UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

DISEÑO HIDRÁULICO DEL CANAL L-02 HUABAL, EN EL DISTRITO DE

MÓRROPE

CURSO: DISEÑO DE INFRAESTRUCTURAS DE

RIEGO
DOCENTE: ING. HENRRY SANCHEZ
INTEGRANTES:
• BRAVO ALVAREZ WILLIN
• CARLOS BERNILLA EFRAIN
• FERNANDEZ NAVARRO MIGUEL EMERSON
• MAYANGA PINEDO ISABEL DE FATIMA
• SANTISTEBAN LLAUCE ANTONY AIMAR
• VASQUEZ FERNANDEZ JOSE ANDRES
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo de investigación por mis compañeros del curso de diseño de infraestructura de riego fue diseñar
un canal hidráulico con la finalidad de ver el desarrollo desde el inicio a fin y ver el problema observado y
también mejorar el uso de agua para regar en el sector agrícola y también beneficiando a los agricultores.
 Los trabajos que integran en este informe reflejan la obtención de la información necesaria y obtenida en el
recorrido del canal Huabal con mis compañeros que se ha podido observar cuyas condiciones actuales de
funcionamiento reflejan la ineficiente gestión del agua de riego siendo la infiltración la principal causa de la
problemática y obteniendo la visualización de 3 obras de arte existentes en canal Huabal.
 
El diseño hidráulico es una parte importante en cualquier proyecto de irrigación, dicho diseño se obtiene de
acuerdo al cultivo, suelo, clima diverso, método de riego, etc. Por medio de la unión y de la relación planta,
agua, suelo y los parámetros hidráulicos.
 OBJETIVOS

Objetivo general
 
 El objetivo del presente diseño hidráulico del canal Huabal son la de establecer las características hidráulicas
y estructurales del canal a revestir y de las obras de arte, conociendo los factores que influyen para los
parámetros de diseño de dichas estructuras.
 
Objetivos específicos
 
 El desarrollo del diseño del canal hidráulico Huabal tiene como meta contribuir y mejorar los aspectos
académicos y técnicos como estudiantes también para la experiencia en un futuro.
 TERMINOS A TENER EN CUENTA

CAPTACIONES
CANALES
Son estructuras que sirven para conducir el recurso
ALANYA (2011) se refiere que:
hídrico que inicia en la captación que alimenta el
Son conductos abiertos, que conducen el agua por
canal. Esta captación puede ser de agua subterránea,
gravedad sin ninguna presión, además el líquido por
un embalse o una corriente natural. La captación
estar en contacto con la atmosfera el agua fluye por su
consiste en la bocatoma, el canal de conducción y
propio peso y la presión atmosférica.
estructuras de desarenador o sedimentador. (ARRIETA
Figura 1. Flujo en Conductos
Y VASQUEZ, 2013, p.5)
 
 
 Tirante
TERMINOS A TENER EN CUENTA Altura de Agua en la sección del canal.  

Caudal
Compuertas
Cantidad de agua que circula por el canal en un
Son estructuras que permiten realizar el control
determinado tiempo.  
hidráulico. Su función es represar el recurso hídrico, con
el represo que se realiza aguas arriba de la estructura y
Toma Lateral
el incremento de la velocidad aguas abajo.
Estructura para derivar agua que se entrega a un canal
Transiciones
sub-lateral para la irrigación de terrenos de cultivo
Son estructuras que permiten unir o empalmar secciones
transversales distintas en dimensión y forma. Esto se
Toma Parcelaria
manifiesta cuando se quiere unir una sección trapezoidal
Estructura para derivar agua a una parcela de terreno de
y una sección rectangular, etc.
cultivo adyacente al canal.
 
 CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES

POR SU ORIGEN:  
Canales naturales: Los canales naturales son aquellos que son de Canales artificiales: Se definen como canales
manera natural (tierra), de los cuales existen canales pequeños construidos o mejorados mediante el trabajo realizado
arroyuelos, quebradas, ríos, etc. Dichos canales cuenta con
por el ser humano: así tenemos canales de tierra con
dimensiones geométricas naturales que son muy irregulares. Por
bastante
lo general existen algunos casos que se puede realizar
maleza, canales de las centrales hidroeléctricas, y
suposiciones empíricas consistentes con experiencias reales y las
observaciones, que ayudaran a tener mejor capacidad para cunetas de drenaje, canaletas de riego, canales de
conducir los flujos de los canales sean manejables de acuerdo al madera, vertederos etc. (CHOW, 2004, p.19)
procedimiento analítico de la teoría hidráulica.
 CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES

POR SU FUNCION:

Canal de primer orden: denominado canal principal o de Canal de tercer orden: Denominado como sublaterales
derivación y se recomienda tener una mínima pendiente, y salen de los canales de segundo orden, el gasto que
usualmente se usa por un lado, esto debido que colinda con transportan es distribuido a las parcelas individuales
terrenos altos (cerros) por el otro lado. (ALANYA, 2011, p.8)
mediante la toma directa. (ALANYA, 2011, p.8)
 
Canal de segundo orden: denominado como laterales, estos
canales nacen del canal principal y el gasto que transportan,
es distribuido por los sublaterales, el área bajo riego que
irriga por un lateral se le denomina unidad de riego.
(ALANYA, 2011, p.8)
 
 CRITERIOS DE DISEÑO
Se tiene que analizar diferentes factores, tales como: pendiente, velocidad mínima y
máxima permitida, tipo de material de la sección, coeficiente de rugosidad, talud, etc.
(ANA, 2010, p.12)

A continuación se detalla la ecuación de Manning o Strickler, y su fórmula es:

Q = Caudal (m3/s). S = Pendiente.

n = Rugosidad. A = Área (m2).
R = Radio hidráulico = Área de la sección húmeda / Perímetro húmedo.
Área mínima de diseño.
ÁREA MÍNIMA DE DISEÑO

Para diseñar un canal se necesita evaluar diferentes tipos de secciones transversales del
canal de acuerdo a lo encontrado en el terreno de estudio, por lo que debería tener un
superficie mínima donde refleje una área igual o mayor a la calculada. (BALTODANO
Y MORALES, 2015, p.25)
Según la ecuación:

Dónde:
Vmax: Velocidad máxima, m/s.
Qmax: Caudal de diseño máximo, m3/s.
  Donde:
ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UN CANAL
y : Tirante de agua en el canal, en metros (m.)
b : Ancho en el fondo del canal, en metros (m.)
El diseño hidráulico se ha calculado en función de los T : (b+2zy). Ancho del espejo de agua, en metros (m.)
elementos geométricos, cinéticos y dinámicos del Z : Talud
escurrimiento, definiendo la forma del canal, las condiciones BL : Bordo libre, en metros (m.)

del flujo y la movilidad. H : Profundidad total del canal, en metros (m.)

C : Ancho de corona, en metros (m.)
Elementos cinéticos:
Elementos geométricos sección transversal de un canal
Según Manning:

Donde:
n = Caudal o gasto, metros cúbicos por segundo (m3/s.)
v = Q/A = Velocidad media en el canal (m/s.)
 
 
Elementos dinámicos:
n : Coeficiente de rugosidad de Manning
S : Pendiente del tramo (m/m.)

Rasante de un canal
Para el diseño de la rasante del canal se han tomado en
consideración los siguientes aspectos:
 Se ha tomado en cuenta el punto de captación, cota de
entrega de la captación sobre la estructura de
conducción.
 La rasante de fondo del canal, en la medida de lo
posible, se ha considerado igual a la pendiente natural
del terreno, considerando la posibilidad de proyectar
obras de arte para mantener las condiciones de un
régimen del fluido sub crítico.
Radios de curvatura mínimos
 
En el caso de cambios bruscos de dirección en el
recorrido de un canal, deben incluirse curvas
cuyos radios mínimos obedece básicamente a
criterios de carácter económico, ya que el hecho
de considerar radios mayores, no significará que la
curva tendrá una mejor eficiencia hidráulica
Existen diversos criterios para establecer el radio
mínimo de curva en canales abiertos, tal como se
muestra a continuación:
Trazos de los ejes
Capacidad del canal (m 3) Radio mínimo (m)

5.00 20.00
1.00 10.00
0.50 5.00
 Velocidad mínima permisible Velocidad máxima permisible
   
Es aquella velocidad mínima que no permite sedimentación. La Es la velocidad que no permite erosión. La velocidad del flujo
velocidad del flujo no debe descender de cierto límite inferior no debe ser mayor que aquella velocidad que produce
equivalente a la velocidad de deposición del material en destrozos en las paredes y fondo del canal, dañando los
suspensión que acarrea el agua en el canal. revestimientos o modificando el contorno de los cauces
Según el Manual: Criterios De Diseños De Obras Hidráulicas naturales.
Para La Formulación De Proyectos Hidráulicos Multisectoriales La U.S. Bureau Of Reclamation, recomienda que, para el caso
y de Afianzamiento Hídrico, considera que la velocidad en los de revestimiento de canales de hormigón no armado, las
canales revestidos no deberá ser menor de 0.80 m/s con el fin de velocidades no deben exceder de 2.5 - 3.0m/s., para evitar la
evitar el desarrollo de vegetación y el depósito de sedimentos en posibilidad de que el revestimiento se levante.
el canal. Máximo Villón Béjar define a esta velocidad como aquella
Velocidad máxima recomendadas que no produce erosión en las paredes y fondo del canal.
Material Velocidad máxima (m/s) valores que sobrepasan las velocidades máximas permisibles,
modifican la rasante y crean dificultades al funcionamiento de
las estructuras que tenga el canal.
Tierra franca 0.60
Tierra arcillosa 0.90
Revestidos con piedra y mezcla simple 1.00
Mampostería de piedra y concreto 2.00
Revestido de concreto 3.00
Roca:
Pizarra 1.25
Areniscas 1.50
Roca dura 3a5
 Coeficiente de rugosidad (n)
Es la resistencia al flujo del agua que presentan los
revestimientos de los canales artificiales, según Ven Te Chow.
en su publicación de Hidráulica de canales abiertos se usan
valores comprendidos según el siguiente cuadro .
Taludes recomendados
La inclinación de las paredes laterales de un canal, depende
de varios factores, pero en especial de la clase de terreno
donde están alojados, la U.S. BUREAU OF RECLAMATION
recomienda un talud único de 1,5:1 para sus canales, a

Taludes apropiados para distintos tipos de material

continuación, se presenta un cuadro de taludes apropiados

Tipo de canal y descripción Mínimo Normal Máximo

para distintos tipos de material:
B. Canales revestidos
B.2 No metal
Taludes apropiados para distintos tipos de material
c. Concreto Material Talud (h : v)
Terminado con frotacho metálica 0.011 0.013 0.015 Roca Prácticamente vertical
Terminado con frotacho de madera 0.013 0.014 0.016 Suelos de turba y detritos 0.25 : 1
Pulido con gravas en el fondo 0.015 0.017 0.020 Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de concreto 0.5 : 1 hasta 1:1
Sin pulir 0.014 0.017 0.020 Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes canales 1:1
Arcilla firma o tierra en canales pequeños 1.5 : 1
Tierra arenosa suelta 2:1
Greda arenosa o arcilla porosa 3:1
 Borde libre
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del
agua, no existe ninguna regla fija que se pueda aceptar
universalmente para el cálculo del bordo libre, debido a que
las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se
puede originar por causas incontrolables.
La determinación del borde libre se ha realizado según
Máximo Villón, el cual toma como mínimo el tercio del
tirante del canal.
  .𝐿 𝑦
𝐵 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑜 =
3
  Ancho de solera (b)
en función de los diferentes parámetros que intervienen en el
diseño hidráulico realizado como son: pendiente, caudal, tipo de
suelo, talud, velocidad máxima permisible.
En el diseño del presente proyecto se ha tomado como base para
el diseño de los canales, el de la máxima eficiencia hidráulica, en
tal sentido la base se determina con la siguiente
 
ecuación:
Donde
y= tirante
α= anguilo de inclinación considerado
  Área hidráulica
 Habiéndose determinado el ancho de solera, talud y el tirante, se
En algunos casos el camino de vigilancia puede ir
calcula usando la ecuación de continuidad y las relaciones
en ambos márgenes, según las necesidades del
geométricas.
 Profundidad total (H) canal, igualmente la capa de rodadura de 0,10 m. a
 el tirante y el borde libre se calcula la profundidad total veces no será necesaria, dependiendo de la
  intensidad del tráfico.
Camino de servicio y berma  
 Teniendo en cuenta los procedimientos constructivos que serán El Canal Huabal es un canal de lateral de segundo
desarrollados durante la ejecución de la obra y el empleo de
orden, por lo que se recomienda un ancho de 4.00
maquinaria en la etapa de operación y mantenimiento, será
m pavimentado con afirmado de 0.075 m. de
necesario disponer de un camino de servicio que se ha proyectado
espesor. El camino de servicio estará apartado del
en el lado izquierdo del canal. Según el Manual: Criterios de
diseños de obras hidráulicas para la formulación de proyectos borde del Canal C=0.75 m por razones de
hidráulicos multisectoriales y de afianzamiento hídrico de la seguridad. Además, recomienda una berma opuesta
Autoridad Nacional del Agua –ANA. tendrá un ancho de 1.00 m.
 Criterios de espesor de revestimiento 
No existe una regla general para definir los espesores del revestimiento de concreto, sin embargo, según la experiencia
acumulada en la construcción de canales en el país, se puede usar un espesor de 5 a 7.7 cm para canales pequeños y
medianos, y 10 a 15 cm para canales medianos y grandes, siempre que estos se diseñen sin armadura.

Resumen de cálculos hidráulicos  

A continuación, se detalla las fórmulas empleadas para determinar las características hidráulicas de canales.
OBRAS DE ARTE
El tipo de concreto a utilizar en las estructuras de las obras de arte son:
 Revestimiento de canal f´c = 175 Kg/cm2
 Obras de Arte f´c= 210 Kg/cm2
Estructuras hidráulicas consideradas
  Puente peatonal
Se diseñará 03 puentes peatonal con material de concreto f`c=210
Kg/cm2
  Sifón
Se diseñará 01 sifón de material de concreto f`c=210 Kg/cm2
  Muros de compuerta
Se diseñará 02 muros de compuerta con material de concreto f`c=210
Kg/cm2
 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
UBICACIÓN DENTRO DEL DISTRITO DE RIEGO

Con respecto a su ubicaciónadministrativa: Cuenca Hidrográfica :

Chancay
Distrito de Riego : Lambayeque

Sub-distrito de Riego : Mórrope

Junta de usuarios : Chancay-Lambayeque
Sector de Riego : Cachinche
Sub- Sector de Riego : Mórrope
Canal de 1º Orden : Mórrope ZONA DEL ESTUDIO

Canal de 2° Orden : Huabal

 GEOGRÁFICAMENTE: (Coordenadas –WGS84)

Inicio:
Norte (UTM) : 9281072.2573 Este (UTM) : 613506.7154
Final:

Norte (UTM) : 9276747.2307 Este (UTM) : 610319.4899

 VIAS DE ACCESO
El acceso a Mórrope, se realiza a través de la carretera Panamericana, en carros particulares o servicio de Combi, en el
mismo ámbito del distrito de Mórrope el servicio de transporte se realiza a través de servicio colectivo y moto taxis, de
igual manera el ingreso al área a beneficiar. Para llegar al inicio del Canal, se seguirá la siguiente ruta: La principal vía
de acceso a la zona en estudio es la Vía Chiclayo - Mórrope: De la Ciudad de Chiclayo a Mórrope se llega siguiendo la
Panamericana Norte en un recorrido de 33.7 km, siendo esta una vía asfaltada, de ahí se sigue por una vía asfaltada de
10 km hasta el cruce lagartera a la margen izquierda a 0.50 Km se encuentra el inicio del Proyecto.

DESDE HACIA TIPO DE VÍA ESTADO DE LA MEDIO DE TIEMPO

VÍA TRANSPORTE
CHICLAYO MORROPE Asfaltada Buena Autos 45 min
MORROPE CRUCE LAGARTERA Asfaltada Regular Autos 15 min

CRUCE INCIO DEL CANAL Carrozable Regular Autos y mototaxi 5 min

LAGARTERA HUABAL
RECORRIDO DEL CANAL L-02 HUABAL
MODELAMIENTO DE SUPERFICIE CANAL L-02
HUABAL
 CAUDAL - AFORO EN EL CANAL HUABAL
El canal Huabal, cubrirá un área de riego correspondiente a 189.93 ha en todo su recorrido. Así mismo el caudal utilizado
para el diseño es de 600 l/s
Caudal de diseño = 600 l/s según cálculos para máxima demanda.

REALIZANDO EL SECCIONAMIENTO PARA LUEGO

REALIZAR AFORO EN EL CANAL HUABAL

EQUIPO CORRENTOMETRO PARA REALIZANDO LA MEDICION

REALIZAR EL CALCULO DEL CAUDAL DEL CAUDAL
 PENDIENTE
Aplicando el diseño de la rasante sobre la pendiente del perfil topográfico del canal existente obtuvimos diferentes
pendientes de rasantes debido a que existen estructuras existentes de obras de arte en buen estado de conservación,
por lo que se tienen las siguientes pendientes:

DE HASTA PENDIENTE
0+000.00m 3+500.00m 2.00 º/ºº
3+500.00m 6+536.99m 1.00 º/ºº
 CONCLUSIONES

Los puntos del recorrido tomados en apoyo con la aplicación global mapper nos a permitido
realizar el recorrido en el civil

Se a podido aplicar los diferentes programas para la realización del diseño del canal
 RECOMENDACIONES

En el estudio de suelo para evitar variaciones en la tipificación en las capas estratigráficas,

se recomienda realizar una rigurosa clasificación visual y táctil de los suelos en las calicatas
correspondientes.

En el estudio de impacto ambiental se recomienda establecer programas de monitoreo

para la preservación de la flora, fauna, agua, suelos y aspectos socio- económicos-
culturales con respecto al canal Huabal.

Para un buen manejo del recurso hídrico se recomienda, generar programas de asistencia
técnica y capacitaciones a los usuarios con la finalidad de reducir las pérdidas de aplicación
y de esta manera incrementar las eficiencias de riego que se reduzca el déficit hídrico.
GRACIA