MOTORES PARA

TRACCIÓN ELECTRICA
Motores de tracción en corriente continua
• Los motores de CC (corriente continua) son utilizados usualmente en
trenes de red convencional, por la facilidad de alimentación, control
y que de esta manera no necesitan fases de rectificado ni de
inversión. Estos motores trabajan un rango variado de tensiones que
van desde los 600 V a los 3000 V.
Motores de tracción con colector y su control
Maquinas de tracción de corriente alterna
• Un motor de corriente alterna (AC) es un tipo habitual de motor
eléctrico impulsado por un flujo de electrones que va y viene a
intervalos regulares o en ciclos.
Motores de tracción síncrono y su control
• El funcionamiento de los generadores síncronos se basa en el
principio de hacer girar una espira dentro de un campo magnético
para que se induzca en aquélla una fuerza electromotriz. También
sucede lo mismo si se deja la espira fija y se hace girar el campo, es
decir, los electroimanes que lo producen.
Frenos
• Constan de un disco rotor metálico en el que se ejerce presión con las
pinzas de freno. Estas pinzas tienen montadas unas pastillas hechas
de material de fricción de modo que pueden aplicarse contra la
superficie del disco para generar la fuerza suficiente para detener el
auto.
SISTEMA DE FRENADO
• El sistema de frenos es el encargado de reducir o detener el
movimiento de un vehículo o motor. Así, el sistema de frenos actúa
sobre las ruedas, los elementos en contacto con el suelo, convirtiendo
la energía cinética del vehículo en calor debido a la fricción.
POTENCIA DE LOS MOTORES
• La potencia indica la capacidad que tiene tu motor de realizar esa
fuerza de la que hablamos con el par motor, pero en un tiempo
determinado. Representa la rapidez que puede hacer un motor un
trabajo, es decir, lo rápido que puede aplicar el torque.
SELECCIÓN DEL MOTOR
• Al seleccionar un motor, lo primero que se debe considerar es cuál es
la velocidad de rotación y cuál será el torque requerido del motor.
Estos datos normalmente deben ser suministrados por el proyectista
mecánico. La potencia del motor será entonces una consecuencia de
los dos factores anteriores.
CONTROL DE VELOCIDAD
• El control de velocidad de motores de inducción es un proceso que
consiste en manipular corrientes para regular la velocidad en motores
de inducción.
PAR REQUERIDO
• El par motor, también llamado torque, es una magnitud física que
mide la capacidad del motor de producir un trabajo. En la práctica
sería la fuerza de empuje que tiene el eje de salida de un motor,
calculado en Nm (Newton/metro).
CLASES DE CORRIENTE DE
ALIMENTACIÓN
• Hay dos tipos de corriente eléctrica: Corriente continua (DC), cuando
los electrones fluyen en una sola dirección. Por ejemplo, la corriente
generada por un panel fotovoltaico. Corriente alterna (CA), cuando los
electrones cambian continuamente de dirección de positivo a
negativo.
RECTIFICADORES
• Un rectificador es el dispositivo electrónico que permite convertir la
corriente alterna en corriente continua.1​Esto se realiza utilizando
diodos rectificadores, ya sean semiconductores de estado sólido,
válvulas al vacío o válvulas gaseosas como las de vapor de mercurio
(actualmente en desuso).
TIPOS DE RECTIFICADORES
• Este se divide en dos tipos de rectificadores: los monofásicos (son
alimentados por una fase de red eléctrica, tienen solo un diodo entre
fuente de la alimentación alterna y la carga) y los trifásicos (son
alimentados por fuentes trifásicas, se utilizan más que todo para el
sector industrial gracias a su potencia).
INVERSOR ELÉCTRICO
• Un inversor es un dispositivo que cambia o transforma una tensión de
entrada de corriente continua a una tensión simétrica de salida
(senoidal, cuadrada o triangular) de corriente alterna, con la
magnitud y frecuencia deseada por el usuario o el diseñador.