete.
E$t*dio ?idrol%/ico de B*ebrada ,edamal.
E$t*dio de $*elo$ para la cimetaci%.
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ y aleta$ co cocreto cicl%peo.
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
4
Co$tr*cci% de lo$a co piedra a$etada co mortero 1D2.
Alternativa 02
E$t*dio topo/r4!ico de la 0oa dode $e co$tr*y% el p*ete.
E$t*dio ?idrol%/ico de B*ebrada ,edamal.
E$t*dio de $*elo$ para la cimetaci%.
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ de cocreto armado y aleta$ de cocreto
cicl%peo.
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
Co$tr*cci% de lo$a co piedra a$etada co mortero 1D2.
1.5 Costos del PIP.
E !orma re$*mida $e pre$eta la iver$i% B*e demada la ejec*ci% de cada *a de la$
alterativa$ prop*e$ta$ y aali0ada$D
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN COSTO DE INVERSIN
Alternativa 1 387,419.39
Alternativa 2 452,971.65
1.6 Beneficios del PIP.
Beneficios Con Proyecto
Lo$ bee!icio$ del proyecto corre$pode a lo$ bee!icio$ por a?orro e lo$ co$to$ de
operaci% ve?ic*lar icl*yedo e el mi$mo el a?orro por tiempo de viajeC de lo$
bee!iciado$ directamete co el proyecto.
5
CUADRO N 21 Beneficio Por Trfico
BENEFICIO POR TR3FICO NOR13L Ee mile$ de ,FG
TIPO #E :E9IC2LO 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
3*tom%vil ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3
'.311
+
'.311
+ '.311+
Camioeta PicH 2p
13.)-
)
13.)-
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1'.1)
)
1'.1)
) 1'.1))
Camioeta R*ral Combi
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2 1.3"'2
Omib*$ 2 Eje$
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
" 2.+-)"
C31I6N 2 E=E,
)-.")
1
+2.)+
2
+2.)+
2
+(..-
3
+(..-
3
+-.".
'
+-.".
'
+-.".
'
-2.)1
( -2.)1(
,E1I T3RILE, 2E . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
TOT3L
1.2..
(
1.'.3
)
1.(..
(
1.-.3
+
1.-.3
+
112.(
-
112.(
-
11".1
"
11)."
' 11)."'
BENEFICIO POR TR3FIC O <ENER3#O Ee mile$ de ,F.G
TIPO #E :E9IC2LO 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
3*tom%vil
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+ ..)'++
Camioeta PicH 2p
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
( 2..(-(
Camioeta R*ral Combi . . . . . . . . . .
Omib*$ 2 Eje$
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3 ..)2"3
C31I6N 2 E=E,
-.-33
+
-.-33
+
-.-33
+
-.-33
+
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
- 11.'+-
,E1I T3RILE, 2E . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
TOT3L
13.1"
2
13.1"
2
13.1"
2
13.1"
2
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
) 1'.1"2

BENEFICIO, 11'.2
11+.'
2
11-.2
1
122.'
2
12(.1
)
12)."
+
12-."
+
12+.-
3
132.2
" 132.'-
6
1.7 Resultados de la Evaluacin social.
CUADRO N 22 Alternativa a Precio de Mercado 1
FL2=O NETO
INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ 11'2.".-' 11+'1(.23
11-2.(..
+ 122'1).3( 12(1)3... 12)"+".2+ 12-"+".2+ 12+-32.-) 1322"".2' 132'+-.1)
Co$to$ Icremetale$ '+)"1-.3- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..-
Fl*jo Neto Icremetal 8'+)"1-.3- 113+.2.+) 11)11".1'
11)+."..
. 12111'.2+ 12"))..-2 12(.+2.2. 12+.+2.2. 12)'3..++ 12)'3..++ 1311+)..-

:3N
,F.
1(2C'+".-'
TIR 1(J
:3CT ,F. +C2').2.
:3B
,F.
)2)C'-..-)
BFC ,F. ++.12

CUADRO N 23 Alternativa a Precio Social 1
FL2=O NETO INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ -'(2..11 -+3(+.") -+-"1..' 1.1(+-."1 1.")23.'- 1.'+11.-' 1.)")1.-' 1.).1".3( 1.-)(2.)2 11.."-..1
Co$to$ Icremetale$ ")1'''..1
1C2-
".13
1C2-".
13
1C2-
".13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
Fl*jo Neto Icremetal 8")1'''..1
-"C32
'.-+
-)C.)".
3"
-)C("
(.-1
1..C3-'
.2+
1.3C"2-
."(
1."C'1)
.+2
1.(C1))
.+2
1.'C)2.
.23
1.+C"(+
.'-
1.+C)'"
.++



:3N ,F.
7
1'1C312.-.
TIR 1)J
:3CT )(21."'
:3B
,F.
(.3C-...'1
BFC ,F. )-.2"
CUADRO N 24 Alternativa a Precio de Mercado 2

FL2=O NETO
INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ 11'2.".-' 11+'1(.23 11-2.(..+ 122'1).3( 12"1)3... 12)"+".2+ 12)"+".2+ 12+-32.-) 1322"".2' 132'+-.1)
Co$to$ Icremetale$ ('2-)1.(' +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3.
Fl*jo Neto Icremetal 8('2-)1.(' 11"3"1.(' 11)('2.-3 11+3"2.)+ 121('"..( 1233.-.). 12((2..-+ 12((2..-+ 12+.(-.() 12+.(-.() 131)2'.+)

:3N
,F.
-+C.)'.1'
TIR 13J
:3CT ,F. 'C.+".1(
:3B
,F.
)2'C""..)'
BFC ,F. 1"2.(-



CUADRO N25 Alternativa a Precio Social 2
FL2=O NETO INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
8
Bee!icio$ Icremetale$ -())2.1( --''3.(3 1..133.11 1.2-1".'+ 1."3.'.32 1.).+(.+. 1.).+(.+. 1.+3.3.(- 111.+'.1) 1113)".-.
Co$to$ Icremetale$ '1"3+"..3
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'
".'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
Fl*jo Neto Icremetal 8'1"3+"..3
-3C-1)
.((
-(C(--
.13
-)C2)
+.(1
1..C.(.
..+
1.1C"'.
.+2
1."C232
.3.
1."C232
.3.
1.'C""-
.1-
1.+C23.
.()
1.+C'2.
.".

:3N
,F.
1."C'-1..+
TIR 1"J
:3CT 1(+1..+1
:3B
,F.
(.-C3)..23
BFC ,F. 3(.2'
9
1.8 Anlisis de sostenibilidad.
A. Anlisis de Sostenibilidad Institucional
El a4li$i$ de $o$teibilidad del proyecto e$t4 a$ociado al c*mplimieto de
lo$ $i/*iete$ a$pecto$D
Compromi$o de participaci% de la$ a*toridade$ del 1*icipio
#i$trital de ,oroc?*co.
Compromi$o de a$*mir lo$ co$to$ de operaci% y mateimieto del
proyecto.
B. Anlisis de sostenibilidad social
La $o$teibilidad $ocial del proyecto $e ec*etra ba$ada e la vol*tad
po$itiva de la com*idad e coj*toC repre$etada por lo$ directivo$ y je!e$
de !amiliaC directo$ *$*ario$ de lo$ $ervicio$ o!ertado$ por la *eva
i!rae$tr*ct*ra vial B*e artic*la 4rea$ prod*ctiva$ *bicada$ e la$
com*idade$ r*rale$ del di$trito de ,orocc?*coK vale decir B*e e$t4
de$cotada la plea aceptaci% $ocial de toda la poblaci% re$idete e el
4mbito de i!l*ecia del proyecto.
3$imi$moC la poblaci% bee!iciaria e$t4 or/ai0ada a trav&$ de $*$
a*toridade$ com*ale$C lo$ c*ale$ ?a de$empeIado * papel importate e la
elaboraci% de lo$ e$t*dio$ de pre iver$i%C a$@ como e el levatamieto
topo/r4!icoC e el c*al la poblaci% $e or/ai0% y apoyo al eB*ipo t&cico para
el pre$ete e$t*dioC para poder elaborar lo$ i!orme$ re$pectivo$.
La participaci% de lo$ bee!iciaro$ e$t4 orietado a reali0ar accioe$ de
mateimieto y c*idado de la$ obra$C e el ?ori0ote de eval*aci% del
proyectoC a$@ como tambi& como miembro$ del comit& de vi/ilacia de obra$
pLblica$ de la j*ri$dicci%. La poblaci% bee!iciaria $e ec*etra
adec*adamete or/ai0adaC lo B*e /arati0a *a adec*ada capacidad de
/e$ti% a !i de c*mplir lo$ compromi$o$ B*e evet*almete $e p*diera
reB*erir.
C. Anlisis de sostenibilidad financiera
La $o$teibilidad !iaciera del proyecto e el tiempo e$t4 amparada e el
a$pecto i$tit*cioalK por c*4to $e e$pera B*e para el mometo de la
cocl*$i% del proyectoC $e co$idera B*e la !ormali0aci% i$tit*cioal del
compromi$o de la 1*icipalidad #i$trital de ,oroc?*coC $e ecotrar4 m*y
ava0adaC por lo tato $e etiede B*e o ?abr4 i/L icoveiete e
a$*mir lo$ co$to$ de operaci% y mateimieto bo$B*ejado$ e el pre$ete
per!ilC ?abiedo $ido pro/ramado$ y comprometido$ e $* Pre$*p*e$to
I$tit*cioal.
10
1.9 Impacto ambiental.
,e pre$eta lo$ pricipale$ impacto$ ideti!icado$ e cada *o de lo$ compoete$
ambietale$D 3/*aC aireC $*eloC relieveC pai$ajeC !loraC etc. 3$imi$moC $e icl*ye
medida$ del pla de maejo ambietal e cada *a de la$ accioe$ a de$arrollar$eC
lo$ c*ale$ $e eMpoe al detalle e el $i/*iete c*adroD
Cuadro N29 Identificacin y Medidas de Mitigacin de Impacto ambiental
Componente
ambiental
Impactado
Impactos ambientales
identificados
Medidas correctoras de PMA
3<23
3!ectaci% por de$li0amieto$ de
material eMcedete
3dicioalmete $e reali0ara actividade$ de recolecci% de lo$
aceite$ y /ra$a$ *tili0ado$ y di$poer $* evac*aci%C adem4$ el
aba$tecimieto de comb*$tible$ y mateimieto de lo$ eB*ipo$ y
maB*iaria$C $e deber4 e!ect*ar evitado derrame$ de ?idrocarb*ro$
y otra$ $*$tacia$.
Po$ible a!ectaci% por derrame$
de aceite$C /ra$a$ y comb*$tible$
3IRE
Probable a!ectaci% por emi$i%
de polvo$C /a$e$ de comb*$ti% y
r*ido$
La maB*iaria debe de ?aber teido como *ltima revi$i% t&cica *
me$ de ati/NedadC po$eer $ileciadore$ y el material B*e tra$porta
debe de $er rociado co a/*a y *$ar el cobertorC la circ*laci% e el
4rea debe de $er lo ece$ario y $*pervi$ado por el re$idete de obra$
,2ELO
Cotamiaci% por derrame$ de
aceite$C /ra$a$ y comb*$tible$
Recolectar lo$ aceite$ y /ra$a$ *tili0ado$ e recipiete$ ?erm&tico$ y
di$poer $* evac*aci%C adem4$ co$tr*ir coteedore$ porta
cilidro$ e l*/are$ de maip*laci% de 9idrocarb*ro$
RELIE:E 3lteraci% de la !orma del relieve
,e debe de c*idar B*e la$ catera$ e lo po$ible o modi!iB*e
dema$iado el relieveC $i o m4$ bie $e ite/re a la$ !orma$
at*rale$ del terreo.
P3I,3=E
3lteraci% del pai$aje por roce y
limpie0a del 4rea y movimieto
de tierra$
Lo$ de$mote$ de material $obrate $er4 depo$itado$ e terreo$
Ebotadero$G co de$ivele$ debidamete $eleccioado$ por el
$*pervi$or de la obraK de e$ta maera $e evitar4 mayor icidecia e
el pai$aje. ,e deber4 re$ta*rar la$ 0oa$ de pr&$tamo y de relleo *a
ve0 !iali0ada la$ obra$ de mejoramieto de la v@a.
FLOR3
#aIo e la$ e$pecie$ ve/etale$
adyacete$ al 4rea del proyecto
,e deber4 re$ta*rar el $*elo ve/etal e lo$ terreo$ *tili0ado$ como
camio$ temporale$ de acce$o a catera$C de$v@o$ provi$ioale$ o
0oa$ de relleo
F32N3
Pert*rbaci% de la !a*a debido a
r*ido$C e toda$ la$ etapa$ del
de$arrollo del proyecto
2$ar la maB*iaria y eB*ipo motori0ado e$trictamete e ?orario de
trabajo
TR3N,PORTE
Pert*rbaci% de la tra$itabilidad
de ve?@c*lo$
Lo$ camio$ altero$ deber4 $er re$ta*rado$ al t&rmio de la$ obra$
del proyecto
,OCIOECON61ICO ,e/*ridad /eerada e la
poblaci% por el mejoramieto de
la v@a y diami0aci% de la

11
ecoom@a local
1.10 Organizacin y gestin
El proyecto e$ priori0ado por la etidad 1*icipal cotempla la participaci% de la$
4rea$ competete$ para la mejor prop*e$ta viable e la$ e$peci!icacioe$ t&cica$
del proyecto de ac*erdo a la$ ece$idade$ y reB*erimieto$ e la ejec*ci% de la$
actividade$ pro/ramada$. La o!icia de la *idad ejec*tora participa dado
$o$teibilidad al proyecto co el compromi$o de la operaci% y mateimieto del
proyecto.
1.11 Plan de Implementacin
Para el pre$ete proyecto $e ?a determiado * ?ori0ote de 1. aIo$C per@odo e el
c*al $e e$tima $* mad*raci% e la /eeraci% de lo$ bee!icio$ e$perado$. 3$@
mi$moC $e ?a co$iderado la$ di!erete$ etapa$ de $* ejec*ci%C de$de la pre
iver$i% e iver$i% B*e permitir4 la p*e$ta e marc?a del proyectoC ?a$ta la
etapa de mateimietoC B*e /arati0ar4 $* ormal !*cioamieto.
ESQUEMAS DE FASES Y ETAPAS
Ao 0
Mes 1 Meses 1-2 Meses 2-4
Ao 1-10
Meses 12-120
12
Perfil
Expediente
Tnio
!onstr"iones M#nteni$iento
PO,T IN:ER,I6N IN:ER,I6N PRE IN:ER,I6N
13
1.12Matriz del marco lgico de la propuesta seleccionada.
MATRIZ DEL MARCO LOGICO
1ERARQUIA DE OB1ETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS
FIN
Cotrib*ir a mejorar el ivel
$ocioeco%mico de lo$ pobladore$ de
la$ com*idade$ de ,edamal
I/re$o Per C4pita
Icremeto de la comerciali0aci%
e lo$ $i/*iete$ aIo$.
I!ormaci% E$tad@$tica de la
#irecci% Re/ioal de 3/ric*lt*ra y
INEI.
,e matiee *a e$tabilidad Pol@ticaC
eco%mica y $ocial a $irve acioal
E$t*dio de impacto e el 4rea de
i!l*ecia.
PROPOSITO
1ejorar el ivel de tra$itabilidad B*e
!acilite el tra$lado de car/a y pa$ajero$
1ejorar el acce$o a $ervicio$
b4$ico$
Ec*e$ta$ a lo$ bee!iciario$ del
proyecto
Ec*e$ta a tra$porti$ta$.
No cat4$tro!e$
#i$mi*ci% de lo$ co$to$ de viaje :i/ecia de ormatividad act*al
3?orro CO:
1ercado de biee$ e i$*mo$ $e
matiee co$tate
COMPONENTES
P*ete e b*ea codici% de
tra$itabilidad
El 1..J de la poblaci% de la$
com*idade$ del 4rea de i!l*ecia
del proyectoC para el aIo 2.13
c*eta co i!rae$tr*ct*ra
vialEp*eteG r*ral de calidad para el
tra$porte ve?ic*lar
Ivetario !ial de ejec*ci% de obra
La 1*icipalidad di$trital de
,oroc?*co C c*eta co la capacidad
t&cicaC lo$ rec*r$o$ !iaciero$ para
ejec*tar el proyecto. 3cta de recepci% de obra
Re$ol*ci% de ejec*ci% de obra
Pro/rama$ adec*ado$ de mateimieto
vial
ACTIVIDADES
Elaboraci% del eMpediete t&cico
Iver$i% TotalD ,F.3+)C"1-.3-
Co$tr*cci% del p*ete ve?ic*lar.
I!orme de liB*idaci% t&cica i
!iaciera de obra
Participaci% permaete de lo$
bee!iciario$ e i$tit*cioe$.
Ejec*ci% de obra vial
La obra$ $e ejec*ta e lo$ pla0o$
e$tablecido$ e e proyecto
Tarea$ de mateimieto
Prioridad pre$*p*e$tal para la ejec*ci%
de la obra por parte de la$ a*toridade$
m*icipale$. Comprobate$ de pa/o
14
1.13 Conclusiones y recomendaciones.
El problema cetral e$ 5Iadec*ada codicioe$ de acce$ibilidad
ve?ic*lar y peatoal e el Ca$er@o ,edamal A #i$trito de ,oroc?*co>.
El objetivo cetral e$ 53dec*ada$ codicioe$ de acce$ibilidad
ve?ic*lar y peatoal e el Ca$er@o ,edamal A #i$trito de ,oroc?*co>.
El moto de iver$i% a precio$ de mercado de la alterativa
$eleccioada e$ de ,F. 2)2C-('.... E ba$e a la metodolo/@a Co$to8
Bee!icioC la alterativa NO 1 mo$tr% mejore$ idicadore$ eco%mico$C
e el c*al el :3N y el TIR a precio$ $ociale$ a$ciede a ,F. 1'1C312.-.
y 1) J re$pectivameteK e comparaci% al :3N y TIR a precio$
$ociale$ de la alterativa NO2C lo$ c*ale$ m*e$tra re$*ltado$ de ,F.
1."C'-1..+ y 1" J re$pectivamete.
3$imi$moC e el a4li$i$ de $e$ibilidad reali0ado a la$ do$ alterativa$
$e determia B*e ate cambio$ e la$ variable$ $eleccioada$ Eco$to$ de
iver$i%C bee!icio$GC el :3N de la alterativa NO 1 $i/*e $iedo m4$
!avorable

2 ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto
5IN,T3L3CI6N #EL P2ENTE C3RRO73BLE #E CONCRETO 3R13#O
#E ,EN#313L 8 #I,TRITO #E ,OROC92CO 8 PRO:INCI3 #E
CELEN#IN>
A%- U&i#i'n del Pro(eto
U&i#i'n
Departamento/Regin CAJAMARCA
Provincia CELENDIN
Distrito SOROCHUCO
15
Casero SENDAMAL
Regin !eogr"#ica Sierra
A$tit%& '()** m+s+n+m+
La Provicia per*aa de Celed@ e$ *a de la$ provicia$ perteeciete$ a la
Re/i% de Cajamarca
Limita al orte co la provicia de CajamarcaC al e$te co la Re/i% Cajamarca y
la provicia de ,4c?e0 Carri%C al $*r co la provicia de ,atia/o de C?*co y la
provicia de =*lc4 y al oe$te co la provicia de 3$cope y la provicia de
Tr*jillo. ,e *bica e la re/i% de la ,ierraC $obre *a $*per!icie de 2P11.C)) Qm2.
La Ci*dad de Celed@C e$ la capital de la proviciaC co!ormada por die0 di$trito$
e$tablecido$ e tre$ c*eca$ ?idro/r4!ica$D
C*eca del R@o 1oc?eD Ot*0coC ,alpoC 1ac?eC 3/allpampa.
C*eca del R@o C?icamaD C?aratC 9*arac?alC 2$B*il.
C*eca del R@o ,i$icapD La C*e$taC Paraday y ,i$icap.
Localizacin:
16
LOCALIZACION
DEPARTAMENTAL
,e lle/a a la Capital #i$trital $i/*iedo la Carretera de Peetraci% de la ,ierra D
17
LOCALIZACION
DISTRITAL DE
SOROCHUCO
C?iclayo A CajamarcaD Carretera 3$!altadaD 2.'.. Qm.
Cajamarca A CelediD Carretera 3$!altadD ('... Qm.
#e Celedi a ,edamalD Troc?a carro0ableD 2(.(. Qm.
El recorrido total e$ de 2-(.(. Qm. y el tiempo de recorrido e$ de (... ?ora$ e
camioeta aproMimadamete.
El tr4$ito e la 0oa e$ !l*idoC co $ervicio$ de tra$porte de b*$e$C mii b*$e$C
combi$ y a*to$ colectivo$. El $ervicio o!ertado e$ coti*o e b*$e$ y mii b*$e$C
cada media ?oraC de$de la$ '... 31 ?a$ta la$ 1.... P1K e el ca$o de otra$
*idade$ de tra$porte $e tiee B*e $* !rec*ecia depede de la cobert*ra de la
capacidad de pa$ajero$C la$ veitic*atro ?ora$C d*rate todo el aIo.
La ci*dad tambi& c*eta co $ervicio$ de tele!o@a !ija y m%vil.
18
2.2 Unidad formuladora y ejecutora
UNIDAD FORMULADORA
UNIDAD E1ECUTORA
La 2idad Ejec*tora recomedada e$ la 12NICIP3LI#3# #I,TRIT3L #E ,OROC92COC
ya B*e e$ la I$tit*ci% PLblica c*ya competecia e$ proveer y dotar de lo$ $ervicio$ de a/*a
potable y $aeamieto a lo$ cetro$ poblado$ y ca$er@o$ r*rale$ B*e $e ec*etra e $*
j*ri$dicci%. 3$@ mi$mo $e idica B*e e$ta 2idad tiee la capacidad para la ejec*ci% de
proyecto$ de e$te tipo.
19
,ector <obiero$ Locale$
Plie/o 12NICIP3LI#3# #I,TRIT3L #E ,OROC92CO
Nombre O!icia de E$t*dio$ y Obra$
Persona Responsable de Formular el PIP
Nombre I/.
E8mail R?otmail.com
Persona Responsable de la Unidad Formuladora
Nombre
Car/o Re$po$able de la 2idad Form*ladora
2idad Ejec*tora 12NICIP3LI#3# #I,TRIT3L #E
,OROC92CO
,ector <obiero$ Locale$
Plie/o 12NICIP3LI#3# #I,TRIT3L #E
,OROC92CO
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora
Nombre
Car/o I/eiero
#irecci%
2.3 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios.
El proyecto INSTALACIN DEL PUENTE CARROZABLE DE
CONCRETO ARMADO DE SENDAMAL - DISTRITO DE
SOROCHUCO - PROVINCIA DE CELENDIN Y REGION DE
CA1AMARCA) ?a /eerado *a re$p*e$ta !avorable y po$itiva de la$
com*idad de ,edamalC perteeciete al di$trito de ,oroc?*coC debido a B*e
$* cocepci% cotrib*ye a *a ece$idad $etidaC la mi$ma B*e e$t4
relacioada co la problem4tica del di!@cil acce$o a lo$ mercado$ locale$ y
re/ioale$ para poder comerciali0ar $*$ prod*cto$C tra$itabilidad y
acce$ibilidad ve?ic*lar a la$ vivieda$ y a lo$ cetro$ de $ervicio$C B*e $e ve
re$tri/ida por la$ de!iciecia$ de la i!rae$tr*ct*ra vial eMi$tete.
Para lo c*al $e ?a reali0ado vi$ita$ a la$ com*idade$ mecioada$C dode $e
?a reco/ido la$ mai!e$tacioe$ de lo$ pobladore$ eMpre$ado $* a?elo de
imp*l$ar y poteciali0ar el de$arrollo de $* com*idad y cri$tali0ar el de$eo de
teer *a v@a de com*icaci% y acce$ibilidad B*e permita la tra$itabilidad
d*rate todo el aIo y de e$a maera evitar el deterioro de $*$ prod*cto$ a$@
como tambi& la red*cci% y el a?orro re$pectivo de $*$ co$to$ de tra$porte y
el tiempo.
E e$e $etidoC lo$ pobladore$ de la 0oa de i!l*ecia del proyecto
mai!ie$ta * vivo iter&$ porB*e la obra de co$tr*cci% del p*ete
ve?ic*lar de ,edamalC $e ?a/a realidad e el meor tiempo po$ible. 3
coti*aci% $e pre$eta lo$ itere$e$ de la mayor catidad de actore$
ivol*crado$ a !i de /arati0ar el &Mito de la prop*e$ta yFo proyectoC a trav&$
de *a 1atri0 de Ivol*crado$.
ACTORES IDENTIFICADOS:
aG Poblaci% bee!iciaria Ea/ric*ltore$G
bG 1*icipalidad di$trital de ,oroc?*co
cG <obiero Re/ioal de Cajamarca
20
CUADRO N 1. MATRIZ DE INVOLUCRADOS.
GRUPOS PROBLEMAS INTERESES
MANDATO Y
RECURSOS
POBLACIN
BENEFICIARIA
3lto$ co$to$ de lo$ !lete$ para
tra$ladar lo$ prod*cto$
a/ropec*ario$ a lo$ mercado$
locale$.
#i!@cil acce$o a lo$ $ervicio$
b4$ico$C como la ateci% de
$al*d e ca$o$ de emer/ecia.
Cocreti0ar $ol*cioe$ a la
ece$idad de la co$tr*cci%
del p*ete B*e /aratice la
$e/*ridad e la artic*laci%
co la capital del di$trito y la
provicia.
Mandato: Imp*l$ar y
promover la participaci%
activa de lo pobladore$ e
pro del de$arrollo com*al.
RecursoD 3porte de mao
de obra o cali!icada.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
Limitada calidad de vida de lo$
prod*ctore$ a/ropec*ario$ e
/eeral B*e re$ide al iterior de
la com*idad de ,EN#313L.
Promover el de$arrollo local
di$trital e !orma cocertada
y $o$teible.
Mandato: Proporcioar lo$
$ervicio$ pLblico$
m*icipale$ y coady*var al
libre acce$o al de$arrollo e
el 4mbito de $* j*ri$dicci%.
Recurso: Limitado
pre$*p*e$to del
FONCO12N y e$ca$o$
rec*r$o$ propio$.
GOBIERNO
REGIONAL
Bajo$ ivele$ de de$arrollo
$ocioeco%mico de lo$
pobladore$.
1ejorar la ite/raci% vial de
la$ poblacioe$ bee!iciaria$
re$idete$ e 0oa$ r*rale$
del departameto Cajamarca.
Proporcioar al ci*dadao el
ambiete adec*ado para
$ati$!acer $*$ ece$idade$ y
calidad de vida
implemetado la
i!rae$tr*ct*ra *rbaa b4$ica.
Mandato: Proporcioar lo$
$ervicio$ pLblico$
m*icipale$ y coady*var al
libre acce$o al de$arrollo e
el 4mbito de $* j*ri$dicci%.
Recurso: Limitado
pre$*p*e$to del
FONCO12N y e$ca$o$
rec*r$o$ propio$.
21
2.4 Marco de referencia
2.4.1 Antecedentes del proyecto
2a de la$ ?erramieta$ !*dametale$ para el de$arrollo de * pa@$ $o $*$
rede$ de com*icaci% vial. 3$@C el PerL e$t4 ivirtiedo e e$to$ aIo$ e el
de$arrollo de la$ v@a$ terre$tre$ a ivel acioal. E$ por ello B*e la
1*icipalidad #i$trital de ,oroc?*co tiee como meta el de$arrollo de
iver$ioe$ e la$ v@a$ de com*icaci% detro de $*$ com*idade$.
El p*ete de acce$o pricipal del ca$er@o de ,edamal o reLe la$ codicioe$
de tra$itabilidad ve?ic*lar y peatoalC la e$tr*ct*ra ?a ido deterior4do$e por
el pa$o del tiempo y m4$ aL ?a B*edado rele/ada como p*ete l re$pecto de
la$ ece$idade$ act*ale$ pre$etada$ por lo$ pobladore$.
El crecimieto poblacioal y deterioro por el pa$o del tiempo ?a covertido
e *a ece$idad !*dametal el cambio del p*ete act*almete eMi$tete por
otro B*e po$ibilita el acce$o ve?ic*lar de car/a y peatoal al ca$er@o de
,edamal y la$ com*idade$ circ*date$ B*e tambi& $er4 bee!iciada$C
Co e$e objetivo el act*al /obiero edil del di$trito de ,oroc?*co propoe la
iver$i% e lo$ diver$o$ e$t*dio$ ece$ario$ para la co$tr*cci% de * *evo
p*ete ve?ic*larC e$ a$@ B*e $e proyecta la elaboraci% del per!il de iver$i%
pLblica emarcado e orma$ ,NIP y la co$ec*ete elaboraci% del
EMpediete T&cico para el de$arrollo de dic?o proyecto.
2.4.2 Situacin Actual del Proyecto
3ct*almete $e viee !orm*lado el e$t*dio de pre iver$i% a ivel de per!il
co coteido m@imo e$tablecido e el 3eMo 23 ,NIPC de ac*erdo a la *eva
#irectiva del ,i$tema Nacioal de Iver$i% PLblica E3probada por
Re$ol*ci% #irectoral NS ..382.118EFF(+..1 y p*blicada e el #iario O!icial
5El Per*ao> el .- de 3bril de 2.11G y la INSTALACIN DEL PUENTE
CARROZABLE DE CONCRETO ARMADO DE SENDAMAL-
DISTRITO DE SOROCHUCO - PROVINCIA DE CELENDIN Y
REGION DE CA1AMARCA, el c*al deber4 $er remitida a la OPI de la
1*icipalidad #i$trital de ,oroc?*coC para $* re$pectiva eval*aci% a !i de
lo/rar $* aprobaci% y viabilidad.
22
2.4.3 Prioridad y Lineamientos de la Poltica en la que se Enmarca el Proyecto
!onstit"i'n del Est#do del Per*
E el art@c*lo 1-'O de la Co$tit*ci% Pol@tica del PerLC modi!icado por la Ley
NO 2)(+.C idica B*e lo$ /obiero$ locale$ prom*eve el de$arrollo y la
ecoom@a local e armo@a co la pol@tica y plae$ re/ioale$ y acioale$ de
de$arrolloC $iedo $* competeciaC $e/L el ici$o )C !ometar la
competitividadC la$ iver$ioe$ y el !iaciamieto para la ejec*ci% de
proyecto$ y obra$ de i!rae$tr*ct*ra local y $e/L el ici$o aG del 3rt@c*lo
NO"2 de la Ley de Ba$e$ de #e$cetrali0aci% NO 2))+3C tiee como
competecia eMcl*$iva plai!icar y promover el de$arrollo *rbao de $e
j*ri$dicci%.
+e( ,r-.ni# de l#s M"niip#lid#d M"niip#les / +e( 01 22322
E el 3rt@c*lo )-O de la re!erida Ley Or/4icaC la$ m*icipalidade$ e materia
de or/ai0aci% del e$pacio !@$ico y *$o del $*eloC ejerce la$ $i/*iete$
!*cioe$D 5Ejec*tar directamete o proveer la ejec*ci% de la$ obra$ de
i!rae$tr*ct*ra *rbaa o r*ral B*e $ea idi$pe$able$ para el
de$evolvimieto de la vida del vecidarioC la prod*cci%C el comercioC el
tra$porte y la com*icaci% e el di$tritoC tale$ como pi$ta$ o cal0ada$C v@a$C
p*ete$C parB*e$C mercado$C caale$ de irri/aci%C locale$ com*ale$C y obra$
$imilare$C e coordiaci% co la m*icipalidad provicial re$pectiva>+
2.4.4 Marco Normativo
El proyecto $e ec*etra bajo lo$ lieamieto$ del ,i$tema Nacioal de
iver$ioe$ PLblica$C la mi$ma obedece a la$ $i/*iete$ leye$ yFo
ormativo$ del ,NIPD
Ley NO 2))+3C Ley de Ba$e$ de la #e$cetrali0aci%
Ley NO 2)+()C Ley Or/4ica de <obiero$ Re/ioale$
Ley NO 2)2-3C Ley del ,i$tema Nacioal de Iver$ioe$ PLblica$.
#.,. NO 1')82..28EF.C B*e apr*eba el Re/lameto de la Ley del
,i$tema Nacioal de Iver$i% PLblica.
23
3 IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico de la situacin actual
Co la !ialidad de poder ideti!icar adec*adamete el problema cetral $er4
ece$ario e!ect*ar * dia/%$tico de la $it*aci% act*alC para lo c*al $e reB*iere el
levatamieto de i!ormaci% $ec*daria y primaria relacioada a la $it*aci% del
tra$porteC de la poblaci% a!ectada y de la ideti!icaci% de peli/ro$K aali0ado
evol*ci% y /ravedad de la mi$ma.
3.1.1 Situacin y problemtica que motiva el proyecto
A. Antecedentes y motivos generaron la propuesta del proyecto
Lo$ pobladore$ bee!iciado$ de la 0oa de i!l*ecia del proyecto $e ?a
or/ai0ado e platear $* preoc*paci% a lo$ ete$ /*berametale$ $olicitado
apoyo para B*e $e le$ atieda y p*eda cotar co *a v@a co i!rae$tr*ct*ra e
%ptima$ codicioe$ de tra$itabilidadC ya B*e *o de lo$ pricipale$ problema$ e$
el de!iciete ivel de tra$itabilidadC el act*al p*ete $e ec*etra e $it*aci% de
deterioro debido a e!ecto$ de $ocavamieto de la$ ba$e$ de lo$ e$tribo$ del p*ete C
e$t4 colap$ado$C e e$te ca$o el act*al p*ete e$ * peli/ro para el tra$porte lo
B*e perj*dica el tra$porte de car/a y comercio local debido a !alta de * pro/rama
de mateimieto vial.
Para lo$ B*e pre$eta eMte$ioe$ a/r@cola$C $* pricipal preoc*paci% e$ $acar $*
prod*cci% a/r@cola y llevarlo al mercado del di$trito de ,oroc?*coC por lo c*alC
al/*o$ a/ric*ltore$ $e $iete de$aletado$ a $acar $* prod*cci% para
comerciali0arlo y $olo co$ec?a para $* co$*mo diario. Coociedo e$ta
problem4ticaC el alcalde de la 1*icipalidad di$trital de ,oroc?*co co$idera como
prioritaria la iterveci% de la co$tr*cci% del p*ete :e?ic*larC por ecotrar$e
el act*al p*ete e iadec*ada$ codicioe$ de tra$itabilidad
B. Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar.
El cotar co *a i!rae$tr*ct*ra vial adec*ada al tipo de tra$porte B*e ece$ita la
poblaci% va /arati0ar * adec*ado $ervicio de tra$itabilidadC ite/rado lo$
cetro$ de prod*cci% a/r@cola co lo$ de co$*moK a$@ mi$mo permite el
crecimieto eco%mico de la$ poblacioe$ a$etada$ e el 4rea de $* i!l*eciaC a
24
partir del %ptimo itercambio de la prod*cci% a/r@cola local co lo$ pricipale$
mercado$ de la provicia.
2 compoete pricipal de la$ v@a$ de com*icaci% $o lo$ p*ete$C B*e
co$tit*ye parte e$ecial de *a v@aC porB*e la realidad topo/r4!ica de *e$tro pa@$ y
e$pecialmete de *e$tra re/i%C provoca la ece$idad imperio$a y !rec*ete de
co$tr*ir p*ete$ $obre la $*per!icieC B*e o$ permita vecer ob$t4c*lo$ at*rale$
como r@o$C B*ebrada$C ?odoada$C caale$C etc.C B*e itercepta la trayectoria de
*a v@a o camio.
El p*ete carro0able !*e co$tr*ido ?ace m*c?o$ aIo$C el c*al carece de
mateimietoC $*mado a lo$ !actore$ climatol%/ico$ y la$ caracter@$tica$ propia$ de
la e$tr*ct*ra de dic?a v@aC ?a cod*cido al deterioro de $*$ codicioe$C
provocado alto$ rie$/o$ para la vida de lo$ tra$eLte$ y alto$ co$to$ para el
tra$lado de la car/a a/r@cola a lo$ pricipale$ mercado$ del di$trito de ,oroc?*coC
pricipalmete e la &poca de iviero.
Ra0% por la c*alC el p*ete pre$eta caracter@$tica$ de!iciete$C iadec*ada y
co$to$o lo B*e /eera icomodidadC i$e/*ridad y preoc*paci% e lo$ *$*ario$C lo
c*al $e ve re!lejado e el icremeto de lo$ tiempo$ de recorrido
C. Razones por la que es de Inters para la comunidad resolver la situacin
negativa actual
La poblaci% a!ectada a$etada e el ca$er@o de ,edamal co$idera ece$ario e
importate di$poer de * p*ete ve?ic*lar B*e permita el !4cil acce$o etre lo$
cetro$ de prod*cci% y lo$ mercado$ de co$*mo para $* comerciali0aci% e
meor tiempo y co mayor $e/*ridadC permitiedo obteer mayore$ i/re$o$ para
$* !amilia. Etre otra$ ra0oe$ e$t4D
La a*$ecia de * p*ete ve?ic*lar B*e permita el tr4$ito de ve?@c*lo$ de
car/aC di!ic*lta B*e lo$ a/ric*ltore$ B*e e$t4 m4$ alejado$ o lle/*e a
$acar toda $* prod*cci%C lo B*e implica *a p&rdida eco%mica para ello$
y de$aima $e/*ir e la actividad.
El e$tado de la v@a va i!l*ir m*c?oC $i la v@a e$t4 e b*ea$ codicioe$ $e
emplear4 meo$ tiempo para tra$portar la prod*cci% a/r@colaK de lo
cotrarioC $e emplear4 m4$ ?ora$ de trabajo y por ede mayore$ co$to$ de
tra$porte B*e debe $er a!rotado$ por el a/ric*ltor.
3.1.2 Diagnstico de los involucrados en el PIP
3.1.2.1 Aspectos geogrficos
25
a)Localizacin
,oroc?*co e$ * di$trito de la Provicia de Celed@C #epartameto de
CajamarcaC pa@$ PerL. <ra parte de la poblaci% del apacible ,edamal
E*bicado a m4$ de 2C+.. metro$ $obre el ivel del marGC
2bicado a *a altit*d de 2+.. metro$ $obre el ivel del marC ,edamal
c*eta co *a poblaci% de +2- ?abitate$.
b)Vas de acceso
C?iclayo A CajamarcaD Carretera 3$!altadaD 2.'.. Qm.
Cajamarca A CelediD Carretera 3$!altadD ('... Qm.
#e Celedi a ,edamalD Troc?a carro0ableD 2(.(. Qm.
ESQUEMA DE LOCALIZACION
C3RRETER3 ,EN#313L
26
3FIR13#3
Lo/ 2(.(
Hm

C3RRETER3 3FIR13#3 CELEN#IN
Lo/ ('... Hm
Lo/ 2.' Hm
C3=313RC3
C3RRETER3
3,F3LT3#3
C9ICL3;O
c)Clima
El clima e$ templado co precipitacioe$ pl*viale$ etre lo$ me$e$ de
Oct*bre a 3bril.
d) Hidrografa
,e ec*etra e la c*eca del R@o C?irimayo
e)Geologa
La c*eca pre$eta roca ade$ita y e el lec?o $e vi$*ali0a area /r*e$a y
boloeria de piedra.

3.1.2.2 Aspectos poblacionales
,oroc?*co e$ * di$trito de la Provicia de Celedi c*eta co *a
poblaci% de 2(C"() ?abitate$ Ece$o 2..)GC B*e repre$eta el 3.J de la
poblaci% provicial.
27
CUADRO N 2 Datos del distrito
Distrito USQUIL
Provicia CELEN#IN
#epartameto C3=313RC3
Fec?a de Creaci% EPOC3 IN#EP.
Capital ,OROC92CO
3lt*ra capital Em.$..m.G 2+..
Poblaci% Ce$ada 2..) 2(2(+
,*per!icie EQm2G 33C31+
#e$idad de Poblaci% E9abFQm2G "3.).
F*ete INEI8 Ce$o$ Nacioale$ 2..)
CUADRO N 3 Caractersticas de la poblacin
Poblaci% Ce$ada 2(2(+
Poblaci% 2rbaa 2-.2
Poblaci% R*ral 233((
Poblaci% Ce$ada 9ombre$ 131-3
Poblaci% Ce$ada 1*jere$ 13.)'
Poblaci% de 1' y m4$ aIo$ de edad 1(2+.
Porcetaje de la poblaci% de 1' y m4$ aIo$ de edad (1.-+
Ta$a de 3al!abeti$mo de la poblaci% de 1' y m4$ aIo$ de edad 1+.-
Porcetaje de la poblaci% de ( a 2" aIo$ de edad co 3$i$tecia al
,i$tema Ed*cativo Re/*lar
'3.'
F*ete INEI8 Ce$o$ Nacioale$ 2..)
3.1.2.3 Caractersticas Socio Econmicas y Culturales de la Poblacin
Afectada
El '. J del total de la poblaci% e$t4 comp*e$ta por m*jere$C y el '" J
por iIo$ y j%vee$ meore$ de 1- aIo$C por lo B*e $e p*ede co$iderar
B*e e$ *a poblaci% jove. La PE3 del di$trito $e ec*etra di$trib*ida e
* )(.2 J e a/ric*lt*ra y /aader@aC e ma*!act*ra * '." J y
comercioC tra$porte y ed*caci% el '.) J.
28
La$ iter8relacioe$ $ocio8eco%mica$ del territorioC m*e$tra la eMi$tecia
de 2 cetro$ di4mico$ importate$C e$to$ $oD ,oroc?*co Ecapital
di$tritalGC ,edamal y Recopamapa.
29
Actividad Agrcola:
La prod*cci% a/r@cola e$ e cierta$ temporada$ del aIo debido a la !alta de
rec*r$o$ ?@drico$ para el rie/o de lo$ terreo$. #ebido a la at*rale0a de la$
precipitacioe$ a*ale$ $olo permite *a co$ec?a a*almete. La prod*cci%
a/r@cola e$t4 dada por t*b&rc*lo$C cereale$ y /ram@ea$ como $o papaC ocaC
oll*coC y*caC camoteC ma@0C tri/oC cebadaC letejaC arbejaC lio y ?ortali0a$C
adem4$ de la prod*cci% de !r*tale$ como $oD paltaC c?irimoyaC arajaC limaC
/raadillaC /*aba$C etre otro$. Toda la prod*cci% $e comerciali0a
pricipalmete e lo$ mercado$ locale$ como lo$ di$trito$ de ,oroc?*coC y de
la co$ta per*aa
Forestal:
,oroc?*co e$ el di$trito m4$ eMte$o del PerLC co *a poblaci% eB*ivalete
al 21J de la provicia de Celedi y de$idad poblacioal de (2
?abitate$FHm2C re!lejado el alto potecial aprovec?able del territorio por
?abitateC pero tambi& p*ede $i/i!icar la alta di$per$i% de la poblaci% e el
territorio.
La diver$idad de clima$ y la di!ereciaci% de pi$o$ Ecol%/ico$ cotrib*ye a
la pre$ecia de !lora y !a*a $ilve$tre$. 3$@ como a la e$peciali0aci% del
c*ltivo yFo e $* diver$i!icaci%. #iver$idad ambietal B*e permite al territorio
cotar co di!erete$ ic?o$ ecol%/ico$C B*e alber/a rec*r$o$ !ore$tale$ co
importate potecial para $er aprovec?ado$ co la id*$tria de la madera.
Actividad Ganadera:
La prod*cci% $e ec*etra ba$ada e el /aado ovioC porcio y caprio
mayoritariamete. E$ta prod*cci% e$ b4$icamete para c*brir la$ ece$idade$
a/r@cola$ del pobladorC *tili04dolo e la$ !aea$ de $iembra. Poca$ !amilia$ $e
dedica al e/orde del /aado para $* comerciali0aci% e el mercado local.
La Prod*cci% de derivado$ de lo$ l4cteo$C a* $e ejec*ta a ivel arte$aalC
$iedo $* prod*cci% bajaC direccioado e lo$ mercado$ locale$.
Ganadera: La /aader@a e$ *a actividad complemetaria a la a/ric*lt*raC
p*e$ depede y $e complemeta a &$ta. #e la actividad /aadera participa
/eeralmete la$ m*jere$ y iIo$. ,e de$arrolla co la$ caracter@$tica$ de *a
actividad dom&$tica y o como *a actividad teci!icada i a /ra e$cala. La$
e$pecie$ B*e pre$etaC $oD <aado vac*o de care y lec?eroC porcioC
caprio y eB*io. Complemetado$ co la actividad pec*aria de cria0a de
ave$D /alliaC polloC pavo$C pato$ y c*ye$. La cria0a y co$*mo de dic?o$
aimale$C le$ permite complemetar $* alimetaci%C $iedo el eMcedete el
B*e comerciali0a a lo$ p*eblo$ vecio$ lo$ d@a$ de pla0a.
Artesana: Ba$ada !*dametalmete e la prod*cci% de art@c*lo$ de arcillaC
como la !abricaci% de va$ija$C teja$C etc.C y e la !abricaci% de prod*cto$ de
telar como poc?o$C !ra0ada$C c?ompa$C al!orja$C B*e $o reali0ado$
pricipalmete por la$ m*jere$ de la 0oa. Co$tit*ye *a actividad
complemetaria a la$ labore$ de pa$toreo y el trabajo dom&$tico del ?o/ar.
Minera: #e$taca la eMtracci% de mierale$ o met4lico$C cocretamete e$ el
carb% de piedra el de mayor pre$ecia y vol*me de eMplotaci%. #ic?a
30
actividad $e de$arrolla de modo empre$arial como arte$aalC tato de
empre$ario$ acioale$ como eMtrajero$ B*e tiee a $* car/o de*cio$ e la
0oa. La$ com*idade$ miera$C tiee a $* ca/o la cod*cci% de catera$
locale$ como rec*r$o de car4cter com*alC como ejemploD La com*idad
miera de ,edamal.
3.1.3 Diagnstico del servicio
P*ete ve?ic*larD
Lo/it*dD 13.3. ml
3c?oD ".+. m
E$tribo$ y aleta$ cocreto cicl%peo CDT1)' H/Fcm2U3.J P<
,*pere$tr*ct*ra de cocreto armado CT21. H/Fcm2
31
3.1.4 Intentos anteriores de solucin
La poblaci% de$de $* a$etamieto e la 0oa a!ectada ?a$ta la act*alidadC ?a
veido de$arrollado $*$ actividade$ eco%mica$ e precaria$ codicioe$C p*e$
o di$poe de * p*ete ve?ic*lar. E$ta ece$idad ?a $ido pre$etada por lo$
diri/ete$ com*ale$ a lo$ di$tito$ alcalde$ de t*roC o ?abiedo pre$ecia del
e$tado para $ol*cioar el problema B*e lo$ a!ecta ?a$ta la act*alidad.
3.2 Definicin del problema y sus causas.
E el ca$er@o de ,edamal eMi$te act*almete * p*eteC B*e $e ec*etra e mala$
codicioe$C por lo B*e o permite el tr4$ito de ve?@c*lo$C lo c*al perj*dica el
comercio local de la com*idad. El deterioro del p*ete y de la v@a oca$ioa e el
poblador r*ralC e $* codici% de a/ric*ltorC di!ic*ltade$ para el tra$lado de $*$
prod*cto$C prolo/ado tiempo de tra$lado y elevado co$toC colocado al a/ric*ltor
e *a $it*aci% de$vetajo$aC ya B*e lo$ precio$ de $*$ prod*cto$ o compe$a el
icremeto de lo$ co$to$C lo B*e oca$ioa * bajo ivel de vida de lo$ pobladore$.
32
3.2.1 Anlisis de las causas del problema
a) Causas Directas:
P*ete e mala$ codicioe$ de tra$itabilidad
b) Causas Indirectas:
Falta de * Pro/rama de mateimieto :ial
Iadec*ada e$tabilidad de tal*de$
F*erte$ aveida$ e &poca de iviero
3.2.2 Anlisis de efectos del problema
a) Efectos Directos:
3*meto de lo$ co$to$ de tra$porte y tiempo de viaje.
Limitado acce$o a $ervicio$ b4$ico$+
b) Efectos Indirectos:
Fl*jo ve?ic*lar re$tri/ido.
Bajo$ ivele$ de comerciali0aci%.
Bajo ivel de ed*caci%
Bajo ivel de $al*d
c) Efecto Final:
Bajo ivel de de$arrollo $ocioeco%mico del ca$er@o de ,edamal.
GRAFICO N 1 rbol de Problemas
33
EFECTO FINAL
Bajo nivel de desarrollo socio-econmico de
los pobladores del casero de Sendamal
E F E C T O S
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel de salud
EFECTO INDIRECTO
Bajo nivel de
educacin
EFECTO INDIRECTO
Bajos niveles de
comercializacin
EFECTO INDIRECTO
Flujo vehicular restrinido
3.3 Objetivo del proyecto
3.3.1 Definicin de medios del proyecto
34
PROBLEMA CENTRAL
!nadecuadas condiciones de transita"ilidad #ue $erjudica el traslado
de cara % $asajeros
EFECTO DIRECTO
&imitado acceso a servicios "'sicos
EFECTO DIRECTO
(umento de los costos de
trans$orte % tiem$o de viaje
PROBLEMA
CENTRAL
C A U S A S
CAUSA DIRECTA
)uente en malas condiciones de transita"ilidad
CAUSA INDIRECTA
Fuertes avenidas en *$oca
de invierno
CAUSA INDIRECTA
!nadecuada esta"ilidad de
taludes
CAUSA INDIRECTA
Falta de un $rorama de
mantenimiento vial
)+,B&-.( /-01+(&
Inadecuadas condiciones de
transitabilidad que perjudica el
traslado de carga y pasajeros
,B2-1!3, /-01+(&
Adecuadas condiciones de
transitabilidad que facilite el traslado
de carga y pasajeros
3l reempla0ar la$ ca*$a$ B*e ori/ia el problema cetral por * ?ec?o o $*ce$o
op*e$toC $e obtiee el plateamieto de lo$ medio$ ece$ario$ para lo/rar el
objetivo cetral.
a) Medios de Primer nivel
P*ete e b*ea codici% de tra$itabilidad.
b) Medios Fundamentales
3dec*ada $ecci% del p*ete.
3dec*ada e$tabilidad de tal*de$.
Pro/rama de mateimieto adec*ado.
3.3.2 Definicin de fines del proyecto
El alca0ar el Objetivo del PIP /eerar4 co$ec*ecia$ po$itiva$ para la
poblaci% de la 0oa de i!l*ecia del proyecto por la ejec*ci% del Proyecto. 3
e$ta$ co$ec*ecia$ po$itiva$ lo$ llamamo$ lo$ FINE, del PIP. E tal $etidoC
lo$ Fie$ B*e la iterveci% alca0ar4 e$t4 relacioado$ co la rever$i% de lo$
e!ecto$ del problema.
a) Fines directos
#i$mi*ci% de lo$ co$to$ de tra$porte y tiempo de viaje.
1ejor acce$o a $ervicio$ b4$ico$
b) Fines Indirectos
3*meto de !l*jo ve?ic*lar.
3*meto de lo$ ivele$ de comerciali0aci%.
1ejorar el ivel de $al*d
1ejorar el ivel de ed*caci%
c) Fin Ultimo
1ejorar el ivel de de$arrollo $ocioeco%mico de lo$ pobladore$ del
ca$er@o de ,edamal.
GRAFICO N 2 rbol de Medios y Fines
35
EFECTO FINAL
Mejoa el ni!el "e "e#aollo #ocio$
econ%ico "e lo# &o'la"oe# "el ca#e(o "e
Sen"a%al
E F E C T O S
3.3.3 Anlisis de medios fundamentales
36
EFECTO INDIRECTO
.ejorar el nivel de
salud
EFECTO INDIRECTO
.ejorar el nivel de
educacin
EFECTO INDIRECTO
(umento de los niveles
de comercializacin
EFECTO INDIRECTO
!ncremento del Flujo vehicular
PROBLEMA CENTRAL
(decuadas condiciones de transita"ilidad #ue $erjudica el traslado de
cara % $asajeros
EFECTO DIRECTO
.ejorar el acceso a servicios "'sicos
EFECTO DIRECTO
4isminucin de los costos de trans$orte
% tiem$o de viaje
PROBLEMA
CENTRAL
M E D
I
O S
MEDIO DE PRIMER
)uente en "uena condicione de transita"ilidad
MEDIO FUNDAMENTAL
(decuada cimentacin de la
estructura
MEDIO FUNDAMENTAL
(decuada esta"ilidad de
taludes
MEDIO FUNDAMENTAL
)rorama de mantenimiento
adecuado
MEDIO FUNDAMENTAL
(decuada cimentacin
de la estructura
MEDIO FUNDAMENTAL
(decuada esta"ilidad
de taludes
MEDIO FUNDAMENTAL
)rorama de
mantenimiento adecuado
37
ACCIONES
-studio adecuado del
curso del rio
ACCIONES
/onstruccin de
taludes con
inclinaciones
adecuadas
ACCIONES
.antenimiento
rutinario del $uente
ACCIONES )
/onstruccin de cimentacin
con concreto cicl$eo
ACCIONES *
/onstruccin de cimentacin
con concreto armado
3.4 Descripcin de alternativas de solucin.
Para la determiaci% de la$ alterativa$ de $ol*ci%C $e tom% como p*to de
partida lo$ medio$ !*dametale$ EB*e repre$eta la ra@0 del 4rbol de medio$GC lo$
c*ale$ $o directamete atacado$ a partir de accioe$ cocreta$. Por e$ta ra0%C $er4
po$ible platear *a o m4$ de e$ta$ accioe$ orietada$ a lo/rar lo$ medio$
!*dametale$ y e ba$e a ella$ reali0ar la $elecci% de la$ alterativa$ del proyecto.
E e$e $etidoC $e co$idera B*e el proyecto cote/a elemeto$ tecol%/ico$ de
iver$i%C B*e e$t4 al alcace y a la competecia de la *idad ejec*tora prop*e$ta
e la co$ec*ci% del objetivo cetral
Alternativa 01
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ y aleta$ co cocreto armado.
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
Co$tr*cci% de erocado para protecci% de p*ete.
Alternativa 02
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ de cocreto armado y aleta$ de
cocreto cicl%peo.
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
Co$tr*cci% de lo$a co piedra a$etada co mortero 1D2

4 FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1 Horizonte del proyecto
38
El ?ori0ote del proyecto $e ?a e$tablecido e 1. aIo$ de vida LtilC e$tableci&do$e
B*e e e$te per@odo de tiempo $e tedr4 * adec*ado mateimieto de la
i!rae$tr*ct*ra. E$te ?ori0ote tambi& e$t4 acorde a lo$ par4metro$ de eval*aci%
E3eMo ,NIP8.-G e$tablecido$ por la #irectiva <eeral del ,i$tema Nacioal de
Iver$i% PLblica. Para el $i/*iete proyecto $e e$t4 co$iderado el e$B*ema
$i/*ieteD
8 9ori0ote de eval*aci%D 1. aIo$
8 2idad TiempoD 3*al
8 #*raci% de Co$tr*cci%D 1e$e$
8 Operaci% y 1ateimietoD 3Io$
CUADRO N 4 Ejecucin de actividades
ACTIVIDADES E1ECUTADAS POR
ETAPAS DURACIN
Etapa de Pre Inversin
1' d@a$
Eval*aci% de campo
E$t*dio Topo/r4!ico
E$t*dio de $*elo$
Otro$
Etapa de Inversin
1 me$
Form*laci% del eMpediete t&cico
1ateriale$
1ao de obra
9erramieta$
EB*ipo
,*pervi$i%
Etapa de Operacin
3*al
Operaci% y 1ateimieto de la I!rae$tr*ct*ra
4.2 Anlisis de la demanda
4.2.1 Estimacin de la poblacin demandante
39
a) Poblacin
,oroc?*co e$ * di$trito de la Provicia de Celedi c*eta co *a poblaci%
de 2("() ?abitate$ Ece$o 2..)GC B*e repre$eta el 3.J de la poblaci%
provicialC Sendamal es un casero que cuenta con una poblacin de 829
habitantes.
b) Poblacin proyectada
Tasa de Crecimiento Poblacional (TCP)
Para coocer la poblaci% act*al del di$trito de ,oroc?*co e$ ece$ario teer la
ta$a de crecimieto poblacioal ETCPGC para ello p*ede emplear$e la$
!%rm*la$ $i/*iete$D
Clculo de la Tasa de crecimiento intercensal del distrito de Sorochuco:

TCP - 1
x 100
#odeD
Pci T poblaci% ce$ada e el aIo iicial 1--3
Pc! T poblaci% ce$ada e el aIo !ial 2..)
3Io i T valor de aIo iicial
3Io ! T valor de aIo !ial
E ba$e a lo$ c4lc*lo$ reali0ado$ $e tiee B*e la ta$a de crecimieto
poblacioal del di$trito de ,oroc?*co e$ de 1..12J
Bajo e$te criterio $e tom% e c*eta para reali0ar la proyecci% de la poblaci%
de ,edamal B*e $e mecioa a coti*aci%.
40
1
Ao i-
Ao f
Pcf
Pci
Cuadro N 5 Proyeccin de la poblacin de Sendamal
Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Poblacin +2- +3) +"' +'" +(3 +)1 ++. ++- +-+ -.) -1(
F*eteD INEI 8 Ce$o$ Nacioale$
4.2.2 Anlisis de la demanda
La demada lo co$tit*ye el !l*jo ve?ic*lar B*e circ*la e la 0oa del
ProyectoC B*e reB*iere de * p*ete de mejore$ codicioe$ de tra$itabilidad
e codicioe$ de comodidad y $e/*ridad para lo$ pobladore$ B*e diariamete
$e tra$ladaC como para $*$ mercac@a$. El modo pricipal de tra$porte e el
4rea del proyecto e$ el p*eteC e e$e $etido el a4li$i$ de la demada
re$pode a la ece$idad de cotar co obra$ de i!rae$tr*ct*ra vial de mejor
calidadC el B*e co$tit*ye e e$te ca$o el elemeto b4$ico para *a e!ectiva
artic*laci% B*e ite/re de !orma di4mica lo$ cetro$ de prod*cci% co lo$
pricipale$ mercado$ de la Re/i% y el Pa@$.
Estudio del trfico
,e determi% * p*e$to de coteo al i/re$o del p*ete para determiar el
Lmero de ve?@c*lo$ B*e tra$ita e la v@a.. El E$t*dio de Tra!ico co$i$ti% e
el coteo ve?ic*lar reali0ado$ d*rate lo$ ) d@a$ de la $emaaC a$imi$mo el
coteo $e reali0% d*rate la$ ?ora$ de tr4!ico B*e $e de$arrolla e la 0oaC etre
la$ (D.. am y )D.. pm. Trat4do$e de * tramo ?omo/&eo.
Cuadro N 6 Trfico Actual por Tipo de Vehculo
41
TIPO DE VEHICULO IMD
3*tom%vil (
Camioeta PicH 2p 2.
Camioeta R*ral Combi 1
Omib*$ 2 Eje$ 2
C31I6N 2 E=E, 2"
,E1I TR3ILE, 2E .
TOT3L '3
F*eteD E$t*dio de Tr4!ico8Coteo :e?ic*lar
Cuadro N 7 Proyeccin del Trfico Actual sin proyecto
TIPO DE
VEHICULO
0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
201
9
2020
3*tom%vil ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) )
Camioeta PicH 2p 2. 2. 2. 21 21 21 21 21 22 22 22
Camioeta R*ral
Combi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omib*$ 2 Eje$ 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
C31I6N 2 E=E, 2" 2" 2' 2' 2( 2( 2) 2) 2) 2+ 2+
,E1I T3RILE, 2E . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
TOTAL

53

54

54

55

56

57

57

58

59

60

60
F*eteD E$t*dio de Tr4!ico ACoteo :e?ic*lar
Co$iderado B*e el proyecto mejora el ivel de tra$itabilidad de la v@aC $e
e$pera /eerar * icremeto e el !l*jo ve?ic*lar e el 4rea de i!l*ecia del
proyecto. Co$iderado la$ di$tita$ potecialidade$ y diami$mo
$ocioeco%mico de la 0oaC $e platea la $i/*iete ?ip%te$i$D
,e co$idera * tr4!ico /eerado i/*al al 2.J del tr4!ico ormalC debido a B*e
al mejorar la v@a $e icremetara el acce$o a mercado$ locale$ y re/ioale$.
Tambi& $e co$idera * crecimieto ormal del tr4$ito de 1..1J para
ve?@c*lo$ li/ero$ y 1.1)J Eta$a de crecimieto del PBI departametalG para
ve?@c*lo$ de car/a.
42
Cuadro N 8 Proyeccin del Trfico Actual con Proyecto
TIPO DE VEHICULO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TRAFICO NORMAL 53 54 54 55 56 57 57 58 59 60 60

3*tom%vil

(

(

(

(

(

(

(

(

)

)

)
Camioeta PicH 2p

2.

2.

2.

21

21

21

21

21

22

22

22
Camioeta R*ral Combi

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1
Omib*$ 2 Eje$

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2
C31I6N 2 E=E,

2"

2"

2'

2'

2(

2(

2)

2)

2)

2+

2+
,E1I T3RILE, 2E

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8
TRAFICO GENERADO 13 14 14 14 14 14 15 15 15 15

3*tom%vil

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2
Camioeta PicH 2p

'

'

'

'

'

'

'

'

'

(
Camioeta R*ral Combi

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
Omib*$ 2 Eje$

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1
C31I6N 2 E=E,

(

(

(

(

)

)

)

)

)

)
,E1I T3RILE, 2E

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8
TOTAL 53 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
F*eteD E$t*dio de Tr4!ico ACoteo :e?ic*lar
4.3 Anlisis de la oferta
43
4.3.1 Diagnstico de la Situacin actual
La O!erta e$ de!iciete e i$*!iciete e el e$tado act*al $i proyecto. La o!erta
vial eMi$tete $e detalla a coti*aci%D
Cuadro N 9 Caractersticas Tcnicas del Puente sin proyecto
Caracter@$tica$ del P*ete act*al
E$tado del p*ete Por Colap$r
E$tr*ct*ra
E$tribo$ de Cocreto
cicl%peo y tablero de
madera
,obrecar/a 14Mima 92.
L*0 Total 13.3. ml
3c?o del p*ete ".+. m
,*b e$tr*ct*ra Cocreto cicl%peo
Tablero
:i/a de tijerale$ de
acero
3ti/Nedad + aIo$.
F*eteD Trabajo de campo
4.3.2 Oferta Optimizado
Optimi0ado la capacidad act*al $e tedr@a * mateimieto *a ve0 al aIo lo
B*e llevar@a a *a $ol*ci% momet4ea por lo B*e $e tiee *a v@a co i/*ale$
caracter@$tica$ a la$ act*ale$ para lo$ pr%Mimo$ aIo$C por lo tato la o!erta
optimi0ada viee a $er *la.
4.4 Balance oferta demanda
El a4li$i$ de la o!erta y la demada e la $it*aci% $i proyecto o$ permite
a!irmar B*e el balace etre ambo$ e$ de!icitarioC de all@ la importacia de la
44
viabilidad y ejec*ci% del pre$ete proyecto para revertir la $it*aci% act*al de
demada i$ati$!ec?a
4.5 Planteamiento tcnico de alternativas
Alternativa 01
E$t*dio topo/r4!ico de la 0oa dode $e co$tr*y% el p*ete
E$t*dio ?i/rol%/ico del rio 1a$carat
E$t*dio de $*elo$ para la cimetaci%
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ y aleta$ co cocreto cicl%peo
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
Co$tr*cci% de lo$a co piedra a$etada co mortero 1D2
Alternativa 02
E$t*dio topo/r4!ico de la 0oa dode $e co$tr*y% el p*ete
E$t*dio ?i/rol%/ico del rio 1a$carat
E$t*dio de $*elo$ para la cimetaci%
Co$tr*cci% de * p*ete co e$tribo$ de cocreto armado y aleta$ de
cocreto cicl%peo.
Co$tr*cci% de $*pere$tr*ct*ra co cocreto armado.
Co$tr*cci% de lo$a co piedra a$etada co mortero 1D2
4.6 Costos
45
4.6.1 Costos en la Situacin Sin Proyecto Optimizada
Lo$ co$to$ de mateimieto 5$i proyecto>C corre$pode a *a $it*aci%
optimi0ada del act*al p*ete carro0ableC re!erido a * mateimieto ece$ario
para co$ervar la tra$itabilidad e el tramo. Para el c4lc*lo de lo$ co$to$ a
precio$ $ociale$ $e e$t4 *tili0ado el !actor de correcci% de ..)'.
Cuadro N 10 Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico Sin
Proyecto Optimizada
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO- SIN PROYECTO
DESCRIPCION

UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Roce y limpie0a ma*al de 4rea$
ribereIa$ m2 22'... 1+... "C.'....
1ateimieto de tablero$ m2 "2... 2'... 1C.'....
TOTAL 5,100.0
FC

..)'
TOTAL PRECIOS SOCIALES 3,825.0
COSTOS DE MANTENIMIENTO
PERIODICO

DESCRIPCION

UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Cambio de vi/a$ m3 (... 22.... 1C32....
TOTAL 1,320.0
FC

..)'
TOTAL PRECIOS SOCIALES 990.0
F*eteD Form*lador
4.6.2 Cotos en la situacin Con Proyecto
4.6.2.1 Costos de Inversin
Lo$ co$to$ de iver$i% comprede la previ$i% de toda$ la$ partida$ B*e
$o ece$aria$ para la ormal ejec*ci% de la obra de 3cce$o :ialC como $e
detalla e la partida$ del pre$*p*e$toC la$ c*ale$ e coj*to co!orma el
46
co$to directoK aparte $e co$idera lo$ /a$to$ /eerale$C *tilidadC co$to$ del
e$t*dio de!iitivo.
Cuadro N 11 Costo de Inversin-Privados de la Alternativa N 1
Item Descripcin Total
.1 OBR3, PRO:I,ION3LE, 2-C)").+(
.2 OBR3, PRELI1IN3RE, )3).2"
.3 1O:I1IENTO #E TIERR3, 3'C++(..2
." E,TRIBO, ; 3LET3, 1-1C-+..-.
.' ,2PERE,TR2CT2R3
.'..1 CONCRETO 3R13#O ))C3)(.1-
.'..2 3PO;O, 1C")(.3"
.'..3 F3L,O P2ENTE 22C.2(.-.
.'.." OBR3, #E #REN3=E 3C)1-.).
.'..' :3RIO, 3.C11(.2"
.( CONTROL #E C3LI#3# "C3'-.3"
.) RE:OV2E, ENL2CI#O, ; 1OL#2R3, )C"-+.("
CO,TO #IRECTO "."C-2'.3(
<3,TO, <ENER3LE, 1....-)J ".'31.+1
2TILI#3# E'JG 2.2"(.2)
,2B TOT3L "('C).3.""
I1P2E,TO <ENER3L 3 L3, :ENT3, E1+JG +3+2(.(2
CO,TO TOT3L '"-C'3...(
CO,TO IN#IRECTO
EL3BOR3CI6N #E EWPE#IENTE TECNICO 3J C# 121").)(
,2PER:ICI6N ; LIV2I#3CI6N #E L3 OBR3 'J C# 2.2"(.2)
1ITI<3CI6N 31BIENT3L 1J CT '"-'.3.
CO,TO TOT3L #EL PRO;ECTO '+)C"1-.3-
F*eteD Form*lador

Cuadro N 12 Costo de Inversin-Sociales de la Alternativa N 1
COSTO SOCIAL
Costo F.C
COSTO TOTAL
S/.
MANO DE OBRA CALIFICADA 27,298.98
0.90
9 24,814.77
47
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 70,680.02 0.41 28,978.81
MATERIALES 263,991.64 0.89 234,952.56
EQUIPOS 42,954.76 0.89 38,229.74
COSTO DIRECTO 326,975.88
GASTOS GENERALES 10.7399 32,729.30
UTILIDAD (5) 16,348.79
SUB TOTAL 376,053.98
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18) 67,689.72
COSTO TOTAL 443,743.69
EL3BOR3CI6N #E EWPE#IENTE TECNICO 3J C# 8,916.63
,2PER:ICI6N ; LIV2I#3CI6N #E L3 OBR3 'J C# 14,861.05
MITIGACIN AMBIENTAL 1 CT 4,033.63
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 471,555.01
F*eteD Form*lador
Cuadro N 13 Costo de Inversin-Privados de la Alternativa N 2
Item Descripcin TOTAL
01 OBRAS PROVISIONALES 35747.86
02 OBRAS PRELIMINARES 737.24
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35886.02
04 ESTRIBOS Y ALETAS 228483.91
05.01 CONCRETO ARMADO 77376.19
05.02 APOYOS 1476.34
05.03 FALSO PUENTE 22026.90
05.04 OBRAS DE DRENA1E 3719.70
05.05 VARIOS 30116.24
06 CONTROL DE CALIDAD 4359.34
07 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 7498.64
COSTO DIRECTO 447428.37
GASTOS GENERALES 10.7399 48053.36
UTILIDAD (5) 22371.42
SUB TOTAL 517853.15
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18) 93213.57
COSTO TOTAL 611066.71
ELABORACIN DE EXPEDIENTE TECNICO 3 CD 13422.85
SUPERVICIN Y LIQUIDACIN DE LA OBRA 5 CD 22371.42
MITIGACIN AMBIENTAL 1 CT 6110.67
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 652971.65
F*eteD Form*lador
Cuadro N 14 Costo de Inversin-Sociales de la Alternativa N 2
COSTO SOCIAL
Costo F.C
COSTO TOTAL
S/.
48
MANO DE OBRA CALIFICADA 29,582.47
0.90
9 26,890.47
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 82,788.42 0.41 33,943.25
MATERIALES 289,295.64 0.89 257,473.12
EQUIPOS 45,761.87 0.89 40,728.06
COSTO DIRECTO 359,034.90
GASTOS GENERALES 10.7399 38,559.99
UTILIDAD (5) 17,951.75
SUB TOTAL 415,546.64
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS
(18) 74,798.39
COSTO TOTAL 490,345.03
EL3BOR3CI6N #E EWPE#IENTE TECNICO
'J C# 9,790.88
,2PER:ICI6N ; LIV2I#3CI6N #E L3
OBR3 'J C# 16,318.14
MITIGACIN AMBIENTAL 1 CT 4,457.24
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 520,911.28
F*eteD Form*lador
4.6.2.2 Costos de Mantenimiento Situacin con Proyecto
El c4lc*lo de lo$ co$to$ de mateimieto $e ?a plateado mediate la$
$i/*iete$ e$trate/ia$D accioe$ de mateimieto r*tiario cada aIoC para
$*b$aar lo$ daIo$ oc*rrido$ e la$ &poca$ de ll*via$ y dejarlo eMpedito
para $* adec*ada tra$itabilidadC y co$iderado la$ caracter@$tica$
clim4tica$ propia$ de la $ierra co !*erte$ precipitacioe$ pl*viale$. Para
el c4lc*lo de lo$ co$to$ de mateimieto co proyecto a precio$ $ociale$
$e m*ltiplica por el !actor de correcci% de ..)' dado por la #<P1.
Cuadro N15 : Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico Alternativa N1
DESCRIPCION UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Roce y limpie0a ma*al de 4rea$
ribereIa$ m2 22'... 1'... 3C3)'...
1ateimieto y limpie0a del ca*ce del
rio m2 ''... 3.... 1C('....
1ateimieto de rampa$ de acce$o m2 2.... 22... ""....
Pitado de barada$ m2 2+... 12... 33(...
TOTAL 5,801.0
FC ..)
49
'
TOTAL A PRECIOS SOCIALES 4,350.8
COSTOS DE MANTENIMIENTO
PERIODICO
DESCRIPCION UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Reparaci% de ero$ioe$ e la cal0ada m2 '.... ".... 2C......
TOTAL 2,000.0
FC ..)'
TOTAL A PRECIOS SOCIALES 1,500.0
Cuadro N16 : Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico Alternativa
N2
COSTOS DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO
DESCRIPCION UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Roce y limpie0a ma*al de area$ riberaIa$ m2 22'... 1+... "C.'....
1ateimieto y limpie0a del ca*ce del rio m2 1..... 3.... 3C......
1ateimieto de rampa$ de acce$o m2 '.... 22... 1C1.....
Pitado de barada$ m2 3'... 12... "2....
TOTAL +C')...
FC ..)'
TOTAL A PRECIOS SOCIALES 6,427.5
COSTOS DE MANTENIMIENTO
PERIODICO
DESCRIPCION UNIDAD

METRADO
PREC
UNIT
COSTO
PARC
COSTO
TOTAL
Reparacio de erocioe$ e la cal0ada m2 (.... ".... 2C".....
TOTAL 2C"....
FC ..)'
TOTAL A PRECIOS SOCIALES 1,800.0
a) Costos Incrementales
50
CUADRO N 17 Costos Incrementales a Precios Privados Alternativa 1
AOS
DESCRIPCION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL INVERSION
587419.3
9

COSTOS
COSTOS SIN PROYECTO 0
7062.0
0
7062.00 7062.00 7062.00 7062.00 7062.00 7062.00 7062.00 7062.00 7062.00
OPER3CI6N ("2... ("2... ("2... ("2... ("2... ("2... ("2... ("2... ("2... ("2...
13NTENI1IENTO
("2...
.
("2.... ("2.... ("2.... ("2.... ("2.... ("2.... ("2.... ("2.... ("2....
COSTOS CON PROYECTO 0
8464.0
9
8464.09 8464.09 8464.09 8464.09 8464.09 8464.09 8464.09 8464.09 8464.09
OPER3CI6N ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..- ((3..-
13NTENI1IENTO
)+.1..
.
)+.1... )+.1... )+.1... )+.1... )+.1... )+.1... )+.1... )+.1... )+.1...
TOTAL COSTOS
INCREMENTALES
587419.3
9
1402.0
9 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09 1402.09
FACTOR DE
ACTUALIZACION
1 ..-. ..+1 ..)3 ..(( ..'- ..'3 .."+ .."3 ..3- ..3'
VALOR ACTUAL
587419.3
9
1263.1
4
1137.96 1025.19 923.60 832.07 749.61 675.33 608.40 548.11 493.79
:3CT +2').2.
CUADRO N 18 Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa 1
AOS
DESCRIPCION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL INVERSION
471555.0
1

COSTOS
COSTOS SIN PROYECTO 0
5200.2
0
5200.20 5200.20 5200.20 5200.20 5200.20 5200.20 5200.20 5200.20 5200.20
OPER3CI6N 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2. 3+'.2.
51
13NTENI1IENTO
"+1'..
.
"+1'... "+1'... "+1'... "+1'... "+1'... "+1'... "+1'... "+1'... "+1'...
COSTOS CON PROYECTO 0
6494.3
3
6494.33 6494.33 6494.33 6494.33 6494.33 6494.33 6494.33 6494.33 6494.33
OPER3CI6N ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+ ("3.'+
13NTENI1IENTO
'+'..)
'
'+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)' '+'..)'
TOTAL COSTOS
INCREMENTALES
471555.0
1
1294.1
3 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13 1294.13
FACTOR DE
ACTUALIZACION
1 ..-. ..+1 ..)3 ..(( ..'- ..'3 .."+ .."3 ..3- ..3'
VALOR ACTUAL
471555.0
1
1165.8
9
1050.35 946.26 852.49 768.00 691.90 623.33 561.56 505.91 455.77
/ :3CT )(21."'
CUADRO N 19 Costos Incrementales a Precios Privados Alternativa 2
AOS
DESCRIPCION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSION
TOTAL INVERSION
652971.6
5

COSTOS
COSTOS SIN PROYECTO 0 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00 8261.00
OPER3CI6N )'1... )'1... )'1... )'1... )'1... )'1... )'1... )'1... )'1... )'1...
13NTENI1IENTO )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1.... )'1....
COSTOS CON
PROYECTO
0 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30 9124.30
OPER3CI6N +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+. +-(.+.
13NTENI1IENTO +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'.
TOTAL COSTOS
INCREMENTALES
652971.6
5 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30 863.30
FACTOR DE
ACTUALIZACION
1 ..-. ..+1 ..)3 ..(( ..'- ..'3 .."+ .."3 ..3- ..3'
VALOR ACTUAL 652971.6 777.75 700.67 631.24 568.68 512.33 461.55 415.81 374.61 337.48 304.04
52
5
:3CT '.+".1(
CUADRO N 20 Costos Incrementales a Precios Sociales Alternativa 2
AOS
DESCRIPCION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL INVERSION
514384.0
3

COSTOS
COSTOS SIN PROYECTO 0 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75 6195.75
OPER3CI6N '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2' '(3.2'
13NTENI1IENTO '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'. '(32.'.
COSTOS CON
PROYECTO
0 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25 9050.25
OPER3CI6N +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)' +22.)'
13NTENI1IENTO +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'. +22).'.
TOTAL COSTOS
INCREMENTALES
514384.0
3 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50 2854.50
FACTOR DE
ACTUALIZACION
1 ..-. ..+1 ..)3 ..(( ..'- ..'3 .."+ .."3 ..3- ..3'
VALOR ACTUAL
514384.0
3
2571.62 2316.78 2087.19 1880.35 1694.01 1526.13 1374.89 1238.64 1115.89 1005.31
:3CT 1(+1..+1
53
4.7 Evaluacin social
La eval*aci% $ocialC $*poe *tili0ar precio$ B*e re!leje el co$to de oport*idad de lo$
rec*r$o$ y biee$ a$*mido$C a$@ como el biee$tar /eerado para la $ociedad por *a
di$poibilidad de biee$ yFo $ervicio$. E$to$ precio$ $o deomiado$ precio$ de e!iciecia
eco%mica y di!iere de lo$ de mercadoC e tato eMi$ta di$tor$ioe$ e $* !ormaci%.
b)Beneficios sociales
Beneficios Sin Proyecto
E e$te ca$o lo$ bee!icio$ $o *lo$ por c*ato el p*ete brida * iadec*ado $ervicio de
tra$porteC permitiedo el i/re$o $olo de peatoe$ y el tr4$ito de ve?@c*lo$ li/ero$ y o el
de ve?@c*lo$ pe$ado$ o de car/a a la 0oa a!ectada para tra$ladar la prod*cci% co alto$
co$to$ de tra$porteC bajo$ ivele$ de $e/*ridad y mayore$ tiempo$ de viajeC p*e$ $e tiee
B*e emplear otra$ v@a$ altera$.
Beneficios Con Proyecto
Lo$ bee!icio$ e la $it*aci% co proyecto $o lo$ a?orro$ e co$to$ de operaci%
ve?ic*larC a?orro del tiempo. Lo$ bee!icio$ del proyecto corre$pode a lo$ bee!icio$ por
a?orro e lo$ co$to$ de operaci% ve?ic*lar icl*yedo e el mi$mo el a?orro por tiempo de
viajeC de lo$ bee!iciado$ directamete co el proyecto.
CUADRO N 21 Beneficio Por Trfico
BENEFICIO POR TR3FICO NOR13LEe mile$ de ,FG
TIPO #E :E9IC2LO 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
3*tom%vil ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3 ".''3
'.311
+
'.311
+ '.311+
Camioeta PicH 2p
13.)-
)
13.)-
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1"."+
)
1'.1)
)
1'.1)
) 1'.1))
Camioeta R*ral Combi
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2
1.3"'
2 1.3"'2
Omib*$ 2 Eje$
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
"
2.+-)
" 2.+-)"
C31I6N 2 E=E,
)-.")
1
+2.)+
2
+2.)+
2
+(..-
3
+(..-
3
+-.".
'
+-.".
'
+-.".
'
-2.)1
( -2.)1(
,E1I T3RILE, 2E . . . . . . . . . .
TOT3L
1.2..
(
1.'.3
)
1.(..
(
1.-.3
+
1.-.3
+
112.(
-
112.(
-
11".1
"
11)."
' 11)."'
BENEFICIO POR TR3FICO <ENER3#O Ee mile$ de ,F.G
TIPO #E :E9IC2LO 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
54
3*tom%vil
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+
..)'+
+ ..)'++
Camioeta PicH 2p
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
(
1.)2"
( 2..(-(
Camioeta R*ral Combi . . . . . . . . . .
Omib*$ 2 Eje$
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3
..)2"
3 ..)2"3
C31I6N 2 E=E,
-.-33
+
-.-33
+
-.-33
+
-.-33
+
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
-
11.'+
- 11.'+-
,E1I T3RILE, 2E . . . . . . . . . .
TOT3L
13.1"
2
13.1"
2
13.1"
2
13.1"
2
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
)
1".)-
) 1'.1"2

BENEFICIO, 11'.2
11+.'
2
11-.2
1
122.'
2
12(.1
)
12)."
+
12-."
+
12+.-
3
132.2
" 132.'-
55
a)Indicadores de Rentabilidad Social del Proyecto
CUADRO N 22 Alternativa a Precio de Mercado 1
FL2=O NETO
INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ 11'2.".-' 11+'1(.23 11-2.(..+ 122'1).3( 12(1)3... 12)"+".2+ 12-"+".2+ 12+-32.-) 1322"".2' 132'+-.1)
Co$to$ Icremetale$ '+)"1-.3- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..- 1".2..-
Fl*jo Neto Icremetal 8'+)"1-.3- 113+.2.+) 11)11".1' 11)+."... 12111'.2+ 12"))..-2 12(.+2.2. 12+.+2.2. 12)'3..++ 12)'3..++ 1311+)..-

:3N
,F.
1(2C'+".-'
TIR 1(J
:3CT ,F. +C2').2.
:3B
,F.
)2)C'-..-)
BFC ,F. ++.12

CUADRO N 23 Alternativa a Precio Social 1
FL2=O NETO INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ -'(2..11 -+3(+.") -+-"1..' 1.1(+-."1 1.")23.'- 1.'+11.-' 1.)")1.-' 1.).1".3( 1.-)(2.)2 11.."-..1
Co$to$ Icremetale$ ")1'''..1
1C2-
".13
1C2-".
13
1C2-
".13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
1C2-"
.13
Fl*jo Neto Icremetal 8")1'''..1
-"C32
'.-+
-)C.)".
3"
-)C("
(.-1
1..C3-'
.2+
1.3C"2-
."(
1."C'1)
.+2
1.(C1))
.+2
1.'C)2.
.23
1.+C"(+
.'-
1.+C)'"
.++



:3N
,F.
1'1C312.-.
TIR 1)J
56
:3CT )(21."'
:3B
,F.
(.3C-...'1
BFC ,F. )-.2"
57
CUADRO N 24 Alternativa a Precio de Mercado 2

FL2=O NETO
INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ 11'2.".-' 11+'1(.23 11-2.(..+ 122'1).3( 12"1)3... 12)"+".2+ 12)"+".2+ 12+-32.-) 1322"".2' 132'+-.1)
Co$to$ Icremetale$ ('2-)1.(' +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3. +(3.3.
Fl*jo Neto Icremetal 8('2-)1.(' 11"3"1.(' 11)('2.-3 11+3"2.)+ 121('"..( 1233.-.). 12((2..-+ 12((2..-+ 12+.(-.() 12+.(-.() 131)2'.+)

:3N
,F.
-+C.)'.1'
TIR 13J
:3CT ,F. 'C.+".1(
:3B
,F.
)2'C""..)'
BFC ,F. 1"2.(-

CUADRO N25 Alternativa a Precio Social 2
FL2=O NETO INCRE1ENT3L
#E,CRIPCION 3Io
. 1 2 3 " ' ( ) + - 1.
Bee!icio$ Icremetale$ -())2.1( --''3.(3 1..133.11 1.2-1".'+ 1."3.'.32 1.).+(.+. 1.).+(.+. 1.+3.3.(- 111.+'.1) 1113)".-.
Co$to$ Icremetale$ '1"3+"..3
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'
".'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
2C+'"
.'.
Fl*jo Neto Icremetal 8'1"3+"..3
-3C-1)
.((
-(C(--
.13
-)C2)
+.(1
1..C.(.
..+
1.1C"'.
.+2
1."C232
.3.
1."C232
.3.
1.'C""-
.1-
1.+C23.
.()
1.+C'2.
.".

:3N
,F.
1."C'-1..+
TIR 1"J
:3CT 1(+1..+1
:3B
,F.
(.-C3)..23
BFC ,F. 3(.2'
,e cocl*ye B*e la mejor alterativa e t&rmio$ $ociale$ e$ la 3lterativa NO 1. E$ta
deci$i% $e $*$teta e el a4li$i$ de lo$ co$to$ y bee!icio$ dode la alterativa NO1 mo$tr%
mejore$ idicadore$ eco%mico$ como $e m*e$tra e el $i/*iete c*adroD
CUADRO N 26 Resumen de indicadores
ALTERNATIVAS VAN TIR
Alternativa1 ,F. . 1'1C312.-. 1)J
Alternativa2 ,F. 1."C'-1..+ 1"J
4.8 Anlisis de sensibilidad
El proyecto podr@a e$tar $*jeto a la$ variacioe$ de precio de al/*o de $*$ compoete$
E1ateriale$C 1aB*iariaC 1ao de ObraG B*e podr@a alterar lo$ co$to$ del proyectoC e$to
debido !*dametalmete a lo$ reaj*$te$ de precio$C e$pec@!icamete de materiale$ y
maB*iaria por e!ecto$ de i!laci%.
Co e$to$ *evo$ co$to$ $e$ibili0ado$ $e e$t4 calc*lado $*$ re$pectivo$ idicadore$ TIR y
:3N para cada alterativa. 3 trav&$ de e$to$ a4li$i$ $e iteta medir el ivel de $e$ibilidad
e la e$timaci% de lo$ idicadore$ de retabilidad !rete a variacioe$ de determiada$
variable$ de co$to$ y de bee!icio$.
CUADRO N 27 Anlisis de Sensibilidad Alternativa 1 y 2
VARIACION DE COSTOS DE
INVERSION
ALT 1

ALT 2

VAN TIR VAN TIR
.J
,F.
1(2C'+".-'
1(J ,F. --C")-."' 13J
'J
,F.
13"C(1+.2-
1'J ,F. ((C+3..+) 12J
1.J
,F.
1.'C2").32
1"J ,F. 3"C1+2.2- 11J
1'J ,F. )'C+)(.3' 12J ,F. 1C'33.)1 1.J
2.J ,F. "(C'.'.3+ 11J ,F. 831C11".++ -J
2'J ,F. 1)C13"."1 11J ,F. 8(3C)(3."( +J
3.J
E,F.
12C23(.'(G
1.J ,F. 8-(C"12.." )J
58
GRAFICO N 3 Evaluacin del VAN Alternativa 1
GRAFICO N 3 Evaluacin del TIR Alternativa 1
59
4.9 Anlisis de sostenibilidad
El 34li$i$ de ,o$teibilidad permite a$e/*rar B*e lo$ Objetivo$ del proyecto podr4 $er
alca0ado$. Para elloC el pricipal a4li$i$ a reali0ar e$t4 re!erido al !iaciamieto de lo$
Co$to$ de Operaci% y 1ateimieto del Proyecto E$it*aci% co proyectoG. La
$o$teibilidad de e$te proyecto e$t4 dada pricipalmete por el adec*ado mateimieto B*e
$e dar4 a la i!rae$tr*ct*ra vial. Por lo tato la $o$teibilidad del proyecto $e re!lejar4 e lo
$i/*ieteD
D. Anlisis de Sostenibilidad Institucional
El a4li$i$ de $o$teibilidad del proyecto e$t4 a$ociado al c*mplimieto de lo$
$i/*iete$ a$pecto$D
8 Compromi$o de participaci% de la$ a*toridade$ del 1*icipio #i$trital de
,oroc?*co.
8 Compromi$o de a$*mir lo$ co$to$ de operaci% y mateimieto del proyecto.
60
E. Anlisis de sostenibilidad social
La $o$teibilidad $ocial del proyecto $e ec*etra ba$ada e la vol*tad po$itiva de la
com*idad e coj*toC repre$etada por lo$ directivo$ y je!e$ de !amiliaC directo$
*$*ario$ de lo$ $ervicio$ o!ertado$ por la *eva i!rae$tr*ct*ra vial B*e artic*la 4rea$
prod*ctiva$ *bicada$ e la$ com*idade$ r*rale$ del di$trito de ,oroc?*coK vale decir
B*e e$t4 de$cotada la plea aceptaci% $ocial de toda la poblaci% re$idete e el
4mbito de i!l*ecia del proyecto.
3$imi$moC la poblaci% bee!iciaria e$t4 or/ai0ada a trav&$ de $*$ a*toridade$
com*ale$C lo$ c*ale$ ?a de$empeIado * papel importate e la elaboraci% de lo$
e$t*dio$ de preiver$i%C a$@ como e el levatamieto topo/r4!icoC e el c*al la
poblaci% $e or/ai0% y apoyo al eB*ipo t&cico para el pre$ete e$t*dioC para poder
elaborar lo$ i!orme$ re$pectivo$.
La participaci% de lo$ bee!iciaro$ e$t4 orietado a reali0ar accioe$ de mateimieto
y c*idado de la$ obra$C e el ?ori0ote de eval*aci% del proyectoC a$@ como tambi&
como miembro$ del comit& de vi/ilacia de obra$ pLblica$ de la j*ri$dicci%. La
poblaci% bee!iciaria $e ec*etra adec*adamete or/ai0adaC lo B*e /arati0a *a
adec*ada capacidad de /e$ti% a !i de c*mplir lo$ compromi$o$ B*e evet*almete $e
p*diera reB*erir.
F. Anlisis de sostenibilidad financiera
La $o$teibilidad !iaciera del proyecto e el tiempo e$t4 amparada e el a$pecto
i$tit*cioalK por c*4to $e e$pera B*e para el mometo de la cocl*$i% del proyectoC
$e co$idera B*e la !ormali0aci% i$tit*cioal del compromi$o de la 1*icipalidad
#i$trital de ,oroc?*coC $e ecotrar4 m*y ava0adaC por lo tato $e etiede B*e o
?abr4 i/L icoveiete e a$*mir lo$ co$to$ de operaci% y mateimieto
bo$B*ejado$ e el pre$ete per!ilC ?abiedo $ido pro/ramado$ y comprometido$ e $*
Pre$*p*e$to I$tit*cioal.
4.10 Cronograma de ejecucin del proyecto
CUADRO N 28 Cronograma de ejecucin del proyecto.
CRONOGRAMA FISICO
METAS MESES
1 2 3 " '
OBR3, PRO:I,ION3LE, 1..J
OBR3, PRELI1IN3RE, 1..J
1O:I1IENTO #E TIERR3, 1..J
E,TRIBO, ; 3LET3,
CONCRETO ,I1PLE '.J '.J
,2PERE,TR2CT2R3
CONCRETO 3R13#O 1..J
3PO;O,
61
C3RPINTERI3 1ET3LIC3 1..J
RE:OV2E, ; ENL2CI#O, 1..J
EL3BOR3CION #EL EWPE#IENTE TECNICO 1..J
,2PER:I,ION ; LIV2I#3CION #E OBR3 3'J 3'J 3.J
4.11 Anlisis de impacto ambiental
El a4li$i$ de impacto ambietal del proyecto co$i$ti% e ideti!icar lo$ impacto$ po$itivo$
y e/ativo$ B*e el proyecto podr@a /eerar e el ambieteC a$@ como la$ accioe$ de
iterveci% o medida$ de miti/aci% B*e dic?o$ impacto$ reB*erir4 y $*$ re$pectivo$
co$to$.
4.11.1 Identificacin y Medidas de Mitigacin de Impactos ambientales
,e pre$eta lo$ pricipale$ impacto$ ideti!icado$ e cada *o de lo$ compoete$
ambietale$D 3/*aC aireC $*eloC relieveC pai$ajeC !loraC etc. 3$imi$moC $e icl*ye
medida$ del pla de maejo ambietal e cada *a de la$ accioe$ a de$arrollar$eC lo$
c*ale$ $e eMpoe al detalle e el $i/*iete c*adroD
Cuadro N29 Identificacin y Medidas de Mitigacin de Impacto ambiental
Componente
ambiental
Impactado
Impactos ambientales
identificados
Medidas correctoras de PMA
3<23
3!ectaci% por
de$li0amieto$ de material
eMcedete
3dicioalmete $e reali0ara actividade$ de recolecci% de lo$
aceite$ y /ra$a$ *tili0ado$ y di$poer $* evac*aci%C adem4$ el
aba$tecimieto de comb*$tible$ y mateimieto del eB*ipo$ de
maB*iaria$C $e deber4 e!ect*ar evitado derrame$ de ?idrocarb*ro$
y otra$ $*$tacia$.
Po$ible a!ectaci% por
derrame$ de aceite$C /ra$a$ y
comb*$tible$
3IRE
Probable a!ectaci% por
emi$i% de polvo$C /a$e$ de
comb*$ti% y r*ido$
La maB*iaria debe de ?aber teido como *ltima revi$i% t&cica *
me$ de ati/NedadC po$eer $ileciadore$ y el material B*e tra$porta
debe de $er rociado co a/*a y *$ar el cobertorC la circ*laci% e el
4rea debe de $er lo ece$ario y $*pervi$ado por el re$idete de obra$
,2ELO Cotamiaci% por derrame$ Recolectar lo$ aceite$ y /ra$a$ *tili0ado$ e recipiete$ ?erm&tico$ y
62
de aceite$C /ra$a$ y
comb*$tible$
di$poer $* evac*aci%C adem4$ co$tr*ir coteedore$ porta
cilidro$ e l*/are$ de maip*laci% de 9idrocarb*ro$
RELIE:E
3lteraci% de la !orma del
relieve
,e debe de c*idar B*e la$ catera$ e lo po$ible o modi!iB*e
dema$iado el relieveC $i o m4$ bie $e ite/re a la$ !orma$
at*rale$ del terreo.
P3I,3=E
3lteraci% del pai$aje por
roce y limpie0a del 4rea y
movimieto de tierra$
Lo$ de$mote$ de material $obrate $er4 depo$itado$ e terreo$
Ebotadero$G co de$ivele$ debidamete $eleccioado$ por el
$*pervi$or de la obraK de e$ta maera $e evitar4 mayor icidecia e
el pai$aje. ,e deber4 re$ta*rar la$ 0oa$ de pr&$tamo y de relleo
*a ve0 !iali0ada la$ obra$ de mejoramieto de la v@a.
FLOR3
#aIo e la$ e$pecie$
ve/etale$ adyacete$ al 4rea
del proyecto
,e deber4 re$ta*rar el $*elo ve/etal e lo$ terreo$ *tili0ado$ como
camio$ temporale$ de acce$o a catera$C de$v@o$ provi$ioale$ o
0oa$ de relleo
F32N3
Pert*rbaci% de la !a*a
debido a r*ido$C e toda$ la$
etapa$ del de$arrollo del
proyecto
2$ar la maB*iaria y eB*ipo motori0ado e$trictamete e ?orario de
trabajo
TR3N,PORTE
Pert*rbaci% de la
tra$itabilidad de ve?@c*lo$
Lo$ camio$ altero$ deber4 $er re$ta*rado$ al t&rmio de la$ obra$
del proyecto
,OCIOECON61IC
O
,e/*ridad /eerada e la
poblaci% por el
mejoramieto de la v@a y
diami0aci% de la ecoom@a
local
4.11.2 Costos de mitigacin en el manejo ambiental
El impacto ambietal calc*lado para amba$ alterativa$ e$ como $i/*eD
Cuadro N 30: Presupuesto de Mitigacin Ambiental Alternativa N1 y N2
Descripcin Unid Metrado
Precio
S/. Parcial S/.
RE,T32R3CION #EL 3RE3 2TILI73#3 EN
PREP3R3CION #E m2 3. 3.2. -(
RE,T32R3CION #EL 3RE3 OC2P3#3 POR EV2IPO,
; 13TERI3LE, m2 ". 3.1+ 12).2
LI1PIE73 FIN3L #E OBR3 m2 ). 3.1- 223.3
OBR3, #E 1ITI<3CION #E I1P3CTO 31BIENT3L ""(.'
4.12 Organizacin y gestin
El proyecto e$ priori0ado por la etidad 1*icipal cotempla la participaci% de la$ 4rea$
competete$ para la mejor prop*e$ta viable e la$ e$peci!icacioe$ t&cica$ del proyecto de
63
ac*erdo a la$ ece$idade$ y reB*erimieto$ e la ejec*ci% de la$ actividade$ pro/ramada$.
La o!icia de la *idad ejec*tora participa dado $o$teibilidad al proyecto co el
compromi$o de la operaci% y mateimieto del proyecto.
4.13 Plan de Implementacin
Para el pre$ete proyecto $e ?a determiado * ?ori0ote de 1. aIo$C per@odo e el c*al $e
e$tima $* mad*raci% e la /eeraci% de lo$ bee!icio$ e$perado$. 3$@ mi$moC $e ?a
co$iderado la$ di!erete$ etapa$ de $* ejec*ci%C de$de la pre iver$i% e iver$i% B*e
permitir4 la p*e$ta e marc?a del proyectoC ?a$ta la etapa de mateimietoC B*e /arati0ar4
$* ormal !*cioamieto.
ESQUEMAS DE FASES Y ETAPAS
Ao 0
Mes 1 Meses 1-2 Meses 2-4
Ao 1-10
Meses 12-120
4.14 Matriz del marco lgico para la alternativa seleccionada
64
Perfil
Expediente
Tnio
!onstr"iones M#nteni$iento
PO,T IN:ER,I6N IN:ER,I6N
PRE IN:ER,I6N
Cuadro N 31 MATRIZ DEL MARCO LOGICO
MATRIZ DEL MARCO LOGICO
1ERARQUIA DE OB1ETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS
FIN
Cotrib*ir a mejorar el ivel
$ocioeco%mico de lo$ pobladore$
de la$ com*idade$ de ,edamal
I/re$o Per C4pita
Icremeto de la comerciali0aci%
e lo$ $i/*iete$ aIo$.
I!ormaci% E$tad@$tica de la
#irecci% Re/ioal de 3/ric*lt*ra
y INEI.
,e matiee *a e$tabilidad Pol@ticaC
eco%mica y $ocial a $irve acioal
E$t*dio de impacto e el 4rea de
i!l*ecia.
PROPOSITO
1ejorar el ivel de tra$itabilidad
B*e !acilite el tra$lado de car/a y
pa$ajero$
1ejorar el acce$o a $ervicio$ b4$ico$
Ec*e$ta$ a lo$ bee!iciario$ del
proyecto
Ec*e$ta a tra$porti$ta$.
No cat4$tro!e$
#i$mi*ci% de lo$ co$to$ de viaje :i/ecia de ormatividad act*al
3?orro CO:
1ercado de biee$ e i$*mo$ $e matiee
co$tate
COMPONENTES
P*ete e b*ea codici% de
tra$itabilidad
El 1..J de la poblaci% de la$
com*idade$ del 4rea de i!l*ecia
del proyectoC para e aIo 2.12
c*eta co i!rae$tr*ct*ra
vialEp*eteG r*ral de calidad para el
tra$porte ve?ic*lar
Ivetario !ial de ejec*ci% de
obra
La m*icipalidad di$trital de ,oroc?*co C
c*ata co la capacidad t&cicaC lo$ rec*r$o$
!iaciero$ para ejec*tar el proyecto. 3cta de recepci% de obra
Re$ol*ci% de ejec*ci% de obra Pro/rama$ adec*ado$ de mateimieto vial
ACTIVIDADES
Elaboraci% del eMpediete t&cico
Iver$i% Ta/ibleD ,F.
'+)C"1-.3- Co$tr*cci% del
p*ete ve?ic*lar
I!orme de liB*idaci% t&cica i
!iaciera de obra
Participaci% permaete de lo$ bee!iciario$
e i$tit*cioe$.
Ejec*ci% de obra vial
La obra$ $e ejec*ta e lo$ pla0o$
e$tablecido$ e e proyecto
Tarea$ de mateimieto
Prioridad pre$*p*e$tal para la ejec*ci% de la
obra por parte de la$ a*toridade$ m*icipale$. Comprobate$ de pa/o
65
5 CONCLUSIONES
5.1 Conclusiones y Recomendaciones
El problema cetral e$ 5El de!iciete ivel de tra$itabilidad B*e di!ic*lta el tra$lado de
pa$ajero$ y de car/a e la v@a>.
El objetivo cetral e$ 5<arati0ar la tra$itabilidad permaete de lo$ :e?@c*lo$ de
tra$porte de car/a y pa$ajero$>.
El moto de iver$i% a precio$ de mercado de la alterativa $eleccioada e$ de ,F.
'+)C"1-.3-. E ba$e a la metodolo/@a Co$to8Bee!icioC la alterativa NO 1 mo$tr%
mejore$ idicadore$ eco%mico$C e el c*al el :3N y el TIR a precio$ $ociale$
a$ciede a ,F. 1'1C312. -. y 1) J re$pectivameteK e comparaci% al :3N y TIR a
precio$ $ociale$ de la alterativa NO2C lo$ c*ale$ m*e$tra re$*ltado$ de ,F. 1."C'-1..+
y 1" J re$pectivamete.
3$imi$moC e el a4li$i$ de $e$ibilidad reali0ado a la$ do$ alterativa$ $e determia B*e
ate cambio$ e la$ variable$ $eleccioada$ Eco$to$ de iver$i%C bee!icio$GC el :3N de
la alterativa NO 1 $i/*e $iedo m4$ !avorable.
6 ANEXOS
6.1 Registro fotogrfico
6.2 Presupuestos de alternativas
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
.1 OBRAS PROVISIONALES 29,747.86
.1..1
C3RTEL #E I#ENTIFIC3CION #E L3 OBR3 #E 3.(.M2.".
m.
* 1... ('.... ('....

.1..2 C31P31ENTO PRO:I,ION3L #E L3 OBR3 /lb 1... 2C(1(.+( 2C(1(.+(
.1..3 1O:ILI73CION ; #E,1O:ILI73CION #E EV2IPO e$t 1... (C...... (C......
.1.." FLETE TERRE,TRE /lb 1... 2.C"+1... 2.C"+1...
.2 OBRAS PRELIMINARES 737.24
.2..1 TR37O #2R3NTE L3 E=EC2CION #E L3 OBR3 m2 2--.(- 2."( )3).2"
.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35,886.02
.3..1 CORTE ROC3 ,2ELT3 EPERFOR3CION ; #I,P3ROG m3 32'.12 3(.(+ 11C-2'.".
66
RT2'. m3Fd@a
.3..2 RELLENO CON 13TERI3L #E PRE,T31O 13N23L m3 "(.'' 13.1" (11.()
.3..3
ELI1IN3CION 13TERI3L EWCE#ENTE EN
C3RRETILL3 E'. mG
m3 3"3."' 1'.32 'C2(1.('

.3.." ENROC3#O m3 +3.1( 21).'. 1+C.+).3.
." ESTRIBOS Y ALETAS 191,980.90
."..1 CONCRETO SIMPLE
."..1..1 ZAPATAS
."..1..1..1 CONCRETO ,I1PLE !XcT1)' H/Fcm2U3.J P.1. m3 22-.'. 32'.)' )"C)'-.(3
."..1..2 MUROS
."..1..2..1 CONCRETO ,I1PLE !XcT1)' H/Fcm2U3.J P.1. m3 2+(.'" 32'.)' -3C3".."1
."..1..2..2 ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O NOR13L m2 3(1.12 ((.13 23C++..+)
.' SUPERESTRUCTURA
.'..1 CONCRETO ARMADO 77,376.19
.'..1..1 VIGAS
.'..1..1..1 CONCRETO !XcT2+. H/Fcm2 EN :I<3, m3 2..'2 ")1.+' -C(+2.3(
.'..1..1..2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O C3R3:I,T3 EN
:I<3,
m2 11-.22 +1.-1 -C)('.31

.'..1..1..3 3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O (. H/ "C).3.+3 ".'. 21C1().2"
.'..1..2 LOSA SUPERIOR
.'..1..2..1 CONCRETO EN LO,3, 13CI73, !XcT2+. H/Fcm2 m3 1-."( "2+.-- +C3"+.1'
.'..1..2..2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O NOR13L EN LO,3,
13CI73,
m2 -..)2 +2.23 )C"'-.-1

.'..1..2..3 3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O (. H/ 2C).".'' ".'. 12C1).."+
.'..1..3 LOSA DE APROXIMACION
.'..1..3..1
CONCRETO !XcT2+. H/Fcm2 P3R3 LO,3, #E
3PROWI13CION
m3 1.... ".).(2 "C.)(.2.

.'..1..3..2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O EN LO,3, #E
3PROWI13CION
m2 "... ").(. 1-..".

.'..1..3..3 3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O (. H/ 1C..3.'- ".'. "C'1(.1(
.'..2 APOYOS 1,476.34
.'..2..1 3PO;O FI=O INC. IN,T3L3CION * 2... 2(1.)1 '23."2
.'..2..2 3PO;O 1O:IL INC. IN,T3L3CION * 2... ")(."( -'2.-2
.'..3 FALSO PUENTE 22,026.90
.'..3..1 F3L,O P2ENTE m2 ).... 31".() 22C.2(.-.
.'.." OBRAS DE DRENA1E 3,719.70
.'.."..1 ,3LI#3 #E #REN3=E ,2PERFICI3L #T3Y pto 1"... 2+.3' 3-(.-.
.'.."..2 T2BERI3 #E #REN3=E ,2BTERR3NEO #E (Y m ".... +3..) 3C322.+.
.'..' VARIOS 30,116.24
.'..'..1 B3R3N#3 1ET3LIC3 ,E<2N #ET3LLE m 3..". '2+.(- 1(C.)2.1+
.'..'..2 =2NT3 #E #IL3T3CION m 1.... ).3.(- )C.3(.-.
.'..'..3 RE<L3 <R3#23#3 * 2... "3)..) +)".1"
.'..'.." ,EZ3L INFOR13TI:3 * 2... 1C"((.'1 2C-33..2
.'..'..' #O[ELL, * 1(... 2..... 3C2.....
.( CONTROL DE CALIDAD 4,359.34
.(..1 CONTROL #E C3LI#3# /lb 1... 1C2..... 1C2.....
.(..2 I1PLE1ENTO, #E ,E<2RI#3# /lb 1... '++... '++...
.(..3 REFORE,T3CION m2 2--.(- +.'+ 2C')1.3"
.) REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 7,498.64
.)..1 T3RR3=EO EN EWTERIORE, m2 21'.'" 3".)- )C"-+.("
67
COSTO DIRECTO 404,925.36

GASTOS GENERALES 10.0097

136,890.9
8 40531.81
UTILIDAD (5) 20246.27

SUB TOTAL

265,321.0
5 465,703.44
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18) 50,411.00 83826.62

COSTO TOTAL

315,732.0
5 549,530.06
CO,TO IN#IRECTO
EL3BOR3CI6N #E EWPE#IENTE TECNICO 3J C# 12147.76
,2PER:ICI6N ; LIV2I#3CI6N #E L3 OBR3 'J C# 20246.27
1ITI<3CI6N 31BIENT3L 1J CT 5495.30
CO,TO TOT3L #EL PRO;ECTO 587,419.39
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
.1 OBRAS PROVISIONALES 35,747.86
.1..1
C3RTEL #E I#ENTIFIC3CION #E L3 OBR3
#E 3.(.M2.". m.
* 1... ('.... ('....

.1..2 C31P31ENTO PRO:I,ION3L #E L3 OBR3 /lb 1... 2C(1(.+( 2C(1(.+(
.1..3
1O:ILI73CION ; #E,1O:ILI73CION #E
EV2IPO
e$t 1... (C...... (C......

.1.." FLETE TERRE,TRE /lb 1... 2(C"+1... 2(C"+1...
.2 OBRAS PRELIMINARES 737.24
.2..1
TR37O #2R3NTE L3 E=EC2CION #E L3
OBR3
m2 2--.(- 2."( )3).2"

.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35,886.02
.3..1
CORTE ROC3 ,2ELT3 EPERFOR3CION ;
#I,P3ROG RT2'. m3Fd@a
m3 32'.12 3(.(+ 11C-2'.".

.3..2
RELLENO CON 13TERI3L #E PRE,T31O
13N23L
m3 "(.'' 13.1" (11.()

.3..3
ELI1IN3CION 13TERI3L EWCE#ENTE EN
C3RRETILL3 E'. mG
m3 3"3."' 1'.32 'C2(1.('

.3.." ENROC3#O m3 +3.1( 21).'. 1+C.+).3.
." ESTRIBOS Y ALETAS 228,483.91
."..1 CONCRETO SIMPLE
."..1..1 ZAPATAS
."..1..1..
1
CONCRETO ,I1PLE !XcT1)' H/Fcm2U3.J P.1. m3 22-.'. 32'.)' )"C)'-.(3

."..1..2 MUROS CONCRETO ARMADO
68
."..1..2..
1
CONCRETO !XcT2+. H/Fcm2 EN 12RO, m3 1('.2+ "'"..( )'C.").."

."..1..2..
2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O NOR13L m2 3+(.'. ((.13 2'C''-.2'

."..1..2..
3
3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O
(.
H/ 11C+."... ".'. '3C11+...

.' SUPERESTRUCTURA
.'..1 CONCRETO ARMADO 77,376.19
.'..1..1 VIGAS
.'..1..1..
1
CONCRETO !XcT2+. H/Fcm2 EN :I<3, m3 2..'2 ")1.+' -C(+2.3(

.'..1..1..
2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O C3R3:I,T3
EN :I<3,
m2 11-.22 +1.-1 -C)('.31

.'..1..1..
3
3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O
(.
H/ "C).3.+3 ".'. 21C1().2"

.'..1..2 LOSA SUPERIOR
.'..1..2..
1
CONCRETO EN LO,3, 13CI73, !XcT2+.
H/Fcm2
m3 1-."( "2+.-- +C3"+.1'

.'..1..2..
2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O NOR13L EN
LO,3, 13CI73,
m2 -..)2 +2.23 )C"'-.-1

.'..1..2..
3
3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O
(.
H/ 2C).".'' ".'. 12C1).."+

.'..1..3 LOSA DE APROXIMACION
.'..1..3..
1
CONCRETO !XcT2+. H/Fcm2 P3R3 LO,3, #E
3PROWI13CION
m3 1.... ".).(2 "C.)(.2.

.'..1..3..
2
ENCOFR3#O ; #E,ENCOFR3#O EN LO,3,
#E 3PROWI13CION
m2 "... ").(. 1-..".

.'..1..3..
3
3CERO CORR2<3#O !yT"2.. H/Fcm2 <R3#O
(.
H/ 1C..3.'- ".'. "C'1(.1(

.'..2 APOYOS 1,476.34
.'..2..1 3PO;O FI=O INC. IN,T3L3CION * 2... 2(1.)1 '23."2
.'..2..2 3PO;O 1O:IL INC. IN,T3L3CION * 2... ")(."( -'2.-2
.'..3 FALSO PUENTE 22,026.90
.'..3..1 F3L,O P2ENTE m2 ).... 31".() 22C.2(.-.
.'.." OBRAS DE DRENA1E 3,719.70
.'.."..1 ,3LI#3 #E #REN3=E ,2PERFICI3L #T3Y pto 1"... 2+.3' 3-(.-.
.'.."..2 T2BERI3 #E #REN3=E ,2BTERR3NEO #E (Y m ".... +3..) 3C322.+.
.'..' VARIOS 30,116.24
.'..'..1 B3R3N#3 1ET3LIC3 ,E<2N #ET3LLE m 3..". '2+.(- 1(C.)2.1+
.'..'..2 =2NT3 #E #IL3T3CION m 1.... ).3.(- )C.3(.-.
.'..'..3 RE<L3 <R3#23#3 * 2... "3)..) +)".1"
.'..'.." ,EZ3L INFOR13TI:3 * 2... 1C"((.'1 2C-33..2
.'..'..' #O[ELL, * 1(... 2..... 3C2.....
.( CONTROL DE CALIDAD 4,359.34
.(..1 CONTROL #E C3LI#3# /lb 1... 1C2..... 1C2.....
.(..2 I1PLE1ENTO, #E ,E<2RI#3# /lb 1... '++... '++...
.(..3 REFORE,T3CION m2 2--.(- +.'+ 2C')1.3"
.) REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 7,498.64
.)..1 T3RR3=EO EN EWTERIORE, m2 21'.'" 3".)- )C"-+.("
COSTO DIRECTO 447,428.37
69
GASTOS GENERALES 10.7399 48,053.36
UTILIDAD (5) 22,371.42
SUB TOTAL 517,853.15
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18) 93,213.57
COSTO TOTAL 611,066.71

EL3BOR3CI6N #E EWPE#IENTE TECNICO 3J
C# 13,422.85

,2PER:ICI6N ; LIV2I#3CI6N #E L3 OBR3
'J C# 22,371.42
1ITI<3CI6N 31BIENT3L 1J CT 6,110.67
CO,TO TOT3L #EL PRO;ECTO 652,971.65
70