Extraccin

del motor.
Herramientas
y medidas
de seguridad
SUMARIO
Normas de desmontaje del motor
Identificacin de los elementos anexos
Disposicin de los motores en el vehculo
Medidas de seguridad
O B J E T IV O S

Aprender mtodos para intervenir

en el vehculo.
Estudiar los sistemas que unen el motor
con el resto del vehculo.
Conocer el conjunto de la mecnica
del motor y el vehculo.
Conocer las herramientas utilizadas
en el taller.
Valorar la importancia de la documentacin
tcnica del vehculo.
Identificar las disposiciones de los motores
en el vehculo.
Aplicar las medidas de seguridad
y medioambientales.

Unidad 3 - i

5v meaiadS o s sso u n o so

1 Normas generales para la extraccin de motor

Esta unidad didctica es una introduccin a la mecnica del automvil.
Es un campo muy amplio, ya que los trabajadores del sector de la automocin tienen que realizar diferentes operaciones, tanto de mecnica
como de electricidad, montando y desmontando accesorios.
Para cada vehculo es aconsejable el uso y manejo del manual de taller,
siguiendo las normas y pasos que el fabricante del mismo recomienda,
tomando siempre las siguientes medidas generales:
- A la recepcin del vehculo, cubrir con fundas algunas partes de su inte
rior: asientos, volante, palanca de cambios y esterillas de apoyo de los
pies. Cuando se proceda a hacer alguna intervencin en un vehculo,
se debe proteger el mismo con fundas en todas las zonas que puedan
ser daadas.
- Es necesario hacer un diagnstico previo completo de la avera para
decidir si es necesaria la extraccin del motor, o si la reparacin se
puede realizar sin extraerlo.
- Si el vehculo tiene el motor en la parte delantera y es necesaria la extrac
cin del mismo, se deben proteger las aletas delanteras con cubrealetas.
- Las explicaciones del cliente son de gran ayuda para diagnosticar la ave
ra del vehculo.
- Es necesario localizar la documentacin tcnica o manual de taller del
vehculo.
- Para llevar a cabo la intervencin en el vehculo es necesario proveer
se de todas las herramientas comunes y especficas necesarias.
- Es aconsejable el desmontaje del cap en la mayora de vehculos, evi
tando daos de carrocera que pudieran ser ocasionados y facilitando
as la tarea de acceso al hueco motor.
- Hay que proceder al desmontaje de los elementos accesorios siguiendo
el orden establecido en el manual de taller.
- Los elementos desmontados deben ser colocados en carros y bandejas
destinados a tal fin, ordenados segn el proceso de desmontaje.
- El proceso de montaje ser justamente el inverso al que se ha realizado
el desmontaje.

3.1. Funda cubrealetas.

Una vez finalizada la reparacin, se debe comprobar siempre el correcto

funcionamiento de los elementos reparados del motor y del vehculo en
general, teniendo en cuenta que puede haber sido afectado algn sistema
del mismo en el proceso de intervencin. El vehculo debe quedar en per
fecto estado de funcionamiento.
Una vez realizada la reparacin, se debe realizar una memoria explican
do las intervenciones, los cambios de piezas que se han llevado a cabo y
las herramientas utilizadas.

Conocimientos previos

Vocabulario
Manual de taller: libro o documento
donde figura toda la informacin nece
saria para la reparacin de un vehculo:

Al levantar el cap de cualquier vehculo queda a la vista el cofre del motor,

con el entramado de cables y manguitos que a l se unen, no debiendo ser
obstculo para la extraccin del mismo. Esta extraccin se llevar a cabo
siguiendo los pasos que el fabricante indica en el manual de taller. En

normas, procesos, esquemas, despieces,

figuras, pares de apriete, valores de
comprobacin, etc. Est destinado a ser
consultado por el mecnico.

3.2. Aspecto del motor en su ubicacin.

3.3. Tapa que cubre todo el motor.

muchos vehculos actuales, y en marcas ms prestigio

sas, solo se aprecia una tapa que cubre todo el motor.
Retirando esta tapa se accede a los mismos elementos
que en los dems vehculos.
WBMj i

3.4. Conexin hidrulica o neumtica entre conector flexible y rgido.

Vlvula EGR (Recirculacin de

gases de escape)
Es una vlvula mecnica con una mem
brana que hace de puente o

b y -p a ss

entre los gases de escape y los de admi

sin. Su funcin es reducir la contami
nacin de los N0X. Se activa mediante
una electrovlvula gobernada por la UCE.
No se debe confundir la electrovlvula
con la vlvula EGR propiamente dicha.

3.5. Conducciones y manguitos unidos al motor.

Los vehculos llevan todos los mismos sistemas de unin,

aunque algunos tienen ms accesorios que otros, por
lo que presentan ms dificultades en su extraccin.
Los principales elementos de unin del motor con sus
sistemas auxiliares son:

- Uniones mecnicas atornilladas:

El colector de escape y el tubo de escape.
El turbo y el escape en los motores que llevan turbo.
El motor y la caja de cambios.
El motor y la caja de cambios a los soportes de motor de la cuna y el
bastidor.
Transmisiones o rbol de transmisin: de la caja de cambios a los
bujes o puente trasero.
- Uniones de conductos y tuberas hidrulicas:
Manguitos de refrigeracin: entre motor y radiador.
Conductos de calefaccin: entre el motor y el radiador del habitculo.
Conductos de admisin del aire, del filtro de aire a los colectores.
Del filtro de aire al turbo en caso de llevarlo, del
turbo al radiador i n t e r c o o l e r y de este al colector de
admisin.
Tuberas de llegada de combustible y retorno: del
depsito al sistema de inyeccin en el motor.
Conductos de gas del aire acondicionado, entre el com
presor acoplado al motor y el condensador situado en
la parte delantera del vehculo y entre el compresor
y el evaporador ubicado detrs del salpicadero.
Conductos del aceite hidrulico de la direccin asis
tida: entre la bomba montada sobre el motor y la cremallera de la direccin asistida unida al bastidor.

Unidad 3 -

Conducto hidrulico de accionamiento del embrague: entre la bomba

de embrague y el bombn ubicado en la carcasa de la caja de cambios.
Conductos de vaco entre la bomba y las electrovlvulas de gestin del
turbo y vlvula EGR.
- Conexiones elctricas:
Conexiones de gestin de motor con la centralita (UCE): elementos de
informacin y actuadores, para la inyeccin y el encendido.
Conexiones de control de funcionamiento del motor: temperatura, pre
sin y nivel de aceite, nivel del lquido refrigerante, revoluciones del
motor, velocmetro y cuentakilmetros.
Conexiones de los circuitos de arranque y carga.
Cable de masa del motor y la carrocera.
Conexin de corriente para las bujas de precalentamiento en los
motores disel.
- Otras uniones que unen el conjunto m otor con el chasis:
Varillaje o mandos de seleccin de las velocidades.
Mando del acelerador; cable metlico o elctrico.
Mando de accionamiento del embrague por cable.
El motor en su ubicacin puede presentar diferentes disposiciones, la ms
habitual es el motor y la caja de cambios transversales delanteros.

Prctica

Prctica

U Cable positivo de batera

t! Filtro de aire
H Conducto de admisin desde el

intercooler
Q

Conducto de refrigeracin

Q Bomba de liquido de direccin asistida

0 Conducto de gas del aire
acondicionado
Q Conductos de combustible
3 Conducto de refrigeracin centralita
motor
Q Conductos de vaco
[0 Cables de gestin del motor

3.6. Elementos anexos al motor.

Observa el motor de un vehculo del taller y realiza una lista de elementos auxiliares unidos al mismo,
anotando el sistema de unin y las herramientas que se utilizaran para su desmontaje.

46

2 Herramientas utilizadas para a extraccin

dei motor
Para realizar correctamente los trabajos de desmontaje, montaje y repara
cin del motor y del automvil en general, as como para evitar lesiones
personales y materiales, es muy importante conocer las herramientas pro
pias para cada trabajo, as como su manejo. Existen herramientas o tiles
especficos para realizar determinadas operaciones. Las herramientas ms
comunes son las llaves, los alicates, los destornilladores y los martillos.
2.1 > Las llaves del mecnico

Las llaves son herram ientas m anuales de acero que se emplean

constantem ente en el taller para apretar y aflojar tornillos y
tuercas.

LLAVES

De boca
abierta

Mixta

De boca
cerrada

De puntas

- Alien
- Torx
- Puntas especiales
Planas

- Fijas
-- Extensibles
De tuercas ajustables
De tubo Stillson

Anguladas

' Fas

Estrella

- Acodadas
- Planas
- Anguladas

Tubulares

- De tubo
- De pipa
- De vaso

De forma muy general, las normas de uso de las llaves son las siguientes:
- La llave usada para la reparacin debe ser la apropiada para el tamao
del tornillo.
- Para aflojar o apretar se debe tirar de la llave segn el sentido de giro,
nunca empujar (figura 3.8).
- Utilizar la llave ajustable, o inglesa, lo mnimo posible.
- No utilizar la llave de carraca para aflojar el mximo apriete. Esta llave
se utiliza una vez que el tornillo est flojo.
- No utilizar nunca la llave dinamomtrica para aflojar.
- Utilizar siempre que sea posible las llaves de varias caras: de estrella, de
tubo o de vaso.
- Si se utilizan llaves de tubo, utilizar para girar estas la llave plana que
corresponda al mismo nmero para que se adapte correctamente.
- No golpear con las llaves ninguna pieza.

Unidad 3

e! motor. Herramientas y medie

3.9. Acoplamiento de llave de carraca.

2.2

Los alicates
Los alicates son herram ientas m anuales que sirven para sujetar,
cortar, doblar, m ontar y desm ontar determ inadas piezas.

La clasificacin de los alicates es la siguiente:

- Alicates universales. Se emplean para sujetar y extraer pequeas pie
zas. Tambin son utilizados para cortar pequeos dimetros de diferen
tes materiales.
- Alicates de puntas alargadas, planas o redondas. Se emplean para la
sujecin y montaje de pequeas piezas donde se requiere cierta precisin.
- Alicates de puntas sem iredondas, rectas o curvadas. Sirven para
extraer piezas situadas en zonas de reducida accesibilidad.
- Alicates de corte. Se emplean para cortar diferentes materiales.
- Alicates de usos especiales. Se utilizan para determinados montajes,
como por ejemplo para extraer las abrazaderas de los manguitos.
- Alicates de puntas para muelles o anillos de seguridad seeger. Se uti
lizan para la extraccin o el montaje de anillos. Existen varios tipos, de
acuerdo con las distintas clases de anillos de retencin disponibles en
el mercado. Cuando sostienen un cojinete en un eje, los anillos de reten
cin son de carcter externo. Asimismo, son internos cuando sujetan un
cojinete alojado en una carcasa o pista.
Utilizacin de los alicates para la colocacin de anillos de retencin o
seeger.

Los destornilladores
Los d esto rn illad o res son h erram ien tas co n stitu id as por un
mango y una varilla, cuyo extremo tiene la forma adecuada para
encajar en las ranuras de las cabezas de los tornillos que se van
a aflojar o apretar.
Una clasificacin general de los destornilladores que se utilizan en el taller
de electromecnica es la siguiente:
- Destornilladores para tornillos ranurados.
- Destornilladores para tornillos cruciformes phillips.
- Destornilladores para tornillos cruciformes pozidriv.
- Destornilladores para tornillos tora,
- Destornillador a golpe o destorgolpe.

3.13. Tipos de destornilladores.

Algunas normas generales de uso y seguridad de los destornilladores son

las siguientes:
-

No utilizar nunca el destornillador como palanca.

No golpear el mango con el martillo.
El mango debe de estar limpio para que no resbale.
Utilizar siempre el destornillador adecuado para cada tipo de tornillo.

Unidad 3

co n

Uso correcto

motor.

lientas v msoid

Uso incorrecto,
destornillador pequeo

Uso incorrecto,
destornillador grande

3.15. Uso correcto e incorrecto de destornilladores.

- No sujetar la pieza con la mano al atornillar, ya que se puede escapar

el destornillador y herir la mano.
- No llevar el destornillador en el bolsillo, pues se puede clavar.
- Siempre utilizar destornilladores con mango aislante.
2,4 > Herramientas para golpear
Las herramientas para golpear se emplean generalmente para extraer o aco
plar determinados elementos que, por su ubicacin, precisan de una cier
ta presin de ajuste. Tambin se utilizan para marcar la posicin de las
piezas y servir de referencia para el montaje posterior.
Su aplicacin puede ser directa o indirecta, debiendo ser limitado su
empleo. Las principales herramientas para golpear en el taller son:
- M artillos. Son herramientas para golpear directamente. Su forma y
tamao son variados, debiendo adaptarse al trabajo que se vaya a rea
lizar. Los ms utilizados son el martillo de bola y el martillo de pea.
- Mazas. Son martillos hechos con un material y unas formas determina
das, que se utilizan para algunas tareas delicadas, evitando que sufran
daos las piezas golpeadas. Las ms utilizadas son las de goma, las de
naylon y las de cobre.
- Botadores. Son herramientas utilizadas para golpear de manera indirec
ta, transmitiendo el golpe producido por el martillo. Son fabricados en
acero, y los hay con puntas de diferentes longitudes y dimetros. Existen
botadores cnicos y cilindricos, y los llamados granetes, utilizados para
extraer pasadores de seguridad y marcado de piezas respectivamente.

3.16. Juego de martillos.

3.17. Juego de botadores y granetes.

Las normas generales de uso y seguridad para este tipo de herramientas

son las siguientes:
- Para la correcta seleccin del tamao y tipo de martillo, se debe estu
diar la naturaleza del trabajo a realizar, teniendo en cuenta la resisten
cia y sujecin del mango, y la cabeza del martillo en funcin de su gro
sor y de su peso.
- En labores de golpeo con el martillo, el mango del mismo debe agarrar
se por el extremo, lejos de la cabeza, para asegurar la eficacia de los gol
pes y evitar la exposicin de la mano libre.
- En ningn caso se emplearn los martillos como palancas o llaves, ni
se recurrir al pomo del mango para golpear, con el fin de evitar el
deterioro de la herramienta.
- En el uso de la maza deber asegurarse la inexistencia de obstculos en
el radio de golpeo. Asimismo, ser necesario hacer uso de gafas de pro
teccin ocular debido a la proyeccin de partculas provocadas por la
fuerza de uso requerida.
- Evitar la exposicin de las manos durante la sujecin de un puntero
haciendo uso de un alicate, y proteger los ojos con gafas de seguridad.
2 ,5 > Herramientas especiales para la extraccin

y montaje del motor

Tornillo de banco

E1 tomillo de banco es una herramienta que sirve

para sujetar piezas que se van a acoplar, desmontar
o reparar antes del montaje definitivo en el motor.

Las normas principales de uso y conservacin para el tor

nillo de banco son las siguientes:
-

3.18. Tornillo de banco paralelo y sus partes.

Q

Zona de golpeo

Mantenerlo limpio.
No golpear la barra de accionamiento.
No dejar las mordazas apretadas sin uso.
Sujetar siempre en el centro de las mordazas.
Engrasarlo con frecuencia.
No daar las mordazas.
No someterlo a golpes violentos.
Golpear en la zona destinada para ello.

Llave dinamomtrica

I Tornillos de sujecin de las mordazas

H Mordazas
Q

Giro de husillo

Husillo

Cuello

Cuerpo de husillo

Base

Punto de engrase

La llave dinamomtrica es una herramienta manual que sirve para

apretar los tornillos a un par determ inado, disponiendo de un
sistem a especial que m arca el esfuerzo que realizam os al apre
tar un tornillo o una tuerca.

La llave dinamomtrica es en realidad una llave de carraca, a la que se aco

pla un brazo que incorpora un mecanismo en el que se regula el par de
apriete de forma que, si se intenta apretar ms de lo debido, salta un meca
nismo que avisa para que no se siga apretando.
La llave dinam om trica es una herramienta imprescindible del mecni
co, principalmente por dos motivos:

Unidad 3 -

51

- Hay tornillos que si estn poco apretados se van a aflojar causando una
avera en el mecanismo que los incorpora, y si van muy apretados se
pueden estirar o romper por exceso de tensin.
- Para los casos de apriete de precisin se utilizan las llaves dinamomtricas. El 99% de los tornillos que forman parte de la mecnica del veh
culo necesitan un apretado de precisin.

3.19. Llave dinamomtrica de disparo y de dial.

3.20. Manejo de la llave dinamomtrica.

Las normas principales de uso y manejo para este tipo de herramientas

son las siguientes:
- Deben manipularse adecuadamente durante su uso, sin darles golpes y
cuidando de no doblarlas.
- Al finalizar el trabajo, la herramienta deber ser cuidadosamente reco
gida, dejando sin tensin el mecanismo de disparo.
- No utilizar una llave dinamomtrica para aflojar tornillos.
- Nunca se debe reapretar a mano un tornillo que antes haya sido apre
tado al par adecuado.
- Someterla a revisin y reajuste peridicamente.
- Las pistolas neumticas de apriete no son llaves dinamomtricas aun
que lo parezcan, pues sufren desajustes con facilidad.

Extractores
Los extractores son herram ientas que sirven para extraer piezas
acopladas a presin, como rtulas, rodam ientos, poleas, casquillos, bujes, etc. Los hay de diferentes form as y tamaos, de acuer
do a las necesidades.
Los extractores pueden ser manuales o hidrulicos.
Los extractores m anuales son garras que se enganchan a la pieza que se
va a extraer: cojinetes, rodamientos, etc. y un tornillo central que rosca
sobre un yugo que une ambas garras, apoyando y ejerciendo presin a su
vez sobre el eje. Si se aprieta el tornillo de forma progresiva, las garras se
esplazan hacia fuera arrastrando, a su vez, el cojinete enganchado.
Por otra parte, algunos extractores de barra tienen mandbulas y otros uti
lizan tomillos o anillos metlicos. Los extractores de mandbula suelen tener

Otras herramientas
Existen otras herramientas especificas
utilizadas en la reparacin del motor.
Algunas de estas herramientas son:
- Compresor de segmentos o zuncho.
- Desmontadores de vlvulas.
- Alicate extractor de segmentos.
- Llaves especiales para desmontar un
componente especfico.
- Llaves o extractores de filtros de acei
te.
- Equipos de comprobacin.
- Equipos de reparacin.

un tornillo de presin ajustable que sujeta las mandbulas contra la pieza

para realizar una extraccin ms fiable. El extremo del tornillo de presin
tiene una punta endurecida reemplazable.

En el taller del centro encontrars muchas herramientas organizadas en carros, armarios, cajas de herra
mientas, etc. Haz una relacin de las mismas, citando el nombre, su clasificacin y el orden de almacena
miento establecido. Investiga su uso.
En tu taller encontrars una serie de herramientas, tiles y equipos especiales utilizados para la repara
cin y el mantenimiento de motores. Localiza diez de ellos, nmbralos y explica su utilidad y el modo correc
to de uso.

Unidad 3 -

fc

3 Disposicin del motor en el vehculo

En los primeros vehculos, el motor iba colocado en la parte delantera, y
la propulsin en el eje trasero. Esta es la arquitectura ms lgica desde el
punto de vista de la mecnica y, con ella, a su vez, se consigue el reparto
de pesos ms adecuado.
Actualmente, los constructores e ingenieros mecnicos de todas las mar
cas de vehculos analizan cmo conseguir mejores prestaciones y estabili
dad dependiendo de la posicin del motor en el vehculo. Son analizados
decenas de parmetros al construir un automvil, principalmente para evi
tar subvirajes, sobrevirajes, cabeceos, etc. y obtener la mxima seguridad
y confort, as como el mayor aprovechamiento y rendimiento de la poten
cia sin prdidas por transmisin.

Vocabulario
S u b v ira r: girar menos de lo necesario.
Problema que presentan algunos vehcu
los debido al reparto de su peso y al sis
tema de direccin. El vehculo derrapa
de la parte delantera.
S o b re v ira r: girar ms de lo necesario.
Efecto que sufren algunos vehculos debi
do al reparto de peso y al sistema de
transmisin. El vehculo derrapa de la
parte trasera.

Ubicacin del motor

La posicin del motor en el coche tiene gran importancia en factores como
la estabilidad, la maniobrabilidad y la seguridad en la conduccin.
La aplicacin prctica del motor delantero y la propulsin trasera a tra
vs de un eje de transmisin, solidario desde la caja de cambios en la parte
delantera y el grupo diferencial en la parte trasera, fue revolucionada por
la aplicacin de Porsche, colocando el motor y transmisin en el eje tra
sero. Esto supuso un gran reto tecnolgico que aport extraordinarios
xitos en el mundo de la competicin. Sin embargo, esta disposicin
implica grandes riesgos en la estabilidad del vehculo. Despus de ms de
den aos fabricando automviles, los expertos han llegado a la conclu
sin de que el sistema ms seguro es que la traccin y la direccin estn
localizadas en el eje delantero como es lo habitual en la casi totalidad de
1: s vehculos actuales.
B lo q u e m o to r in u su a l
Los motores en lnea son estrechos y
alargados, de forma que a partir de cinco
cilindros se colocan siempre longitudinal
mente. El Ford Contour es bastante
peculiar, al tener un bloque de ocho
cilindros en lnea colocado transversal
mente en la parte trasera.

R c o rd d e c ilin d ro s
El modelo con ms cilindros que ha exis
tido en la produccin mundial es obra de
un ingeniero de origen espaol. El coche
deportivo tiene un motor de 16 cilin
dros, construido a partir de cuatro moto
res de moto. Al tener 5 vlvulas por cilin
dro, ostenta otro rcord de 80 vlvulas.

Clasificacin de los vehculos por la ubicacin del motor

y la transmisin
DISPOSICIN DEL MOTOR Y
LA TRANSMISIN EN EL VEHCULO

Motor delantero

Motor central

- Transversal y traccin delantera

- Longitudinal y traccin delantera
* Longitudinal y propulsin trasera
- Longitudinal y traccin integral

- Longitudinal y propulsin trasera

- Longitudinal y propulsin integral

Motor trasero

- Longitudinal y propulsin trasera

- Longitudinal y propulsin total
- B oxe r y propulsin trasera

Vehculos con motor delantero transversal y traccin delantera

Con esta arquitectura se favorece el reparto de pesos del coche. Se consi
gue un vehculo ms estable al circular en lnea recta y al frenar.
Su principal defecto es que clava la parte delantera y subvira excesivamen
te en curvas cerradas y medias al entrar con exceso de velocidad.
Se ha impuesto para una conduccin relajada y por la economa en la fabri
cacin.

Vehculos con motor delantero longitudinal y traccin delantera

En este montaje la caja de cambios puede ir por detrs o por delante del
motor, lo que obliga en este caso a retrasar el motor. Un centro de grave
dad atrasado obliga a ir ms atentos a la conduccin.

3.26. Vehculo con motor transversal y

traccin delantera.

Cualquier irregularidad en el momento de la frenada desviar al vehcu

lo de su trayectoria, obligando al conductor a corregirla continuamente.

Vehculos con motor longitudinal y propulsin trasera

En estos vehculos, la posicin del centro de gravedad es decisiva para la
estabilidad del vehculo. Cuanto ms adelantado est el motor, al ser la
propulsin trasera, menos le afectarn las fuerzas desestabilizadoras.
Tienen la ventaja, frente a los que llevan tanto el motor como la propul
sin en la parte delantera, de ser ms estables en lnea recta y al frenar
son menos subviradores.
Su principal inconveniente es que presentan un comportamiento sobrevirador
en potencia (al acelerar fuerte), si se trata de un coche relativamente potente.

Vehculos con motor longitudinal y traccin integral

3.27. Vehculo con motor delantero longi
tudinal. Fuente: BMW.

La solucin mixta, motor delante y propulsin en ambos ejes. Tiene la ven

taja frente a los que llevan todo delante y los de motor delantero con pro-

55

Unidad 3 - Extraccin de! motor. Herramientas y medidas de seguridad

pulsin, de reunir las propiedades de ambos. Son, en general, estables en

lnea recta y frenada, y menos subviradores en curvas al llevar un empu
je trasero, contrarrestando el sobreviraje bajo potencia, al incorporar una
traccin delantera.

Vehculos con motor trasero longitudinal y propulsin trasera

La convulsin que supuso en todos los rdenes la Segunda Guerra Mundial,
propici un planteamiento diferente de la economa en la industria a nivel
industrial. Por una parte, la necesidad de disminuir los costes de produc
cin, y por otra, la de hacer los coches ms pequeos, anim a los fabri
cantes a emprender el cambio. Antes de la guerra, en Alemania, un genial
diseador llamado Ferdinand Porsche asumi el compromiso de disear un
vehculo cuyo primer objetivo fuese un bajo coste de produccin.

Vehculos con motor trasero y propulsin total

Los vehculos con el motor y propulsin traseros, llamados los todo atrs,
tienen la ventaja de la compacidad de la mecnica, y el ahorro de espacio
a favor de los ocupantes. En estos, podemos suprimir el espacio ocupado
por el rbol de transmisin, y el volumen comprendido entre conductor
y acompaante, por la envolvente del embrague y de la caja de cambios.
En contrapartida, su estabilidad frente a los todo delante es peor.
Actualmente, los motores traseros se emplean en vehculos de gran poten
cia donde se exige gran motricidad, solucionando los problemas de esta
bilidad y sobreviraje, generalmente son vehculos con propulsin 4 x 4 .

Vehculos con motor longitudinal central y propulsin

E motor est colocado en la zona central del vehculo entre los dos ejes,
pero ms prximo al eje trasero. Es el tipo de ubicacin utilizada en los
monoplazas, barquetas, coches rpidos de lujo, etc. Esta colocacin per
mite al vehculo ir ms deprisa al concentrar todo el peso cerca del cenmo de gravedad del mismo, mientras que la capacidad para equipajes no
es precisamente un objetivo perseguido.

Vocabulario
Traccin: trabajo de tirar del vehcu
lo para moverlo. Vehculos con la trans
misin al eje delantero.

Propulsin: trabajo de empujar el

vehculo para moverlo. Vehculos con la
transmisin en el eje trasero.

4 Medidas de seguridad para la extraccin

dti motor
La extraccin del motor es una labor muy compleja que conlleva una serie
de tareas con riesgos para los trabajadores del taller. Se deben adoptar las
medidas de prevencin de riesgos laborales y exigir el uso de los equipos
de proteccin individual a todos los trabajadores.
La Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales establece un marco de
actuacin y unas directrices concretas para que las empresas realicen un sis
tema preventivo eficaz, documentado e integrado a sus procesos y a la acti
vidad, garantizando as la integridad fsica y moral de los trabajadores. Para
ello se deben respetar las normas y obligaciones establecidas en este campo.

Planificacin de las medidas y normas para eliminar los riesgos

- Inform acin de los riesgos laborales en el taller de electrom ecni
ca. Los principales riesgos que pueden surgir son:

Equipos de Proteccin Individual

(EPI)
Los EPI son cualquier equipo destinado
a ser llevado o sujetado por el trabaja
dor para que le proteja de uno o varios
riesgos que puedan amenazar su seguri
dad o su salud, as como cualquier com
plemento o accesorio destinado a tal
fin.

En la manipulacin manual y mecnica de objetos y materiales.

En el manejo de herramientas y mquinas.
Por incendio, explosin y riesgo elctrico en algunos casos.
En la extraccin del motor.
En el entorno: resbalones, choques, tropiezos, golpes, cadas, etc.

- Formacin inicial y continuada de los trabajadores. Todos los acciden

tes pueden evitarse si se introducen una serie de recomendaciones preven
tivas, consiguiendo la motivacin de los trabajadores hacia la manipula
cin correcta de equipos y materiales, y conciencindolos de la importancia
sobre la utilizacin de las protecciones colectivas e individuales.
- Instrucciones para realizar las tareas de sealizacin, ilum inacin
y limpieza. Dar las indicaciones necesarias previas a la realizacin de
las diferentes actuaciones: sealizar la zona, iluminarla suficientemen
te, despejar el entorno de objetos, limpiar el suelo de productos desli
zantes, colocar las piezas que se vayan extrayendo de manera ordena
da en carros adecuados, etc.
- Equipos de proteccin individual y ropa adecuada. En el taller hay que
tener en cuenta los riesgos que se presentan en los diferentes trabajos y
protegerse adecuadamente para evitarlos. Es conveniente proteger:

Los ojos.
Las manos.
Los pies.
El pelo largo.
Las vas respiratorias.
Estar preparado para los incendios y el manejo de materiales explosivos.

Actividades propuestas
Observa las instalaciones y las medidas de seguridad obligatorias en el taller de tu centro y otro del sec
tor del ciclo formativo. Comenta en clase su buen estado o las posibles deficiencias de las mismas.

Unidad 3 -

'y-.--: .

. :

eguridaci

57

Confecciona una relacin de las normas a seguir antes de llevar a cabo la extraccin del motor del vehculo. Jus
tifica cada una de ellas.
Enumera los sistemas de unin empleados en las conexiones entre el motor y sus sistemas auxiliares. Elabora
una lista de elementos o sistemas unidos al motor que deben ser desconectados antes de la extraccin del mismo.
Explica de manera resumida la tarea que tienen asignada, en cuanto al funcionamiento del motor, los sistemas
que has enumerado en la pregunta anterior.
Observa el motor que se representa en la figura 3.31 y cita los elementos numerados. Detalla su ubicacin.
Haz una relacin de las herramientas ms comunes utilizadas en el taller. Clasifcalas y justifica su uso e impor
tancia.
Qu averas pueden obligar a la ex
traccin del motor?
Clasifica los vehiculos en funcin de la ubica
cin del motor, y enumera las diferencias impor
tantes, el motivo para utilizar uno u otro sistema
. las ventajas de cada uno de ellos.
Busca en Internet marcas de vehculos que uti.icen diferentes disposiciones de motor y transmisin. Haz una comparativa en cuanto a la mecni
ca y las prestaciones.
Completa en tu cuaderno la siguiente tabla con
.es riesgos laborales en el taller, las medidas a
adoptar para prevenirlos y los equipos de protecro n individual (EPI) que se deben utilizar.

58

Caso final
Sustitucin del m otor
Llega al taller un vehculo con una biela clavada en el bloque motor y decides extraer el motor para sus
tituirlo.
Qu orden de actuaciones debes seguir para llevar a cabo esta intervencin?

Solucin El orden de actuacin que generalmente tendrs que seguir para abordar una reparacin del tipo
que se presenta en este caso es:
a) Documentarte.
b) Localizar e interpretar el VIN del vehculo.
c) Determinar las caractersticas del vehculo a reparar.
a) Tener localizada la informacin del vehculo y la documentacin tcnica necesaria.

b) Cualquier reparacin en los sistemas del motor o del vehculo, asi como
las modificaciones que pudieran llevarse a cabo, deben ajustarse a los
requerimientos que el fabricante del vehculo hace en el manual de taller
de acuerdo al modelo, tipo de vehculo, cdigo de motor y fecha de fabri
cacin que figuran en la ficha tcnica y que vienen impuestos por el
Nmero de Identificacin del Vehculo, VIN o nmero de bastidor.

3.34. Identificacin
bastidor del vehculo.

del

nmero

de

De aqu la importancia que tiene identificar correctamente el VIN, que

viene marcado en algunas partes del vehculo.
El VIN es un nmero de identificacin del vehculo. Consta de 17 caracteres, compuesto de letras y nmeros.
El VIN est designado para identificar toda clase de vehculos automviles que pueden circular por una va
pblica: camiones, autobuses, tractores y maquinaria, turismos, motocicletas, etc. Fue definido por la nor
mativa ISO 3779 en 1977 y revisado en 1983.
Todos los fabricantes de vehculos del mundo estn obligados a utilizar este sistema de identificacin. Gra
cias al VIN puedes identificar el vehculo, sus componentes y los procedimientos para la intervencin en el
mismo.

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Unidad 3 - Extraccin del motor. Herramientas y medidas de seguridad

c) Determinar las caractersticas del vehculo que vas a reparar:

- Localiza la marca del vehculo (figura 3.35). Puedes encontrarla en una placa de la carrocera, en la parte
delantera o trasera del vehculo.
- Localiza el modelo del vehculo (figura 3.36). Generalemente se encuentra en alguna placa. Puede ser un
nombre, un nmero o la combinacin de ambos.

3.35. Localiza la marca.

3.36. Localiza el modelo.

Localiza y anota el VIN del vehculo (figura 3.37). Normalmente se encuentra en el tablero del salpicadero
o en las torretas de la amortiguacin. En muchos casos tambin es visible a travs del parabrisas. Otras veces,
el VIN no est visible y es necesario localizarlo.
Una vez localizado el VIN anota cada letra y nmero exactamente como aparece marcado (figura 3.38).

3.37. Primero localizamos el VIN.

3.38. Anota los dgitos y letras en el orden de aparicin.

* Descifra el VIN y anota los datos. Cada fabricante proporciona una tabla
en los manuales de servicio para interpretar el VIN de sus vehculos. Esto
se encuentra en las pginas de informacin del manual.
Busca la pgina que contiene la tabla de interpretacin del VIN.
- Una vez localizado el tipo de motor, debes seguir las indicaciones de
los procesos de extraccin y reposicin del mismo que marca el VIN.

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EXTRACCIN DEL MOTOR

Normas bsicas

Uniones de los accesorios

a! motor

Uniones mecnicas
Uniones hidrulicas
Conexiones elctricas
Otras conexiones

Proteger el vehculo
Diagnosticar la avera
Documentarnos
Equiparnos
Desmontar y montar
Comprobar

Herramientas utilizadas

Disposicin de los motores

Las llaves
Los alicates
Los destornilladores
Herramientas para golpear
Llaves especiales

- Delantero
- Trasero
- Central

Medidas de seguridad

Colectivas
individuales
Sealizar
Prevenir
Protegerse