Revista Puro Motor 18

La mejor Revista de Deportes de Motor de Costa Rica
PUROMOTOR.com ISSN: 1659-3081 Año 3 - Número 18 • Abril / Mayo 2010

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EL MONSTER
EL MONSTER JAMJAM
HA VUELTO
HA VUELTO ADVERTENCIA:
¡Los
¡Los deportes
deportes de
pueden
pueden ser
!
de motor
motor
ser adictivos!
adictivos!
Además, en esta edición:
!
O
TEST A FOND
Industria Automotriz: Resúmen de la ExpoMóvil 2010 • Semblanzas:
O B AMO S
¡LOS PR
Javier Quirós • Industria Automotriz: Prueba de manejo Ford Raptor
SVT / Dodge Ram / Toyota Tundra • Previas Motocross / Super Bikes •
Kartismo Sprint • Previa Rallismo Nacional • Automovilismo
Internacional • Formula 1 • World Rally Championship • y mucho
más...
LA VOZ OFICIAL DE
Costa Rica ¢1500

Nicaragua $4.00
Guatemala $4.00
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Rep. Dom. $4.00
Panamá $4.00
Dodge RAM • Ford RAPTOR • Toyota TUNDRA
EDITORIAL CONTENIDO
Los probamos
Año 3 • Número 18 • Abril / Mayo 2010
www.puromotor.com - info@grupopuromotor.com
L uego del éxito de Expomóvil 2010, la feria

automotriz más importante de nuestro país,
donde AIVEMA y sus afiliados nos brindaron
su apoyo y confianza al ser la Revista Oficial de esta
feria, la que en dos semanas reunió a miles de
clientes. Este evento nos motivó a continuar e
iniciar la trayectoria en el área de la industria
11 12 14
automotriz, mostrando en esta edición 18 las
pruebas de manejo realizadas por nuestro equipo
de trabajo a los Pick-Up 4x4: Toyota Tundra, Dodge Toyota TUNDRA Dodge RAM Ford RAPTOR SVT
Ram y Ford Raptor, marcas a las que agradecemos
su disposición para llevar a cabo este tipo de
reportajes para nuestros lectores, que además
resulta una clara posibilidad de mostrar el
desempeño de sus autos en carretera o en terrenos
difíciles y así colaborar en la decisión de sus futuros
compradores, quienes de seguro analizarán estos
artículos para realizar su compra.
El Monster Jam, al igual que los X-Knight se han
05 Industria Resúmen de la ExpoMóvil 2010 27 Super Turismo Nacional
Parrilla Lista
convertido en eventos que los aficionados y el

público en general esperan año tras año,
organizados por una empresa nacional como lo es
06 Semblanzas Javier Quirós 28 SSP / Aceleración
Arranque promisorio
RPM TV a la cual felicitamos por su gran trabajo en

los últimos años. Los autos del Monster Jam se han
ganado la admiración de grandes y chicos, por lo
16 X-Knights 2010 Costa Rica es territorio de Torres 30 Kartismo Sprint Nacional
Duelo de experiencia y juventud
que destinamos gran cantidad del contenido de

este ejemplar a este evento que, por tercer año
consecutivo, tendrá cita en el Estadio Ricardo
18 SuperCross 2010 Zapote SuperCross nunca calentó 34 Rallismo Nacional
Campeonato con pocos cambios
Saprissa durante tres presentaciones.
En el ámbito de los deportes de motor el Kartismo,
la SSP, el Off Road y Aceleración ya tuvieron su
20 Motocross Nacional El trono está vacante 36 FIA World Rally Championship
Loeb toma el mando
debut y la pelea en la tabla general ya comienza a
visualizarse. Los pilotos costarricenses Javier
Quirós, Jorge Trejos y Amadeo Quirós también
22 Monster Jam 2010 Conozca las partes de los Monsters 38 Campeonato FIA de Fórmula1
La lucha es de tres
compitieron como parte del Team Costa Rica en la
Patrón GT3 Challenge en Estados Unidos con muy
buenos resultados, dejando además una muy
buena impresión del nivel del automovilismo tico.
MOTORSPORTS
André Solano, James Adams y el Team Costa Rica se

encuentran en Europa preparándose para su
proyección en los eventos automovilísticos de este
continente.
Por último informarles que la nueva temporada del
programa Puro Motor TV arrancará el próximo 18
de abril, ahora transmitido los días domingo a las
8:00 p.m. por Xpert TV Canal 33. Para mayor
información pueden contactarnos al correo
electrónico info@grupopuromotor.com
39 40
Marco Quesada S. - Editor
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PUROMOTOR
RESÚMEN DE LA EXPOMÓVIL 2010 Industria AUTOMOTRIZ
UN AÑO MÁS DE ÉXITO
EN LA EXPOMÓVIL
La edición 2010 de la feria automotriz más importante de

Costa Rica contó con una asistencia masiva, además las
ofertas en los vehículos fueron el aliciente para que muchas
personas adquirieran su auto nuevo. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Rebeca Moreno, Gerardo Moreno B.
L a Expomóvil se realizó durante dos semanas,

entre el 4 y el 14 de marzo en el cantón de
Belén. En esta ocasión estuvieron presentes los
concesionarios de vehículos nuevos, así como
maquinaría agrícola, motocicletas, cuadraciclos,
De vuelta a sus orígenes
En los primeros años de la Expomóvil la feria se
realizaba cada dos años y la temática era un poco
diferente. Luego por las necesidades del mercado
pasó a llevarse a cabo cada año, sin embargo Quirós
accesorios, y demás exponentes de productos es de la idea de darle un giro a la Expo en un futuro
automotrices. cercano.
Tras los buenos resultados de los 15 días de feria, 17 “Para la Expomóvil se traían nuevas tecnologías,
empresas decidieron continuar por una semana más prototipos, novedades de la industria pero, poco a
y además pusieron a la venta la división de vehículos poco, se fue convirtiendo en venta de carros, como
usados de cada compañía. feria y ventas es un éxito pero no sabemos si será
Aunque aún faltan muchos días para que las sostenible ese modelo. En lo personal me gustaría
estadísticas oficiales estén finalizadas, los primeros que vuelva a ser lo de antes, donde el público iba a ver
resultados que maneja la Asociación Importadora de los nuevos modelos pero también las agencias le
Vehículos y Maquinaria (AIVEMA), son que alrededor brindaban muestras de nuevas tecnologías, Motos Suki aprovechó para dar a conocer la nueva imagen de la Suzuki que
de 40 mil personas visitaron la feria en esas dos prototipos y cosas atractivas”, finalizó Quirós. utilizará Iván Sala en el campeonato de Super Bikes.
primeras semanas, mientras que se gestionaron un
total de ventas de 3000 vehículos aproximadamente.
“Este fue un año en el cual decidimos hacernos
cargo totalmente de la organización y no contratar a
terceras personas y nos fue muy bien, hubo mucho
orden, cada uno de los funcionarios sabía lo que tenía
que hacer, no hubo problemas y en términos de
ventas fue muy rentable”, indicó el Presidente de
AIVEMA Javier Quirós.
Tan solo en la primera semana, la empresa Purdy
Motor reportó la venta de más de 200 vehículos,
mientras que otras empresas fueron mas
conservadoras con los números y en promedio
gestionaron la venta de 60 vehículos.
De acuerdo con lo visto durante la feria y los
resultados extraoficiales que se manejan, una de las
empresas con mejores resultados de ventas fue
Grupo Q. En su stand fue una constante ver filas para
gestionar los créditos y las cotizaciones, mientras que
el público volcó sus miradas sobre la nueva línea del La marca de productos Meguiar’s presentó en su stand preciosos modelos de autos antiguos. Por su parte la Agencia Kia y Mazda logró colocar
Tucson o los autos compactos como el Hyundai I10. gran cantidad de autos de sus marcas en el mercado nacional.
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 05 PUROMOTOR
Industria AUTOMOTRIZ SEMBLANZAS: JAVIER QUIRÓS
Javier Quirós:
El hombre que conquistó

las pistas y los negocios
Bromista, simpático,
competitivo, con una forma de
hablar muy tica y ¿por qué no?
algo loco también, son
características que muchos
conocemos de Javier Quirós.
Por: Beatriz Núñez / Foto: Rebeca Moreno
PUROMOTOR 06 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
P ero que pasa si también lo describimos como

una persona cuya prioridad es su familia,
como un hombre de convicciones firmes, con
valores bien marcados, con mucha ética, y que
además tiene todavía una “espinita” clavada en su
Como bien lo indica, su vida ha estado ligada siempre
a los autos pero eso no es lo único que le gusta a
Quirós. En su lista de prioridades figura en el primer
lugar su esposa y sus tres hijas, luego los negocios
“porque de eso dependen muchas familias” y luego
carrera de piloto, ¿será el mismo Javier? sus pasatiempos; el automovilismo, pilotar
Pues claro que sí… detrás de un escritorio y sin su helicóptero, el esquí acuático, la bicicleta de
tradicional Nómex y casco, Quirós nos atendió para montaña, el buceo y todo lo que esté relacionado con
descubrir a la persona y al hombre de negocios la aventura.
exitoso que nunca pasa desapercibido. “Creo que soy un buen papá, vivo alrededor de lo
Con 53 años, el mayor de los Quirós estudió que mis hijas hagan, me encanta estar con ellas y me
Administración de Negocios en la UCR y cuando considero alcahueta pero con límites, no soy de
estaba a pocos meses de graduarse de una maestría regañar mucho, soy de la opinión que tenés que
en Estados Unidos, tuvo que madurar de golpe y darles los valores y reglamentos y que ellas decidan”.
hacerse cargo de los negocios familiares debido al En su oficina cuelgan infinidad de trofeos, fotos y
fallecimiento de su padre en los años ochenta. recuerdos de su exitosa carrera deportiva, pero el
“La maestría no la pude terminar porque papá piloto nos reveló que aún tiene una cuenta pendiente
murió, así que el título no lo tengo pero con todo lo con el deporte que pretende saldar esta temporada.
que me enseñó la vida yo digo que si lo conseguí…
Apenas pasó eso me vine inmediatamente y, entre
Amadeo y yo, asumimos Purdy Motor, la verdad no
entendíamos mucho, entonces lo que hicimos fue
“No me considero
reunir a todo el personal y le dijimos que cada uno
siguiera haciendo lo que sabía hacer y la gente
jefe, me considero
respondió muy bien, sacamos adelante el negocio. El
momento más duro de mi vida ha sido la crisis de los un amigo de todo
80´s porque las empresas estaban quebradas, no
habían dólares y llegamos a un momento en que no
había nada de nada, después de eso la vida ha sido
mundo”
demasiado buena conmigo”, comentó Quirós. “La única frustración que tengo es por no tener un
“Nací entre ruedas, nací entre gasolina si yo campeonato americano, ese es mi sueño. Cuando
estuviera administrando un negocio que no sea de corría con BMW en el año 98 venía ganando y
carros probablemente habría fracasado porque a mí anuncié que me retiraba, cuando lo hice ellos me
lo que me apasiona es el automovilismo. Las carreras dijeron que como no seguía necesitaban que ganara
de carros son una manera de reflejar como es uno en alguien con la imagen de BMW y entonces me
la vida, en mi caso dice que soy una persona hicieron empezar a perder carreras para que la otra
competitiva, que acepta la competencia leal, que me persona ganara, yo entendí la posición de ellos pero En su oficina, Javier Quirós guarda muchos tesoros como sus autos de
gustan los retos, es algo que se asemeja a la vida me quedé con esa espinita y por eso ahora estoy carrera a escala, sus trofeos, sus cascos de competencia o bien las fotografías
de sus hijas o recuerdos familiares.
cotidiana”, prosiguió el piloto al abordarlo sobre el corriendo en el GT3 Challenge, porque quiero un
éxito que ha alcanzado como hombre de negocios. campeonato en Estados Unidos”.
PUROMOTOR
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: TOYOTA TUNDRA 2010
¡Teníamos que hacerlo! No pudimos resistir

la tentación de probar por nosotros mismos
las cualidades de estos poderosos
vehículos todo terreno, que muy lejos de
ser solamente herramientas de trabajo
se han convertido también en símbolos de
confort y seguridad sobre ruedas.
Por: Renger Infante / Fotos: Jeffrey Zamora
Vea el video de este y otros reportajes en PuroMotor.com y en PuroMotorTV en su

2da temporada por Canal 33 los domingos a las 8:00 p.m. (a partir del 18 de abril).
PUROMOTOR
PRUEBA A FONDO: TOYOTA TUNDRA PLATINUM 2010 Industria AUTOMOTRIZ
EL BIG BROTHER
renger@puromotor.tv
Hecho para competir contra sus iguales de alta potencia, capacidad de
carga y de arrastre, el Tundra ha dejado de ser solo una herramienta de
trabajo, para evolucionar a un lugar donde se pueden desarrollar las
más impensables tareas y convertirla en una verdadera oficina rodante.
N acido de la idea de un Hi Lux super dimensionado

y de medidas capaces de superar todo lo que se
había construido en la marca nipona, este
gigante ha podido incursionar con gran éxito y cada día
toma más parte de la cuota de ventas anuales en el
principal mercado para el que fue diseñado,
Norteamérica.
Primera impresión
Basta con solo ubicarse a la par del nuevo Tundra para
darse cuenta que las dimensiones de este todo terreno
son verdaderamente impresionantes y que no en vano
puede arrastrar poco más de 4 toneladas con solo
engancharlas al paragolpes trasero, o bien, poner
tonelada y media en su cajón y desplazarlo sin mayor
contratiempo.
El frente del auto da esa sensación de estar junto a una
gran fortaleza, ya que la parrilla domina todo el escenario,
creando además una gran entrada de aire para oxigenar
todos los caballos de fuerza, que esperan la orden de
partida y poner en el piso la potencia sin comparación.
Las puertas son de gran tamaño, lo que proporciona un
mejor ingreso a la cabina en las dos filas de asientos,
mientras que una línea baja que aumenta la sensación de
altura y capacidad de transitar por terrenos agrestes.
Diseñado para ser cómodo en cualquiera de las
posiciones de asiento, el auto tiene dimensiones amplias
y la cabina guarda una uniformidad de diseño, hasta llegar
a la zona de carga, donde se eliminan los elementos
estéticos y se aprovecha todo el espacio para mantener
una mejor capacidad.
Toyota ofrece dos opciones para el cajón, con uno más
pequeño para los que no tienen mayores necesidades,
pero esta también disponible la Long Bed, la que agrega
casi un metro más a las medidas actuales. Para mayor comodidad, el vidrio trasero es
completamente abatible, permitiendo que se pueda
Más que una cabina tener una completa visión de la parte trasera, o incluso, TOYOTA TUNDRA PLATINUM
En el interior, la experiencia de manejar un pick up tiene transportar algún tipo de mercadería en el interior, que
una nueva dimensión, ya que atrás quedaron los tiempos por sus dimensiones, requiera salirse un poco de la
románticos de usar una palanca para poner la doble cabina.
tracción o duplicación, ahora solo se necesita girar un
mando pequeño para que las 4 ruedas tengan capacidad El súper corazón
motriz y aprovechen la potencia de su planta de poder. Dejamos para la parte final de este recuento el tema del
Desde la comodidad del asiento del conductor, basta motor, no porque sea el menos importante, sino porque
solo con mover la mano para poder acceder a todos los merece una atención especial. Y es que luego de ver todos
DETALLES
controles disponibles, como el aire acondicionado los atributos, no se podía esperar más al frente de todo
Motor: 5.7 L V8 i-Force VVT-i
climatizado individual para los dos ocupantes de la esto, se encuentre una potente planta de poder. Potencia: 381 caballos de fuerza
primera fila de asientos, y así poder personalizar la Toyota ofrece dos opciones, siendo la más discreta una Torque: 544 Nm
temperatura. de 4.6 litros, y en su tope de línea, se equipa con un nada Transmisión: Automática secuencial de 6 vel.
Tracción: Part Time con duplicación
La lectura de los relojes frente al volante está pensada despreciable 5.7 litros V8 i-Force de 381 caballos de Capacidad: 5 pasajeros
para que el conductor no se pierda entre mucha fuerza. Frenos Delanteros: Disco
información que puede distraer la mirada de la carretera. Siguiendo la tendencia de los motores del constructor Frenos Traseros: Disco
Airbags: 10 (frontales, cortina, rodillas y más)
Varios indicadores incrustados en el tablero permiten una japonés, esta equipado con la tecnología VVT-i, que Llantas: 275/55 R20
rápida mirada a lo que es necesario y fundamental. permite hacer más eficiente el desempeño y modificar el
rango de giro de la admisión, en el momento que se DIMENSIONES
El espacio interno es suficiente para que el Tundra deje
Largo: 5810 mm
de ser un auto de trabajo y convertirse en oficina rodante, requiera de mayor esfuerzo. Ancho: 2030 mm
ya que con algunos accesorios que están disponibles, todo Toyota pone un nuevo estándar para los autos de Alto: 1930 mm
el habitáculo se transforma y suple las necesidades de un trabajo, los que ya no tienen que ser los toscos ni Distancia entre ejes: 3700 mm
Capacidad de arrastre: 4500 kg
empresario que requiere de un sitio para cumplir sus aburridos, ahora pueden ser muy cómodos y hasta Peso: 3265 kg
obligaciones. confortables. Esto es todo lo que tiene un Big Brother.
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: DODGE RAM 1500 2010
TRABAJO VESTIDO
renger@puromotor.tv
DE CONFORT
A ntes de comenzar a describir a este gran pick up,

hay que decir las cosas como son. Este no es un
típico auto de trabajo, dedicado a la carga y
transporte de mercadería.
El Dodge Ram 1500 es un todo terreno equipado con las
máximas comodidades para hacer de cualquier labor
ordinaria, toda una experiencia placentera y muy lejos de
los momentos apremiantes.
Equipado con un motor HEMI de 5.7 litros y de última
tecnología, el solo presionar el pedal del acelerador es
todo un llamado a sentir el poder al momento y dejar que
los más de 300 caballos de fuerza despierten y muestren
potencia a raudales.
Pero si el camino y la exigencia es mínima, la electrónica
permite que solo 4 de sus 8 cilindros funcionen,
optimizando el consumo de combustible y haciéndolo
más amigable con la factura petrolera que cada usuario
consume al final de mes.
A primera vista el auto logra causar esa sensación de
estar frente a los tradicionales “muscle car” que
popularizaron los norteamericanos a mitad del siglo
pasado y donde los elementos externos lograban replicar
lo que se tenía debajo del capó.
El frontal amplio y elevado, así como un claro dominio
del cromo, y su tradicional insignia en el corazón del
emparrillado, denotan que los diseñadores quisieron
dejar claro que esta camioneta, que cumple apenas su
cuarta generación, es más que una herramienta de
seleccionados y excelentes acabados.
labores.
La ubicación de objetos no es problema, ya que entre las
Tracción electrónica en las 4 ruedas, con un bloqueo
dos butacas delanteras, hay un compartimento que DODGE RAM 1500
especial en el eje trasero, hacen que los obstáculos y
permite llevar todas las pequeñas cosas que se requieren
terrenos difíciles pasen a ser temas del pasado, para
en las actividades diarias, a la vez que puede servir como
cuando se trata de accesar zonas agrestes o bien, sitios
mesa.
internados en la montaña.
Y como no se dejó ningún elemento fuera, en el panel de
Retrovisores amplios y extendidos de la carrocería
control se dispone de un conector de 115 voltios, capaz
favorecen además ampliar los ángulos de visibilidad
de alimentar una computadora personal, o bien,
hacia el compartimiento de carga, donde hasta 1.5
cualquier otro accesorio o aditamento que se requiera
toneladas pueden ser ubicadas sin que genere
usar en una jornada diaria.
inconveniente. DETALLES
Conector extra para 12 voltios, bolsas de aire laterales y
Ahora bien, si lo que se desea es remolcar algún tipo de Motor: 5.7 HEMI VVT
frontales, portavasos y hasta espejos en los parasoles
accesorio, este puede ser hasta de 10 toneladas, con la Potencia: 380 caballos de fuerza
dejaron de ser novedades hace muchos años para la Torque: 404 libras/pie
particularidad que son solo presionar un botón en el
marca norteamericana, que se enfoca en que sus autos Transmisión: Automática secuencial de 5 vel.
tablero, cambia la configuración de la caja de Tracción: 4x4 con duplicación
utilitarios sean cada vez más confortables.
velocidades, compresión del motor y ajustes en el Capacidad: 5 pasajeros
Más que un radio, el fabricante quiso poner todo un Frenos Delanteros: Disco
diferencial trasero, para hacer más seguro el viaje y el
centro de entretenimiento en el centro de la consola Frenos Traseros: Disco
confort en el auto y en el remolque. Airbags: 4 (2 frontales, 2 cortina)
central y el equipo de sonido también hace las veces de Llantas: 275/70 R17
reproductor de DVD, sumándole también un disco duro
Comodidad interna DIMENSIONES
de 30 gigabites para almacenar la música que prefiera, o
Largo: 5810 mm
El Dodge RAM 1500 fue pensado en una persona que bien, conectarla vía USB desde un dispositivo o el ya Ancho: 2016 mm
necesita viajar al campo, pero que también requiere las tradicional acceso para un Ipod. Alto: 1923 mm
comodidades de los mejores sedanes, y es por eso que los El Dodge RAM 1500 es más bien un obrero que llega a Distancia entre ejes: 3568 mm
asientos permiten en sus 5 posiciones, tener la mejor trabajar vestido de traje formal y que cumple todas sus Peso: 3265 kg
colocación, con suficiente fijación, materiales bien funciones, eso si, sin perder la clase.
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: FORD F-150 RAPTOR SVT 2010
HIJO ÚNICO
renger@puromotor.tv
Cuando Ford creó el pick up F150, no se imaginó que estaba frente al mayor éxito
comercial de su historia, ya que por muchos años consecutivos ha sido el auto más
vendido en Estados Unidos, con índices que superan en mucho a sus competidores.
P ara un auto nacido exclusivamente para el trabajo

y que le ha significado tantos beneficios, el pensar
en cambiar radicalmente su configuración
netamente dedicada a las labores pesadas, parecería algo
ilógico.
Pero bueno, los ingenieros del Equipo de Vehículos
Especiales (SVT por sus siglas en inglés) crearon hace
unos 5 años una versión especial a la que llamó Lightning,
pero lejos de ser un pick up, era un auto deportivo
montado en una plataforma de un auto de trabajo. Muy
eficiente para la carretera, pero poco rendidor fuera del
asfalto.
Para este 2010 los creadores decidieron volver a hacer
una excepción, pero esta vez pensando en las
prestaciones Todo Terreno, y no podían bautizarlo de otra
forma que el Raptor.
Esta ha sido una creación especial, ya que solo conserva
la nomenclatura de su hermano, pero es diferente en
todo su exterior, ya que luce más elevado y su frente es
más agresivo, con la identificación de la marca a todo lo
ancho de su encarenado.
Con una selección de colores muy bien escogida por el
equipo de diseño, la F150 Raptor tiene unas pequeñas Para mejorar la respiración y enfriamiento en el
luces detrás de la parrilla, que le permiten incluso de compartimiento, se han agregado ventilas en lo alto y los
noche, poder generar mucha expectativa en la oscuridad. costados de la tapa principal, las que también ayudan a FORD F-150 RAPTOR SVT
Tomando en cuenta que su principal desempeño es reforzar la imagen de rudo y agresivo que ya de por si
fuera de la carretera, Ford dispuso que los guardabarros genera.
fuesen más altos y permitiendo un mayor recorrido de la Todo el conjunto de motor y caja están protegidos por
suspensión y aumentar así la distancia entre las ruedas y una plancha especial que es la encargada de recibir
la carrocería. cualquier golpe a la hora de transitar por los terrenos más
Punto aparte merece la suspensión, ya que monta difíciles.
amortiguadores creados por Fox Racing, especialistas en Los brazos de suspensión fueron creados en aluminio
este tipo de componentes para motocicletas de carrera y moldeado, lo que aumenta la resistencia del metal y
DETALLES
que hicieron un trabajo especial para Ford. Los ajustes permite aumentar el ancho de vía, sin incrementar el
Motor: 5.4 L EFI V-8 TRITON
son muchos y cada conductor puede “settear” de peso total. Potencia: 320 caballos de fuerza
acuerdo a sus gustos de manejo. Para el interior del auto, los ingenieros se dejaron un Torque: 365 libras/pie
Incluso, con solo accionar un botón, se logra bloquear poco más de ideas y optaron por un tablero bien futurista, Transmisión: Automática secuencial de 6 vel.
Tracción: 4x4
electrónicamente el diferencial trasero para aumentar la muy propio de la evolución de la marca del óvalo azul, y Capacidad: 5 pasajeros
tracción y optimizar la potencia. aplicaron mezclas de materiales y colores para una Frenos Delanteros: Disco
Las llantas son de construcción especial, ya que no había perfecta creación. Frenos Traseros: Disco
Airbags: 4 (2 frontales, 2 cortina)
en el mercado un diseño que cumpliera con las Mandos colocados al centro del tablero, controles Llantas: 315/70 R17
necesidades de los diseñadores, por lo que BF Goodrich fáciles de accionar y texturas agradables al tacto,
DIMENSIONES
tuvo que hacerle una creación para su medida de 17 conforman todo el frente del conductor.
Largo: 5588 mm
pulgadas. Al alcance de los dedos pulgares en el volante están otro Ancho: 2192 mm
El espacio del motor es ocupado por una planta de sinnúmero de controles que permiten cambiar la Alto: 1930 mm
poder de 5.4 litros de 8 cilindros en V Triton y que pueden información de la pantalla principal, variar la emisora de Distancia entre ejes: 3378 mm
llegar a generar hasta 320 caballos de fuerza y 390 l/p de música, y acceder a la computadora de abordo para no Peso: 2320 kg
torque. perder detalle de lo que sucede en el vehículo.
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional X-KNIGHTS 2010
COSTA RICA ES
TERRITORIO
DE TORRES
El público costarricense tiene bien
definido a su ídolo del Freestyle y, por
cuarta vez consecutiva, celebró con él la
victoria en los XKnights. Con su
actuación y el respaldo de 20 mil
aficionados, Dany Torres alargó su
dominio en esta competencia.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano
C omo si estuviera en su natal Sevilla, los ticos

correspondían con aplausos y gritos con solo
escuchar las primeras notas del paso doble con
que se identificaba que el siguiente piloto en salir a la
pista era precisamente Torres.
Torres. Sato con su característico Córdoba Flip y variedad
de trucos realizó una buena rutina pero Torres otra vez
no se guardó nada y lo superó por tres puntos.
El momento de la final llegó con Williams, Sato y Torres
aunque por lo visto hasta ese momento ya todos daban
El español correspondió a este apoyo con rutinas como ganador al español.
renovadas, con combinaciones nuevas en los trucos y El “Pajarillo” Torres llevó a cabo combinaciones en los
mucha energía que exigieron lo mejor de sus rivales para saltos y mucha variedad de los mismos pero tenía un as
tratar de quitarle la corona. bajo la manga, hizo un truco que hasta el momento no
La principal novedad en esta cuarta edición de los había realizado en nuestro país (un turne down), en el
XKnights fue el trazado de la competencia, una pista con cual la motocicleta gira parcialmente de forma horizontal
dos rampas principales y sección de motocross que y una vez que festejó con el público, ya todo estaba dicho.
mejoró la dinámica de la competencia y el espectáculo. La puntuación final dejó a Torres con 95 puntos, a Sato
La presencia de pilotos como Blake Williams, medallista con 93.75 y a Williams con 90. Cabe resaltar que el
de oro de los XGames California en el 2009, así como australiano enfrentó un problema con el tornillo del
André Villa, Willey Fullmer y Eigo Sato hacía prever que asiento de su motocicleta y esto le restó calidad a su
Torres no la tendría nada fácil este año, sin embargo presentación.
como él mismo lo dijo “traía un as bajo la manga”. La cuarta edición de los XKnights contó con la ya
De los nueve pilotos iniciales, pasaron a la siguiente tradicional exhibición de cuadraciclos a cargo de Colten
ronda Torres, Sato, Fullmer, Williams y Daisuke Suzuki. En Moore y el tico Marco Picado. Moore realizó el back flip,
su primer turno, Torres realizó uno de sus nuevos trucos, mientras que Picado mostró avances importantes en sus
el denominado Saran Wrap y obtuvo la calificación más trucos, el hermano de Colten, Caleb no pudo competir
alta con 94.75, seguido por Sato con 92 y Williams con debido a una fractura que sufrió en las prácticas del
89.25. viernes.
En la siguiente ronda, el primero en salir fue el japonés Después de las competencias de Panamá y Costa Rica,
Suzuki y fue el peor calificado, mientras que Williams Torres lidera la puntuación de la Copa Internacional de
mejoró bastante y tan solo superó a Fullmer por medio los XKnights que ahora tendrá como tercera escala
punto. Guatemala, para luego realizarse en México y un quinto Una vez más el español salió invicto de los X-Knights y dejó claro
La competencia de nuevo se polarizaba entre Sato y país por confirmar. quien es el número 1. Por más esfuerzo de Eigo Sato en los trucos, las
puntuaciones fueron favorables para el español.
PUROMOTOR 16 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional SUPERCROSS 2010
ZAPOTE SUPERCROSS
NUNCA CALENTÓ
Fallas en la organización empañaron lo que
en un principio fue una buena idea, llevar de
vuelta las emociones del Supercross al
Redondel de Zapote. En la parte deportiva
durante las tres fechas se vieron buenos
piques y en la final una fuerte caída dejó
fuera al favorito, Ricky Renner.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Rebeca Moreno
E l Zapote Supercross tuvo tres fechas, realizadas el

20 y 27 de febrero y el 6 de marzo, y cada una de
ellas premió a los mejores pilotos de la SX1 y SX2.
Desde la fecha inicial la falta de público en las gradas se
hizo evidente y el número de aficionados fue similar en las
clasificaciones y ganó sin problemas la SX1 seguido por
Andrade y Mora, mientras que Mora hizo lo propio en la
SX2 siendo escoltado por Rodríguez y López.
Para la segunda fecha la pista lució en mejores
condiciones y con la presencia de mayor cantidad de
Para la tercera fecha y final, el gran favorito Renner perdió
su invicto en el heat clasificatorio, debido a una fuerte
caída luego de un incidente con Alejandro Rojas. Renner
presentó una fractura en un dedo del pie y una lesión en el
hombro que lo dejó fuera de la final.
tres jornadas. pilotos la competencia tuvo más emociones. En la SX1, el Con esa baja tan sensible llegaron las finales, primero
Tras la incertidumbre con los permisos y el aval del norteamericano Renner hizo gala de su velocidad y fue la SX2 en la cual Jexon Mora se puso al frente desde el
Motoclub de Costa Rica (que nunca se otorgó), la primera control sobre la motocicleta y repitió el triunfo. inicio pero tenía la presión de Ignacio Pazos. Tratando de
fecha contó con una cantidad menor de pilotos Sin embargo en esta ocasión, Johan Mora le dio mayor alcanzar a Mora, Pazos tuvo una caída que lo obligó a salir
nacionales, sin embargo esto fue mejorando con el pasar pelea e incluso lo presionó la mayor parte de la de la competencia y el mexicano Rodríguez asumió la
de las fechas hasta tener en las dos siguientes a competencia. Cuando Mora estaba a punto de pegarse a segunda posición.
reconocidos pilotos como Johan Mora, Alejandro Rojas y Renner tuvo una salida de pista al caer en uno de los saltos La lucha por el tercer puesto se la disputaban Karlo
Jordan Rojas, entre otros. y tratar de esquivar a un rezagado, esta acción le permitió López y Jordan Rojas, sin embargo hubo una acción entre
A falta de un buen número de exponentes nacionales, el al norteamericano respirar más tranquilo y terminar la ambos en la cual López fue a dar al suelo y aunque Rojas
protagonismo en la primera fecha recayó en el competencia sin problemas. terminó de tercero en el heat, los jueces lo castigaron y el
norteamericano Ricky Renner, los mexicanos Eduardo En la SX2, Rodríguez fue el mejor de la noche seguido por favorecido fue Sergio Agüero.
Andrade, Samir Rodríguez y los ticos Jexon Mora y Karlo López e Ignacio Pazos. El favorito Jexon Mora tuvo una En la SX1, con la ausencia de Renner las cosas fueron más
López. caída con Pazos en la propia línea de meta que lo privó del sencillas y Johan Mora no cedió un solo instante el
liderato. Rojas terminó segundo mientras que Jexon se
El norteamericano mostró un nivel superior desde las podio.
repuso de un despiste y cerró el podio.
Ricky Renner fue la mayor atracción en el Supercross de Zapote aunque en la tercera fecha quedó fuera por una lesión. El tico Jexon Mora (4) fue la principal carta en las dos categorías. El mexicano Samir
Rodríguez (359) fue el principal rival de Mora y en varios heats tuvieron un fuerte pique. La llegada de Johan Mora (6) aumentó el nivel de la SX1.
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS 2010
EL TRONO ESTÁ
VACANTE
La salida del campeón Roberto
Castro al Campeonato Brasileño de
Motocross deja abierta la lucha por
la MX1. ¿Quién ocupará su lugar?
Los candidatos son muchos y todo
comenzará a definirse el próximo
25 de abril.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales, Jeffrey Zamora
Motociclistas este año con

presencia en el exterior
E ste año el calendario del

Motoclub está lleno de
p a r t i c i p a c i o n e s
internacionales en las diferentes
disciplinas, la primera de ellas es el
Latinoamericano de Enduro en Chile.
Pa ra e s t a c o m p e t e n c i a e s t á
confirmada la presencia del campeón
latino, el costarricense Javier Araya
que defenderá el cetro en las clases
E2 y Absoluta.
La competencia en el exterior
continúa en Ecuador con el inicio del
U na temporada emocionante, con

movimientos de pilotos a
diferentes equipos y categorías es
lo que nos espera este 2010 en el motocross
nacional. El campeonato está pactado a
Latinoamericano de MX1 para el cual
está confirmado el campeón Roberto
Castro. Este año, el Latino de
Motocross tendrá tres fechas
(Ecuador y dos en Brasil) y Castro
ocho fechas, iniciando el 25 de abril en la estará en todas aprovechando que
pista La Olla, una de las preferidas por la correrá este año en ese país.
afición. Este 2010 las Olimpiadas de
Ya está confirmado el pase a la MX1 del Motocross se realizarán en Colorado
campeón actual de la MX2, Alejandro Rojas. pero tiene una particularidad, ya que
Este piloto llegará a medirse de tú a tú con en junio se realizará en la misma pista
otros pilotos que siempre son protagonistas una competencia del Campeonato
como lo son David Chacón (KTM), Johan AMA. Esta situación será
Mora (Yamaha), Jexon Mora (Kawasaki) y aprovechada por la selección
Alonso Pazos (Moto Boutique). En un costarricense que nos representará
principio entre ellos cuatro estaría la (Roberto Castro, Johan Mora,
disputa por el título de la clase mayor del Alejandro Rojas y Gerald González)
motocross nacional. para participar en el mes de junio en
Con el movimiento de categoría de Rojas, la carrera AMA y conocer el circuito,
el cetro de la MX2 también estaría vacante y para luego en setiembre cuando sean
los principales aspirantes serían Gerald las Olimpiadas los ticos tengan la
González y Jordan Rojas de Yamaha, así ventaja de conocer la pista.
como Ricardo Chacón, Esteban Castillo, La temporada internacional para los
Ignacio Pazos y Sergio Agüero, quien estará costarricenses termina con el evento
debutando en la categoría, luego de ganar el más importante a nivel mundial en el
título en la categoría de Preexpertos MX2. Enduro, se trata del ISDE (o conocido
Las categorías para esta temporada son las como Olimpiadas de Enduro) que se
mismas ocho del año anterior, los 50 cc, 65 llevará a cabo en México. Esta
cc, 85 cc, Amateur, Veteranos, Pit Bikes y competencia tiene hasta el momento
MX1 y MX2. a 12 costarricenses confirmados para
Este año el campeonato estará organizado las dos categorías y su formato es de
por el Motoclub de Costa Rica y SM seis días consecutivos bajo unas
Producciones, ambas entidades llegaron a David Chacón (66), Johan Mora (6) y Alejandro Rojas (622) son tres de los pilotos con opciones a condiciones realmente duras.
un acuerdo para realizar el campeonato en llevarse la MX1, Rojas esta temporada no defenderá su título en la MX2 para buscar el trono de
la categoría mayor.
la parte deportiva y comercial.
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, MONSTER JAM 2010
ASÍ SON LOS MONSTRUOS

DE CUATRO RUEDAS
Un Monster Truck no es nada convencional, este auto
fue diseñado para el espectáculo y en dimensiones
gigantescas, está construido con las siguientes
características.
Por: Beatriz Núñez / Foto: Rebeca Moreno 1
Carrocería: Está hecha en fibra de vidrio,
cada auto posee un diseño propio y un
trabajo de pintura que lo distingue de los
demás. Cada uno de los ocho Monster trae
una carrocería para el show.
2
Roll Cage: El roll cage o jaula está
construido en tubo de acero y dentro de
ella va ubicada la butaca para el piloto. Para
construir una jaula se gastan
aproximadamente 30 metros de tubo.
3
Suspensión: La suspensión funciona
con gas y aceite y solo se activan para
las competencias, en cuyo caso cada
compensador puede llegar a medir 66
centímetros de altura.
4
Motor: Cada auto tiene 5400 cc y en
promedio de 1500 a 2000 caballos de
fuerza. Están diseñados para lograr mayor
potencia a través de un dispositivo
parecido a un turbo. La transmisión es de
dos velocidades.
5
Frenos: Utilizan dos frenos de disco
ubicados en las barras de transmisión,
el auto debe frenar inmediatamente
cuando sea requerido.
6
Llantas: Cada llanta mide 1.67 metros de
altura y pesan 272 kilos, la anchura es de
1.09 metros. Cada Monster trae en total 5
llantas, es decir una de repuesto y son de la
marca Terra Tires Tubulares.
7
Dimensiones: 3.35 metros y 3.65 pies de ancho
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERBIKES 2010
A LA CAZA DEL CAMPEÓN

Después de un año exitoso en la organización
del campeonato, las Super Bikes regresan al
ruedo con mayores expectativas y consolidación
como deporte a nivel nacional.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales
L as motocicletas mas veloces del país de nuevo

competirán al lado de la categoría ST en La Guácima,
sin embargo harán también su incursión en el
Campeonato de Rally donde tendrán tres categorías a lo
largo del año. CALENDARIO 2010
Para algunos pilotos, este 2009 fue de aprendizaje, para
otros fue de transición y para algunos sirvió para retomar
conceptos después de estar alejados de las pistas o 1. 2 de mayo
compitiendo en otras disciplinas.
Es por esto que en el 2010 se prevén mejores piques en la 2. 6 de junio
pista o nuevos animadores para las dos clases que 3. 18 de julio
componen el campeonato, la Superstock 600 y la
Superstock 1000, denominadas así por la cilindrada de las
4. 28 de agosto
motocicletas. 5. 3 de octubre
Las miradas estarán en la punta con la persecución que se
dará sobre el campeón Iván Sala. Este piloto ganó el título
de forma holgada, sin embargo en la última fecha del
certamen perdió con Alberto Zamora en un indicio de lo
que nos espera este año.
Para tratar de mantener su dominio, Sala y su coequipero

Alberto Volio se preparan fuerte y con motocicletas
gemelas hasta en el seteo. La idea es que los dos pilotos de
Suzuki se posicionen en los primeros puestos.
Sin embargo, el principal rival del 2009 de Sala, Alberto
Zamora ya cuenta con el seteo adecuado de su motocicleta
y el acople necesario para darle la pelea al italiano. Así lo
indican los tiempos logrados en sus últimas prácticas.
En este campeonato el reglamento permite motocicletas
con motor stock, el cual es marchamado al inicio del
certamen. Además no se permiten llantas slicks ni cambios Iván Sala (2) estrenará motocicleta y nueva imagen este año,
en la mayoría de componentes, tratando de hacerla mientras que uno de sus principales rivales Alberto Zamora le
apuesta al seteo de su Kawasaki.
accesible económicamente a los pilotos y buscando la
exigencia en el manejo de la motocicleta.
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PREVIA, TEMPORADA SUPER-TURISMO 2010 MOTORSPORTS Nacional
Parrilla lista
renger@puromotor.tv
Luego del buen arranque que tuvo la
Categoría Super Turismo en el 2009, en la
que 14 autos se integraron a la naciente
competencia de Campeonato Nacional, la
segunda temporada tiene ya confirmados
16 autos que tomarán la salida en su
jornada inaugural.
Por: Renger Infante / Foto: Jeffrey Zamora
E l interés de nuevos equipos en preparar sus

vehículos para ingresar a la competencia,
hacen que este año se muestre una
interesante mezcla de pilotos novatos y otros muy
experimentados que correrán en una división,
Otro piloto de kartimo que se suma a la parrilla de
la ST es Felipe Castro quién compartirá el volante
con su padre, Mauricio.
Más show en el 2010

LOS QUE ARRANCARÁN
donde los autos son muy similares en sus
prestaciones.
Este año el Campeonato Nacional de
Automovilismo estará compartiendo escena una
PILOTOS AUTOS
Los campeones nacionales, Roy y Emilio Valverde vez más con el las Superbikes, actividad que el año
repetirán en su Nissan Primera, vehículo que ganó Roy Valverde / Emilio Valverde Nissan Primera
pasado comenzó a ganar adeptos, sumándose Tomás Quirós Nissan Primera
casi todas las carreras del 2009, pero esta vez gran cantidad de pilotos que se estrenaron, o que Juan Carlos Alvarado / Federico Escobar Nissan Sentra
tendrán más rivales en el trazado, y todos regresaron después de de muchos años, como el
dispuestos a desbancar a los monarcas caso de Alberto Zamora, campeón Róger González Nissan Sentra
defensores. Latinoamericano de la década de los 90. Pedro Huguet / Juan Ramón Poveda Hyundai Tuscani
Entre las incorporaciones más sonadas está el Iván Sala sigue siendo el máximo referente para Andy Lemer / Marco Castro Honda Civic
regreso de Javier Collado de la mano de Daniel este año y se presentará con una motocicleta Jurgen Larsson Honda CRX
Muñiz, que compartirán esta primera fecha un Suzuki completamente nueva y que lo mantienen
auto que fue preparado por los ingenieros y como el principal candidato a dejarse el título. Roy Cháves / Sebastián Cháves Honda Civic
mecánicos de la marca Lifán. Como parte de las innovaciones, Promotor Sport Antonio Rodríguez Honda Civic
Este auto de origen chino lleva un proceso de se ha planteado la opción de comenzar a activar el
fabricación y desarrollo por más de 6 meses, y que automovilismo de monoplazas aprovechando que Armando Quesada Honda Civic
en las últimas prácticas ha estado muy cerca de los varios equipos que anteriormente estuvieron en Javier Collado / Daniel Muñiz Lifan 520
mejores registros de la categoría. campeonatos de Fórmula 2000, ahora tienen un
Otro de los experimentados que estarán de programa muy atractivo para que los jóvenes ticos
Alberto Chotocruz / Carlos Chotocruz Nissan Primera
regreso es Jurgen Larsson, piloto que fuera Danilo Aguilar Mitsubishi Lancer
puedan desarrollarse como pilotos.
campeón de la GT en el 2004 y que ya estuvo como Es por esto que los fórmulas estarían siendo parte
invitado especial en la final del torneo pasado. Derek Khajavi BMW 325
del atractivo de cada fecha y podremos ver en este Mauricio Castro / Felipe Castro Acura Integra
En su contraparte, estarán presentándose pilotos 2010 un torneo nacional con la participación de
muy nuevos en el automovilismo como Tomás nuevos valores y talentos del automovilismo Kevin Beriault / Tim Vivian Honda Civic
Quirós que tomará el Nissan Primera que fuera de nacional, que podrán usar esta plataforma para Davis Laitano Honda CRX
Oscar Badilla, y en su primera temporada en autos dar los pasos hacia otros certámenes
deberá demostrar la calidad ya conocida en el internacionales de mayor trascendencia. Luis Carlos Vargas Opel Astra
kartismo.
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MOTORSPORTS Nacional SERIE SEMI-PROFESIONAL / ACELERACIÓN
ARRANQUE PROMISORIO
renger@puromotor.tv
La Serie Semi Profesional (SSP)

tuvo un gran arranque de año y
promete que los espectáculos en
la temporada 2010 van a estar
todavía mejor que el año pasado
T al y como lo esperaban los aficionados, la

primera fecha del Campeonato de la Serie
Semi-Profesional (SSP) contó con todos los
ingredientes para dar un gran espectáculo y hacer
prever que este año tendremos un mejor show en
la pista.
Esta modalidad compartirá en el 2010 la pista con
el certamen de Aceleración, y en el estreno
mantuvo a todos los asistentes motivados a seguir
cada una de las vueltas.
El que logró sacar el mejor resultado de todo el fin
de semana fue Eduardo Vieto con el Nissan 350 Z,
auto que ha sufrido una serie de cambios desde el
año pasado y que ahora es más competitivo.
Como su principal rival en pista sigue apareciendo
Ovidio Soto y la Patrulla de Caminos, otro de los
preferidos de los aficionados y que en la carrera
logró superar por varios tramos a Vieto, que se
defendía con una mejor frenada y un auto mejor
balanceado.
Otro de los autos de los que se esperaba un buen
PODIO SSP
desempeño era el Chevrolet de Judá Malavassi,
pero saliendo desde atrás y tratando de rebasar Open
autos más lentos que el suyo, se produjo un 1. Eduardo Vieto
accidente que lo dejó fuera de carrera. 2. Ovidio Soto
El más afectado fue Jonathan Berrios, quien en el 3. Oscar Avila
contacto volcó y dio varios giros con su Toyota MR2,
quedando completamente destruido y que gracias Modificada
a la protección del roll cage, el piloto salió ileso del 1. Róger Villalta
percance. 2. Elmer Carvajal-Marco Murillo
La segunda fecha valedera para el certamen se 3. David Fallas- Allan Fallas
correrá este 23 de mayo.
VARGAS ES EL MÁS RÁPIDO Por: Renger Infante / Foto: Jeffrey Zamora
L uego de un dominio casi total de la temporada 2009,

este año comenzó mal para Miguel Quesada y el
Dragster, ya que en la primera fecha puntuable fue
superado por Gilberto Vargas en el Datsun 120Y modificado
de Pérez Zeledón, de la categoría Libre.
OTROS
RESULTADOS
CAMPEONATO
ACELERACIÓN
Una mejor combinación de resultados le dio la primera
victoria a Vargas, que se pone a la cabeza de la tabla de
puntos, por delante de Quesada y Josué Rodríguez, con el
Pick Up Nascar. Cat. 14 segundos
En la Categoría de los 10 segundos, Alexander Salas y el 1- Kriss Vanessa Araya
Acura volvieron a ser los más rápidos y firmaron un triunfo / Jonathan Núñez
por delante de Mauricio Álvarez y Oscar Martínez, que 2- Eduardo Ramírez
3- William Orozco
regresó este año a las competencias oficiales.
En esta primera fecha se contó con una muy buena cantidad Cat. 13 segundos
de pilotos inscritos y donde una vez más volvió a destacar 1- Omar Zamora
Kriss Vanessa Araya, una de las pocas mujeres que se han 2- Jorge González
animado a retar a los hombres en una modalidad donde ese 3- Pablo Vargas
género es el dominante. Cat. 11 segundos
Kriss Vanessa fue la mejor en la clase de los 14 segundos y se 1- Gustavo Pérez
perfila como una de las favoritas a dejarse el título en su 2- Jorge Chinchilla
división en este año. 3- Josué Polonio
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional CAMPEONATO NACIONAL DE KARTISMO SPRINT 2010
DUELO DE EXPERIENCIA Y JUVENTUD

La primera fecha del Kartismo Sprint ofreció
nuevas categorías, pilotos y además el estreno
del Campeonato ROK Cup con la presencia del
bicampeón del mundo de karting, Marco Ardigo.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Jeffrey Zamora
S i algo llamó la atención en la primera fecha del

Campeonato Nacional de Kartismo Sprint Dunlop
fue el dominio que demostraron jóvenes pilotos
como Francisco Chamberlain u Oscar Robert,
casualmente dos muchachos que vienen de un mundial
Salazar es el nuevo campeón de la DD2.
Si Chamberlain destacó en la DD2, Robert hizo lo propio
en la Rotax Internacional. Robert tuvo como principal rival
a Felipe Vargas y Mauricio Hernández, éste último de la
división Junior. Vargas tuvo problemas con el kart que le
Otra de las novedades para este año es la Copa de
Fórmula Mundial Junior, que para esta primera fecha el
triunfo quedó en manos de Santiago García, seguido por
Juan Camilo Godoy. Dentro de esta categoría se está
calificando el título de Junior 9 que fue para García y la
de esta disciplina. restaron posibilidades pero aún así logró adjudicarse el Junior 11 fue para Mihael Von Schroeter.
Chamberlain demostró su nivel en la categoría DD2, en la segundo puesto del día, mientras que Oscar Felipe La categoría de Shifter Stock dejó como su primer líder
cual también participaron otros jóvenes como José Segreda completó el podio de la Internacional. del año a Juan Ignacio Pérez. Jean Valerio marchaba con
Pozuelo o Juan Ignacio Sansó. Estos tres pilotos En la Junior el dominio fue total de Hernández, seguido gran ventaja en la primera largada, hasta que tuvo un
por Ricardo Vargas y la debutante del Campeonato María
destacaron en la punta en ambos heats, mientras que problema mecánico que lo hizo caer en la última posición
José Castro, quien tuvo que competir en esa categoría
otros pilotos experimentados como Marco Castro o el del heat y, aunque luego ganó la segunda manga, los
debido a la falta de pilotos en la Fórmula Mundial.
campeón, Oswaldo Salazar trataban de seguirles el ritmo. puntos no le dieron y fue segundo del día con 15 puntos,
Una de las nuevas categorías para este año es la Rotax
En ambos heats, Chamberlain se ubicó de primero y Micromax en la cual se inscribieron varios niños que mientras que el podio lo cerró su hermana Linneth con 14.
mantuvo en raya a Sansó sin perder la primera posición en provienen de la Comer 50. En la Minimax, John Hull siguió con su racha e invicto que
ningún momento. Detrás de ellos José Pozuelo logró los En esa clase se dio el debut del panameño Luis Ramírez, ostenta desde la temporada 2009 y fue seguido por
dos terceros lugares del día. En esa misma categoría, el de nueve años. Ramírez ha participado en el karting Adrián Fonseca y Rodolfo Cruz. En la Comer 50 se dio la
sábado se realizó la final del Campeonato 2009 que había europeo y este año disputará el Campeonato Nacional. victoria de Nicola Zecchinato en ambos heats y por
sido suspendida y, tras varios cambios en la punta durante Luis ganó el primer heat y, aunque fue vencido por consiguiente en la fecha, mientras que Federico Tafur
los heats, Marco Castro logró imponerse a Oswaldo Sebastián Borge en el segundo, el canalero logró el triunfo logró el segundo puesto y Sebastián García el tercero.
Salazar, sin embargo la puntuación no fue suficiente y de la fecha.
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Junto a Chamberlain, Oscar Robert (77) lució muy rápido en la fecha inicial del kartismo. Mauricio Hernández (17) fue el ganador de la Rotax Junior aunque en la Rok Junior tuvo un problema que lo alejó de la
victoria. Luis Ramírez (3) debutó con un triunfo en la Micromax. Santiago García (403) arrancó con el pie derecho en la nueva Formula Mundial Jr. Juan Ignacio Pérez (121) se impuso en la Shifter. John Hull (69)
sigue intratable en la Minimax. José Hernández (29) ganó la primera fecha de la Rok Cup en buen duelo con Charlie Fonseca.
Rok Cup de lujo

Tal y como se dio la temporada anterior, el Campeonato ROK Cup comenzó con un nivel muy parejo entre
los participantes, además de una parrilla más numerosa y una personalidad de lujo, el italiano bicampeón
del mundo Marco Ardigo.
En la clase Rok, José Hernández logró imponerse en las dos largadas a Charlie Fonseca, pero durante la
segunda se dieron varios intercambios en la punta con Fonseca que puso la competencia bastante
emocionante. El tercer puesto de la clase fue para Diego Arroyo.
En la Junior, Verónica Valverde logró subirse a lo más alto del podio por primera vez en su carrera, mientras
que el gran favorito Mauricio Hernández tuvo que conformarse con el tercer lugar después de quedar
fuera en la primera manga por un problema mecánico. El segundo del día fue Mihael Von Schroeter.
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MÁS PAREJO IMPOSIBLE

Por: Beatriz Núñez / Foto: Rebeca Moreno SACARON HUMO EN
Luego de tres fechas realizadas en el DESAMPARADOS
Automodelismo Off Road la diferencia de puntos
Por: Beatriz Núñez / Foto: Jeffrey Zamora
en las clases es mínima, con ese escenario, el
Campeonato de Verano está que arde y se
definirá en la quinta jornada.
Solo cinco puntos separan a los cinco primeros
puestos de la clase Expertos pero esa tendencia
se repite en las tres categorías con mayor
cantidad de participantes. En Expertos un piloto
diferente ha ganado cada una de las fechas y de
momento lidera Gilbert Jiménez con 294 puntos,
seguido por Alberto Zumbado con 291, Oscar
Ávila con 290, Oscar Gallegos con 289 y un poco
mas atrás José Pablo Ramírez con 284 unidades.
En la categoría de Truggy, Alberto Zumbado
ocupa el primer puesto con 299 puntos;
Zumbado ha ganado dos fechas y obtuvo un El Drifting Gymkhana arrancó su
segundo puesto en la jornada inaugural, temporada el 7 de marzo en la Villa
mientras que David Sánchez y Andrés Segreda AUTOCROSS ARRANCÓ EN LINDORA Olímpica de Desamparados. Esta
modalidad del deporte motor que se
empatan en el segundo puesto con 293 y Por: Beatriz Núñez
Gallegos los sigue con 291. ca ra c te r i za p o r l o s d e r ra p e s
Por último en la clase de Monster Truck, Steven Con una pista en inmejorables condiciones y con buena respuesta controlados, cada día toma más
Sánchez suma los puntos necesarios para del público, el Campeonato de Autocross Off Road dio inicio el pasado fuerza en nuestro país y este año se
marchar de líder con 295 unidades, una más que 14 de marzo en su habitual pista ubicada en Lindora. anuncias varias fechas de Drifting.
Albert Badilla con 294 y Esteban Barquero y La competencia se desarrolló en las categorías de cuatro, seis y ocho En esta competencia el mejor del día
Gabriel Chavez empatan con 291 en el tercer cilindros, así como la clase Libre. El piloto Henry Thomas fue el más fue Gabriel Monge con 10 puntos,
lugar. destacado de la fecha gracias a su triunfo en los cuatro cilindros pero seguido por Winston Castillo con 8 y
El Campeonato de Verano del Automodelismo también en la categoría Libre, en esta clase fue escoltado por la dupla Mario Morera con 6. El ganador de la
Off Road está programado a cinco fechas, de las de José Luis Jiménez-Byron Hernández y Gérman Pla. competencia de Freestyle fue Joel
cuales los pilotos pueden eliminar la peor para Alberto Fernández fue el mejor de la clase seis cilindros, mientras Rodón, mientras que el premio al
sus intereses. Luego vendrá el Campeonato de que en la de los ocho cilindros la victoria fue para Hernán Hidalgo. Este mejor tiempo se lo llevó Mario
Invierno que aún no tiene cantidad de fechas campeonato está compuesto por cinco fechas y la próxima se realizará Morera.
definidas. el 16 de mayo.
Detektor y Ge Money firman alianza comercial

Nueva alianza permite pagos de
Detektor en cuotas.
La reciente firma de un acuerdo comercial entre GE Money y Detektor Costa Rica
permite ofrecer al público una nueva modalidad de financiamiento en la adquisición de
Detektor LoJack , GPS o Plus, con importantes ventajas para los usuarios.
Detektor brinda soluciones integrales en monitoreo localización y telegestión de

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propia y la más alta efectividad disponible en el mercado, capacidad de localización en
lugares de difícil acceso como sótanos, parqueos subterraneos, túneles, contenedores,
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CAMPEONATO ENDURANCE INDOOR KARTING MOTORSPORTS Nacional
ARRANCÓ EL ENDURANCE
EN FORMULA KART
La primera de cuatro fechas que tendrá el campeonato, se llevó a cabo el
pasado 9 de marzo y contó con la participación de pilotos para las categorías
de Junior Time Attack y Senior. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales
E l Campeonato de Endurance de Formula

Kart ya se está volviendo una tradición
entre los amantes del kartismo bajo techo
que al igual que el año pasado, se congregaron en
Curridabat para disfrutar de una noche llena de
adrenalina y emociones en las diferentes clases.
La competencia tuvo una duración de 45 minutos
y los equipos estaban conformados por dos o tres
pilotos, sin embargo las paradas obligatorias de
cada kart según el formato debían ser dos.
Para la carrera de Endurance los 18 equipos se
clasificaron en la categoría Senior, que a su vez se
dividió en tres clases luego de marcar sus
tiempos. Las clases fueron Novatos, Preexpertos y
Expertos.
En Expertos, el triunfo quedó en manos del
equipo Hergui Karting, integrado por Jose y
Mauricio Hernández, quienes en total dieron 103
vueltas al recorrido marcando como mejor giro
25.06 segundos. Una vuelta atrás, en la segunda
posición finalizó el equipo Tony Kart compuesto
por Diego Arroyo, Verónica Valverde y Sebastián
Álvarez, mientras que muy poco tiempo atrás se
ubicó Davis Laitano y el “Chino”.
Siempre en Senior pero en la división
Preexpertos, los ganadores fueron Felipe Segreda
y Oscar Robert, seguidos por el “Team Brenes” y
“Low Riders”, mientras que en Novatos los
mejores fueron los representantes de
“Guacamole Racing”.
En el Junior Time Attack 16 pilotos se dieron cita
para la competencia individual sprint para niños
entre 7 y 12 años. En Novatos Junior el ganador
fue Andrés Bolaños, en Preexpertos el mejor fue
“Nico Z” y en Expertos el triunfo le correspondió a
Manrique Valverde.
La segunda fecha del Campeonato Endurance de
Formula Kart se realizará a principios del mes de
junio.
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2010
RALLISMO NACIONAL CON

POCOS CAMBIOS
La temporada del rallismo
costarricense se vislumbra
con pocas variantes en la
parrilla, sin embargo, los
campeones defensores
tratarán de dar el salto a
la clase mayor y no se
descarta una sorpresa de
parte de este equipo
pocos días antes del inicio
del Campeonato el
próximo 25 de abril.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano
L a confirmación de José Andrés Montalto en la

clase N4, así como el nuevo inquilino en la N3
Gastón Margery, y el deseo de Marvin Gómez
y Victoria Fernández de debutar en la N3, aunque
para ello tengan que vender el famoso Hyundai
una competencia aún mayor en las diferentes
clases. La llanta elegida es de la marca Hankook y
será suplida por los centros Super Servicio.
“Ya los pilotos conocían esa decisión porque desde
el año anterior lo acordamos, la mono marca de
Accent, son las novedades que presenta el llantas será la mayor variante en la parte deportiva
certamen 2010 del Rally Nacional. del reglamento de este año. Adicional a esto, los
Los movimientos en los equipos se siguen dando y cambios fueron mínimos, simplemente se
salvo sorpresas de última hora, este arranque del reglamentaron algunas penalizaciones y controles
Campeonato tendrá a las mismas tripulaciones del pero nada más, el reglamento técnico es
2009, con excepción de las mencionadas exactamente el mismo que el del 2009”, afirmó el
anteriormente. De los equipos nuevos destaca el vicepresidente de AORA Ronald Abarca.
regreso de un N4 con Montalto y su nuevo copiloto También se aclaró el tema de la N4, ya que aunque
Rodrigo Quirós. la categoría nunca se cerró, este año regresarán a la
Contrario a la tendencia de los últimos años, el pista estos autos y no formarán parte del grupo que
rally dará inicio sobre asfalto y la localidad elegida es disputa el título nacional.
el Volcán Poás, sede precisamente de la final del “El campeón nacional saldrá del grupo de
2009. La segunda fecha también será en asfalto y las producción N que indica el reglamento y que
cuatro últimas se realizarán sobre lastre. componen la N1, N2 y N3; la N4 tendría su propio
En el calendario de AORA destaca la organización campeón pero no entraría en la clasificación
de dos jornadas del Rally NACAM, una de ellas la absoluta, es el mismo caso que la Open”.
correspondiente a nuestro país en el mes de julio y
la otra en Panamá en una fecha que también será
válida como fecha nacional y que obligará a las CALENDARIO 2010
tripulaciones ticas a cruzar la frontera hacia el
vecino país.
24-25 abril ............... (Asfalto)
29-30 mayo ............. (Asfalto)
Reglamento sufrió cambios mínimos
La puesta en escena de una llanta única, del
26-27 junio .............. (Lastre)*
compuesto que elija la organización para cada 7-8 agosto ............... (Lastre)
superficie es la novedad principal que sufrió el 4-5 setiembre .......... (Lastre)*
reglamento de este año. 30-31 octubre .......... (Lastre) Tras el desenlace dramático en el 2009 se espera que el nivel sea mayor este año en las
Esta determinación se anunció desde el 2009 pero diferentes clases, pero especialmente la N3 con tripulaciones como Gerardo y Reberca
esta temporada será una realidad y tiene como *Fechas válidas por el NACAM Rally Championship. Moreno, Víctor Salazar y David Ortega o bien Alejandro Riggioni y Roberto Yglesias. Por su
La fecha en setiembre se realizará en Panamá. parte los campeones Marvin Gómez y Victoria Fernández tratarán de debutar en la N3 o bien
objetivo bajar el presupuesto de los equipos y lograr seguirán con su Accent en la N2.
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LOEB TOMA EL MANDO

Tras un segundo lugar en Suecia, el campeón del WRC retomó la senda de la victoria
y luego de los triunfos en México y Jordania se escapa en la clasificación general que
lidera con ventaja de 25 puntos. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano (México) / Equipos WRC (Jordania)
E l inicio prometedor que tuvo el

equipo Ford con Mikko Hirvonen en
la primera fecha del campeonato se
ha ido diluyendo con el pasar de las
pruebas y el protagonismo cayó en el
margen sobre el segundo clasificado,
Solberg, mientras que tercero fue su
compañero de Citröen Junior Sebastien
Ogier quien tan solo quedó separado del
noruego por 1.1 segundos.
El sábado, con Loeb líder, Ogier ocupó en el
último tramo el segundo puesto por
delante de Latvala, y desde el equipo se le
indicó que rebajara el ritmo para que el
finés le adelantara. El problema estuvo en
Y de nuevo Citröen respondía. Ogier, era el
primero en salir al tramo por delante de
Loeb, con lo que le limpiaba la pista y éste
tenía unas mejores condiciones de
competición. Así podría defenderse mejor
campeón de siempre, el francés Sebastien Este triunfo del francés significó su victoria las comunicaciones, el joven piloto no lo del ataque de Latvala.
número 55 y además fue la cuarta entendió y no aflojó. Quedó por delante, y Así, mientras Ogier limpiaba a Loeb y
Loeb y Citröen.
consecutiva en México. el domingo tenía limpiar la pista a Latvala. Hirvonen a Latvala, la clasificación no sufría
Hirvonen llegó al Rally Bicentenario en
Con la motivación recargada tras ese Pero Citröen no permitiría eso y Ogier alteración y Loeb conseguía buenos
México como líder, pero durante la prueba alegó un problema eléctrico. Esto le
triunfo, Loeb llegó a Jordania con el resultados, no perdía el tiempo que debía
cometió múltiples errores y nunca estuvo permitió perder tiempo justo en un control
propósito de alejarse de Hirvonen, pero las de salir primero, y se mantenía al frente de
cómodo por las rutas mexicanas. Esto le de paso para que las normas de carrera le
incidencias desde el primer día provocaron la clasificación para conseguir una nueva
ocasionó terminar de cuarto mientras que que la estrategia se convirtiera en la hicieran salir por detrás de Latvala al primer
su compañero de equipo Jari-Matti Latvala victoria en Jordania.
protagonista de la jornada. tramo.
fue quinto, cerrando así un rally para el Segundo en la clasificación fue Latvala a
Y es que en una cita en la que el orden de Ante esta artimaña de Citröen, Ford
olvido en el equipo Ford. 35.8 del galo, mientras que el tercer
salida es muy importante, debido a que los reaccionó y le pidió a Hirvonen que saliera
Todo lo contrario pasó para Loeb, quien escalón del podio lo ocupó Solberg.
primeros en salir limpian las pistas a los de antes, que se adelantara a su lugar
controló el sábado el ímpetu de Petter atrás, el francés Ogier e Hirvonen establecido y saliera al tramo por detrás de
Solberg y asumió la punta con una ventaja adelantaron su puesto de salida el domingo Loeb y justo antes que Latvala, para que
de un minuto. Al final de la jornada en para limpiar a sus compañeros de equipo, éste volviera a tener su correspondiente
México, Loeb ganó por 24.2 segundos de el primero a Loeb y el segundo a Latvala. ventaja.
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA 1
LA LUCHA ES DE TRES
El Campeonato de Formula 1 ha dado una muestra de lo
impredecible que pueden ser las carreras este año, pero adicional
a esto ha evidenciado en sus resultados deportivos el favoritismo
de tres equipos para luchar por el título. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Equipos F1
E n su inicio de temporada, la F1 pasó de una

carrera aburrida de Bahrein a una competencia
emocionante en Australia para luego cerrar con
una exhibición del equipo Red Bull en Malasia.
En Bahrein las cosas se pintaron de color rojo, con el
lo hizo caer al último puesto. De ahí comenzó a remontar
hasta terminar de cuarto, pero la lucha por la primera
posición quedó descartada para él desde muy temprano
en la carrera.
Vettel lideraba cómodamente la carrera cuando un
carrera, pero no pudo con su compañero de equipo que
se dejó el primer lugar.
En Malasia, Ferrari dio muestras de falta de
confiabilidad en su vehículo luego de que Alonso
enfrentara desde las primeras vueltas problemas con el
primer triunfo de Fernando Alonso en la escudería nuevo fallo mecánico, esta vez en un eje o los frenos lo embrague y luego su motor se rompiera a falta de dos
italiana secundado por su compañero de equipo Felipe hizo perder el liderato, mientras que su compañero giros para el final.
Massa. Ese día Red Bull no pudo hacer efectivo su Webber a falta de dos vueltas tocó a Lewis Hamilton e Con su tercera posición en la carrera, Massa salió de
dominio debido a un problema mecánico de Sebastián hizo un trompo que lo mandó hasta la novena posición. Sepang como líder del Mundial en solitario, dos puntos
Vettel cuando el alemán marchaba líder. Mientras eso pasaba, Button marchaba firme en el por delante de Alonso y de Vettel que empatan en el
Con todas las miradas puestas en Ferrari llegó el primer lugar y lo mantuvo con una estrategia arriesgada segundo lugar.
segundo gran premio de la temporada que se disputó en de resistir casi toda la carrera con el mismo juego de Así las cosas los tres equipos favoritos tienen cada uno
Albert Park, Australia. De nuevo Red Bull hizo gala de su neumáticos. El campeón logró así el primer triunfo de una victoria, y en la clasificación de constructores se
velocidad ubicando a Vettel y al local Mark Webber en el McLaren, seguido por Robert Kubica y Massa. mantiene Ferrari a la cabeza con 76 puntos, seguido por
1-2 de la parrilla de salida seguidos por Alonso. La carrera de la revancha llegó para Red Bull en Malasia McLaren con 66 y Red Bull con 61.
Un error del español en la salida provocó un toque con con el doblete de Vettel y Webber. Precisamente el
Jenson Button que terminó en un trompo para Alonso y australiano fue el más rápido en la clasificación y en la
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NOTICIAS MOTORSPORTS Internacional
PORSCHE HÍBRIDO SALTÓ A PISTA
Durante el test oficial de la VLN-Campeonato Endurance -considerado
el mejor del mundo- y que se realizó el pasado 20 de marzo en
Nürburgring, se probó por primera vez el nuevo juguete Stuttgart, el
Porsche 911 GT3-R Híbrido así como su versión no Híbrida.
Por: Johan Koning
A dicional a la innovación de Porsche,

muchos autos nuevos se observaron en
esa práctica, tal fue el caso del BMW M3
GTR y el Audi R8 LMS, todos apoyados por sus
respectivas fábricas, razón por la cual los
destaca considerablemente en su configuración y
sus componentes de los sistemas híbridos
convencionales. En este caso, la tracción eléctrica
en el eje delantero con dos motores eléctricos que
desarrollan 60 kW cada uno complementa al
convierten en favoritos. motor de cuatro litros de seis cilindros
Porsche Motorsport participará después de horizontales opuestos con potencia de 480-bhp
muchos años con dos autos en equipo propio de ubicado en la parte trasera del 911 GT3 R Hybrid.
Weissach, siendo la responsabilidad de Manthey Otro punto muy importante es que, en lugar de las
Racing la puesta a punto de los autos de Porsche
Motorsport. Además, Manthey competirá con una
armada de ocho potentes Porsches en la VLN y
baterías habituales de un auto híbrido de
carretera, este auto tiene un volante motor
eléctrico generador de potencia en el interior, al
SOLANO RODÓ
cuatro en las 24 horas de Nürburgring, según lo
conversado con Jan Erren de Manthey Racing.
lado del piloto, que distribuye energía a los
motores eléctricos.
EN EUROPA
Por: Beatriz Núñez / Foto: Jeffrey Zamora
Fue de mucho placer ver a un buen amigo muy El volante motor generador en sí es un motor
joven tener el privilegio y ser designado por eléctrico cuyo rotor gira a velocidades de hasta
Porsche Motorsport para probar el nuevo Porsche 40.000 rpm y almacena energía mecánicamente
911 GT3-R Hibrido, se trata de Marco Holzer, gran como energía de rotación. El volante motor
futuro para la casa de Weissach, además de Timo generador se carga cuando el piloto aplica los
Bernhard, Romain Dumas, Marcel Tiemann (quien frenos, y los dos motores eléctricos invierten su
E
tiene el record de victorias en 24 Horas de función en el eje delantero y actúan ellos mismos
l piloto André Solano realizó la pretemporada completa con
Nurburgring con 5 veces ganadas). como generadores. Luego, cuando es necesario,
el Team Emilio De Villota MotorSports de la Euro Series F3. El
De acuerdo con lo visto en las pruebas, este año es decir, cuando se acelera al salir de una curva o
tico se incorporó al equipo español desde el 23 de febrero y
habrá una dura batalla entre BMW Motorsport, cuando se hace una maniobra de adelantamiento,
finalizó los entrenamientos hasta mediados de abril.
Audi Motorsport y Porsche Motorsport, además el conductor puede requerir energía adicional del
En el viejo continente, Solano experimentó las diferencias
de los equipos privados con ayudas de otras volante motor generador cargado.
drásticas en pistas, clima e incluso el vehículo, ya que, comparado
fábricas, quienes serán los favoritos más fuertes. Según las circunstancias de las carreras, la
con uno de Fórmula 2000 el F3 otorga mayor velocidad en las
La VLN o Campeonato Endurance Alemán será propulsión híbrida en este caso no se usa
curvas.
transmitido a más de 105 países en el mundo, y únicamente para potencia adicional, sino para
“Del F3 me sorprendió lo rápido que puede transitar la curva,
por supuesto la madre de todas las carreras serán ahorrar combustible. Nuevamente, esto aumenta
tiene muy buena aerodinámica que permite que sea muy veloz, es
las 24 horas ADAC-Zurich que se realizarán en la eficiencia y, en consecuencia, el rendimiento del
la fuerza lateral que puede generar. En la recta es un poco mas
mayo. 911 GT3 R Hybrid, por ejemplo, mediante la
rápido que el Fórmula 2000 pero la impresionante diferencia es en
reducción del peso del tanque o la disminución de
las curvas, más en pistas como esas que son muy rápidas”, comentó
las paradas en boxes.
Tecnología híbrida a competencia Solano.
El 911 GT3 R Hybrid es un ejemplo perfecto de la
Exactamente a 110 años de que Ferdinand Durante el periodo de entrenamientos, Solano se mantuvo
filosofía Porsche Intelligent Performance
Porsche desarrollara el primer auto con motor haciendo actividad física y asistió a las prácticas en los circuitos de
(ejecución inteligente de Porsche), principio que
híbrido del mundo, el Lohner Porsche Semper Jarama, Montmeló y Jerez, siendo Montmeló el trazado que más lo
se encuentra en todo Porsche: más potencia con
Vivus, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, una vez cautivó.
menos combustible, más eficiencia y menos
más, retoma este concepto visionario de motor en La idea del costarricense es incorporarse este año a algún equipo
emisiones de dióxido de carbono, tanto en la pista
un auto de carreras GT de producción en serie. que participe en la Euro Series F3. Con la asesoría de su padre Carlos
como en la carretera.
La innovadora tecnología híbrida del auto ha sido Solano, el joven piloto espera consolidar su permanencia en la élite
desarrollada especialmente para carreras y se de los motores internacionales.
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MOTORSPORTS Internacional COPA PORSCHE 2010
LOS TICOS SORPRENDIERON EN SEBRING

Tras las dos primeras competencias del Patrón

GT3 Challenge, el equipo costarricense apartó sus
credenciales de favorito en las dos clases pese a
los incidentes de la segunda carrera.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Team Costa Rica
Q ue Javier Quirós remontara 34 posiciones y que

Koki Trejos ganara el premio al mejor desempeño
en pista, así como el 2-3 en el podio y el cuarto
puesto de Amadeo Quirós, hablan muy bien del debut en
bien lograba despegarse en muchos tramos de los dos
ticos.
Fue así como ambos lograron el primer podio en las
posiciones 2 y 3, respectivamente. Mientras tanto,
trompo a Quirós que lo mandó al último puesto y
quedando él fuera de la carrera por un golpe en el
radiador.
Desde ese momento Quirós se dio a la tarea de remontar
la temporada del equipo costarricense que nos Amadeo trataba de meterse en el podio de la clase Gold la mayoría de posiciones posibles y vuelta con vuelta fue
representa en el Patrón GT3 Challenge. arrancando desde la quinta posición. Amadeo llegó al bajando tiempos y, al cabo de nueve giros, marchaba de
Las competencias se realizaron el pasado 18 y 19 de tercer lugar pero los roces se hicieron presentes en el 13, en la vuelta 12 era noveno, en la 16 sétimo y en la 17
marzo en Sebring, ambas con un formato de un heat de 45 grupo y tras una pequeña salida de pista cayó una apareció la bandera amarilla por un incidente fuerte con
minutos de duración y con una parrilla de 37 autos. posición para finalizar cuarto. Amadeo Quirós, quien venía luchando por la segunda
El jueves, Javier Quirós y Koki Trejos salieron desde las posición de su categoría.
posiciones 4 y 7 respectivamente, la meta era que ambos En ese momento Javier era sétimo pero dos pilotos que
Viernes de remontada
entraran en el podio de la clase Platinum. iban delante de Quirós tuvieron un choque mientras
Luego del podio y el desempeño de los ticos, los ojos de
Con Javier presionando a los primeros puestos, Trejos ondeaba la bandera amarilla y quedaron fuera y fue así
los pilotos y equipos se posaron sobre el equipo nacional.
hacía lo propio y remontaba hasta hacerse con el cuarto como tras remontar 34 posiciones, Javier logró colarse en
Con Javier y Trejos saliendo en las posiciones 3 y 5 la
lugar. Quirós presionó al segundo lugar y lo llevó a la quinta posición general y cuarta en la categoría
estrategia nacional estaba lista para ubicarlos a los dos en
cometer un error, que incluso le costó salirse de la pista y Platinum.
posiciones de podio y trabajar en equipo.
fue donde el tándem nacional se puso dos y tres en la El saldo negativo fue el fuerte choque que sufrió
Sin embargo, lo que tanto planificaron se les vino abajo
pista, pero con alguna diferencia con respecto a Ross Amadeo Quirós cuando luchaba por la tercera posición de
en tan solo la salida, ya que dos pilotos venían en franca
Smith, que era el más rápido en el circuito. la clase Gold, ya que en una curva el líder de la carrera
disputa de la posición y al entrar a la primera curva, uno
Luego aparecieron dos banderas amarillas pero fueron Ross Smith lo golpeó y el tico fue a dar al muro al
de ellos se puso delante de Javier y el tico tuvo que frenar,
inútiles para intentar una opción en la re arrancada, ya romperse el eje trasero derecho de su Porsche.
con tan mala suerte de que a Trejos no le dio tiempo de
que el puntero logró defender muy bien su sitio, y más
esquivarlo y lo golpeó por detrás, provocándole un
...y para saciar tu hambre
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MOTORSPORTS Internacional NOTICIAS DE GUATEMALA, EL SALVADOR Y REPÚBLICA DOMINICANA
GUATEMALA VIBRÓ CON EL GRAN

PREMIO YOKOHAMA
La ausencia de la categoría Modificada no opacó el espectáculo y el público guatemalteco
respondió con una asistencia masiva a la primera fecha del Campeonato que se realizó el
pasado 14 de marzo en el Autódromo Pedro Cofiño.
Por: Gabriel López / www.speed-addiction.com
E ste año, dos nuevas categorías se sumaron a la

competencia, una de ellas fue la Vintage,
integrada por vehículos clásicos de marcas
como BMW, Audi, Aston Martin y Volvo, entre otros,
y la otra fue el estreno de la Super Turismo.
Chen inicia con el pie derecho
La primera competencia de la nueva categoría Super
Turismo, fue dominada por Ricardo Chen, quien se ha
coronado campeón múltiples veces en su división.
Con un tercer y un segundo puesto sucesivamente,
La Super Turismo surgió de la subdivisión Super venció a Juan Pablo Díaz, quien subió al segundo
Street “A”, es decir, los vehículos más rápidos de dicha escalón del podio. El tercer puesto fue para Marco
categoría fueron separados permitiendo a la Super Morales en su Honda Civic, quien además se hizo
Street (anterior Super Street “B”) tener su propia acreedor al actual record de pista durante esta fecha.
parrilla de competencia.
Castillo celebró en la Suzuki SX4 República Dominicana
Ante la imposibilidad de correr con su C5, Carlos
Adolfo “El Pato” Castillo fue el vencedor de la fecha
Zaid, actual Campeón Nacional de la Modificada,
destacó en los Prototipos SP. Al mando del vehículo
logró un segundo y un tercer puesto en la
en esta categoría que consta de tres heats de
competencia. En la primera manga, logró un tercer
puesto y luego dos segundos en las restantes
CABRERA CONFIRMÓ
competencia, sumando más puntos que sus
contrincantes y de esta manera, anotando el primer
largadas, combinación con la cual se hizo acreedor al
primer lugar venciendo a Juan Pablo Rodas y Freddy
LOS PRONÓSTICOS
triunfo en su bitácora. Por: Aquiles José Ramírez / Foto: Efraín Arias
Bressani, respectivamente.
Durante el segundo heat, Zaid se enfrentó en un
Es importante mencionar, que Bressani y Castillo Un día de sol resplandeciente recibió los autos de carreras que
fuerte duelo con Andrés Saravia, intercambiando
protagonizaron un incidente durante el heat de conforman el parque vehicular de Automovilismo de Circuito
posiciones en más de una ocasión. La agresividad y
competencia del sábado y a pesar de esto, sus de República Dominicana, en la apertura del Campeonato de
manejo habilidoso de ambos pilotos puso a los
vehículos estuvieron listos para la competencia el Velocidad Familiar Mobil1. Las acciones comenzaron
asistentes a gritar en más de una ocasión. El segundo
domingo, obteniendo excelentes resultados. oficialmente, el sábado 20 de marzo con las clasificaciones de
puesto fue para Andrés Saravia, del equipo Toyota
Racing y la tercera posición para Estuardo Gamalero las cuatro categorías que componen el campeonato.
y su nuevo compañero de equipo Facundo Casse del Desde las prácticas, Gustavo “Kiko” Cabrera mostró una
equipo Honda. superioridad importante a bordo de su Mazda 6. Al llegar a la
primera curva, “Kiko” era seguido por Jorge Leroux, por José
“Tonino” Aybar, por Marcos Pichardo, por Tony Canahuate,
El Salvador Adriano Abreu Jr, Pedro Sued y César Santana.
Al concluir la primera vuelta, la emoción se subió a bordo del
ARRIAZA SE GANÓ LOS APLAUSOS
Por: Carlos Díaz / Foto: Mario Gómez
RX-7 de Sued y todas las miradas de los fanáticos fueron
testigos de los espectaculares rebases de este veterano piloto
dominicano que llegó hasta la segunda posición, mientras que
la tercera posición fue ocupada por Adriano Abreu Jr. La
segunda manga de la DTS y última carrera del día, no generó la
misma emoción que la primera y “Kiko” a bordo de su Mazda 6
repitió la misma dosis que en la primera. Por sumatoria de
puntos, las posiciones finales fueron para Cabrera, Sued y
Abreu, Jr.
La categoría RS, mejor conocida en nuestro país como la
“categoría de los campeones”, nos trajo como regalo la
participación del piloto DTS Ronnie Suárez y del campeón
actual de la PM1 Winston Rodriguez, así las cosas, al chocar
pedal contra metal, el piloto José Manuel Hernández tomó la
punta y dominó las dos primeras vueltas, seguido muy de cerca
El pasado 28 de febrero dio inicio a la temporada de circuito del autódromo El Jabalí de El Salvador y de por John Fernández y Ronnie Suárez. Luego de iniciar la tercera
manera oficial, se eliminó la categoría GT1 para este año. vuelta Fernández rebasó a José Manuel, recuperando la
Durante el año 2009, Víctor Tarazi disfrutó de un reinado "solitario" dentro de la categoría GT1, ya que primera posición. Hernández ganó la segunda manga y por
solamente él y Pierre Safie fueron los dos únicos pilotos en mantener viva esa categoría. Tarazi ende la fecha, seguido por Suárez y Fernández.
complementaba también su participación corriendo en la categoría de los Alfa Romeo y este año se ha Las competencias de PM1 y PM2 fueron las primeras en saltar
retirado oficialmente y junto a él la GT1. a la pista. En la PM1 desde el inicio la lucha por la punta nunca
Pierre Safie no se ha retirado aún. Esta primera fecha, compitió junto a su hermano Jimmy en un par de estuvo comprometida y José y Jorge Leroux se mantuvieron
Lotus 2-Eleven muy llamativos en la categoría GT2. primeros durante toda la carrera. En la PM2 las posiciones
El favorito Virgilio Arriaza a bordo de su Honda S2000 de la categoría Super Street tuvo un duelo muy finales fueron para Rafael Luciano, Félix Medrano / Jorge
emocionante con Jimmy Safie y su Lotus. A pesar de que el Lotus es un auto preparado exclusivamente Leroux y tercero para Juan Lantigua / Ricky Perdomo.
para carreras, Safie no pudo mantener el liderazgo de la competencia y Arriaza logró sobrepasarle por una
gran distancia, lo que desató la ovación del público.
Por otra parte, dentro de la Super Street, se dio una dupla inusual: el dos veces ganador del Campeonato
Centroamericano, Carlos Zaid de Guatemala corrió junto al salvadoreño Mario Monroy en un Honda Civic.
Esta es la primera vez que Zaid, acostumbrado a manejar autos GT1 V8, compitió en nuestro país a bordo
de un auto de menor capacidad. El primer heat estuvo a cargo de Monroy, quien finalizó séptimo en la
tabla general y primero en su categoría Súper Street B y el segundo heat lo corrió Zaid, el cual tuvo
problemas de calentamiento finalizando en tercero de la Súper Street B.
Los ganadores absolutos fueron, primer lugar: Virgilio Arriaza (Súper Street C), segundo lugar: Hugo
López (GT3) y tercer lugar: Jimmy Safie (GT2).
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional FEDERACIÓN COSTARRICENSE DE LOS MOTORES
FECOM RESOLVIÓ APELACIÓN DE LEIMER

El pasado 26 de marzo, la Federación Costarricense de los Motores dio a conocer la resolución de la
apelación interpuesta en ese organismo por Andy Leimer en contra de Davis Laitano. Por: Beatriz Núñez
L eimer elevó su queja ante FECOM en el mes de enero alegando una

violación al reglamento establecido para el Campeonato de Velocidad
2009, para la categoría ST, donde se estipula que los vehículos
participantes pueden utilizar transmisiones y motores que contengan
componentes diseñados directamente por el fabricante de los mismos y no así
componentes after market, es decir no originales. Una vez que la federación
conoció el caso, nombró el Tribunal de Apelaciones compuesto por Sergio
Alvarado, Gilbert Chavarría y José Adrián Vargas.
En el momento que FECOM recibió la queja se encontraban en trámites para
adquirir la nueva personería jurídica, ya que la anterior se había vencido y fue
eso lo que provocó un retraso en la resolución del mismo.
Después de realizar la audiencia oral entre las partes, de investigar y de revisar
las pruebas presentadas, la resolución del tribunal fue declarar sin lugar la
apelación de Leimer por falta de información.
Nuevo juicio viene en camino

Casi al mismo tiempo en el que FECOM resolvía el caso de Leimer-Laitano, la
federación acogió otra apelación pero esta vez en contra de Asociación de
Kartismo (ACEK).
El demandante en este caso es Federico Monge, padre del piloto Diego
Monge, y se da luego de la primera fecha del Campeonato Nacional de Kartismo
Sprint. En esa fecha a Diego Monge se le sancionó con anularle todos los
tiempos de clasificación debido a que el piloto no presentó la licencia del ACCR.
Ante esto, Monge presentó un recurso de nulidad absoluta del Reglamento
General de ACEK y las Prescripciones Generales 2010, al considerar que la unica
autoridad costarricense, representante del Poder Ejecutivo, en el deporte de los
motores lo constituye la FECOM y no el ACCR. FECOM por su parte elevó la queja
a ACEK para empezar con el debido proceso de la apelación.

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Costa Rica ¢1500

L uego del éxito de Expomóvil 2010, la feria

convertido en eventos que los aficionados y el

RPM TV a la cual felicitamos por su gran trabajo en

que destinamos gran cantidad del contenido de

André Solano, James Adams y el Team Costa Rica se

Editor Diseño y Diagramación

Director Comercial Publicidad

La edición 2010 de la feria automotriz más importante de

L a Expomóvil se realizó durante dos semanas,

El hombre que conquistó

P ero que pasa si también lo describimos como

¡Teníamos que hacerlo! No pudimos resistir

Vea el video de este y otros reportajes en PuroMotor.com y en PuroMotorTV en su

N acido de la idea de un Hi Lux super dimensionado

A ntes de comenzar a describir a este gran pick up,

P ara un auto nacido exclusivamente para el trabajo

C omo si estuviera en su natal Sevilla, los ticos

E l Zapote Supercross tuvo tres fechas, realizadas el

Motociclistas este año con

E ste año el calendario del

U na temporada emocionante, con

ASÍ SON LOS MONSTRUOS

A LA CAZA DEL CAMPEÓN

L as motocicletas mas veloces del país de nuevo

Para tratar de mantener su dominio, Sala y su coequipero

E l interés de nuevos equipos en preparar sus

Más show en el 2010

La Serie Semi Profesional (SSP)

T al y como lo esperaban los aficionados, la

VARGAS ES EL MÁS RÁPIDO Por: Renger Infante / Foto: Jeffrey Zamora

L uego de un dominio casi total de la temporada 2009,

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Tras las dos primeras competencias del Patrón

Q ue Javier Quirós remontara 34 posiciones y que

GUATEMALA VIBRÓ CON EL GRAN

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