* ESTABILIDAD DE
CANALES
Mecánica de rocas II
Objetivos:
* Conocer el tipo de sección más eficiente para el transporte del caudal.
* Diseñar las secciones hidráulicas del canal de tal manera que cumpla
con todas las condiciones necesarias para su funcionamiento eficiente.
* El diseño hidráulico de canales consiste en realizar el dimensionamiento
y la forma geométrica del canal en función al caudal que transporta de
acuerdo a la demanda de agua requerida por el sistema de riego.
* El diseño comprende la ingeniería de trazo: alineamiento, pendiente de
fondo, secciones transversales, así como la forma y dimensiones de la
sección del canal, su revestimiento y la determinación de las
características hidráulicas como la velocidad y el tirante que permiten
establecer el régimen del flujo de agua en el canal.
* El diseño hidráulico trata principalmente al cálculo del tirante normal
que es el que corresponde para cada descarga en una canal con
pendiente de fondo, sección, sección transversal y rugosidad de paredes
establecidas.
*Diseño hidraúlico de
canales
Por el tipo de flujo:
Dónde:
* V: velocidad (m/s)
* g: aceleración de la gravedad (m/s2)
* A: Área Hidráulica (m2)
* T: Espejo de agua (m)
Para: F>1; Flujo súper critico F=1; Flujo critico
F<1; Flujo sub critico (recomendado)
*Condiciones
hidraúlicas
* Topografía.
* Geología.
* Condiciones ambientales.
* Hidrología.
* Hidrogeología.
*Condiciones no
hidráulicas
*Sección hidraúlica
del canal
* Elementos Geométricos:
* Elementos Hidráulicos:
*Componentes de un
canal
* Es la alineación del fondo del canal a lo largo
de su recorrido, puede ser uniforme o varear
por tramos. Está en función de la topografía
del terreno que sigue el eje del trazo y según
el tipo del canal, sea principal o secundario.
*Pendiente o rasante
del canal
* El talud (z) representa el grado de inclinación
de los lados que forman la caja del canal con
respecto a la horizontal. Es la relación de la
proyección horizontal a la vertical de la parte
lateral del canal.
*Talud de un canal
* Por Limitación Topográfica: Cuando el eje de trazo por ruta que sigue
un canal atraviesa una zona topográficamente accidentada (ladera
empeñada), esta se convierte en una limitante para la selección del
talud, ya que obliga a reducir el ancho de corte de plataforma para
disminuir volúmenes excesivos de corte y garantizar la estabilidad del
talud superior, por lo tanto el ancho superficial de la caja del canal
tiene que disminuir llegando al límite de que la inclinación sea nula y
las paredes del canal sean vertical (canal de sección rectangular).
* Por Estabilidad del Suelo: Cuando los suelos en los cuales se alojan la
caja del canal son de diferentes texturas puede ser arcillosos,
arenoso, rocoso, etc. que es un factor condicionante para seleccionar
el talud del canal. En estos casos el talud del canal tendrá la
inclinación necesaria que garantice su estabilidad durante el tiempo
de servicio del canal.
*Elección del talud de
un canal
* Algunos valores de z a tomar en el
diseño hidráulico de un canal
* Es la resistencia al flujo del agua, que
presentan los revestimientos de los canales
artificiales y la geología del cauce en los
conductos naturales; se relaciona
principalmente a las condiciones y al estado de
conservación de los revestimientos.
*Rugosidad de la caja
del canal
*Determinación del
coeficiente de rugosidad
* El diseño de un canal trata de la determinación
de su forma y de sus dimensiones, de
establecer la necesidad o no de su
revestimiento y en este último caso su tipo, así
como verificar las condiciones hidráulicas del
flujo. Para el diseño de canales se debe tener
en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de
material del cuerpo del canal, coeficiente de
rugosidad, velocidad máxima y mínima
permitida, pendiente del canal, taludes, etc.
*Diseño hidráulico del
canal de riego
Dónde:
* Q = Caudal (m3/s)
* n = Rugosidad
* A = Área (m2)
* R = Radio hidráulico = Área de la sección
húmeda/Perímetro húmedo
*Coeficiente de
Manning
* Es aquella que teniendo menor área hidráulica,
permite descargar el máximo caudal. Dicho de
otro modo, es aquella sección que la
corresponde el mínimo perímetro mojado.
Fundamentalmente se utiliza para canales
revestidos pues minimiza el volumen de
revestimiento
*Sección de máxima
eficiencia hidráulica
* Si un canal está trazado sobre un terreno
bastante permeable se hace necesario diseñar
una sección que permita obtener la menor
pérdida posible de agua por filtración.
*Sección de mínima
infiltración
* Son las secciones cuyo diseño tiene la finalidad
de que el canal transporte el caudal máximo y
tenga una mínima pérdida de infiltración, estos
diseños se realizan para canales sin
revestimiento
*Sección de máximas
eficiencia hidráulica
y mínima infiltración
La determinación de la velocidad del agua en un canal es
fundamentalmente para evitar dos problemas que
afectarían el normal funcionamiento del canal y de no
tenerse en cuenta, hasta provocarían el colapso del mismo,
estos son:
•La erosión
•La sedimentación
* En canales sin revestimiento las velocidades, tanto mínima
como máxima están en un rango de: 0.63 m/s - 0.96 m/s.
* Para canales revestidos tenemos según el material de
revestimiento:
* Velocidad máxima y mínima
en canales de riego
* Está basado en la determinación de las medidas geométricas e
hidráulicas del canal. Las medidas geométricas trabajables para el
diseño serán medidas constructivas. El diseño de secciones
hidráulicas más usadas son la rectangular y trapezoidal que son
canales que deben tener las condiciones de máxima eficiencia
hidráulica y mínima infiltración si son sin revestir o sección de
máximas eficiencia hidráulica para canales revestidos.
* Para realizar el diseño de la sección del canal es necesario tener
como datos:
•El talud (Z)
•El coeficiente de rugosidad (n)
•Caudal de diseño (Q)
•Pendiente (S)
* Diseño de la sección hidráulica
de un canal de riego
* Comprende el desarrollo de todas las
actividades y trabajos necesarios que hay que
realizar para pasar del diseño a la construcción
del canal de riego.
*Proceso constructivo
de canales
Son aquellas obras que se construyen inicialmente para facilitar
el desarrollo de los trabajos de construcción del canal de riego
y obras conexas. Son retiradas luego de concluidas los trabajos,
por lo que generalmente son estructuras pre fabricadas para
facilitar su desmontaje. Pertenecen a este grupo:
* Campamento: Se construyen cuando el sistema de riego se
ubica fuera de los centros poblacionales y deben estar
conformados por viviendas, instalaciones de servicios básicos
obras de
* Cartel de Obra: Es un dispositivo que debe instalarse en toda
obra pública. Las dimensiones son: 3.60m de ancho por 2.40m
de alto.
*Obras provisionales
* Son los trabajos iniciales que se tienen que
realizar, antes de la ejecución de los trabajos
principales entre ellos tenemos:
•Movilización de maquinaria y equipo.
•Construcción y/o mejoramiento de vías de
acceso.
•Topografía y Georeferencia del eje del canal.
•Desbroce y limpieza de la franja del canal.
*Trabajos preliminares
*Construcción del canal
* Revestimiento de piedra emboquillada (mampostería de piedra).
* Revestimiento de concreto.
* Revestimiento con gunitado (concreto lanzado).
*Tipos de revestimiento
de la caja del canal
* Para evitar las pérdidas por infiltración de agua
que puede darse a través de suelos no
cohesivos generalmente se utilizan
revestimientos con concreto simple de
f’c=100kg/cm² o f’c=140kg/cm² dependiendo
del espesor del revestimiento, el mismo que
está en función de las dimensiones geométricas
de la caja del canal.
*Uso de concreto en el
revestimiento de canales
* Consiste en instalar las estructuras metálicas
que han sido proyectadas en la construcción de
las obras. Las compuertas de emergencia se
instalan en la parte posterior de la pantalla
frontal y tienen por objeto un cierre violento
de las ventanas u orificios de captación. Las
compuertas de regulación están ubicadas
detrás de las compuertas de emergencia y
tienen por objeto regular y controlar el caudal
de ingreso.
* Instalación de compuertas y
accesorios en un canal
Estabilidad de taludes sumergidos
N.E
N.I
N.E
Estabilidad de taludes sumergidos
N.E Aumenta la
inestabilidad
N.I
Estabilidad de taludes sumergidos
FENÓMENO DE
SUMERSIÓN
N.E N.I
Se encuentra presente en :
- Taludes de material granular
- Presas de grava con superficie de concreto
* Las fallas que ocurren durante el primer llenado en muchas presas constatan la importancia de
este fenómeno. Es por ello que, en el diseño de las presas, se deben analizar los taludes aguas
arriba para diferentes niveles de sumersión. Sin embargo, es necesario distinguir los efectos que se
presentan durante la sumersión. En primera instancia, la sumersión incrementa la estabilidad
global del talud, si el material saturado tiene componente cohesivo en su resistencia al corte. En
los suelos cohesivos no saturados, la saturación hace disminuir las resistencias al corte. La
disminución de la resistencia al corte de los materiales reduce la estabilidad global del talud. Estos
dos efectos, uno por factores meramente mecánicos y el otro por el cambio en las propiedades de
los materiales, son contrarios en sus contribuciones a la estabilidad del talud. Los dos se combinan
y se compensan entre sí, generando resultados netos que se pueden manifestar por el incremento o
la disminución del factor de seguridad del talud. Debido a la dificultad de anticipar el nivel de
sumersión más crítico, se requieren analizar los taludes aguas arriba, suponiendo varios niveles de
sumersión.
* En los taludes puramente cohesivos, los parámetros de resistencia al corte se deben determinar en
el laboratorio bajo la condición de saturación, mismos que se emplean en el análisis en los estratos
sumergidos y no sumergidos. Bajo esta hipótesis, el factor de seguridad del talud siempre se
incrementa con el nivel de sumersión. La condición más crítica del talud es la no sumergida.
Muchas de las fallas de talud observadas durante el primer llenado no se deben a que los análisis
no han considerado las condiciones de carga en el llenado sino a que los parámetros de resistencia
al corte empleados en el diseño no se han determinado adecuadamente.
* En taludes granulares, si el ángulo de fricción no varía con el nivel de confinamiento y además se
determina bajo la condición de saturación, el factor de seguridad durante la sumersión se expresa
como:
Donde Fs, Φ y β son, respectivamente, factor de seguridad, ángulo de fricción interna del material y
ángulo de inclinación del talud con respecto al plano horizontal. El cambio en el peso propio del
talud granular durante la sumersión no modifica el estado de estabilidad del mismo, ya que la carga
*Fallas por sumersión
gravitacional contribuye por igual a las fuerzas actuante y resistente.
Construcción de Canales en Minería
ZANJAS DE CORONACIÓN
Se recomienda que las zanjas de coronación :
-Sean impermeabilizada
- Tengan una adecuada pendiente
* Son varias actividades en donde la estabilidad de taludes se
torna importante, es así por ejemplo en las obras de
construcción lineales como carreteras y ferrocarriles, canales,
conducciones, actividades mineras, y en general todo tipo de
obra de construcción en donde sea necesario el uso una
superficie plana en una zona de pendiente, además llegar a una
profundidad determinada bajo la superficie, necesita del diseño
y excavación de taludes.
* Los canales de agua son obras de ingeniería importantes, que
deben ser cuidadosamente pensadas para no provocar daños al
ambiente y para que se gaste la menor cantidad de agua posible.
Están estrechamente vinculados a las características del terreno,
generalmente siguen aproximadamente las curvas de nivel de
este, descendiendo suavemente hacia cotas más bajas.
* La ingeniería y la estabilidad de taludes toman un lugar
imprescindible en la construcción y durante el funcionamiento
de los canales de riego.
* Los taludes térreos son parte esencial de la mayoría de las obras
hidráulicas. En presas de almacenamiento, las estructuras de
contención se construyen con frecuencia por medio de
materiales de tierra y enrocamiento.
*CONCLUSIONES
¡Gracias por su atención!
