I.

INTRODUCCIN
II. OBJETIVO
En la explotacin de una mina a tajo abierto, se realiza el
planeamiento referente al minado de las reservas
econmicas mediante el sistema (volquetes - tren). Pero el
nmero de equipos necesarios por ao es entonces
calculado como producto de la simulacin.
Realmente, muchas caractersticas del diseo del plan
de minado se ven afectados si el numero de equipos es
insuficiente. En este caso se debe tratar el diseo de
botaderos cortos, cambiar el plan de minado en zonas altas o
disear rampas que permitan el acceso de trenes a zonas de
volquetes, etc. Las soluciones anteriores son paliativos a la
falta de volquetes, en caso de que esta deficiencia se repita
en toda la vida de la mina debe pensarse en inversin.
El anlisis econmico debe intervenir para decidir si se
compran volquetes adicionales, trenes o se introducen
nuevas alternativas de transporte como las fajas
transportadoras.
El ahorro en costo operativo llevado a un flujo econmico
debe ser superior a la inversin por el sistema de chancado-
TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE FAJAS TRANSPORTADORAS
ENUNA MINA A TAJO ABIERTO
MSc. Carlos Huisa Ccori
Ing. Gualberto Tejada Bedoya
Ing. Zenn Sarmiento Mejia
Responsable :
Miembros :
fajas, de las inversiones programadas por la renovacin del
sistema actual de volquetes, tolvas y trenes, de tal forma que
llevado dicho flujo a una tasa de descuento determinada, se
debe obtener una rentabilidad superior.
Una de las alternativas es el transporte de mineral de
mina a travs de fajas transportadoras, sistema que
presenta grandes ventajas con respecto al transporte
convencional, algunas de las cuales describimos a
continuacin:
- El transporte de material puede tener pendientes de
+/- 30%, con mejor eficiencia que camiones y trenes.
- Las fajas pueden ser instaladas en diferentes
niveles, ser movibles y adecuarse a las necesidades
de operacin.
- Puede cruzar carreteras, rampas, lneas de tren y
otras obstrucciones a travs de puentes y soportes.
- Puedentener grandes longitudes.
- Tienen una relativa uniformidad en la demanda de
energa y electricidad.
- Tienen alta disponibilidad y el mantenimiento se
III. TRANSPORTEDEMINERALPORMEDIODE
FAJAS TRANSPORTADORAS
1) Fajas Transportadoras y sus Aplicaciones:
81
RESUMEN
Uno de los problemas lgidos que no permite a las empresas
cumplir su misin y visin de negocio es el aumento en los precios
del petrleo y sus derivados, el problema de la inflacin y el
incremento en los costos de mantenimiento; y el consumo de
combustibles para el transporte del mineral de mina hace
imprescindible la bsqueda de nuevas alternativas de transporte
como ser las fajas transportadoras.
El objetivo de este trabajo es buscar una alternativa para
disminuir los costos de transporte por medio de fajas
transportadoras. Segn el anlisis, se lleg a concluir que existe
un ahorro entre faja - volquetes en 0,135 $ / t. y entre trenes - fajas
en 0,066 $ /t.
Segn la evaluacin econmica, se llego a los siguientes
resultados : TIR (183 %), VPN a 12% (6,74 M $), VPN a 15 %
(5,95 M $ ). Con un periodo de recuperacin de 1,5 aos. Por
estos resultados consideramos muy tentativa la aplicacin del
proyecto en las Empresas Mineras.
ABSTRACT
One of the algid problems that do not allowthe companies
to fulfill its mission and vision of business are the increase in
the prices of petroleum and their derivatives, the problem of
the inflation and the increase in the maintenance costs; and
the fuel consumption for the transport of the mineral of mine,
makes impresendible the search of new alternatives of
transport as to beThe transporting strips.
The objective of this work is to look for an alternative of
desminuir the costs of transport by means of transporting
strips. According to the analysis I get myself to conclude that a
saving between strip exists - dumps in 0.135 $/t. and between
trains - strips in 0.066$ /t.
According to the economic evaluation I reach the
following results: TIR(183%), VPNto 12%(6,74 Ms $), VPNto
15% (5,95 Ms $). With a period of recovery of 1,5 years. By
these results we considered the application of the project in
the Mining Companies very tentative.
Ciencia y Desarrollo
reduce a costos mnimos.
- Ayuda a mantener los costos de operacin pese a la
inflacin y aumento en los costos de combustible.
- Tienen gran capacidad y con chancadoras primarias
en el tajo, pueden trasladarse segn las
necesidades de operacin.
- Actualmente en el mercado hay chancadoras para
cada necesidad particular.
Entre algunas desventajas o limitaciones, podemos
mencionar:
- El dimetro del material est limitado a 8" y como
mximo a 12", por lo que es necesario una parrilla o
chancadora en el tajo.
- Los costos de mantenimiento son mayores cuando
las dimensiones de los bloques de material son
grandes y hay bastante agua.
- Sistema Camin - Chancado - Faja
Datos Bsicos:
- Material a transportar: Mineral de cobre, chancado,
no clasificado por tamao.
- Grueso: mximo tamao es 300 mm. (abertura
nominal de la chancadora primaria), gruesos y
pesados con filos cortantes.
- Densidad: 2,54 t/m (promedio)
- Factor de esponjamiento: 25 %
- Densidad aparente: 2,54/(1+0,25) =2,0 t/m .
- Tonelaje por ao: 110 millones de toneladas al ao.
- Condiciones de operacin: 20 horas por da, 6 das
por semana.
- ngulo de reposo del material sobre la faja : 15%
- Humedad: 8 %
- Abrasividad: media.
- Velocidad de la faja : Para transportar mineral de
cobre, la velocidad recomendada deber ser de
3 m/s. Ancho de faja: Seleccionamos un ancho
de faja de 1 600 mm. Diseo de polines: Los
2) Diseodel proyectode Transporte por Faja en
la Mina.
3) Sistema de Transporte de Mineral por Medio
de Fajas Transportadoras Propuesto por
"Continental Conveyor"
FiguraN 01
Caractersticasde la faja transportadora
3
3
polines portantes (los que soportan la faja con
carga), sern tres (3 - part.), dispuestos en forma
de anales, haciendo los polines inclinados un
ngulo de 20 con respecto a la horizontal,
mantenindose el polin central en forma
horizontal. La longitud de cad polin ser de 600
mm.
Los polines de retorno sern horizontales,
con una longitud de 1 800 mm. De tal manera
que la faja se mantenga plana en el tramo de
retorno.
- Dimetro de polines:
Portante: 159 mm
Retorno: 133 mm.
Impacto: 159 mm.
- Peso de polines:
Portante: 42,4 kg.
Retorno: 27,6 kg.
- Espaciamiento entre polines:
L 5 (k)-0.2
Donde:
k = mx. tam. del bloque = 300 mm.
Por lo tanto: L 1,59 m.
El fabricante recomienda: 1,0 m.
Espaciamiento entre polines de retorno (Lu)
Lu =2,5 . Lo
Lu =2,5 x 1,0 m. =2,5 m
- Masa de polines
El fabricante recomienda utilizar lo siguiente
para hallar la masa de los polines:
Mp =Mpo/Lo +Mpu/Lu
Donde:
Mp =masa de polines (kg/m)
Mpo =peso polines portadores =42,4 kg/m.
Mpu =peso polines de retorno =27,6 kg/m.
Lo =espaciam. entre polines portantes =1,0 m
Lu =espaciam. entre polines de retorno =2,5 m
Entonces:
Mp =42,4/1,0 +27,6/2,5
Mp =53,4 kg/m
Se utilizar para el transporte de mineral por
medio de fajas transportadoras en mina, una faja
compuesta por un ncleo formado por cables de
acero, que resisten a la traccin, y de dos capas de
goma de distintas caractersticas, que protegen a
dicho ncleo.
0
0
=
=
Seleccinde la faja transportadora
82
Ciencia y Desarrollo
La faja a utilizarse tendr las siguientes
caractersticas:
1800 - St 3500 - 10 +7 M
Donde:
Ancho de la faja en mm.
Ncleo resistente formado por cables de
acero
Resistencia a la rotura del ncleo en
sentido longitudinal en kg/cm
Espesor del recubrimiento superior de
goma en mm.
Espesor del recubrimiento inferior de goma
en mm.
Gr ado de cal i dad de goma de
recubrimientos
Peso de la faja:
Mf =40 kg/m x ancho faja (m)
Mf =40 x 1,6 =64 kg/m
Masa del mineral de cobre:
Mn =Qm/(3,6 . v)
Mn =3 750/(3,6 x 3)
Mn =347 kg/m
Resistencia al movimiento de la faja a utilizarse en
Mina.
Resistencia primaria (Fh)
Fh =f . L. {Mp +(2 Mf +Mh) . cos} . G
Resistencia secundaria (Fn)
Fn =(C- 1) . Fh
Resistencia a la gradiente (Fg)
Fg =H. Mn . g
Donde:
Longitud del Transportador
Altura del Transportador
Chef.deRresistencia
Chef. de longitud
Masa de polin
53,4 kg/m
Masa de la Faja
64,0 kg/m
Masa de la Carga
347 kg/m
Gravedad
9,8 m/s
Longitud del Transp. : L=350 m.
Altura del Transp. : H=92 m.
1800:
St :
3500:
10 :
7 :
M :
L =
H =
f =
C =
Mp =
Mf =
Mn =
g =
2
2
4) Transporte de Mineral de Cobre por fajas
Desde el Nv. 3335 hasta el Nv. 3427.
(PrimeraEtapa)
Inclinacin : =15
Donde
c = 0,084 (factor de transmisin)
T = 350 786 x 0,084
T = 29 466 Newton
T =Te +T
T =350 786 +29 466
T =380 252 Newton
Tu =T /ancho faja (mm)
Tu =380 252/1 600
Tu =238 N/mm
P=(Te . v)/1000
P=(350 876 x 3)/1000
P=1 052 kw

Coeficiente de resist. : f =0.017

Coeficiente de longitud : C=1.27
Fh =f . L. {Mp +(2 Mf +Mn)Cos } g
Fh = 0,017 x 350 {53,4 + (2 x 64 + 347) . cos
15} x 9,8
Fh =29 867 Newton
Fn =(C- 1) . Fh
Fn =(1,27 - 1) x 29 867
Fn =8 064 Newton
Fg =H. Mn . g
Fg =92 x 347 x 9,8
Fg =312 855 Newton
Ft =Fh +Fn +Fg
Ft =29 867 +8 064 +312855
Ft =350 786 Newton
Te =Ft =350 786 Newton
T =Te . C
Resistenciaprimaria
Resistenciasecundaria
Resistenciaa la gradiente
Resistenciatotal al movimientode la faja
Tensiones de la faja transportadora - Tensin
efectiva (Te)
Tensindel ladoflojo(T )

2
2
2
2
1 2
1
1
1
Tensindel ladotenso(T )
Tensinde operacin unitaria(Tu)
Potenciadel sistema de transmisin
Potenciarequerida
1
83
Ciencia y Desarrollo
Potenciatotal requerida
Cuadro N 4.1:
CuadroN 4.2:
Pt =1 052 +10%
Pt =1 157 kw
Pt =1 551 HP(1 HP=0,746 kw)
Consideremos Pt =1 600 HP.
Motor principal (polea primaria)
Pp=1 000 HP
Motor secundario (polea secundaria)
Ps =600 HP.
Consumo de energa elctrica
( Etapa N 01) =1 157 kw/
El sistema mvil de chancado / transporte por faja
dentro de mina operar durante 24 aos a una tasa de
produccin de mineral de 140 000 tms/da. En el Plan se
han considerado levantamientos nominales de 10
bancos; es decir, un alzamiento mximo de 150 m para
una faja con pendiente mx. de 30%(16,7).
Segn esta evaluacin, el ahorro total en el costo de
operacin de acarreo por volquetes para los 24 aos es
de US$111 millones. Esto se traduce en un ahorro en el
costo de minado de mineral de $0,058/TM durante los
primeros 12 aos de funcionamiento (2008-2019) y de
$0,135/TM durante l os l ti mos 12 aos de
funcionamiento (2020-2031). Los ahorros ms
importantes ocurren en los ltimos aos de la vida de
mina cuando la fuente del mineral extrado est ubicada
en los niveles ms profundos. Ver figura N 4.1.
Resultados econmicos comparativos
entre fajas y volquete
Para la evaluacin de las fajas transportadoras. Y trenes
tenemos lo siguiente:
Montos de Inversin y Costo Operativo
TRENES P. Unt (M$) Tot
. (5) locomotoras 4.0 20.0
. 120 vagones 0.17 19.92
. Cambio lneas Ferr. 0.50 3.75
. Reubicacin de Hooper 0.25 0.25
Total=51.92 M$
. Costo Operativo ( $/t) = 0.147
FAJAS
. Chancadora 8 164 tmph 12,5 ( M$)
. 7500 m. Faja 18,3
IV. SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA
PROPUESTAYCOSTOS
1) Anlisis de Costo del Uso de Faja
TransportadoraenMina
2) EvaluacinEconmica
. Desaduanaje ( 12 %) 3,7
. Instalacin ( 25 %) 8,0
. Total 42,5
Costo Operativo ($/t) 0,080
Capital asumido (+25%) 53.1 M$
. Costo Operativo ( +35%) 0,108 $/t.
Con esta informacin llevado a una secuencia anual de
minado, se conform un flujo econmico, los resultados
de dicha evaluacin econmica fueron los siguientes:
TIR = 183%
VPNaTDa 12% =6.74 M$
VPNaTDa 15% =5.95 M$
Periodo Retornode la Inversin =1.5 aos
Como se aprecia, los evaluadores econmicos
arrojan muy buenos resultados a favor del sistema de
fajas, lo cual ya se prevea, ya que el costo de inversin
para ambas alternativas es muy similar, siendo el costo
operativo del sistema de fajas, prcticamente la mitad
del sistema de acarreo por trenes.
El tiempo para tomar la decisin e implementacin es
un factor importante, debido a que en el ao 2007 se
mina una de las tolvas de transferencia (hopper)
1. El estudio de expansin a 140,000 tpd en la mina es
altamente viable considerando el transporte del mineral
a la planta concentradora mediante chancado a la salida
del tajo y acarreo por fajas transportadoras.
2. La implementacin de un sistema de chancado dentro
del tajo se torna atractiva a partir del ao 2020, debido a
que los ahorros de capital y costo operativo de los
volquetes en los primeros 12 aos (2008-2019) no son
suficientes como para pagar la inversin del sistema
chancado/fajas dentro del tajo.
3. Segn el anlisis de costos comparativos (costos
operativos), el ahorro es el siguiente:
Faja - Volquete = 0,135 $ / t.
Faja - Trenes = 0,066 $ / t.
4. Segnla evaluacin econmica, se tiene:
TIR = 183 %
VPN. TD a 12 % = 6,74 M$
VPN. TD a 15 % = 5,95 M$
Periodo de recuperacin = 1,5 aos
Oruro
Bolivia
Horwar University U.S.A.
Madrid - Espaa
Cuajone, 2002
,
Cuajone,
2002
V. CONCLUSIONES
VI. BIBLIOGRAFA
Arce Q. G.
Bur. A.
Bustillos R.
Orderique, Edgardo / Prez, Wilbert / Bernab, Heller,
Mintec/Ingeniera Mina Cuajone SPCC
Minera a Cielo Abierto en Inti Raymi -
Aspectos generales de los Yacimientos en Skarn.
Manual de Evaluacin y diseo de
Explotacin Minera. Ed.
Plan de Desarrollo Fase 2 Estudio de Expansin Mina
Cuajone a 140,000TPD,
Expansin con
chancadora/faja vs. sol volquetes dentro del tajo,
.
84
13,693,268
13,700,319
9,537,195
9,648,004
4,156,073
4,052,315
1,244,788
1,231,232
FAJAS
VOLQUETES
Ingreso
(M $)
Costo de
operacin (M $)
Utilidad antes de
impuesto (M $)
Utilidad
descontada (M $)
Alternativa
Ciencia y Desarrollo