Manual MD

CAPACITACIN PARA EL USO DEL
SOFTWARE MASTER DIAGNOSTICS

DE INTERNATIONAL
MANUAL PARA EL PARTICIPANTE
TMT-120304PM
Cdigo del curso: SD04A1
Cdigo de prueba de la clase: SD0415
Copyright 2004, International Truck and Engine Corporation
Impreso en los Estados Unidos de Amrica
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CONTENIDO
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INTRODUCCIN
Meta del curso ................................................................................................................. 1
Objetivos del curso .......................................................................................................... 1
Duracin del curso .......................................................................................................... 2
Seguridad en el taller ...................................................................................................... 3
Examen de ingreso.......................................................................................................... 5
MDULO 1: VISIN GENERAL DEL SOFTWARE
Objetivos ....................................................................................................................... 10
Contenido ...................................................................................................................... 10
International Master Diagnostics ................................................................................... 11
Visin general de las funciones..................................................................................... 12
Identificacin del vehculo ............................................................................................. 12
Visualizacin de los Parmetros del vehculo (PID) ...................................................... 12
Cdigos de diagnstico de fallos................................................................................... 13
Pruebas de diagnstico ................................................................................................. 13
Parmetros programables del ECM (mdulo de control electrnico)............................. 13
Conexin de la computadora al camin ........................................................................ 14
Abrir el programa Master Diagnostics............................................................................ 15
Configurar los ajustes de comunicaciones .................................................................... 21
Establecer comunicacin con el vehculo...................................................................... 23
Visualizar la ventana Vehicle Information (Informacin del vehculo) ............................ 24
Visualizar la sesin Vehicle Information (Informacin del vehculo) .............................. 26
Visualizar los informes .................................................................................................. 27
Visualizar la pantalla Trouble Code (Cdigo de fallos) ................................................. 29
Borrar los cdigos de fallos ........................................................................................... 30
Uso de la ayuda ............................................................................................................ 31
Salir del programa Master Diagnostics .......................................................................... 32
Preguntas de repaso ..................................................................................................... 33
MDULO 2: PRUEBAS DE DIAGNSTICO
Objetivos ....................................................................................................................... 35
Contenido ...................................................................................................................... 35
Pruebas de diagnstico a solicitud ................................................................................ 36
El men Diagnostics (Diagnsticos) .............................................................................. 37
Sistemas electrnicos de tres mdulos ......................................................................... 37
Diamond Logic Controller .............................................................................................. 38
Diamond Logic Controller II ........................................................................................... 39
Pruebas de diagnstico a solicitud ................................................................................ 40
Pruebas con la llave en contacto y el motor apagado ................................................... 41
CONTENIDO
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ii
Descripciones de pruebas con la llave en contacto y el motor apagado ....................... 43
Pruebas con la llave en contacto y el motor encendido................................................. 44
Descripciones de pruebas con la llave en contacto y el motor encendido .................... 46
Prueba de desactivacin del inyector V8 ...................................................................... 47
MDULO 3: RECOPILACIN Y LECTURA DE DATOS
Objetivos ....................................................................................................................... 51
Contenido ...................................................................................................................... 51
Ventanas Text View (Vista de texto) .............................................................................. 52
Agregar un parmetro.................................................................................................... 53
Eliminar un parmetro ................................................................................................... 55
Visualizar los parmetros seleccionados ...................................................................... 56
Cambiar las descripciones de los parmetros ............................................................... 56
Guardar el archivo ......................................................................................................... 57
Visualizar el visor de texto ............................................................................................. 59
Cerrar la Vista de texto .................................................................................................. 60
Cerrar la conexin de comunicacin (ATA BUS) .......................................................... 60
Abrir una ventana Text View (Vista de texto) preconfigurada ........................................ 61
Ventanas de Vista grfica.............................................................................................. 63
Abrir el puerto de comunicacin .................................................................................... 63
Abrir un nuevo visor de Vista grfica ............................................................................. 63
Agregar parmetros ....................................................................................................... 64
Visualizar el visor de grficos ........................................................................................ 65
Personalizar los atributos de los parmetros ................................................................. 66
Acerca de los valores de los atributos de los parmetros .............................................. 68
Visualizar el visor de grficos ........................................................................................ 69
Realizar cambios haciendo clic con el botn derecho en la ventana
Graphical View (Vista grfica). ...................................................................................... 70
Cerrar la ventana Parameter Graphical View (Vista grfica de parmetros) .................. 71
Hacer clic en el botn Close (Cerrar) en el ngulo superior
derecho de la pantalla. .................................................................................................. 71
Guardar el archivo ......................................................................................................... 71
Cerrar la conexin de comunicacin (ATA BUS) .......................................................... 73
Vista de J1587............................................................................................................... 73
Sesiones ....................................................................................................................... 74
Abrir una sesin ............................................................................................................ 74
Seleccionar el archivo ................................................................................................... 74
Recopilar y leer los datos .............................................................................................. 75
Cerrar la sesin ............................................................................................................. 76
No guardar la sesin ..................................................................................................... 76
CONTENIDO
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iii
MDULO 4: SNAPSHOT (CAPTURA DE DATOS)
Objetivos ....................................................................................................................... 79
Contenido
Introduccin, Qu es Snapshot? ................................................................................. 80
Configurar archivos de registro y configuracin de imgenes instantneas .................. 81
Realizar un registro de la captura de datos ................................................................... 93
Reproducir un registro de captura de datos ................................................................... 96
Reproducir un registro grfico de la captura de datos ................................................... 98
Preguntas de repaso ................................................................................................... 103
MDULO 5: PROGRAMACIN DE LOS PARMETROS DEL VEHCULO
Objetivos ..................................................................................................................... 105
Contenido .................................................................................................................... 105
Programacin de los parmetros del vehculo............................................................. 106
Cmo preparar el equipo y el vehculo ........................................................................ 106
Cmo abrir el puerto COM........................................................................................... 106
Abrir una nueva ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo) ............ 107
Cmo agregar parmetros a la ventana Vehicle Programming ................................... 108
Cmo ingresar la contrasea de programacin ........................................................... 110
Cmo editar el parmetro ............................................................................................ 111
Cmo refrescar la ventana Vehicle Programming ....................................................... 114
Cmo visualizar todos los parmetros disponibles ..................................................... 115
MDULO 6: DESGASTE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Objetivos ..................................................................................................................... 119
Contenido .................................................................................................................... 119
A qu se aplica ............................................................................................................ 120
Desgaste de los inyectores de combustible y Master Diagnostics .............................. 120
Condicin: ................................................................................................................... 120
Estado actual: .............................................................................................................. 120
Prueba de contribucin de cilindros ............................................................................ 121
Primera etapa .......................................................................................................... 122
Segunda etapa ........................................................................................................ 124
Deteccin y solucin de problemas con EZ-Tech y Master Diagnostics ..................... 125
Registro de captura de datos ....................................................................................... 129
Reproduccin de captura de datos .............................................................................. 130
Sistemas de 3 mdulos que slo realizan la primera etapa de la prueba
contribucin de cilindros.............................................................................................. 132
Sistemas de 3 mdulos que realizan ambas etapas de la prueba de
contribucin de cilindros.............................................................................................. 132
Sistemas DLC de un mdulo que realizan ambas etapas de la prueba
de contribucin de cilindros ......................................................................................... 133
CONTENIDO
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MDULO 7: PRUEBA DE CONTRIBUCIN DE CILINDROS
Objetivos ..................................................................................................................... 135
Contenido .................................................................................................................... 135
Indicadores de contribucin fuerte Cilindros 1-3....................................................... 143
Observaciones clave: .................................................................................................. 143
Indicadores de contribucin dbil Cilindros 4-6........................................................ 143
Observaciones clave: .................................................................................................. 143
Registro de captura de datos de la prueba de contribucin de cilindros ..................... 144
Reproduccin de una prueba de contribucin de cilindros.......................................... 146
MDULO 8: SESIN DE PRCTICA
Objetivo ....................................................................................................................... 150
Contenido .................................................................................................................... 150
Practique la leccin: Visin general del software ........................................................ 151
Practique la leccin: Pruebas de diagnstico.............................................................. 152
Pruebas con la llave en contacto y el motor apagado ................................................. 152
Pruebas con la llave en contacto y el motor encendido............................................... 152
Practique la leccin: Recopilacin y lectura de datos ................................................. 153
Practique la leccin: SnapShot (Captura de datos) ..................................................... 154
Practique la leccin: Programacin de los parmetros del vehculo ........................... 155
Practique la leccin: Desgaste de los inyectores de combustible ............................... 156
Practique la leccin: Prueba contribucin de cilindros ................................................ 157
Examen final ................................................................................................................ 159
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Capacitacin para el uso de software Master Diagnostics de International
Meta del curso:
Tras recibir la informacin presentada en el curso de Capacitacin para uso del software
Master Diagnostics de International, la informacin y las herramientas necesarias, los tcnicos
estarn en condiciones de realizar diagnsticos y programacin precisos, oportunos y
rentables de los motores electrnicos y de los sistemas de soportes de motores International.
En otras palabras, estamos aqu para tratar la informacin que necesita para mantener en
funcionamiento los vehculos International.
Objetivos del curso:
Al finalizar este programa de capacitacin, estar en condiciones de:
Describir las funciones del software Master Diagnostics
Obtener datos sobre el vehculo del ECM (Mdulo de control electrnico)
Recuperar y administrar una lista de Cdigos de diagnstico de fallos
Determinar cundo deben realizarse las pruebas de diagnstico a solicitud
Identificar las pruebas de diagnstico a solicitud disponibles para cada sistema
de control de motores
Describir el propsito de cada prueba de diagnstico a solicitud
Realizar pruebas de diagnstico a solicitud en el sistema de control de motores en
la secuencia apropiada
Recopilar, mostrar y leer los parmetros de datos (PID) utilizando las ventanas
de vista de texto y las ventanas de vista grfica
Configurar y guardar un archivo de registro de captura de datos y un archivo de
configuracin de captura de datos
Registrar, guardar y reproducir los datos del vehculo utilizando una captura de datos
Visualizar y cambiar el valor de los parmetros de los vehculos y los motores
programables
Identificar los sntomas asociados con el desgaste de los inyectores de combustible
en un motor T 444E
Determinar la condicin de los inyectores de combustible T 444E a partir de los
resultados de una prueba de contribucin de cilindros
Identificar los inyectores de combustible HEUI (de unidad hidrulica electrnica) en
buen y mal estado a partir de los resultados de la prueba de contribucin de cilindros.
Identificar si son necesarias pruebas adicionales para determinar la causa fundamental
de un problema de rendimiento de cilindros de potencia
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Duracin del curso:
La clase tiene una duracin de un da. Un total de 8 horas. Lmite de asistentes a la clase = 8
Agenda del curso:
Introduccin / Examen de ingreso
Conferencia / Presentacin
Visin general del software
Pruebas de diagnstico
Recopilacin y lectura de datos
Snapshot (Captura de datos)
Programacin de vehculos
Pruebas de diagnstico para desgaste de los inyectores de combustible
Prueba de contribucin de cilindros
Almuerzo
Sesiones de prctica
Desgaste de los inyectores de combustible
Repaso del curso / Examen final
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Seguridad del taller
Soportes de seguridad
Use siempre soportes de seguridad junto con gatos y gras hidrulicas. No confe en los gatos
o gras solos para transportar la carga; pueden fallar.
Lentes de seguridad
Para evitar lesiones en los ojos, use siempre lentes de seguridad apropiados para el trabajo.
Es especialmente importante utilizar lentes de seguridad al utilizar herramientas como
martillos, cinceles, extractores y punzones.
Lentes protectores y guantes
Cuando est soldando o utilizando un soplete de acetileno, use siempre lentes protectores y
guantes para soldar. Asegrese de que los tanques de acetileno y oxgeno estn separados
por una pantalla metlica y estn encadenados a un carro. No suelde ni caliente reas
cercanas a tanques de combustible o de lneas de combustible. Utilice proteccin adecuada
alrededor de las lneas hidrulicas.
Combustible
Al abastecer de combustible, mantenga la manguera y la boquilla, o el embudo y el
contenedor, en contacto con el metal del tanque de combustible para evitar la posibilidad de
que un chispazo elctrico encienda el combustible.
No llene demasiado el tanque de combustible, el derrame puede provocar un incendio.
No fume cuando abastezca de combustible. No abastezca de combustible si el motor est
caliente o en funcionamiento.
Ropa
Asegrese de usar ropa de trabajo segura. Debe ser de la talla adecuada y debe estar en
buenas condiciones.
No use anillos, relojes de pulsera ni ropa suelta cuando trabaje en maquinaria. Podran quedar
atrapados en las piezas mviles y provocar lesiones graves. Use zapatos de trabajo de suela
resistente. Nunca ajuste ni realice el mantenimiento de una mquina descalzo, en sandalias
ni en zapatillas.
Herramientas elctricas
No use herramientas elctricas porttiles defectuosas. Antes de utilizar la herramienta,
verifique que no haya cables pelados. Asegrese de que todas las herramientas elctricas
estn conectadas a tierra.
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Aire comprimido
Cuando use aire comprimido, tenga cuidado. Nunca aplique aire comprimido sobre una
parte del cuerpo ni sobre la ropa. Puede provocar lesiones o la muerte. Use pistolas de aire
aprobadas que no superen las 30 PSI. Use lentes de seguridad o lentes protectores y utilice
proteccin adecuada para evitar daar a las dems personas que se encuentran en el rea
de trabajo.
Precaucin: Muchos de los componentes del motor VT 365 estn fabricados con aluminio
fundido. No use herramientas neumticas para el ensamblaje o el
desensamblaje. Se pueden daar los componentes.
Lneas de combustible y presin
Al quitar las lneas de combustible, debe quitarlas en conjunto, no individualmente.
Evite mezclar las lneas de combustible.
Tenga extremo cuidado al tratar con lquidos bajo presin.
Los lquidos que se encuentran bajo presin pueden penetrar en la piel. Estos lquidos
tambin pueden infectar un pequeo corte o herida de la piel. Si se lesiona a causa de un
escape de lquido, consulte inmediatamente al mdico. Podra sufrir una infeccin o reaccin
grave si no recibe tratamiento mdico en forma inmediata.
Nunca ponga las manos frente a un lquido bajo presin.
Bateras
Las bateras de cido de plomo o de almacenamiento de vehculos generan gas de hidrgeno
altamente inflamable al cargarlas y siguen hacindolo durante un tiempo despus de recibir
una carga constante.
Bajo ninguna circunstancia permita que se produzcan chispas o llamas al descubierto cerca
de la batera. Puede producirse una explosin. Siempre desconecte ambos cables de la
batera antes de trabajar en el sistema elctrico o de realizar una soldadura en el vehculo.
Extintores de incendios
Tenga un extintor de incendios adecuadamente cargado a su alcance siempre que trabaje en
un rea en la que pueda producirse un incendio. Adems, asegrese de disponer del extintor
adecuado para un uso inmediato.
Tipo A: madera, papel, textil y desechos
Tipo B: lquidos inflamables
Tipo C: equipo elctrico
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Examen de ingreso
Lea cada una de las siguientes preguntas y a continuacin, marque con un crculo la respuesta
que corresponda entre las opciones dadas. Slo hay una respuesta correcta para cada
pregunta.
1. Qu es ISIS?
1) Solucin de informacin sobre servicios de International
2) Documentacin en CD-ROM y en Intranet
3) Una manera de encontrar informacin tcnica actualizada
4) Todo lo anterior
2. La funcin Session (Sesin) le permite guardar:
1) Vistas mltiples y los parmetros asociados con ellas
2) Datos de un motor visualizados en una sesin
3) Todo lo anterior
4) Nada de lo anterior
3. Cul de las siguientes opciones debe utilizarse para desplazar una ventana?
1) Flechas de desplazamiento
2) Cuadro de desplazamiento
3) Hacer clic en la barra de desplazamiento
4) Todo lo anterior
4. En qu tipo de archivo se pueden guardar varias pantallas de ventanas?
1) Lote
2) Sesin
3) Grupo
4) Carpeta
5. Para qu se hace doble clic en el icono de un programa?
1) Eliminar el archivo del programa
2) Abrir el programa
3) Mover el icono
4) Cambiar el nombre del icono del programa
INTRODUCCIN
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TMT-120304
6. Cuntos tipos de control de motores pueden diagnosticarse con el software
Master Diagnostics?
1) Uno
2) Dos
3) Tres
4) Cuatro
7. Para cerrar una sesin, en cul de estas casillas debe hacer clic?
1)
2)
3)
4)
8. Cules de las siguientes tareas pueden realizarse con Master Diagnostics?
1) Programacin de las funciones disponibles del camin y del motor.
2) Reproduccin de los datos registrados por Snapshot.
3) Visualizacin de los diagramas del sistema del vehculo.
4) Todo lo anterior.
9. Los archivos de vista grfica International tienen el siguiente sufijo (parte final):
1) archivo.ntv
2) archivo.pgv
3) archivo.rec
4) archivo.trg
10. Qu es Snapshot?
1) Snapshot registra los parmetros del vehculo en un archivo.
2) Una manera de guardar datos de los vehculos y reproducirlos.
3) Una herramienta que captura valores cuando aparece el sntoma de un motor.
INTRODUCCIN
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TMT-120304
11. Qu funcin controla este botn de la barra de herramientas?
1) La configuracin de Snapshot
2) Visor de Vista grfica
3) Guardar sesin
4) Ver informacin sobre vehculos
12. Seleccione el botn de la barra de herramientas que se utiliza para salir
del programa Master Diagnostics.
1)
2)
3)
4)
13. ste es el men desplegable que se utiliza para abrir una sesin.
Cul de estos botones de la barra de herramientas tambin
abre una sesin?
1)
2)
3)
4)
14. Cuntos parmetros pueden seleccionarse para una Vista grfica
de parmetros?
1) Uno
2) Cuatro
3) Diez
4) Diecisis
15. En cul de estas casillas hace clic para minimizar una ventana?
1)
2)
3)
4)
INTRODUCCIN
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TMT-120304
16. Los archivos de Vista de texto International tienen el siguiente sufijo (parte final):
1) archivo.ntv
2) archivo.ssn
3) archivo.rec
4) archivo.trg
17. Los parmetros:
1) Se utilizan para visualizar la informacin del motor
2) Tambin se denominan PID
3) Se pueden personalizar configurando los atributos
4) Todo lo anterior
18. Se puede dar cuenta de cundo Snapshot est registrando datos porque:
1) En la barra de estado aparece Recording (Registrando)
2) El motor del vehculo disminuye la velocidad.
3) Se oye un bip.
4) Se activa una ventana de vista grfica.
19. Para utilizar Master Diagnostics para modificar un parmetro programable,
necesita:
1) Una contrasea de programacin
2) Una conexin a Internet
3) El nmero de identificacin del vehculo
4) Todo lo anterior
20. Para reproducir un archivo de captura de datos, el puerto de comunicacin
debe estar:
1) Abierto
2) Cerrado
3) Abierto o cerrado
INTRODUCCIN
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TMT-120304
Meta del curso:
Tras recibir informacin presentada en el curso de Capacitacin para el software
Master Diagnostics de International, la informacin y las herramientas necesarias,
los tcnicos estarn en condiciones de realizar diagnsticos y programacin
precisos, oportunos y rentables de los motores electrnicos y de los sistemas
de soportes de motores International.
En otras palabras, estamos aqu para tratar la informacin que necesita para
mantener en funcionamiento los vehculos International.
Entrega:
Facilitacin
Participacin
Evaluacin
Refuerzo
El 100% de la participacin del estudiante, el 100% del tiempo!
Ciclo de aprendizaje de los adultos:
INFORMACIN
PRCTICA
COMENTARIOS
VISIN GENERAL DEL SOFTWARE
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TMT-120304
Mdulo 1:
Objetivos:
Una vez finalizada esta clase, estar en condiciones de:
Describir las funciones del software Master Diagnostics
Obtener datos del vehculo del ECM (Mdulo de control electrnico)
Recuperar y administrar una lista de Cdigos de diagnstico de fallos
Contenido:
Visin general de las funciones
Identificacin del vehculo
Visualizacin de los Parmetros (PID) del vehculo
Cdigos de diagnstico de fallos
Parmetros programables de ECM
Conexin de la computadora al camin
Abrir el programa Master Diagnostics
Configurar los ajustes de comunicaciones
Establecer comunicacin con el vehculo
Visualizar la ventana Vehicle Information (Informacin sobre el vehculo)
Visualizar la sesin Vehicle Information
Visualizar los informes
Visualizar la pantalla de cdigo de diagnstico de fallos
Borrar los cdigos de fallos
Uso de la ayuda
Salir del programa Master Diagnostics
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TMT-120304
International Master Diagnostics
El software Master Diagnostics de International se utiliza para diagnosticar problemas de
motores International. Master Diagnostics est compuesto por tres programas de software:
International Master Diagnostics (3BX): Se utiliza con sistemas de control de motores
de tres mdulos (mdulo de control electrnico, ECM; mdulo de propulsin por
inyeccin, IDM y modo personalizado del vehculo, VPM).
International Master Diagnostics (DLC): Se utiliza con el sistema de control de
motores Diamond Logic Controller (DLC).
International Master Diagnostics (DLC II): Se utiliza con el sistema de control
de motores Diamond Logic Controller II (DLC II).
Las tres versiones del software Master Diagnostics proporcionan capacidades de
diagnstico similares.
NOTA: En el pasado, se ha hecho referencia al Diamond Logic Controller como NAVPAK,
Controlador consolidado del motor o sistema de mdulo nico.
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TMT-120304
Visin general de las funciones
El software Master Diagnostics de International est especficamente diseado para funcionar
con los Mdulos de control del motor (ECM). Los ECM se utilizan para monitorear los valores
del sensor, comunicarse con los sistemas electrnicos del vehculo y controlar el rendimiento
y las emisiones del motor. El software Master Diagnostics de International se comunica con el
ECM, recopilando informacin, realizando pruebas o actualizando la programacin. Master
Diagnostics puede realizar las siguientes tareas:
Mostrar la informacin de identificacin del vehculo
Informar los parmetros (PID) del motor en formato grfico
Informar los parmetros (PID) del motor en formato de texto
Realizar una captura de datos de los parmetros (PID) del motor para estudiar
o comparar posteriormente
Reproducir los datos de captura registrados
Mostrar los cdigos de fallos del sistema de control electrnico del motor
Mostrar la informacin sobre diagnstico de cdigo de fallos y los diagramas de
sistemas del vehculo
Realizar pruebas de diagnstico con el motor apagado y con el motor encendido
Programacin de las funciones disponibles del camin y del motor
Identificacin del vehculo
El ECM contiene informacin de autoidentificacin, de identificacin del vehculo y de su
motor. El software Master Diagnostics permite al tcnico mostrar esta informacin recibida del
vehculo.
Visualizacin de los Parmetros (PID) del vehculo
A los sensores y accionadores monitoreados o controlados por ECM se les asigna una
identificacin en forma de parmetros o PID (IDentificacin de Parmetros). Los parmetros
(o PID) tienen valores. Ejemplos de parmetros son Velocidad del motor, Voltaje de la batera
y Temperatura ambiente. Hay muchos parmetros diferentes; la lista se basa en la
configuracin del motor.
El software Master Diagnostics permite al tcnico leer el flujo de parmetros y mostrar los
valores en formato grfico o de texto.
Los valores de los parmetros tambin pueden registrarse y guardarse en un archivo para
reproducir posteriormente. Esta funcin es til para las empresas de servicio que llevan un
registro detallado del historial de reparacin del vehculo.
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Cdigos de diagnstico de fallos
El ECM est programado para registrar un Cdigo de diagnstico de fallos (DTC) siempre que
un parmetro sea mayor o menor con respecto a un valor especfico. Los DTC se almacenan
en la memoria ECM. La memoria se divide en cdigos Activos e Inactivos.
Como su nombre lo indica, los cdigos Activos son cdigos que el ECM puede detectar
actualmente. Los cdigos inactivos son fallas que se han producido, pero la condicin que
caus la falla no est presente actualmente. Los cdigos inactivos pueden ser el resultado
de problemas intermitentes o quizs estn all debido a que se hizo una reparacin, pero la
falla nunca se borr.
El sistema de Ayuda del software Master Diagnostics posee informacin que ayuda a
diagnosticar los DTC.
El software Master Diagnostics cuenta con una lista de pruebas de diagnstico a solicitud
disponibles. Consulte el manual del servicio correspondiente para saber cundo realizar estas
pruebas y cmo interpretar los resultados.
Parmetros programables de ECM
La programacin de los vehculos permite a los propietarios individuales de camiones
personalizar el funcionamiento de las funciones de su camin.
No todos los parmetros pueden programarse con el software Master Diagnostics. Algunos
parmetros vienen programados de fbrica, mientras que otros vienen programados de fbrica
y por el distribuidor. Sin embargo, es posible solicitar y ver todos los parmetros con sus
respectivos valores.
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Conexin de la computadora al camin
Para comenzar el diagnstico, debe establecer comunicacin con el vehculo.
EZ-Tech actualmente utiliza un equipo de interfaz provisto por Kent More, EE.UU. Se trata
de la interfaz IC3 COM EZ-Tech, nmero de refaccin ZTSE4632. Este equipo incluye
la interfaz IC3 COM que se conecta con el puerto serie EZ-Tech. Tambin contiene dos
conectores que conectan la interfaz IC3 COM con el conector de transmisin de datos del
camin. A continuacin, se muestra el cable de la interfaz IC3 COM y los dos conectores
que se utilizan para conectarlo con el conector de transmisin de datos del camin.
La interfaz IC3 COM incluye controladores que deben instalarse en EZ-Tech antes de utilizar
el equipo. Siga las instrucciones incluidas con el equipo para instalar los controladores
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TMT-120304
Abrir el programa Master Diagnostics
Cuando se inicia EZ-Tech, debe aparecer la ventana Computerized Diagnostics
(Diagnsticos computarizados). ste es el men principal para las aplicaciones del software
Computerized Diagnostic de EZ-Tech.
Si no aparece la ventana Computerized Diagnostics, haga doble clic en el icono de acceso
directo a International Diagnostics que se encuentra en el escritorio de la computadora.
Despus de hacer doble clic en el acceso directo, aparecer la ventana
Computerized Diagnostics.
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Con el men Computerized Diagnostics de EZ-Tech desplegado, haga clic en
Engine Diagnostics (Diagnsticos del motor) y a continuacin, seleccione la versin
correcta de Master Diagnostics (3BX, DLC o DLC II) para iniciar la aplicacin.
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El inicio del programa puede demorar un momento. La pantalla tendr el ttulo del programa,
por ejemplo Diamond Logic Controller en la barra de ttulo.
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Botones de la Barra de herramientas de Master Diagnostic
File =/ Open Abre un archivo de visor de grficos o de texto
(Archivo =/ Abrir) nuevo o existente. Esta opcin permite al usuario
recuperar y ver una configuracin guardada
anteriormente.
File / Save Guarda la configuracin de la ventana resaltada.
(Archivo / Guardar)
File / Save Guarda la configuracin de la ventana resaltada y
(Archivo / Guardar como) le solicita que ingrese un nombre para el archivo.
File / Print Imprime la ventana resaltada en la impresora o la
(Archivo / Imprimir) enva a un archivo. No es posible imprimir todas
las ventanas.
File / New Abre una nueva ventana de visor de grficos.
(Archivo / Nuevo)
File / New Abre una nueva ventana de visor de texto.
(Archivo / Nuevo)
File / New Abre una nueva ventana de visor de texto
(Archivo / Nuevo) ATA J1587.
Edit / Add/Delete/Edit
(Editar / Agregar/
Eliminar/Editar)
Parameter (Parmetro)
Agrega, elimina o edita los parmetros de la
ventana resaltada.
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Session / Open Recupera un espacio de trabajo de escritorio
(Sesin / Abrir) INTUNE configurado anteriormente.
COM / Open Comienza las comunicaciones de J1939 mediante
(COM / Abrir) el puerto de comunicacin de la PC.
COM / Sniffer Muestra la direccin de origen del dispositivo
(COM / Rastreador) que est activo en la transferencia de datos de
comunicaciones de J1939.
Snapshot / Setup Configura las opciones de registro de captura de
(Captura de datos / datos: la fuente del disparo, el tiempo de registro
Configurar) previo y posterior al momento del disparo, qu
parmetros registrar, con qu frecuencia tomar
capturas de datos.
Snapshot / Arm Arma el disparador para la captura de datos.
(Captura de datos /
Armar)
Snapshot / Disarm Desarma el disparador para la captura de datos.
(Captura de datos /
Desarmar)
Snapshot / Start Inicia manualmente el registro de la captura
(Captura de datos / de datos. La tecla F2 tiene la misma funcin.
Iniciar)
Snapshot / Start Finaliza manualmente el registro de la captura
(Captura de datos / de datos. La tecla F3 tiene la misma funcin.
Finalizar)
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Snapshot / Replay Reproduce un archivo de registro de captura
(Captura de datos / de datos en formato grfico.
Reproducir)
Snapshot / Replay Reproduce un archivo de registro de captura
(Captura de datos / de datos en formato de texto.
Reproducir)
ESC / View ID Abre la ventana de identificacin del mdulo ESC.
Information (ESC /
Visualizar identificacin)
(Informacin)
ESC / View ID Abre la programacin de la ventana de identificacin
Information Plus del mdulo ESC, DTC y las ventanas de temperatura.
(ESC / Visualizar
identificacin)
ESC / Open Abre una ventana de programacin del mdulo
Programming Window de controlador electrnico del motor.
(ESC / Abrir ventana
de programacin)
Code / View Abre la ventana de cdigos de fallos.
(Visualizar / Cdigo)
Code / Clear Borra los cdigos de fallos del ECM.
(Cdigo / Borrar)
Help / Contents Abre la ayuda del software Master Diagnostics.
(Ayuda / Contenido)
File / Exit Sale y finaliza el programa Master Diagnostics.
(Archivo / Salir)
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Configurar los ajustes de comunicaciones
Los ajustes de comunicacin del software deben configurarse adecuadamente antes de
establecer comunicacin con el vehculo. Esto slo debe realizarse una vez. Despus de que
Master Diagnostics haya aprendido el dispositivo de comunicacin, la transmisin de datos
de ATA se activar al abrir el puerto COM.
1. Seleccione File (Archivo) de la barra de men, luego Settings (Configuracin) y
a continuacin, Com Device (Dispositivo COM). Aparecer el cuadro de dilogo
Select a Communication DLL (Seleccione una DLL de comunicacin).
NOTA: La seleccin del Com Device (Dispositivo Com) configura qu cable de interfaz se
conectar al puerto de comunicacin. Este proceso se basa en el documento de la
interfaz TMC RP1210A, mediante el cual, se solicita al usuario que seleccione
primero una DLL RP1210A del fabricante del cable (la DLL es un software provisto
por el fabricante del cable de la interfaz).
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TMT-120304
2. Haga clic en EZTech International ICS COM para seleccionarlo y luego haga clic
en OK (Aceptar). Se abrir una segunda ventana Select a Communication Device
(Seleccionar un dispositivo de comunicacin).
NOTA: Si elige Cancel (Cancelar), el dispositivo no se configurar.
3. Haga clic en el puerto COM al cual se encuentra conectado el cable de transmisin de
datos (por ejemplo, COM1) y a continuacin, haga clic en el botn OK (Aceptar).
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Establecer comunicacin con el vehculo
1. Conecte el dispositivo de la interfaz IC3 COM al puerto COM de 9 clavijas en la parte
trasera de la computadora EZ-Tech.
2. Conecte el adaptador de 9 clavijas al dispositivo de la interfaz IC3 COM.
3. Conecte el adaptador de 9 clavijas al conector de diagnstico del vehculo. El conector
de diagnstico est ubicado justo a la izquierda del volante de direccin debajo del
panel de instrumentos y arriba del panel de proteccin. Los indicadores del dispositivo
de la interfaz IC3 COM marcados como ATA, ALDA/9141 y J1939/CAN deben iluminar
constantemente en una secuencia rotativa.
4. Mueva la llave del vehculo a la posicin ON (encendido) sin poner en funcionamiento
el motor.
5. Seleccione COM de la Barra de men y a continuacin, seleccione el comando
Open (Abrir) del men.
Cuando se abre el puerto COM, la ventana ATA Bus se abre y se minimiza
automticamente.
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Visualizar la ventana Vehicle Information
1. Seleccione Vehicle (Vehculo) del men principal.
2. Seleccione View Information (Visualizar informacin) y a continuacin, Basic (Bsica)
del cuadro desplegable. Se abrir la ventana Vehicle Information (Informacin sobre el
vehculo) y aparecer la informacin bsica relativa al vehculo y al motor.
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Component ID Brinda informacin acerca de la fabricacin y los
(Identificacin del componente) componentes del dispositivo J1587.
Vehicle ID (VIN) Vehicle ID (VIN) se utiliza para rastrear el historial
(Identificacin del vehculo, VIN) de servicio del vehculo.
Reference Number Indica la versin de software instalada actualmente
(Nmero de referencia) en el vehculo.
Rated HP (HP nominales) HP mximos del motor.
Rated Engine RPM Velocidad a la cual el motor produce el mximo
(RPM nominales del motor) nivel de HP.
Odometer (Odmetro) Lectura actual de la distancia recorrida acumulada.
Engine Hour Lectura actual del tiempo de funcionamiento
(Tiempo del motor) acumulado.
Total Fuel Used Lectura actual del combustible acumulado utilizado
(Total de combustible utilizado) por el vehculo.
Puede personalizar la fuente y el tamao del texto de cada ventana. Mueva el puntero
del ratn hacia la ventana y utilice el botn derecho del ratn para que aparezcan
las funciones avanzadas. Para modificar el ancho de las columnas individuales,
simplemente haga clic y arrastre el cursor en la marca del borde. Para modificar el
ancho de cada columna automticamente, simplemente haga clic en la marca del
borde. Tenga en cuenta que la modificacin automtica del ancho se basa en la
entrada ms ancha de las columnas de datos, lo que no incluye el encabezado en s.
Si hace clic con el botn izquierdo en la barra de encabezado mientras el puntero del
ratn se encuentra sobre PID (Identificador de parmetros), cambiar la descripcin
del texto del PID a sus acrnimos correspondientes de manera que coincida con el visor
de grficos. Si hace clic con el botn izquierdo en la barra de encabezado mientras el
puntero del ratn se encuentra sobre Units (Unidades), cambiar todas las unidades
que aparecen en Sistema mtrico al ingls, o viceversa.
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TMT-120304
Visualizar la sesin Vehicle Information (Informacin sobre el vehculo)
Se han provisto una nueva sesin VIN y nuevos vnculos para abrir la sesin VIN y para
ayudar a acelerar el acceso a los datos del camin.
1. Seleccione Vehicle (Vehculo) de la Barra de men y a continuacin, seleccione
View Information (Visualizar informacin) y finalmente, Basic Plus (session)
(Sesin Bsica Plus) del men.
Esta sesin contiene la ventana VIN, la ventana de cdigo de fallos, la ventana de
programacin del vehculo y una ventana de vista de texto que muestra la informacin
esencial del camin. Esta informacin es til cuando se utiliza con las hojas de diagnstico
del vehculo correspondientes.
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Visualizar los informes
La funcin Reports (Informes) permite imprimir la informacin de varias ventanas diferentes al mismo
tiempo. Es posible que no estn disponibles todas las opciones de Reports (Informes) porque
depende de la informacin de varias ventanas. Hay tres tipos de informes diferentes; VIN/DTC,
VIN/Text, VIN/DTC/Text (VIN/DTC, VIN/De texto, VIN/DTC/De texto).
La ventana Vehicle information (Informacin sobre el vehculo) debe estar abierta para que
est disponible cualquier opcin de Informes.
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1. Asegrese de que est abierto el puerto COM.
2. Asegrese de que est abierta la sesin Vehicle Information (Informacin sobre
el vehculo).
3. Seleccione Reports (Informes) de la barra de men y a continuacin, elija una de las
tres opciones para imprimir un informe:
VIN/DTC (VIN/DTC) Imprime la Informacin sobre el vehculo y los
Cdigos de diagnstico de fallos conjuntamente.
VIN/Text (VIN/Texto) Imprime la Informacin sobre el vehculo y todas
las ventanas Text View (Vista de texto) abiertas.
VIN/Text (VIN/DTC/Texto) Imprime la Informacin sobre el vehculo, los
Cdigos de diagnstico de fallos y todas las
ventanas Text View (Vista de texto) abiertas.
4. Aparecer el cuadro de dilogo Select a Destination (Seleccione un destino).
Seleccione Printer (Impresora) para enviar a imprimir o seleccione File (Archivo)
para crear un archivo de datos. Seleccionar File (Archivo) le permite recuperar
y dar formato a la informacin utilizando otras aplicaciones de Windows como
Microsoft Excel.
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Visualizar la pantalla Diagnostic Trouble Code (Cdigo de diagnstico de fallos)
1. Active las comunicaciones con el vehculo y a continuacin, seleccione Code (Cdigo)
y luego View (Visualizar) para visualizar la ventana Diagnostic Trouble Codes
(Cdigos de diagnstico de fallos).
La ventana muestra fallas Activas e Inactivas. Observe que la Barra de estado muestra
el nmero de Active Codes (Cdigos activos) en la parte inferior derecha de la ventana
Master Diagnostics.
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Borrar los cdigos de fallos
1. Seleccione Code (Cdigo) del Men principal. Haga clic en Clear (Borrar) para borrar
las fallas inactivas del mdulo de control del motor.
Tambin puede borrar los cdigos haciendo clic en el botn Clear Codes (Borrar
cdigos) en la ventana de cdigos o seleccionando Clear Codes de la ventana
de funciones avanzadas.
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Uso de la ayuda
En el sistema de Ayuda se brinda informacin detallada de diagnstico sobre los cdigos
de fallos.
1. Para acceder a esta informacin, haga doble clic en un cdigo de fallos. Aparecer
el men Help (Ayuda) con informacin general acerca del sensor o circuito
correspondiente. Tambin se proporciona un vnculo para obtener informacin
especfica acerca del criterio de configuracin del cdigo para cada cdigo.
2. Repase la informacin y a continuacin, haga clic en la X que se encuentra en el
extremo superior derecho de la ventana para cerrar el men Help (Ayuda).
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Salir del programa Master Diagnostics
1. Seleccione File (Archivo) y a continuacin, Exit (Salir) del men principal. Aparecer
un cuadro de dilogo que le preguntar si realmente desea salir del programa.
2. Escriba Y o haga clic en el botn Yes (S).
3. Si ha hecho cambios en la sesin, aparecer un cuadro de dilogo que le preguntar
si desea guardar la sesin.
No guarde la sesin!
4. Escriba N o haga clic en el botn No.
5. Volver al escritorio de Windows desde el que comenz.
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Preguntas de repaso
1. Enumere seis funciones del programa de software Master Diagnostics:
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2. Cmo puede identificar si el puerto COM est abierto?
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3. Enumere parte de la informacin que est disponible al visualizar Vehicle Data
(Datos del vehculo) del ECM:
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4. Cmo puede acceder a la informacin de diagnstico de Diagnostic Trouble Code
mediante una ventana de cdigo de fallos?
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5. Qu tipos de Cdigos de diagnstico de fallos se pueden borrar con el software
Master Diagnostics?
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NOTAS:
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PRUEBAS DE DIAGNSTICO
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Mdulo 2:
Objetivos:
Determinar cundo deben realizarse pruebas de diagnstico a solicitud
Identificar las pruebas de diagnstico a solicitud disponibles para cada sistema
de control de motores
Describir el propsito de cada prueba de diagnstico a solicitud
Realizar pruebas de diagnstico a solicitud en el sistema de control de motores
en la secuencia apropiada
Contenido:
Pruebas de diagnstico a solicitud
El men Diagnostics (Diagnsticos)
Three-Box Electronics (Sistemas electrnicos de tres mdulos)
Diamond Logic Controller (Controlador lgico Diamond)
Diamond Logic Controller II (Controlador lgico Diamond II)
Realizacin de pruebas de diagnstico a solicitud
Pruebas con la llave en contacto y el motor apagado
Descripciones de pruebas con la llave en contacto y el motor apagado
Pruebas con la llave en contacto y el motor encendido
Descripciones de pruebas con la llave en contacto y el motor encendido
Prueba de desactivacin de inyectores de motor V8
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Las pruebas de diagnstico a solicitud se usan conjuntamente con los Manuales de servicio
y los Formularios de diagnstico que International Truck and Engine Corporation ha
desarrollado para determinar la causa de las condiciones de arranque difcil y de no arranque
y los problemas de rendimiento del motor.
Los siguientes manuales deben utilizarse para determinar cundo deben realizarse pruebas a
solicitud y en qu orden deben ejecutarse.
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El Men Diagnostics (Diagnsticos)
La disponibilidad de las pruebas de diagnstico a solicitud de cada versin de Master
Diagnostics se basa en la capacidad de diagnstico programada en el sistema de control
del motor.
Three-Box Electronics (Sistemas electrnicos de tres mdulos)
El men Diagnostics de Three-Box Electronics muestra los diagnsticos de las pruebas con
la llave en contacto y el motor apagado o de las pruebas con la llave en contacto y el motor
encendido.
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Diamond Logic Controller
El men Diagnostics Electronics (Diagnsticos electrnicos) de Diamond Logic Controller
mostrar los diagnsticos de las pruebas con la llave en contacto y el motor apagado o de
las pruebas con la llave en contacto y el motor encendido, segn la aplicacin del motor.
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Diamond Logic Controller II
El men Diagnostics Electronics (Diagnsticos electrnicos) de Diamond Logic Controller II
mostrar los diagnsticos de las pruebas con la llave en contacto y el motor apagado o de
las pruebas con la llave en contacto y el motor encendido, de la prueba de desactivacin
de inyectores de motor V8 o de la prueba de compresin relativa.
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Las pruebas de diagnstico a solicitud slo pueden iniciarse a travs del men desplegable
Diagnostics (Diagnsticos). Consulte los manuales de diagnstico del motor y los manuales
de servicio para obtener instrucciones sobre estas pruebas y cmo interpretar los resultados.
Las pruebas de diagnstico pueden utilizarse conjuntamente con las ventanas Text View
(Vista de texto), Graphical View (Vista grfica) y la ventana Trouble Code (Cdigo de fallos)
donde se especifique en los manuales de diagnstico.
1. Prepare el equipo y el vehculo
Encienda la computadora.
Inicie el programa Master Diagnostics
Conecte el cable de transmisin de datos
Mueva la llave de encendido a la posicin ON (Encendido)
2. Abra la sesin preconfigurada para la prueba que desea ejecutar.
3. Realice la prueba
Haga clic en Diagnostics (Diagnsticos) de la barra de men desplegable para mostrar una
lista de pruebas de diagnstico.
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El ECM determina si se puede ejecutar la prueba de diagnstico a solicitud. Master
Diagnostics proporciona mensajes de advertencia si no se cumplen las condiciones para
ejecutar una prueba. El Manual del usuario del software Master Diagnostics cuenta una lista
de mensajes de advertencia que pueden aparecer cuando est ejecutando las pruebas de
diagnstico del motor. La tabla enumera el mensaje (Message), el motivo (Reason) del
mensaje y la accin (Action) recomendada.
Seleccione el elemento de men Key-On Engine-Off Tests (Pruebas con la llave en
contacto y el motor apagado) del men desplegable Diagnostics (Diagnsticos). Aparecer
un cuadro de dilogo que mostrar todas las pruebas de diagnstico con la llave en contacto
y el motor apagado disponibles para la actual plataforma de sistemas electrnicos.
Haga clic en el botn correspondiente a la prueba deseada y luego en Run (Ejecutar) para
ejecutar la prueba.
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La barra de estado que se encuentra en la parte inferior de la pantalla mostrar
B>DIAGNOSTIC RUNNING (Diagnstico en proceso) y un nmero para Active Codes
(Cdigos activos): ## mientras la prueba seleccionada est en curso. Al final de la prueba,
la barra de estado ya no mostrar DIAGNOSTIC RUNNING (Ejecutando diagnstico).
De esa manera, se dar cuenta de que la prueba ha finalizado.
Haga clic en Done (Completado) cuando la prueba con la llave en contacto y el motor
apagado haya finalizado. Puede hacer clic en Cancel Test (Cancelar prueba) en cualquier
momento para cancelar una prueba activa.
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Descripciones de pruebas con la llave en contacto y el motor apagado
La prueba con la llave en contacto y el motor apagado Estndar (Key-On Engine-Off
Standard Test) har que el sistema electrnico realice una autocomprobacin interna.
Esta prueba estndar debe finalizarse antes de iniciar otra prueba con la llave en contacto
y el motor apagado.
La prueba con la llave en contacto y el motor apagado Inyectores (Key-On Engine-Off
Injector Test) (tambin conocida como prueba Buzz) har que los sistemas electrnicos
pongan en funcionamiento los Inyectores.
La prueba con la llave en contacto y el motor apagado Monitoreo continuo (Key-On Engine-
Off Continuous Monitor Test) har que los sistemas electrnicos sean ms sensibles a la
condicin de falla. Esto proporcionar una respuesta y un informe ms rpidos de la condicin
de falla. Se recomienda realizar esta prueba al abrir la sesin Continuous Monitor (Monitoreo
continuo).
La prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida bajo
(Key-On Engine-Off Output State Low Test) y la prueba con la llave en contacto y el motor
apagado con estado de salida alto (Key-On Engine-Off Output State High Test) harn que
los sistemas electrnicos enciendan o apaguen el ciclo de los dispositivos de salida. Para
realizar esta prueba, srvase seleccionar primero la prueba con la llave en contacto y el motor
apagado con estado de salida bajo; seguida de la prueba con la llave en contacto y el motor
apagado con estado de salida alto cuando lo desee. Para finalizar esta prueba, srvase
seleccionar la opcin Key-On Engine-Off Output State Low Test antes de cancelar la prueba
de diagnstico.
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida bajo de bujas
incandescentes (Key-On Engine-Off Glow Plug Output State Low Test) har que los
sistemas electrnicos energicen el relevador de buja incandescente durante un tiempo
mximo de 2 minutos.
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Seleccione el elemento de men Key-On Engine-Running Tests (Pruebas con la llave en
contacto y el motor encendido) del men desplegable Diagnostics (Diagnsticos). Aparecer
un cuadro de dilogo que mostrar todas las pruebas de diagnstico con la llave en contacto
y el motor encendido disponibles para la actual plataforma de sistemas electrnicos.
NOTA: Para la plataforma de sistemas electrnicos del motor DLC, se encuentran
disponibles dos pruebas de diagnstico con la llave en contacto y el motor
encendido Seleccione la opcin correcta segn el turbo o el motor.
Haga clic en el botn correspondiente a la prueba deseada y luego en Run (Ejecutar) para
ejecutar la prueba.
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La barra de estado que se encuentra en la parte inferior de la pantalla mostrar
B>DIAGNOSTIC RUNNING (Diagnstico en proceso) y un nmero para Active Codes
(Cdigos activos): ## mientras la prueba seleccionada est en curso. Al final de la prueba,
la barra de estado no mostrar ms DIAGNOSTIC RUNNING (Diagnstico en proceso).
De esa manera, se dar cuenta de que la prueba ha finalizado.
Cuando la prueba con la llave en contacto y el motor encendido haya finalizado, haga clic en
Done (Completado). Puede cancelar una prueba activa en cualquier momento haciendo clic
en Cancel Test (Cancelar prueba).
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Descripciones de las pruebas con la llave en contacto y el motor encendido
La prueba con la llave en contacto y el motor encendido Estndar (Key-On Engine-Running
Standard Test) har que los sistemas electrnicos pongan en funcionamiento a los
subsistemas mecnicos bsicos del motor. Esta prueba estndar debe finalizarse antes de
iniciar otra prueba con la llave en contacto y el motor encendido. Se recomienda realizar esta
prueba al abrir la sesin KOER_Standard (Prueba con la llave en contacto y el motor
encendido Estndar).
La prueba con la llave en contacto y el motor encendido Contribucin de cilindros (Key-On
Engine-Running Cylinder Contribution Test) (formalmente conocida como la prueba con la
llave en contacto y el motor encendido Inyectores) har que los sistemas electrnicos
realicen una prueba de contribucin de cilindros. Esto indicar cmo est contribuyendo
cada cilindro.
Se recomienda realizar esta prueba al abrir la sesin de KOER_CCT (Prueba con la llave
en contacto y el motor encendido Contribucin de cilindros).
La prueba con la llave en contacto y el motor encendido Monitoreo continuo (Key-On
Engine-Off Continuous Monitor Test) har que los sistemas electrnicos sean ms
sensibles a la condicin de falla. Esto proporcionar una respuesta y un informe ms rpidos
de la condicin de falla. Adems el EECM comenzar a transmitir PID de voltaje A/D
especiales. Se recomienda realizar esta prueba al abrir la sesin KOER_Standard (Prueba
con la llave en contacto y el motor encendido Estndar).
La prueba con la llave en contacto y el motor encendido con manejo de aire (Key-On Engine-
Running Air Management Test) har que los sistemas electrnicos pongan en
funcionamiento los subsistemas VGT y EGR. Esto indicar la funcionalidad de la vlvula de
control VGT, la vlvula EGR, el sistema de entrada y el sistema de escape. Se recomienda
realizar esta prueba al abrir la sesin KOER_Standard.
Las pruebas con la llave en contacto y el motor encendido EVRT (Key-On Engine-Running
EVRT Tests) harn que los sistemas electrnicos enven una seal de control fija para que
la VGT proporcione un refuerzo bajo una situacin que no sea de carga. Esto sirve para
proporcionar una prueba a solicitud para diagnosticar problemas de sistema de escape y de
turbo. Se encuentran disponibles tres pruebas: Ciclo de trabajo bajo (Low Duty Cycle), Ciclo
de trabajo medio (Medium Duty Cycle) y Ciclo de trabajo alto (High Duty Cycle). Consulte el
manual de servicio correspondiente para obtener informacin acerca del uso de estas pruebas.
Mientras ejecuta las pruebas con la llave en contacto y el motor encendido, es posible registrar
las pruebas mediante la funcin RECORD (Registro) dentro de SnapShot (Captura de datos)
en la barra de men.
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Prueba de desactivacin de inyectores de motor V8
La prueba de desactivacin de inyectores de motor V8 se usa para determinar la causa de
una marcha irregular en ralent en motores VT 365. Esta prueba se usa conjuntamente con la
prueba de compresin relativa para distinguir un problema de inyectores de un problema
mecnico. La prueba de desactivacin de inyector de motor V8 se usa conjuntamente con la
sesin KOER IDT V8 (Prueba con la llave en contacto y el motor encendido Desactivacin
de inyectores de motor V8).
Seleccione el elemento de men V8 Injector Disable Tests (Pruebas de desactivacin de
inyectores de motor V8) del men desplegable Diagnostics (Diagnsticos).
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Aparecer el cuadro de dilogo V8 Injector Disable Diagnostics (Diagnsticos de
desactivacin de inyectores de motor V8)
NOTA: Para recibir instrucciones completas sobre cmo realizar la prueba de desactivacin
del inyector V8 y para recibir instrucciones completas sobre cmo interpretar
los resultados, consulte el Manual de diagnsticos de motores VT-365 (2002)
EGES 240. La intencin de este manual de capacitacin es simplemente sealar
el propsito de esta prueba y la navegacin por el software.
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Preguntas de repaso
1. Cul es la primera prueba que debe ejecutarse antes de que pueda realizarse
otra prueba con la llave en contacto y el motor apagado?
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2. Qu aparece en la barra de estado cuando estn en proceso la prueba con la
llave en contacto y el motor apagado y la prueba con la llave en contacto y el
motor encendido?
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3. Cmo se da cuenta que una prueba con la llave en contacto y el motor apagado
o una prueba con la llave en contacto y el motor encendido ha finalizado?
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4. Para qu se utiliza la prueba de desactivacin del inyector V8?
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NOTAS:
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RECOPILACIN Y LECTURA DE DATOS
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Mdulo 3:
Objetivos:
Una vez finalizada satisfactoriamente esta clase, estar en condiciones de:
Recopilar, mostrar y leer los parmetros de datos (PID, Identificacin de parmetros)
utilizando las ventanas de vista de texto y las ventanas de vista grfica.
Contenido:
Ventanas Text View (Vista de texto)
Agregar un parmetro
Eliminar un parmetro
Visualizar los parmetros seleccionados
Cambiar las descripciones de los parmetros
Acceder a las funciones avanzadas
Volver a establecer el tamao de las columnas
Guardar el archivo
Visualizar el visor de texto
Cerrar la Vista de texto
Cerrar la conexin de comunicacin (ATA BUS)
Abrir una ventana Text View (Vista de texto) preconfigurada
Ventanas de Vista grfica
Abrir el puerto de comunicacin
Abrir un nuevo visor de Vista grfica
Agregar parmetros
Visualizar el visor de grficos
Personalizar los atributos de los parmetros
Acerca de los valores de los atributos de los parmetros
Realizar cambios haciendo clic con el botn derecho en la ventana Vista grfica
Cerrar la ventana Parameter Graphical View (Vista grfica de parmetros)
Guardar el archivo
Vista de J1587
Sesiones
Abrir una sesin
Seleccionar el archivo
Recopilar y leer los datos
Cerrar la sesin
No guardar la sesin
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Ventanas Text View (Vista de texto)
Las ventanas de vista de texto se utilizan para monitorear los parmetros de los datos del
motor en formato de texto.
Para configurar un visor de ventanas de vista de texto siga estos pasos:
1. Seleccione File (Archivo) y New (Nuevo) del men principal.
2. Seleccione el tipo de vista grfica que desea abrir.
3. Seleccione OK (Aceptar) para abrir la ventana de vista de texto.
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Agregar un parmetro
1. Seleccione Edit (Editar) y luego Add/Delete/Edit Parameters (Agregar/Eliminar/Editar
parmetros). Aparecer un cuadro denominado Add/Delete/Edit Parameters. Observe
la lista de parmetros en el cuadro de desplazamiento que se encuentra a la izquierda
del cuadro de dilogo.
2. Para agregar un parmetro de la lista Available Parameters: (Parmetros disponibles:),
resalte el parmetro y haga clic en el botn >>Add >> (Agregar) o simplemente haga
doble clic en el parmetro.
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La seleccin que agreg aparece en la lista Selected Parameters: (Parmetros
seleccionados:).
3. Haga doble clic en un parmetro de la lista Available Parameters: (Parmetros
disponibles:). Observe que se mueve a la lista Selected Parameters: (Parmetros
seleccionados:).
NOTA: La ventana Text (Texto) y la ventana J1587 pueden mostrar todos los parmetros
disponibles. Las ventanas del visor de grficos se limitan a diecisis parmetros.
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1. Para eliminar un parmetro de la lista Selected Parameters: (Parmetros
seleccionados), haga doble clic en dicho parmetro. Otra forma de eliminar el
parmetro es resaltarlo y hacer clic en el botn << Delete << (Eliminar). Cuando
se elimina un parmetro de la lista Selected Parameters: se quita de la lista
Selected Parameters: (Parmetros seleccionados) y se devuelve a la lista
Available Parameters: (Parmetros disponibles).
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Haga clic en el botn OK (Aceptar) cuando haya terminado de agregar y eliminar parmetros.
La ventana de vista de texto mostrar los parmetros de la lista Selected Parameters: (Parmetros
seleccionados).
La ventana Text View (Vista de texto) que se encuentra a continuacin muestra las descripciones
del parmetro predeterminado.
1. Si hace clic con el botn izquierdo en la barra de encabezado mientras el puntero del ratn se
encuentra sobre PID, cambiar la descripcin del texto del PID a su sigla correspondiente.
2. Si hace clic con el botn izquierdo en la barra de encabezado mientras el puntero del ratn
se encuentra sobre Units (Unidades), cambiar todas las unidades del sistema mtrico al
ingls o viceversa.
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Guardar el archivo
1. Seleccione File (Archivo) y Save As (Guardar como) del men principal. Aparecer el
cuadro de dilogo Save As. Escriba un nombre nico en el cuadro File name: (Nombre
del archivo:), como por ejemplo practice.ntv.
2 Si desea guardar el archivo en una carpeta diferente a la predeterminada, haga
clic en la pequea flecha que se encuentra a la derecha del cuadro de seleccin
Save in: (Guardar en:). Haga clic en la carpeta Md_ml.
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3. Haga doble clic en la carpeta personal que configur anteriormente.
4. Presione Enter o haga clic en el botn Save (Guardar). El archivo de vista de texto se
guardar con los parmetros seleccionados.
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Asegrese de que la llave del vehculo se encuentre en la posicin ON (Encendido) y que el
bus ATA est abierto.
El visor de texto monitorea activamente los datos del motor. Los parmetros se pueden ver en
el visor International Text View (Vista de texto de International) en forma de valores de texto
para cada uno de los parmetros seleccionados.
1. Ajuste el pedal del acelerador y observe el cambio en el valor del porcentaje.
2. Mantenga presionado el interruptor del embrague (si est instalado) y observe el
cambio en el valor de OFF (Apagado) a ON (Encendido).
3. Mantenga presionado el interruptor del freno y observe el cambio en el valor de
OFF (Apagado) a ON (Encendido).
NOTA: Puede editar los parmetros en cualquier momento mientras se encuentre en
una ventana de visualizacin.
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1. Haga clic en el botn Close (Cerrar) en el ngulo superior derecho del visor de Vista
de texto.
Luego de cerrar el visor International Text View (Vista de texto International), si cambi algn
atributo, el programa le preguntar si desea guardar el archivo antes de cerrar.
2. Haga clic en No. Si hace clic en No no se guardar el archivo. Si hace clic en Yes (S)
se guardar el archivo. El archivo guardado contiene nicamente los parmetros y la
configuracin de sus atributos, no los datos del motor del vehculo.
1. Haga clic en el men desplegable COM y seleccione Close (Cerrar) para cortar la
conexin con el vehculo. Esto es similar a colgar el telfono.
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Abrir una ventana Text View (Vista de texto) preconfigurada
1. Seleccione File y luego Open (Abrir) del men principal. Aparece un cuadro que le
permite seleccionar el archivo que desea abrir.
2. Para elegir un archivo International Text, haga clic en la pequea flecha que se
encuentra a la derecha del cuadro de seleccin Files of type: (Archivos de tipo:).
3. Haga clic en International Text y aparecern los archivos de vista de texto con
parmetros preconfigurados.
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4. Haga clic en el archivo deseado y luego en Open (Abrir) para seleccionarlo.
Se abrir la ventana de Text View (Vista de texto).
5. Cierre la ventana Text View (Vista de texto).
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Ventanas de vista grfica
Seleccione COM y luego Open (Abrir) para habilitar la comunicacin con el vehculo.
1. Seleccione File (Archivo), luego New (Nuevo) y por ltimo Parameter Graphical View
(Vista grfica de parmetros). Aparecer una nueva ventana de Parameter Graphical View.
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Agregar parmetros
1. Seleccione Edit (Editar) y luego Add/Delete/Edit Parameters (Agregar/Eliminar/Editar
parmetros) del men principal. Aparecer el cuadro de dilogo ADD/DELETE/EDIT
PARAMETERS (Agregar/Eliminar/Editar parmetros).
2. Seleccione los parmetros Accel Pedal (Pedal del acelerador), Battery Volt (Voltaje de
la batera), Engine Speed (Velocidad del motor) y PTO: Brake Switch (Toma de fuerza:
interruptor del freno).
3. Haga clic en OK (Aceptar).
NOTA: La ventana de visor grfico se limita a diecisis parmetros seleccionados.
Si selecciona ms de diecisis parmetros para la Vista grfica aparecer
un mensaje de error. Si desea visualizar ms de diecisis parmetros como
un grfico, abra ms ventanas de visor grfico. Puede seleccionar el mismo
parmetro para que se vea en ms de una ventana.
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Los parmetros aparecen en la ventana del visor de grficos en forma de un grfico de lneas.
El color de la lnea coincidir con el color del texto para identificar los grficos individuales.
El trazado de la lnea del grfico comienza a la derecha y se mueve hacia la izquierda. Puede
seleccionar parmetros y modificar los atributos en cualquier momento mientras la ventana
est activa.
1. Ajuste el pedal del acelerador y observe el cambio en el grfico.
2. Mantenga presionado el interruptor del freno y observe cmo se mueve la lnea del
grfico desde la parte inferior a la parte superior.
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Los parmetros poseen atributos que puede personalizar. Personalizar los atributos le permite
mostrar los rangos para un parmetro de datos seleccionado. Los atributos de los parmetros
se pueden guardar y utilizar posteriormente.
Para personalizar los atributos de un parmetro siga estos pasos:
1. Seleccione Edit (Editar) y luego Add/Delete/Edit Parameters (Agregar/Eliminar/
Editar parmetros) del men principal. Se abrir el cuadro de dilogo Add/Delete/
Edit Parameters.
2. Haga clic en el parmetro Accel Pedal (Pedal del acelerador) ya que modificaremos
ese parmetro. El parmetro debe estar en la columna Selected Parameters:
(Parmetros seleccionados) y debe estar resaltado para indicar que est seleccionado.
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3. Haga clic en el botn Attributes (Atributos) y aparecer otro cuadro de dilogo.
4. Escriba 30 en el cuadro Below (Inferior).
5. Escriba 70 en el cuadro Above (Superior).
Cuando el valor del pedal del acelerador sea inferior al 30% o superior al 70%, se registrar
en rojo en la ventana de vista grfica.
Confirme que la configuracin sea la deseada. La configuracin se puede cambiar en el
cuadro de dilogo tantas veces como sea necesario.
6. Haga clic en el botn OK (Aceptar) para establecer los atributos predeterminados
y cierre el cuadro.
Otras opciones son:
Haga clic en Cancel (Cancelar) para cerrar el cuadro sin realizar ningn cambio.
Haga clic en Help (Ayuda) para obtener ayuda sobre cmo cambiar los atributos de
los parmetros.
Haga clic en el botn Defaults (Predeterminados) para restablecer los atributos del
parmetro a los atributos predeterminados especificados por el estndar J1587.
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Display Type (Tipo de visor) Seleccione las unidades segn lo que prefiera el
usuario para la visualizacin del valor del parmetro. Utilice el botn con la pequea
flecha que se encuentra a la derecha de la seleccin para desplegar las selecciones
disponibles. Sistema ingls o mtrico. Al cambiar la unidad de visualizacin, los valores
predeterminados se cargarn en las ventanas de los rangos mnimo, mximo, superior
e inferior.
Minimum (Mnimo) Escriba un valor para establecer el valor mnimo para el visor
de grficos. Este es el valor de la lnea inferior de los visores de grficos. Esta
configuracin no afecta los visores de texto. Este nmero no puede ser mayor que
el valor Mximo.
Maximum (Mximo) Escriba un valor para establecer el valor mximo para el visor
de grficos. Este es el valor de la lnea superior de los visores de grficos. Esta
configuracin no afecta los visores de texto. Este nmero no puede ser menor que
el valor mnimo.
Below (Inferior) Escriba un valor para establecer el lmite inferior de manera tal que
cuando el parmetro tenga un valor inferior a este nmero, el color cambie a rojo en el
visor de grficos.
Above (Superior) Escriba un valor para establecer el lmite superior de manera tal
que cuando el parmetro tenga un valor superior a este nmero, el color cambie a rojo
en el visor de grficos. Si desea que el color no cambie, configure este nmero para
que sea igual al valor mximo. Este nmero no puede ser mayor que el valor mximo.
Adems, este nmero no puede ser menor que el valor inferior.
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Mueva el pedal del acelerador del vehculo y observe la ventana Graphic View (Vista grfica).
Observe que el color cambia a rojo cuando el valor excede el 70% o es menor al 30%.
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Realizar cambios haciendo clic con el botn derecho en la ventana Graphical View
(Vista grfica).
Coloque el cursor sobre la ventana Graphical View y haga clic con el botn derecho.
Aparecer el siguiente cuadro:
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Haga clic en el botn Close (Cerrar) en el ngulo superior derecho del visor.
Cuando cierre la pantalla Parameter Graphical View (Vista grfica de parmetros),
el programa le preguntar si desea guardar el archivo antes de cerrar.
Guardar el archivo
1. Haga clic en Yes (S) para guardar el archivo.
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Este archivo es nuevo, por lo tanto debe asignarle un nombre. Aparecer un cuadro de dilogo
Save As (Guardar como).
2. Escriba practice.pgv en el cuadro File name: (Nombre de archivo).
3. Si desea guardar el archivo en una carpeta diferente a la predeterminada, haga clic
en la pequea flecha que se encuentra a la derecha del cuadro de seleccin Save in:
(Guardar en). Haga clic en la carpeta Md_ml y luego haga doble clic en la carpeta que
desea utilizar para guardar sus datos personales.
4. Haga clic en Save (Guardar) para cerrar la ventana.
NOTA: El archivo guardado contiene nicamente los parmetros y la configuracin de sus
atributos, no los datos del motor del vehculo.
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Haga clic en el men desplegable COM y seleccione Close (Cerrar) para cortar la
comunicacin con el vehculo.
Vista de J1587
La ventana Text View (Vista de texto) J1587 ofrece una serie de parmetros disponibles (PID)
diferentes. Por lo dems, se comporta como la ventana Text View (Vista de texto).
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Sesiones
La funcin Sessions (Sesiones) le permite guardar varios visores de vista y toda configuracin
de parmetros y atributos relacionada. Recuerde que los datos del motor no se guardan con
los archivos. Las sesiones se pueden configurar para determinados tipos de diagnsticos,
se pueden guardar y abrir rpidamente ms tarde, cuando sea necesario.
Abrir una sesin automticamente iniciar la seleccin de un puerto COM.
Abrir una sesin
1. Seleccione Session (Sesin) del men desplegable y luego haga clic en Open (Abrir).
Ver el cuadro de dilogo Open Session File (Abrir archivo de sesin).
Seleccionar el archivo
1. Haga doble clic en el nombre del archivo PTO.ssn para abrir la sesin.
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Aparecer un cuadro de dilogo que le preguntar si desea guardar la sesin anterior.
2. Haga clic en No.
Ajuste el pedal del acelerador, observe las ventanas para familiarizarse con el visor.
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Cerrar la sesin
1. Seleccione Session (Sesin) del men principal y haga clic en Close (Cerrar).
No guardar la sesin
Si ha realizado cambios en la sesin, aparecer un cuadro de dilogo que le preguntar si
desea guardar la sesin.
Haga clic en No o escriba N para seleccionar la opcin No.
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Preguntas de repaso
1. Los archivos de vista de texto tienen un sufijo (parte final):
1) file.ntv
2) file.ssn
3) file.rec
4) file.trg
2. Cuntos parmetros se pueden seleccionar para una ventana de vista de texto?
1) Uno
2) Cuatro
3) Quince
4) La cantidad que est disponible.
3. Cuntos parmetros se pueden seleccionar para una ventana de vista grfica?
1) Uno
2) Cuatro
3) Diecisis
4) La cantidad que est disponible.
4. Los parmetros se pueden agregar y borrar cada vez que est abierta una ventana
de vista.
1) VERDADERO
2) FALSO
5. Desea escribir los valores para Mnimo y Mximo. Cul de las siguientes opciones
mostrar valores tiles para Voltaje de la batera?
1) 100.0 para Mnimo, 200.0 para Mximo
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NOTAS:
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SNAPSHOT (CAPTURA DE DATOS)
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Mdulo 4:
Objetivos:
Una vez finalizada satisfactoriamente esta clase, estar en condiciones de:
Configurar y guardar un archivo de registro de captura de datos y un archivo
de configuracin de captura de datos
Registrar, guardar y reproducir los datos del vehculo utilizando una captura
de datos (Snapshot)
Contenido:
Introduccin, Qu es Snapshot?
Configurar archivos de registro y configuracin de captura de datos
Realizar un registro de captura de datos
Reproducir un registro de captura de datos
Reproducir un registro grfico de captura de datos
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Introduccin, Qu es Snapshot (Captura de datos)?
En esta clase aprender qu es Snapshot y cmo utilizarlo. Utilizar Snapshot eficazmente
puede ahorrarle mucho tiempo. Preste atencin para aprender a configurar el disparador,
a seleccionar los parmetros que va a registrar, a establecer la frecuencia de muestreo,
a armar y desarmar el disparador y a iniciar, detener y reproducir un registro.
Pregunta Qu es Snapshot (Captura de datos)?
Respuesta Snapshot (Captura de datos) registra los parmetros del vehculo en un archivo.
El tcnico le indica a Snapshot cundo y qu registrar. El tcnico utiliza la funcin replay
(reproduccin) de Snapshot para observar el archivo para su interpretacin y diagnstico.
La funcin Snapshot (Captura de datos) se utiliza para registrar los parmetros del vehculo,
en el taller o en la carretera. Los valores registrados se guardan en un archivo. Esto le permite
diagnosticar los problemas con mayor rapidez y precisin (AHORRA TIEMPO Y DINERO).
Snapshot (Captura de datos) le permite controlar cundo y qu datos se registrarn. Esto le
ayuda a resolver los problemas del vehculo centrndose en el momento en el que se produce
un sntoma en particular. La funcin Snapshot (Captura de datos) le permite especificar una
serie de condiciones que iniciarn el registro de los parmetros. Snapshot (Captura de datos)
registrar hasta 15 parmetros, y permite el uso conjunto o separado de dos disparadores.
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Configurar archivos de registro y configuracin de la captura de datos
1. Seleccione Snapshot (Captura de datos) y luego Setup (Configuracin) del men principal
para abrir el cuadro de dilogo Snapshot Setup (Configuracin de Snapshot).
2. Establezca Trouble Code Count Trigger (Disparador por cantidad de cdigos de fallos) en la casilla.
Escriba 0 aqu. Este nmero activar el disparador del registro de la captura de datos cuando se
produzca dicha cantidad de cdigos de fallos activos. El valor cero desarmar este disparador y es
la forma predeterminada.
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3. Establezca la frecuencia de muestreo en la casilla Sample Rate (Frecuencia de muestreo)
Escriba el valor 1.0 aqu. Esto establece cada cunto tiempo se registrar un cuadro de
los datos de la captura. El nmero indica la cantidad de cuadros por segundo que desea
que Snapshot (Captura de datos) registre. Si escribe un valor 1.0 aqu, Snapshot registrar
1 cuadro de datos por segundo.
NOTA: Utilice un valor pequeo si desea obtener ms cuadros por segundo de los
datos registrados. Utilice un valor ms grande si desea registrar menos cuadros
por segundo.
Por ejemplo:
Escriba 1.0 para que Snapshot registre 1 cuadro por segundo.
Escriba 0.2 para que Snapshot registre 5 cuadros por segundo.
Si escribe 5.0, Snapshot registrar un cuadro cada 5 segundos.
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4. Establezca el tiempo previo al disparo en la casilla Pre Trigger Time (Tiempo anterior al
disparo) y el tiempo posterior al disparo en la casilla Post Trigger Time (Tiempo posterior
al disparo); smelos para obtener el tiempo total de registro en la casilla Total Record
Time (Tiempo total de registro).
Escriba el valor 10.0 en Pre Trigger Time (Tiempo anterior al disparo) y el valor 30.0 en
Post Trigger Time (Tiempo posterior al disparo). Esto establece la cantidad de tiempo a
registrar. El valor numrico indica la cantidad de segundos. Pedimos 10 segundos antes
del disparo y 30 segundos despus. Puede escribir un nmero en una o en ambas casillas.
Sume el tiempo previo y el tiempo posterior al disparo para obtener un valor para el tiempo
total de registro.
Estamos pidiendo un total de 20 segundos de tiempo de registro a razn de un cuadro por
segundo. Nuestra captura de datos registrar 20 cuadros de datos.
NOTA: La cantidad mxima de cuadros es de 2000 cuadros por cada registro de captura
de datos.
Por ejemplo:
Cuando se establece que la frecuencia de muestreo sea de 1.0 (un cuadro por
segundo) en la casilla Sample Rate (Frecuencia de muestreo), entonces el tiempo
mximo de registro es de 2,000 segundos.
Cuando se establece que la frecuencia de muestreo sea de 0.5 (dos cuadros por
segundo), entonces el tiempo mximo de registro es de 1,000 segundos.
Cuando se establece que la frecuencia de muestreo sea de 0.2 (cinco cuadros por
segundo), entonces el tiempo mximo de registro es de 400 segundos.
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5. Elija un PID (Identificacin de parmetros) de disparo .
Haga clic en la pequea flecha que se encuentra a la derecha del cuadro de seleccin
Trigger PID (PID de disparo).
Aparecer una lista de parmetros disponibles. Desplcese por la lista y haga clic en el
parmetro Accel Pedal (Pedal del acelerador) para seleccionarlo. Una vez seleccionado
el parmetro Accelerator Pedal (Pedal del acelerador), aparecer en el cuadro
Trigger PID (PID de disparo).
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6. Abra Trigger Setup (Configuracin del disparador). Haga clic en el botn Trigger Setup de
la lista que se encuentra a la derecha del cuadro de dilogo Snapshot Setup
(Configuracin de captura de datos).
Se abrir un cuadro de dilogo Accel Pedal Trigger (Disparo por pedal del acelerador) ya que
el parmetro del disparador es Accel Pedal (Pedal del acelerador).
7. Trigger Setup (Configuracin del disparador). Utilice la configuracin del disparador para
establecer el valor del parmetro que iniciar el registro.
Siga estos pasos para configurar el disparador:
1. Escriba un valor de 20.0 para el disparador.
2. Seleccione Rising (Ascendente) en Trigger Edge (Lmite del disparador).
Elija Rising (Ascendente) si desea que el disparador se active cuando el valor del
parmetro alcance o exceda el valor del disparador.
Elija Falling (Descendente) si desea que el disparador se active cuando el valor
del parmetro descienda hasta o sea menor que el valor del disparador.
3. Haga clic en OK (Aceptar)
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8. Abra la lista de PID desde PID List (Lista de PID). haciendo clic en el botn
PID List (Lista de PID).
Se abrir un cuadro de dilogo Select Parameters To Record (Seleccionar los parmetros
a registrar).
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9. Seleccione los parmetros a registrar
Haga doble clic en los parmetros de la lista Available Parameters: (Parmetros disponibles:)
para mover el parmetro a la lista de seleccionados. Haga doble clic en un parmetro de la
lista Selected Parameters: (Parmetros seleccionados) para eliminarlo de la lista de
seleccionados.
Haga doble clic en Accel Pedal, Battery Volt (Voltaje de la batera), Coolant Temp.
(Temperatura del refrigerante), Engine Speed (Velocidad del motor) y Fuel Rate (Cantidad de
combustible). Esto los agregar a la lista Selected Parameters:. Cuando tenga los parmetros
que desea en la lista Selected Parameters:, haga clic en el botn OK (Aceptar).
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NOTA: Puede cambiar el atributo english/metric (sistema ingls/mtrico) del parmetro
presionando el botn Unit Selection en este momento.
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Escriba trysnap.rec en el cuadro File name: (Nombre del archivo). Seleccione Enter para
darle un nombre al archivo y guardarlo en el directorio predeterminado.
10. Abra Select Record File (Seleccionar archivo de registro) haciendo clic en el botn Select
Record File (Seleccionar archivo de registro).
Aparecer el cuadro de dilogo Select Record File Name (Seleccionar nombre del archivo
de registro).
11. Asgnele un nombre al archivo de registro
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Para encontrar un archivo de registro, haga clic en el men desplegable Select Record File Name
(Seleccionar archivo de registro).
Adnde va el archivo?
Observe la seccin Folders: (Carpetas) que se encuentra en el centro del cuadro de dilogo
para saber en qu directorio se guardar el archivo. En este ejemplo se guardar en el
directorio c:\Navistar\Md_ml\Data\Dlc.
NOTA: Cuando no especifique el nombre del archivo, ste se guardar automticamente
con el nombre snapshot.rec. Tambin puede encontrar este archivo en el directorio
c:\Navistar\Md_ml\Data\Dlc.
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12. Guarde el archivo de configuracin del disparador
Luego de configurar un disparador, generalmente se desea guardar la configuracin
establecida del disparador para poder volver a utilizarla en el futuro.
Para guardar un archivo de configuracin del disparador, siga los siguientes pasos:
1. Haga clic en Save Settings (Guardar configuracin).
2. Escriba MySnapShot como el nombre del archivo del disparador.
3. Haga clic en Save (Guardar).
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13. Arme el disparador.
Cuando est todo configurado, arme el disparador.
1. Haga clic en el cuadro Arm Trigger (Armar el disparador) que se encuentra arriba y en el
centro del cuadro Snapshot Setup (Configuracin de captura de datos).
2. Presione Enter o haga clic en el botn OK (Aceptar).
La barra de estado mostrar la frase TRIGGER ARMED (DISPARADOR ARMADO) cuando
haya activado el disparador.
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Realizar un registro de la captura de datos
1. Arranque el vehculo. Asegrese de que el cable de transmisin de datos se encuentre
firmemente conectado al vehculo y a la computadora. Arranque el vehculo.
2. Abra el puerto de comunicacin. El puerto de comunicacin debe estar abierto para que
Snapshot funcione. Haga clic en el men desplegable COM y seleccione Open (Abrir).
3. Ajuste el pedal del acelerador.
Presione el pedal del acelerador. Observe la barra de estado para ver si Snapshot est
registrando los datos. En la barra de estado aparece la palabra Recording (Registrando)
cuando Snapshot est trabajando. Cuando se produce la activacin programada del
disparador, el pedal del acelerador llega al 20%, Snapshot comienza a registrar los
parmetros en el archivo.
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4. Abra una vista de texto.
Para visualizar los datos del motor mientras Snapshot est registrando, configure una ventana
de Vista. Seleccione File (Archivo) y New (Nuevo) del men principal. Seleccione el tipo de
ventana de vista que desea abrir.
5. Seleccione los parmetros haciendo clic en Edit (Editar) y luego en Add/Delete/
Edit Parameters (Agregar/Eliminar/Editar parmetros).
Aparecer el cuadro de dilogo Add/Delete/Edit Parameters (Agregar/Eliminar/Editar parmetros).
Seleccione los parmetros: Accel Pedal, Battery Volt, Coolant Temp, Engine Speed y Fuel
Rate. Presione Enter.
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6. Ajuste el pedal del acelerador.
Observe las ventanas y la barra de estado cuando presiona el pedal del acelerador. Cuando
llegue a 20%, ver la palabra Recording (Registrar) en la barra de estado que se encuentra
en la parte inferior de la pantalla.
7. Detenga el motor
Mueva la llave de encendido a OFF (Apagado).
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Los datos de la captura se pueden visualizar en tiempo real, mientras ocurren, y se pueden
reproducir en cualquier momento. Tambin puede reproducir una captura de datos en vista de
texto o en vista grfica.
1. Cierre el puerto de comunicacin
Antes de reproducir los archivos de la captura de datos, debe cerrar el puerto de
comunicacin. Para cerrar el puerto de comunicacin, haga clic en el men desplegable
COM y seleccione Close (Cerrar).
2. Seleccione SnapShot y Replay (Reproducir) para abrir el cuadro de dilogo Open Snap
Shot Recording File (Abrir un archivo de registro de captura de datos).
3. Seleccione el archivo de reproduccin
Abra el archivo llamado MySnapShot.rec.
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4. Visualice los cuadros Replay (Reproduccin)
Utilice las barras de desplazamiento que se encuentran en la parte inferior derecha de la
ventana para desplazarse por los cuadros registrados. La columna que se encuentra en el
extremo izquierdo muestra el tiempo del registro y el resto de las columnas los valores de
los datos registrados.
5. Haga clic en el cuadro de cierre que se encuentra en el extremo superior derecho del
cuadro Replay (Reproduccin) para cerrarlo.
6. Haga clic en el cuadro de cierre de la ventana Text View (Vista de texto) para cerrarla.
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Reproducir un registro grfico de captura de datos
1. Abra Graphical Snapshot Replay (Reproduccin grfica de captura de datos)
Seleccione el visor de reproduccin grfica haciendo clic en Snapshot en la barra de men,
luego en Replay (Reproduccin) y finalmente en Graphical (Grfica). Aparecer el cuadro de
dilogo Open Snapshot Recording File (Abrir archivo de registro de captura de datos).
2. Seleccione Replay File (Archivo de reproduccin)
Seleccione el archivo deseado haciendo doble clic en el nombre del archivo o haga un clic en
el nombre del archivo y luego en Open (Abrir).
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El visor se ajustar automticamente para mostrar todo el registro en la ventana. El color y la
escala para cada PID registrado tambin se seleccionarn automticamente.
3. Seleccione nuevamente el archivo de reproduccin
Repita el proceso de apertura de archivos para que se reproduzca el mismo registro en dos
ventanas separadas. Al abrir nuevamente el mismo archivo de registro, tenemos una ventana
que muestra todo el registro y la otra que muestra una parte ampliada del registro.
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Para visualizar las dos ventanas de reproduccin grfica en la pantalla de la
computadora, seleccione Window (Ventana) en la barra de men y haga clic
en Tile horizontal (Disposicin horizontal).
Las dos ventanas grficas aparecern ahora una sobre la otra.
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Para ampliar una parte haga clic y arrastre el cursor para cubrir el rea ampliada. Aparecer
una barra de desplazamiento en la ventana ampliada. Desplcese a la izquierda o a la
derecha para ver las partes restantes del registro en la ventana ampliada.
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4. Seleccione Advanced Features (Funciones avanzadas)
Si hace clic con el botn derecho adentro de la ventana grfica, aparecern las
funciones avanzadas:
Show Min/Max Values (Mostrar los valores mnimo y mximo)
Change Color (Cambiar el color)
Change Background White (Cambiar el color blanco de fondo) o Change
Background Black (Cambiar el color negro de fondo) segn el color de fondo actual
Zoom Reset (Restablecer al tamao normal)
Show Grid (Mostrar la cuadrcula)
La opcin Show Min/Max Values (Mostrar los valores mnimo y mximo) mostrar los
rangos mnimo y mximo del parmetro seleccionado en la escala derecha. La opcin
Change Color (Cambiar el color) le permitir al usuario cambiar el color de visualizacin
del parmetro. La opcin Change Background Black (Cambiar el color blanco de fondo)
cambiar el fondo a blanco para un mejor contraste. La opcin Zoom Reset (Restablecer al
tamao normal) restablecer el factor de ampliacin a uno (sin ampliacin) y mostrar todo
el registro de la captura de datos.
Esta ventana se puede enviar a una impresora. Cambie el color de fondo a blanco cuando
enve a una impresora. Si hace clic con el botn izquierdo en una sigla, la escala izquierda
mostrar los rangos mnimo y mximo. La escala de tiempo que se encuentra en la parte
inferior se basa en el archivo de registro. La marca de 0.0 segundos indica cundo se
produjo la activacin automtica o manual del disparador.
5. Haga clic en el cuadro de cierre de las ventanas Graphical View (Vista grfica) para cerrarlas.
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Preguntas de repaso
1. El valor 1.0 establecido en la casilla Sample Rate (Frecuencia de muestreo)
significa que Snapshot registrar:
1) 1 cuadro por segundo
2) 10 cuadros por segundo
3) 1 parmetro por segundo
4) 10 parmetros por segundo
2. Para registrar un archivo de captura de datos, el puerto de comunicacin
debe estar:
1) Abierto
2) Cerrado
3. Se puede dar cuenta de cundo Snapshot est registrando porque:
1) En la barra de estado aparece Recording (Registrando).
2) El motor del vehculo disminuye la intensidad.
3) Se oir un bip.
4. Puede armar y desarmar el disparador de captura de datos:
1) nicamente cuando configura el disparador de captura de datos.
2) Antes de girar la llave de encendido a ON.
3) Despus de girar la llave de encendido a ON.
4) En cualquier momento.
5. Describa brevemente la diferencia entre un archivo con extensin .rec y un
archivo con extensin .trg.
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NOTAS:
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PROGRAMACIN DE LOS PARMETROS DEL VEHCULO
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Mdulo 5:
Programacin de los parmetros del vehculo
Objetivos:
Visualizar y cambiar el valor de los parmetros de los vehculos y los motores
programables
Contenido:
Preparacin del equipo y el vehculo
Cmo abrir el Puerto COM
Cmo abrir una nueva ventana Vehicle Programming (Programacin
del vehculo)
Cmo agregar parmetros a la ventana Vehicle Programming
Cmo ingresar la contrasea de programacin
Cmo editar el parmetro
Cmo refrescar la ventana Vehicle Programming
Cmo visualizar todos los parmetros disponibles
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La programacin de los parmetros del vehculo permite a los propietarios individuales de
camiones personalizar el funcionamiento de las funciones de su camin.
NOTA: No todos los parmetros pueden programarse con Master Diagnostics. Algunos
parmetros se pueden programar en fbrica, mientras que otros pueden ser
programados por la fbrica y el distribuidor. Sin embargo, todos los parmetros
y sus valores respectivos se pueden solicitar y ver.
Preparacin del equipo y el vehculo
Encienda la computadora
Inicie el programa Master Diagnostics
Conecte el cable de transmisin de datos
Mueva la llave de encendido a la posicin ON (ENCENDIDO)
Cmo abrir el Puerto COM
Abra el puerto COM para comenzar la comunicacin entre Master Diagnostics y el vehculo.
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Abra una nueva ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo)
Seleccione Vehicle (Vehculo) y luego Program (Programa) de la barra de men para
crear una nueva ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo).
Aparecer una ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo) en blanco
y sin parmetros.
Las ventanas Vehicle Programming (Programacin del vehculo) cuentan con cinco columnas:
PID (Identificador de parmetros), Module Value (Valor de mdulo), Units (Unidades),
Desired Value (Valor deseado), y Program Count (Conteo del programa). La columna
PID muestra la descripcin del parmetro programable. La columna Module Value
(Valor de mdulo) muestra el valor almacenado en el Mdulo de control del motor. La columna
Units muestra las unidades de los valores. Desired Value (Valor deseado) es el valor de
programacin elegido. La columna Program Count (Conteo del programa) muestra la
cantidad de veces que se ha modificado el parmetro programable.
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Cmo agregar parmetros a la ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo)
El prximo paso es agregar parmetros a la ventana Vehicle Programming (Programacin
del vehculo).
1. Haga clic en el botn de la barra de herramientas Add/Delete/Edit Parameters
(Agregar/Eliminar/Editar parmetros) para abrir el cuadro de dilogo ADD/DELETE
PROGRAMMABLE PARAMETERS (Agregar/Eliminar parmetros programables).
2. Mueva los parmetros deseados de la lista Available Parameters: (Parmetros
disponibles:) a la lista Selected Parameters: (Parmetros seleccionados:)
Los parmetros se pueden mover de la lista Available Parameters: a la lista Selected
Parameters: haciendo doble clic o seleccionando el parmetro y haciendo clic en el
botn Add (Agregar). Se pueden agregar varios parmetros antes de hacer clic en Add.
Use la barra de desplazamiento vertical para que aparezcan los parmetros restantes.
Agregue los siguientes parmetros programables: PTO (Toma de fuerza): In-Cab
Control (Control dentro de la cabina), PTO: In-Cab Mode (Modo dentro de la cabina),
PTO: Max RPM (Mx. de RPM), PTO: Max VS (Velocidad Mxima de vehculo), PTO:
Power Take Off Mode (Modo de Toma de Fuerza), PTO: Preset RPM 1 (Set) (Preajuste
de RPM 1 [activo]), PTO: Preset RPM 2 (Set) (Preajuste de RPM 2 [activo]), PTO:
Remote Pedal (Pedal remoto), PTO: RPM Ramp Rate (Velocidad de rampa en RPM).
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NOTA: Al hacer doble clic en un parmetro de la lista Selected Parameters: (Parmetros
seleccionados) se eliminar de la ventana Vehicle Programming (Programacin
del vehculo). Otro modo de eliminar parmetros es seleccionar todos los parmetros
de la lista Selected Parameters: (Parmetros seleccionados:), hacer clic en
Delete (Eliminar) y luego en OK (Aceptar).
3. Cuando haya terminado el proceso de seleccin, haga clic en el botn OK (Aceptar)
para continuar. Master Diagnostics consultar el Mdulo de control del motor y los
parmetros programables aparecern en la ventana Vehicle Programming
(Programacin del vehculo).
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Cmo ingresar la contrasea de programacin
1. Ubique el cursor del ratn en la ventana Vehicle Programming (Programacin del
vehculo) y haga clic con el botn derecho del ratn para que aparezcan las funciones
avanzadas.
2. Haga clic en Enter Password (Ingresar contrasea) para que aparezca el cuadro
de dilogo Enter Programming Password (Ingresar contrasea de programacin).
3. Ingrese la contrasea correspondiente al vehculo que est programando.
La contrasea debe ser de 4 a 8 caracteres alfanumricos.
4. Haga clic en el botn OK (Aceptar).
5. Esta ventana de programacin del vehculo ahora est configurada y lista para usarse.
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Cmo editar el parmetro
1. Haga doble clic en el parmetro programable Power Take Off In-Cab Operator
Control (Control del operador de toma de fuerza dentro de la cabina). Aparecer un
cuadro de dilogo que mostrar los cambios que se pueden realizar con el parmetro
programable seleccionado. La descripcin del PID aparecer en la barra de ttulo del
cuadro de dilogo.
NOTA: Pueden aparecer dos tipos diferentes de cuadro de dilogo: Numrico/texto
o seleccionable. En el caso de parmetros programables numricos o de texto,
ingrese el valor correspondiente y luego haga clic en OK (Aceptar). En el caso
de parmetros programables seleccionables, haga lo siguiente.
2. Haga clic en la flecha hacia abajo y seleccione el valor deseado.
3. Haga clic en OK (Aceptar). El nuevo valor aparecer ahora en la columna Desired
Value de la ventana Vehicle Programming.
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4. Ubique el cursor del ratn en la ventana Vehicle Programming (Programacin del vehculo)
y haga clic con el botn derecho del ratn para que aparezcan las funciones avanzadas.
5. Seleccione Program (Programar). Master diagnostics intentar programar todos los
valores deseados correspondientes a los parmetros programables de la ventana.
Una barra de estado indicar brevemente accin en curso.
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6. Al terminar la programacin, Master Diagnostics refrescar la columna Module Value
(Valor del mdulo). Una barra de estado indicar brevemente accin en curso.
7. Al terminar, aparecer el recuadro de mensaje SUCCESS (xito).
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Cmo refrescar la ventana Vehicle Programming
1. Ubique el cursor del ratn en la ventana Vehicle Programming (Programacin del
vehculo) y haga clic con el botn derecho. Elija la opcin Refresh (Refrescar) para
actualizar los valores que aparecen bajo la columna Module Value (Valor de mdulo).
NOTA: Otra forma de refrescar es haciendo clic en el botn de ttulo de la columna
Module Value (Valor de mdulo) o en el botn de ttulo de la columna
Program Count (Conteo de programa).
2. Master Diagnostics solicitar toda la informacin de parmetros programables del ECM.
Una barra de estado indicar que el proceso est activo. Cuando se haya actualizado
toda la informacin, aparecer la barra de progreso.
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Cmo visualizar todos los parmetros disponibles
1. Seleccione File (Archivo) y luego Open (Abrir) de la barra de men. Aparecer
el cuadro de dilogo Open (Abrir).
2. Haga clic en la flecha hacia la derecha del cuadro de seleccin Files of type:
(Archivos de tipo:) para seleccionar un archivo de Programmable Parameter Display
(Visualizacin de parmetros programables).
3. Haga clic en Programmable Parameter Display (*.ppv) para que aparezcan archivos
de parmetros programables preconfigurados.
4. Haga clic en DLC_Programming.ppv y luego en Open (Abrir). Se abrir el archivo
de visualizacin de parmetros programables.
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Hay distintos tipos de parmetros. Algunos parmetros slo se pueden programar en fbrica.
Aparecern como Not Programmable (No programables) en la columna Desired Value de la
ventana Vehicle Programming. Los parmetros no programables son slo informativos y no
se pueden programar con Master Diagnostics.
Tambin hay parmetros programables especiales. El cambio de los valores de estos
parmetros afecta los valores de otros parmetros.
Los parmetros programables especiales slo se pueden programar individualmente.
Cuando programe los parmetros programables especiales, MD le pedir que actualice los
otros parmetros que se ven afectados por el parmetro programable especial. Por ejemplo,
aparecer un cuadro de dilogo para editar parmetros haciendo doble clic en Tire Revs
(Revoluciones de las llantas), que es un parmetro programable especial.
Despus de modificar el valor de Tire Revs, MD mostrar otros cuadros de dilogo que le
solicitarn que actualice los parmetros afectados. MD tambin calcular el valor adecuado
para el parmetro afectado en base al nuevo valor del parmetro programable especial.
Por ejemplo, Low Axle Ratio Pulses Per Mile (Pulsos por milla para una relacin de eje baja)
es un parmetro que resulta afectado al cambiar Tire Revs.
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Preguntas de repaso
1. Todos los parmetros del motor pueden programarse con Master Diagnostics.
1) VERDADERO
2) FALSO
2. Todos los parmetros del motor y sus valores respectivos se pueden solicitar
y ver con Master Diagnostics.
1) VERDADERO
2) FALSO
3. Las contraseas de programacin:
1) Tienen entre 4 y 8 caracteres alfanumricos
2) Son necesarias para la programacin
3) Tienen un valor predeterminado de fbrica
4) Todo lo anterior
4. Los datos de la columna Value de una ventana Vehicle Programming se
refrescan automticamente.
1) VERDADERO
2) FALSO
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NOTAS:
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DESGASTE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE
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Mdulo 6:
Objetivos:
Identificar los sntomas asociados con el desgaste de los inyectores de combustible en
un motor T 444E.
Determinar la condicin de los inyectores de combustible T 444E a partir de los resultados
de una prueba de contribucin de cilindros.
Contenido:
Desgaste de los inyectores de combustible y Master Diagnostics
Primera etapa
Segunda etapa
Deteccin y solucin de problemas con EZ-Tech y Master Diagnostics
Registro de captura de datos
Reproduccin de captura de datos
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La informacin de este mdulo se reimprime de:
Nmero de TSI: 02-12-22
Fecha de TSI: Septiembre de 2002
Archivo del tema: Motor
Tema: Pruebas de diagnstico para desgaste de los inyectores de combustible
A qu se aplica
Tipo de motor: T 444E
Desgaste de los inyectores de combustible y Master Diagnostics
El desgaste en la superficie del mbolo del inyector de combustible afecta la capacidad del
inyector de desempearse dentro de un rango aceptable de precisin. Puede ser muy difcil
diagnosticar el desgaste de los inyectores de combustible, especialmente si el inyector no est
fuertemente desgastado. El uso de la herramienta de servicio EZ-Tech y el software Master
Diagnostics simplificarn el procedimiento de diagnstico.
Condicin:
El desgaste interno de un inyector de combustible puede ocurrir en inyectores de combustible
controlados electrnicamente. Para darse cuenta de esta condicin, necesita conocer los
sntomas y los procedimientos de diagnstico.
El desgaste de los inyectores de combustible causa los siguientes sntomas asociados:
Leve fallo del motor en funcionamiento de rango bajo a intermedio
Baja potencia (fuerte desgaste)
Fallo audible de encendido producido con cargas de motor ms bajas, pero que
generalmente no se puede detectar durante el funcionamiento con cargas mayores
Es posible que salga algo de humo en el caso de motores con dos o ms inyectores
desgastados
Otros factores que contribuyen al desgaste de los inyectores incluyen agua o contaminacin
del combustible, baja lubricidad del combustible y suciedad en el sistema de combustible.
NOTA: Si se instala un inyector de combustible con un nmero de refaccin equivocado,
los datos del diagnstico resultante sern incorrectos. Asegrese de que se instalen
los inyectores de combustible correctos.
Estado actual:
Los inyectores de combustible de las piezas de produccin y servicio actuales tienen un
recubrimiento de carburo al tungsteno en los barriles y mbolos. Este recubrimiento contribuye
a evitar el deterioro causado por el agua y otros contaminantes en el sistema de combustible.
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La prueba de contribucin de cilindros (CCT) est diseada para detectar problemas en los
eventos de inyeccin y combustin a travs del anlisis de las contribuciones individuales de
cada cilindro de potencia. Su funcin principal consiste en detectar inyectores de combustible
deficientes, pero tambin detecta otros problemas (de vlvulas, varillas de empuje, pistones,
anillos de pistn, etc.) que pueden afectar el rendimiento general de los cilindros de potencia.
Es posible que se necesiten ms pruebas de diagnstico que estn fuera del alcance de este
boletn para resolver problemas mecnicos.
Segn la versin del ECM, puede haber dos etapas en la CCT. En casos de fuerte desgaste
de los inyectores de combustible, normalmente se asignar un DTC durante la primera etapa
de la prueba. La segunda etapa slo se podr llevar adelante en un motor que cuente con un
ECM con capacidad para realizar ambas etapas. En la segunda etapa, la CCT se vuelve ms
sensible y asignar un DTC para casos de desgaste menos graves, pero an es posible que
a un fallo de encendido no se le asigne un DTC. En estas circunstancias, harn falta la
herramienta de servicio EZ-Tech y el software Master Diagnostics.
Figura 1. Registro de una prueba de contribucin de cilindros positiva (Primera etapa)
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Primera etapa
Las siguientes son algunas reas clave para examinar en el visor de grficos de la CCT:
1. Cuando comienza la prueba, la velocidad del motor aumenta en incrementos
hasta 850 rpm.
2. El ECM aumenta el suministro de combustible al cilindro N1 (exceso de combustible).
Esto aumenta la velocidad del motor.
3. El suministro de combustible a los cilindros restantes disminuye para mantener la
velocidad del motor en 850 rpm.
4. El ECM disminuye el suministro de combustible al cilindro N1 (escasez de combustible).
Esto disminuye la velocidad del motor.
5. El suministro de combustible a los cilindros restantes aumenta para mantener la velocidad
del motor en 850 rpm.
6. En este momento, el ECM compara el suministro general de combustible que se necesita
para mantener el motor en 850 rpm en condiciones de exceso y escasez de combustible.
Si el valor no es el que espera el ECM, se asignar un DTC.
Esto se repite con cada cilindro y se lleva a cabo en el orden numrico de los cilindros
(del N1 al N8). Cuando se termina con el cilindro N8, finaliza la primera etapa. Segn
la versin del ECM, podra terminarse la prueba completa. Si se asigna un DTC durante la
primera etapa, el ECM no continuar con la segunda etapa (si est disponible).
NOTA: En motores con menor desgaste de los inyectores de combustible, es posible que
ni siquiera se asigne un DTC a un fallo de encendido. Por esta razn, es importante
interpretar las lecturas de los grficos.
NOTA: En motores con 2 o ms inyectores de combustible fuertemente desgastados, la
fluctuacin de la velocidad del motor puede ser suficiente para detener la prueba.
La presin de combustible baja o errtica tambin puede llegar a detener la prueba
o puede causar lecturas de grficos y DTC errneos.
7. La velocidad del motor vuelve a ralent (700 rpm).
Puede reparar una falla desde la primera etapa, luego volver a ejecutar la prueba y tener
una falla en la segunda etapa. No hay modo de prever esto antes de ejecutar la segunda
etapa. Una falla de ese tipo puede ocurrir porque el inyector de combustible no estaba lo
suficientemente desgastado como para asignar un DTC durante la primera etapa, pero
como la segunda etapa es ms sensible, all es donde se detecta.
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Figura 2. Registro de una prueba de contribucin de cilindros positiva (Segunda etapa)
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Segunda etapa
Si el motor pasa la primera etapa de la prueba,
el ECM continuar con la segunda etapa.
Las siguientes son algunas reas clave para
examinar en el visor de grficos de la CCT:
1. Cuando comienza la segunda etapa, la
velocidad del motor aumenta en incrementos
hasta 950 rpm.
Figura 3. Cilindros activos (Segunda etapa)
2. El motor se coloca en modo de cuatro cilindros.
Quedan activos los cilindros N1, 4, 6 y 7.
Los cilindros activos se desactivan uno a uno
en orden numrico.
3. El ECM luego monitorea el suministro de
combustible que se necesita para mantener la
velocidad del motor en 950 rpm a medida que
se desactiva cada uno de los cilindros activos
restantes. Si el aumento en el suministro de
combustible no es el que espera el ECM,
se le asignar un DTC.
4. Cuando se termine con el cilindro N7,
el ECM momentneamente volver a poner
al motor en modo ralent con 8 cilindros.
5. El motor luego se vuelve a poner en modo de
cuatro cilindros con los cilindros N2, 3, 5 y
8 activos. Los cilindros activos se desactivan
uno a uno en orden numrico.
6. El ECM luego monitorea el suministro de
combustible que se necesita para mantener la
velocidad del motor en 950 rpm a medida que
se desactiva cada uno de los cilindros activos
restantes. Si el aumento en el suministro de
combustible no es el que espera el ECM,
se le asignar un DTC.
7. Cuando se termine con el cilindro N8, el
ECM volver a poner al motor en modo ralent
con 8 cilindros. Se complet la prueba.
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Deteccin y solucin de problemas con
EZ-Tech y Master Diagnostics
Diagnosticar el desgaste de los inyectores de
combustible puede ser una tarea difcil. El mejor
modo de detectar y solucionar el problema del
desgaste de un inyector de combustible es con
la herramienta de servicio EZ-Tech y el
software Diagnostics. El uso de estas
herramientas de diagnstico le permitir:
obtener una visualizacin con los grficos
en tiempo real para comparar el trazo de
un cilindro con el de otro. Por leve que sea
el desgaste del inyector de combustible,
puede mostrar una diferencia significativa
con respecto al patrn de un inyector de
combustible en buen estado.
escuchar atentamente las caractersticas del
sonido del motor mientras mira el grfico en
tiempo real.
verificar que haya un cambio significativo en
el tono del motor y en las pantallas de grficos
correspondientes a ese cilindro cuando un se
asigne un DTC.
ADVERTENCIA:
Para evitar daos al motor, lesiones personales
o la posibilidad de muerte, asegrese de que
la transmisin est en neutro, el freno de
estacionamiento est puesto y las ruedas motrices
estn bloqueadas antes de encender el motor.
1. Arranque el motor y deje que alcance la
temperatura de funcionamiento normal
de 70C (158F).
2. Inicie el software Master Diagnostics
Seleccione la aplicacin de ECM adecuada.
3BX - Sistema de 3 mdulos (ECM, IDM y VPM)
DLC - Sistema de un solo mdulo (Diamond
Logic Controller
)
NOTA: Si selecciona la aplicacin ECM
equivocada, obtendr lecturas de grficos
errneas.
3. Conecte el EZ-Tech con el cable de interfaz
de International
Truck, luego con el conector

ATA del vehculo.
4. Seleccione la barra de men
de Session y luego Open
(Abrir) del men desplegable
para iniciar una sesin.
Figura 4. Cmo abrir el archivo de una sesin
5. Seleccione el archivo KOER_CCT_V8.SSN
(Prueba con la llave en contacto y el motor
encendido Contribucin de cilindros) de la
ventana Open Session File (Abrir archivo de
sesin). El nombre de archivo deber
aparecer en el cuadro File Name (Nombre
de archivo). Haga clic en Open (Abrir).
Cuando seleccione una sesin que fue
configurada anteriormente por International,
el software Master Diagnostics seleccionar
automticamente el puerto COM correcto. Para
obtener ms informacin, consulte el Manual
del usuario del software Master Diagnostics.
6. Verifique que la temperatura del lquido
refrigerante sea superior a 70C (158F).
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NOTA: La prueba estndar se debe ejecutar
antes de la prueba de contribucin de cilindros.
7. Seleccione la barra de men Diagnostics
(Diagnsticos) y luego seleccione Key-On
Engine-Running Standard Test (Prueba con
la llave en contacto y el motor encendido
estndar) del men desplegable. En
diagnsticos DLC, tambin se debe
seleccionar un men desplegable adicional
All other products... (Todos los dems
productos).
Figura 5. Cmo ejecutar las pruebas de diagnstico
8. Seleccione Standard Test (Prueba estndar)
en la ventana Key-On Engine-Running
Diagnostics y haga clic en Run (Ejecutar).
Observe que la barra de estado de la parte
inferior de la pantalla mostrar el mensaje
DIAGNOSTICS RUNNING (diagnstico
en ejecucin).
Si aparece un mensaje de diagnstico, antelo.
Luego seleccione OK (Aceptar) y repita el paso 8.
Si el mensaje vuelve a aparecer, consulte el
Manual del usuario del software Master
Diagnostics (MD) para obtener ms informacin.
9. Despus de completar la prueba estndar,
seleccione Cylinder Contribution Test de la
ventana Key-On Engine-Running Diagnostics
y haga clic en Run. Observe que la barra
de estado de la parte inferior de la pantalla
mostrar el mensaje DIAGNOSTICS
RUNNING (diagnstico en ejecucin).
Si aparece un mensaje de diagnstico, antelo.
Luego seleccione OK (Aceptar) y repita el paso 9.
Si el mensaje vuelve a aparecer, consulte el
Manual del usuario del software Master
Diagnostics (MD) para obtener ms informacin.
NOTA: Aunque no es necesario, por lo general
es bueno tener abierta la ventana Diagnostic
Trouble Codes (Cdigos de diagnsticos de
fallos) durante la prueba. Si no est abierta,
seleccione Code de la barra de men y luego
seleccione View (Visualizar) del men
desplegable.
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En la vista grfica tpica se pueden observar los siguientes parmetros:
Engine Speed (Velocidad del motor)
Engine Load (Carga del motor)
Fuel Rate (Cantidad de combustible)
Figura 6. Interpretacin de las lecturas de grficos (Contribucin de cilindros deficiente) Primera etapa
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Figura 7. Interpretacin de las lecturas de grficos (Contribucin de cilindros deficiente) Segunda etapa
NOTA: Los grficos son registros de captura de datos de la primera y la segunda etapa que no
fueron lo suficientemente graves como para asignar un DTC.
Cuando se compara la condicin de exceso de combustible con la de escasez de combustible,
se puede ver una diferencia considerable. Esto indica que un cilindro en particular realiza una
contribucin fuerte o que el inyector de combustible y el cilindro estn funcionando adecuadamente
proporcionando un rendimiento ptimo. Los cilindros N1, 2, 4, 5 y 6 muestran trazos firmes y bien
definidos. Los trazos de los cilindros N3, 7 y 8 resultan sospechosos. Un cilindro que realice una
contribucin dbil podra ser resultado del mal funcionamiento de un inyector de combustible o de
un problema mecnico.
A continuacin haremos dos observaciones clave acerca de la contribucin de cilindro fuerte/dbil.
Para mantener constante la velocidad del motor, el ECM hace cambios mayores en la cantidad
de combustible de los cilindros de contribucin fuerte que en los de contribucin dbil.
Hay mayor impacto en la carga del motor de los cilindros de contribucin fuerte que de los de
contribucin dbil.
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El procedimiento de la prueba le permite al
tcnico detectar y solucionar los problemas del
motor reemplazando solamente los inyectores
desgastados o daados. Sin embargo, en los
casos donde se encuentra xido o corrosin
dentro de los inyectores, es necesario tomar
las siguientes precauciones:
1. Limpiar el sistema de combustible completo
para eliminar agua y contaminantes.
2. Hacer funcionar el motor con el conjunto de
inyectores de combustible original para purgar
el sistema de combustible de cualquier
contaminacin que pueda haber quedado.
Despus de un perodo de funcionamiento
adecuado, se puede completar el reemplazo
de los inyectores de combustible.
3. Reemplazar cualquier inyector de combustible
desgastado o daado.
NOTA: Si se instala un inyector de combustible
con un nmero de refaccin equivocado, los
datos del diagnstico resultante sern
incorrectos. Asegrese de que se instalen los
inyectores de combustible correctos.
Registro de captura de datos
La funcin de captura de datos se puede usar
para documentar la condicin del motor durante
la CCT.
1. Seleccione la barra de men Diagnostics
(Diagnsticos) y luego seleccione Key-On
Engine-Running Standard Test (prueba con
la llave en contacto y el motor encendido
estndar) del men desplegable. En
diagnsticos DLC, tambin se debe
seleccionar un men desplegable adicional
All other products (Todos los dems
productos ...
2. Seleccione Standard Test en la ventana
Key-On Engine-Running Diagnostics (prueba
con la llave en contacto y el motor encendido
Diagnstico en ejecucin) y haga clic
en Run. Observe que la barra de estado
de la parte inferior de la pantalla mostrar
el mensaje DIAGNOSTICS RUNNING
(Diagnsticos en ejecucin).
Si aparece un mensaje de diagnstico,
antelo. Luego seleccione OK (Aceptar)
y repita el paso 2. Si el mensaje vuelve a
aparecer, consulte el Manual del usuario
del software Master Diagnostics (MD)
para obtener ms informacin.
3. Una vez terminada la prueba estndar, haga
clic en Done (Terminado) para cerrar la
(prueba con la llave en contacto y el motor
encendido Diagnstico en ejecucin).
Figura 8. Cmo armar el disparador
4. Seleccione SnapShot de la barra de men,
luego seleccione Arm Trigger (Armar el
disparador) del men desplegable. Verifique
que la barra de estado de la parte inferior de
la pantalla muestre el mensaje TRIGGER
ARMED (Disparador armado).
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Figura 9. Botn para detener el registro
5. Seleccione la barra de men Diagnostics y
luego seleccione Key-On Engine-Running
Standard Test (prueba con la llave en
contacto y el motor encendido estndar)
del men desplegable. En diagnsticos DLC,
tambin se debe seleccionar un men
desplegable adicional All other products
(Todos los dems productos) ...
6. Seleccione Cylinder Contribution Test en la
encendido Diagnstico en ejecucin) y haga
clic en Run. Observe que la barra de estado
de la parte inferior de la pantalla mostrar
el mensaje DIAGNOSTICS RUNNING
(Diagnstico en ejecucin).
Verifique que el mensaje TRIGGER ARMED
cambie a RECORDING (Registrando)
apenas aumente la velocidad del motor.
7. Espere hasta que termine la segunda etapa
de la prueba y el mensaje RECORDING
desaparezca. Si slo se realiz la primera
etapa, haga clic en Done para cerrar la
encendido Diagnstico en ejecucin) y
seleccione Stop (Detener) de la barra de
herramientas.
NOTA: Para guardar varios archivos de registro,
debe cambiar el nombre del archivo de registro
cada vez. De lo contrario, el ltimo archivo
guardado sobrescribir al anterior.
Reproduccin de captura de datos
Figura 10. Botn Graphical Replay
(Reproduccin grfica)
1. Para reproducir un registro de captura de
datos, seleccione el botn Graphical Replay
de la barra de herramientas.
Figura 11. Ventana Open SnapShot Recording File
(Abrir archivo de registro de captura de datos)
2. Seleccione el archivo de registro de la
ventana Open SnapShot Recording File
(Abrir archivo de registro de captura
de datos).
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Figura 12. Ventana Graphical Replay Parameter
Select (Seleccin de parmetros
para reproduccin grfica)
3. Para modificar los atributos predeterminados
(si es necesario), seleccione Engine Speed y
Fuel Rate (Velocidad del motor y cantidad de
combustible) de la ventana Graphical Replay
Parameter Select (Seleccin de parmetros
para reproduccin grfica). Luego haga clic
en el botn Attributes (Atributos).
Figura 13. Ventana Engine Speed Attributes
(Atributos de velocidad del motor)
4. Modifique los atributos de velocidad del
motor en la ventana Engine Speed Attributes
(Atributos de velocidad del motor). Ingrese
500 como valor mnimo y 1000 como valor
mximo. Luego haga clic en OK (Aceptar).
Figura 14. Ventana Fuel Rate Attributes
(Atributos de cantidad de combustible)
5. Modifique los atributos de cantidad de
combustible en la ventana Fuel Rate
Attributes (Atributos de cantidad de
combustible). Ingrese 0 como valor
mnimo y 4 como valor mximo.
Luego haga clic en OK (Aceptar).
Figura 15. Ventana Graphical Replay Parameter
Select (Seleccionar parmetro de reproduccin
grfica). (Display All) (Mostrar todos)
6. Para mostrar un archivo de registro de captura
de datos, seleccione Display All (Mostrar todos)
de la ventana Graphical Replay Parameter
Select (Seleccionar parmetro de reproduccin
grfica). Luego haga clic en OK (Aceptar).
Se abrir la sesin registrada.
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Sistemas de 3 mdulos que slo realizan la primera etapa de la
prueba contribucin de cilindros
Sistemas de 3 mdulos que realizan ambas etapas de la
prueba de contribucin de cilindros
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Sistemas DLC de un solo mdulo que realizan ambas etapas de la
prueba de contribucin de cilindros
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NOTAS:
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PRUEBA DE CONTRIBUCIN DE LOS CILINDROS
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Mdulo 7:
Objetivos:
Identificar los inyectores de combustible HEUI (de unidad hidrulica electrnica) en buen
y en mal estado a partir de los resultados de la prueba de contribucin de cilindros.
Identificar si son necesarias pruebas adicionales para determinar la causa fundamental
de un problema de rendimiento de cilindros de potencia.
Contenido:
Descripcin
Pruebas con la llave en contacto y el motor encendido estndar
Deteccin y solucin de problemas
Procedimiento de prueba Cmo utilizar la EST (Herramienta electrnica de servicio)
y Master Diagnostics
Indicadores de contribucin fuerte
Indicadores de contribucin dbil
Registro y reproduccin de la captura de datos de una prueba de contribucin de cilindros.
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La informacin de este mdulo se reimprime de:
Nmero de TSI: 01-12-01
Fecha de TSI: Junio de 2001
Archivo del tema: Motor
Tema: Inyectores HEUI
Tipo de motor: DT 466
DT 530
DT 466E
Torsin alta DT 466E
International 530E Torsin alta
International 530E
DESCRIPCIN
El inyector est diseado para detectar
problemas en los eventos de inyeccin
y combustin. Al realizar una prueba de
contribucin de cilindros se analizar la
contribucin individual de cada cilindro de
potencia. Su funcin principal es detectar
los inyectores deficientes, aunque tambin
detecta problemas que podran afectar el
rendimiento general de los cilindros de potencia
(tales como vlvulas, varillas empujadoras,
pistones, anillos, etc.) Puede que se necesiten
ms pruebas de diagnstico (que estn
fuera del alcance de este TSI) para resolver
problemas mecnicos.
PRUEBA CON LA LLAVE EN CONTACTO Y
EL MOTOR ENCENDIDO INYECTORES
ADVERTENCIA: Para evitar daos al motor,
lesiones personales o la posibilidad de muerte,
asegrese de que la transmisin est en neutro,
el freno de estacionamiento est puesto y las
ruedas motrices estn bloqueadas antes de
encender el motor.
Durante esta prueba, el mdulo de control
electrnico (ECM) controlar el suministro de
combustible y determinar la contribucin de
potencia de cada cilindro. Si un cilindro no est
funcionando satisfactoriamente, se le asignar
un cdigo de diagnstico de fallos (DTC).
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Algunas de las reas clave a examinar en las
pantallas de grficos de la prueba de contribucin
de cilindros son:
1. Cuando comienza la prueba, la velocidad
del motor aumenta en incrementos de hasta
850 rpm.
2. El ECM aumenta el suministro de combustible
al cilindro N1 (exceso de combustible) lo que
causa que la velocidad del motor aumente.
3. Se reduce el combustible a los cilindros
restantes para mantener 850 rpm.
4. El ECM disminuye el suministro de
combustible al cilindro N1 (falta de
combustible) lo que causa que la velocidad
del motor disminuya.
5. Se aumenta el combustible a los cilindros
restantes para mantener 850 rpm.
Figura 1. Registro de una prueba de contribucin
de cilindros positiva
6. En este punto deben advertirse dos
observaciones clave:
El ECM compara el suministro de combustible
de los 5 cilindros restantes durante la
condicin de exceso de combustible.
El ECM compara el suministro de combustible
de los 5 cilindros restantes durante la
condicin de falta de combustible.
Si la diferencia no es lo que ECM espera,
se asigna un cdigo de diagnstico de fallos
al cilindro que no contribuye. Se repetir el
procedimiento con los cilindros restantes
hasta que se complete la prueba.
7. La velocidad del motor vuelve a ralent.
Se complet la prueba.
NOTA: Durante la prueba de contribucin de
cilindros, el grfico de cantidad de combustible
representa el suministro de combustible a los
5 cilindros restantes.
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La prueba de contribucin de cilindros comienza
en el cilindro N1 (frontal) y se realiza en forma
secuencial. La fluctuacin de rpm en los motores
que tengan ms de un inyector severamente
daado puede llegar a detener la prueba de
contribucin de cilindros.
La presin de combustible baja o errtica puede
llegar a detener una prueba de contribucin de
cilindros (CCT), o, peor an, puede dar como
resultado grficos y cdigos de diagnstico de
fallos errneos.
DETECCIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS
Diagnosticar el desgaste de los inyectores puede
ser una tarea difcil. La mejor manera de detectar
y solucionar el desgaste de los inyectores es
utilizar el EST y Master Diagnostics. Utilizacin
de KOER_CCT_I6.SSN de Master Diagnostics:
Visualizar utilice los grficos en lnea para
comparar el trazo de un cilindro con el de otro.
Incluso los inyectores con el desgaste ms
leve pueden mostrar un cambio de patrn
significativo con respecto a uno en buenas
condiciones.
Escuchar observe el grfico en tiempo real
y escuche cuidadosamente los sonidos
caractersticos del motor.
Verificar cuando se configura un Cdigo de
diagnstico de fallos, verifique que haya un
cambio significativo en la pantalla de grficos
correspondiente a ese cilindro.
PROCESAMIENTO DE PRUEBA
UTILIZACIN DE EST Y MASTER
DIAGNOSTICS
NOTA: Todas las vistas de pantalla que
se muestran a continuacin se basan en la
configuracin predeterminada de MD23
Versin 2.3, a menos que se indique lo contrario.
Si est usando otra versin de MD, las vistas
pueden variar. Si ha personalizado la
configuracin, puede tener vistas diferentes.
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones
personales, daos al motor o la posibilidad de
muerte, asegrese de que la transmisin est
en neutro, el freno de estacionamiento est
puesto y las ruedas motrices estn bloqueadas
antes de encender el motor.
1. Encienda el motor y llvelo a su temperatura
normal de operacin sobre los 160F (71C).
2. Inicie Master Diagnostics Seleccione la
aplicacin de ECM adecuada Si selecciona
la aplicacin equivocada, obtendr lecturas
errneas.
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MD32 3BX Controladores de motores de
tres mdulos que constan de un mdulo de
control del motor (ECM), un mdulo de
propulsin por inyeccin (IDM), y un mdulo
personalizado del vehculo (VPM).
MD32 DLC Diamond Logic Controller
(Controlador lgico Diamond). Este ECM
de un solo mdulo lleva a cabo todas las
funciones de uno de tres mdulos, aunque
est contenido en una sola unidad.
3. Conecte el EST con el conector ATA de seis
clavijas ubicado cerca del panel de proteccin
izquierdo utilizando el cable de interfaz
International
Truck. Para conectores ATA

de nueve clavijas, utilice la herramienta
adaptadora de conectores de cable flexible
(de 6 a 9 clavijas) ZTSE4467.
4. Seleccione la barra de men desplegable y
luego Open (abrir) para iniciar una sesin.
5. Seleccione el archivo KOER_CCT_I6.SSN
(Prueba con la llave en contacto y el motor
encendido Contribucin de cilindros)
desde la ventana de dilogo Open Session
File (Abrir archivo de sesin). El nombre
de archivo debera aparecer en el cuadro
File Name (Nombre de archivo).
Seleccione Open (Abrir).
Al seleccionar una sesin predeterminada
de fbrica desde International
Engine, Master
Diagnostics selecciona el puerto COM
correcto automticamente. Para obtener ms
informacin, consulte el Manual del usuario
del Software Master Diagnostics.
6. Verifique que la temperatura del lquido
refrigerante (ECT) sea superior a
160F (71C).
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7. Para tener acceso a la prueba de contribucin
de cilindros, es esencial ejecutar la prueba
con la llave en contacto y el motor encendido
estndar. Seleccione la barra de men
desplegable Diagnostics (Diagnsticos) y
luego seleccione Key-On Engine-Running
Standard Test (prueba con la llave en
contacto y el motor encendido estndar).
La barra de estado mostrar el mensaje
DIAGNOSTICS RUNNING (Ejecutando
diagnstico) en la parte inferior de la pantalla.
Si aparece un mensaje de diagnstico, antelo,
seleccione OK (Aceptar) y vuelva a intentarlo.
Si vuelve a aparecer el mensaje, consulte la
seccin Pruebas de diagnstico en el Manual
del usuario del Software Master Diagnostics.
8. Cuando haya terminado la prueba estndar,
seleccione el men desplegable Diagnostics
y luego Key-On Engine-Running Injector Test
(prueba con la llave en contacto y motor
encendido - inyectores).
Si aparece un mensaje de diagnstico, antelo,
seleccione OK (Aceptar) y vuelva a intentarlo.
Si vuelve a aparecer el mensaje, consulte la
seccin Pruebas de diagnstico en el Manual
del usuario del Software Master Diagnostics.
Figura 6
Figura 5
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TMT-120304
9. Mientras se est ejecutando la prueba, se
observan los siguientes parmetros en la
vista de grficos comn:
A. Velocidad del motor (RPM) (5001000 rpm)
B. Carga del motor (EL) (0127.5%)
C. Cantidad de combustible (FR) (04 gal/hr)
La barra de estado mostrar el mensaje
DIAGNOSTICS RUNNING (Ejecutando
diagnstico) en la parte inferior de la pantalla.
Figura 7. Vista de grficos comn Buena (consistente)
contribucin de cilindros.
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10. El siguiente grfico es un ejemplo de cmo
se muestra un inyector con bajo suministro
de combustible durante la prueba.
NOTA: La figura representa una reproduccin
grfica (registro de captura de datos).
La reproduccin grfica que se proporciona para
la interpretacin no fue lo suficientemente severa
como para generar un cdigo de diagnstico
de fallos.
Cuando se compara la condicin de exceso
de combustible con la de falta de combustible,
se observa una diferencia considerable. Esto
indica que un cilindro en particular realiza una
contribucin fuerte, o que el inyector y el cilindro
de potencia funcionan apropiadamente
proporcionando un rendimiento ptimo.
Figura 8. Interpretacin de datos grficos Contribucin
de cilindros deficiente
Los cilindros N1 y 2 muestran evidencias
de trazos grficos bien definidos, mientras que
los cilindros N4, 5 y 6 resultan sospechosos.
Un cilindro que realice una contribucin dbil
podra ser resultado del mal funcionamiento
de un inyector o de un problema mecnico.
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Indicadores de contribucin fuerte
Cilindros 1-3
Observaciones clave:
Para mantener constante la velocidad del
motor, el ECM hace cambios mayores a la
cantidad de combustible que en los cilindros
ms dbiles (cilindros 4-6).
Hay un impacto mayor en la carga del
motor (EL).
Indicadores de contribucin dbil
Cilindros 4-6
Observaciones clave:
Para mantener constante la velocidad del
motor, el ECM hace cambios menores a la
cantidad de combustible que en los cilindros
ms fuertes (cilindros 4-6).
Hay un impacto menor en la carga del
motor (EL).
El procedimiento anterior le permite al tcnico
detectar y solucionar los problemas del motor
reemplazando solamente los inyectores
desgastados o defectuosos. En el ejemplo
anterior, los inyectores sospechosos
N6, 5 y 4 deben ser reemplazados.
Si esto no mejora el rendimiento o no mejora
considerablemente la pantalla de grficos, es
necesario realizar ms pruebas de diagnstico
mecnico que estn fuera del alcance de
este TSI.
PRECAUCIN: Para prevenir daos al motor, no
lo encienda sin cebar el sistema de combustible.
De no hacerlo as, se sobrecargarn las puntas
del inyector. Es necesario cebar el sistema de
combustible. Est comprobado que encender
el vehculo en seco despus de realizar
mantenimiento al motor y al sistema de energa
contribuye a que se produzcan fallas en las
puntas del inyector. Despus de realizar tareas
en el motor, cuando el sistema de inyeccin de
combustible est seco, hacer arrancar el motor
sin antes cebar el sistema de combustible
puede tener como consecuencia una condicin
de sobrecarga de las puntas del inyector.
Esta sobrecarga se produce porque no hay
combustible para amortiguar el movimiento de la
vlvula de aguja cuando se levanta y se asienta.
Para evitar esta condicin, siga el procedimiento
que se indica ms adelante despus de llevar a
cabo cualquier tarea de mantenimiento que
pueda permitir el ingreso de aire al sistema de
combustible.
A. Desconecte el CMP (Sensor de posicin
del rbol de levas).
B. Utilice el cebador de mano para llenar la
mayor parte del sistema de combustible.
Bombee hasta que resulte difcil presionar
el cebador de mano.
C. Encienda el motor tres veces, 15 minutos
cada una. Vuelva a aplicar el cebador de
mano despus de cada ciclo de encendido.
D. Cuando resulte difcil presionar el cebador
(generalmente despus de tres ciclos de
encendido y cebado), vuelva a conectar
el CMP y encienda el motor.
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En los casos donde se encuentra xido o
corrosin dentro de los inyectores, es necesario
tomar algunas precauciones adicionales.
Limpie el sistema de combustible completo
para quitarle el agua u otra contaminacin
externa, incluidos los tanques de combustible,
los alojamientos del filtro de combustible,
los filtros, y el mltiple de suministro de
combustible.
Despus de limpiar el sistema de
combustible, instale y ejecute los inyectores
existentes para purgar el sistema de
combustible de cualquier contaminacin
que pueda haber quedado. Ahora se puede
instalar uno o ms inyectores nuevos.
Se recomienda reemplazar todos los
inyectores que muestren signos de xido
o corrosin.
NOTA: Generalmente esto no est cubierto
por la garanta.
REGISTRO Y REPRODUCCIN DE
CAPTURA DE DATOS DE UNA PRUEBA
DE CONTRIBUCIN DE CILINDROS
Registro de captura de datos de la prueba
de contribucin de cilindros
La funcin de captura de datos es una opcin
que puede usarse para documentar la condicin
del motor.
NOTA: Despus de abrir el KOER_CCT_I6.SSN
(archivo de sesin), puede continuar con los
pasos siguientes.
1. Seleccione el men desplegable Diagnostics
y luego seleccione Key-On Engine-Running
Standard Test.
NOTA: No arme el disparador cuando realice
la KEY-ON ENGINE-RUNNING STANDARD
TEST (PRUEBA CON LA LLAVE EN
CONTACTO Y EL MOTOR ENCENDIDO -
ESTNDAR).
Figura 9
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2. Seleccione el men desplegable Snapshot y
luego Arm Trigger (Armar el disparador).
3. Verifique que el mensaje Trigger Armed
(Disparador armado) est activo en la
barra de estado.
4. Seleccione el men desplegable Diagnostics
y luego Key-On Engine-Running Injector Test
(prueba con la llave en contacto y motor
encendido - inyectores).
5. Verifique que el mensaje Trigger Armed
(Disparador armado) cambie a Recording
(Registrar) apenas aumenten las rpm del
motor por la prueba. Tambin ver el mensaje
Diagnostic Running (Ejecutando
diagnstico) en la barra de estado.
Figura 10
Figura 11
Figura 13
Figura 12
6. Cuando se completa la prueba, el mensaje
desaparece. Para detener el registro de
captura de datos, seleccione Stop (Detener)
desde el men de configuracin. Cuando se
completa el registro, el mensaje desaparece.
Figura 14
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NOTA: Para guardar varios archivos de
registro, debe cambiar el nombre del archivo
de registro cada vez. Si no le da otro nombre
al archivo de registro, lo sobrescribir. Consulte
el Manual del usuario del Software Master
Diagnostics.
Reproduccin de una prueba de contribucin
de cilindros
El siguiente procedimiento le proporciona
instrucciones paso a paso para reproducir una
sesin registrada.
1. Para ver un archivo de registro de captura
de datos, seleccione Graphical Replay
(Reproduccin grfica) de la barra de
herramientas.
Figura 15
2. Seleccione el archivo koer_cct_I6.rec de la
ventana emergente.
NOTA: Si guard varios archivos de registro,
seleccione el archivo indicado.
3. Seleccione Engine Speed y Fuel Rate
(Velocidad del motor y Cantidad de
combustible) del men emergente para
modificar los atributos predeterminados.
Para mostrarlos, seleccione Attributes.
Figura 16. Cmo abrir un registro de
captura de datos.
Figura 17. Cmo seleccionar los parmetros
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4. Modifique los atributos de Engine Speed
(Velocidad del motor). Ingrese 500 como
valor mnimo y 1000 como valor mximo.
Seleccione OK (Aceptar).
Figura 18. Atributos de Engine Speed
(Velocidad del motor) modificados.
5. Modifique los atributos de Fuel Rate
(Cantidad de combustible). Ingrese 4
como valor mximo. Seleccione (Aceptar).
Figura 18. Atributos de Fuel Rate modificados.
6. Para mostrar un archivo de registro de
captura de datos, seleccione Display All
(Mostrar Todos) y luego OK (Aceptar).
Se abrir la sesin registrada.
Figura 20
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Preguntas de repaso
1. Nombre dos problemas importantes que puede detectar la prueba de contribucin
de cilindros.
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2. Nombre dos condiciones que pueden causar que se anule una prueba de contribucin
de cilindros.
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3. Nombre los PID que se analizan de forma grfica durante la prueba de contribucin
de cilindro (al usar el archivo de sesin predeterminado de fbrica).
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4. Al observar un grfico de los PID que nombr en la pregunta 3, qu observaciones clave
pueden hacerse acerca del cilindro que realiza una contribucin fuerte?
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5. Al observar un grfico de los PID que nombr en la pregunta 3, qu observaciones clave
pueden hacerse acerca del cilindro que realiza una contribucin dbil?
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NOTAS:
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SESIN DE PRCTICA
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Mdulo 8:
Sesin de prctica
Objetivo:
Realizar las tareas relacionadas con cada mdulo de este curso.
Contenido
Practique la leccin:
Prueba de diagnstico
Captura de datos
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Visin general del software
Realice las siguientes tareas hasta dominar el funcionamiento de Master Diagnostics.
Conecte la computadora al camin
Abra el programa Master Diagnostics
Configure los ajustes de comunicaciones
Establezca la comunicacin con el vehculo
Visualice la ventana y la sesin Vehicle Information (Informacin sobre el vehculo)
Visualice e imprima un Informe
Visualice la pantalla Trouble Code (Cdigo de fallos)
Utilice la ayuda
Borre los cdigos de fallos
Salga del programa Master Diagnostics
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Pruebas de diagnstico
Realice las siguientes tareas hasta que domine la ejecucin de las pruebas de diagnstico
a solicitud.
Realice todas las siguientes Pruebas KOEO (con la llave en contacto y el motor apagado)
permitidas en el equipo de la clase actual:
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado estndar
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado inyectores
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado monitoreo continuo
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida bajo
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida alto
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida bajo
Prueba con la llave en contacto y el motor apagado con estado de salida
de bujas incandescentes
Realice todas las siguientes Pruebas KOEO permitidas en el equipo de la clase actual:
Prueba con la llave en contacto y el motor encendido estndar
Prueba con la llave en contacto y el motor encendido contribucin de cilindros
Prueba con la llave en contacto y el motor encendido monitoreo continuo
Prueba con la llave en contacto y el motor encendido con manejo de aire
Pruebas con la llave en contacto y el motor encendido EVRT
Prueba de desactivacin del inyector V8
Prueba de compresin relativa de DLC II
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Recopilacin y lectura de datos
Realice las siguientes actividades hasta que domine el funcionamiento de Master Diagnostics
para recopilar y leer datos.
Recopilar y leer los datos de la ventana Text View (Vista de textos)
Agregar un parmetro
Acceder a las funciones avanzadas
Volver a establecer el tamao de las columnas
Guardar el archivo
Recopilar y leer los datos de la ventana Graph View (Vista de grficos)
Agregar parmetros
Realizar cambios haciendo clic con el botn derecho en la ventana Graphical View
Guardar el archivo
Crear una sesin
Abrir una sesin
Seleccionar los archivos
Cerrar la sesin
Guardar la sesin en su carpeta de datos personales
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Snapshot (Captura de datos)
para registrar, guardar y reproducir datos del vehculo con captura de datos.
Configurar archivos de registro y configuracin de captura de datos
Abrir Setup Snapshot (Configurar captura de datos)
Establecer el disparo por cantidad de cdigos de fallos
Establecer el periodo de muestreo
Establecer el tiempo previo y el tiempo posterior al disparo; sumarlos para obtener
el tiempo total de registro
Elegir un PID (Identificador de parmetro) de disparo
Abrir Trigger Setup (Configuracin del disparador)
Configuracin del disparador
Abrir PID List (Lista de PID)
Seleccionar los parmetros a registrar
Abrir Select Record File (Seleccionar archivo de registro)
Asignar un nombre al archivo de registro
Guardar el archivo de configuracin del disparador
Armar el disparador
Realizar un registro de captura de datos
Arrancar el vehculo
Ajustar el pedal del acelerador
Abrir una vista de texto
Seleccionar parmetros
Ajustar el pedal del acelerador
Detener el motor
Cerrar el puerto de comunicacin
Abrir Snapshot Replay (Reproduccin de captura de datos) Text View (Vista de texto)
Seleccionar el archivo de reproduccin
Visualizar los cuadros Replay (Reproduccin)
Hacer clic en el cuadro de cierre que se encuentra en el extremo superior derecho
del cuadro Replay para cerrarlo.
Hacer clic en el cuadro de cierre de la ventana Text View (Vista de texto) para cerrarla.
Reproducir un registro grfico de la captura de datos
Abrir Graphical Snapshot Replay (Reproduccin grfica de captura de datos)
Seleccionar Replay File (Archivo de reproduccin)
Seleccionar nuevamente Replay File (Archivo de reproduccin)
Seleccionar Advanced Features (Funciones avanzadas)
Hacer clic en el cuadro de cierre de las ventanas Graphical View (Vista grfica)
para cerrarlas.
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Programacin de los parmetros del vehculo
Realice las siguientes tareas hasta dominar la programacin de parmetros del vehculo
con Master Diagnostics.
Preparar el equipo y el vehculo
Abrir el puerto COM
Abrir una nueva ventana Vehicle Programming
Agregar parmetros a la ventana Vehicle Programming
Ingresar la contrasea de programacin
Editar el parmetro
Refrescar la ventana Vehicle Programming
Visualizar todos los parmetros disponibles
SESIN DE PRCTICA
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Practique la leccin: Desgaste de los inyectores de combustible
para recopilar datos de CCT.
Registro de captura de datos de la prueba de contribucin de cilindros
Abra el archivo de sesin.
Realice la prueba con la llave en contacto y el motor encendido estndar.
No arme el disparador cuando realice la prueba con la llave en contacto y el motor
encendido estndar.
Arme el disparador cuando haya terminado la prueba con la llave en contacto y el motor
encendido estndar.
Verifique que el mensaje Trigger Armed (Disparador armado) est activo en la
barra de estado.
Verifique que el mensaje Trigger Armed (Disparador armado) cambie a Recording
(Registrar) apenas aumenten las rpm del motor por la prueba.
Verifique que el mensaje Diagnostic Running (Ejecutando diagnstico) est en
la barra de estado.
Detenga el registro de captura de datos.
Guarde el archivo de registro con un nombre nico.
Reproduccin de una prueba de contribucin de cilindros
Seleccione Graphical Replay (Reproduccin grfica) de la barra de herramientas.
Seleccione el archivo de registro.
Modifique los atributos predeterminados de Engine Speed (Velocidad del motor)
y Fuel Rate (Cantidad de combustible).
Modifique los atributos de Engine Speed (Velocidad del motor). Ingrese 500 como
valor mnimo y 1000 como valor mximo.
Modifique los atributos de Fuel Rate (Cantidad de combustible). Ingrese 4 como
valor mximo.
Visualice el archivo de registro de captura de datos.
SESIN DE PRCTICA
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TMT-120304
Practique la leccin: Prueba contribucin de cilindros
para recopilar datos de CCT.
Registro de captura de datos de la prueba de contribucin de cilindros
Abra el KOER_CCT_I6.SSN (archivo de sesin).
No arme el disparador cuando realice la prueba con la llave en contacto y el motor
encendido estndar.
Arme el disparador cuando haya terminado la prueba con la llave en contacto
y el motor encendido estndar.
Verifique que el mensaje Trigger Armed (Disparador armado) est activo en la barra de estado.
Verifique que el mensaje Trigger Armed (Disparador armado) cambie a Recording
(Registrar) apenas aumenten las rpm del motor por la prueba.
Verifique que el mensaje Diagnostic Running (Ejecutando diagnstico) est en la barra
de estado.
Detenga el registro de captura de datos.
Guarde el archivo de registro con un nombre nico.
Reproduccin de una prueba de contribucin de cilindros
Seleccione Graphical Replay (Reproduccin grfica) de la barra de herramientas.
Seleccione el archivo koer_cct_I6.rec o bien, si guard varios archivos de registro,
seleccione el archivo que corresponda.
Modifique los atributos predeterminados de Engine Speed y Fuel Rate Engine Speed
y Fuel Rate (Velocidad del motor y Cantidad de combustible).
Modifique los atributos de Engine Speed (Velocidad del motor). Ingrese 500 como valor
mnimo y 1000 como valor mximo.
Modifique los atributos de Fuel Rate (Cantidad de combustible). Ingrese 4 como
valor mximo.
Visualice el archivo de registro de captura de datos.
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NOTAS:
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EXAMEN FINAL
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Cdigo de prueba de
la clase: SD0415
Cdigo de prueba: 041501
Examen final
Lea cada una de las siguientes preguntas y a continuacin, elija la respuesta que corresponda
entre las opciones dadas. Slo hay una respuesta correcta para cada pregunta.
1. En qu tipo de archivo se pueden guardar varias pantallas de ventanas?
1) Lote
2) Sesin
3) Grupo
4) Carpeta
2. Qu men desplegable le permite automticamente organizar las ventanas
abiertas en el escritorio de Master Diagnostics?
1) File (Archivo)
2) Edit (Edicin)
3) Window (Ventana)
4) Help (Ayuda)
3. Para qu se hace doble clic en el icono del programa MD32 3BX DLC?
1) Eliminar el archivo del programa
2) Abrir el programa
3) Mover el icono
4) Cambiar el nombre del icono del programa
4. En cul de estas casillas hace clic para cerrar la ventana?
1)
2)
3)
4)
5. En cul de estas casillas hace clic para Maximizar una ventana?
1)
2)
3)
4)
EXAMEN FINAL
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TMT-120304
Cdigo de prueba de
la clase: SD0415
6. Cul de los siguientes mtodos debe utilizarse para desplazar una ventana?
1) Flechas de desplazamiento
2) Cuadro de desplazamiento
3) Hacer clic en la barra de desplazamiento
4) Todo lo anterior
7. Seleccione el botn de la barra de herramientas que se utiliza para salir del
programa Master Diagnostics.
1)
2)
3)
4)
8. Qu funcin controla este botn de la barra de herramientas?
1) Configuracin de Snapshot
2) Visor de Vista grfica
3) Guardar sesin
4) Visualizar informacin sobre vehculos
9. Los archivos de registro de captura de datos de International tienen el siguiente
sufijo (parte final):
1) archivo.ntv
2) archivo.pgv
3) archivo.rec
4) archivo.trg
10. ste es el men desplegable que se utiliza para abrir una sesin.
Cul de estos botones de la barra de herramientas tambin
abre una sesin?
1)
2)
3)
4)
EXAMEN FINAL
Pgina 161
TMT-120304
Cdigo de prueba de
la clase: SD0415
11. Los parmetros:
1) Se utilizan para visualizar la informacin del motor
2) Tambin se denominan PID
3) Se pueden personalizar configurando los atributos
4) Todo lo anterior
12. Cuntos parmetros pueden seleccionarse para una Vista grfica
de parmetros?
1) Uno
2) Cuatro
3) Diez
4) Diecisis
13. Los archivos de Vista de texto de International tienen el siguiente sufijo
(parte final):
1) archivo.ntv
2) archivo.ssn
3) archivo.rec
4) archivo.trg
14. La funcin Session (Sesin) le permite guardar:
1) Varias vistas y parmetros asociados
2) Datos de un motor visualizados en una sesin
3) Todo lo anterior
15. Qu es Snapshot?
1) Snapshot registra los parmetros del vehculo en un archivo.
2) Una manera de guardar datos sobre los vehculos y reproducirlos.
3) Una herramienta que captura valores cuando aparece un sntoma en un motor.
16. Se puede dar cuenta de cundo Snapshot est registrando datos porque:
1) En la barra de estado aparece Recording (Registrando)
2) El motor del vehculo disminuye la intensidad.
3) Se oir un bip.
EXAMEN FINAL
Pgina 162
TMT-120304
Cdigo de prueba de
la clase: SD0415
17. Para reproducir un archivo de captura de datos, el puerto de comunicacin
debe estar:
1) Abierto
2) Cerrado
3) Ni abierto ni cerrado
18. Para utilizar Master Diagnostics a fin de modificar un parmetro programable,
necesita:
1) Una contrasea de programacin
2) Una conexin a Internet
3) El nmero de identificacin del vehculo
4) Todo lo anterior
19. El tcnico A dice que al realizar una prueba de contribucin de cilindros se
analizar la contribucin individual de cada cilindro de potencia. El tcnico B
dice que la funcin principal de una prueba de contribucin de cilindros es
detectar un inyector deficiente, aunque tambin detectar problemas que
podran afectar el rendimiento general de los cilindros de potencia.
Quin tiene razn?
1) El tcnico A
2) El tcnico B
3) Los dos tcnicos
4) Ninguno de los dos tcnicos
20. El tcnico A dice que la prueba de contribucin de cilindros elimina todas las
pruebas mecnicas de los cilindros de potencia. El tcnico B dice que a veces
pueden hacer falta ms pruebas de diagnstico (fuera del alcance de la prueba
de contribucin de cilindros) para resolver problemas mecnicos.
Quin tiene razn?
1) El tcnico A
2) El tcnico B
3) Los dos tcnicos
4) Ninguno de los dos tcnicos
EXAMEN FINAL
Pgina 163
TMT-120304
Cdigo de prueba de
la clase: SD0415
NOTAS:
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