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HISTORIA NAVAL

NUTICA

Domingo, 31 de diciembre de 2006 y lunes, 1 de enero de 2007 / Diario de Mallorca

Compensaciones a Espaa tras la Primera Guerra Mundial

Espaa se incaut de seis vapores alemanes, para resarcirse inicialmente de una parte de las prdidas ocasionadas por los submarinos alemanes
na, Espaa n 3, ex Roma, Espaa n 4, ex Crefeld, Espaa n 5, ex Riga y Espaa n 6, ex Neuenfels. Los buques Espaa n 3 y Espaa n 5 permanecieron al servicio del Estado, adscritos durante muchos aos como unidades de transporte de los Ministerios de Marina y de la Guerra respectivamente. En 1.943, estos dos buques pasaron a depender de la Empresa Nacional Elcano, siendo rebautizados, como Castillo Figueras y Castillo Tordesilllas. El vapor Espaa n6 lo asign el Gobierno a la Marina de Guerra en octubre de 1.921, que procedi a su transformacin en buque transporte de hidroaviones, que sera bautizado con el nombre Ddalo. Una vez alistado tena cabida para una docena de hidros en el hangar de poCambiado con la DEMO VERSION CAD-KAS PDF-Editor pa de y otros tantos debidamente colocados y trincados. Estos El Teide y el Generalife los aparatos eran de la clase Savoia adquiri en subasta la Compaa 16, y Macchi 18, y posteriormente ,tambin de la clase ScaTrasmediterrnea, pagando por rab, adquiridos en Inglaterra. Al tener base en Barcelona, era freambos 902.000 pesetas cuente verle en el puerto de Palma o el de Pollensa. El 7 de marzo de 1.934 el autogiro de La del acuerdo definitivo al que se Cierva se posaba sobre la cullegase con Alemania. bierta del Ddalo, siendo la priPara la administracin de los mera vez en el mundo en que buques se autoriz la creacin, una aeronave de este tipo lo hamediante real orden de octubre ca sobre un buque. Caus baja de 1.918, de la Gerencia de Bu- en 1.940. ques Incautados por el Estado, El Espaa n 1 pas en 1.924 que tras diferentes denominacio- a la Compaa Vasco-Cantbrica nes se convirti en 1.943 en la de Navegacin con el nombre de Empresa Nacional Elcano. La Sardinero. Gerencia de Buques procedi a Respecto al Espaa n 2 y el hacerse cargo de los seis vapores Espaa n 4 la Gaceta de Madrid sobre los que se haba llegado a de 14 de noviembre de 1.922, un principio de acuerdo con el publicaba una Real Orden del gobierno alemn. Los buques in- Ministerio de Fomento dispocautados recibieron el nombre de niendo se llevase a cabo la venta Espaa, seguido de un nmero, en pblica subasta de ambos budel uno al seis: Espaa n 1, ex ques, pero transcurrido el plazo Eriphia, Espaa n 2, ex Javori- para la presentacin de ofertas, Durante la Primera Guerra Mundial la marina mercante espaola, al igual que la de muchos otros pases neutrales, sufri numerosas prdidas humanas y materiales, como consecuencia de la lucha sin restricciones por parte de los submarinos alemanes. El Gobierno espaol inici, en agosto de 1.918 las negociaciones con las autoridades alemanas para compensar, al menos en parte, las prdidas sufridas por la flota mercante nacional. En octubre de ese mismo ao se aprob, como resultado de dichas negociaciones, que varios buques alemanes refugiados en puertos espaoles, cuyo tonelaje equivala solo a parte del total de las prdidas, pasaran a propiedad espaola, independientemente

Reproduccin del Espaa n 4, anteriormente denominado Crefeld

ILUSTRACIN: RAMN SAMPOL ISERN

no hubo postores, por lo que fue declarada desierta. La Real Orden del referido Departamento ministerial de 11 de diciembre (http://www.cadkas.com). de 1.923 dispona que se procediera de nuevo a la venta de los vapores Espaa n 2 y Espaa n 4, conjunta o separadamente, fijando a continuacin el pliego de condiciones. El 5 de febrero de 1.924 se procedi a la apertura de las proposiciones ante la Junta nombrada al efecto. Resuelto el concurso por Real Orden de 16 de febrero de 1.924, se dispone la adjudicacin de ambos buques a la Compaa Trasmediterrnea por un precio conjunto de 902.000 pesetas. En la flota de la Trasmediterrnea el Espaa n 2 recibi el nombre de Generalife. Este buque fue construido en 1908 en los astilleros Chantiers Navals Anversois de Anvers (Blgica). Cuando estall la Guerra Europea en 1.914, arbolando bandera alemana, se refugi en el puerto de Almera, siendo incautado al finalizar las hostilidades. El Generalife estuvo dedicado largos aos al transporte de carbn entre los puertos del Cantbrico y el Reino Unido. Durante nuestra guerra civil, este buque se encontraba fondeado en el puerto de Mahn, y al finalizar la misma fue sometido a una reparacin total entrando de nuevo en servicio. Hasta 1.947 llev a cabo navegaciones de cabotaje y ocenicas, realizando varios viajes de ida y vuelta a Buenos Ai-

res, y en el mismo ao navega a Estados Unidos, con escalas en varios puertos. A partir de esta fecha se dedica fundamentalmente al transporte de mercancas en la lnea de los puertos de la pennsula y las posesiones espaolas del Golfo de Guinea. A partir del ao 1.953 naveg por cuenta de

El autogiro de la Cierva fue la primera aeronave de este tipo que se pos en la cubierta de un buque

la Islea Martima. A principios de los sesenta poda verse en labores de carga y descarga en Alicante, as como, cargando sal en Torrevieja. Fue desguazado en Bilbao en 1.965. Respecto al Espaa n. 4, adjudicado a la Compaa Trasmediterrnea, entr a formar parte de su flota con el nombre de Teide. Fue construido en 1.895 en los astilleros Vulcan, en Stettin y con el nombre de Crefeld perteneci a la naviera Norddeutscher Lloyd. Al estallar la guerra en 1914, bajo bandera alemana, se refugi en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el que permaneci durante toda la guerra hasta su incautacin. El Teide fue reformado en los talleres

Nuevo Vulcano de Barcelona, quedando convertido en un gran buque mixto de carga y pasaje, con capacidad para unos 200 pasajeros. Una vez entrado en servicio, cubri durante aos la lnea de Barcelona a Canarias y despus, entrada ya la dcada de los treinta, la lnea de Fernando Poo tras su concesin a la Trasmediterrnea. El 15 de mayo de 1.932 zarp el Teide del puerto de Barcelona, en el que sera su ltimo servicio, con destino a nuestras posesiones del Golfo de Guinea y a las seis horas del da 8 de junio encall en Punta Oscura, al suroeste de la isla de Fernando Poo, perdindose totalmente el buque. Tanto su tripulacin como los pasajeros fueron salvados por el buque ingls Appoman que acudi a socorrerle. La biblioteca de este centro cuenta con dos Diarios de Navegacin (1913-14) del Teide, cuando con el nombre de Crefeld, (Q.G.B.H.) y con bandera alemana realizaba la lnea Bremenhaven a America del Sur, principalmente Brasil. Dispona de unos sesenta tripulantes al mando del capitn H. Gfsling. Sumando singladuras, realizando cada uno los deberes y trabajos asignados y con los peligros inherentes a la navegacin. Hasta aqu todo transcurra con total normalidad. No as el azote de la guerra, que se ensaa con la humanidad. Esta fue conocida y denominada como la Gran Guerra para posteriormente conocerse como Guerra Mundial y ms tarde aadirle el cardinal; ya que un par de dcadas ms tarde llegara la segunda, diez veces ms destructiva. Y as de mayor o menor intensidad en cualquier lugar del planeta, hasta nuestros das. MANOLO RIVES
Director Escuela Nutica Palma

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