Terminologa del ala

Lnea del 25% de la cuerda

Lnea del 25% de la cuerda. Lnea imaginaria que se obtendra al unir todos los puntos situados a una distancia del 25% de la longitud
de la cuerda de cada perfil, distancia medida comenzando por el borde de ataque.

Cuerda media aerodinmica

Es la que tendra un ala rectangular (estrechamiento uno) y sin flecha que produjera el mismo momento y sustentacin.

Combadura
La combadura est referida a la curvatura de un ala. Una combadura eficiente resulta en un ala con poca resistencia al avance, requiriendo menos empuje para lograr sustentacin.

Angulo de ataque
Angulo de ataque: Se denomina ngulo de ataque al ngulo que forman la cuerda geomtrica de un perfil alar con la direccin del aire incidente. Normalmente, al aumentar el ngulo de ataque aumenta la sustentacin hasta un cierto punto en el que sta disminuye bruscamente, fenmeno que se conoce con el nombre de entrada en prdida.

ngulo de incidencia
ngulo de incidencia. El ngulo de incidencia es el ngulo agudo formado por la cuerda del ala con respecto al eje longitudinal del avin. Este ngulo es fijo, pues responde a consideraciones de diseo y no es modificable por el piloto.

Resistencia
La resistencia es la fuerza que impide o retarda el movimiento de un aeroplano. La resistencia acta de forma paralela y en la misma direccin que el viento relativo, aunque tambin podramos afirmar que la resistencia es paralela y de direccin opuesta a la trayectoria.

Resistencia inducida
Resistencia inducida. La resistencia inducida, indeseada pero inevitable, es un producto de la sustentacin, y se incrementa en proporcin directa al incremento del ngulo de ataque.

La resistencia parasita
La resistencia parsita es toda resistencia no causado por la produccin de sustentacin. La resistencia parsita se crea por el desplazamiento de aire por la aeronave, la turbulencia generada por perfil aerodinmico, y el obstculo de flujo de aire a medida que pasa sobre la superficie de la aeronave o componentes.

Centro de gravedad
El C.G es el punto donde se considera ejercida toda la fuerza de gravedad , es decir el peso. El C.G es el punto de balance de manera que si se pudiera colgar el avin por ese punto especfico este quedara en perfecto equilibrio. El avin realiza todos sus movimientos pivotando sobre el C.G. La situacin del centro de gravedad respecto al centro de presiones tiene una importancia enorme en la estabilidad y control del avin.