Esta es una fiel traduccin con fines meramente ilustrativos del documento proporcionado por Automotive Testing Laboratories,

Inc.

PRUEBA Y EVALUACIN DE ESCANERS AUTOMOTRICES MULTIMARCA

5 de Marzo 2001

Sr. William Miller AutoXray 1800 W. Brodway Bldg. 5. Tempe, Az. 85282

Estimado Sr. Miller Le enviamos nuestro reporte y resultados referentes al programa de evaluacin de los escaners. Los escaners fueron evaluados en cuanto a la amplitud y limitaciones de las capacidades de diagnostico en vehculos en uso. Los escners participantes en este programa fueron el AutoXray Ez Link 35000, Actron Scantool, OTC Mindreader, OTC Enhanced, y el SnapOn Deluxe. Todos los resultados de las pruebas se incluyen en este reporte. Por favor contctenos si requiere de asistencia o informacin adicional.

Atentamente

Brian Hall Gerente de Proyectos

REPORTE FINAL PRUEBA Y EVALUACIN DE ESCNERS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ 22 DE FEBRERO 2001

ANTECEDENTES: Desde principios de los 80s, las Leyes Federales norteamericanas, obligaron a los fabricantes de vehculos a incrementar la economa en el combustible y reducir la emisin de gases. Para cumplir con esa tarea, los vehculos fueron equipados con computadoras de abordo, las cuales permiten a los fabricantes monitorear de cerca el consumo de combustible, la emisin de gases y proveen, a la industria de la reparacin, asistencia en el diagnostico. Estos vehculos estn equipados con una MIL ( lampara indicadora de malfuncionamiento) la cual se enciende para alertar al conductor de potenciales problemas en el sistema de abordo. Los fabricantes colocaron un DLC (conector de diagnostico) en cada vehculo para poder acceder al sistema de autodiagnstico de la computadora de abordo. Los conectores DLC en un principio variaban en tamao y forma segn el fabricante, lo cual requera tener varios conectores para poder acceder a la gran variedad de carros existentes en el mercado. La herramienta electrnica utilizada para acceder a esa informacin se conoce comnmente como escner. Al principio los escners eran muy caros y su uso era limitado a los profesionales tcnicos automotrices. Cursos y capacitaciones acerca de los sistemas de abordo de las computadoras estaban inicialmente limitados a tcnicos de agencias Con el pasar del tiempo, el entrenamiento estuvo disponible para los tcnicos de reparacin del after-market, y luego al publico en general. El consumidor promedio empez a demostrar inters en comprar el escner para reparar sus propios vehculos, pero ese uso en particular no poda justificar el alto costo del equipo. En respuesta a la demanda, los fabricantes de herramientas empezaron a proveer escner de bajo costo. Antes de 1996, cada escner provea nicamente la informacin de sus propios sistemas; los protocolos de comunicacin, los DLC y la terminologa eran diferentes para cada marca de vehculos. Las leyes federales de regulacin en 1996 obligaron a los fabricantes a utilizar un sistema de abordo universal, el cual hace que se encienda la luz MIL si las emisiones exceden 1.5 veces el limite estndar permitido. Este sistema es comnmente llamado OBD II (segunda generacin de sistemas de diagnostico de abordo). Esta disposicin tambin requiri un protocolo universal de comunicacin para todos los vehculos y tambin que el conector universal DLC est localizado adentro del vehculo en una rea especifica.

Para las pruebas de emisiones los vehculos hoy en da, son conducidos sobre dinammetros con el fin de realzar la eficacia de las pruebas y capturar los datos determinando las condiciones de aprobado/reprobado. La EPA ( agencia de proteccin para el medioambiente) evalu vehculos OBD II y determin que los sistemas de a bordo pueden detectar fallas que podran causar no aprobar la certificacin estndar. Los vehculos que pasen la verificacin estndar de emisiones tambin aprobarn la verificacin estatal. La EPA ha sugerido reemplazar los procedimientos actuales mejorando las pruebas de evaluacin. La nueva prueba sugerida requerira escanear los sistemas para leer cdigos de falla y una completa prueba de estados. Esta prueba se hace con llave abierta, motor apagado. Los vehculos de segunda generacin OBD (OBD II) que no tengan cdigos de falla y completen la prueba de estados aprobarn el test estatal. Este reglamento est programado para hacerse efectivo a partir de enero del 2002 en los estados que opten por emplearlo. Una breve descripcin de los cdigos de falla y pruebas de estado, se har en la seccin de caractersticas del escner de este reporte. PROPOSITO: El propsito de este proyecto fue el de evaluar la capacidad de diagnostico de una variedad de escner en vehculos en uso. Se define vehculos en uso a aquellos utilizados en la vida diaria del publico en general. La primera generacin de sistema OBD (diagnostico de abordo) y OBD II (de 19996 en adelante) fueron evaluados en este estudio. La evaluacin incluye: capacidad de diagnostico del escner, confiabilidad de los latos, facilidad de operacin , costo y facilidad para ser actualizado. Fueron ocasionadas a cada vehculo 2 fallas del sistema para poder evaluar la habilidad del escner para detectar correctamente los errores del sistema. Tcnicos experimentados en el rea automotriz y con conocimientos de diagnostico OBD realizaron la evaluacin. La evaluacin empez el 5 de febrero del 2001 y termin el 14 de febrero del 2001. ESCANERS EVALUADOS El anlisis requiri de 5 escner. Los escner fueron actualizados a su mas reciente versin, tanto en software como en hardware y fueron entregados con todo lo necesario para su evaluacin, cada equipo contena un manual. Los tcnicos automotrices leyeron el manual y se familiarizaron con cada equipo antes que el programa empezara. Los escner incluidos en el proyecto fueros los siguientes: Actron Scantool, numero de parte CP9110,CP111, CP9112, CP9113, P9114, CP9115, de Actron EZ-Link pro Pack de AutoXray, numero de parte 35000 OTC Mindreader, numero de parte 3753 de SPX OTC OTC Enhanced Monitor, numero de parte 3352, de SPX OTC Super Deluxe Scanner, numero de parte MT25992999, de Snap-On Tools Inc.

CARACTERSTICAS DE LOS ESCANERS: Las caractersticas de los escaners probados en este programa estn enlistados en el Apndice 1. Estas caractersticas son especificas a los vehculos analizados en este estudio. Cada equipo puede tener mas aspectos relacionados a vehculos no incluidos en este anlisis. Los nueve modelos de carro evaluados en el proyecto no cubren todo el alcance que tienen algunos de los escaners. El OTC Enhanced Monitor y el Snap-On Deluxe Monitor pueden alcanzar aspectos de OBD II que no han sido evaluados aqu. Este estudio analiza la capacidad genrica de cada escner en OBDII. Las definiciones de las habilidades son enlistadas abajo. HABILIDADES UNIVERSALES: Las habilidades que son universales para los vehculos analizados en el programa son las siguientes: Borrar Cdigos El escner automticamente borrar el cdigo de falla de la computadora de abordo sin necesidad de desconectar el fusible PCM (modulo de control del tren motriz) o desconectar la batera. Esta capacidad es limitada a los modelos que permitan realizar esta accin. Autoconfigurable- Permite al usuario desplegar en pantallas los datos seleccionados que pertenecen al rea de diagnostico en la cual est interesado. Lnea de datos Permite al usuario monitorear datos entrantes y salientes de sensores, solenoides, y transmisin de la computadora de abordo. Los datos son actualizados en cuanto el motor se enciende para poder ver en accin los circuitos monitoreados por el sistema. Conversin sistema mtrico / ingles Permite al usuario monitorear la lnea de datos en sistema de medicin estandar o mtrico. Los manuales de reparaciones pueden proveer valores para hallar el diagnostico en el sistema mtrico; todos los escaners evaluados en este estudio tiene esta capacidad. Compatibilidad con PC Los datos de las computadoras de abordo pueden ser transferidos de un escner a una laptop o a una PC. Captura digital El escner tiene la capacidad de grabar y reproducir los datos; esta habilidad es til para diagnosticar fallas de tipo intermitentes. Cdigos de falla los cdigos de falla se presentan cuando una falla en un circuito ha sido detectada por la computadora del vehculo. Los cdigos duros se refieren a fallas que estn presentes al momento del diagnostico. Los cdigos suaves son aquellos que aparecieron en el pasado, pero no estn presentes al momento del diagnostico.

Capacidades especificas de General Motors: ALCL (Empalme de lneas de Comunicaciones) Automticamente realiza una prueba de marcha mnima (aproximadamente 100 rpm) y avance de chispa. Esta modalidad rara vez es utilizada en diagnstico. Ajuste de combustible - El integrador surte combustible a un inyector predeterminado y ajusta la distribucin a base cronometraje si el PROM falla (Memoria Programable de solo Lectura) Modo de Servicio de campo(en el taller) - Utilizado con el motor apagado o encendido. El escner selecciona los pins A y B en el DLC. En el modo de KOEO (llave abierta en motor apagado), la luz MIL del vehculo muestra el cdigo 12 para indicar que el sistema de diagnostico de abordo est capacitado para capturar los cdigos. Otros cdigos se mostrarn gracias en la luz MIL si estn presentes en el vehculo. En el modo KOER (llave abierta motor encendido), la luz MIL se encender dos veces por segundo mientras est en circuito abierto (open loop), y una por segundo cuando el circuito est cerrado (closed loop). Cuando est en closed loop mientras mas tiempo se quede apagada la luz Mil, ms rica ser la mezcla . Diagnostico LED - El escaner utiliza el LED para mostrar cuando el motor est en circuito abierto o cerrado, corriendo con mezcla rica o pobre y para ensear la actividad del convertidor torque de la transmisin y del sensor de detonacin. Sin necesidad de descifrar los cdigos la luz LED se encender. Modo de prueba de camino. Utilizado en los primeros modelos de fuel inyeccin para observar la lnea de datos mientras en vehculo est en movimiento.

Capacidades especificas para Chrysler: Prueba AIS parecida a la prueba de control de velocidad de marcha mnima, esta capacidad bi-direccional permite al usuario de incrementar la velocidad de marcha mnima. Es una prueba practica para vehculos con motores con vlvula de paso para la marcha mnima. Prueba de Actuadores Una prueba bi-direccional utilizada para operar transmisiones y soleniodes controlados por computadora. Es tambin til para revisar voltajes y seales salientes. Controlador de informacin Proporciona informacin especifica del vehculo aplicable al mismo (i.e. prom ID, tamao del motor, ao del modelo del controlador, tipo de transmisin, tipo de controlador). Si la computadora ha sido remplazada con anterioridad, la informacin proporcionada puede decirle al usuario si la nueva computadora es la correcta.

Prueba de velocidad de marcha mnima Esta prueba se realiza para comprobar la funcionalidad del sistema de marcha mnima. Una velocidad de motor es ingresada; si la velocidad del motor coincide con la ingresada, significa que el sistema est trabajando correctamente. Prueba I/O esta prueba despliega los voltajes entrantes y salientes de los interruptores y sensores del sistema de la computadora Reajuste de la luz EMR algunos vehculos Chrysler estn equipados con una Luz de Servicio la cual se enciende despus de un numero estipulado de millas. Despus de dar servicio al sistema de control de emisiones, la lmpara es reseteada a la posicin de apagado por medio del escner. Prueba de sensores Similar a los datos de la Lnea de datos, la prueba de sensores le permitir ver individualmente los voltajes salientes de cada sensor. Prueba de Estado de Solenoides Similar a la prueba de Actuadores pero slo proporciona los voltajes de los solenoides Prueba de Interruptores Funcin bi-direccional utilizada para probar interruptores tales como los de A/C, interruptor de frenos y control de crucero.

Capacidades especificas para Ford ABS Esta modalidad es utilizada para obtener cdigos de fallas en el sistema de frenos anti-bloqueo. Prueba de balance de Cilindros Una aplicacin bi-direccional la cual permite a la computadora de a bordo de realizar una prueba de balance a los cilindros en los carros con puerto fuel-inyeccion. Los inyectores son deshabilitados uno a la vez. Si las rpm bajan en un cilindro indican que el problema est afectando a ese cilindro en particular. Datos del DCL (Data Comunication Link) Muestra los datos de operacin existentes. Bomba de Combustible Esta caracterstica bi-direccional enciende la Bomba de combustible por 45 segundos en el sistema llave abierta, motor apagado; esto permite que la presin del combustible sea probada sin necesidad de tener el motor encendido. Ajuste de Marcha Mnima Alerta al usuario si la Marcha Mnima del Motor est dentro de las especificaciones. Control de IVSC Esta modalidad es utilizada para obtener cdigos de falla del sistema de control de crucero

Prueba KOEO el escner activa los sensores y solenoides para detectar cdigos duros en modalidad llave abierta, motor apagado. Tambin cdigos suaves pueden ser desplegados en esta modalidad. Prueba KOER el escner permite a las computadoras de a bordo de probar los sensores, solenoides y relevadores mientras el motor est encendido. Tambin los cdigos duros pueden ser desplegados en esta modalidad. Star Test Mode Esta modalidad recupera cdigos desde la PCM encendiendo una LED, parecido al modo de encendido de la Luz MIL en General Motors. Los cdigos del sistema se suspensin pueden ser encontrados por este medio y no en el de escaneo. Esta no es una funcin til si el vehculo no tiene un sistema de suspensin controlado por la computadora. Prueba de interruptores Capacidad bi-direccional que permite al usuario activar solenoides y relevadores. Esta habilidad es til en diagnostico muy especifico. Prueba de ajuste Permite al usuario revisar el ajuste bsico sin desconectar el conector de ajuste de encendido. Prueba de Falsos Contactos Asiste al usuario en la bsqueda de fallas intermitentes. El usuario mover los cables y golpear suavemente los sensores para realizar el anlisis. Cuando un problema se presente un cdigo de falla ser desplegado.

Capacidades de OBD II Genrico: Datos Freeze Frame Datos capturados por la computadora de abordo en el momento en que la falla se presenta. Los datos presentan las condiciones de operacin del vehculo cuando el problema ocurre. Estos datos son utilizados para re-crear el problema antes o despus de la reparacin. El escner puede desplegar de una a diez freeze frames. Pruebas de sensores de oxigeno Monitorea los sensores de Oxigeno

Costo de los equipos y actualizaciones Los equipos fueron entregados a ATL con la capacidad para escanear una amplia variedad de vehiculos. El costo de los equipos incluy lo necesario tanto en hardware como software para realizar pruebas en GM, Ford y Chrysler OBD I (antes de 1996), y adems con el hardware y software para vehculos OBD II (1996 en adelante). Los precios de las unidades se recabaron de Internet y a travs de contactos telefnicos con los distribuidores. Los mtodos de actualizaciones y costos se discutieron con los distribuidores de los equipos. Tabla de costos de unidades, actualizaciones y mtodos para las actualizaciones.

Tabla 1 Fabricante AutoXray Modelo EZ Link Pro Pack Actron Scantool Costo $449.99 Costo de la actualizacion Por debajo de $99.00 Metodo de la actualizacion Via Internet o enviando la unidad al fabricante No aplica

Actron

$858.96

SPX OTC

Mind-reader

$699.00

SPPX OTC Snap-On

Enhanced Enhanced Deluxe

$2,232.95 $2,295.00

No tiene actualizaciones Termin su ciclo de vida. No tiene No aplica actualizaciones. Termin su ciclo de vida. $620.00 Cartucho $360.45 PROM en un cartucho

El AutoXray EZ Link Pro Pack fue el ms econmico de los equipos para diagnosticar la variedad de vehculos incluidos en este programa. Una unidad PC Link es necesaria para actualizar el escaner via Internet, el costo de sta es de $75 dlares ms no incluidos en esta tabla. El hardware del Actron Scantool se vende por separado. La unidad bsica (el puro escaner) se vende por $239 dlares. Los cartuchos para GM, Ford, y Chrysler y el Hardware DLC (conectores) cuestan $129 dolare cada uno; el hardware y el cartucho para OBD II son $229 dlares adicionales a la unidad bsica. Este equipo est al final de su ciclo de vida, la ultima actualizacin ha sido ya presentada . El OTC Mindreader es vendido en paquete completo. No hay que comprar cables o conectores adicionales. Esta unidad tambin est al final de su ciclo de vida, no hay actualizaciones adicionales en programa. El escaner OTC Enhanced tiene todo el hardware y software incluidos en el precio base. Este equipo tambin cuenta con procedimientos para reparacin, especificaciones para motor y computadora adems de amplias capacidades para las caractersticas de OBD II.. El escner Enhanced se actualiza por medio de cartuchos. El escner Snap-On Deluxe tambin incluye las mismas capacidades enlistadas en el Enhanced y se actualiza por medio del PROM.( Memoria Programable de solo lectura) Vehculos empleados Una pequea muestra de 9 vehculos fue empleada para este anlisis. Ocho de los nueve carros pertenecan a empleados de ATL, el ultimo fue conseguido por medio de una fuente externa.

Para evaluar la amplia cobertura y capacidad de los escaners, los vehculos variaron en marca, modelo, ao y motor. Las categoras de los vehculos se hicieron segn el ao. Se asignaron tres vehculos a la primera categora de 1985 a 1989; tres fueron asignados a la segunda categora de 1990 a 1995 y los ltimos tres a la tercera categora de 1996 al 2000. Seis de los carros estaban equipados con puerto fuel injection , dos con sistema de inyeccin de combustible por el cuerpo de aceleracin y uno con carburador de retroalimentacin. Todos los vehculos se encontraban en buenas condiciones mecnicas y sus computadoras operaban correctamente. La tabla 2 enlista las marcas, modelo, ao, motor, sistema de combustin y tipo. Tabla 2 Ao y modelo Primera categoria 1985 Ford Thunderbird 1987Chevrolet Caprice 1987 Buick LeSabre Segunda categora 1990 Dodge Ram Pickup 1992 Lincoln Towncar 1995 Saturn SL 2 Tercera categora 1996 Jeep Cherokee 1998 Plymouth Breeze 2000 Nissan Frontier Motor 5.0L 5.0L 308L 5.9L 4.6L 1.9L 4.0L 2.0L 2.4L Sistema de combustin TBI Carb PFI TBI PFI PFI PFI PFI PFI Tipo H2G3.8V8XEB7 LCR5.9T5HGF8 FFM5.0V5HBC5 No aparece YNSXTO2.4A3A S4G1.9VHGFEA Ilegible WCRXV02.0VB1 WCRXT04.02B0

Procedimiento Los vehculos fueron llevados a las instalaciones donde se realiz la prueba y calentados. Una vez que la temperatura normal de operacin fue alcanzada, los vehculos fueron apagados, el escner se conect al DLC, y en los caso en que fue necesario el equipo fue conectado a una fuente de voltaje. El vehculo fue entonces llevado a la posicin lave abierta, motor apagado. El escner fue configurado segn el vehculo y los tcnicos encargados de realizar la prueba reportaron todos los datos y caractersticas disponibles. Los vehculos fueron entonces encendidos, llevados a la condicin de circuitos cerrados, en ralent, y una vez ms los datos y caractersticas disponibles se reportaron. Despus de haber realizado el procedimiento con todos los escaners, los tcnicos provocaron intencionalmente dos fallas en el sistema. Las fallas se ocasionaron una a la vez. La primera falla cre un circuito abierto en el sensor de temperatura del refrigerante. La segunda ocasion un circuito abierto en el sensor de posicin de mariposa (TPS). En cada una de las fallas la Luz MIL se ilumin. Se ley el cdigo de falla, la falla ocasionada fue reparada

y el cdigo borrado. Los tcnicos reportaron la habilidad de cada escner en leer y borrar los cdigos. Facilidad en el manejo La facilidad en el manejo comprende la facilidad de conexin, proceso de seleccin del vehculo, habilidad para llegar a las pantallas y una visin general de los escaners. El usuario del modelo EZ-Link Pro-Pack necesita seleccionar el cable DLC adecuado, conectar un extremo en la unidad (escner) y el otro en el conector DLC. El proceso de seleccin para vehculos nacionales anteriores al sistema OBD II, requiere tener el escner encendido, seleccionar la marca de la lista de configuraciones presentada, seleccionar el ao de fabricacin, modelo y codigo vin del motor y luego presionar la clave de escaneo. Para vehculos OBD II, el usuario selecciona la opcion de generico o especifico si se trata de modelos asiticos y europeos, luego presiona la clave de escaneo. El escner automticamente distingue entre los varios protocolos de OBD II. Este equipo mantiene almacenados todos los datos del ultimo vehculo escaneado hasta que no se utilice en un nuevo carro, an cuando el escner haya sido apagado. Todas las pantallas disponibles se seleccionan a travs de los botones de MON o DATA , utilizando las flechas y el botn de Enter. El EZ-LINK Pro tiene una pantalla cuya superficie est limitada a dos renglones. El escner no utiliza siglas (ETC; TPS; etc.). en lugar de eso, los parmetros son desplegados con terminologa sencilla y de fcil entendimiento. El primer rengln de la lnea de datos es la terminologa del parmetro; el segundo es la lectura del valor en s. Esto restringe a que se tengan que ver de uno en uno los valores. El escner es ligero, compacto y puede ser operado con una mano sin dificultad. La distribucin del tablero est bien diseada y cuando las teclas son oprimidas se oye un suave click. los cables estn hechos a la medida y tienen la longitud adecuada. Cuatro pilas tipo AA alimentan la unidad por al menos 500 horas.; esto elimina la necesidad de una fuente de poder adicional y de un adaptador. Tanto el escner como los cables conectores caben perfectamente en un maletn. De los cinco escners analizados el EZ-Link Pro fue el ms sencillo y rpido de conectar y en recuperar informacin. El Actron Scantool de Actron requiere que el usuario conecte el cartucho adecuado, el cable DLC, y el cable alimentador de energa en la unidad; luego conecta el escner y los cables al vehculo. El scanner se enciende una vez que es conectado a la fuente de energa. En vehculos anteriores a OBD II, es necesario seleccionar el ao de fabricacin, motor y modelo y cdigo VIN y, dependiendo de las varias funciones disponibles en el escner, el usuario tendr que ingresar informacin adicional. En vehculos OBD II, una vez que el escner haya sido encendido, el usuario presionara el botn de Enter y el equipo empieza a recolectar los datos. El escner no almacena o guarda ninguna informacin referente al vehculo una vez que la energa es desconectada del equipo, las pantallas y los mens disponibles se seleccionan utilizando las teclas de Function, Enter, Backup y las flechas. El escner tiene una pantalla con cuatro lneas para ver parmetros y valores. Muchos de los parmetros son presentados en terminologa sencilla. Este equipo es ligero pero un poco incomodo de operar, esto lo hace difcil de usar con una sola mano. El tablero tiene los

cuatro botones de funciones distribuidos verticalmente en el lado izquierdo y las cuatro flechas de desplazamiento en el lado derecho. Para evitar confusiones el usuario tiene que ver el tablero para presionar correctamente las teclas. Las teclas son muy sensibles al tacto ocasionando que a veces si se presionan demasiado haya que reingresar la informacin del carro. Los cables son hechos a la medida y tiene una longitud adecuada. El adaptador de la batera para el cable de corriente es un dispositivo que se vende por separado. Sin el adaptador, los vehculos con falsos contactos en el encendedor no pueden ser escaneados. Algunos vehculos al momento de ser encendidos suspenden el suministro de energia al encendedor, lo cual reinicia el escner y ocasiona que el usuario tenga que reingresar la informacin. El equipo se guarda en un estuche suave. Los cartuchos y los cables DLC se venden en cajas de cartn. Estuches extras pueden ser comprados por separado. El Mindreader de SPX/OTC tiene una unidad base, cables de fabricacin especfica, caja adaptadora para conectores DLC y OBD II genrico. El proceso para conectarlo es similar al del EZ-Link con la diferencia del cable de energa adicional. El escner se enciende cuando se conecta a la fuente de energa del vehculo. Para vehculos anteriores al sistema OBD II, el usuario selecciona el sistema a analizar, la marca, ao de produccin, tipo, modelo y cdigo Vin del motor. El escner informa al usuario acerca del proceso para el apagado y le recuerda checar el aceite y los niveles del refrigerante. Si hay caractersticas adicionales disponibles el escner solicitar informacin extra. Para vehculos con sistema OBD II o conector DLC Ford, el equipo le recuerda tambin instalar el adaptador adecuado. Si el escner es apagado el Mindreader mantiene la informacin del ultimo vehculo revisado, pero ninguno de los datos se almacena. Para ingresar a las varias pantallas y mens se utilizan las claves de Enter, Exit, F1, F2, Grabar y las flechas. La pantalla de despliegue permite ver cuatro lneas de parmetros y datos para ser vistos todos juntos. El scanner es ligero, compacto y puede ser utilizado con una manos sin dificultad. El tablero est bien diseado y cuando se oprime alguna tecla se oye un suave clic. Tanto el cable de alimentacin con el DLC deberan ser ms largos. Al igual que en el Actron Scantool, la bateria adaptadora se vende por separado y sin este adaptador los vehculos con falsos contactos en el encendedor no pueden ser escaneados. El escner y los cables DLC vienen en un estuche maletn duro. El Enhanced Monitor de SPX/OTC est constituido por una unidad base, cables de fabricacin especifica, cartuchos y llave de encendido. Una vez que el usuario haya insertado el cartucho correcto, conectado el cable adecuado y, en caso de ser necesario, la llave, el Enhanced Monitor est listo y su proceso de seleccin de vehculos es igual al del Mindreader. El Monitor tiene la capacidad de almacenar la informacin de uno a diez vehculos revisados anteriormente, pero esta informacin se pierde en cuanto se apague el equipo. Para acceder a las pantallas y mens ofrecidos hay que seleccionar de entre los multiples botones en el tablero. La pantalla del escner permite mostrar cuatro renglones lo cual permite ver los parmetros y los datos al mismo tiempo. Los parmetros son mostrados en siglas o con abreviaciones. El escner es bastante pesado e incomodo de maniobrar con una sola mano. Los usuarios necesitan estar viendo al tablero de claves para hacer la seleccin, los botones hacen un ligero clic al ser presionados. En conjunto la manufactura del equipo y de los cables es de alta calidad. Todos los accesorios necesarios vienen en un kit y se guardan en un estuche maletn dura.

El escner Super Deluxe de Snap_On est constituido por una unidad base, cables de manufactura especifica, dos cartuchos, y peinetas. Un cartucho es para todos los vehculos nacionales incluyendo a los de OBD II; el mismo cartucho con un cambio de la peineta en el cable, cubre todo el sistema OBD II genrico, incluyendo vehculos Asiticos y Europeos. El otro cartucho es el diagnosticador de fallas para carros nacionales. Para hacer esto el usuario solamente necesita cambiar el conector del cable, insertar la peineta o el cable en s cuando escanee diferentes vehculos. El proceso para seleccionar el vehculo requiere que el usuario escoja el sistema a analizar, ingrese los varios cdigos VIN segn el ao de fabricacin, modelo y tipo de motor. Para el Sistema OBD II genrico el escner informa al usuario que debe insertar la peineta K2 y lego presionar la tecla de Yes. El usuario tendr ahora varios mens de OBD II entre los cuales escoger. El escner almacena la informacin del ultimo vehculo analizado. El escner tiene un desplazador y una tecla de Yes o No que se utilizan para acceder a todos los mens y pantallas. El escner Super Deluxe tiene una pantalla muy amplia que permite ver por lo menos seis parmetros y datos al mismo tiempo. As como en el Enhanced Monitor, los parmetros son desplegados en siglas y abreviaciones. El escner es bastante pesante, incomodo y difcil de sostener con una mano. En conjunto su hechura es de alta calidad. Resultados de las Pruebas El apndice que se encuentra al final de este reporte enlista cada una de las capacidades individuales de los escaners relacionadas a los vehculos analizados en este programa. Cada prueba fue realizada y sus resultados evaluados a excepcin de la amplias habilidades de los escaners OTC Enhanced y Snap-On Deluxe para ciertas funciones de OBD II. En cada pagina de apndice se provee una lista de claves para hacer ms clara la comprensin de los resultados de las pruebas. Cada uno de los escners obtuvo la misma informacin de los sistemas OBD II. Las leyes Federales obligan los escner a utilizar un protocolo especifico y proporcionar informacin estndar. El acceso a los datos fue similar en todos los vehculos OBD II. Hubo dos evaluaciones de los cdigos de falla. La primera incluy revisar cdigos de fallas durante el monitoreo inicial. El modelo 1985 del Ford Thunderbird tena un problema en el circuito de recirculacin de gases de escape el cual fue identificado por todos los escaners. Los escaners durante el monitoreo inicial no indicaron ningn cdigo falso. La segunda evaluacin fue acerca de las fallas inducidas. La luz MIL encendida avis los tcnicos que el sistema de abordo haba detectado una falla. Los cdigos y sus definiciones se revisaron despus que la luz MIL se encendiera. Para desplegar informacin correcta para ambas evaluaciones fue necesario aprobar la prueba de cdigos. El EZ-Link de AutoXray se desenvolvi admirablemente en todos los vehculos analizados. Ofreci menor despliegue de informacin porque no tiene habilidades bi-direccionales. Las habilidades bi-direccionales son tiles en diagnostico especificos, pero requieren de entrenamiento tcnico para reducir la posibilidad de daar componentes del motor o de la computadora.

Hay algunas funciones estandar que el EZ- Link no ofrece, por ejemplo la prueba de campo en GM. Cuando se requiere realizar esta prueba, el manual de usuario ensea al mecnico a seleccionar el pin A y B en el conector DLC. Se gasta mas tiempo en conectar el escner y programarlo de lo que se realiza la prueba. Para la prueba de ajuste de combustible en GM y la de Ford Star Mode el procedimiento es muy parecido. En el EZ-Link los parmetros presentados en la lnea de datos fueron en algunas ocasiones mas y en otras menos, segn el vehculo. Los datos desplegados pertenecen a ese vehculo en particular y no a listas generales de parmetros. El precio para la actualizacin del escaner EZ-Link fue mucho mejor sobre todo los dems escaners evaluados en este programa. Los tcnicos encontraron algunos problemas en realizar la prueba KOER en Ford. El escner EZ-Link no proporciona instrucciones en pantalla. No sabiendo cuando presionar el pedal del freno, dar vuelta la volante o accionar el switch de sobremarcha se pueden dar cdigos falsos. Por lo tanto es necesario tener a la mano el manual hasta que el usuario est completamente familiarizado con el equipo. Los tcnicos tampoco pudieron realizar la prueba KOE R en el Lincoln Towncar de 1992 cuando el cdigo duro se provoc.Esto se debe en realidad a una condicin particular del vehculo y no a una falla del escner en s, sin embargo no hay ninguna referencia a esto en el manual. La pantalla despleg la informacin de que el vehculo no responde y que el motor se ahogara.. El escner EZLink Pro 35000 es una herramienta excelente para los mecnicos principiantes y para los que disfrutan el do-it-yourself. Los datos proporcionados son precisos y la unidad es muy fcil de operar El Actron Scantool de Actron fue realmente pobre durante la prueba, los tcnicos tuvieron problemas en todos los vehculos probados, excepto uno. Los cdigos de falla fueron incorrectos, a veces correctos y con definicin errnea y a veces datos incorrectos con definicin correcta. La lnea de datos omiti informacin til (Mass Air Flow) en un vehculo y proporcion datos imprecisos en otro. El escner tambin fall en borrar cdigos de varios de los vehculos. El escner no siempre cumpli con las funciones enlistadas, tales como la prueba de interruptores y la de auto configuracin. Durante la prueba KOER en Ford y Lincoln la pantalla indic al tcnico que encendiera el vehculo y lo dejara en marcha mnima por dos minutos, en lugar de correr el motor a 2000 rpm como lo sugiere el fabricante. Un cdigo errneo en el sensor de Oxigeno fue encontrado en este vehculo. El Lincoln tambin tena encendida la luz de ABS, la cual ocasion un operating error en el escner. El Scantool tambin proporcion datos incorrectos o fall en realizar alguna la prueba en todos los vehculos OBD II analizados en este programa. El Scantool no es compatible con una PC. El Mindreader de SPX/OTC se desenvolvi bastante bien a lo largo de la prueba. Los tcnicos no pudieron realizar la prueba KOER y KOEO en el Lincoln. El escaner pidi al tcnico apagar el vehculo y no pidi que el vehculo fuera re-encendido. En el Nissan, el Mindreader despleg la lectura de estados pero no indic si la lectura estaba set or pending.

El Mindreader tampoco es compatible con un PC. El Mindreader es una herramienta para mecnicos principiantes pero es meramente un componente del OTC Enhanced Monitor. El Enhaced Monitor de SPX/OTC se desenvolvi muy bien a lo largo de la prueba. El escner realiz todas las funciones del tren motriz admirablemente . No pudo realizar algunas de las funciones de transmisin, ABS (sistema de frenos Antibloqueos) y SIR . El Enhanced Monitor y el Snap-On ofrecen una pantalla de contraste. Los dems escner no presentan esta facilidad. Es til cuando se cambia de luz de da a un ambiente mas obscuro en un taller. El Super Deluxe de Snap-On tambin se desenvolvi muy bien a lo largo de la prueba. El escner realiz todas las pruebas del tren motriz y las adicionales a excepcin de la de sensores de Oxigeno en el Plymouth Breeze. Tanto el escner OTC Enhanced como el Snap-On Deluxe son para uso de profesionales del rea automotriz.

Vehiculo
Cdigos de falla Lnea de datos Borrar Cdigos Captura digital Autoconfigurable Modo servicio de campo Tool self test Code lookup 5 5 4 4 4 2 2 4 5 5 4 5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 4 5 1 1 1 3 til Muy til 4 5 5 5 3 4 4 2 2 2 4 5 4 1 5 5 Cdigos de Falla Lnea de datos Compatible con PC Captura digital Autoconfigurable Modo de servicio de campo Ajuste de combustible Ajuste y chequeo de TPS Procedimiento de Reparacin Prueba de camino Diagnostico LED -3 -3/-2 3 4 4 2 3 3 Cdigos de falla Lnea de Datos Borrar cdigos Captura digital Autoconfigurable Modo servicio de campo Ajuste de combustible ALCL 5 5 3 4 4 2 2 2 Cdigos de Falla Lnea de Datos Borrar Cdigos Captura digital Autoconfigurable Modo de servicio de campo Ajuste de combustible Modo ALCL Compatible con PC Prueba de Camino Diagnostico LED ID Prom Especificaciones de Motor Procedimiento de reparacin

AutoXray EZLink

Actron Scantool

OTC Mindreader

OTC Enhanced Monitor

Snap-On Super Deluxe

1987 Buick Lesabre

Codigos de falla Linea de datos Compatible con PC Captura digital Autodiagnostico

5 5 4 4 3

1990 Dodge Cdigos de Falla Ram 250 Lnea de Datos Borrar Cdigos Reseteo EMR Compatible con PC Captura digital Autodiagnostico

5 5 5 5 4 4 3

Cdigos de Falla Lnea de Datos Borrar Cdigos Reseteo EMR Code lookup Captura digital Prueba de interruptores Prueba de Actuadores Prueba de marcha mnima Prueba de Sensores Controller info Tool self tesy 4 3 3

5 -3 5 5 3 4 5 5 5

Cdigos de Falla Lnea de Datos Borrar Cdigos Reseteo EMR Prueba I/O Captura digital Prueba AIS Prueba de Actuadores Prueba de Interruptores Historial de cdigos

5 5 5 5 5 4 5 5 5 1

Cdigos de Falla Lnea de Datos Borrar Cdigos Reseteo EMR Compatible con PC Captura digital Prueba AIS Prueba de Actuadores Prueba de Interruptores Prueba de Sensores Controller info Prueba de estado de Solenoides Procedimiento de reparacin Diagnostico LED Especificaciones de Motor

5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 3 4 5 4 5

Cdigos de Falla Lnea de Datos Cdigos de Falla Reseteo EMR Compatible con PC Captura digital Prueba AIS Prueba de Actuadores Prueba de Interruptores Prueba de Marcha Minima Pueba de Presin de Combustible Procedimiento de Reparacin ABS Control de Crucero Sistema CCD Revisin Auto ID

Claves Incompleto Perdi Datos El equipo no realiz la funcin

-3 -2 -1

No til Usado muy poco Algunas veces til

1 2 3

Vehiculo
KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Prueba de Interruptores Star test mode Code lookup Tool self test KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Prueba de Interruptores Star test mode Timing test Prueba Bomba de Combustible Cdigos Duros Cdigos Continuos KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Datos DCL Prueba de Interruptores ABS Star Test Mode Bomba de Combustible Ajuste Marcha Mnima Captura digital Timing Test 5 5 5 5 5 4 -1 4 4 -1 1 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 5 4 4 5 5 1 2 3 til Muy til 4 5 5 5 -3 -3 5 4 5 5 -1 2 4 4 4 4 Cdigos Duros Cdigos Continuos KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Datos DCL Prueba de Interruptores Balance de Cilindros ABS Star test mode Bomba de Combustible Ajuste de marcha mnima Captura digital Timing test Compatible con PC Suspensin Procedimiento de Reparacin Lnea de Datos Freeze Frame Cdigos Duros Cdigos Continuos Borrar Cdigos Autoconfigurable Prueba de estados Captura digital Compatible con PC Parmetros de Computadora Procedimientos de Reparacin Cdigos Duros Cdigos Continuos KOEO KOER Borrar cdigos Falsos contacos Datos DCL Prueba de Interruptores Balance de Cilindros Ajuste de Marcha Mnima Timing Test Procedimiento de Reparacin Compatible con PC Captura digital ABS 5 5 5 5 5 4 5 4 4 4 4 5 4 4 4 5 5 5 4 5 1 4 5 1 Cdigos Duros Cdigos Continuos KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Datos DCL Prueba de Interruptores Balance de Cilindros ABS Star test mode Autoconfigurable Code lookup Tool self test 5 5 5 5 5 4 5 -1 4 -1 2 -1 3 3 5 -3 5 4 5 1 3 3 5 5 5 4 5 1 4 4 KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Prueba de Interruptores Star test mod Timing test Prueba Bomba de Combustible Procedimiento de Reparacin Especificaciones de Motor 5 5 5 4 5 1 4 4 5 5 KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Prueba de Interruptores Star test mode Timing test Procedimiento de Reparacin ABS

AutoXray EZLink

Actron Scantool

OTC Mindreader

OTC Enhanced Monitor

Snap-On Super Deluxe

1985 Ford Thunderbird

KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Autodiagnostico

5 5 5 4 3

1992 Lincoln Towncar

Cdigos Duros Codigos continuos KOEO KOER Borrar Cdigos Falsos Contactos Datos DCL Compatible con PC Captura digital Autodiagnostico

5 5 5 5 5 4 5 4 4 3

2000 Nissan Frontier

Lnea de Datos Freeze Frame Cdigos Duros Cdigos Continuos Borrar Cdigos Autoconfigurable Compatible con PC Captura digital Prueba de estados Sensores de Exifeno Autodiagnstico -3 -2 -1 No til Usado muy poco Algunas veces til

5 5 5 5 5 4 4 4 5 4 3

Lnea de Datos Freeze frame Cdigos Duros Cdigos Continuos Borrar Cdigos Autoconfigurable Sistema de Abordo Code lookup Prueba de estados Sensores de Oxigeno Tool self test

-3 -1 5 5 -1 -1 -1 3 5 -1 3

Lnea de Datos Freeze Frama Cdigos Duros Cdigos Continuos Borrar Cdigos Autoconfigurable Prueba de estados Captura digital

-2 5 5 5 5 4 -1 4

Lnea de Datos Freeze Frame Cdigos Duros Cdigos Continuos Borrar Cdigos Sensores de Oxigeno Prueba de estados Captura digital Compatible con PC Procedimiento de Reparacin

5 5 5 5 5 4 5 4 4 5

Claves Incompleto Perdi Datos El equipo no realiz la funcin

Vehiculo
Cdigos de Falla Lena de Datos Borrar Cdigos Code lookup Captura digital Field service mode Tool self test -3 -3 5 3 4 2 3 Cdigos de Falla Lena de Datos Borrar Cdigos Bak up fuel mode Captura digital Field service mode Road test Code snapshot 5 -3 5 1 4 2 1 4 Cdigos de Falla Lena de Datos Borrar Cdigos Prom ID Captura digital Compatible con PC Code snapshot Transmission ABS Bolsas de Aire Diagnostico LED Procedimiento de Reparacin Cdigos de falla Lnea de datos Borrar Cdigos Captura digital Compatible con PC Procedimiento de Reparacin Diagnostico LED Especificaciones Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Diagnostico LED Prueba de estados Enhanced OBD II Compatible con PC Captura digital Borrar Cdigos 5 5 5 5 4 4 5 5 Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Compatible con PC Captura digital Prueba de estados Borrar Cdigos Enhanced OBD II Diagnostico LED 1 2 3 til Muy til 4 5 5 5 5 5 4 4 5 5 4 4 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 5 5 3 4 4 5 4 5 Cdigos de falla Lnea de datos Field service mode Ajuste y chequeo de TPS Seal bi-direccional Solenoide AIR Procedimiento de Reparacin Customize data List Diagnostico LED Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Diagnostico LED Prueba de estados Enhanced OBD II Compatible con PC Captura digital Sensores de Oxigeno Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Compatible con PC Captura digital Prueba de estados Borrar Cdigos Enhanced OBD II Diagnostico LED 5 5 2 4 3 5 5 4 4 5 5 5 5 4 4 5 5 4 4 -1 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 5 5 5 4 4 4 4 -1 -1 4 4 5 Cdigos de falla Lnea de datos Borrar Cdigos Spark Data Captura digital Field service mode Compatible con PC SIR Procedimiento de reparacin Diagnostico LED Ajuste y chequeo de TPS Historial de cdigos 5 5 5 3 4 2 4 4 5 4 4 4

AutoXray EZLink

Actron Scantool

OTC Mindreader

OTC Enhanced Monitor

Snap-On Super Deluxe

1995 Saturn SL

Cdigos de Falla Lnea de Datos Borrar Cdigos Compatible con PC Captura digital Auto self test

5 5 5 4 4 3

1987 Chevrolet Caprice

Cdigos de Falla Lnea de Datos Compatible con PC Captura digital Auto Self Test

5 5 4 4 3

Cdigos de falla Lnea de datos Borrar Cdigos Captura digital Fiel Service Mode Tool Self Test Code lookup

5 -3 3 4 2 3 3

Cdigos de falla Lnea de datos Borrar Cdigos Captura digital Fiel Service Mode Modo ALCL

5 5 3 4 2 2

1998 Plymouth Breeze

Cdigos Duros Cdigos Continuos Freeze Frame Autoconfigurable Comaptibel con PC Prueba de estados Sensores de Oxigeno Auto self test Captura digital Borrar Cdigos Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Tool self test Sistema de abordo Prueba de estados Borrar Cdigos Sensores de Oxigeno 5 -1 -1 -1 -1 3 -1 -1 -1 -1 Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Captura digital Prueba de estados Borrar Cdigos

5 5 5 5 4 4 5 4 3 4 5

Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Code lookup Prueba de estados Sensores de Oxigeno Tool self test Sistema de abordo Borrar Cdigos

5 5 5 5 4 3 5 -1 3 -1 -1

Cdigos Duros Codigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Prueba de estados Borrar Cdigos Captura digital

5 5 5 5 4 5 5 4

1996 Jeep Cherokee

Cdigos Duros Cdigos Continuos Freeze Frame Lnea de Datos Autoconfigurable Compatible con PC Captura digital Prueba de estados Borrar Cdigos Sensores de Oxigeno Auto Self Test -3 -2 -1 No til Usado muy poco Algunas veces til

5 5 5 5 4 4 5 4 3 4

Claves Incompleto Perdi Datos El equipo no realiz la funcin