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scalextric.es
LA REVISTA DEL MUNDO DE LA COMPETICIÓN
ABRIL/15

Novedad

El sistema más
revolucionario de Scalextric
do
Circuitos del mun

La Fórmula 1
regresa a
México

Mercedes C-Klasse Gooix.

Una de la novedades 2015
Te presentamos el
El maquetista Promociones exlc
usivas nuevo Coche
Scalextric Club
Contruye un Te llevamos al Edición 2015
taller mecánico Gran Premio de
para reparar tus España
coches de F1. ¡Participa!

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Scalextric Club tiene un GRAN PREMIO para ti.
Tú puedes ser el ganador de una de las 4 entradas GRATIS para asistir al
FóRMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI el 8-9-10 de mayo en el Circuit
de Barcelona-Catalunya.
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h EDITORIAL SCALEXTRIC

& v
Índice Agenda
04-05 Buzón del club

06-07 Circuitos Abril

08-09 El maquetista 25 y 26 de Abril

CIRCUITO · World Series By
10-12 El especialista Renault 2015
Motorland, Aragón
13-15 Novedades

16-17 Centros de slot 26 de Abril

Trofeo Race Motociclismo 2015
Circuito de Jarama, Madrid.

Mayo
e 1, 2 y 3 de Mayo

Editorial Motociclismo · MotoGP, Moto2 y

Moto3 2015 · GP España
Circuito de Jerez
Amigo Scalextrista:
7 y 9 de Mayo
¡La espera ha llegado a su fin! Este mes de marzo, Salón Internacional del Automóvil
aparte de la primavera, nos trae el inicio de las Barcelona
temporadas de Fórmula 1 y Motociclismo y, como no, la
llegada de la nueva revista Scalextric, con un sinfín de
interesantes contenidos. 8, 9 y 10 de Mayo
Formula 1 2015 · GP España,
En esta edición, además de las secciones habituales Montmeló, Barcelona
como el Maquetista o el Especialista, te presentamos el
nuevo y revolucionario sistema de Scalextric: WOS.
8, 9 y 10 de Mayo
Pero esto no es todo, porque tenemos una sorpresa Feria X Motorocasión 2015
para ti: la posibilidad de conseguir una entrada para A Coruña
asistir al Gran Premio de España de Fórmula 1. En las
páginas de esta revista descubrirás cómo.
Junio
¡A disfrutar!
14 de Junio
Motocross Eilte · Cto España 2015
Albaida, Valencia

Noviembre
GANADORES DE NUESTROS CONCURSOS:
«Llévate la maqueta gasolinera Norman Foster a casa»:
JOAQUIN CANO SANTOS .
28 de Junio
«Ganador del cohe 50 aniversario»:
VII Concentración y Mercadillo de
ALBERTO SALAZAR HERNÁNDEZ
Clásicos 2015 ·
Sobarzo, Cantabria

Edita: Scalextric Club. Marzo 2015. Número 53. Publicación cuatrimestral. Director del Scalextric Club: Mª José Macías. Coordinador
contenido: Mª José Macías. Realización editorial: Dataction / dataction-dbm.com. Colaboración textos y fotos: Dataction / Miguel Gubianas
y José Manuel Sánchez y Silvia Lázaro. Impresión: Impresión Offset Derra, SL.
Depósito legal: B-1773/98
SCALEXTRIC CLUB P. 3
h SCALEXTRIC CLUB

Q *
¡Nos gusta! Buzón del club
En este número, el socio Alberto Salazar nos enseña cómo el ingenio y la
Si os apasiona la música creatividad son esenciales para poder practicar su afición favorita: al tener
tanto como el slot, no poco espacio en su casa para un circuito, lo ha montado ¡en el canapé de su
os podéis perder estos cama!
vídeos musicales que el
artista suizo Gionata ha
realizado.

Una espectacular
reproducción en formato
slot de la película “Las
24 horas de Le Mans”. Si
habéis visto la película,
¡fliparéis!

Nos cuenta que

con este sistema,
el circuito no resta
espacio al resto de la
casa y se mantiene
más protegido del
polvo.

https://www.youtube.com/ Además del circuito, Alberto tiene una colección de coches que,
watch?v=Napn8ukIMko#t=32 para ahorrar espacio, los guarda en una mesa de centro.

Enhorabuena, Alberto, has ganado el coche del 50 aniversario, y

lo que es más importante, ¡la apuesta con tu esposa!

En esta ocasión Gianota

nos traslada a los tiempos
dorados del circuito
de Daytona donde Mención especial tiene el supercircuito de Antonio
participa pilotando en una Gallego. Nos ha encantado la decoración llena de
espectacular carrera de múltiples detalles. ¡No le falta de nada!
slot.

https://www.youtube.com/
watch?gl=CA&hl=en&v=KApMevN184E

P. 4 SCALEXTRIC CLUB
,
Tablón del socio:
En esta sección os damos voz
a todos los socios para que nos
propongáis nuevas ideas, nos
comentéis vuestras sugerencias o,
simplemente, nos contéis vuestras
experiencias. ¡Es vuestra hora,
Scalextristas!

AGRADECIMIENTO:
Hola, soy Rosendo Bonavila y hace poco pu-
de disfrutar de la visita guiada al Circuito de
Montmeló que me tocó en la revista del Club.
Sólo quería deciros que gracias por brindar-
nos la posibilidad de pasar este día tan agra-
dable tanto para mi esposa como para mí en
este entorno que sólo hace que generar emo-
ciones a todas aquellas personas a quienes
nos gusta el mundo del motor y la velocidad.
Viva el Scalextric Club y el Circuit por per-
mitirnos unir ambas pasiones. Aquí os dejo
unas fotos de esta jornada tan especial.
Rosendo Bonavila, un socio agradecido.

RESPUESTA:
Nos alegra mucho que disfrutaras con tu mu-
jer de la visita guiada al Circuit de Catalunya.
¡Esperamos que tanto tú como el resto de los
socios podáis seguir disfrutando de más ven-
tajas gracias al Club!

Las nuevas
generaciones
Scalextristas
Nuestro socio Fernando Marín nos ha escrito
un correo contándonos que hizo socio a su hi-
jo Alejandro nada más nacer. Nos preguntaba
si era el socio más joven del Club y nos alegra
decirle que sí, Alejandro Marín es el benjamín
de la familia Scalextric.

Desde aquí queremos hacer una mención es-

= Y tú, ¿quieres
pecial a todos aquellos socios incondicionales
que habéis apuntado a vuestros hijos al Club
ganar el coche del
nada más nacer. ¡Nos encanta ver cómo trans-
mitís esta pasión a vuestros hijos!!
50 aniversario?
Envíanos tus fotos a club@scalextric.es,
y si salen publicadas, entrarás en el sor-
teo de un Sharknose del 50 aniversario de
Alejandro con su
hermano Fernando que
Scalextric.
también es socio

SCALEXTRIC CLUB P. 5
( CIRCUITOS DEL MUNDO HERMANOS RODRÍGUEZ MÉXICO

La Fórmula Han tenido que pasar 25

años para que los mexicanos
vuelvan a disfrutar de un

1 regresa a
Gran Premio de Fórmula 1
en su país. Esta temporada
podrán hacerlo en un circuito
totalmente remodelado

México.
que lleva el nombre de dos
hermanos míticos en la
historia de la F1: los hermanos
Rodríguez.

© Scuderia Hermanos Rodríguez 2015

L
os hermanos Pedro y Ricardo Rodrí- 200 millas de Norisring, en Núremberg. En-
guez nunca imaginaron que acaba- tre sus logros en la Fórmula 1 están 2 victo-
rían poniendo el nombre al circuito rias, 7 podios y 1 vuelta rápida.
de su país cuando empezaron a pilo- ¿Sabías que...
tar sus coches. Estos dos pilotos se convirtie- EL TRAZADO ... Se alcanzará una velocidad de 328
ron en leyendas del automovilismo al perder El Autódromo Hermanos Rodríguez ha si- km/h en la recta principal?
sus vidas compitiendo. do totalmente renovado para poder albergar el
Ricardo Rodríguez fa- campeonato de Fórmula 1. ... El circuito tendrá una longitud de
lleció a los 20 años de El proyecto todavía El arquitecto Hermann Tilke 4,421 km?
edad después de haberse no ha finalizado, pero ha sido, una vez más, el en-
convertido en el piloto el trazado ya está cargado de idear esta refor- ... El último ganador de un Gran
más joven en participar aprobado: una pista ma de más de 70 millones de Premio de F1 en México fue Nigel
en un Gran Premio de F1, muy rápida, la segunda dólares. Mansell?
a la edad de 19 años. Es- El proyecto todavía no ha
ta joven promesa perdió
del calendario, y con finalizado, pero el trazado ... El autódromo puede ofrecer hasta 5
la vida poco después de dos sectores donde se ya está aprobado: una pista tipos de trazado dependiendo del tipo
haberse convertido en el alcanzarán los 300 km muy rápida, la segunda del de carrera?
primer piloto mexica- por hora. calendario, y con dos secto-
no que formó parte de la res donde se alcanzarán los
escudería Ferrari. 300 km por hora.
Su hermano mayor, Pedro, también vio Contará con 17 curvas y una zona de eses,
truncada su laureada carrera automovilística donde se esperan velocidades entre 220 y 240
por culpa de un accidente. Cuando su nombre km/h.
ya formaba parte de los más grandes, murió El Gran Premio de México de F1 se correrá el
en un accidente mientras participaba en las 1 de noviembre de este año.

P. 6 SCALEXTRIC CLUB
 Novedades del circuito:
Longitud de pista 4,580 metros
Nuevo asfalto modificado con polímeros sin juntas frías
Reparación de 33 garajes según necesidades de FIA
Nueva torre de control
Renovación y construcción de nuevas gradas temporales para 75 mil
espectadores
Nuevo trazo horizontal del cuerpo en pista
3 nuevos puentes peatonales
Re-encarpetamiento de 22,720 m2 en las áreas de Paddock
120 mil espectadores sentados. Más de 30 mil en admisión general
Paddock Club, Hospitalities
Re-encarpetamiento de 80,000 m2 de pista y carriles de pits
Suavizado de zona de “eses”
Servicios médicos de emergencia, Centro de Prensa, Capilla

Vista aérea del circuito.

238 Km/h

17 303 Km/h
165 Km/h

13 228 Km/h
122 Km/h 15 83 Km/h

16 1
201 Km/h
14
153 Km/h
181 Km/h 166 Km/h
2 3
12
139 Km/h 130 Km/h
11
244 Km/h
299Km/h 289 Km/h
242 Km/h
223 Km/h
9
10
223 Km/h
El circuito:
223 Km/h
252 Km/h 8
Longitud pista linea central: 7
4.310,74 metros
Longitud pista linea ideal:
4.253, 46 metros
242 Km/h
Velocidad media: 204,16 km/h
296 Km/h
Tiempo vuelta: 75 segundos

123 Km/h
4

5 88 Km/h
1 : NÚMERO DE CURVA 109 Km/h
162 Km/h
6

SCALEXTRIC CLUB P. 7
 EL MAQUETISTA

1 POR: JOSÉ MANUEL

SÁNCHEZ Y SILVIA LÁZARO TALLER MECÁNICO
Nuestros expertos maquetistas nos enseñan a construir un taller
mecánico para vuestro circuito Scalextric con material reciclado.

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mecánico para reparar
tus coches.

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maqueta está
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reciclado.
Maqueta: Joc-Catslot

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- Cartones reciclados de diferentes tipos de cajas.
ponerla en tu circuito sin tener que currártela.
- Cartulina.
Envíanos un email a club@scalextric.es o llámanos al 902 361 600 con el
- Cola blanca.
asunto «maqueta». ¡Que tengas mucha suerte!
- Pinturas de diferentes colores.
- Fotos y letreros buscados en internet.
Mirad qué satisfecho está Joaquín Cano con la maqueta del anterior nú-
mero. ¿Quieres llevarte tú también la maqueta a casa?

P. 8 SCALEXTRIC CLUB
Paso a paso:
1 2 Recortamos la parte tra- 4
sera de 40 x 19,5 cm y la
delantera le recortamos 2 Esta parte son los brazos del elevador de nuestro taller, en esta
puertas de 11 x 12 cm. que ocasión hemos decidido hacerlo en una sola pieza para soportar
serán las puertas de entra- el peso del coche, las medidas se pueden ver en la foto.
das al taller. 8 cm

Para las paredes, recortamos 3 partes El suelo del taller de

de cartón de 25 x 19,5 cm y las pinta-
3
40 x 25 cm.

4 cm
2 cm
mos como los talleres reales.

Con una caja de 2 cm 2 cm

5 galletas, pasamos
a hacer todo el ele- 4 cm 4,5 cm
13 cm
vador de coches.
16,5 cm
2 cm 2 cm 2 cm 2 cm
FIGURA 4

FIGURA 3
FIGURA 2
8 cm

Una vez recortado

el soporte tiene que
1 cm 3 cm 1 cm
15 cm quedar así.
Uno de los pilares y sus 5 cm
medidas. Tendremos que 4 cm
3 cm
hacer 2 iguales.
FIGURA 1
FIGURA 5

8 cm
9 cm

6 Recortamos y dobla- Aquí vemos la base del

do por las líneas mar- elevador con sus me- El elevador cor-
cadas. didas. tado y pegado.

Medidas y aprovechamiento completo de la caja.

8 El coche en el elevador. 9 Con un rollo del papel de 10 Hacemos 2 armarios de herramientas de taller. Vemos las medidas y el armario ya
aluminio, cortamos tres montado y pegado con un fondo de herramientas.
trozos de 4,5 cm para 1 cm 1 cm
hacer unos bidones de
2 cm 4 cm 1 cm

aceite.
5 cm

2 cm 7 cm 2 cm

Hacemos 3 extintores con las medidas “A” , y 1 con las Tenemos las puertas de la oficina y El techo del taller mide 38,5 x
11 medidas “B”. 12 aseos y el marco de la ventana de la ofi- 13 23,5 cm, con dos claraboyas de
cina de 7 x 7 cm de exterior, y otro cuadro 4,5 x 15,5 cm.
dentro de 5 x 5 cm.
0,5 cm
3 cm

3 cm

A B

2 cm 1,5 cm

14 Cortamos una cartulina de 65 x 38,5 21 Con un cartón ondulado, hacemos las puer- 22 La base de todo el taller de 36 x 49,5 cm.
y le damos unos dobleces a 4 cm. tas de persiana de 11 cm. Las enrollamos y
pegamos para dejar el taller abierto.

SCALEXTRIC CLUB P. 9
n EL ESPECIALISTA
POR: MIQUEL GUBIANAS
Para disfrutar
el doble de tus
carreras.
Como en cada edición de la revista, nuestro especialista,
Miquel Gubianas, nos analiza en profundidad las novedades
de Scalextric. En esta ocasión, el examen es doble, ya que los
coches a estudio son los integrantes de uno de los nuevos
Pack Dúo de Scalextric.
PORSCHE 911 RALLY CHAMPION
CAMPEÓN DE ESPAÑA 2009 CON
SERGIO VALLEJO
Un impresionante resultado en 1994 con
un Peugeot 106 en el Desafío Peugeot cuando
sólo hacía un año de su debut, le valió a Sergio
Vallejo (el Lobo de Meira) para codearse desde
entonces con los mejores. Saltaba a la prime-
ra línea con el equipo oficial Fiat en 2001 y a
partir de ese año no se movía de las 5 prime-
ras plazas de la general al final de cada certa-
men. Tercero en 2002 y segundo en 2003 con
Fiat, en 2006 con Renault tercero de nuevo,
pasando al año siguiente a la montura que lo
ha encumbrado y que mejor lo identifica, ya
que Vallejo es sinónimo de Porsche 911/997
GT3. Tercero en 2007, segundo en 2008 y
vencedor, finalmente, en 2009. El título na-
cional sería repetido, de nuevo con Porsche, la
temporada 2014. Vallejo es por tanto y hasta
final de año el vigente Campeón de España.
P. 10 SCALEXTRIC CLUB
PACK DÚO: CITROËN 2CV MONTECARLO
+ PORSCHE 911 GT3 RALLY
El rally Costa Brava de 2009, decoración con
la que Scalextric ha vestido este Porsche, era
la penúltima prueba de la temporada, las dos
primeras plazas del campeonato de España
estaban tan ajustadas que hasta cuatro pilo-
tos podían entrar en liza. Sergio Vallejo, Xevi
Pons, Miguel Fuster y Enrique García-Ojeda.
Vallejo era quien lo tenía mejor, y jugó bien
sus cartas, incluso realizando una última eta-
pa del rally muy conservadora, para acabar en
una cuarta plaza que le aseguraba los puntos
necesarios como para ser matemáticamente
el vencedor del año.
El Costa Brava de 2009 generó gran expec-
tación, ya que en la prueba participaban co-
ches del campeonato de Europa de Históricos
y a la vez se decidían, además del español, los
Campeonatos de Catalunya, el Grupo N, la
Mitsubishi Evo Cup… Hasta 21 copas distin-
tas para 135 pilotos inscritos, una inscripción
multitudinaria por ser un rally moderno.
1954 HOMENAJE A LOS VIAJEROS
DEL 2 CV
No hemos encontrado mejor modo de pre-
sentar esta versión del Dos Caballos que ha-
ciendo un homenaje a los pioneros del viaje
en Citroën, un modo de viajar tan auténtico
que se ha llegado a convertir en un estilo de
vida muy famoso en Francia, incluso se llegan
a entregar los premios “Tour du Monde en
2CV”. Rally significa reunión, lo de la compe-
tición es más moderno.
* VUELTA COMPLETA AL MEDITE-
RRÁNEO, 1952, BERNIER - HUGUIER
Michel Bernier, propietario de un concesio-
nario Citroën de París, tiene la idea de viajar
en 2CV y emprende los dos primeros viajes
documentados. El verano de 1952, acompa-
ñado por Jaques Huguier, emprenden un viaje
de 13.500 km en sólo 37 días, atravesando 21
fronteras y pasando por Egipto, políticamen-
te muy inestable en la época, en una sola eta-
pa de 1.300 km.
* CIUDAD DEL CABO - OSLO, OS-
LO – MONTECARLO, 1953, BERNIER
- DUVEY
Al año siguiente Bernier no tuvo bastante y
acompañado de Jaques Duvey partieron en
diciembre de Ciudad del Cabo para atrave-
sar verticalmente África. 17.500 km hasta
Argelia, siendo los primeros en atravesar el
Sahara.

En Argel deciden no tener todavía bastante y
prosiguen por las “cómodas” carreteras euro-
peas hasta Oslo, donde a mediados de enero
de 1954 toman la partida del 7º Rally Mon-
tecarlo. Descienden a Mónaco para finales
de mes participar en la prueba cronometrada
por las heladas carreteras del rally, registrán-
dose en el 323º puesto, no siendo ni los últi-
mos ni ninguno de los casi 30 equipos que no
lograron concluir.
* VUELTA COMPLETA A ÁFRICA,
1953, VIAU -VINATIER - VOGEL -
BOISSEZON
Guy Viau, Jean-François Boissezon, Jean
Vinatier y Claude Vogel eran muy jóve-
nes cuando emprendieron, en noviembre de
1953, una aventura que ha sido relatada en va-
rios libros publicados.
* ASIA Y TRES AMÉRICAS, 1957 -
1959, TROUBLÉ
Entre estos dos años, Mr. Troublé recorre
Asia y realiza una travesia vertical por las tres
Américas, norte, centro y sur.
* VUELTA AL MEDITERRÁNEO EN
SOLITARIO, 1959, DURAND-DATÈS
En julio de 1959, Bernard Durand-Datès em-
prende una vuelta en el sentido de las agujas
del reloj de 18.000 km y 54 días. Toca casi
todos los países de costa excepto el Líbano y
conecta por el interior con Suiza, Iran, Irak y
Jordania.
* DRAMA EN SUDAN, VUELTA A
ÁFRICA FRANCO - AMERICANA, 1959
Jean Pillu y Yves Tommy-Martin franceses,
John Armstrong y Shannon americanos, em-
prenden una vuelta a África en dos coches.
En medio el desierto de Sudan, a unos 80 km
del punto habitado más cercano, perdidos y
aquejados por el calor y los elementos en-
cuentran la muerte. Ahmed, el guía que con-
trataron, les abandonó a su suerte. Separa-
dos por una duna inmensa los dos coches no
se veían entre sí. La revista Paris-Match se
hace eco de la desgracia en su número 557 de
diciembre de 1959. Las fotografías que se en-
cuentran en los coches cuando llega el equipo
de rescate asombran a toda Francia.
* RETORNO A FRANCIA DESDE IN-
DOCHINA, 1960, FAMILIA POCHON-
DAVIGNON
Entre 1960 y 1962 muchos franceses viven el
drama de la repatriación. El gran error políti-
co del General DeGaulle supuso la pérdida de
Indochina y Argelia después de sendas gue-
rras, y tanto oriundos como franceses nativos
que vivían fuera de la metrópolis fueron for-
zados a volver. Después de 15 años en Vien-
tiane (actual Laos) Jaques Pochon-Davignon
y su mujer decidieron salir en dirección Pa-
rís con su 2CV furgoneta. Un itinerario de
38.000 km siguiendo la ruta de la seda que
les llevó 8 meses. El pequeño detalle era que
los acompañaron sus 4 hijos, siendo la ma-
yor de 14 años y los niños de 11, 7 y 3 años el
menor.
En 1961 se estableció el premio “Tour du
Monde en 2CV” que recayó en esta familia.
* EXPEDICIÓN ALEXANDRE, 1962,
GENTY Y LA MARIONETA PINOCCHIO
Bajo la aprobación de la Unesco, Philippe
Genty emprende un viaje a lo largo de 34 paí-
ses, recorriendo 130 mil kilómetros, encon-
trándose con 3.000 marionetistas. Estuvo
acompañado en todo momento por el perso-
naje de Pinocchio con quien se fotografió en
todos los lugares (¿os suena el enanito de jar-
dín de la película Amélie?) y por Serge Geor-
ge, quien abandonó por enfermedad, susti-
tuido por una marionetista japonesa de nom-
bre Mitchiko Tagawa.
SCALEXTRIC CLUB P. 11
n EL ESPECIALISTA
POR: MIQUEL GUBIANAS
PACK DÚO: CITROËN 2CV MONTECARLO
+ PORSCHE 911 GT3 RALLY

PORSCHE 911 GT3 RALLY

Ficha técnica:
GENERAL Guía: ARS láminas planas TRENES DE RUEDAS
Referencia: Trencillas: dobles, cobre Material eje: hierro
Modelo: Porsche 911gt3 cup Tornillos: 5 (2+2+1) Diámetro eje: 2,4 mm
Champion Otros: Semiejes delante- Cojinetes: esféricos, latón
Peso coche: 83 g ros, Coche digitalizable Material llanta: plástico
Peso carrocería: 27 g TRANSMISIÓN Diámetro llanta: 17mm
Con una realización muy cuidada de los acaba-
dos y un buen detallado de la decoración y spon- CHASIS Tipo: trasera directa DELANTERO
sors, Scalextric refleja el 911 de Vallejo en una co- Posición motor: in-line Módulo dentado: 48 Tipo neumático: slick
rrecta escala 1/32. Externamente las partes más Soporte motor: bancada móvil Relación Trasera: 9/27 = 3 vltas. Ancho neumático: 9.5 mm
vistosas del modelo son el inmenso alerón trase- Ángulo ataque motor: 90º Tipo Corona: plástico Diámetro Rueda: 19.5 mm
ro, utilizado en la realidad para sujetar aerodiná- Altura Motor al suelo: 3.5 mm Tipo Piñón: latón Ancho de vía: 54 mm
micamente un coche de GT de tracción trasera y Altura Chasis al suelo: 2.5 mm Diámetro piñón: 14,8 mm
más de 300 CV; y la calandra de luces delantera, TRASERO
Batalla: 74 mm Tracción delantera: no
utilizada en la realidad para una perfecta visibili- Tipo neumático: tipo 016 scx
Distancia eje-guía: 96 mm MOTOR
dad en tramos nocturnos o niebla y que en nues- Ancho neumático: 11 mm
Ancho virtual chasis: 29 mm Modelo: Rx 42b
tro modelo no está iluminada. Sí lo están, en cam- Diámetro Rueda: 20 mm
Brazo Basculante: no Tipo: compacto abierto RX
bio, los faros delanteros y pilotos traseros, con el Ancho de vía: 59 mm
Imán: estándar Scx
habitual y perfecto sistema de pletinas y micro-
circuitos de Scalextric.
Mecánicamente se recurre a una disposición de cha-
sis infalible, con bancada de motor aparte del chasis,
separando la zona motriz y el tren trasero del resto del
coche. Igualmente se opta por los semiejes delanteros,
de modo que independizamos las dos ruedas que, al no
girar conjuntamente, perfeccionan el paso por curva del
coche. El uso del motor RX42b asegura potencia y velo-
cidad en un coche que sin duda será de los más rápidos
en nuestra pista Scalextric.

Aunque sea una versión con decoración de Rally, el 911

GT3 es un coche de GT, por lo tanto se puede alinear
tanto con coches de rally como con modelos de circui-
to, y no dudamos de su polivalencia.

CITROËN 2CV MONTECARLO

GENERAL TRANSMISIÓN Ancho llanta: 4.5mm

Referencia: Tipo: 4x4 indirecta me- Diametro llanta: 15 mm
Modelo: Citroën 2cv Montecarlo diante árbol secundario
DELANTERO
Peso coche: 77 g Módulo dentado: 48
Tipo neumático: Tipo 067.
Peso carrocería: 21 g Relación 1ª a cardan: 9/14 = Con dibujo.
1.555 vltas.
CHASIS Ancho neumático: 6 mm
Relación 2ª a ruedas: 9/24 =
Posición motor: in-line 2.666 vueltas Diámetro Rueda: 19.5 mm
Soporte motor: Fijo Relación resultante: 4.22 vueltas Ancho de vía: 54 mm
El modelo de Scalextric, igual que las aventuras Ángulo transmisión: de motor para 1 vuelta de ruedas
90º TRASERO
que acabamos de leer, es también especial y úni- Tracción delantera:Sí, relación 1:1
Batalla: 75 mm Tipo neumático: Tipo 067.
co. La reproducción de la carrocería de las prime- con trasera
Distancia eje-guía: 85 mm Con dibujo.
ras versiones del 2CV es correctísima, cuidando MOTOR
Ancho virtual chasis: 18 mm Ancho neumático: 6 mm
de los detalles como nunca. Así podemos valorar Modelo: RK11.1 doble salida
Brazo Basculante:Sí, 29 mm largo Diámetro Rueda: 19.5 mm
la textura de la lona del techo o el perfecto mar- Tipo: compacto cerrado caja RK
Imán: estándar Scx Ancho de vía delante: 44 mm
cado de rejillas y franquicias entre las piezas de la
Guía: Basculante y pivotante ARS TRENES DE RUEDAS Ancho vía trasero: 40 mm
chapa. Nos encanta que se haya enfatizado en fa-
ros y pilotos y que la decoración sea de muy bue- Trencillas: dobles, cobre Material eje: hierro
na calidad, a pesar de lo sobrio que es el modelo Tornillos: 2 (1+0+1) Diámetro eje: 2,4 mm
representado. Otros: Transmisión Cojinetes: Latón doble pared
indirecta tipo todo terreno Material llanta: plástico

En el chasis hay sorpresa. El coche es 4x4 de doble pi-

ñón, pero no del modo habitual de los coches de rally de
Scalextric si no al estilo de los modelos de Raid, es decir,
con el motor atacando a un árbol secundario, con un
doble engranaje que hace las tareas de una reductora.
Cierto es que hubo algunos de esos 2CV de las grandes
travesías que fueron bimotor, entonces la presencia de
un 4x4 en este coche no es cuestionable. Una cuidada
guía de brazo basculante ayudará al 2CV a sortear las
pistas con los obstáculos más complicados.

P. 12 SCALEXTRIC CLUB
 n NOVEDADES CIRCUITOS SCALEXTRIC 2015
La revolución llega a
Scalextric.
Muy pronto podremos disfrutar del
sistema SCALEXTRIC WOS
El sistema tecnológicamente más avanzado
de Scalextric estará disponible a partir del se-
gundo semestre de este año.
Una nueva generación tecnológica se suma
a la familia Scalextric: la generación WOS. El
sistema de juego más avanzado de Scalextric
con el que podrás disfrutar de la competición
con nuevos y mayores alicientes. Con esta
nueva tecnología que se aplicará a los circui-
tos, coches y accesorios de Scalextric WOS,
podrás competir con mandos inalámbricos
por radiofrecuencia de 2.4 GHz, escucharás
el sonido de competición como si estuvieras
en un circuito real, regularás a tu gusto la ace-
leración, el frenado y la carga de combustible, A través de los mandos de
competirás contra un coche fantasma y un sa- Scalextric WOS podrás
fety car controlados por el sistema, repostarás controlar varios aspectos de
gasolina en el pit lane y mucho más.
las carreras.
A través de los mandos de Scalextric
WOS podrás controlar varios aspectos de las
carreras. Cada mando, que funciona con ba-
terías recargables y está dotado de luces LED,
se sincroniza individualmente con su corres-
pondiente coche y con él podrás definir hasta
cinco niveles de aceleración y frenado, encen-
der y apagar las luces frontales, traseras y de
frenado de los bólidos y reproducir el sonido
propio de los coches.
SCALEXTRIC CLUB P. 13
n NOVEDADES CIRCUITOS SCALEXTRIC 2015

Circuito Scalextric Full Fuel Control

Tecnología por radiofrecuencia 2.4 GHz para la co-

municación entre mandos y vehículos.

Coches con luces delanteras y traseras de freno.

Hasta seis coches en pista compitiendo simultánea-

mente.

Cambio de carril y adelantamiento.

Repostaje en el pit lane y definición de la capacidad

máxima de combustible.

Modalidad Ghost Car: un único jugador compite con-

tra un coche controlado por el circuito, que varía su
velocidad según el desarrollo de la carrera.

Modalidad Pace Car: cuando hay varios jugadores

en pista, el circuito controla un coche que hace las
funciones de safety car y mantiene una velocidad
estable.

Opciones de modos de juego: entrenamientos, carre-

ras ilimitadas o con duración predeterminada.

Power Base con:

8 Inalámbrico.
Semáforo de salida con luces de cuenta atrás.
8 Con sonido.
Aviso de fin de carrera y vuelta de honor para el co-
che ganador. 8 Hasta 6 coches en pista simultáneamente.
Conexión para dispositivos móviles. 8 Regulación de aceleración, frenado y carga de
Posibilidad de actualización online para futuras ac- combustible.
tualizaciones del software.

Mira aquí el vídeo de presen-

tación del sistema WOS.
Mandos con opciones
avanzadas:
8 Reproducción del sonido de
los coches.
8 Control de aceleración y
frenado (5 niveles).
8 Encendido y apagado de las
luces de los coches.
8 Sincronización individual
8 Luces LED para indicar las
http://youtu.
diferentes programaciones.
be/1FVgqcEppVE
8 Baterías de litio recargables.

P. 14 SCALEXTRIC CLUB
Feria de Núremberg.
Presentaciones por todo lo alto.
En Scalextric Club estamos entusiasmados
con el nuevo sistema WOS, que ya pudimos
empezar a disfrutar en su presentación en la
Feria de Núremberg, el evento más impor-
tante del sector del juguete, hobby y ocio. En
su 62ª edición, la Feria congregó a más de
72.000 visitantes y contó con 2.857 exposi-
tores, de 67 países. Los asistentes pudieron
presenciar cerca de 1 millón de productos,
entre ellos el nuevo sistema WOS.

Además, también se presentaron las novedades

de coches Scalextric para 2015.
Coches
Novedades 2015
Entre las novedades de este año, encontra-
mos algunos clásicos de Rallies como el Seat Mercedes C-Coupé AMG DTM
«Gooix»
1430 FU de Carlos Sainz en el 1983, el Ford
Escort Cosworth con decoración Cepsa de Audi A5 DTM «Mortara»
Chus Puras en el Montecarlo de 1994, el
Renault 5 Turbo con el que Guy Freque- Aston Martin Vantage Porsche 911 GT3 “Loeb»
lin disputó el Giro de Italia de 1979, un Mini
Chevrolet Corvette C6R «Tu-
Cooper S en versión Rally Histórico y el míti- tumlu»
co Renault 4 L del Rally Safari de 1962.
Renault 4L «East African»
Entre los modelos actuales de Rally tene-
Mini Cooper «Reverter-Monte-
mos la versión del Porsche 911 GT3 RSR Red carlo»
Bull en el Gran Prix de Pau en el 2012, de Se-
bastian Loeb, un nuevo Seat León EuroCup Seat 1430 «Sainz»
del portugués M.Giao y el Renault RS01.
Ford Escort RS Cosworth «Pu-
ras-Montecarlo»
En GT pudimos ver el Aston Martin Van-
tage con una decoración del British GT, y en Mercedes C-Coupé AMG DTM
DTM se presentaron el Mercedes AMG C Mercedes AMG C Wehrlein «Syntium»
Wehrlein y el Audi A5 DTM de Mortara.
Mercedes SLS GT3 «Toril»

También pudimos ver en Núremberg el Aston Martin Vantage «Motors-

Chevrolet Corvette C6R «Tutumlu», el Mer- port»
cedes C-Coupé AMG DTM «Syntium» y el
Renault 5 Turbo «Primer Rally
Mercedes SLS GT3 «Toril», el Citroën DS3 1979»
WRC «Loeb-Elena» y el Ford Fiesta RS WRC
«ST-RX43» Citroën DS3 WRC «Loeb-Elena»

Ford Fiesta RS WRC «ST-RX43»

Seat León EuroCup «Castrol»

Mini Cooper S Renault Megane RS01

SCALEXTRIC CLUB P. 15
# CLUBES DE SLOT

Club Slot Banyoles

35 AÑOS A ESCALA 1:32
1980 pasará a la historia de Banyoles por ser el año en el que se popularizó el slot
en la población. 35 años más tarde, los bañolenses continúan con el mismo ímpetu
por esta afición.

UN POCO DE HISTORIA.

Corría el verano de 1980 cuando Josep Du-

ran, hijo de pequeño comerciante y respon-
sable de la sección de Hobby de los Almace-
nes Viuda Duran - Duranport, organizó una
carrera de Scalextric en su casa entre los ve-
cinos más afines al slot. El éxito de la carrera
fue tal que decidieron darle una continuidad.
Así fue como en noviembre de 1980 empe-
zó el primer Campeonato Slot Duranport.
Aquel evento se siguió celebrando anual-
mente hasta 1994, año en el que cerró la
tienda debido a la crisis.

En 1995, los aficionados a Scalextric que ca-

da año acudían a la cita de Duranport, deci-
dieron crear el Club Banyoles Slot para poder
seguir disputando y organizando carreras.
Encontraron un local pequeño de 35 m2 y allí
montaron un circuito de 4 carriles.

Desde aquel momento ha llovido mucho y

el Club ha ido creciendo. En la actualidad
dispone de un local de más de 200 m2 y 4
circuitos diferentes, de 8 carriles y 40 m de
cuerda el más grande y de 2 carriles el más
pequeño, para practicar todas las modalida-
des de competición: velocidad, rally, raid...

P. 16 SCALEXTRIC CLUB
LAS CITAS IMPRESCINDIBLES. CATEGORÍAS DE COMPETICIÓN.

El club organiza sus propias competiciones, A lo largo de estos 35 años de historia el

pero también organiza salidas para participar
en competiciones de clubs vecinos, como el
Memorial XMD del RPM Slot de Salt o las 6
horas de Verdera. Además, no puede faltar a
la cita anual de la NWC.
Club ha competido en infinidad de catego-
rías, entre ellas: la Copa Scalextric, DTM
o Copa Seat León, categorías de Fórmula 1,
Camiones, GT, LMP y actualmente con los
Grupo C.

También organizan carreras extraordinarias En Scalxtric Club esperamos que celebréis

entre las que destacan las 12 Horas Ciutat de vuestro 35 aniversario con alguna fiesta tan
Banyoles, Memorial Miquel Castanyer y Do- sonada como las que organizásteis para el
lors Formatger, y las 24 Horas Solidarias de la trigésimo. ¡Que cumpláis muchos años más!
Marató de TV3.

¿Quieres que tu Club de

Slot salga en la revista?

Escríbenos un email a club@scalextric.es contándonos vuestras

actividades, y nos pondremos en contacto contigo para que salga en
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SCALEXTRIC CLUB P. 17
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