Transporte internacional

Transporte: del transporte se tiene doble acepcin. Se puede entender

y emplear como la accin de llevar los bienes o personas, de un lugar
a otro. Tambin como el conjunto de los diversos medios para el
traslado de bienes o de personas.
Los medios de transporte han tenido y seguirn teniendo un papel de
primer orden en la historia de la humanidad. Su constante evolucin,
que va desde el propio esfuerzo fsico humano y el uso de animales
hasta la invencin de las mquinas, ha permitido el desarrollo
alcanzado por el intercambio comercial.
Transporte internacional: operacin de trnsito aduanero mediante el
cual se efecta el transporte de mercancas o personas de un pas
otro; es decir, el transporte que se efecta entre varias naciones, y
que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles
aduaneros).
Clasificacin del transporte:
1. Segn el mbito de operacin:
o Nacional:
o I nternacional:
o Mixto:
1. Segn la nacionalidad de su matrcula:
o Nacional: Si su matrcula ha sido expedida en el pas.
o Extranjero: Si su matrcula ha sido expedida por otro pas.
1. Segn el medio natural donde opera:
o Martimo: Navegacin por mar, ros (fluvial) y lagos
(lacustre)
o Areo: Navegacin por aire.
o Terrestre: Vehculos proyectados para circular en tierra.
1. Segn su funcin:
o Carga: Transporte de mercancas.
o Pasajeros: Transporte de personas.
o Encomiendas: Transporte de pequeos bultos (postales).
Normalmente este tipo de transporte se hace en compartimientos
especiales en el transporte de pasajeros.
o Guerra: Transporte para fines blicos.
1. Segn el modo:
o Ordinario: Un solo modo de transporte (martimo, areo o
terrestre)
o Multimodal, intermodal o combinado: Dos o ms modos
diferentes de transporte en una operacin de transito aduanero.
Nacionalidad de los vehculos:
Los vehculos de transporte quedaran distinguidos como nacionales y
extranjeros; cada medio de transporte tendr un documento o seal
que lo acredite como nacional, a continuacin veremos
detalladamente cuales son:
Vehculos areos:
? Las aeronaves tienen la nacionalidad del Estado en que estn
matriculadas y no podrn poseer ms de una matrcula.
?
? Toda aeronave civil debe ostentar en el exterior de la misma, los
correspondientes distintivos de nacionalidad y de matrcula, sin
perjuicio de los requerimientos adicionales que al efecto establezcan
las normas tcnicas que dicte el I nstituto Nacional de Aviacin Civil.
Vehculos Martimos:
? Para la inscripcin de buques en la Marina Mercante Nacional,
es condicin indispensable prestar caucin para el buen uso del
pabelln. Esta caucin debe prestarse solidariamente, por dos
personas de reconocida solvencia, a satisfaccin del Capitn del
Puerto, y para fijarla se tomar en cuenta el tipo de navegacin a que
se destina el buque y su valor comercial.
?
? El Certificado de Matrcula es el documento que acredita la
nacionalidad del buque, de acuerdo con las disposiciones
reglamentarias respectivas.
?
? La Patente de Navegacin es el documento expedido por el
Presidente de la Repblica efrendado por el Ministro de Transporte y
Comunicaciones que autoriza a un buque nacional para navegar por
todas las aguas bajo su bandera y por un trmino de cinco (5) aos.




Manifesto de carga
Concepto:
Documento que contiene informacin respecto del medio de
transporte, nmero de bultos, peso e identificacin genrica de la
mercanca que comprende la carga, incluida la mercanca a granel,
transportada en un medio de transporte, que debe presentar todo
transportista internacional a la aduana de un Pas Miembro, en forma
previa o al momento del arribo o salida del territorio aduanero de
dicho Pas Miembro, segn corresponda al rgimen de importacin o
exportacin.
Contenido:
Fecha de salida y sitio de embarque del vehculo o porteador.
Datos de la carga.
Clase, nacionalidad, porte y nombre del vehculo.
Nombre del porteador, los remitentes y consignatarios de la
mercanca.
Numero de los conocimientos de embarques, marcas, numeracin de
los bultos, clase, cantidad, peso y contenido, suma de los bultos.
Firma del porteador.









CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

CONCEPTO
"El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque
de la mercanca. Sin este ttulo no se puede retirar la mercanca en el
lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre
especfico (Conocimiento de embarque martimo o "Bill of Lading" o
conocimiento de embarque areo "Airwail", gua area, si es por va
area)".
El conocimiento de embarque es el documento por medio del cual se
instrumenta el contrato de transporte de mercaderas por agua.
El conocimiento debe ser entregado por el transportador, capitn o
agente martimo, al cargador, contra la devolucin de los recibos
provisionales.
CLASES "CONOCI MI ENTO DE EMBARQUE"
El Conocimiento de Embarque, es un recibo dado al embarcador
(shipper) por las mercancas entregadas. Demuestra la existencia
de un contrato de transporte y otorga derechos sobre las mercancas.
Los Bill of Lading, son emitidos en juegos de originales, normalmente
dos o tres, y cualquiera de ellos puede ser usado para obtener la
posesin de la mercanca.
Por tanto quin posea el Bill of Lading acredita la posesin de la
mercanca. Este aspecto es fundamental, sobre todo en las formas de
pago documentales.
i. "Bill of Lading Recibido para Embarque: Este tipo de documento,
demuestra que la mercanca ha sido recibida por el transportista
en la fecha indicada en el documento, pero no que haya sido
embarcada. Est especialmente indicado para el transporte de
contenedores o multimodal, ya que, se emite en el momento en
que la mercanca ha sido entregada al primer transportista o a
la terminal de contenedores.

ii. Bill of Lading a bordo: Es el documento que demuestra la
recepcin de la mercanca a bordo del buque. Es decir que la
mercanca est lista para ser enviada. La prueba de que se ha
recibo a bordo puede adoptar las siguientes formas:

a. En el texto del BL se incorpora la frase: "Shipped either on
board as above local vessel...". La firma y fecha del BL se
entienden como la del "on board". Esta forma es la ms usual.

b. Si en el BL aparece "Received in apparent good order and
condition (...) for transportation / shipment ...", en lugar del
texto del apartado a), entonces la mencin "on board" debe
aparecer sobreimpresa, fechada y firmada de tal forma que la
fecha de embarque ser la del "on board" en lugar de la del BL.

iii. Bill of Lading a la orden (to the order): Cuando un BL es a
la orden, el propietario de la mercanca, es decir, el
poseedor del BL, puede convertirlo: mediante endoso, en
nominativo. ponerlo a la orden de otra firma dejarlo con el
endoso firmado en blanco (para que prcticamente sean
al portador).
iv. Bill of Lading al portador (BL to the bearer): Cuando un BL
es al portador (es decir en el documento no se indica el
destinatario), al poseedor del BL se le considera, a todos
los efectos legales, como el propietario de la mercanca.
v. Bill of Lading House: El BL House (BL emitido por el
transitario) y el Non-negotiable Sea Way Bill (SWB) son
documentos no negociables, que no dan derechos sobre la
mercanca.
vi. Bill of Lading nominativo: Los BL nominativos son
extendidos a nombre de una persona determinada, que
podr hacerse cargo de la mercanca previa identificacin
y presentacin de uno de los BL originales. Estos
documentos no admiten endoso (cesin), sino
simplemente cesin de derechos. Por ello es una forma
poco usada, ya que no es negociable.
vii. Bill of Lading sin transbordo (BL Without Transhipment):
Cuando no se contemplan transbordos. A su vez, en este
caso se distinguen dos modalidades:
a. Transhipment Bills: Si todo el recorrido se realiza por mar.
b. Through Bills: Cuando el transporte por mar slo es una
parte del recorrido (la otra puede ser va fluvial). Estos BL
son usados como una alternativa a los BL Combinados.
viii. SWB: El poseedor del Bill of Lading puede negociar la venta de
la mercanca durante el trayecto, especialmente si este es largo,
lo cual le interesar debido a que durante el trayecto tiene
inmovilizado un capital. Si se prev que no se va a vender la
mercanca durante el trayecto, no se necesitar un documento
que constituya ttulo-valor de la mercanca.
En estos casos se utiliza el SWB (Documento de Embarque
Martimo No Negociable - Sea Waybill). Permite a la parte
consignada un acceso a la mercanca en destino, en aquellos
casos en que todava no han llegado los documentos. El SWB es
un documento de "Recibido para embarque" y no de un
documento "A Bordo".
ix. Through Bill Of Lading: Un through bill of lading se usa cuando
el transporte martimo lo efecta ms de un transportista.
Entonces uno de los documentos que puede cubrir la totalidad
de la expedicin es el Through Bill of Lading".

ACCION CAMBIARIA
El Conocimiento de Embarque negociable confiere a su legtimo
tenedor accin ejecutiva para reclamar la entrega de las mercaderas.
La copia no negociable correspondiente al Porteador confiere a ste la
misma accin para cobrar el flete que le corresponde.
Conocimientos de Embarque Especiales
Los Conocimientos de Embarque sujetos a regmenes aduaneros
especiales se regulan por la ley de la materia.
I gualmente, se observar la ley de la materia en el caso de transporte
multimodal de mercaderas que comprende el transporte martimo,
lacustre o fluvial.
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
Perodo de responsabilidad
1. La responsabilidad del porteador por las mercancas en virtud del
presente Convenio abarca el perodo durante el cual las mercancas
estn bajo la custodia del porteador en el puerto de carga, durante el
transporte y en el puerto de descarga.
2. A los efectos del prrafo 1 de este artculo, se considerar que las
mercancas estn bajo la custodia del porteador:
a) Desde el momento en que ste las haya tomado a su cargo al
recibirlas:
i) Del cargador o de la persona que acte en su nombre; o
ii) De una autoridad u otro tercero en poder de las cuales, segn las
leyes o los reglamentos aplicables en el puerto de carga, se hayan de
poner las mercancas para ser embarcadas;
b) Hasta el momento en que las haya entregado:
i) Ponindolas en poder del consignatario; o
ii) En los casos en que el consignatario no reciba las mercancas del
porteador, ponindolas a disposicin del consignatario de
conformidad con el contrato, las leyes o los usos del comercio de que
se trate aplicables en el puerto de descarga; o
iii) Ponindolas en poder de una autoridad u otro tercero a quienes,
segn las leyes o los reglamentos aplicables en el puerto de descarga,
hayan de entregarse las mercancas.
Normas especiales relativas a las mercancas peligrosas
1. El cargador sealar de manera adecuada las mercancas peligrosas
como tales mediante marcas o etiquetas.
2. El cargador, cuando ponga mercancas peligrosas en poder del
porteador o de un porteador efectivo, segn el caso, le informar del
carcter peligroso de aqullas y, a ser necesario, de las precauciones
que deban adoptarse. Si el cargador no lo hace y el porteador o el
porteador efectivo no tienen conocimiento del carcter peligroso de
las mercancas por otro conducto:
a) El cargador ser responsable respecto del porteador y de todo
porteador efectivo de los perjuicios resultantes del embarque de tales
mercancas; y
b) Las mercancas podrn en cualquier momento ser descargadas,
destruidas o transformadas en inofensivas, segn requieran las
circunstancias, sin que haya lugar a indemnizacin.



Emisin del conocimiento de embarque
1. Cuando el porteador o el porteador efectivo se haga cargo de las
mercancas, el porteador deber emitir un conocimiento de embarque
al cargador, si ste lo solicita.
2. El conocimiento de embarque podr ser firmado por una persona
autorizada al efecto por el porteador. Se considerar que un
conocimiento de embarque firmado por el capitn del buque que
transporte las mercancas ha sido firmado en nombre del porteador.
3. La firma en el conocimiento de embarque podr ser manuscrita,
impresa en facsmil, perforada, estampada, en smbolos o registrada
por cualquier otro medio mecnico o electrnico, si ello no es
incompatible con las leyes del Pas en que se emita el conocimiento de
embarque.
Contenido del documento de embarque
1. En el conocimiento de embarque debern constar, entre otros, los
datos siguientes:
a) La naturaleza general de las mercancas, las marcas principales
necesarias para su identificacin, una declaracin expresa, si procede,
sobre su carcter peligroso, el nmero de bultos o de piezas y el peso
de las mercancas o su cantidad expresada de otro modo, datos que se
harn constar tal como los haya proporcionado el cargador;
b) El estado aparente de las mercancas;
c) El nombre y el establecimiento principal del porteador;
d) El nombre del cargador
e) El nombre del consignatario, si ha sido comunicado por el cargador;
f) El puerto de carga segn el contrato de transporte martimo y la
fecha en que el porteador se ha hecho cargo de las mercancas en ese
puerto;
g) El puerto de descarga segn el contrato de transporte martimo;
h) El nmero de originales del conocimiento de embarque, si hubiera
ms de uno;
i) El lugar de emisin del conocimiento de embarque;
j) La firma del porteador o de la persona que acte en su nombre;
k) El flete, en la medida en que deba ser pagado por el consignatario,
o cualquier otra indicacin de que el flete ha de ser pagado por el
consignatario;
l) La declaracin, si procede, de que las mercancas se transportarn o
podrn transportarse sobre cubierta;
n) La fecha o el plazo de entrega de las mercancas en el puerto de
descarga, si en ello han convenido expresamente las partes; y
Una vez cargadas las mercancas a bordo, el porteador emitir un
conocimiento de embarque "embarcado" al cargador, si ste lo
solicita, en el cual, adems de los datos requerido, se consignar que
las mercancas se encuentran a bordo de un buque o de unos buques
determinados y se indicar la fecha o las fechas en que se haya
efectuado la carga. Si el porteador ha emitido anteriormente un
conocimiento de embarque u otro ttulo representativo de cualquiera
de esas mercancas al cargador, ste, si el porteador lo solicita,
devolver dicho documento a cambio de un conocimiento de
embarque "embarcado". Cuando el cargador solicite un conocimiento
de embarque "embarcado", el porteador podr, para atender a esa
solicitud, modificar cualquier documento emitido anteriormente si,
con las modificaciones introducidas, dicho documento contiene toda
la informacin que debe constar en un conocimiento de embarque
"embarcado".
CONCLUSIONES
1. El "conocimiento de embarque martimo" sirve como ttulo de
propiedad, como contrato de flete entre la empresa naviera y el
remitente, y como recibo de bienes otorgado por la naviera al
remitente.
2. El conocimiento de embarque especifica el lugar de entrega de
los bienes, los pagos de flete por realizar, y a quin se
consignan los bienes.
3. El conocimiento de embarque detalla las responsabilidades
legales y los lmites de responsabilidad civil para las diferentes
partes involucradas en el embarque.
4. Puesto que un conocimiento de embarque original es un
instrumento negociable (las copias no lo son), quizs el
remitente o exportador quiera prepararlo de manera que l
pueda conservar ttulo sobre los bienes.
5. Adems, el remitente o exportador debera indagar si en el pas
de destino exigen alguna redaccin en especial o una
autenticacin del conocimiento de embarque martimo antes de
completar el formulario.
6. El remitente utiliza el primero tipo, un "conocimiento de
embarque no traspasable", no negociable, al consignar el
cargamento directamente al comprador final.
7. Los conocimientos de embarque de orden desempean un papel
muy importante en transacciones internacionales,
especialmente cuando se trata de cartas de crdito y giros; la
mayora de las cartas de crdito piden un conocimiento de
embarque "a bordo", que le prueba al comprador la presencia
del cargamento a bordo de la embarcacin.
8. Las Reglas de Hamburgo establecen un rgimen jurdico
uniforme que regula los derechos y obligaciones de los
cargadores, porteadores y consignatarios en virtud de un
contrato de transporte martimo.
9. Otras disposiciones de las Reglas de Hamburgo se refieren a los
documentos de transporte emitidos por el porteador, incluidos
los conocimientos de embarque y los documentos de transporte
no negociables, as como a las reclamaciones y acciones en
virtud del Convenio.















Conocimientos de embarque - Funciones
Contrato entre el exportador y la compaa martima porteadora.
Constancia de recibimiento de la mercanca por parte del porteador.
Documento de responsabilidad de llevar la mercanca desde el puerto de
embarque hasta el puerto destino y controlarla.
Contenido:
? Nombre del exportador y del buque.
? Tipo de mercanca, peso y medida.
? Numero de paquetes y marcas.
? Destino y consignatario de la mercanca.
Los formularios de B/ L son suministrados por la compaa martima
transportista. El tipo de formulario puede variar con el transportista,
pero cada formulario contienen clusulas indicando las condiciones
bajo las cuales el transportista acepta la mercanca para
transportacin.
El valor de la mercanca indicada en la factura comercial normalmente
no aparece en el B/ L.
Tambin como dato en el B/ L, se puede suministrar la informacin del
flete convenido y su monto. Si la mercanca o su empaque no est en
ptimas condiciones, la compaa martima transportista har su
anotacin al respecto en el B/ L para protegerse contra reclamos por
daos o averas.
B/ L expedidos por mercanca recibida por la compaa martima
transportista en buenas condiciones se llaman "limpios". Embarques
bajo cartas de crdito usualmente requieren este tipo de B/ L.
Clasificacin De Conocimientos De Embarque
Al portador: se usa rara vez, ya que cualquier persona en posicin del
documento puede reclamar la propiedad de la mercanca.
Negociable o hecho a la orden: este documento de transporte puede
ser traspasado, con simple endoso y por tanto la propiedad de la
mercanca. Si el "Bill of Lading" es endosado en blanco, prcticamente
se convierte en un "Bill of Lading" al portador.
No Negociable o "Staihgt of Lading": son aquellos donde el
consignatario es el ltimo propietario de la misma, y no puede
traspasar el ttulo a nadie.
Conocimiento De Embarque Terrestre CARTA PORTE
Concepto: CARTA DE PORTE (RAIL ROAD BILL OF LADING)
El conocimiento, carta de porte o contrato de transporte, es el
documento por el cual la empresa porteadora se compromete a prestar el
servicio de transporte terrestre que en el mismo se estipula y de acuerdo
a las condiciones de transporte impresas al reverso del original.
Este documento deber ser firmado por el jefe de estacin, anotando
invariablemente la fecha de su expedicin e imprimiendo el sello de la
oficina.
Es la obligacin del remitente enviar con oportunidad el conocimiento
original al consignatario, para que este pueda retirar en el destino el
embarque mediante la presentacin y entrega del citado documento
debidamente firmado, adems de la liquidacin correspondiente por el
transporte efectuado.
En caso de extravo del conocimiento original, se usar fianza para
suplirlo, para ello se exigir que el fiador sea comerciante establecido y
solvente, que requisite la fianza con su firma y sello de su
establecimiento y seale su domicilio comercial.
Contenido:
Denominacin o razn social del transportista y su direccin.
Nombres y direccin del remitente.
Lugar y fecha de embarque de la carga y lugar previsto para su descarga.
Nombre y direccin del consignatario.
Caractersticas de peligrosidad.
Cantidad, peso, volumen y contenido de los bultos
Fletes y gastos suplementarios, valor declarado de la carga.





Conocimiento de Embarque Areo - Gua Area (Air Will Bill)
Contenido:
Nombre del transportista
Firma o autenticacin del transportista o su agente.
Descripcin de la mercanca aceptados para su transporte.
El aeropuerto de origen y destino como lo indica el crdito.
Transporte Multimodal
Se entiende por transporte multimodal, intermodal o combinado, la
operacin de trnsito aduanero mediante el cual el transporte de
mercancas se realiza por dos o ms modos de transporte, desde un
lugar donde el operador del transporte multimodal se hace cargo de
las mercancas, a otro lugar designado para su entrega, situado en un
pas diferente
Contenido del documento:
El nombre del transportista o del operador multimodal y tiene que estar
firmado o autenticado por el transportista u operador multimodal o su
agente autorizado.
La indicacin de que las mercancas fueron despachadas o tomadas a
cargo o tomadas a bordo.
El lugar de la carga, establecida en el crdito.

Eficiente Seleccin de medios de transporte internacional

Entre los factores que influyen se encuentran:
Oportunidad:
? Requerimientos de la produccin y niveles de inventario.
? Tipo de mercanca, va area.
Viene determinado por los requerimientos de la produccin y los
niveles de inventario en planta, que conjuntamente con los tiempos
de entrega y naturaleza de la mercanca, se establece la oportunidad
del servicio. De los medios de transporte, por va area es el modo
ms oportuno y seguro.
Capacidad:
? Peso y volumen a transportar.
? Economas de escala.
? Va martima y ferroviaria.
El volumen y peso de las mercancas a transferir, son elementos
fundamentales en la seleccin de los medios de transporte. Los modos
de transporte que tienen una alta capacidad y productividad en las
transferencias de mercancas por cada viaje, se ejecutan por va
martima y ferroviaria, ya que estn diseados para transportar
grandes masas y volmenes por viaje, lo que incide en la disminucin
de los fletes. En la seleccin de los medios de transporte se utilizan
criterios de economas de escalas y sobre todo en los medios de
transporte masivos (buques y ferrocarril), en donde se buscan las
toneladas o volmenes mnimos a transportar por viaje, para que
aparezcan las economas de escala, es decir que se haga el viaje
rentable. Aproximadamente el 85% del transporte de mercancas en
el mbito internacional se ejecutan por va martima.
Costos:
? Oportunidad y capacidad.
? Seguridad y naturaleza de la mercanca.
La capacidad, la oportunidad en la entrega, seguridad y naturaleza de
la mercanca, son elementos que inciden en la estructura de costos de
los modos de transporte, es decir a mayores volmenes y medios de
transporte con una alta capacidad de carga, los fletes son menos
costosos, como por ejemplo por va martima, y medios de transporte
con una alta oportunidad, se hacen ms costosos, ejemplo, va area.
Fletamento
Contrato en virtud del cual una persona, llamada flotante o locador,
da en arrendamiento a otra, llamada fletador o locario un buque
cualquiera, ya sea sin o con entrega del buque, con el fin de
transportar mercancas. El contrato de fletamento se prueba por
escrito y se instrumenta mediante plizas de fletamento o charty
party. El precio pagado por concepto del arrendamiento del buque se
denomina flete.
Ventajas Y Desventajas De Los Medios De Transporte

Modos de
transporte
Ventajas Desventajas



Maritimo
Capacidad: tienen un alto
volumen de carga.
Competitividad: fletes ms
bajos por el alto volumen
de carga.
Flexibilidad de carga:
existe gran variedad de
modalidades disponibles.
Continuidad de
operaciones: el exportador
tiene seguridad a la hora
de planificar el transporte.
Accesibilidad: los buques
estn solo disponibles en
los puertos, y el
exportador generalmente
no est cerca de ellos.
Embalaje: debe ser
resistente y duradero, los
cuales resulta ms
costoso.
Lentitud: la velocidad de
los buques es muy baja.
Frecuencia: es menor, ya
que son lentos y las cargas
son grandes.



Aereo
Rapidez: genera un buen
servicio en la entrega,
oportuno para productos
perecederos.
Embalaje: no tienen que
ser especializados, y son
ms livianos.
Inventarios bajos: por la
alta frecuencia de los
viajes.
Limites en su capacidad:
capacidad mxima para
naves de pasajeros 35 tm.
Y cargueros hasta 105 tm.
Costo unitario: fletes muy
costosos.
Artculos peligrosos:
tienen gran dificultad para
ser trasladados en este
modo de transporte.