APLICACIN DEL METODO DE HOLMBERG PARA EL MEJORAMIENTO DE LA MALLA DE VOLADURA EN LA EMPRESA MINERA AURIFERA RETAMAS S.A.

HOLMBERG APPLICATION METHOD FOR IMPROVING THE MESH OF BLASTING IN RETAMAS S.A. GOLD MINING COMPANY Bach. ROBERT ANTONIO LOZA CARAZAS

Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Facultad de Ingenieria, Escuela Academico Profesional de Ingenieria de Minas; Av. Miraflores s/n

RESUMEN
El presente trabajo de investigacin tiene por objetivo la aplicacin del Mtodo de Holmberg implicando la mayor cantidad de variables para el mejoramiento de la malla de voladura. El desarrollo del mejoramiento de la malla de voladura aplicando el mtodo de Holmberg en la Minera Aurfera Retamas S.A., implica la ejecucin de una investigacin que involucra la cantidad mxima de variables, y las condiciones geomecnicas. Como conclusin se encontr que el desarrollo del mejoramiento de la malla de voladura en la mina Marsa permite optimizar la distribucin de energa, con mucha ms precisin que de manera comn o empleando otros modelos matemticos. Palabras claves: malla de voladura, energa, taladros de alivio, burden, macizo rocoso, geometra del disparo, explosivo.

SUMMARY
The present research work aims at applying the method of Holmberg involving as many variables to improve the mesh blasting. The development of improved blasting mesh using the method of Holmberg on Broom Aurfera Minera SA, involves running an investigation involving the maximum number of variables, and the geomechanical conditions. In conclusion, we found that the development of improved mesh Marsa mine blasting to optimize energy distribution, with far greater precision than commonly or using other mathematical models. Keywords: mesh blasting, energy, relief holes, burden, rock mass geometry shot, explosive.

INTRODUCCIN

La presente Tesis tiene como propsito desarrollar el mejoramiento de la malla de voladura en la mina Marsa, ao 2011. Merece resaltar que la voladura es muy importante dentro de la operacin minera, anteriormente, las voladuras de frentes se hacan experimentalmente, con la metodologa prueba y error. R. Holmberg en sus investigaciones introduce variables como: taladros de alivio y otros. El presente trabajo de tesis incide en la voladura aplicando el modelo matemtico de reas de influencia, que consiste en calcular el burden basndose en las clasificaciones geomecnicas de la roca (RQD, RMR o GSI).

1.2.2.- Problema Especfico Cmo realizar una evaluacin del manejo del rea de voladura en la Minera Marsa? Se tomar en cuenta realmente las condiciones geomecnicas hoy en da para disear la voladura? Qu tan necesario es involucrar estas variables en un diseo de voladura para obtener mejores resultados? 1.3 Objetivos 1.3.1. Objetivo General Realizar un anlisis minucioso del diseo y aplicacin de voladura en MINERA AURFERA RETAMAS S.A, para luego aplicar el Mtodo de Holmberg, con el fin de hacer una ptima distribucin de energa en la roca basndonos en las caractersticas geomecnicas del macizo rocoso. 1.3.2. Objetivos Especficos

Dentro de las variables ms importantes tenemos las caractersticas del macizo rocoso, geometra del disparo y el tipo de explosivo a utilizar. CAPTULO I 1.- PLANTEAMIENTO METODOLGICO DE LA INVESTIGACIN 1.1- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La voladura al ser una de las principales operaciones en la actividad utiliza diferentes diseos, estos basados en diversos modelos matemticos planteados, pero aun hoy en da las fallas en la voladura deben de ser superadas. En Minera Aurfera Retamas S.A. en la Zona de Chilca Bajo por mes se registra un promedio de 25 tiros soplados, 5 tiros cortados, 3 tiros anillados, 30 casos de taqueo. En vista de este problema que genera prdidas econmicas es que se propone implementar un nuevo diseo de malla tomando en cuenta ms parmetros para mejorar la voladura y lograr mejores resultados. 1.2.- Formulacin del Problema 1.2.1.- Problema General Se puede mejorar el diseo de voladura aplicando el Mtodo de Holmberg en la Minera Aurfera Retamas S.A.?

Se realizar una evaluacin del manejo del rea de voladura en la Minera Aurfera Retamas S.A., a travs de pruebas insitu en el terreno donde se llevar labores piloto. Demostrar que si se puede involucrar la variables geomecnicas (RQD, GSI o RMR) en las ecuaciones de diseo de voladura. Implementar, monitorear y supervisar este nuevo mtodo de diseo. 1.4 Justificacin del Problema A travs de una investigacin minuciosa podremos conocer a fondo las buenas y malas prcticas en la MINERA AURFERA RETAMAS S.A., a partir de ello mejorar la situacin actual. Una de las operaciones en minera es la voladura que es la forma en que se apertura labores de acceso hacia un yacimiento econmico para posteriormente proceder a explotarlas. En este trabajo se busca la mejora continua en la voladura. En el diseo de voladuras, las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de las rocas, as como la estratigrafa y los rasgos estructurales del macizo rocoso, juegan un papel importante pues permiten conocer la energa necesaria para romper dicho macizo.

Actualmente, solo hay teoras o mtodos con modelos matemticos que ensean a disear mallas de perforacin en voladura subterrnea y que tienen limitaciones para su aplicacin, tal como: El Mtodo de Roger Holmberg; Para diseo de malla en Tneles. Prediccin Granulomtrica. La teora de la Comminucin; para diseo de malla en rampas. Mtodos empricos, que calculan nmero de taladros. 1.5 Hiptesis 1.5.1. Hiptesis General El desarrollo del mejoramiento de la malla de voladura aplicando el Mtodo de Holmberg en la Minera Aurfera Retamas S.A. implica la ejecucin de una investigacin que involucra la cantidad mxima de variables, y las condiciones geomecnicas. 1.5.2. Hiptesis Especfica El clculo del burden en el arranque y en las dems secciones debe de estar en funcin no solo al tipo de roca sino a la condicin geomecnica en que se encuentra, estn cuantificadas a base de un RQD, RMR o GSI. Por otro, lado la seleccin de explosivo segn su potencia relativa por peso y densidad tambin debe de estar en funcin a estos parmetros geomecnicos, pues las otras variables como dimetro de taladro, dimensin de la seccin u otros se har de acuerdo al modelo matemtico que se elija. 1.6. Variables de la Investigacin Para disear una malla de perforacin y voladura se tiene variables dependientes e independientes que se determina de los parmetros de carga, explosivo y roca. 1.6.1 Variable Independiente X = Macizo rocoso. 1.6.2. Variable Dependiente Y= Geometra de la perforacin y tipo de explosivo a utilizar

1.6.3. Indicadores X = Macizo rocoso Indicadores:

X1= Resistencia a la compresin. X2= Densidad de roca. X3 = Calidad del macizo rocoso (RQD, RMR,GSI) X4= La constante de roca c. X5 = Discontinuidades. X6 = Fallas. X7 = Estructuras.
Y = Geometra de perforacin y tipo de explosivo a utilizar Indicadores:

Y1 = Dimetro de taladro. Y2 = Longitud de Taladro. Y3 = Burden. Y5 = Espaciamiento. Y6= Acoplamiento. Y7 = Longitud de carga. Y8 = Factores de carga y energa. Y9 = ndice de volabilidad. Y10 = Consumo especfico de explosivo. Y11 = Eleccin del explosivo adecuado por frente. Y12 = Velocidad de detonacin. Y13 = Presin de detonacin. Y14 = Dimetro del explosivo. Y15 = Densidad del explosivo. Y16 = Longitud del explosivo.
CAPITULO II 2.1.- Antecedentes de la Investigacin Dentro de las operaciones unitarias, la ms importante es la perforacin y voladura, en la cual actualmente se est poniendo mayor nfasis en todas las compaas mineras del pas, debido a las fallas en los disparos estos generan grandes prdidas y condiciones peligrosas; es por ello que con el modelo matemtico de reas de influencia se quiere lograr tener un buen resultado sin daar demasiado el macizo rocoso (Ojeda, 2007). 2.2. Bases Tericas 2.2.1. Diseo de malla y Clculo de Voladura en Galeras y Tneles (Mtodo de Holmberg)

2.2.2.1. Sistema de Avance La forma o el esquema segn el cual se ataca la seccin de un frente dependen de diversos factores: - Equipo de perforacin empleado. - Tiempo disponible para la ejecucin. - Tipo de roca. - Tipo de sostenimiento. - Sistema de ventilacin. 2.2.2.2. Esquemas de Voladura La voladura en frentes subterrneos se caracteriza por no existir, inicialmente, ninguna superficie libre de salida salvo el propio frente de ataque. El principio de ejecucin se basa en crear un hueco libre con los taladros de arranque hacia el cual rompen las cargas restantes de la seccin. Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie de 1 a 2 . Aunque con dimetros de perforacin grandes se alcanzan hasta los 4 . En los arranques en abanico los taladros del arranque llegan a cubrir la mayor parte de la seccin. B. Arranque de cuatro Secciones. El esquema geomtrico general de un arranque de cuatro secciones con taladros de paralelos se indica en la figura 2.3. La distancia entre el taladro central vaco y los taladros de la primera seccin, no debe exceder de 1,7 para obtener una fragmentacin y salida satisfactoria de la roca (Langefors y Kilhstrom, 1963), las condiciones de fragmentacin varan mucho, dependiendo del tipo de explosivo, caractersticas de la roca y distancia entre el taladro cargado y el vaco.

C. Arrastres

El burden de los taladros de arrastre dispuestos en filas se calcula, bsicamente con la misma frmula que se emplea en las voladuras de banco, considerando que la altura de esta ltima es igual al avance del disparo.

(Ecu. 2.14)

D. Ncleo

El mtodo para calcular el taladros del ncleo es similar las de arrastre, aplicando valores distintos del factor de espaciamiento/ burden.

esquema de los al empleado para nicamente unos fijacin y relacin

E. Contorno En caso que en la excavacin no se utilice la voladura controlada, los esquemas se calculan de acuerdo con lo indicado para los taladros de arrastres con los siguientes valores: Factor de fijacin Relacin S/B S/B = 1,25 Concentracin de la carga de columna qc = 0,5 qf f = 1,2

CAPTULO III MARCO METODOLGICO 3.1. Tipo de Investigacin Figura 2.3: Arranque de cuatro secciones. Fuente. Manual de P&V Lpez Jimeno. El presente trabajo considera una investigacin: - Aplicada, de acuerdo a la clasificacin que siguen Ander Egg y Bunge. - El tipo de ensayos que se realizar ser de una estrategia experimental, de Causa-Efecto, la causa bsica ser la formulacin de la malla de perforacin que busca como efecto una voladura efectiva que minimice las fallas.

3.2 Diseo de la Investigacin Para efectos de la contrastacin de la hiptesis se utiliz el diseo: - Experimental - Transaccional - Correlacional-Causal 3.3 Nivel de Investigacin El presente trabajo de investigacin ha considerado los niveles siguientes, es decir, el grado de profundidad con que se ha realizado el estudio: con el que se va a realizar el trabajo de investigacin. - Descriptiva. - Correlacional. - Explicativa. 3.4 Mtodo de Investigacin El mtodo Experimental manipular variables de estudio, para controlar el aumento o disminucin de las variables y su efecto en las conductas observables, se utilizar un diagrama de flujo (Figura 3.1) donde se expresa desde el inicio al fin de la investigacin para demostrar la hiptesis. CAPTULO IV ANLISIS DE RESULTADOS 4.1. Aplicacin del Mtodo de Holmberg Modificado para el Mejoramiento de la malla de Voladura en la Empresa Minera Aurfera Retamas S.A. 4.1.1. Revisin de Algunos Modelos Matemticos para Determinar los Parmetros de Diseo de un Disparo Primario Los diseos de perforacin y voladura de rocas para frentes (Galeras, Cruceros, Baypass, Subniveles, Chimeneas, Cortadas y Estocadas), estn basados en la teora sueca de cueles y clculo de voladuras actualizadas por Holmberg (1982), y simplificadas por Oloffsson (1990), con adaptaciones al tipo de roca de MARSA. 4.1.2. Anlisis del Problema de Estudio En la mina MARSA la falla de la voladura en su mayora est en los frentes, pues en los tajeos casi no se tiene problemas. Los frentes subterrneos ms resaltantes son: cruceros, rampas, galeras, subniveles y otros de menores prioridades.

Este mtodo de diseo consiste primeramente en enfocarse en geomecnica, con el objetivo de conocer a fondo las condicin y situacin natural de la roca, luego se elige el explosivo segn el criterio modificado que se muestra ms adelante, el siguiente paso ser el clculo de los ndices y factores de voladura y finalmente se hace el diseo de voladura calculando el burden y espaciamiento haciendo una distribucin de taladros segn la metodologa sueca de Roger Holmberg, con algunas aplicaciones de la teora para calcular el burden. 4.1.3. Aplicacin del Mejoramiento de la malla de Perforacin y Voladura en el Cx 11 011-N Chilca A. Descripcin del crucero Cx 10 111 N El Cx 10 111 N est ubicado en el nivel 3 125 en la zona de Chilcas Bajo, por la dimensin del frente se ha visto conveniente avanzar de manera semi-mecanizada con la limpieza con un scoop de 1,28 m3 (1,75 yds3). B. Especificaciones tcnicas -GSI = 47 -RQD = 55,6 % -Resistencia a la compresin = 38,33 MPa -Densidad de la roca = 2,8 kg / cm3 -Dimetro de broca (1) = 38 mm -% de acoplamiento = 80 % -Eficiencia de perforacin = 95% -Longitud del barreno (LB) = 2,40 m -Ancho de labor = 3,5 m -Alto de labor =3,5 m -Distancia a una zona crtica = 100 m -Dimetro de broca rimadora(2) = 64,0 mm -ngulo de los taladros de contorno = 3 -Desviacin angular = 10 mm/m -Error de emboquille = 20 mm -Especificaciones tcnicas de los explosivos a usar 4.2. Situacin Despus de la Aplicacin del Mtodo Una vez ya obtenidos todos los datos geomecnicos y de condiciones geolgicas del Cx 10 111 se procedi al mejoramiento de la malla de perforacin para luego ser llevada al campo donde se obtuvieron los siguientes resultados los cuales nos benefician en nuestra operacin.

4.2.1 Labores con una Seccin ms Controlada Para plasmar en el frente de trabajo la malla de perforacin, el supervisor del rea debe pintar la malla y hacer el seguimiento correspondiente para que este sea llevado con la mxima precisin posible, por ende todos supervisor debe de tener de conocimiento del marcado de la malla de perforacin. Como se observa en la figura 4.20 las secciones estn delimitadas ya sea por pintura roja o verde que delimitan las secciones de la labor, luego se proceder al marcado de los taladros de produccin y alivio. 4.3 Resultados al Aplicar el Mtodo 4.3.1 Anlisis Estadstico de Minimizacin de fallas en Voladura En la Figura 4.25. Se muestra las fallas de voladura que se tenan del 2009 2010, segn el tipo de falla por mes. Luego de aplicar el mtodo de Holmberg implicando mayor cantidad de variables se puede ver que hay una disminucin en las fallas de voladura, sobre todo en el caso de tiros cortados, anillados y taqueos que son los ms comunes. 4.3.2 Resultados Obtenidos Respecto a Sobre/excavacin Un diseo tan justificado como el que se presenta en esta investigacin ha reducido notablemente la sobre/excavacin en las labores de prueba, en la figura 5.4, se muestra los resultados en el Cx 10 111. Por disparo se estara reduciendo un costo de S/. 37,78. En el siguiente cuadro se muestra el ahorro en funcin al tiempo. El monto es solo para una labor, pero si tomamos en cuenta todas las labores de avance, se ver un monto millonario, el cual significa que este trabajo no ha sido en vano. 5. CONCLUSIONES 1. Disear una malla de perforacin y voladura en base a las clasificaciones geomecnicas, permite optimizar la distribucin de energa, con mucha ms precisin que de manera comn o empleando otros modelos matemticos. 2. Las mediciones geomecnicas realizadas para este tipo de roca son: GSI=47; y RQD= 55,6%

3. El ngulo de friccin interna vara entre 44 y 55. 4. El factor de seguridad es de 1,5. 5. Se perfora 41 taladros (39 de produccin y 02 de alivio) para este tipo de roca (regular A), donde se realiza los trabajos de perforacin y voladura, en el CX 10 111-Norte. 6. El factor de energa es de 10,85 MJ/t. 7. El factor de carga 1,7 Kg/m3. 8. El avance del disparo se mejora en un 95%. 9. Se demuestra que mejorando la malla de perforacin se reduce la cantidad de fallas de la voladura en un 20 % a comparacin de los aos 2009 2010, con una disminucin de 144 disparos fallados. 6. RECOMENDACIONES 1. Para evaluar las discontinuidades se debe aplicar celdas y lneas de detalle geotcnicas. 2. El clculo de la voladura se debe realizar segn el algoritmo de R. Holmberg, aplicando el modelo matemtico de reas de influencia. 3. El personal debe ser capacitado y entrenado para las mejoras que produce este modelo matemtico de reas de influencia. 4. La perforacin debe ser paralela usando los guiadores adecuados de 1,80 m y por cada labor debe haber cuatro guiadores como mnimo. 5. Se aplicar voladura controlada en la corona utilizando exadit 45% con espaciadores de caa. 6. Para tener una eficiente perforacin el personal debe ser indicado y la maquinaria que se va a utilizar debe estar en buenas condiciones. 7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 1. Agreda C. (1996). Operaciones Mineras Unitarias de Perforacin y Voladura de rocas, Copias UNI. Pg. 10-20; 80-90. 2. Cruzate R. Fredy (2002). Informe de Voladura Controlada de la Empresa de Explosivos FAMESA S.A. 3. Crzate Prez, Carlos, (2004). Tesis de Voladura Controlada en Tajeos de Potencia entre 3 y a 4 metros en Roca de tipo II A en la Compaa Minera La Poderosa, Tesis para Optar

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