Proceso de Alineacin en la Reparacin

Elementos Estructurales del Vehculo Pg: 1 Profesor: Csar Malo Roldn

P R O C E S O D E A L I N E A C I N

La correcta geometra de un vehculo se traduce en su seguridad, por lo que
resulta sumamente importante asegurarse de que todos los ngulos y reglajes
se mantengan dentro de los lmites adecuados.

Para garantizarlos existen en el mercado diversos alineadores, desde sencillos
equipos mecnicos hasta otros ms sofisticados, en la que la lectura de los
datos se realiza digitalmente, mediante programas informticos.



La primera operacin que se lleva a cabo con el empleo de los alineadores
informatizados, consisten en colocar el vehculo en el elevador teniendo la
precaucin de que las ruedas delanteras se encuentren sobre los platos
goniomtricos.



Observaremos detenidamente los neumticos para localizar posibles desgastes
anormales y verificaremos su presin que deber ser la especificada por el
fabricante.




Se deber controlar el estado de los amortiguadores y las posibles holguras en
la direccin as como la rotulas y desperfectos en los frenos. Esta verificacin
nos servir de gua para un primer diagnstico.
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A continuacin, se realizar el centrado del volante, para tener la seguridad de
que se corresponde con el centrado de la direccin.



Tras introducir los datos del vehculo, obtendremos la informacin del
fabricante y otros datos preparatorios correspondientes al vehculo elegido.



La primera operacin ser la colocacin de las garras en las llantas.
Seguidamente se conectan los platos goniomtricos. En este momento se
muestran las luces de los captadores que por regla general suelen mostrarse
en color rojo.




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Elevaremos el vehculo por su parte posterior asegurndonos de que las
ruedas estn liberadas para poder efectuar la compensacin del alabeo. Si la
compensacin es correcta, este tipo de alineadores suelen mostrar los datos
en color verde.



Terminada la compensacin trasera llevaremos a cabo el mismo proceso en
las ruedas delanteras elevando por consiguiente la parte anterior del vehculo.



Tras finalizar la compensacin del alabeo se inicia el proceso de medida de
avance, salida, divergencia en curva y mximo ngulo de giro. Frenamos el
vehculo con el til adecuado para tal fin y bacheamos la suspensin para que
asiente correctamente.



Debemos proceder ahora a nivelar y fijar los captadores. Giramos las ruedas
siguiendo las indicaciones procedentes del equipo para comprobar el ngulo de
avance y de salida partiendo en este caso de la rueda delantera izquierda.
Cuando la direccin est recta habr que controlar los captadores se
encuentren a nivel.


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Una vez que las ruedas delanteras se han vuelto a la posicin recta
obtendremos los resultados de la medicin. En este caso figuran en color verde
los valores que estn dentro de tolerancias y en rojo aquellos que se
encuentran fuera de tolerancia.



Conoceremos entonces los ngulos relativos al eje trasero. Hay que destacar
que pueden obtenerse digitalmente los valores de desplazamiento entre ejes
pudiendo ajustarse dependiendo de vehculo. Tambin obtendremos el retraso
entre ejes, la diferencia de anchura de ejes y el retraso del eje posterior.



Al llegar a este punto, si han de efectuarse reglajes, se darn los dos pasos
siguientes:


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En primer lugar bloquear el volante con el til especfico



Y por ltimo regular la convergencia siguiendo las especificaciones del
fabricante.



Las bases de datos de este tipo de alineadores contienen ilustraciones que
muestran como efectuar el ajuste del vehculo y si se requiere herramienta
especial para ello.



El tcnico realiza las operaciones necesarias para situar los valores dentro de
las tolerancias dadas por el fabricante del vehculo.



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Por ltimo se muestra el resultado de la medicin. Por una parte los valores del
eje delantero y trasero ante del ajuste y por otra las mediciones despus del
ajuste. Solo nos resta imprimir los valores si deseamos tener constancia escrita
de ellos.



Podremos tener ahora la certeza de que el vehculo circula correctamente
asegurando un desgaste normal de los neumticos y un comportamiento
estable.