LUCES DEL AVIÓN.

LEGISLACIÓN AERONÁUTICA III

GÓMEZ CONTRERAS CHRISTIAN ALEJANDRO
 ÍNDICE

• PORTADA ……………………………………..1
• INDICE …………………………………………..2
• LUCES DE NAVEGACIÓN ………………….3
• LUCES DE ANTICOLICION ………………….4
• LUCES DE ESTROBOSCOPICAS …………..5
• LUCES LOGO ……………………………………..6
• LUCES ALA ……………………………………….7
• LUCES TAXI ………………………………………8
• LUCES DE ATERRIZAJE …………………….9
LUCES DE NAVEGACIÓN
LAS LUCES DE NAVEGACIÓN O DE POSICIÓN ESTÁN EN LA PUNTA DE LAS ALAS, E INDICAN LA POSICIÓN RELATIVA DEL
AVIÓN Y SU DIRECCIÓN. UNA LUZ ROJA SITUADA A LA IZQUIERDA Y UNA VERDE A LA DERECHA, EN SENTIDO DE LA
MARCHA (ESQUEMA SIMILAR AL DE LOS BARCOS). ADEMÁS, SUELE HABER UNA LUZ BLANCA EN LA COLA. LAS LUCES ROJA
Y VERDE CUBREN UN ARCO DE 110O. LA LUZ DE COLA ABARCA UN ÁREA DE 140O

-LUCES VERDES: estará posicionada en la punta del ala derecha , ya sea por encima o
por de bajo del plano horizontal y tendrá un ángulo de 110 grados desde la punta del
avío. Asia la derecha del final del fuselaje
-LUCES ROJAS está posiciónada en la punta del ala izquierda ya sea por encima o
debajo del plano horizontal y deberá tener un ángulo de 110 grados desde la punta del
avío.
-LUZ BLANCA: será proyectada desde el empenaje del avión ( parte trasera de la
aeronave ) y tendrá un ángulo de 140 grados repartidos por igual , hacia el lado derecho
o izquierdo
 LUCES DE ANTICOLICION
• ES UNA LUZ ROJA DE GRAN INTENSIDAD, QUE EN CIERTOS AVIONES PUEDE
ESTAR DUPLICADA, UNA EN LA PARTE SUPERIOR Y OTRA EN LA PARTE
INFERIOR. PARPADEA A INTERVALOS REGULARES,AL IGUAL QUE LAS LUCES
DE STROBE.FORMA PARTE DEL SISTEMA DE LUCES ANTICOLISIÓN DEL AVIÓN,
ESTA LUZ SE ACTIVA SIEMPRE, TANTODE DÍA COMO DE NOCHE. LA LUZ
BEACON PROVEE INFORMACIÓN AL PERSONAL DE TIERRA PRÓXIMO AL
AVIÓN, SI LOS MOTORES DEL MISMO ESTÁN ENCENDIDOS O A PUNTO DE
ENCENDERSE.POR ELLO, UNO DE LOS PUNTOS DEL PROCEDIMIENTO O
CHECKLIST ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, ES ENCENDER LAS LUCES
BEACON.
 LUCES ESTROBOSCOPICAS

• LA ÚLTIMA ES LA LUZ ESTROBOSCÓPICA QUE VA INSTALADA A VECES

EN LAS PUNTAS DE LAS ALAS Y A VECES EN OTROS LUGARES Y
BÁSICAMENTE ES UNA LUZ BLANCA MUY POTENTE QUE PARPADEA, DE
TAL MANERA QUE ASUSTA A LAS AVES Y EN CASO DE NIEBLA ES CAPAZ
DE TRASPASARLA LO CUAL PERMITE A LAS AERONAVES RECONOCERSE
ENTRE SI EN SITUACIONES DE BAJA VISIBILIDAD, Y MÁS QUE
RECONOCERSE EL DESTELLO ALERTA DE LA PRESENCIA DE OTRA
AERONAVE.
 LUCES CON LOGO Y LUCES DE ALA
• LAS LUCES CON LOGOTIPO ILUMINAN LA
COLA DEL AVIÓN PARA UN MEJOR MANEJO
RECONOCIMIENTO DE UNA COMPAÑÍA DE
AVIONES DE NOCHE
• NO HAY UN USO EN PARTICULAR DE ESAS
LUCES , NI NINGÚNA RECOMIENDA LO. EN
PARTICULAR

1. Las luces de ala se utilizan para iluminar el

borde de ataque de un ala
2. Esta lista se utiliza para detectar visualmente
cualquier acumulación de hielo en la aeronave
de noche
 LUCES TAXI Y LUCES DE ATERRIZAJE
• PERMITEN LA ILUMINACIÓN DE LA
Son las luces más potentes del avión (600 watios), su función
CALLE DE RODAJE PARA TAXI principal es iluminar la pista en cada aterrizaje/despegue. El haz
NOCTURNO de luz blanca que generan es de gran intensidad, pudiendo verse
• SE ENCUENTRAN PRINCIPALMNETE EN a varios kilómetros de distancia. Mejoran la visibilidad del
EL ENGRANAJE DE UN RUEDA DE avión.Se encienden cuando la aeronave está en la pista yha
MORRO . AUNQUE SON MENOS MENOS recibido la autorización de despegue. Una vez aterrice, y antes de
salir de la pista, estas luces deben apagarse. Se utilizan por
POTENTES QUE LAS LUCES DE
debajo de los 10.000 pies o en el entorno de las 10 millas del
ATERRIZAJE, SIGUEN SIENDO MUY aeropuerto.Suelen ubicarse en el extremo inferior del ala, junto a
DAÑINAS PARA LOS OJOS HUMANOS Y la luz de navegación y estroboscópica. En los reactores de mayor
DEBEN DE APAGARSE EN LA NOCHE tamaño, se ubicadan más abajo, pegadas al fuselaje del avión.
CUANDO ESTÉ ESTACIONA UN AVIÓN Son retráctiles por motores eléctricos
FRENTE A UN ALGUACIL