Está en la página 1de 48

Año 2 - Número 10

Diciembre 2008 / Enero 2009


ISSN: 1659-3081

Fotos, videos y mucho más información

!
ADVERTENCIA:
¡Los
¡Los deportes
deportes de
de motor
motor
pueden
pueden ser
ser adictivos!
adictivos!

Además, en esta edición:


Actualidad Nacional • Gran Premio Tigo / Guatemala • Rotax Max Challenge LA VOZ OFICIAL DE
Costa Rica ¢2000
Kartismo Sprint • Kartismo Endurance • Rallismo Nacional • Desafío 4x4 Nicaragua $4.00
Automodelismo Off Road y On Road • Super Moto • SuperCross Guatemala $4.00
México $4.00
World Rally Championship • Fórmula 1 • y más... Argentina $4.00
Puerto Rico $5.00
Panamá $4.00
Editor
Marco Quesada S.
mquesada@grupopuromotor.com

Director Comercial
Gerardo Moreno B.
gerardo@grupopuromotor.com

Directora de Fotografía
Rebeca Moreno
rebeca@grupopuromotor.com

Director de Arte

editorial
Alexander Solano
alex@grupopuromotor.com

editorial
Periodistas
Beatriz Núñez
beatriz@grupopuromotor.com
info@grupopuromotor.com Daniel Chacón
daniel@grupopuromotor.com
Año 2 • Edición 10 • Diciembre 2008 / Enero 2009 Rocío Murillo
rocio@grupopuromotor.com
En los últimos meses hemos escuchado en algún y desechos animales o vegetales. Esto reduciría Fotógrafos
momento frases como “conducción verde”, además la dependencia al uso del petróleo y sus altos Jeffrey Zamora
“conducción amigable con el medio ambiente”, entre costos. jeffrey@grupopuromotor.com
otras que nos orientan a la reducción del impacto Existen hoy en día los motores híbridos que utilizan Pablo Morales
sobre el medio ambiente en la conducción. más de una fuente de energía, es decir un motor de pablo@grupopuromotor.com
Es sencillo, no hay que ser un sabio para relacionar combustión interna y un motor eléctrico como es el
que el aumento en la población automotriz viene en caso del Toyota Prius que fue el primer auto de este Diseño y Diagramación
incremento y que la “quema” o consumo de mayor tipo en ingresar al mercado en el año de 1997, esto DGP Studio Gráfiko
cantidad de combustible produce contaminación para contribuyó en un menor consumo de combustible y info@dgpcr.com
el medio ambiente. por ende menor contaminación.
Los registros datan de que debido a la crisis Los deportes de motor y sus marcas representantes Publicidad
petrolera de los años 70's la industria automotriz se no se han querido quedar atrás con estas iniciativas y Jhonny Hernández
enfocó en aumentar la cantidad de kilómetros a hoy en día trabajan y muestran sus planes futuros hernandez@grupopuromotor.com
recorrer con menor uso de combustible, por esto es para promocionar en los deportes más extremos las Frissa Miralles
que desde 1985 y hasta la fecha la eficacia del capacidades y prestaciones de sus modelos, como es frissa@grupopuromotor.com
combustible ha permanecido estática, más bien se ha el caso del Citroën C4 WRC Híbrido que fue dado a
Corrección de Estilo
incrementado el peso, por razones de seguridad, y de conocer en París hace algunas semanas. Este modelo Annelina Hovenga
los caballos de fuerza en los autos, esto sin duda no ha está creado para que a partir de las frenadas en
colaborado con la disminución del consumo de los competencia el auto genere energía, contando con un Asesoría Legal
combustibles. motor generador eléctrico que entrega fuerza al motor Verónica Riboldi L.
diferencial trasero. El auto se presentó con una pintura
alusiva a lo que es la tendencia “verde”. Foto Portada:
Rebeca Moreno y Gerardo Moreno B.
“Un hogar promedio con dos En Costa Rica el preparador de autos de
Copa Pepsi 300 2008
competencia Rolando Pinto ha venido trabajando en
autos de mediano tamaño emite un proyecto que ya ha puesto a andar, y que en el 2009
Comentarios:
más de 9071.84 kg de dióxido de espera esté ya en pistas compitiendo. Se trata de un info@grupopuromotor.com
carbono (CO2) al año. Eso implica auto Opel Astra que utiliza Etanol como combustible,
demostrando así el compromiso de los preparadores Pauta:
10 toneladas de contaminación…” nacionales en los deportes de motor para la reducción
publicidad@grupopuromotor.com
de la contaminación. Contáctenos al
El Automóvil Club de Costa Rica y el MOPT no se han (506) 2524-2515
¡Pensemos verde! , es una frase sencilla que querido quedar atrás y el pasado mes de Octubre
fácilmente podemos recordar a la hora de buscar lanzaron la campaña “Por una conducción + Ecológica” Revista Puro Motor es una publicación bimestral de Editorial
IECSA. Las opiniones expresadas en esta publicación no son
comprar un auto para usted o bien para su esposo (a) con el apoyo de Bridgestone, bajo el objetivo principal necesariamente las del grupo editor. El contenido de los
o hijo (a) por cumplir su mayoría de edad o graduarse de ayudar a reducir el impacto de los vehículos en el artículos es estrictamente responsabilidad de sus autores.
de la universidad. No sólo porque mi vecino o conocido Está prohibida la reproducción total y/o parcial de esta
medio ambiente y ayudar a los conductores a pensar revista en medios impresos y/o electrónicos sin el debido
tenga un auto grande yo debo actuar igual que él, ya en verde antes de empezar la conducción, consentimiento expresado por escrito de parte de Revista
que usted puede ser el primero en cambiar de actitud y brindándonos diez consejos prácticos para colaborar
Puro Motor. © 2008 Todos los derechos reservados Grupo
Puro Motor S.A.
¡pensar verde!. con estos objetivos:
La industria automotriz ha venido cambiando su IMPRESO EN COSTA RICA / PRINTED IN COSTA RICA

consciencia, obligados o no, y ahora nos ofrecen varios 1- Compre ecológicamente.


modelos amigables con el medio ambiente en cuanto a 2- Planifique su viaje.
la contaminación y consumo de combustible. 3- Compruebe frecuentemente la correcta presión de
A la hora de comprar un auto piense y analice lo las llantas.
siguiente: 4- Reduzca las cargas innecesarias y evite el uso de
1- Compre un auto que se ajuste a sus necesidades de portaequipajes.
tamaño. 5-No caliente el motor del auto antes de empezar a
2- Encuentre la opción más verde dentro de su rango conducir (en motores gasolina).
de precio y tamaño. 6- Use el aire acondicionado solamente cuando sea
3- Considere si necesita opciones que eleven el costo necesario.
y disminuyen el ahorro del combustible, como por 7- Acelere suavemente y mantenga siempre una
ejemplo: Tubos portaequipajes. velocidad constante.
8- Use el frenado del motor.
También se trabaja y prueba fuertemente el uso del 9- No mantenga el motor encendido cuando esté
Etanol y otros biocombustibles, que en nuestro país, parado.
Costa Rica, no es la excepción a estas iniciativas que Ideas
10-Compense las emisiones de CO2 que genera.
buscan la creación de combustibles a base de cereales
(506)
(506)2271.4557
2271.4557 info@dgpcr.com
info@dgpcr.com
FOTO: © JEFFREY ZAMORA

Luego de tres años, el espectacular escenario que ofrece el Volcán Irazú acogió
de nuevo una fecha del Campeonato Nacional de Rally.

contenido
contenido DICIEMBRE 2008 - ENERO 2009

06 REPORTAJE ESPECIAL 30 DESAFÍO 4X4


Histórica transmisión Llenazo en La Lima
08 CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO 31 AUTOMODELISMO OFF ROAD / ON ROAD
Guatemala - Gran Premio Tigo 2008 Barro animó la final / Arce contraatacó
10 CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO 32 LATAM CHALLENGE SERIES
Costa Rica - Copa Pepsi 300 Histórico primer lugar
16 KARTISMO INTERNACIONAL 34 CAMPEONATO MUNDIAL FORMULA 1
Ticos destacaron en italia El título es de Hamilton
18 KARTISMO SPRINT 36 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
La meta es la punta Loeb pasa a la historia como el mejor
19 KARTISMO INTERNACIONAL 38 RETO INTERCLUBES 2008
Fonseca en la élite regional Emocionante cierre
20 KARTISMO ENDURANCE 39 MOTOCICLISMO NACIONAL
Valverde, Arias y Chamberlain fueron los mejores Alajuela vivirá el Supercross
23 ROTAX MAX CHALLENGE 40 HABLEMOS DE PISTAS
Dos ticos al mundial de Rotax Pista Las Lagunas reina en Pérez Zeledón
24 SUPERMOTO 42 REPORTAJE ESPECIAL
Gómez a la cabeza Nutrición en los niños deportistas
26 RALLISMO NACIONAL 43 ACTUALIDAD NACIONAL
Moreno conquistó el asfalto La seguridad está en la cabeza
REPORTAJE ESPECIAL ................................................................................................ beatriz@grupopuromotor.com

© GERARDO MORENO B.
Revista Puro Motor
sigue marcando la pauta
De nuevo Guatemala fue la punta de lanza para la primera
transmisión radiofónica internacional que se escuchó en Costa Rica
del Campeonato Centroamericano de Automovilismo.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Jeffrey Zamora / Gerardo Moreno B.

© JEFFREY ZAMORA

Beatriz Núñez y Javier Quirós en Guatemala hablando de los fallos


mecánicos que presentó el Supra.

Daniel Chacón fue el encargado de la narración. Aquí durante una entrevista en vivo con el piloto Carlos Zaid durante el Pepsi 300.

Ser profesionales en los proyectos y marcar siguientes jornadas del Campeonato "El proyecto me atrajo sumamente, era
la diferencia con un trabajo serio que refleje el Centroamericano, gracias al servicio de SMS aplicar lo académico y la experiencia que tenía
empeño, la pasión y la planificación han sido Empresarial. en radio noticieros en una transmisión de
desde un inicio los objetivos de Revista Puro Durante la tercera fecha del Campeonato automovilismo. Era un riesgo, una experiencia
Motor. Centroamericano, Pepsi 300, los aficionados nueva y en la que el mejor parámetro era buscar
Es por ello que durante un poco más de un también contaron con este servicio, la cual se internacionalmente; es un tipo de transmisión
año de estar en el mercado, hemos marcado la llevó a cabo el pasado 26 de octubre en La poco común por la duración y dificultad pero la
pauta con proyectos ambiciosos que le han dado Guácima. capacidad del equipo y la buena visión
a los miles de aficionados a los deportes de Para esta ocasión, aparte de los periodistas empresarial supieron entender que hay espacio
motor la oportunidad de vivir más de cerca el Daniel Chacón y Beatriz Núñez, recibimos la para este tipo de producciones. El simple hecho
automovilismo. colaboración de Allan Molina, piloto de kartismo de que este año sigamos con estas
Primero fue la cabina de transmisión para un y amante del automovilismo, quien nos ayudó transmisiones es buena señal del éxito y del
medio privado que se inauguró en el Autódromo con los comentarios técnicos de la pista y de los compromiso que asumimos por llenar la
La Guácima, luego fue la transmisión en vivo por autos. exigencia de la audiencia
video a través de Internet de las competencias “Fue una bonita experiencia, lo que más me que nos apoyó, pero que, con toda razón,
del Campeonato Nacional de Velocidad y ahora llamó la atención es que conocí el otro lado de la siempre pedirá más y mejor calidad de nuestra
le tocó el turno a la radio nacional con la primera moneda, conocí la logística que lleva una parte". Daniel Chacón.
transmisión fuera de Costa Rica. transmisión, todo el corre, corre y el material
Desde ese país centroamericano, en que se debe tener a mano. Fue un ambiente muy “Como apasionado del deporte y siendo el
conjunto con Radio Costa Rica y a través de la ameno que me gustó mucho y además, todos Campeonato Centroamericano el evento más
frecuencia 930 AM, el sábado enlazamos la tenían la disposición de enseñar”, comentó Allan importante del área, fue una experiencia
transmisión de las clasificaciones desde el Molina. fantástica poder compartir con hermanos
autódromo Pedro Cofiño. El trabajo se repitió el centroamericanos la pasión por la velocidad.
domingo en ambas largadas del Campeonato Estoy muy agradecido con Revista Puro Motor
Los protagonistas opinan:
Centroamericano. por brindarme la oportunidad de vivir las
Para esa fecha también estrenamos el carreras desde otra perspectiva, fue una
“Un nuevo e interesante reto que nos exigió
servicio informativo gratuito a través de experiencia fantástica” Ernesto Rosales,
a dar lo mejor de nosotros en la calidad
mensajes de texto por celular. Los aficionados comentarista en la transmisión desde
informativa. Cualquiera puede hablar, pero
tuvieron la oportunidad de inscribirse al servicio Guatemala. RPM
hacerlo con veracidad, seriedad, objetividad y
y recibieron información actual sobre la carrera
profesionalismo es lo que marca la diferencia”,
en su móvil. Este servicio se mantuvo para el
Beatriz Núñez.
Campeonato Nacional de Rally y para las

06 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO - GUATEMALA .............................. beatriz@grupopuromotor.com

Contra muchos de los pronósticos, Costa


Rica y República Dominicana se alzaron con la

Retorno Triunfal
victoria en la segunda fecha del Campeonato
Centroamericano que se realizó en el
Autódromo Pedro Cofiño.
Luego de un contundente 1-2 logrado por los
pilotos chapines en la jornada inaugural en El
Salvador, el panorama era muy difícil para los
equipos costarricenses, ya que la siguiente
escala sería en el Pedro Cofiño de Guatemala,
lugar ampliamente dominado por los locales. Tanto Luis Rafael Méndez como Emilio Valverde saborearon de nuevo las mieles
Durante la semana de prácticas, la carrera del triunfo en una gran competencia regional que reunió a los mejores GT1 en el
estuvo opacada por la lluvia y las malas noticias Gran Premio Tigo, el pasado 5 de octubre en Guatemala.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Jeffrey Zamora
comenzaban a llegar para los equipos
nacionales, ya que el Supra tenía problemas
para encontrar el seteo ideal de la caja de
cambios, el Mustang sufría con la presión de la
gasolina, los Micangeli no terminaban de sacar
el potencial del Corvette y Rodríguez no llegaba
a tiempo para las prácticas.
Sin embargo, la alerta roja se prendió para
los chapines cuando el sábado, Milo Valverde en
tan sólo tres vueltas recuperó el record de pista
que Carlos Zaid le había arrebatado este año y,
además, apartó su primera posición de salida
para las dos mangas del domingo, lo cual le daba
valiosos puntos que, posteriormente, definirían
el desenlace de la fecha.
Con un tiempo de 1:14.123 Valverde
despejó todas las dudas sobre el estado del
Mustang y ya el plato quedó servido para el
primer duelo del domingo.
El heat pactado a 30 minutos de
competencia, comenzó con Milo en la punta,
marcando un ritmo muy fuerte y, en pocas
vueltas, sacó una ventaja cómoda sobre Carlos © JEFFREY ZAMORA
Zaid. La tónica era la misma hasta que un
incidente entre Mauricio Roque, Raúl Sánchez, El Ford Mustang encabezó la competencia de principio a fin durante el primer heat en Guatemala.
Pierre Safie y Carlos Rodríguez ocurrido a los
pocos minutos de competencia, obligó a la
dirección de carrera a ingresar el Pace Car.
Con el auto de seguridad en la pista la Javier Quirós trataba de reponerse de su Zaid con su segundo lugar de la fecha, en esa
ventaja de Valverde se perdió, sin embargo en la abandono en la primera manga y traía un ritmo carrera logró el liderato del Centroamericano. El
segunda arrancada Milo se despegó de nuevo de fuerte de competencia dentro del grupo puntero tercer lugar en Guatemala fue para Cromwell
Zaid, quien a su vez mantenía su duelo hasta que, en el mismo lugar en donde tuvo el Cuestas.
particular con Enrique Saravia con quien fallo en la primera manga, tuvo un despiste y se
disputaba el campeonato local. fue hasta la última posición. Luego de esto,
Quirós montó un ritmo voraz y empezó a
Jornada final en Guatemala
Saravia tuvo una colisión con su compatriota
Cromwell Cuestas y esto le restó posibilidades remontar posiciones, primero rebasó a Raúl
El Gran Premio Tigo también fue la final del
de luchar con Zaid. Al final fue tercero y Cuestas Sánchez luego a Saravia y, cuando era cuarto
Campeonato Guatemalteco de Automovilismo y,
cuarto en esa manga. detrás de Cuestas, tuvo que abandonar la
carrera por un problema en los berings de su para esa carrera, Carlos Zaid y Enrique Saravia
Al finalizar el tiempo de carrera, Zaid hizo un llegaron empatados en puntos en la clase
gran esfuerzo y recortó la ventaja del tico, pero motor.
En la punta Zaid le recortaba segundos a modificada.
esto no fue suficiente y Valverde fue el ganador Este dato ponía muchos ingredientes extra
del primer heat. Méndez y cada vez la distancia era más corta,
hasta que en la última vuelta, en una de las para la competencia, ya que aparte de cuidarse
Cabe resaltar que en esa primera manga, de los ticos, estos chapines libraron su propia
Javier Quirós tuvo una destacada participación, últimas curvas del trazado, el chapín rebasó a
Méndez y se dejó el heat en medio de los lucha particular por ese título.
hasta que una falla en la caja de cambios lo dejó Con el segundo y tercer lugar
fuera y puso a correr a su equipo para tener el aplausos y la ovación de su público.
Los resultados de la carrera otorgaron un respectivamente de Zaid y Saravia en la primera
Supra listo para la siguiente largada. manga, para la segunda largada Zaid sería
empate en puntos entre Zaid y Milo-Méndez, sin
embargo el triunfo de la fecha se vino para Costa campeón con sólo terminar delante de Saravia.
El turno fue para Méndez Rica, ya que Valverde logró dos puntos gracias a Al inicio de la manga mantuvieron un cerrado
la pole position del sábado. duelo, pero luego Saravia no pudo mantenerse
Con la mitad de la carrera en la bolsa, el turno al “Seguí haciendo el ritmo que podía en ese en la punta y terminó en el cuarto lugar, lo cual le
volante fue para el dominicano Luis Rafael momento, el problema en los frenos se devolvió el título a Zaid, ya que el último año el
Méndez, quien relevó a Valverde al mando del agravaba en cada vuelta y perdí la punta, campeonato quedó en manos de Diego Cuestas.
Ford Mustang. aunque siempre tuve claro que con un segundo “Fue emocionante, Saravia me bloqueó toda
Al igual que Milo, Méndez comenzó con un lugar ganábamos. Esto es un gran regalo que le la carrera pero él cometió un error y lo pasé, ya
buen ritmo y sacó ventaja en parte favorecido doy a los Valverde porque ellos han sufrido tengo el Campeonato Nacional y soy líder del
por la disputa particular que traían Zaid y su mucho, ahora hemos formado un gran equipo y Centroamericano así que es una felicidad
compatriota Enrique Saravia, quien adelantó a se que tengo al mejor piloto que hay en el área inmensa para todos en mi equipo”, afirmó Zaid.
Zaid en la salida del heat. en este momento. Le dedico la carrera a los La categoría de Prototipos también tuvo un
Mientras los dos guatemaltecos luchaban dominicanos, a los costarricenses y celebro desenlace agónico pero Adolfo "El Pato" Castillo
por ese segundo puesto, Méndez extendía su también mi regalo porque estoy de fue el campeón, mientras que en Super Street,
ventaja, vuelta tras vuelta, hasta que los frenos cumpleaños”, dijo Méndez quien llegó a los 58 el ganador fue Ricardo Chen y en la Copa Swift
del Mustang comenzaron a fallar, un problema años. celebró Carlos Raúl Ruiz. RPM

08 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


FOTOS - CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO - GUATEMALA

1 © JEFFREY ZAMORA
2 © JEFFREY ZAMORA

3 © JEFFREY ZAMORA
4 © JEFFREY ZAMORA

5 © JEFFREY ZAMORA
6 © JEFFREY ZAMORA

7 © JEFFREY ZAMORA
8 © JEFFREY ZAMORA

Foto1: Carlos Zaid ganó el campeonato guatemalteco en la categoría Modificada. Foto2: El Supra sufrió una ruptura del motor y quedó fuera de la carrera en el segundo heat. Foto3: El chapín José Massis con su Prototipo SP al cruzar por la
meta. Foto4: El Mazda RX8 de Diego Cuestas no pudo rugir en su país debido a daños graves en el motor. Foto5: Mauricio Roque luego de reparar el motor de su Porsche, quedó fuera de la carrera debido a un accidente en la primera manga.
Foto6: Enrique Saravia y Cromwell Cuestas tuvieron un incidente que le costó muy caro a Saravia en su lucha por el título nacional. Foto7: La preparación de los churrascos tuvo un toque personal de parte de este simpático vendedor. Foto8:
Llenazo en el Pedro Cofiño, así lucían los pits.

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 09


CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO - COSTA RICA .............................. beatriz@grupopuromotor.com

Pepsi 300 fue para

© REBECA MORENO
Rodríguez

00.
Cuestas durante el Pepsi 3
lo particular con Cromwell
Teto Rodríguez tuvo un due

Aunque en la pista el resultado deportivo fue otro, la polémica


marcó el desenlace final de la Pepsi 300 que se disputó el pasado 26
de octubre en La Guácim a.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Rebeca Moreno / Jeffrey Zamora / Gerardo Moreno B.

Con todos los ingredientes de una buena gracias a un segundo y un primer lugar en cada desconcertado cedió su posición y cayó hasta la
carrera, la Pepsi 300 tuvo un final inesperado una de las largadas. Emilio Valverde y Luis quinta posición.
que alteró las tres primeras posiciones finales Rafael Méndez se dejaron el segundo sitio y el Méndez no logró recuperar la confianza y no
después de que se realizara la revisión a los chapín Enrique Saravia pasó a ser tercero en terminó dentro de los tres primeros. Con ese
autos por parte de la Comisión Técnica. esta jornada. resultado se le iba la fecha a este equipo luego
Luego del final de la competencia, la primera de ser los más rápidos durante toda la semana.
sorpresa se dio por el triple a 20 puntos que se Luego los resultados de la carrera dejarían a
dio entre Cromwell Cuestas, Emilio Valverde- Extraño día para el Mustang
Cuestas como ganador del heat, pero tras la
Luis Méndez y Ernesto Rodríguez. En ese exclusión, Teto Rodríguez terminó primero en
momento, Cuestas fue considerado como El primer heat de GT1-GT2 comenzó tal y
como se esperaba, con Milo Valverde en la punta esta manga seguido por Enrique Saravia y Koki
vencedor al ganar la segunda manga. Trejos.
Después de realizada la premiación de la haciendo respetar esa primera posición de
salida y el record de pista que logró el sábado Esta no fue una buena fecha para el líder del
GT1, que además era válida por la tercera fecha
durante la clasificación. centroamericano Carlos Zaid, ya que sufrió
d el C amp eo nat o C ent ro amer i c ano d e
Milo logró acumular una importante ventaja daños en las tijeretas delanteras, primero fue la
Automovilismo, la Comisión Técnica revisó el
sobre Koki Trejos y Ernesto Rodríguez, sin derecha en el primer heat (con pinchadura en el
auto de Cuestas y, para sorpresa de todos,
embargo estos dos pilotos protagonizaron un neumático incluida) y luego fue la izquierda en la
detectaron dos fallas en el reglamento que llevó
a los comisarios a efectuar un acta de sanción en final de infarto cuando en la última vuelta segunda largada. Con estos problemas, Zaid
la cual excluían a Cuestas de la fecha. Rodríguez superó a Trejos en la propia línea de continuó en carrera con la finalidad de obtener
Uno de los problemas fue con la medida de meta por apenas dos milésimas de segundo y así algún punto y con ello abandonó la lucha por las
su alerón trasero que presentó dos pulgadas se definieron las posiciones finales, con Valverde primeras posiciones del Pepsi 300.
más de altura que el techo del auto y esto es en la punta, seguido por Rodríguez y Trejos. Tras los acontecimientos del Pepsi 300,
penalizado por el reglamento. El otro problema En la segunda manga, Luis Méndez fue el Enrique Saravia se ubicó en la primera posición
fue con la medida reportada por el equipo sobre encargado del Ford Mustang hasta que, tras los del Campeonato Centroamericano con 66
la capacidad volumétrica del Volvo S80. primeros giros, Cuestas desde el segundo lugar puntos, tres más que su compatriota Carlos Zaid
Fue así como Rodríguez, de ser tercero presionó a Méndez con dos pequeños golpes y cierra el podio Milo Valverde-Luis Rafael
inicialmente resultó ganador del Pepsi 300 incluidos y el dominicano bastante Méndez con 57 unidades. RPM

10 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


Emilio “Milo” Valverde tiene ya
dos nuevos records
regionales en su poder.

Zebede fue el protagonista


Valverde
El debut del panameño Freddy Zebede a bordo del Acura
es el más rápido
fue bastante tranquilo y además incluyó el triunfo de la
Pepsi 300. Zebede finalizó segundo detrás de Amadeo En Guatemala recuperó el record de pista y en nuestro
Quirós en la primera manga pero luego ganó en los país, Milo Valverde volvió por sus fueros y en tan solo una
siguientes tres heats. vuelta rápida, se trajo abajo el record de pista que tenía
Quirós abandonó en el segundo heat por una falla Javier Quirós y el Supra en el circuito largo de La Guácima.
eléctrica y no pudo volver a competencia en las dos
mangas restantes. Similar situación se presentó con el Con un tiempo de 1:14.417 Milo superó el 1:14.920 de
S2000 de Repuestos Gigante que, tras la primera manga, Quirós y se robó las miradas durante la clasificación de la
no logró volver a competencia por un fallo en el motor. Pepsi 300. Con su nuevo record, vuelve a estar vigente en
En la GT3 A, el segundo lugar fue para Giancarlo nuestro país, tras casi un año fuera de la GT1, luego de
Valenciano y el tercero fue para Quirós. En la GT3 B, que se cancelara el proyecto del Nissan Tiida GT1.
Javier López superó los contratiempos de las primeras
largadas y superó a Marco Castro por apenas un punto. “Siempre supimos que podríamos llegar a esos tiempos,
En la TS1, el debutante Jean María Traversonne se para la Pepsi 300 no estábamos pensando en el record
dejó la posición de honor, seguido por Danilo Aguilar y porque sólo queríamos la primera posición de salida, pero
Christian Prado, mientras que en la TS2 Freddy Alvarado el auto trabajó perfecto y por dicha logramos ese tiempo”,
fue el ganador por apenas un punto sobre Davis Laitano y comentó Valverde.
su compañero Eduardo Valverde. El podio de la TS2 lo
cerró Alberto Chotocruz y Walter Aguilar. De esta forma, Milo Valverde mantiene la marca de ser el
Además en SSP, Ronny Orozco fue el ganador en la mejor en dos de los tres principales circuitos
Open, en la Modificada fue Andrey Alpízar, en Stock B centroamericanos, como son La Guácima y el Pedro
Alberto Barrantes y finalmente en Stock A celebró Rafael Cofiño de Guatemala. El actual record de El Salvador
también está en manos de un costarricense y es de Jorge
Montero. RPM
Trejos. RPM

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 11


FOTOS - CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO - COSTA RICA

1 © GERARDO MORENO B.
2 © GERARDO MORENO B.

3 © GERARDO MORENO B.
4 © JEFFREY ZAMORA

5 © REBECA MORENO
6 © REBECA MORENO

7 © REBECA MORENO
8 © GERARDO MORENO B.

Foto1: La premiación en el autódromo se realizó con Cuestas de primero, Valverde- Méndez segundos y Rodríguez tercero. Foto2: Cierre de fotografía entre Trejos y Rodríguez en la primera manga, que se definió por dos milésimas a favor del
Ford. Foto3. Carlos Rodríguez recibe los últimos ajustes antes de iniciar la largada. Foto4: Carlos Zaid tuvo una salida durante la clasificación del sábado. Foto5: Los chapines Saravia y Cuestas repitieron su duelo también en La Guácima.
Foto6: Javier López de la GT3B tuvo tres salidas de pista pero al final fue el ganador de su clase. Foto7: Mariano Ramírez continúa dominando en la GT2. Foto8: La belleza siempre está presente en el autódromo, para muestra estas seis
modelos

12 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


FOTOS - CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO - COSTA RICA

1 © REBECA MORENO
2 © REBECA MORENO

3 © REBECA MORENO
4 © REBECA MORENO

5 © REBECA MORENO
6 © REBECA MORENO

7 © REBECA MORENO
8 © REBECA MORENO

Foto1: Cuestas en el 2do heat terminó primero a 2.5 seg de Teto. Foto2: Andrey Alpízar fue el ganador de la clase modificada de SSP. Foto3: Ronny Orozco regresó a la SSP con victoria en la open. Foto4: Christian Prado y Danilo Aguilar
tuvieron un fuerte roce en la TS1. Foto5: Giancarlo Valenciano fue segundo en la GT3A. Foto6: Alberto Barrantes logró el gane en la Stock B de la SSP. Foto7: El duelo en la Stock A dejó a Rafael Montero como líder. Foto8: La parrilla de salida
del 2do heat de la clase GT1 y GT3 con Luis Méndez a la cabeza.

14 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


KARTISMO INTERNACIONAL - ROK CUP ITALIA ................................................................. beatriz@grupopuromotor.com

© MAURICIO CASTRO
Ticos destacaron
en Italia
La primera participación de
los tres costarricenses en
la ROK Cup culminó con
éxito el pasado 19 de
octubre en Lonato, Italia.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Mauricio Castro

José Hernández logró el mejor resultado gracias a su tercer lugar en la Sparco Super Final, a pesar de su buena posición no logró clasificar a la final A.

Aunque ninguno logró llegar a la final A de su categoría,


el exigente nivel, los tiempos y la competencia que
enfrentaron Felipe Castro y los hermanos Mauricio y José
Hernández los dejó satisfechos de su primera experiencia en
el Mundial de Motores Vortex.
Estos ticos compitieron en las categorías ROK, Junior
ROK y Super ROK respectivamente, y José fue el mejor
ubicado gracias a su tercer lugar en la Sparco Super Final,
equivalente a una final B.
“No conocíamos el motor y sólo pudimos hacerle a última
hora unos ajustes en el carburador que nos dieron algunas
milésimas menos. El nivel era muy alto, la experiencia fue
muy buena y aprendimos mucho”, comentó Hernández.
Su hermano Mauricio no contó con buena fortuna, ya que
clasificó a la final B en el quinto lugar, pero ya en carrera
sufrió una colisión que lo hizo terminar en la posición 25. A la
final de la clase llegaban los mejores 32 pilotos y, tanto
Mauricio como su hermano José, no lograron llegar.
En el caso de Felipe Castro, su categoría la ROK fue la
que tuvo la mayor cantidad de pilotos inscritos (con 106
mientras que las otras tuvieron 64 participantes) y no logró
entrar a la final B.
“Considero que el nivel fue mucho más alto de lo que
pensaba, con Tony Kart quedamos con muy buenas
relaciones, el próximo año mi intención es llevar a todos los
campeones nacionales y personalmente correrla también.
Ellos estuvieron en la fábrica y se dieron a conocer y el día
que hayan buenos resultados, se podrán quedar corriendo
en Europa algunos de ellos”, afirmó Charlie Fonseca,
representante de Tony Kart para la región.
Los chasis y los motores fueron facilitados por Tony Kart
y la competencia se disputó en la pista South Garda que
tiene una extensión de 1010 metros.
Para poder llegar a esta copa, se realizaron campeonatos
clasificatorios en todas las zonas, pero para Costa Rica este
año se logró por invitación y los elegidos fueron estos tres
representantes.
En este mundial participaron todas las fábricas, entre
ellas Tony Kart, Sodi, CRG y el único requisito que debían Arriba: Mauricio Hernández (tercero de derecha a izquierda, No. 52) clasificó a la final B de la
cumplir es que sus karts tuvieran un motor marca Vortex, Junior ROK. Abajo: El equipo tico estuvo encabezado por Charlie Fonseca, José Hernández, Felipe
que es la división de motores de Tony Kart. RPM Castro y Mauricio Hernández. En el 2009, Fonseca buscará competir en la ROK Cup.

16 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


KARTISMO NACIONAL - CAMPEONATO SPRINT .................................................................. rocio@grupopuromotor.com

© JEFFREY ZAMORA
La meta es la punta
La cuarta y quinta fecha del Kartismo Sprint
ofreció una constante lucha y resultados
sorpresivos de cara a la final de este deporte.
Por: Rocío Murillo Fotos: Jeffrey Zamora

Tomás Quirós sorprendió con su triunfo en las últimas cuatro largadas de la categoría Rotax Internacional.

Como era de esperar luego de una ausencia primeros lugares, mientras que en la DD2,
de varios meses, las ansias de los pilotos se fueron Ricardo Pescod, Oswaldo Salazar y
encontraban en su máximo nivel para enfrentar Carlos Godoy. Salazar dio la sorpresa el sábado
un fin de semana con fechas puntuables el al imponerse en esta clase en su primera victoria
sábado y domingo, en el Campeonato Nacional del año.
de Kartismo Sprint Dunlop, que se realizó el Andrés Arias celebró doble este fin de
pasado 15 y 16 de noviembre en La Guácima. semana gracias a sus triunfos en la Formula
U n a ve z m á s l a c a t e g o r í a Ro t a x Mundial. El domingo tuvo como sus principales
Internacional se robó las miradas de los rivales a Felipe Castro y Albert Sánchez, quienes
presentes, gracias al protagonismo de pilotos fueron segundo y tercero respectivamente.
como Tomás Quirós, Felipe Segreda, Juan Carlos
Alvarado y Bernal Valverde. Kartismo en agua
Quirós confirmó su mejor nivel el sábado
ganando la cuarta fecha y con esa motivación Los niños de la Comer 50, iniciaron su
salió a defender la punta. Con el primer primera largada con la pista un poco mojada por
© JEFFREY ZAMORA
movimiento de la bandera verde, Segreda se la llegada de la inesperada lluvia. Una vez
apoderó del primer lugar seguido de Alvarado y colocados en la parrilla de salida, comenzaron
Quirós. Con el pasar de las vueltas, Quirós tomó Con su victoria de la 4 y 5 fecha, Andrés Arias es
las emociones principalmente para sus padres.
la segunda posición y solo un poco tiempo el nuevo líder de la Formula Mundial. Pero fue Santiago García, Sebastián Borge y
después encabezó la largada para terminar de Sebastián Martínez, que ocuparon el 1,2, 3 de la
primero, seguido por Segrega y Valverde, ya quinta fecha del campeonato. Borge fue el
que Alvarado abandonó la carrera. ganador el día anterior.
En esta clase, Felipe Vargas se ubicó en los Luego de los pequeños de Comer, la Formula
últimos puestos durante el heat ya que su kart 160 hizo su aparición en la pista con ocho pilotos
presentó problemas antes de iniciar la manga y en parrilla. Sin embargo fueron Mihael Von
por esa misma razón tuvo que salir de la Schroeter, John Hull y Diego Monge, los que
carrera. subieron al podium de premiación.
En la segunda largada Quirós, Segreda y En la categoría Minimax, la lluvia apareció de
Valverde volvieron a ocupar los mismos lugares nuevo faltando tres vueltas para que finalizara el
y esto le dio la victoria de la fecha a Quirós con heat. Una vez más, Mauricio Hernández fue el
20 puntos en total, 16 unidades pertenecen a primero en pasar la línea de meta seguido muy
Segreda y 12 puntos para Valverde. de cerca por James Adams y Marco
En la Shifter Modificada, Juan Ignacio Sansó Montealegre.
no dejó su primer lugar en ningún momento de En esta clase, también los accidentes
la competencia, y ganó los dos heats de la llegaron a la pista en su primera vuelta ya que
categoría, Alonso Morera y Andrés Fonseca, le © JEFFREY ZAMORA
Alex Krikunov, Ronny Jiménez y José Pozuelo,
siguieron el paso y acumularon 16 y 9 puntos colisionaron en una de las curvas y esto
respectivamente. ocasionó que Jiménez y Pozuelo abandonaran la
No hay quien baje de la punta a Juan Ignacio Sansó
Y en la clase Shifter Stock, Jean Valerio, manga y también quedaran fuera del resto de la
en la Shifter Modificada.
Gustavo Ortega y Tim Vivian, se adjudicaron los competencia. RPM

18 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


KARTISMO INTERNACIONAL - GRANJA VIANA - BRASIL ...................................................... beatriz@grupopuromotor.com

Fonseca El piloto costarricense Charlie


Fonseca fue invitado por el equipo
de Christian Fittipaldi para

en la
disputar las 500 millas de Granja
Viana. Esta competencia de
Kartismo Endurance se realizó en
Brasil el pasado 16 de noviembre.

élite Esta prueba reunió a los


mejores pilotos de Latinoamérica
y significó la cuarta participación
para el costarricense, quien fue el

regional ganador en el 2003 y en el 2004


fue tercero.
Luego de 12 horas de
competencia, Fonseca y sus
compañeros Christian Fittipaldi,
Mario Haberfeld y Vitor Meira
terminaron en la posición 11. El
equipo tuvo que realizar tres
paradas en pits, en las cuales
realizaron cambio de motor, de
embrague y de bumper trasero.
El ganador de la edición del
2008 fue el equipo de Rubens
Barrichello junto con sus
c o m p a ñ e r o s To n y Ka n a a n ,
© MIGUEL COSTA JR.

Luciano Burti, Felipe Giaffone y


Renato Russo. RPM

Charlie Fonseca se midió por cuarta vez en su carrera a los mejores pilotos de Latinoamérica, entre ellos Felipe Massa, Rubens Barrichello y Nelsinho Piquet.

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 19


KARTISMO NACIONAL - CAMPEONATO ENDURANCE ........................................................ beatriz@grupopuromotor.com

Valverde,
Arias y
Chamberlain
fueron los mejores
Con un desenlace marcado por los fallos mecánicos en la
Fórmula Mundial y la 390, la cuarta fecha del Campeonato
Nacional de Kartismo Endurance Dunlop 2008 se realizó el
pasado 19 de octubre. Por: Beatriz Núñez Fotos: Jeffrey Zamora

La ajustada diferencia de puntos entre los dos primeros equipos de la


categoría de Fórmula Mundial hacía prever un desenlace a muerte entre
ambos. Sin embargo el panorama comenzó a cambiar cuando dio inicio el
heat de tres horas, ya que el equipo integrado por Juan Ignacio Sansó y
Tomás Quirós (segundos) se quedaron en pits durante la salida debido a
fallos mecánicos.
Sus principales rivales, los líderes Bernal Valverde, Andrés Arias y
Francisco Chamberlain, también marchaban en las últimas posiciones
debido a problemas con el carburador de su kart.
Fue así como, tras las primeras vueltas, la tripleta integrada por
Albert Sánchez, Raúl León y Ronny Jiménez tomaron la punta en Fórmula
Mundial y, cuando todo parecía indicar que lograrían ganar su primera
carrera en el año, a escasos cuatro minutos del final, el motor de su kart
se rompió y el primer lugar le quedó servido en bandeja de plata a Bernal
Valverde.
Valverde, junto con sus compañeros Andrés Arias y Francisco
Chamberlain, celebraron doble en esta ocasión, ya que lograron el título
de la clase gracias a sus 34 puntos, con los cuales superaron al equipo
integrado por Juan Ignacio Sansó, Tomás Quirós y Juan Carlos Alvarado.
Durante la final, el equipo compuesto por Erick Bacherer, Alonso
Morera y Gustavo Ortega tomaron la primera posición general y de su
clase 390. Morera experimentó al principio un contratiempo con una fuga
de gasolina en su kart pero siguió en pista y su esfuerzo dio resultado. Al
final, esta tripleta marcó 255 vueltas, tres más que sus seguidores en la
general Valverde-Arias-Chamberlain.
En esta clase también se vivió una deserción importante, ya que la
dupla compuesta por Diego Arroyo y Felipe Segreda marchaba de
segunda en la 390 y, faltando media hora para el final de la carrera, los
frenos fallaron y debieron abandonar. A pesar de esto, Arroyo y Segreda
son los campeones 2008 de la 390.
Como parte del programa de la fecha, en la modalidad de Road Race,
se vivió una competencia intensa entre Jean Valerio, Tim Vivian, Kevin
Beriault y Allan Molina. Estos cuatro pilotos, desde el inicio, se
enfrascaron en una lucha con cambios constantes de posiciones.
El primero en ceder ante la presión fue Molina, quien se entrompó a la
mitad de la carrera. Desde ese momento los restantes tres pilotos
lucharon hasta que en la vuelta final, Valerio se impuso sobre Beriault,
por apenas 0.199 milésimas.
© JEFFREY ZAMORA

En la Fórmula 160, Diego Monge logró su tercera victoria del año y fue
seguido por Mihael Von Schroeter y John Hull. En la exhibición de Comer
50, Sebastián Borge fue el más rápido, mientras que Santiago García fue
segundo y Sebastián Cruz tercero. RPM

20 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


FOTOS - KARTISMO NACIONAL SPRINT Y ENDURANCE

1 © JEFFREY ZAMORA
2 © JEFFREY ZAMORA

3 © JEFFREY ZAMORA
4 © JEFFREY ZAMORA

5 © JEFFREY ZAMORA
6 © JEFFREY ZAMORA

7 © JEFFREY ZAMORA
8 © JEFFREY ZAMORA

Foto1: Gustavo Ortega-Alonso Morera y Erick Bacherer fue la tripleta ganadora en la final de Endurance en la clase 390. Foto2: Bernal Valverde, Andrés Arias y Francisco Chamberlain ganaron la Formula Mundial por 6 puntos de ventaja.
Foto3: Albert Sánchez y sus compañeros fueron protagonistas pero quedaron fuera por fallas mecánicas. Foto4: Diego Arroyo y Felipe Segreda se proclamaron campeones en 390. Foto5: Jean Valerio fue el mejor de la Shifter Stock. Foto6:
Santiago García ganó las dos largadas de la Comer 50 en la fecha 5. Foto7: Mihael Von Schroeter logró su primera victoria en la Formula 160. Foto8: Sergio Krikunov (79) y Diego Arroyo tuvieron una colisión durante el heat de Rotax
Internacional.

22 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


rocio@grupopuromotor.com ....................................................... KARTISMO INTERNACIONAL - ROTAX MAX CHALLENGE

Dos ticos al mundial


de Rotax
Los pilotos costarricenses Felipe Vargas y Juan Carlos Alvarado sellaron sus
boletos al mundial de Rotax el pasado 2 de noviembre durante la final que se
realizó en el Autódromo La Guácima. Los ticos desde un inicio marcaron el
terrero a base de buenos resultados en cada una de las jornadas puntuables.
Por: Rocío Murillo Fotos: Jeffrey Zamora / Pablo Morales

A pesar de los embates de sus rivales en las En este mundial, todos los pilotos participantes
últimas fechas, tanto Vargas como Alvarado no usarán motores Rotax y además contará con la
cedieron y en el caso de Vargas logró su boleto al presencia de representantes de todo el mundo.
mundial en la categoría Rotax Junior de forma “Son los mejores 72 pilotos de la Júnior, de mi
invicta, con 22 puntos de ventaja sobre Oscar parte estaré al 100 por ciento, para ver como nos va”,
Robert. concluyó Vargas.
“Esas cinco carreras han sido el reflejo de un gran Otros de los participantes fueron los niños de la
trabajo que hemos hecho durante todo el categoría Minimax, en donde el panameño Ricardo
campeonato, todo ha sido perfecto, ahora nos toca Saval triunfó en la final, seguido de James Adams y
prepararnos para el mundial porque todo va a ser Ricardo Vargas. Adams sin embargo fue el campeón
diferente y hay que estar en óptimas condiciones”, de la clase en su primera temporada en el kartismo
comentó Vargas. gracias a sus 56 puntos, ocho mas que su seguidor
Alvarado por su parte en la categoría Rotax Ricardo Vargas.
Senior, contó con la presión de Tomás Quirós y José En la Comer 50 el ganador fue Sebastián Borges,
Andrés Montalto. Quirós estuvo a punto de quien destronó a David Pescod debido a su ausencia
destronarlo en la última fecha (Alvarado fue tercero) de puntos en la final.
pero se quedó a dos puntos y al final esa diferencia le Además, a manera de exhibición se hicieron
dio el cupo a Alvarado. presentes cuatro pilotos en la DD2, y fue Ricardo
“Un mundial es algo que todos los kartistas Pescod el ganador tras 20 vueltas al recorrido.
sueñan, ojalá todo salga bien y desde ya Pescod fue seguido por Ricardo Macari y Osvaldo
empezaremos con la mejor preparación con miras a Salazar. RPM
ese campeonato”, aseguró Alvarado.

© JEFFREY ZAMORA

Juan Carlos Alvarado tuvo mucha competencia al final del


torneo pero mantuvo el primer lugar en la Rotax Senior.

© PABLO MORALES

Felipe Vargas ganó su pase de forma invicta en la Rotax Junior.

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 23


MOTOCICLISMO NACIONAL - SUPERMOTO ..................................................................... beatriz@grupopuromotor.com

Los hermanos Emilio y Alejandro Gómez

Gómez
lograron el 1-2 en la sexta fecha del
Campeonato Nacional de Super Moto,
además Emilio logró su segunda victoria
consecutiva en este certamen.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Rebeca Moreno

a la cabeza
Un negocio redondo hizo Emilio Gómez durante la
Pepsi 300, ya que aparte de lograr el triunfo, le arrebató
la punta del campeonato a Adrián Lobo en la categoría
S1. En esta fecha, la organización incluyó unas rampas
que se ubicaron en el sector de las eses que hicieron más
técnico el trazado de competencia.
En la primera manga, Emilio salió fuerte y logró
tomar la punta a pesar de la presión de su hermano
Alejandro. Las dos primeras posiciones no cambiaron
hasta el final de los 15 minutos de competencia pero, en
el tercer puesto, Gerardo Gómez y Adrián Lobo pujaban
fuerte hasta que Lobo logró cerrar el podio en esa
manga.
Emilio volvió a hacer una buena salida en la segunda
largada y de nuevo no la cedió ni un instante hasta el
final de la competencia. Alejandro fue segundo y
nuevamente el duelo se quedó para el tercer lugar.
En esta ocasión Gerardo “Tatuaje” Gómez le ganó el
pulso a Lobo y, aunque quedaron empatados en 45
puntos, Gómez fue tercero de la fecha gracias a su mejor
posición en la segunda largada.

Murillo no cede en S2
En la categoría que agrupa las motos menos
modificadas, Alexander Murillo dominó de nuevo,
ganando la primera posición en las dos mangas.
Detrás de Murillo, Erick Ureña fue segundo en ambas
mangas mientras que el tercero fue Roy Canet.
Alexander Murillo se metió en la pelea por entrar al
podio, sin embargo quedó relegado por tres puntos.
RPM

© REBECA MORENO

Alejandro Gómez escoltó a su hermano Emilio


en la S2 y ambos brindaron buenos piques.
© REBECA MORENO

© REBECA MORENO

Emilio Gómez remontó posiciones con el pasar de las fechas


No hay quien baje de la punta al super líder
y ahora es el líder de la categoría S1. de la S2 Alexander Murillo.

24 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


beatriz@grupopuromotor.com ..................... REPORTAJE ESPECIAL - EQUIPO SOBE • AUTOS XIRI • META • SUPER SALON

Sonrisas
para los niños
que sufren
Como parte de las actividades previas a la
Teletón, el equipo de Rally Peugeot
brindó un rato de sonrisas y alegría para
los niños de la Unidad de Quemados del
Hospital Nacional de Niños.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Gerardo Moreno B.

© GERARDO MORENO B.

El niño Víctor Chinchilla cumplió su sueño y fue por unos minutos copiloto de Sergio Valenciano en el Peugeot 206 RC.

Por un instante olvidaron su dolor, su tristeza medios de comunicación presentes, doctores, viene a visitarlos y los hace feliz. Es lindísimo ver
y en su rostro se reflejó la alegría de conocer a enfermeras, terapeutas y por supuesto los que hay personas que quieren ayudarnos”, dijo
los pilotos y los autos de rally, quienes les niños, se acercaron a la entrada para recibir al la Lic. Natalia González, de la Unidad de
realizaron una visita el pasado 24 de octubre. pequeño que superó la tristeza y el dolor, para Quemados del Hospital de Niños.
Todo comenzó debido a la solicitud de Víctor llegar con una gran sonrisa. Tres autos Peugeot 206 que compiten en la
Chinchilla, un paciente con quemaduras en sus “Fue una iniciativa de mi padre y Super Salon clase N3 fueron los que se llevaron al hospital y
extremidades inferiores y que su sueño era muy bonita, creo que todos nos sensibilizamos y cada uno contó con la presencia de algún
conocer a los pilotos de rally. Víctor tenía una dimos un poquito de nuestro tiempo para miembro de la tripulación.
cita para su terapia en el hospital, pero para su compartir con niños tan especiales. Ver las “Muchas gracias a ustedes por darnos esa
sorpresa, dos autos de competencia lo sonrisas en medio del dolor, la emoción cuando linda oportunidad de llevar un poco de alegría y
esperaban a la entrada de su casa para llevarlo les decían que pilotos de rally los venían a visitar cosas nuevas a todos esos niños del hospital.
al centro médico. era algo muy satisfactorio y motivante”, Fue muy lindo ver sonreír tanto a los niños como
Sergio Valenciano, Eduardo Corrales, comentó Rebeca Moreno. a los padres que los acompañaban en sus
Rebeca Moreno y David Ortega con sus Peugeot Tal y como disfrutó Víctor, otros niños como camas; nos saludaban, preguntaban que donde
206 recogieron a él, a su mamá, y emprendieron Tristán y Kristel esperaban en la Unidad de estaban los carros y cuando tenían en sus manos
el viaje al hospital donde además los esperaban Quemados para ver a los pilotos. un recuerdo de alguno de los autos del equipo se
unos 100 niños. “Esto cambia la dinámica de los pacientes, notaba la alegría en sus caras”, señaló David
Cuando los autos estaban cerca, todos los ellos se sienten importantes cuando alguien Ortega copiloto de Víctor Salazar. RPM

© REBECA MORENO © GERARDO MORENO B.

El copiloto David Ortega le entrega a Víctor su nuevo auto de rally a control remoto Eduardo Corrales, Sergio Valenciano, Rebeca Moreno y David Ortega
y además una camisa de Ferrari cortesía de Boutique Jazpe. compartieron con los niños y doctores del Hospital de Niños.

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 25


RALLISMO NACIONAL - 6TA FECHA - COPA PENNZOIL ....................................................... beatriz@grupopuromotor.com

© JEFFREY ZAMORA
Moreno
conquistó el asfalto
Regresaron los rallies
sobre asfalto tras tres
años de ausencia y con una
espectacular presencia de
público en el Volcán Irazú
y la zona de Los Santos, el
pasado 12 de octubre se
vieron reñidos piques en
las tres clases hasta el
final de la sexta fecha.
Por: Beatriz Núñez
Fotos: Jeffrey Zamora / Marco Quesada

Con su triunfo en el Rally El Volcán, Gerardo y Rebeca Moreno lideran de nuevo la clase N3 y Absoluta

El bullicio de los casi 8000 aficionados que se última especial Espinoza-Fabres marchaban a
hicieron presentes para la sexta fecha del gran ritmo con el objetivo de dejarse la fecha
Campeonato Nacional de Rally Hyundai I30, pero a unos dos kilómetros antes de finalizar, el
animó a todas las tripulaciones a dar un gran Renault Clio tuvo una falla en el embrague y lo
espectáculo y a sortear las condiciones dejó fuera de la disputa.
cambiantes del clima y la superficie. Al final, los Moreno celebraron una nueva
Desde el sábado se presentaron las primeras victoria con un tiempo total acumulado de 48
incidencias en la N3 con los accidentes de Juani minutos, 57 segundos y 700 centésimas. Con
Sansó y Víctor Salazar y, además, la ese resultado regresaron a la punta de la
penalización para la tripulación Erick Xirinachs- Absoluta y la N3. El segundo lugar fue para
Arturo Suárez. Ese día, a pesar de no ganar Sansó-Quirós y el tercer puesto fue para la dupla
ninguna de las dos etapas programadas, Salazar-Ortega.
Gerardo y Rebeca Moreno se pusieron a la “Como apasionado del deporte y siendo el
cabeza de la Absoluta y la N3. Campeonato Centroamericano el evento más
El domingo, Remy Espinoza, Sansó, Salazar, importante del área, fue una experiencia
Gonzalo Quirós y el mismo Xirinachs fantástica poder compartir con hermanos
comenzaron a apretar, sin embargo durante las centroamericanos la pasión por la velocidad.
etapas los mejores tiempos se turnaron entre Estoy muy agradecido con Revista Puro Motor
las tripulaciones y, al cabo de las cinco por brindarme la oportunidad de vivir las
© ALEX SOLANO
especiales, los Moreno fueron los más carreras desde otra perspectiva, fue una
constantes y no cedieron la punta en ningún experiencia fantástica” Ernesto Rosales,
Luego de varios años de ausencia, el Volcán Irazú
momento. comentarista en la transmisión desde
reunió de nuevo a la familia rallística
A pesar del dominio de los Moreno, en la Guatemala. RPM

26 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


beatriz@grupopuromotor.com ..................................................... RALLISMO NACIONAL - 6TA FECHA / COPA PENNZOIL

Riggioni amarró el El buen año de Alejandro Riggioni y Roberto


Miranda se confirmó una vez más en la N2 y con su
victoria logró el campeonato de la clase a falta de

campeonato y Madrigal
una fecha.
Esta jornada no fue para nada cómoda para
Riggioni, ya que Marvin Gómez y Victoria

celebró Fernández le pisaron los talones en algunos


tramos y esto los dejó en el segundo lugar y a un
paso del subcampeonato.
Javier Arroyo y Rafael Castro fueron terceros
pese a haberse acogido a Super Rally.
En la N1, Sergio Madrigal y Allan Molina se
llevaron la segunda victoria del año a bordo de su
Suzuki Swift. Su auto se adaptó al terreno y
colaboró para que esta tripulación celebrara a lo
grande la victoria y además le quitara el invicto a
Ulloa-Hernández que lograron la segunda posición
© JEFFREY ZAMORA

y que son claros candidatos a llevarse el título de


la clase. La tercera casilla fue para Geovanny Arce
y Johnny Pizarro, quienes regresaron luego de dos
Riggioni-Miranda lograron los puntos necesarios para ser los fechas de ausencia con su Suzuki Swift. RPM
campeones 2008 de la N2 a bordo de Toyota Yaris.

El rally llegó a la La producción se llevó a cabo durante el pasado Rally de Sarapiquí y para
su filmación la empresa Mia Films requirió de siete cámaras de alta
definición. Además de estar en el sitio de competencia, Mia Films realizó

TV por Internet
entrevistas en estudio con algunos de los protagonistas.
“El rally nos pareció un tema muy atractivo, además es uno de los
deportes que mas se sigue por Internet. En estos capítulos realizamos
entrevistas con los ganadores, con protagonistas como los Moreno y
En una producción compuesta por 17 capítulos con un promedio Gonzalo Quirós. Nos llamó la atención la pasión con que se corre en el
de duración de seis minutos, el novedoso sitio de televisión en rallismo, es un amor que solo existe en ese deporte, a veces se puede
Internet Ves y Ves (www.vesyves.com) muestra la adrenalina, la describir como una locura en común porque hasta pasan 12 horas
pasión y el ser humano que vive y disfruta del rallismo nacional. trabajando en los carros sin comer. Quisimos mostrar también al ser
Por: Beatriz Núñez Foto: VesyVes.com humano que hay detrás de esos pilotos, vimos a hombres y mujeres
bajándose de esos autos, son personas que están en una situación peligrosa
porque aman un deporte”, afirmó Mauricio Gamboa, Gerente de Ves y Ves.
Ves y Ves es un canal de TV en español a la carta por Internet. Nace
como resultado de un trabajo de 15 de años de su presidente Massimo
Martinotti, quien realiza producciones comerciales en Estados Unidos y
Europa.
Martinotti también es el representante de la Asociación de Compañías
Productoras de Florida y hace dos años, esta asociación creó una comisión
que investigara hacia donde iba el negocio de los comerciales para
televisión. Fue así como se dieron cuenta de que la TV está girando hacia
Internet, y por ende nació este proyecto.
Hasta el momento Ves y Ves ha filmado 18 series sobre diferentes temas
como deporte de aventura, acondicionamiento físico, belleza, entrevistas,
humor, entre otros. Las filmaciones se realizan en diferentes países como
México, Argentina, Costa Rica y República Dominicana.
“Mia Films tiene 13 años de estar en Costa Rica. Lo interesante de este
proyecto es que todos los programas están filmados por nosotros y nos
diferenciamos de las páginas de videos en Internet gracias a que cuidamos
Sergio Sojo cuenta con más de 20 años de experiencia en filmación. la calidad estética y el contenido de los programas. Cada una de las
producciones pretende entretener y enseñar”. RPM

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 25


FOTOS - RALLISMO NACIONAL - 6TA FECHA - VOLCAN IRAZU / ZONA DE LOS SANTOS

1 © JEFFREY ZAMORA
2 © JEFFREY ZAMORA

3 © MARCO QUESADA
4 © MARCO QUESADA

5 © MARCO QUESADA
6 © JEFFREY ZAMORA

7 © JEFFREY ZAMORA
8 © JEFFREY ZAMORA

Foto1: Ulloa-Hernández mantienen la punta de la N1. Foto2: Madrigal-Molina celebraron su segunda victoria del año en la N1. Foto3: El auto 0 al mando de Rommel Molina y su hija Carolina, en el Peugeot 306 Maxi. Foto4: Roldán-Steller
no lograron terminar en Cartago por una falla en la caja de cambios. Foto5: Xirinachs-Suárez fueron cuartos en la N3. Foto6: Espinoza-Fabres debieron abandonar a pocos kilómetros de la meta. Foto7: Sansó-Quirós tuvieron una gran
remontada luego de un despiste en el Irazú. Foto8: Las dos últimas fechas han sido muy positivas para Salazar-Ortega.

28 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


FINAL DE CAMPEONATO - DESAFIO 4X4 ......................................................................... beatriz@grupopuromotor.com

Llenazo en La
La final del Desafío 4x4 demostró una vez mas que el barro, los obstáculos y los autos mas rudos son la
Lima
combinación perfecta para el público costarricense, que en esta final abarrotó la pista La Lima en Cartago.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Rebeca Moreno

Unas siete mil personas presenciaron la por la pareja compuesta por Germán cilindrada, el líder Johnny Gutiérrez y Johan
gran final del Campeonato Nacional Desafío Ballestero y Luis Jiménez. Carranza no permitieron ningún
4x4, que por primera vez se realizó en la Enzo Solano y Adrián Chavez tenían el contratiempo para su campeonato y
pista Adrián Robert. En esta ocasión, el reto de defender su clase (6 cilindros) y vencieron a la dupla compuesta por Juan
trazado de competencia presentó retos también la categoría absoluta. Desde el Jerónimo padre e hijo.
importantes pero en general buscó mayor inicio de la competencia tuvieron la fuerte Durante la final cada auto se enfrentó
fluidez y rapidez de parte de los autos oposición de Albin Corella y Nelson Fallas contrarreloj a un heat en cada carril.
participantes. pero también Jairo Cordero sorprendió Sortearon obstáculos como las piedras, un
Este campeonato tuvo su fecha inicial al marcando el mejor tiempo en los primeros salto, las tucas, las pozas, el cerro y el
principio del año en San Carlos y luego de heats. famoso Chirripó.
esa jornada, los pilotos Norman Sanchún, Al final, Corella le ganó el pulso a Solano Precisamente durante el descenso del
Enzo Solano y Johnny Gutiérrez llegaron a quien fue segundo. Pero el duelo no quedó Chirripó se dio el único percance serio de la
defender la mínima diferencia en las ahí porque con ese triunfo Corella le arrebató final. El mismo le sucedió a la tripulación
categorías de 4, 6, y 8 cilindros el título de la clase mientras que Solano se integrada por César García y Luis Herrera,
respectivamente. quedó con el título en la absoluta. quienes se volcaron y quedaron con el auto
El campeón defensor de los 4 cilindros, Solano sin embargo obtuvo el cetro mas sumergido en la poza. Gracias a la rápida
estuvo intratable durante toda la importante del campeonato ya que esta atención de los organizadores, los pilotos
competencia y en su primer heat del día clase agrupa a todos los pilotos. Con esta fueron retirados del vehículo y el susto no
marcó el mejor tiempo con 2:03.23. victoria, Solano desplazó a Yeison Chacón pasó a mas. En ese descenso al final muchos
Sanchún y su copiloto Gustavo Rodríguez como el mejor de la absoluta. autos quedaron atrapados porque la poza se
renovaron el título de su clase, escoltados En la clase de los autos de mayor hizo mas profunda. RPM

1 © REBECA MORENO
2 © REBECA MORENO

3 © REBECA MORENO
4 © REBECA MORENO

Foto1: Enzo Solano conduce su Jeep de seis cilindros por el sector de las ¨Tucas¨ en la pista La Lima en Cartago. Foto2: El popular ¨Vampiro¨ nuevamente hizo de las suyas en la pista y colaboró con el título
de Jhonny Gutiérrez y Johan Carranza en los 8 cilindros. Foto3: Al pasar el ¨ Volcán Irazú¨, los campeones de la 6 cilindros Albin Corella y Nelson Fallas se sumergieron completamente en una de las fosas de
agua. Foto4: Norman Sanchún y su copiloto Gustavo Rodríguez son los monarcas de los 4 cilindros.

30 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


Daniel Chacón conversa con Carlos Rodríguez al finalizar la Copa Pepsi 300 en el Autódromo La Guácima.
.............................................................................. AUTOMODELISMO NACIONAL - OFF ROAD / ON ROAD

© PABLO MORALES
AUTOMODELISMO
OFF ROAD

Barro animó
la final
La presencia de la lluvia le puso a los pilotos
nuevos retos en la final de Automodelismo Off
Road que se realizó el 16 de noviembre en Río
Segundo de Alajuela.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Pablo Morales

Sin mayores sorpresas en la clasificación general y con el


AUTOMODELISMO
piloto Gilberth Jiménez dominante de principio a fin en la ON ROAD
categoría de 1/8 Expertos, la fecha 14 del Campeonato Nacional
de Automodelismo Off Road cerró el calendario de esta
modalidad de los autos a escala.
Jiménez llegó siendo ya campeón y lo confirmó con su
victoria 11 del año en una pista que presentó mas barro debido a
la lluvia tempranera. En 1/8 Preexpertos, Allan Ugalde sumó los
puntos necesarios para concretar su título, ya que se presentó a
Arce
contraatacó
esta fecha con una ventaja de 19 puntos sobre Alberto
Zumbado.
En 1/8 Novatos, Manuel Quesada soportó la presión de su
seguidor Oscar Montero y también logró el título. En la categoría
de Monster Expertos, Andrés Artavia fue el mejor en el año
mientras que en Monster Novatos Alejandro Durán finalizó el año
con mayor ventaja en la punta de su clase.
Durante la final, habían transcurrido los dos primeros heats Cuando todo parecía indicar que Mauricio
con normalidad cuando apareció la lluvia en la largada de Artola ya estaba amarrando su título de la
Preexpertos. La duración de la misma era de 25 minutos pero se categoría 1/10 Expertos de On Road, el
interrumpió a los 15 y se dio por finalizada la manga. campeón Clay Arce atacó en la penúltima
Luego de esto, se esperó que la lluvia cesara para realizar el
heat de Monster que finalizó con Andrés Artavia en la punta, fecha que se realizó el pasado 9 de noviembre
seguido por Andrés Carboni, Mauricio Barón y Fernando Vargas en la Ribera de Belén.
respectivamente. RPM Por: Rocío Murillo Fotos: Pablo Morales

Los pilotos Clay Arce, Lázaro Milián, Sergio Mata, Mauricio


Artola, Gilbert Jiménez, tomaron las posiciones para la primera
manga que luego la salida, dieron un gran espectáculo al público
gracias a los piques, choques, vuelcos y hasta carros fuera de
pista.
Pero fue Arce el que logró hacer mayor número de vueltas en
el pequeño recorrido. Para el segundo heat, Arce mantuvo la
punta seguido por Milián, Jiménez, Mata y Artola.
Con esas posiciones, Arce recortó la ventaja de nueve puntos
con la que llegó Artola a esa fecha y la diferencia quedó en solo
tres unidades que serán decisivas para la final del
automodelismo On Road.
En la categoría de Novatos, la presencia de solo tres pilotos
favoreció al líder Denver Coto ya que quedó a un pasó del título.
La primera largada se desarrolló tranquilamente y fue Coto el
que obtuvo el puesto de privilegio, Mora, se ubicó en la segunda
posición, mientras que Reyes se adjudicó el tercer lugar.
Si la presencia de pilotos durante la final sigue siendo escasa,
© PABLO MORALES

Coto con solo tomar la salida sería campeón ya que


matemáticamente no sería alcanzable para ninguno de sus
rivales. RPM

Mucho barro y lluvia se encontraron los pilotos Muchas emociones se vivieron en la categoría 1/10
durante la final de Off Road Expertos con el triunfo de Clay Arce en Belén.

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 31


LATAM CHALLENGE SERIES - CHIHUAHUA, MEXICO .......................................................... beatriz@grupopuromotor.com

Histórico La inauguración del autódromo La Cantera el pasado 11 y 12


de octubre tuvo como protagonista al tico André Solano del Team
Costa Rica, quien se subió a lo más alto del podio por partida
doble.

primer lugar
Solano ya había logrado podios en fechas anteriores, sin
embargo nunca lo había hecho en la primera posición y en esta
oportunidad lo logró en las dos carreras. Con esa victoria, el tico se
metió a la historia del autódromo como el primero en celebrar en
ese trazado y, además, repuntó para la clasificación final a falta de
una fecha.
El piloto costarricense André Solano logró el primer lugar La semana comenzó con Solano siendo uno de los más
en el LATAM Challenge Series durante las 13 y 14 jornadas rápidos, de hecho el sábado logró la pole position para las dos
carreras.
válidas por este campeonato que se disputaron en Sin embargo el sábado no fue fácil, ya que en la salida del heat
Chihuahua. Por: Beatriz Núñez Foto: Team Costa Rica cayó hasta el cuarto puesto. Solano fue despojado del liderato por
Martín Fuentes que dominó el primer tercio de carrera,
posteriormente David Farias desde el cuarto lugar llegó al segundo
a pelear la primera posición en un grupo de seis autos.
Farias rebasó a Martín Fuentes cerca de la vuelta 10 y desde
ahí dominó la carrera hasta la última vuelta donde un desesperado
Giancarlo Serenelli lanzó un ataque final al líder y ocasionó que
André Solano, aprovechara el hueco para enfilarse al triunfo. La
última vuelta levantó de sus asientos a los aficionados que
esperaron el atardecer con la carrera de Fórmula 2000.

Nieto respondió el domingo


Con mayor confianza gracias a su triunfo, el duelo principal del
domingo lo protagonizaron Solano y Gerardo Nieto. El joven
mexicano atacó con todo al costarricense al inicio de la carrera y
además se revivió la lucha del día anterior entre el tercer y cuarto
lugar, Serenelli y Farías, quienes fueron seguidos y ovacionados
por el público en sus maniobras.
El esfuerzo de Gerardo Nieto fue recompensado durante tres
vueltas cuando alcanzó la primera posición en un descuido de
Solano, sin embargo, el tico retomó su posición para no soltarla
hasta el final. El segundo lugar de la fecha fue para Nieto y el
tercero para Serenelli.
Con sus dos terceros lugares, el venezolano Giancarlo
Serenelli logró los puntos suficientes para ser el campeón de esta
Con el primer lugar en Chihuahua, Solano se metió en el segundo lugar del campeonato temporada, faltando aún por disputarse las dos fechas finales en
y es el mejor novato en el serial latinoamericano de Formula 2000.
Monterrey. RPM

La mejor revista de motores de Costa Rica


¡ahora directo a tu casa u oficina!
Aprovecha nuestro sistema de suscripción a la revista impresa con el cuál obtendrás excelentes
descuentos y ¡te podrás olvidar de la preocupación de quedarte sin un ejemplar en tu colección!
Para mayor información escríbenos a suscripciones@grupopuromotor.com

32 www.RevistaPuroMotor.COM
WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009
CAMPEONATO MUNDIAL FORMULA 1 - BRASIL ............................................................... beatriz@grupopuromotor.com

El
El título
título es de Hamilton
es de
El británico llegó a Interlagos a defender la diferencia mínima que
ostentaba con el brasileño Felipe Massa, quien triunfó en su casa pero
que no le alcanzaron los puntos para lograr el campeonato.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Prensa Equipos

En su segundo año en la Formula 1, Lewis Hamilton entró a la historia como el piloto mas joven en lograr un título de la máxima categoría del automovilismo.

En Brasil, la F1 tuvo un desenlace de infarto que pelearon por el segundo puesto. Lo logró Una vez en la pista, Vettel y Hamilton
que, hasta la última vuelta, tuvo a Felipe Massa Alonso, después de aguantar los embates del llegaron entonces hasta Glock y lo adelantaron,
como campeón de la Fórmula Uno, pero que finlandés en el último tramo de la carrera. faltando 800 metros para el final de la carrera.
repentinamente cambió a favor del inglés Lewis Hamilton en todo momento fue prudente y Con ese rebase, Hamilton cruzaba la línea de
Hamilton, quien se coronó como el campeón con la calculadora en mano no arriesgó más de meta en el quinto puesto y, con ello, conseguía
más joven de la historia en obtener este cetro. lo necesario, evidenciando que aprendió de sus el título que sólo unos segundos antes
Esta vez el título no se le negó a Hamilton, errores el año anterior que le privaron del celebraban los familiares de Massa y el equipo
quien llegó a esta carrera como líder y a quien campeonato. de Ferrari.
un quinto lugar le bastaba para celebrar el Desde el quinto lugar, en la recta final de la Ese adelantamiento a Glock fue vital para el
título. carrera, el inglés fue presionado fuertemente título y el piloto de Toyota no pudo poner
La lluvia tuvo un papel protagónico en la por Sebastián Vettel, quien faltando dos resistencia, ya que su auto apenas se sostenía
carrera, ya que apareció dos minutos antes del vueltas, lo atacó y lo rebasó desplazándolo al con las llantas de seco en una pista que ya
inicio de la misma y esto retrasó el arranque sexto lugar. estaba bastante anegada.
debido al cambio de neumáticos. La lluvia sería Con el título perdido, en ese momento las Hamilton se hizo con el título por un sólo
vital al final para que Hamilton terminara en la persistentes gotas de lluvia sobre Interlagos punto (98 contra 97) y devolvió la corona de
quinta posición. llevaron a los punteros al cambio de llantas. Los pilotos al equipo McLaren-Mercedes, que no
Desde la pole, Felipe Massa no aflojó la protagonistas ingresaron boxes y casi todos a tenía un campeón del mundo desde 1999,
punta y dominó la carrera a placer, muy por excepción de Timo Glock realizaron el cambio cuando lo conquistó Mika Hakkinen. El título de
delante de Alonso, Vettel y Raikkonen, los tres de gomas. constructores fue para Ferrari. RPM

Cara y cruz. Mientras Felipe Massa y Ferrari pasaban minutos de incertidumbre y hasta incredulidad, Hamilton pudo proclamarse como el número uno
gracias a un rebase en la última curva de Interlagos.

34 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


WORLD RALLY CHAMPIONSHIP - RALLY JAPÓN ................................................................ beatriz@grupopuromotor.com

El piloto francés logró su quinto título


consecutivo del WRC gracias a su
tercera posición en el Rally de Japón
que finalizó el pasado 2 de noviembre.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Prensa Equipos

Loeb histórico
¿Quién detiene a Loeb-Elena? Los cinco años de dominio en el WRC se confirmaron en el Rally de Japón

Nunca nadie había logrado lo que Sebastien desarrollo de la prueba. de sus compatriotas. Ha sido el tercer doblete
Loeb alcanzó este 2008, año en que entró a la Sin embargo, las cosas no fueron fáciles para del equipo esta temporada, tras los
historia como el piloto con mayor cantidad de Loeb, ya que en el penúltimo tramo sufrió un conseguidos en Suecia y Turquía.
títulos mundiales y además de forma trompo a falta de doscientos metros para el final Además, el segundo puesto logrado por Jari-
consecutiva (cinco en total). que, para su suerte, no tuvo contratiempos Matti Latvala en Japón permitió a Ford seguir en
Desde que se comenzaron a contabilizar los mayores. la lucha por el campeonato de constructores,
puntos de los pilotos en el año 1978, los asegurando que la batalla quede abierta para la
finlandeses Juha Kankkunen y Tomi Makinen Doblete de Ford última prueba de Gales. “Está muy bien para el
habían conseguido cuatro títulos, el segundo equipo y para mí, tras pasarlo tan mal en agosto
también de forma consecutiva, pero nunca nadie La última jornada del rally ofreció la puedo estar contento. Hubo un momento en el
había conseguido cinco, lo cual consolida a Loeb inesperada lucha por la victoria del finlandés que nuestro buen resultado de Turquía parecía
como el hombre récord del mundial de la Jari-Matti Latvala, compañero de Hirvonen y estar muy lejano, pero ahora vuelvo a estar
especialidad, donde ya tiene el número de segundo piloto de Ford, que llegó a estar a poco satisfecho", afirmó Latvala.
victorias, con 46. más de cinco segundos de su compañero. Tras el rally, la diferencia entre Hirvonen y
Loeb llegó a Japón con la necesidad de Latvala aflojó en la segunda parte y no se Loeb quedó en diez puntos a favor del segundo.
obtener seis puntos para sentenciar interpuso en la victoria de Mikko. Hirvonen y En caso de victoria de aquél y abandono de Loeb
matemáticamente el título y lo logró gracias a su Jarmo Lehtinen empezaron el rally el viernes con en Gales, empatarían a puntos y el título se
tercer lugar donde finalizó detrás de Hirvonen y la intención de conseguir su tercera victoria de la decantaría en todo caso por el francés por su
Latvala. El francés se vio beneficiado en Japón temporada en el WRC. mayor número de victorias. RPM
por el abandono de Petter Solberg, quien era el Sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala
único que podía incomodar al galo en el y Miikka terminaron segundos a 31.1 segundos

El equipo Citroen también encabeza el campeonato de constructores


con 175 puntos, 11 mas que Ford.

36 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


RETO DE INTERCLUBES 2008 ........................................................................................ rocio@grupopuromotor.com

Emocionante cierre
El tercer Interclubes del año unió a toda la familia de los
clubes de autos del país en una actividad amena, en
donde las motocicletas también hicieron su debut en el
Autódromo La Guácima. Por: Rocío Murillo Fotos: Marco Quesada

18 clubes de autos se hicieron presentes en la tercera edición del Interclubes del 2008. En la foto se aprecia la salida del Club Toyota Hachi-roku.

Este Suzuki Swift fue uno de los autos Roy Chávez con su Datsun 120Y de la GT3B aprovechó
Dos caídas se presentaron en el heat de motos pisteras.
modificados del Interclubes. el heat de los V8 para probar el motor de su auto.

18 diferentes organizaciones que agrupan Las motocicletas realizaron su vuelta de Con el número 53, como es característico de
determinada marca de vehículo o modelo, se reconocimiento y luego se colocaron en la este auto, lo encontramos en dos versiones
reunieron el pasado 5 de octubre para disputar parrilla de salida e inició la carrera. Apenas en la diferentes, la primera forma como ya es
heats para cada club. El Club de Hyundai y segunda vuelta, los jueces sacaron la bandera conocido en el “Vocho viejo” y también en el
Honda fueron los más numerosos en esta roja que suspendió los piques debido a un nuevo diseño.
actividad que dio inicio a las 8:00 a.m. incidente en pista y luego de que éste se Después de esta presentación, poco a poco
Bajo un cielo parcialmente nublado los atendió, la competencia se reinició pero, por los distintos tipos de carros realizaron su
primeros en salir a la pista fueron los autos segunda vez, el heat fue interrumpido, ya que en participación entre ellos el Impreza, MR2 de
Mitsubishi, luego los Peugeot, Mercedes y la primera curva uno de los pilotos se cayó de su Toyota, Toyota FX, Hachi Roku y Nismo de
sucesivamente cada club tuvo su manga. Los motocicleta y necesitó asistencia médica. Nissan. Al final se disputaron las largadas mixtas
motores de la V8 hicieron su aparición sin contar Debido a las dos suspensiones del heat, la y con ello se cerró un año más del Interclubes.
con un factor inesperado, la lluvia. Los pilotos organización decidió seguir con el horario de la RPM
tuvieron mayor dificultad en el sector de las competencia y suspendió el heat de
eses, lo que provocó el aumento de emociones motocicletas pisteras.
en la gradería.
La manga de los V8 terminó su presentación Vochos llamaron la atención
después de las seis vueltas que cada club debía
de dar al circuito del autódromo.
Uno de los autos más gustados entre el
Luego participó el club TRD, seguido por el
público fueron los del Volkswagen Club, los
Nissan Club y posteriormente se dio la largada Dos “Herbies”, uno moderno y otro del modelo
cuales están decorados igual que el famoso
para las motos pisteras que tuvo un accidentado original que se usó en la película.
automóvil de la película “Herbie”.
inicio.

38 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


beatriz@grupopuromotor.com .................................................................. MOTOCICLISMO NACIONAL - SUPERCROSS

© REBECA MORENO
El Estadio Alejandro Morera albergará el
segundo Supercross del año, esta vez el equipo
estadounidense será el rival mas peligroso
para los representantes ticos que tras su buen
año son los favoritos en MX1 y MX2.
Por: Beatriz Núñez Foto: Rebeca Moreno

Alajuela
vivirá el Supercross
Alex Víquez será uno de los protagonistas en la MX2. El tico es campeón nacional y además campeón latinoamericano.

El cambio de gramilla natural a sintética Lo mejor en dos categorías


facilitó las cosas para que la empresa Solo Motos

PRECIOS
realice el primer supercross en el estadio Esta competencia definirá a los mejores en
Alejandro Morera de Alajuela. Este será la las categorías de MX1 y MX2 que actualmente
segunda competencia del año ya que la primera tiene a los pilotos de Suzuki Roberto Castro y

DE LAS
se realizó en marzo en el Ricardo Saprissa. Alex Víquez como campeones nacionales.
Tres motivos principales declinaron la En cada clase habrá un máximo de 20 pilotos
decisión para que Solo Motos efectúe el y se realizarán dos heats de cada categoría. La
supercross el próximo 6 de diciembre.
“La última semana de noviembre la
presencia de pilotos foráneos se realizó por

R A DAS
ENT
invitación y habrán pilotos de siete
organización de la liga va a retirar el zacate con nacionalidades incluyendo los principales
el objetivo de hacer el cambio a la gramilla representantes ticos como Castro, Víquez, los
artificial y también van a remover la tierra, esto hermanos Mora, David Chacón, Edgardo Rojas y
es de gran ayuda para nosotros porque no
tenemos que llevar tierra para hacer la pista sino
Jordan Rojas. Popular 8000
que la tomamos del estadio”, afirmó Roberto
Méndez, gerente de Solo Motos. Pilotos confirmados Sombra 11000
Adicional a este punto, Solo Motos escogió el
Morera Soto porque reúne las condiciones y La lista de pilotos confirmados tiene a los
Platea 13000
además tiene capacidad para 17 mil aficionados.
Otro de los motivos fue la identificación que
norteamericanos Carpenter como los favoritos.
Estos pilotos finalizaron entre los 10 primeros de
Palco 18000
tiene el público alajuelense con las motocicletas, su país. Completan la lista Robert Kiniri, Vernon
McKiddie , Jerry Chappel, Taylor Painter y Aaron
específicamente con el motocross.
Smith
Si cancela con tarjeta
“Alajuela es uno de los lugares con mayor
afición, este año lo vivimos con las
Credomatic recibirá un 20%
competencias del campeonato que se realizaron Además correrán dos pilotos guatemaltecos, de descuento.
en La Olla ya que casi todas fueron llenazos, la dos brasileños, un ecuatoriano, un argentino, un
gente vive mas de cerca los deportes de motor”. chileno. RPM

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 39


REPORTAJE ESPECIAL - PISTA LAS LAGUNAS ................................................................... beatriz@grupopuromotor.com

Pista
Las Lagunas
© REBECA MORENO

reina en Pérez Zeledón


La tierra rojiza, el suelo arenoso y arcilloso son características de la superficie de la pista Las Lagunas.

Con casi 30 años de fundación, la pista Las Lagunas es el mejor circuito de cross en el Valle del General y
además presenta una particularidad con sus graderías, las cuales se formaron naturalmente con el paso de los
años. Por: Beatriz Núñez Foto: Rebeca Moreno

El deseo de incentivar a los amantes de los Una de las ventajas es el tipo de suelo que
deportes de cross de la zona, aceleró la creación tiene la pista, ya que es arcilloso-arenoso y esto
Dirección: del IDA de PZ 1 km al sur
de la pista Las Lagunas, que desde 1978 se permite un excelente drenaje cuando se
inauguró en las afueras de San Isidro del General. presentan aguaceros torrenciales. Facilidades: servicios sanitarios
Esta pista se encuentra bajo la administración “Ese es el mejor terreno para una pista, esa y zonas de parqueo.
d e A S U M OTO ( A s o c i a c i ó n S u r e ñ a d e mezcla de arcilla con arena nos permite tener una
Motociclismo), a quienes les fueron entregados tracción increíble luego de dos días de lluvia por
los terrenos luego de un problema legal entre el ejemplo. La desventaja es que en época seca es Los pilotos opinan:
IDA (Instituto de Desarrollo Agrario) y una demasiado polvo, por más que uno riegue la pista
empresa norteamericana que buscaba la se seca de inmediato”, afirmó Víctor Solano Jordan Rojas
explotación de bauxita. “Samurai”. Categoría 85 cc y MX2 Pre expertos
“Esta empresa era dueña del terreno y les Solano ha sido el encargado de rediseñar el 15 años
denegaron el permiso para explotar la bauxita, circuito en muchas ocasiones y actualmente lo
en el problema legal el IDA recogió la propiedad y describe como muy rápido y con muchos saltos. “Esa pista tiene malos recuerdos
le cedió a ASUMOTO este terreno donde está la “Es una de las pistas más largas, tiene porque ahí sufrió el accidente mi
pista”, comentó Edier Vargas, Presidente de la bastantes saltos dobles, whoops, mesas, curvas. hermano Edgardo. Es un circuito
Asociación. Al fondo tiene una recta como de unos 100 técnico, resbaloso y muy duro cuando
Este antecedente fue el origen de los metros que hemos tratado de ir frenando con está muy seco. Húmedo tiene mucha
llamados “montones” o graderías naturales de algunas rampas porque la velocidad que alcanzan tracción. Es uno de mis circuitos
tierra que tiene el circuito. Estos se formaron, ya es peligrosa. Hace como siete años, esta pista era favoritos después de la pista de
que la empresa había iniciado los movimientos de muy trabada, era casi de supercross pero la Guanacaste, pero tiene una parte
tierra para la extracción de aluminio y al surgir el fuimos cambiando”, agregó. RPM peligrosa que es un doble en el cual la
problema legal, la tierra quedó compactada en caída hay que medirla bien porque el
forma de terrazas y con el paso de los años montículo es pequeño”

40 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


REPORTAJE ESPECIAL - NUTRICION

La Nutrición e hidratación
de los niños deportistas

© PABLO MORALES

Los niños Sebastián Borge (izquierda) y Santiago García disfrutan de un día de competencia en el Kartismo Nacional.

Las actividades deportivas son muy importantes El calcio y el hierro son dos nutrientes sudoración, y se realiza tomando unos 1.8 ml
para el correcto desarrollo de un niño, tanto importantes para los niños; en especial, para los por kilogramo de peso corporal de líquido más o
físico, como psicológico y social, además de que practican deportes. El calcio desarrolla menos cada 10-15 minutos según la necesidad,
aumentar su capacidad para tomar decisiones y huesos fuertes, con menos probabilidades de preferiblemente uno o dos sorbos cada vez.
su autoestima. Pero para poder llevar a cabo quebrarse frente a los esfuerzos de una Cuando sea el momento de practicar o
cualquier deporte, es necesaria una extraordinaria actividad. El calcio está presente competir, se obtendrá la energía de los
alimentación variada, equilibrada y suficiente en los productos lácteos, como la leche, el yogur alimentos que consumió durante toda la
que contenga todos los nutrientes que el cuerpo y el queso. Otras excelentes fuentes de calcio semana. Pero, aun así, es una buena idea que
requiere. incluyen las verduras de hojas verdes y oscuras, coma bien ese día. Si va a comer, hágalo entre 2
Para el correcto desarrollo de una actividad y los productos fortificados con calcio, como el a 4 horas antes del momento de la práctica o
deportiva se recomienda: jugo de naranja. Es importante que incluyan en competencia. Si tiene el estómago lleno, su
- Una alimentación variada, equilibrada y la dieta alimentos ricos en hierro, como carne, cuerpo necesitará energía para digerir los
suficiente. huevos y frutas secas. Sin la cantidad suficiente alimentos y lo dejará con menos energía.
- Realizar cinco comidas al día. de hierro, los niños pueden cansarse con más Pero tampoco debe sentir hambre. Lleve
- Comer alimentos en horarios regulares. facilidad. algo para comer, en especial cuando se trate de
- Una buena hidratación. El agua es esencial antes, durante y después competencias y prácticas prolongadas, o de
Todos los niños necesitan comer una del ejercicio, ya que nuestro organismo está eventos que duran todo el día. Medio
variedad de alimentos saludables y los que compuesto fundamentalmente por agua. Nunca emparedado, fruta seca o fresca, o un puñado
practican deportes no son la excepción. Todos espere hasta tener sed para hidratarse…!!!!! de nueces son buenas opciones.
necesitan alimentos que incluyan lo siguiente: Al sudar, se pierde agua y el cuerpo puede Antes de una práctica o una competencia,
proteínas (se encuentran en la carne, los huevos llegar a deshidratarse. Por eso, si en el evite los alimentos con azúcar, como las
y los lácteos), carbohidratos (cereales como el deportista adulto es importante la adecuada gaseosas o los caramelos. Es posible que lo
pan de trigo), vitaminas (como las que se hidratación, en el niño lo es mucho más, ya que hagan sentirse con más energía, pero esta
encuentran en las frutas y verduras) y minerales ésta es importante en la termorregulación sensación se irá rápidamente y luego se sentirá
como el calcio (se encuentra en los lácteos). Los corporal. agotado. Pero si come y bebe lo adecuado,
niños también necesitan algo de grasas, pero Las bebidas deportivas son buenas de vez en podrá dar en la competencia lo mejor de si...
esto no suele representar un problema, ya que cuando, pero el agua es la mejor bebida y
se les encuentra en las carnes, los quesos, las además no contiene calorías ni azúcar. Otra
nueces y los aceites. Los niños en edad escolar bebida refrescante es el jugo de frutas mezclado
(entre 6 y 12 años) suelen necesitar entre 1.600 con agua. Se deben evitar las gaseosas, en
y 2.500 calorías por día. Un deportista que es especial las que tienen cafeína.
Lic. Mónica Arroyo
más activo que un niño típicamente activo La reposición de líquidos debe ser obligatoria Nutricionista
puede necesitar comer más. Es importante que en los niños sobre todo en las sesiones de más www.nutricionenlinea.co.cr
tome en cuenta cuánto tiempo dedique a las de 30 minutos de duración. La frecuencia y
actividades físicas y a los entrenamientos para volumen de los líquidos durante el ejercicio
2235-9930/8827-1262
hacer ese incremento calórico. están en función de la tasa individual de

42 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


daniel@grupopuromotor.com ........................................................... ACTUALIDAD NACIONAL - EL NO USO DEL CASCO

La seguridad
está en
la cabeza
La falta de cultura en un elevado porcentaje de
motociclistas que no utilizan casco preocupa a las
autoridades por el aumento en el índice de
mortalidad por accidente
Por: Daniel Chacón

En algunos casos se observa en las carreteras de nuestro país motocicletas con dos personas, una de ellas
sin casco y hasta sin sujetarse, convirtiendo el viaje aún más peligroso

“Pierde el control y muere al chocar contra una valla”, o


“motociclista con lesiones graves tras colisión con DE NUEVO AL ALZA...
automóvil”… esos son titulares comunes que se pueden
observar casi a diario en los medios de comunicación Luego de que en el periodo 2003-2006 se presentara una reducción en la
nacionales. El casco es al motociclista como el cinturón al cantidad de partes emitidos por no utilización de casco, durante los dos
conductor de un automóvil, pero la cultura en el caso de los
últimos años se presentó una regresión en este tema; un factor es el
motociclistas es más débil, en especial en las zonas rurales.
El casco precisamente, es un dispositivo de seguridad que control que se está tratando de implementar en las zonas rurales, que es
sirve de protección entre el cráneo y el objeto de impacto; de el área de mayor incidencia.
esta forma, reduce el golpe y la posibilidad de lesiones.
El año anterior, 177 motociclistas protagonizaron Boletas de tránsito por no uso de casco
accidentes de tránsito. De ellos, casi la mitad fallecieron por
las lesiones ocasionadas tras la colisión. Un porcentaje
elevado corresponde a las zonas rurales, donde las 2000 3512 2003 2918 2006 2396
autoridades admiten que la mayoría de personas desestima el 2001 4275 2004 2243 2007 3370
uso del casco.
El alto índice y el incremento de motociclistas en las vías 2002 4378 2005 2202 2008 3692
motivaron el lanzamiento de la campaña para que las
personas tomen consciencia y utilicen bien este dispositivo de
seguridad.
“Se destinan ¢430 millones a la producción y puesta al
aire de tres anuncios que concientizan sobre el uso del casco. AUTOS MEJORA, MOTOCICLETAS...
Este año 71 motociclistas murieron en carretera. Se están
realizando operativos preventivos y de control en carretera en
todo el país, para verificar tanto el uso del casco como de
Mientras que la cantidad de conductores lesionados en accidentes entre
otros dispositivos de seguridad como el cinturón de automóviles se redujo casi a la mitad, la estadística no es tan
seguridad”, afirmó Rocío Gamboa, directora del Consejo significativa en los accidentes de motociclistas. En los accidentes
Nacional de Seguridad Vial. mortales, los protagonizados por automovilistas tuvieron una reducción
La evolución de los índices que suministra la Policía de significativa, mientras que las estadísticas que involucran motociclistas
Tránsito es poco alentadora. A setiembre de este año, ya se presentan un ligero retroceso.
superaron en más de 300 partes la cantidad de boletas
emitidas durante todo el año anterior por no utilizar casco; Tipo de Lesionados Fallecidos
también ya se superó la cantidad de víctimas mortales. Usuario 2008 2007 2008 2007
En el corto plazo, la Dirección General de Tránsito
endurecerá los controles en carretera, en especial durante el Conductor 183 345 53 91
mes de diciembre, época en la que más accidentes se Motociclista 190 234 77 71
presentan. Esto irá acompañado por la campaña que
pretende que las personas utilicen la cabeza y tomen medidas Peatón 138 227 74 68
preventivas por su propia seguridad. RPM

WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009 43


ACCR INFORMA - AUTOMOVIL CLUB COSTA RICA ............................................................. beatriz@grupopuromotor.com

© GERARDO MORENO B.
Nueva directiva
en el ACCR

De Izquierda a derecha: Enrique Montealegre, Daniel Coen, Rafael Pinto, Carlos Macaya, Carlos Segura, Javier Vargas y Amadeo Quirós forman
la nueva directiva del ACCR. El fiscal Marco Esquivel no aparece en la fotografía.

En la Asamblea General Ordinaria del Automóvil Club de Costa Rica se realizaron tres
elecciones que reordenan el funcionamiento de esta asociación civil, que aparte de ser la
cabeza en el ámbito deportivo del automovilismo nacional, también tiene bajo su tutela
algunos aspectos extra deportivos. Por: Beatriz Núñez Foto: Gerardo Moreno B.

El pasado 27 de octubre, se nombraron los ocho Aparte de esta designación, se confirmó que el Este dinero vendría a mejorar las condiciones de
miembros con que contará el ACCR para un Sr. Daniel Coen sigue al frente de la Comisión seguridad en pista de nuestros autódromos y
nuevo periodo, la misma quedó integrada de la Deportiva del ACCR. En esta comisión, Coen también de los pilotos.
siguiente forma: contará con el respaldo de tres personas más.
“En la reunión se explicó de las bondades de los
Presidente: Carlos Macaya “El Código Deportivo Internacional le indica a los fondos, se hizo énfasis en que las altas
Vice-presidente: Rafael Pinto Automóvil Club de cada país que la parte autoridades de FIA que están en NACAM nos van
Secretario: Daniel Coen deportiva debe delegarse en una comisión. Yo a colaborar para pedir el dinero. Ya México se
Tesorero: Carlos Segura estaré al frente de esta comisión acompañado había adelantado en nombre de NACAM y
Vocal 1: Javier Vargas por Javier Vargas, Manfred Pinto y Manuel solicitó 40 mil dólares, este dinero será
Vocal 2: Amadeo Quirós Grajales”, indicó Coen. utilizado para impartir un curso para oficiales el
Vocal 3: Enrique Montealegre año entrante”, agregó Coen. RPM
Fiscal: Marco Esquivel
Dinero llegaría de FIA
Pero además se realizaron dos nombramientos
El pasado 25 de octubre se celebró en© ALEX
República
adicionales, uno de ellos fue la conformación del SOLANO
Dominicana la Asamblea General de NACAM y
panel de jueces para el Tribunal Nacional de
entre uno de los puntos que se discutió, fue la
Apelaciones, que ahora contará con 10 jueces -
solicitud de dinero en forma conjunta de los
seis de los cuales son abogados- para garantizar

44 WWW.REVISTAPUROMOTOR.COM EDICIÓN 10 - DICIEMBRE 2008 / ENERO 2009


FECOM - FEDERACION COSTARRICENSE DE LOS MOTORES ............................................... beatriz@grupopuromotor.com

FECOM dijo sí al deporte


La Federación Costarricense de los Motores fue una de
las asociaciones deportivas que impulsó la marcha y el
movimiento a favor del nuevo Estadio Nacional, luego
de que estuviera en peligro su construcción debido a un
recurso interpuesto ante la Sala Constitucional.
Por: Beatriz Núñez Fotos: Gerardo Moreno B.

El Presidente de la República saluda a Juan Ignacio Sansó durante la recepción que se le dio a las
Asociaciones Deportivas, los acompaña Marielos Rodríguez presidenta de FECOM.

Pocos días después que la Sala Constitucional Al final, las asociaciones fueron invitadas a un deporte nacional y felicita a todas sus
acogiera este recurso que paralizó la almuerzo con el Sr. Presidente de la República asociaciones afiliadas por todos los éxitos
construcción del nuevo Estadio Nacional en La Oscar Arias Sánchez en la Casa Presidencial. alcanzados en este 2008. Para el próximo año, la
Sabana, las asociaciones deportivas iniciaron un FECOM llevó a dos de sus jóvenes deportistas Federación espera tener en nuestro país muchos
movimiento para respaldar al ICODER en su (Juan Ignacio Sansó y José Hernández) y toda la eventos internacionales y de esa forma continuar
intención de seguir adelante con el proyecto. representación de los motores tuvo el honor de brindándole a nuestros miles de aficionados
Fue así como el pasado 15 de octubre, las conocer al Presidente. competencias de alta calidad en cada uno de los
asociaciones se reunieron y planificaron una Ese día, el gobierno agradeció el apoyo múltiples deportes de motor. RPM
marcha con los deportistas en pro del estadio, brindado y confirmó el interés por apoyar al
que al final no fue necesaria porque la Sala deporte costarricense con una obra de esa LA VOZ OFICIAL DE
Constitucional se pronunció en tiempo record a magnitud.
favor del proyecto. Sin embargo cabe resaltar Como parte de esa unión entre el fútbol y los
que este movimiento fue iniciado por la motores, surgieron proyectos interesantes que
FEDEFUTBOL y FECOM, aunque a muchos les podrían beneficiar a ambos deportes y que se
parezca extraño que los deportes de motor realizarían en el mediano plazo en forma
apoyaran el proyecto. conjunta.
“Cuando se conoció la noticia, todas las Este año FECOM estuvo muy activo en el
DIRECTORIO PURO MOTOR
AGENCIAS DE VEHICULOS Asociación de Deportes Náuticos (ADENA) www.cuadraciclos.net
Sitio web: www.deportes-nauticos.com Información de eventos de cuadras
Agencia Datsun S.A. Tel: 8383-7853
NISSAN www.planetavw.com
Sabana Este Tel: 2290-0505 Asociación de Autos Antiguos Información de eventos de Vochos
Sitio web: www.autosantiguos.org
Auto Subaru de Costa Rica S.A. Tel: 8381-9194 www.ticoracer.com
SUBARU Automovilismo costarricense
Bo. Dent Tel: 2224-0344 Asociación 4x4 Extremo
Sitio web: www.4x4extremo.com www.garage507.com
Autoensambladora S.A. Tel: 8391-6077 Automovilismo en Panamá
MAZDA / KIA
La Uruca Tel: 2242-8811 Asociación Deportiva de www.motociclismocr.com
Autoaceleración Profesional Motociclismo en Costa Rica
Nacional Automotriz S.A. Contacto: José Mario Vindas
VOLKSWAGEN / FORD Tel: 8834-0069
La Uruca Tel: 2257-8000 PAGINAS ELECTRONICAS DE
EQUIPOS EN COSTA RICA
AutoStar Vehículos S.A. CLUBES DE AUTOS COSTA RICA
MERCEDES-BENZ www.valverderacing.com
La Uruca Tel: 2295-0000 Club Nismo
Sitio web: www.nismoclubcr.com
www.mcmracingcr.com
Autos Xiri S.A.
PEUGEOT Club Peugeot
www.gtracingcr.com
Heredia Tel: 2260-3939 Sitio web: www.clubpeugeotsport.com
www.andresolano.com
Citrocar S.A. Club Honda y Acura
CITROEN Sitio web: www.hondaclubcr.com
San José Tel: 2257-6161 PROGRAMAS RADIALES DE
Club Mitsubishi MOTORES EN COSTA RICA
Disexport S.A. Sitio web: www.mitsubishiclubcr.com
CHEVROLET - OPEL - CADILLAC Multi Motores - 107.1 FM
Sabana Este Tel: 2256-3131 Club de Vochos
Lunes a Sábado, 5:00 p.m.
Sitio web: www.vochoclubcr.com
Dragon Motor S.A. Profesión Valor - 91.9 FM
GEE-LY Club de 4x4
Miércoles 7:00 p.m.
Curridabat Tel: 2272-0855 Sitio web: www.4x4extremo.com
Ovación - 90.7 FM
Greatwall Autos Club Solo Scooter
Lunes a Viernes, 5:00 p.m.
GREATWALL Sitio web: www.gratisweb.com/scootercrc1
La Uruca Tel: 2222-0738
Club Subaru PROGRAMAS DE MOTORES EN
Grupo Los Tres Sitio web: www.imprezacr.com TELEVISION
VOLVO
San Rafael Escazú Tel: 2289-8075 Club Land Rover Motor Sport
Sitio web: www.teamlandrovercr.com Domingos 10:00 a.m. Canal 6
Grupo Motores Británicos
LAND ROVER Club Miata Detente y Acelera
La Uruca Tel: 2257-4247 Sitio web: www.miataclubcostarica.com Sábados 5:00 p.m. Canal 42

Grupo Q Club MR2 Sólo Motos


HYUNDAI - CHEVROLET - ISUZU Sitio web: www.clubmr2cr.com Domingos 9:00 a.m. Canal 7
La Uruca Tel: 2256-2121

Motores Franceses S.A.


INSTITUCIONES REVISTAS DEDICADAS A LOS
RENAULT DEPORTES DE MOTOR
Heredia Tel: 2209-9000 FECOM
Federación Costarricense de los motores Revista Puro Motor
Multiagencia S.A. Sitio web: www.fecomcr.com Director: Marco Quesada.
NISSAN - AUDI - MITSUBISHI - KIA Tel: 2288-1004 Tel: 2524-2515
Curridabat Tel: 2224-8900
ACCR Profesión Valor
Purdy Motor S.A. Automóvil Club de Costa Rica Periodista: Karina McDonald.
TOYOTA - LEXUS - DAIHATSU Sitio web: www.automovilclubcr.com Tel: 8830-9462
Paseo Colón Tel: 2287-4200 Tels: 2220-0443, 2291-5020
Revista El Gráfico - Auto In
Vehículos Internacionales VEINSA S.A. PAGINAS ELECTRONICAS Tel: 2212-0177
MITSUBISHI DEDICADAS A LOS MOTORES
Curridabat Tel: 2202-0120 REVISTAS DE LA INDUSTRIA
www.revistapuromotor.com
AUTOMOTRIZ
ASOCIACIONES Deportes de motor nacionales e
Motor Ats
internacionales
Rally (A.O.R.A) Directora: Thelma Gamboa.
Asociación Organizadora de Rallies Tel: 2250-1964
www.profesionvalor.com
Contacto: mercadeo@rallycostarica.com Deportes varios en Costa Rica
Sitio web: www.rallycostarica.com
Tel: 2235-1221 www.mundorpm.com
Deportes varios de Panamá e internacionales
Kartismo (A.C.E.K)
Sitio web: www.acek.org www.sportcar.com
Contacto: info@acek.org Deportes varios de México e Internacionales
Motocross y Cuadracross (M.C.C.R) www.speed-addiction.com
Moto Club de Costa Rica Automovilismo en Guatemala
Sitio web: www.motoclubcr.coM
Tels: 2226-8730, 2227-1420 www.rallynoticias.com
Rallismo en Argentina
Asociación Alta Velocidad La Guácima
Sitio web: www.laguacima.com www.sportpanama.com
Tel: 2293-6365 Automovilismo en Panamá