INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

“LA OROYA” 1

MÓDULO UNIDAD DIDACTICA

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CONDUCCIÓN E INSPECCIÓN DE
Y OPERACIÓN DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS.
ELECTRÓNICOS.

ACTIVIDAD N°3 (26,27,28/04/2022)

Utilización de instrumentos de
metrología automotriz..

Magister. Natali Elisabeth Peña Pomachagua

Llave dinamométrica
El par de apriete que admite un tornillo puede medirse con una llave dinamométrica.
Existen tres clases de llaves:
- La llave economica de tipo varilla tiene un uso muy extendido.
- La llave de muelle (o de clic) resulta disponible con una carraca. Se trata de la
herramienta mas versatil, ya que cabe utilizarla en areas de dificil acceso, dentro del
compartimento motor. Se puede sentir el clic al llegar al par deseado, aun cuando no
se pueda ver el indicador.
- La llave dinamométrica de reloj indicador (actualmente con indicador digital) son
las mas precisas de todas. Algunas disponen de una luz o indicador sonoro, que se
usan cuando no se puede ver el indicador.
Las llaves dinamométricas utilizadas en la reparación de automóviles utilizan
cuadradillos de ½ y 3/8 pulgadas.
Llave dinamométrica digital
Pinzas para extraer válvulas
Medidores de compresión

Comprobador de compresión
Kit para medir la compresión
Reloj comparador
CAUDALÍMETRO
MANÓMETRO VÓLTIMETRO
Extractores de rótulas

Kit de extractores de rótulas

Extractor de rótulas ajustable

Llave dinanometrica
Compresores de muelles de amortiguación
Compás
Se emplea para trazar círculos o arcos.
Para los metales se usa un compás con dos puntas de acero.
El compás aparte de otros conceptos es una herramienta
que se utiliza en los talleres de mecanizado
para trazar circunferencias y verificar diámetros
de piezas tanto exteriores como interiores.
Escuadra
La escuadra que se utiliza en los talleres es totalmente de acero,
puede ser de aleta o plana y se utiliza básicamente para trazado y
la verificación de perpendicularidad de las piezas mecanizadas.
MICROMETRO

VERNIER
Alicates para muelles de freno del tambor
Separador del cilindro de freno
Kit de purga de frenos
Kit de purga o cambio de liquido de frenos
Con este kit una sola persona puede hacer el trabajo de purga o cambio
del liquido de frenos. No requiere los casquillos especializados del
deposito de freno. Es necesario para su funcionamiento aire a presión (90-
120 psi).
Utiles para la distribución
Herramientas universales para bloquear los piñones o poleas del árbol de
levas y también de la bomba Diesel, que permiten cambiar la correa de
distribución.
Prensa hidráulica
Herramienta muy util a la hora de separar cojinetes axiales asi como para
extraer los bulones de los pistones.

Se pueden doblar los tornillos si no se hace correctamente

Kit para el calado de la distribución
Este se compone de todos los utiles necesarios para bloquear la
distribución y asi poder cambiar la correa de distribución. Sirve tanto para
motores gasolina como Diesel, en este caso el kit esta destinado para todos
los vehículos del grupo VAG (Audi-Volkswagen) cada fabricante de
vehículos tiene el suyo propio.
Llaves para el filtro de aceite

Util para usar junto con la

llave de carraca
A.- Pistola estroboscópica para puesta a punto del encendido.
B.- Multímetro digital de uso general. Mide voltaje, corriente, resistencia, temperatura, frecuencia, y tiene comprobador de componentes.
C.- Multímetro digital específico para aplicación en el automóvil. Aparte de lo que mide el "B", también determina el ángulo de cierre de los
platinos, mide revoluciones por minuto, comprueba sondas y otros sensores, temperaturas hasta 750º, "duty cycle" de inyectores, funcionamiento del
alternador y motor de arranque, etc.
D.- Vacuómetro o medidor de vacío. Sencillo pero extremadamente útil. También mide presiones de bombas de combustible. Este instrumento
merece una página para él solo y la puede ver haciendo
E.- Comprobador de compresión. Confirma desgastes o fugas en cilindros, pistones, juntas de culata y válvulas.
F.- Medidor de presión de neumáticos. Uno bueno y calibrado.
G.- Medidor de flujo de aire en la admisión del carburador o carburadores. útil para sincronizar carburadores múltiples.
H.- Sonda para medir grandes corrientes y para captar velocidad del motor en RPM sin desconectar nada. Funciona por inducción.
I.- Medidor de alta tensión procedente del encendido. Comprueba estado de bobina, cables del encendido, etc.
J.- Otro medidor de angulo de cierre, etc. modelo analógico.
K.- Analizador de gases de escape. Un sofisticado instrumento capaz de guiarle para el ajuste de la mezcla, y sobretodo para asegurarse de que los
límites de emisiones de CO se mantienen por debajo de lo requerido por la ITV.
Verificador de la pulverización de inyectores Diesel
Montado el inyector sobre el comprobador de manera que vierta el chorro sobre la cámara, o un
recipiente, se accionara el la palanca de mando hasta conseguir la inyección de combustible en un
chorro continuo. Accionando la palanca con una secuencia rápida, se observara el chorro de
combustible vertido y la dispersión del mismo, que debe formar un cono incidiendo en la bandeja.
Irregularidades en la forma o disposición del chorro implican el desmontaje del inyector y la limpieza
del mismo con las herramientas apropiadas, cuidando de no rayar las superficies. Al tiempo que se
realiza esta prueba, se analizara también el ruido que se produce en la inyección, cuyas características
dan idea del estado del inyector.
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Lic. Natali Peña Pomachagua