G DIRECCION

PS Sistema de Direccin Electrnica

Los vehculos de la serie X11C cuentan Con una direccin elctrica asistida sensible a la velocidad del vehculo. Para todos los vehculos de esta serie, se ha adoptado una direccin y un absorbedor de impacto en la direccin.

Especificaciones Grado Especificacin de la direccin 1.6 baja 1.6 alta 1.8 alta Direccin hidrulica elctricamente asistida sensible a la velocidad del vehculo Volante de la Nmero mximo de 2.9 direccin vueltas Dimetro exterior 370 Material Uretano X X X Piel OP OP Mecanismo de inclinacin Equipado (40 mm) Tipo de mecanismo Pin y corona Mximo Rueda interior 30 grados grado de Exterior de la rueda 33 grados direccin

Construccin

- Al instalar / remover la columna de la direccin, evite golpearla en direccin axial. - Al remover la flecha intermedia, coloque las marcas de alineacin en la flecha intermedia y en el conjunto de la columna de direccin. - No gire el volante de direccin mientas el vehculo esta detenido. - El conjunto de la columna de direccin es pesado (10 kg aprox). Tenga cuidado cuando remueva el conjunto del vehculo para evitar daos al mismo. - No coloque la columna de direccin cerca de objetos que generen una fuerza magntica excesiva.

Estructura del absorbedor de impacto

La columna de direccin utiliza un absorbedor de impacto de tipo soporte.

rea de absorcin de impacto Columna

rea de absorcin de impacto

rea de absorcin de impacto

Detalle de la porcin de absorcin de impacto

Mecanismo de la direccin hidrulica

Se utiliza el mecanismo de pin y cremallera tipo R24K.

cubierta

Pion

Cubrepolvo

Braso exterior

Ajuste de la precarga del mecanismo de direccin No podr girar el tornillo de ajuste mientras el mecanismo de direccin permanezca instalado en el vehculo; por lo tanto, remueva primero el mecanismo de la direccin y despus realice el ajuste.

Control de direccin STC

Construccin La direccin hidrulica elctricamente asistida sensible a la velocidad (EPS) se utiliza en este modelo. Este tipo de direccin genera el torque necesario en relacin a la velocidad del vehculo.

Caractersticas - El sistema se puede activar mientras el motor esta en marcha. - Solo se suministra energa elctrica cuando la direccin requiere asistencia. Con este sistema, la carga aplicada al motor se reduce, lo que no sucede en los sistemas de direccin hidrulica donde el motor impulsa la bomba de la direccin constantemente. - Al generar el torque ptimo necesario en base a la velocidad del vehculo, la sensacin de la direccin ser suave en condiciones de baja velocidad y estacionado; y una sensacin de rigidez en conduccin a alta velocidad. - La comunicacin con otras unidades de control es por medio de la comunicacin CAN. - En el caso de una falla en el sistema elctrico, se activa la funcin de salva la falla y se cambia al modo de direccin estndar (no asistida). - El diagnstico del sistema elctrico se realiza con el CONSULT-II.

Unidad de control de la direccin elctricamente asistida

Construccin

Se realiza el clculo de datos, como la seal de torque de la direccin y la seal de velocidad del vehculo, las cuales son transmitidas por el sensor de torque, y la seal ptima de asistencia al torque (corriente) de acuerdo a l as condiciones es la seal de salida al motor. Cuando se utiliza en forma continua y excesiva la direccin, como en los procedimientos de estacionamiento, la salida (corriente) del motor de la direccin es reducida para proteger a la unidad de control y al motor mismo. La asistencia de torque se reduce gradualmente y con ello el esfuerzo el esfuerzo para maniobrar el volante, pero despus de no mover la direccin por algn tiempo, se reanuda el torque de asistencia. En el caso de una falla del sistema elctrico, se activa la funcin de salva la falla, se cancela la seal de salida al motor elctrico y la direccin se vuelve de tipo manual. La luz indicadora del EPS se enciende para mostrar que hay una falla en el sistema.

Luz testigo La luz testigo se enciende cuando se activa la funcin salva la falla para advertir que hay una falla en el sistema y que la direccin a cambiado al tipo manual (no asistida). La luz se enciende cuando se gira el interruptor de encendido a ON para comprobar el foco, y se apaga despus de arrancar el motor. Las seales de control provenientes de la unidad de control de la direccin elctricamente asistida son transmitidas va CAN.

Cuando se detectan fallas en varios sistemas, incluyendo el cdigo CAN COMM [U1000], inspeccione el sistema de comunicacin CAN. Cdigo DTC C1601 C1604 C1606 C1607 C1608 C1609 C1610 U1000 Punto de diagnstico BATTERY_VOLT TORQUE_SENSOR EPS_MOTOR EEPROM CONTROL_UNIT CAN_VHCL_SPEED CAN_ENG_PRM CAN_COMM_CIRCUIT El punto diagnosticado es detectado cuando Falla de suministro de energa al EPS Falla del sensor de torque instalado en el conjunto dela columna de direccin Falla del motor impulsor de la unidad de control del motor del EPS Falla del EEPROM de la unidad de control del EPS Falla interna de la unidad de control del EPS Falla de recepcin de la seal de velocidad del vehculo a travs de la comunicacin CAN Falla de la seal de motor recibida va CAN La falla es detectada en el circuito de comunicacin CAN

Inspeccin Bsica Los procedimientos de inspeccin de los circuitos de alimentacin de corriente y tierra pueden consultarse en el manual de servicio correspondiente.