Trazo de Curvas Horizontales

DISEO GEOMTRICO DE VAS DE COMUNICACIN TERRESTRES
MAESTRIA EN TRANSPORTE Y COMUNICACIN TERRESTRE
MC. LORENZO BALDERAS MADERA
ABRIL 2013
CURVAS HORIZONALES
TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES.
Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas se calculan y se proyectan segn las especificaciones del camino y requerimientos de la topografa
ABRIL 2013
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
ABRIL 2013
ABRIL 2013
Las normas de ser vicios tcnicos de la SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transpor tes, Mxico), en seccin de proyecto geomtrico de carreteras , indica las siguientes normas de calculo para las cur vas horizontales: Tangentes.- las tangentes horizontales estarn definidas por su longitud y su azimut.
a.- Longitud mnima

Entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber ser igual a la semisuma de las longitudes de dichas transiciones. Entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin, podr ser igual a cero. Entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene espiral de transicin y la otra tiene transicin mixta, deber ser igual a la mitad de la longitud de la transicin mixta. Entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima de tangente no tiene valor especificado.
ABRIL 2013
b.- Longitud mxima.- la longitud mxima de tangentes no tiene limite especificado. c.- Azimut.- el azimut definir la direccin de las tangentes. Curvas circulares.- las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud, los elementos que la caracterizan estn definidos en la figura anterior. a.- Grado mximo de curvatura.- el valor mximo del grado de curvatura correspondiente a cada velocidad de proyecto, estar dado por la expresin:
MC. LORENZO BALDERAS MADERA ABRIL 2013
En donde: Gmax = Grado mximo de curvatura Coeficiente de friccin lateral Smax = Sobreelevacin mxima de la curva en m/m V = Velocidad de proyecto en Km/h
EN LA SIGUIENTE TABLA SE INDICAN LOS VALORES MXIMO DE CURVATURA PARA CADA VELOCIDAD DE PROYECTO .
Velocidad de proyecto
Coeficiente de friccin lateral Km/h m/m
Sobreelevacin mxima
Grado mximo de curvatura calculado grados 61.6444
Grado mximo de curvatura para proyecto Grados 60
30
0.280
0.10
40
0.230
0.10
30.1125
30
50
0.190
0.10
16.9360
17
60
0.165
0.10
10.7472
11
70
0.150
0.10
7.4489
7.5
80
0.140
0.10
5.4750
5.5
90
0.135
0.10
4.2358
4.25
100
0.130
0.10
3.3580
3.25
110
0.125
0.10
2.7149
2.75
ABRIL 2013
b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con transiciones mixtas deber ser igual a la semisuma de las longitudes de esas transiciones. La longitud mnima de una curva circular con espirales de transicin podr ser igual a cero.
c.- Longitud mxima.- la longitud mxima de una curva circular no tendr limite especificado.
Curvas espirales de transicin.- Las curvas espirales de transicin se utilizan para unir las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada, una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de entrada.
ABRIL 2013
a.- Para efectuar las transiciones se empleara la clotoide o espiral de Euler, cuya expresin es:
En donde: Rc = Radio de la curva circular en metros
Le = Longitud de la espiral de transicin en metros

K = Parmetros de la espiral en mts.
b.- La longitud mnima de la espiral para carreteras tipo A de dos carriles y de cuatro carriles en cuerpos separados, B y C, estar dada por la expresin:
En donde:
Le min = Longitud mnima de la espiral en metros
V = Velocidad de proyecto en Km/h

S = Sobreelevacin de la curva circular en m/m
Para carreteras tipo A de cuatro carriles en un solo cuerpo, la longitud mnima de la espiral calculada con esta formula deber multiplicarse por uno punto siete (1.7) c.- Las curvas espirales de transicin se utilizaran exclusivamente para carreteras tipo A, B y C, y solo cuando la sobreelevacin de las curvas circulares sea de siete por ciento (7%) o mayor.
d.- En la siguiente figura se muestran los elementos que caracterizan a las curvas circulares con espiral de transicin .
Visibilidad.- Toda curva horizontal deber satisfacer la distancia de visibilidad de parada para una velocidad de proyecto y una curvatura dada, para ello cuando exista un obstculo en el lado interior de la curva, la distancia mnima "m" que debe haber entre el y el eje del carril interior de la curva estarn dadas por la expresin y la grafica que mencionaremos mas adelante.
ABRIL 2013
Distancia de visibilidad de parada. - La distancia de visibilidad de parada se obtiene con la expresin: Dp = Vt = V^2 254 f Donde: Dp = Distancia de visibilidad de parada en metros V = Velocidad de marcha, en Km/h t = Tiempo de reaccin, en segundos f = Coeficiente de friccin longitudinal
ABRIL 2013
E N L A S I G U I E N T E TA B L A S E M U E S T R A N L O S VA L O R E S PA R A P R OY E C T O D E L A D I S TA N C I A D E V I S I B I L I D A D D E PA R A D A Q U E C O R R E S P O N D E N A V E L O C I D A D E S D E P R OY E C T O D E T R E I N TA A C I E N T O D I E Z K M / H .
Velocidad de proyecto Km/h
Velocidad de marcha Km/h
Reaccin Coeficiente de friccin longitudinal Distancia de frenado m
Distancia de visibilidad Calculada Para proyecto m
Tiempo seg
Distancia mt
m
2.5 2.5 2.5 2.5 19.44 25.69 31.94 38.19 0.400 0.380 0.360 0.340 7.72 14.18 23.14 35.03 27.16 39.87 55.08 73.22 30 40 55 75
30 40 50 60
28 37 46 55
70
80 90 100 110
63
71 79 86 92
2.5
2.5 2.5 2.5 2.5
43.75
49.30 54.86 59.72 63.89
0.325
0.310 0.305 0.300 0.295
48.08
64.02 80.56 97.06 112.96
91.83
113.32 135.42 156.78 176.85
95
115 135 155 175
ABRIL 2013
Distancia de visibilidad de rebase. - La distancia de visibilidad de rebase se obtiene con la expresin

Dr = 4.5 v
Donde:
Dr = distancia de visibilidad de rebase, en metros V = velocidad de proyecto, en km/h
Los valores para proyecto de la distancia de visibilidad de rebase se indican en la tabla de clasificacin y caractersticas de las carreteras. Distancia de visibilidad de encuentro. - La distancia de visibilidad de encuentro se obtiene con la expresin:
De = 2 Dp
En donde:
De = Distancia de visibilidad de encuentro, en metros Dp = Distancia de visibilidad de parada, en metros
Trazo de cur va horizontal: Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos que calcular una curva circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de clasificacin y tipos de carretera, procederemos al calculo de la curva.
ABRIL 2013
Para el calculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tangentes a la curva y determinar el ngulo de deflexin de la tangente (D ), que en este caso es de 20 , es necesario tambin el valor del grado de cur vatura de la cur va circular (Gc), que en este caso es propuesto de 10 , el grado de curvatura de la curva circular se propone cuidando que el punto donde comienza la curva y el punto donde termina la curva no se traslape con ninguna otra curva existente, as tambin cuidando que no sobrepase el grado mximo de curvatura de acuerdo a la tabla de clasificacin y tipos de carretera.
ABRIL 2013
Para la obtencin del ngulo central de la curva circular, es necesario trazar dos lneas perpendiculares a las tangentes que se unan en un punto, de las cuales se podr obtener D c, que en este caso es de 20 .
ABRIL 2013
ST = ? E = ? Lc= ? Cl = ? PC= ? PT = ? DEFLEXION = ?
ABRIL 2013
Deflexin Cadenamiento Metros de curva Def/metro (decimales) 394.74 400 420 434.18 434.18 Deflexin acumulada
Con los datos calculados es posible el trazo de la curva circular, como se muestra a continuacin.
ABRIL 2013
EMPLEO SIMULTANEO DE LAS CURVAS VERTICALES Y HORIZONTALES.

CON RELACIN A LA COMBINACIN DEL A LINEAMIENTO HORIZONTAL CON EL VERTICAL SE PROCURARA OBSERVAR LO SIGUIENTE: En alineamientos ver ticales que originen terraplenes altos y largos son deseables . Alineamientos horizontales rectos o de muy suave cur vatura . Los alineamientos horizontal y ver tical deben estar balanceados. Las tangentes o las cur vas horizontales suaves en combinacin con pendientes fuer tes y cur vas ver ticales cor tas, o bien una cur vatura excesiva con pendientes suaves corresponden a diseos pobres. Un diseo apropiado es aquel que combina ambos alineamientos ofreciendo el mximo de seguridad, capacidad, facilidad y uniformidad en la operacin, adems una apariencia agradable dentro de las restricciones impuestas por la topografa.
ABRIL 2013

Cuando el alineamiento horizontal esta constituido por curvas con grados menores al mximo, se recomienda proyectar curvas verticales con longitudes mayores que las mnimas especificadas; siempre que no se incremente considerablemente el costo de construccin de la carretera. Conviene evitar la coincidencia de la cima de una curva vertical en cresta con el inicio o terminacin de una curva horizontal. Debe evitarse proyectar la sima de una curva vertical en columpio en o cerca de una curva horizontal.

En general, cuando se combinen curvas verticales y horizontales, o una este muy cerca de la otra, debe procurarse que la curva vertical este fuera de la curva horizontal o totalmente incluida en ella, con las salvedades mencionadas.
Los alineamientos deben combinarse para lograr el mayor numero de tramos con distancias de visibilidad de rebase.
En donde este previsto el proyecto de un entronque, los alineamientos deben de ser lo mas suave posible.
ABRIL 2013

Trazo de Curvas Horizontales

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Trazo de Curvas Horizontales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEO GEOMTRICO DE VAS DE COMUNICACIN TERRESTRES

MAESTRIA EN TRANSPORTE Y COMUNICACIN TERRESTRE

MC. LORENZO BALDERAS MADERA