2012

AFORO PEATONAL

IBAL ROCHA, JOEL INGENIERA DE TRANSITO COD. 005094747

INTRODUCCIN
Para la realizacin del aforo se debe tomar en cuenta la hora en que se estima que concurre un mayor nmero de peatones sobre una banqueta, esto debe ser as porque bajo esa condicin extrema (por llamarlo de alguna manera) se pone en prctica la verdadera funcionalidad de una banqueta, esto es que la acera debe cumplir con el espacio suficiente para el transito seguro de los peatones. Enseguida se muestra una tabla que nos muestra el nivel de servicio de una acera, es decir, que nos da un valor establecido por normatividad que nos permite saber si una banqueta esta bien diseada para el uso de la zona en que se proyect o por el contrario, si la acera no alcanza a cubrir las necesidades de seguridad para el peatn, ya que incluso puede que una banqueta sea lo suficientemente ancha para el transito de peatones, pero la misma puede contener obstculos que el peatn debe esquivar y de esta forma el espacio entre peatones se reduce e incluso se llega a arriesgar la integridad fsica de los mismos.

UBICACIN
Para llevar a cabo esta prctica seleccion las aceras frente a la Plaza Galeras de Avenida Vallarta, cerca de Rafael Sanzio, por la razn de que hay personas que transitan por ah para dirigirse al centro comercial, y especficamente la acera de enfrente, pues cerca de esa posicin se ubica la Preparatoria de la Universidad del Valle de Mxico (UVM). La hora elegida para la realizacin del aforo fue en un periodo de entre 13:00 a 14:00 horas, ya que en ese momento los estudiantes salen de la preparatoria y se dirigen a tomar el autobs, esperan a sus padres o se dirigen al centro comercial.

DESARROLLO
La ejecucin de esta prctica se debe tener en cuenta las consideraciones previamente expuestas para la acera, es decir, el horario, ubicacin, etc. Una vez hecho este paso se acude al lugar elegido y con ayuda de una cinta mtrica se mide el ancho de la acera y, en caso de que lo haya, el ancho del mobiliario urbano, de tal forma que la resta algebraica de ambas reas nos permita conocer el rea efectiva (Ae). Realizado el paso anterior, se dispone a contar el nmero de personas que transitan por la acera durante intervalos de tiempo de 5 minutos y anotando esa cifra en una tabla para realizar los correspondientes clculos, el conteo de las personas se debe realizar durante un tiempo total de 1 hora. El volumen peatonal (VP) se denota en la segunda tabla de la parte inferior y este corresponde a la sumatoria de 3 periodos de 5 minutos (15 minutos en total). Las formulas para el clculo del nivel de servicio se muestran ms adelante y el resultado se compara con los valores de la columna de Flujo de Servicio Esperado de la primer tabla.

RESULTADOS
NIVEL DE SERVICIO A B C D E F TIEMPO (Horas) 13:05 13:10 13:15 13:20 13:25 13:30 13:35 13:40 13:45 13:50 13:55 14:00 FLUJO DE SERVICIO ESPERADO (peatn/min/m) 7 23 33 49 82 VARIA Nmero 121 143 207 221 189 202 178 154 157 108 83 75 ESPACIO EN POR PEATN 12.1 3.7 2.2 1.4 0.6 0.6 VP 471 571 617 612 569 534 489 419 348 266 VELOCIDAD MEDIA ESPERADA (m/min) 79 76 73 69 46 46 km/hr

4.7 4.6 4.4 4.1 2.8 2.8

Ae = rea efectiva = rea total rea de mobiliario Ae = 1.2 = volumen peatonal = 617 IP = intensidad peatonal

POR TANTO LA ACERA CORRESPONDE A UN NIVEL DE SERVICIO C CONCLUSIN

Una vez realizados los clculos correspondientes y comparando con la tabla se tiene que el nivel de servicio de la acera es de tipo C, para una intensidad peatonal (IP) de 27.42 y un espacio de 2.2 . Este nivel de servicio es insuficiente para la zona de la que se trata, pues es un rea muy conflictiva tanto para los peatones como para los vehculos que transitan por Avenida Vallarta. El espacio destinado para el transito de peatones es muy reducido y se expone a los transentes a algn tipo de accidente, por los cul es necesario ampliar el rea de la acera y en algunos casos retirar mobiliario urbano e incluso, y cabe mencionarlo, hay ocasiones en que a las afueras de la Preparatoria UVM se instala un puesto ambulante de venta de frutas picadas, ms este no fue tomado en cuenta para la realizacin de este trabajo a razn de que el da en que se realiz esta prctica no se encontraba dicho obstculo.