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APUNTES DEL CURSO DE PAVIMENTOS

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METODO AASHTO (Versin 1993)


Este mtodo se basa en los datos obtenidos en la Carretera experimental AASHTO a fin
de establecer las dimensiones mas apropiadas para un pavimento, siendo aceptada a nivel mundial
por ser de tipo experimental.
La versin AASHTO 86 Y 93 hacen modificaciones en su metodologa afectando los
factores de aporte estructural por coeficientes de drenaje de las capas granulares los que
reemplazan al Factor Regional utilizada en versiones anteriores, por otro lado se sigue utilizando en
su mismo concepto El Trfico, El ndice de Serviciabilidad y Tipo de suelo de Fundacin (Mdulo
resilente).
El diseo se basa en la identificacin del nmero estructural (NE) del pavimento flexible a
fin de soportar el volumen de trnsito satisfactoriamente durante el perodo de vida proyectado.
CONSIDERACIONES DE DISEO

1.- Ecuaciones Bsicas de Diseo Usadas para pavimentos Flexibles


log 10 (W18) =ZR x SO + 9.36 x log 10 (SN + 1) - 0.20 +

donde :
W 18
ZR
SO
PSI
MR
SN

log 10 [ D PSI ]
4.2 - 1.5 + 2.32 x log 10( MR) - 8.07(2.44)
0.4 +
1094
( SN + 1 ) 5.19

= Nmero previsto de aplicaciones de carga por eje simple equivalente a 18 kip


= Desviacin estndar normal
= Error estndar combinado de la prediccin del trfico y de la prediccin del comportamiento de la
estructura
= Diferencia entre el ndice de serviciabilidad inicial de diseo p i y el ndice de
serviciabilidad terminal de diseo p t
= Mdulo resilente (psi)
= Nmero Estructural indicativo del espesor total de pavimento requerido

2.- Niveles de Confiabilidad para varias Clasificaciones Funcionales (R)


Generalmente ante los incrementos de los volmenes de trfico, de las dificultades para diversificar
el trfico y de las expectativas de disponibilidad del pblico, debe minimizarse el riesgo de que los
pavimentos no se comporten adecuadamente. Este objetivo se alcanza seleccionando niveles de
confiabilidad ms altos. La Tabla presenta posniveles de confiabilidad recomendados para varias
clasificaciones funcionales.
Tabla 2.38
Clasificacin

Nivel de Confiabilidad

Recomendado

Funcional

Urbano

Rural

Interestatal y Otras Vas Libres


Arterias Principales
Colectoras
Locales

85 - 99.9
80 -99
80 95
50 80

80 99.9
75 85
75 95
50 80

3.- Valores de la Desviacion Estndar Normal (ZR) Correspondientes a Niveles


Seleccionados de Confiabilidad
La seleccin de un nivel apropiado de confiabilidad para el diseo de una vialidad particular, depende
primariamente del uso del proyectado y de las consecuencias (riesgos)

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Ing Alejandro Cubas Becerra.
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Tabla 2.39
Confiabilidad
R (%)
50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95

Desviacin Estandar Normal


ZR
0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645

96
97
98
99

-1.751
-1.881
-2.054
-2.327

99.9
99.99

-3.090
-3.750

4.- Desviacin estndar Total (So)


EL rango de valores So proporcionados est basado en lo valores:
0,30 - 0,40
0,40 - 0,50
5.-

Pavimentos rgidos
Pavimentos flexible

Valor ndice Serviciabilidad (PSI)


Para el diseo es necesario seleccionar un ndice de serviciabilidad inicial y terminal.
El ndice de Serviciabilidad terminal o final de diseo deber ser tal que culminado el
periodo de vida proyectado, la va (superficie de rodadura) ofrezca una adecuada
serviciabilidad
- ndice de serviciabilidad inicial (po )
4.2 Pavimentos flexibles

4,5 Pavimentos rgidos

- ndice de serviciabilidad final (pt )


2.5 3.0
2
1,5

carreteras principales
Carreteras con clasificacin menor
carreteras relativamente menores , donde las condiciones econmicas
determinan que gastos iniciales deben ser mantenidos bajos

6.- Modulo Resilente y/o Elstico (MR)


Cuando se calculan los espesores del pavimento siguiendo la Metodologa de Diseo
de la AASHTO, versin 1993, la caracterizacin del suelo de fundacin est basada
en el Mdulo Resilente y/o Elstico.

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La AASHTO propone, en base a ensayos que correlacionan el Mdulo Resilente
con el CBR , la siguiente frmula para suelos finos cuyos valores de CBR son menores
de 10%
MR =
1500 C.B.R. ..(2.45)

7.- Numero de Aplicaciones de Carga por Eje Simple Equivalente a 18 Kips (W 18)
El nmero de aplicaciones de ejes ESAL de 18 Kips espectado en la carretera es afectada
por la direccin y luego por el nmero de vas (si son ms de dos), dando como resultado la
siguiente ecuacin que permite definir el Trfico (W18 ) en el carril de diseo:
W18 (20 aos)

= ESAL x DD x DL

.(2.46)

Donde:
ESAL: Unidades de 18 kips acumulada, previstas para una seccin
especfica de la carretera en el perodo de anlisis.
DD: Factor de Distribucin Direccional, expresada como una relacin que
toma en cuenta las unidades ESAL por direccin.
Este factor es generalmente de 0.5 (50%) para la mayor parte de vas
vehiculares.
DL: Factor de Distribucin de Carril, expresado como una relacin que
considera la distribucin del trfico cuando dos o ms carriles existen en
una direccin de trfico.
La siguiente tabla puede usarse como una gua para obtener DL :
Tabla 2.40
Nmero de Carriles en Cada
Direccin
1
2
3
4

% de ESAL de 18 Kips en el Carril de Diseo


100
80 100
60 80
50 75

8. Determinacin Del Nmero Estructural Requerido


Ms adelante se presenta el nomograma recomendado para determinar el nmero
estructural de diseo ( SN) requerido para condiciones especficas, incluyendo:
1.- El transito futuro estimado, W18, para el periodo de diseo.
2.- La confiabilidad R, la cual asume que todos los datos de entrada son valores promedio.
3.- La desviacin estndar total, So.
4.- El modulo resilente efectivo del material, Mr.
5.-Prdida de serviciabilidad de diseo: PSI= Po-Pt..(2.47)
El Nmero Estructural esta representada por la siguiente ecuacin de diseo, que relaciona los
espesores de capa y drenaje segn la expresin:
SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3 ..(2.48)
Donde:
SN= Nmero estructural de diseo.

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ai = Coeficiente de capa i. (Tabla 2.47)
Di = Espesor de capa i (pulgadas)
mi = Coeficiente de drenaje de la capa i. (Tabla 2.45)
Estos coeficientes son considerados de acuerdo a las propiedades del material granular que sern
utilizados, para ello la AASHTO recomienda los rangos de calidad donde se clasifican estos
Materiales.

Condiciones de Drenaje
El diseo considera un contenido de humedad igual a la condicin ms hmeda que pueda ocurrir
En la Subrasante, luego que la va se abra al trfico
Tabla 2.41
DRENAJE

AGUA ELIMINADA EN

Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Malo

2 horas
1 da
1 semana
1 mes
El agua no drena

Clculo del Coeficiente de Drenaje (m i)


De acuerdo a las condiciones de drenaje de los materiales se establece la condicin de m i , los
cuales se presentan a continuacin:
Tabla 2.42
CARACTERISTICAS DEL
DRENAJE
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Malo

Porcentaje de tiempo en el ao, que la estructura


del pavimento est expuesta a un nivel de
humedad prximo a la saturacin
< 1%
1 - 5%
5 - 25%
1.40 - 1.35
1.35 - 1.30
1.30 - 1.20
1.35 - 1.25
1.25 - 1.15
1.15 - 1.00
1.25 - 1.15
1.15 - 1.05
1.00 - 0.80
1.15 - 1.05
1.05 - 0.80
0.80 - 0.60
1.05 - 0.95
0.95 - 0.75
0.75 - 0.40

>25%
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40

Cuadro de Espesores Mnimos


Para el clculo de los espesores D1, D2 y D3 (en pulgadas), el mtodo sugiere respetar los siguientes
valores mnimos, en funcin del trnsito en ejes equivalentes sencillos acumulados.
Tabla 2.43
W 8.2
< 50,000
50,001 - 150,000
150,001 - 500,000
500,001 - 2'000,000
2'000,001 7'000,000
> 7'000,000

C.A.
1.0" T S
2.0"
2.5"
3.0"
3.5"
4.0"

BASE GRANULAR
4"
4"
4"
6"
6"
6"'

T.S. = Tratamiento superficial con sellos.

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Tabla 2.44
Coeficientes de equivalencia de espesor (ai)
COMPONENTE DEL PAVIMENTO
CAPA SUPERIOR
- Carpeta concreto asfltico tipo superior
- Mezcla asfltica en fro, en camino
- Tratamiento Superficial Bituminoso tipo doble/triple
- Sello asfltico (con agregados)
BASES
- Bases tipo concreto asfltico
- Bases granulares:

grava arenosa

agregado ptreo trituracin

OBSERVACIONES

( baja estabilidad)

CBR = 40%
CBR = 60%
CBR = 80%
CBR = 100%

- Base granular tratada con asfalto


- Base granular tratada con cemento
- Base granular tratada con cal
SUB BASES
- Arena, arcilla arenosa

- Grava arenosa
* Globales, no se considera el espesor

CBR = 10%
CBR = 25%
CBR = 40%
CBR = 60%

COEFICIENTE a i
0.165/cm
0.08/cm
0.25 - 0.4 *
0.03 *

0.17/cm
0.04/cm
0.05/cm
0.06/cm
0.07/cm
0.138/cm
0.12/cm
0.09 - 0.12/cm

0.02/cm
0.04/cm
0.045/cm
0.05/cm

LOS PASOS DE PROCEDIMIENTO DE DISEO SON LOS SIGUIENTES


1. Calculo del W (18). Ecuacin (2.46)
2. Determinar el Nivel de Confiabilidad (R). Tabla No. 2.41
3. Definir el valor de Desviacin Estndar normal (ZR) correspondientes al Nivel de
Confiabilidad Seleccionada. Tabla 2.42
4. Determinar el Valor de la Desviacin Estndar Total. (So).
5. Determinar el ndice Serviciabilidad Inicial y Final para el proyecto, encontrando as la
Prdida de Serviciabilidad, (PSI).
6. Hallar el Mdulo Resilente y/o Elstico (Mr). Ecuacin (2.45)
7. Determinacin del Nmero Estructural (SN), mediante el NOMOGRAMA.
8. Clculo del espesor de las capa de Subbase de la estructura del pavimento. Aqu se debe definir
los Coeficientes de Capa (ai) Tabla 2.47, los Coeficientes de Drenaje (mi) Tabla 2.45 y el
espesor de la Capa de Rodadura y Base Granular, Tabla 2.46

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