INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

UNIVERSITARIO ORIENTE

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO INTEGRADOR DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

TECNÓLOGO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA:

“ESTUDIO Y ANÁLISIS DE CONTROLADORES EN UN VEHÍCULO ELÉCTRICO CHOCK G2”

AUTOR:

PALADINES VERA BYRON DAVID

TUTORA:

ING. VÁSCONEZ DUCHICELA DANIELA FERNANDA

 INTRODUCCIÓN
MARCO DEFINICIÓN JUSTIFICACIÓN OBJETO DE
CONTEXTUAL DEL PROBLEMA DEL PROBLEMA ESTUDIO

MARCO OBJETIVOS OBJETIVO CAMPO DE

METODOLÓGICO ESPECÍFICOS GENERAL ACCIÓN.

RESULTADOS
ALCANZADOS
 CAPÍTULO I. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA

OBSERVACIÓN DIRECTA

Fecha de observación 28 de octubre 2019

Lugar de observación Taller del ITSO
Hora de observación 20:30 p.m.
PARÁMETROS EVIDENCIAS OBSERVACIONES

Buggy tipo eléctrico vehículo todo terreno prototipo Este vehículo al momento no está funcionando porque
desarrollado. faltan algunos componentes entre ellos las baterías de
alto voltaje.

Prototipo de vehículo con paneles solares. No cuenta con tecnología suficiente,

como los controladores.
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CHOK G2
Modelo CHOK G2
Tipo Utilitario
Marca DAYANG
Motor DC Motor
Potencia motor 6 KW
Año de fabricación 2020
Alimentación Electricidad
Capacidad máxima de carga 300 kg
Distancia entre ejes 2030 mm
Distancia del suelo 205 mm
Peso en vacío 1030 kg
Largo 3495 mm
Ancho 1495 mm
Alto 1590 mm
Rango de batería Aproximadamente 100 km
Velocidad máxima 50 km/h
Tiempo de carga 220/6 horas
Voltaje corriente alterna 220 V

CONCLUSIÓN DE LA OBSERVACIÓN DIRECTA

 ENCUESTA
CONCLUSIONES DE
¿SABE USTED CUÁL ES EL MANTENIMIENTO QUE SE LE DEBE DAR A LOS LA ENCUESTA
CONTROLADORES DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO?

ALTERNATIVA FRECUENCIA PORCENTAJE

SI 8 12%
CONCLUSIÓN DEL DIAGNÓSTICO
NO 54 88%
DEL PROBLEMA
TOTAL 62 100%

12%

SI
NO

88%

Análisis e Interpretación de Resultados

De los 62 estudiantes encuestados y que constituyen el 100%, el 12% manifiesta que, si conocen sobre el mantenimiento que se da a los
controladores de un vehículo eléctrico, mientras que un 88% señala que no.

De acuerdo a los resultados obtenidos se puede manifestar que los estudiantes de ambos niveles no conocen sobre el funcionamiento de un
vehículo eléctrico.
CAPÍTULO II. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

COMPONENTES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

FUNCIONAMIENTO DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO

TIPOS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

 CONTROLADORES

FACTORES QUE INSPECCIONA LA

UNIDAD DE CONTROL

INVERSIÓN DE
ARRANQUE PARADA
LA ROTACIÓN
CONTROL DE
MARCHA
VELOCIDAD
 FUNCIONES DEL CONTROLADOR DE UN
AUTO ELÉCTRICO

FUNCIÓN DE
FUNCIÓN DE
PROTECCIÓN DE
ACELERADOR
LAS BATERÍAS

FUNCIÓN CONTRA
SOBRECALENTAMIENTO

FUNCIÓN DE
LIMITACIÓN DE FUNCIÓN ANTI-
REVOLUCIONES ARRANQUE
DEL MOTOR

FUNCIÓN DE
CUENTA FIRMWARE
REVOLUCIONES ACTUALIZABLE
 TIPOS DE CONTROLADOR
CONTROLADOR EVNETICS
ES SOLITON-1
 EVNETICS
SOLITON JR
 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE
SOLUCIÓN

ESTUDIO Y ANÀLISIS DE CONTROLADORES

EN UN VEHÌCULO ELÈCTRICO CHOK G2
MEDIANTE MANUALES DE
FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO

VENTAJAS

DESVENTAJAS
 ESTUDIO Y ANÀLISIS DE
CONTROLADORES EN UN VEHÌCULO
ELÈCTRICO CHOK G2 MEDIANTE UNA
GUÍA DE PRÁCTICA ACADÉMICA

FUNCIONAMIENTO

VENTAJAS

DESVENTAJAS
 PARÁMETROS DE SELECCIÓN
DE ALTERNATIVA

PARÁMETROS CALIFICACIÓN

Excelente Buena Mala

Estructura metodológica
3 2 1

Excelente Buena Mala

Alcance
3 2 1

Elevado Medio Bajo

Formación
3 2 1

Bajo Medio Alto

Costo
3 2 1

Excelente Buena Mala

Efectividad
3 2 1
 SELECCIÓN DE LA MEJOR
ALTERNATIVA
ALTERNTIVAS

PONDERACIÓN
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
PARÁMETROS (%) % %

25 2 6,66 3 10
CALIDAD DE CONTENIDO

ALCANCE 30 2 16,67 3 25

FORMACIÓN 20 1 10 2 20

COSTO 15 2 13,33 3 20

EFECTIVIDAD 25 1 5 3 15

TOTAL 100% 8 51,66% 14 90 %

CONCLUSIÓN DE LA SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

 CAPÍTULO III. PROPUESTA DE SOLUCIÓN
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CHOK G2
CONSTRUCCIÓN DE LA
Modelo CHOK G2
PROPUESTA DE SOLUCIÓN
Tipo Utilitario
Marca DAYANG
Motor DC Motor

Potencia motor 6 KW
Año de fabricación 2020
Alimentación Electricidad

Capacidad máxima de carga 300 kg

Distancia entre ejes 2030 mm

Distancia del suelo 205 mm

Peso en vacío 1030 kg
Largo 3495 mm

Ancho 1495 mm
Alto 1590 mm
Rango de batería Aproximadamente 100 km

Velocidad máxima 50 km/h

Tiempo de carga 220/6 horas
Voltaje corriente alterna 220 V
 FORMATO DE GUÍA PRÁCTICA
GUÍA DE PRÁCTICA TALLERES
CONTROLADOR DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
PRÁCTICA #
DATOS DE INFORMACIÓN
TEMA El Tema o subtema que se va a realizar el complemento práctico.
Día, mes, año de
ASIGNATURA Nombre de la asignatura FECHA
la práctica
Duración de la
NIVEL Nivel de carrera TIEMPO ESTIMADO
práctica
Docente
NOMBRES Integrantes de la práctica DOCENTE
encargado
OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA
Enumerar el objetivo general y los específicos que se pretende alcanzar con la práctica.

INTRODUCCIÓN CLASES PRÁCTICAS

Contextualización sobre el tema que se pretende realizar la práctica.
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
 Definición de contenidos teóricos acerca del tema principal.
 Formas de realizar la practica eficientemente.
MEDIOS Y MATERIALES
Describir los equipos de diagnóstico, herramientas y equipos de seguridad personal para el desarrollo de la práctica.

PROCEDIMIENTO.
Describir paso a paso el procedimiento para el desarrollo de la práctica, puede ser basado en el manual de fabricante o practicas similares.

EVALUACIÓN.
Banco de preguntas acerca del tema principal como complemento del tema práctico.
CONCLUSIONES.
Describir las conclusiones en base a los objetivos planteados.
RECOMENDACIONES.
Describir las mejoras que se puede adoptar para practicas futuras.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
Describir el material bibliográfico utilizado en la fundamentación teórica.
OBSERVACIONES.
Describir todo tipo de fenómeno anormal que impide la realización adecuada de la práctica.
INSPECCIÓN Y VERIFICACIÓN
CONTROLADOR CHOK G2
 RECURSOS
RECURSOS
MATERIALES Y
TECNOLÓGICOS
ECONÓMICOS
No. Nombre No. DETALLE VALOR USD

1 Multímetro Digital. 1 Vehículo eléctrico 13,000

2 Laptop 2 Manual de reparación vehículo eléctrico CHOK G2 150,00

3 Scanner automotriz 3 Manuales técnicos de información en línea 130,00

4 Osciloscopio automotriz TOTAL 13,280

CONCLUSIONES DE LA PROPUESTA DE
SOLUCIÓN

CONCLUSIONES