FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL
VEHICULO
1.-DEFINICIÓN DE
MANTENIMIENTO:
Para comprender realmente el concepto
de mantenimiento es necesario citar
algunas definiciones de especialistas en la
materia.
TIPOS DEL MANTENIMIENTO.
 Mantenimiento preventivo:
Es una estrategia en la cual se programan
periódicamente las intervenciones en los
equipos, con el objeto principal de
inspeccionar, reparar, conservar y/o
reemplazar componentes. Las
intervenciones se realizan aún cuando la
máquina este operando satisfactoriamente.
Mantenimiento correctivo:
El mantenimiento correctivo es una
estrategia en la cual se permite
funcionar el equipo hasta la falla y solo
hasta ese momento se decide realizar la
reparación o cambio de pieza.
  Mantenimiento proactivo:
El mantenimiento proactivo es una
estrategia de mantenimiento que
pretende maximizar la vida útil
operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y
corrigiendo las causas que originan la
falla
 PRECAUSION DEL CONDUCTOR

LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

Los factores que inciden de manera directa en la seguridad vial son.

la vía, el conductor y el vehículo.
Para evitar los accidentes causados o favorecidos por fallos mecánicos
es necesario conservar los vehículos en condiciones óptimas de uso.
Para garantizar o, al menos, contribuir al correcto funcionamiento y
mantenimiento de los vehículos el ordenamiento jurídico crea la
inspección técnica
de vehículos que podemos definir como el sistema de control
efectuado por la Administración o sus agentes sobre las condiciones
técnicas de todos los vehículos
matriculados .
INSPECCION PREVIA
DEL CONDUCTOR
1 .-Chequee el nivel de anticongelante
5 .-Chequee el filtro del aire un mes sí y
cada semana. Algunos carros tienen
otro no. Cambie el filtro del aire
un depósito transparente con
cuando esté sucio o cuando sea
marcadores de nivel.
recomendado por el fabricante..
2 .-Revise las correas y los conductos
6.- Chequee el nivel del líquido de los
de goma cada mes. Cambie las
frenos cada mes. Mire dentro del
correas desgastadas, deterioradas o
depósito del cilindro mayor de freno.
picadas. Ténselas cuando más de ½
pulgada de la parte aflojada puede
ser apretada entre las poleas. 7.- Mantenga lleno el depósito del
3 .-Chequee el líquido de la transmisión detergente del limpiaparabrisas.
cada mes, cuando el motor está en
marcha y mientras está caliente, 8.-Tenga mucho cuidado al manejar la
asegúrese de que tiene puesto el freno de
batería del carro ya que puede
mano mientras lo hace(o de parking)
producir gases explosivos. No fume,
4.-Chequee el aceite de vez en cuando Saque
la varilla de aceite. no cree una chispa, ni encienda un
cerillo cerca de la batería.
9.- Chequee el nivel del líquido del 12- Mantenga las ruedas infladas con la
volante una vez al mes. presión recomendada (es mejor tener
10.-Inspeccione los limpiaparabrisas su propio manómetro) Chequee las
llantas por si poseen cortes,
cuando los limpie. No espere
abombamientos, y por si están muy
hasta que la goma esté gastada o gastadas.
rasgada para cambiarlos. 13.- Busque señales de pérdida de aceite
11 .- Asegúrese de que todas las en los amortiguadores
luces del carro funcionan y están 14.- Busque debajo del carro para ver si
limpias, incluyendo las luces de hay soportes y abrazaderas flojos,
desaparecidos o rotos
los frenos, los intermitentes, y las
luces de emergencia.
SEÑALES EN
EL TABLERO
 NEUMÁTIC
O
El neumático es una pieza de caucho que se coloca indefectiblemente en las ruedas
de diversos tipos de vehículos (siempre recubriendo las llantas) o máquinas y que
tiene .
 Los neumáticos por lo general están conformados por diversos hilos que lo
refuerzan en su estructura interior.
Como muchos notarán, el neumático debe llevar cuidados especiales
en los momentos previos a echarse a andar con un coche, sobre todo
si vamos a realizar un viaje de extensa distancia
 CARROSERIA
 Este tipo de carrocerías es sometido a muchas pruebas y estudios antes de
su comercialización debido a que todas las piezas que la conforman
colaboran entre si para una buena rigidez y a su vez una mínima
flexibilidad
 SISTEMA DE ESCAPE:
 Este sistema conduce gases del motor al exterior. Es
importante porque ayuda a la expulsión de los gases del motor,
a mejorar la combustión y la potencia final obtenida.
 La función de los motores de combustión interna es la de
ayudar a los gases producidos en la combustión a escapar del
motor hacia el exterior mejorar la combustión y reducir en
algunos casos las emisiones de gases nocivos.
 Consta de un múltiple de escape, conductos, catalizador,
silenciador y en algunas instalaciones, de censores auxiliares.
 SILENCIADOR
 El silenciador, parte del sistema, tiene la simple función de disipar los
gases para reducir el sonido y la velocidad de los mismos además de la
temperatura (aunque ésta también influye directamente en la
velocidad)
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

El sistema de refrigeración es el encargado de

controlar la temperatura del motor.

Este esta compuesto por un radiador, una

bomba de agua, mangueras,
ventilador eléctrico del radiador, y un
termostato.

La refrigeración se realiza por medio del agua

o aire, dado que la combustión que se realiza
en el cilindro origina una gran cantidad de
calor que eleva la temperatura de las paredes
hasta un punto que si no fueran refrigeradas se
pondrían al rojo vivo.
La refrigeración por aire se utiliza en motores
pequeños. En estos el bloque motor esta
provisto de aletas que aumentan las superficies
SISTEMA DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL
 FUNCIONAMIENTON DEL
VEHICULO

SISTEMAS:

 Sistema de alimentación del motor:

El sistema de alimentación esta compuesto por los elementos que
tienen por misión transportar el combustible y el aire al motor.
 
 
TIPOS DE BUJIAS DE ENCENDIDO
BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
 CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION
INDEPENDIENTE
Una suspensión independiente
consiste en que cada rueda esta
conectada al automóvil de forma
separada con las otras ruedas, lo
cual permite que cada rueda se
mueva hacia arriba y hacia abajo
sin afectar la rueda del lao
opuesto. La suspensión
independiente se puede utilizar
en las cuatro ruedas
 NO INDEPENDIENTE
En una suspensión no
independiente las ruedas
izquierda y derecha están
conectadas al mismo eje sólido.
Cuando una rueda se mueve
hacia arriba o hacia abajo, hace
que la rueda del lado opuesto se
incline en su parte superior hacia
afuera o hacia adentro.
Normalmente es utilizada en la
parte trasera de algunos
automóviles con tracción trasera
y en algunos automóviles en la
parte delantera con tracción de
cuatro ruedas.
 MUELLE HELICOIDAL
 Muelles helicoidales o
resortes en espiral son los
mas utilizados en los
automóviles actuales, se
emplean tanto en la
suspensión delantera
como la trasera. Un
resorte en espiral es una
varilla de acero enrollada.
La presión requerida para
comprimir el resorte es el
coeficiente del resorte. El
coeficiente del resorte es
calculado para hacerlo
compatible con cada
vehículo.
 SISTEMA DE
DIRECCION
 La dirección es el conjunto de
mecanismos que tienen la
misión de orientar las ruedas
directrices y adaptarla al trazado
de la vía por la que circula, así
como para realizar las distintas
maniobras que su conducción
exige.
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
ELÉCTRICA
             Esta es una
bomba tipo engranaje
que opera usando un
motor. Algunas bombas
de combustible son
instaladas en el tanque de
combustible y algunas en
la cañería de
combustible.
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
MECÁNICA
Este tipo de bomba es
conducida por la rotación
del eje de levas. Un
diafragma interior de la
bomba mueve arriba y
abajo, aspirando el
combustible y bombeándolo
a través de la línea de
combustible.
 CALIDAD DE COMBUSTIBLE: combustibles destinados a ser utilizados
en vehículos equipados con un motor de explosión (gasolina) y con un
motor de encendido por compresión (diesel)
el). Por lo que respecta a la gasolina sin plomo y al combustible diésel, la
Directiva prevé la mejora progresiva de la calidad ambiental. Las
exigencias que establece la Directiva en relación con el medio ambiente
son obligatorias a partir del año 2000, en una primera fase, y del año 2005,
en una segunda fase, y guardan relación con los siguientes aspectos:
 gasolina sin plomo: índice de octanos, presión de vapor, destilación por
evaporado y contenido de aromáticos, benceno, olefinas, oxígeno,
compuestos oxigenados, azufre y plomo;
 combustible diésel: índice de cetano, densidad, destilación, hidrocarburos
policíclicos aromáticos y contenido en azufre.