CAPACITACIÓN PARA LOS ESTADOS MIEMBROS DE LA

CURSO CAPEV 2012

CURSO DE CAPACITACIÓN VIRTUAL:

ENERGÍA EÓLICA, IMPLEMENTACIÓN DE PROYECTOS

APLICANDO SISTEMAS HÍBRIDOS

Dr. Oscar Alfredo Jaramillo Salgado

Centro de Investigación en Energía. Universidad Nacional Autónoma de México
ojs@cie.unam.mx 6 de Agosto 2012
3. Diseño y optimización del rendimiento de los
sistemas autónomos híbridos eólicos
E. KONDILI, TEI of Piraeus, Greece

En este capítulo se presentan las consideraciones de optimización en un

sistema híbrido de energía, incluyendo la configuración de tal sistema, el
dimensionamiento de los componentes individuales y el porcentaje de
carga que va a ser cubierta por fuentes de energía renovables (RES),
dependiendo de las necesidades del sitio específico y diversos
económico y las restricciones ambientales. Por lo tanto, existe un amplio
panorama de optimización cuando se trata de sistemas de energía
híbridos, en su configuración y diseño, así como en su funcionamiento.
Los objetivos específicos del presente capítulo es analizar y describir los
conceptos y los parámetros que afectan el diseño y optimización de
sistemas de energía híbridos. Los principales puntos de la presente
capítulo son: (i) identificar los parámetros que determinan el diseño
óptimo de cada componente individual como una parte de un sistema
más grande, (ii) enfatizar los objetivos y las limitaciones relativas a la
optimización de los sistemas híbridos de energía, (iii) dar una breve
reseña de los métodos y técnicas generalmente empleadas en el
proceso de optimización, y (iv) proporcionar una visión de las
perspectivas futuras de optimización de sistemas híbridos.
Contenido
3.1 Introducción
3.2 Modelado de sistemas de energía
3.3 Síntesis, diseño y operación de un sistema de energía híbrido
3.4 Los sistemas híbridos de energía, técnicas de optimización
3.5 Herramientas de software para la simulación y optimización de
sistemas de energía híbridos
3.6 Resumen de técnicas de optimización
3.7 Las tendencias futuras
3.1 Introducción
Los sistemas híbridos de energía pueden ofrecer un medio valioso para
suministrar electricidad a zonas remotas. El éxito futuro de estos sistemas se
basa en la continua investigación desarrollo y demostración de
tecnologías de energía renovable, con mejora del rendimiento operativo, la
reducción de costos y una mayor fiabilidad.

En la mayoría de los casos hay una gama de diferentes combinaciones de

componentes que pueden ser considerados para un área específica, cada
combinación puede exhibir diferentes características técnicas y económicas,
es decir, la configuración de un sistema híbrido de energía en sí es un
problema de optimización. Además, la configuración del sistema más
favorable no consiste necesariamente en los óptimos parciales de los
componentes individuales y esto plantea otro problema de optimización
interesante.

Muchas ideas han sido propuestas para abordar el óptimo funcionamiento de

los sistemas de energía híbridos. Sin embargo, hay que señalar que no
existe un enfoque globalmente aceptado o solución al problema. Por el
contrario, el problema es muy complejo, y las características
especificaciones sitio (ubicación geográfica, por ejemplo) y los detalles
técnicos de un sistema de afectar a la aplicación y el éxito de cualquier
solución dada.
El objetivo de este capítulo es describir los problemas de la optimización del
diseño de sistemas de energía híbridos. Más específicamente, el propósito
de este capítulo es:

• Destacar la función de modelado de sistemas de energía, y poner énfasis

en los problemas básicos de sistemas energéticos que pueden ser
abordados a través del desarrollo del modelo

• Identificar los parámetros que determinan el diseño de cada componente

individual y, específicamente, cada componente como parte de un sistema
completo

• Definir las facetas de la optimización del sistema híbrido de energía y

enumerar los objetivos potenciales y las limitaciones que rigen la
optimización

• Dar una breve reseña de los métodos y técnicas empleadas habitualmente

para optimizar los sistemas de energía

• Destacar la investigación y tendencias de desarrollo así como las

perspectivas futuras de la optimización del sistema híbrido de energía.
3.2 Modelado de sistemas de energía

3.2.1 Ámbito de aplicación y tipo de modelos.

Los modelos de sistemas de energía son modelos matemáticos que se

desarrollan con el fin de representar lo más fiable posible diversos
problemas relacionados con la energía. Últimamente, estos modelos se han
convertido en un medio común para identificar y resolver esos problemas.

Los modelos matemáticos pueden referirse a una amplia variedad de

problemas, tales como la síntesis, el diseño, operación y optimización. El
tamaño y la complejidad del modelo están estrechamente relacionados con
el nivel de detalle del análisis requerido, la disponibilidad de datos y la
magnitud del problema.

Los modelos de energía pueden ser desarrollado para la eficiente previsión,

planificación, diseño, operación y optimización de todos los sistemas de
energía.
También hay que señalar que la tecnología, eficiencia, oferta, demanda,
empleo y la disponibilidad de recursos se han utilizado como restricciones en
estos modelos. Diferentes modelos de programación matemática pueden
aplicarse plenamente a la optimización de los sistemas de energía híbridos
en cualquier momento, con la eficiencia y los factores de costo como
parámetros críticos en la formulación de un enfoque objetivo de la
optimización.

Como los modelos de programación matemática se desarrollan, es

interesante estudiar en detalle el tipo de criterios de optimización que
pueden ser empleados en diferentes escenarios (Ostergaard, 2009). Estos
criterios pueden expresar funciones económicas tales como el valor presente
neto, el costo total, costo anualizado y beneficio, o, alternativamente, una
medida bien definida del rendimiento basado en el funcionamiento del
sistema de energía, o incluso la consideración de los temas de
sostenibilidad.

Por otra parte, las limitaciones físicas, diferentes técnicas y recursos del
sistema que se consideren puede ser muy simplemente integrados en el
modelo. De hecho, la posibilidad de alojar las restricciones ambientales y los
costos de la energía hace que el modelado de un enfoque prometedor en la
búsqueda de soluciones a los problemas de optimización complejos.
3.2.2 Síntesis, diseño y operación de modelos de energía

Como en muchos otros sistemas de ingeniería, una amplia variedad de

problemas de síntesis, de diseño y funcionamiento pueden ser encontrados
y resueltos con el uso de modelos de energía (Tabla 3.1).

Es interesante mencionar aquí que todos estos problemas pueden ser

abordados con otras técnicas, tales como el análisis de escenarios y la
simulación. El uso de modelos de energía integrada supone que el
problema se puede describir de forma fiable con relaciones matemáticas, y
que su complejidad puede ser abarcado por los algoritmos disponibles.
El problema de síntesis

En el problema de síntesis la configuración del sistema será determinado, es

decir cuales unidades se asignarán en el sistema, y dónde. Este es un
aspecto muy importante en el diseño, ya que hay muchas posibilidades
alternativas generalmente relacionados con los componentes individuales
serán incluidos en un sistema híbrido de energía.

Por ejemplo, el problema de la síntesis de un sistema híbrido de energía

dada sería determinar:
• el tipo de sistema de energía renovable (FER) por ser incluido (eólico,
fotovoltaico (PV), energía hidroeléctrica)
• el número y la capacidad de las unidades de las FER.
• si un generador diesel de respaldo se incluye en el sistema
• si el almacenamiento de energía se integraría en el sistema.

En el desarrollo de modelos matemáticos para el problema de síntesis, se

definen variables enteras (binario) para este tipo de decisiones, es decir, si
un componente se incluye o no en el sistema, y cómo se integrará. En
términos de modelos, esto generalmente lleva a un problema de
optimización con variables enteras, posiblemente de carácter no lineal.
El problema de diseño

El problema de diseño aborda el tamaño y número de componentes del

sistema. Por ejemplo, un sistema de energía híbrido que consta de varios
componentes puede ser diseñado con el fin de cubrir una demanda
específica. Los modelos matemáticos que expresan el problema de diseño
se incluyen como variables el número y tamaño de cada componente
individual, así como sus interconexiones. Debido a las frecuentes
interacciones entre los problemas de diseño y síntesis, los dos se enfrentan
a menudo al mismo tiempo. Por lo tanto, tanto la estructura y las
dimensiones principales del sistema se deciden juntas.

Por ejemplo, el problema de diseño de un sistema híbrido de energía sería

determinar el tamaño de cada componente dado del sistema, de modo que:
• Una carga específica sería satisfecha
• Los costos de capital serían limitados
• Los impactos ambientales se reducirían
• Las otras variables importantes que tener en cuenta.

El problema de diseño también puede formularse como un problema de

optimización con una variedad de criterios de optimización, tales como
minimización de los costes, las el tamaño de cada componente y
limitaciones que describen el física del sistema.
El problema de funcionamiento

Otro enfoque que se utiliza ampliamente en el diseño y operación es la

simulación de sistemas. En este caso un modelo intenta simular el sistema real
por iterativas soluciones. Varios escenarios alternativos son evaluados con los
parámetros de entrada, de tal manera que las soluciones son una mejora
gradual a cada nueva evaluación. Por lo general, los modelos operacionales
son más simples que la síntesis - los modelos de diseño y por lo tanto
problemas de simulación suelen ser más fáciles de resolver. Sin embargo, la
solución óptima no necesariamente puede ser garantizada.

En el modelado de un sistema operativo híbrido de energía, un amplio

espectro de problemas de cálculo puede surgir, por ejemplo, de la imprecisión
en las estimaciones de medición, o debido a la complejidad inherente en la
planificación y configuración de todo un sistema. Este problema de operación
es crítica, dado que hay muchos modos alternativos de funcionamiento de un
sistema, dando lugar a varias deficiencias de desempeño y la satisfacción de
diferentes restricciones operativas

En cada uno de los casos anteriores, las variables, parámetros, restricciones y

criterios de optimización son diferentes.
3.2.3 Los modelos de optimización

El uso de modelos de optimización ha mejorado mucho la ingeniería de

sistemas. Se ha evolucionado a partir de una metodología de interés
exclusivamente académica en el que tiene muchas aplicaciones prácticas
interesantes, y continúa haciendo un impacto significativo en la industria
(Biegler Lorenz y Grossman, 2004; Grossman y Lorenz Biegler, 2004), donde
las soluciones óptimas a problemas de ingeniería de sistemas se traducen en
grandes ahorros en dinero, energía, mano de obra, el uso del agua, tiempo,
entre otros así como una mayor competitividad.

El alcance de la optimización es amplia y puede incluir la planta, el proceso,

una pieza de equipo, o cualquier escala intermedia entre ellos. La
optimización de un sistema de energía puede enfocarse en una compleja
combinación de unidades, en unidades individuales, las piezas individuales de
equipo, o en los subsistemas dentro de una pieza de equipo. Actualmente hay
muchos tipos diferentes de problemas que pueden ser resueltos mediante el
uso de modelos de optimización, en función de la amplitud y complejidad del
sistema bajo consideración.
Sin embargo, el desarrollo de un modelo matemático completo que puede
intentar tomar todos los parámetros en cuenta, no siempre es fácil, y la
fiabilidad de la solución obtenida depende de la integridad y la calidad del
modelo. Además, a veces el modelo puede llegar a ser tan complejo que su
solución puede a su vez ser igualmente compleja y costosa de realizar (por
ejemplo, en el caso de un gran número de variables enteras o en sistemas
altamente no lineales).

De acuerdo con las definiciones proporcionados anteriormente, los

problemas de síntesis, de diseño y funcionamiento pueden ser alcanzadas
fácilmente como problemas de optimización, según lo determinado por
variables apropiadas, los criterios de optimización y las limitaciones de
sistemas.

Dado que los problemas de diseño tienden a depender más de las

predicciones de los modelos de procesos, que son no lineales en la
naturaleza, estos problemas pueden ser abordados, como la programación
no lineal (NLP) y los problemas mixtos de programación lineal (MINLP). En
problemas de funcionamiento con los requisitos dependientes del tiempo y
las actividades relacionadas con la planificación son más importantes y por
lo que estos problemas pueden ser abordados como la programación lineal
(LP) y los problemas MILP.
3.3 Síntesis, diseño y operación de un sistema de energía híbrido

Como ya se ha detallado anteriormente, un sistema híbrido de energía

pueden consistir en turbinas eólicas, paneles fotovoltaicos, micro
hidroeléctricas, sistemas de biomasa, generadores de energía, y
generadores de diesel convencionales, potencialmente, combinados con
sistemas de almacenamiento de energía.

Una representación esquemática general de un sistema híbrido de energía

se muestra en las figuras 3.2 y 3.3 (Kaldellis, 2008;. Kaldellis et al, 2009e).
3.3.1 Las condiciones locales y la selección del sistema

La selección de los componentes del sistema depende de las condiciones

locales de la zona. Debido al comportamiento estocástico de la mayoría de
las fuentes de energía renovables, las consideraciones más importantes
implicadas en el diseño de un sistema híbrido de energía debe incluir la
fiabilidad de la fuente de alimentación en condiciones atmosféricas variables
y el costo proyectado de energía. Los pasos a seguir en un sistema
integrado de síntesis de diseño del proyecto de un sistema híbrido (Fig. 3.4)
se pueden resumir de la siguiente manera (Diaf et al, 2007).

1. Estimación y evaluación del potencial de energía renovable.

2. Decisión sobre el sistema híbrido de configuración sobre la base de un
análisis de pre-factibilidad.
3. Decisión sobre el conjunto específica de los componentes.
4. Desarrollo del modelo del sistema híbrido.
5. Los tamaños y la optimización económica del sistema.
6. Resultados de la simulación y el análisis operativo del sistema resultante.
A fin de calcular el rendimiento de un sistema existente, o para predecir el
consumo de energía o la generación de energía de un sistema en la etapa
de diseño, se requieren datos apropiados de las variables climáticas de
tiempo. Los estudios de prefactibilidad basados ​en los datos meteorológicos
para determinar la disponibilidad y la magnitud de los recursos (por ejemplo,
la velocidad del viento y la irradiación solar) que luego pueden ser
acoplados a los requerimientos de carga para el sitio específico. La
fiabilidad de la información relativa a las condiciones climáticas determina
en gran medida la calidad de la solución propuesta. Después de un estudio
de prefactibilidad, la selección de tamaño adecuado de los equipos puede
hacerse con base en las condiciones climáticas locales (datos del clima y el
viento), la carga y la capacidad requerida.
3.3.2 Diseño óptimo de sistemas de energía híbridos.

Muchos enfoques diferentes se han seguido en la industria con el fin de

aplicar los pasos básicos descritos en la figura. 3.4. Las consideraciones de
tamaño de los componentes individuales de un sistema híbrido de energía
han sido considerados por muchos investigadores, con diferentes enfoques
aplicados que principalmente se basan en la simulación y análisis de
escenarios. Sin embargo, el desarrollo e implementación de modelos de
optimización para la fase de diseño no ha sido un enfoque común al
problema. Además, en la mayoría de los casos, el tamaño óptimo se piensa
que es un problema que debe ser considerado simultáneamente con la
selección del conjunto de los componentes del sistema
(configuración/síntesis), y el número óptimo y tipo de unidades en términos
de conceptos técnicos y económicos.

La unidad de dimensionamiento del sistema de energía híbrido integrado

juega un papel importante en la configuración de su fiabilidad y economía.
Un método de la optimización del tamaño pueden ayudar a garantizar la
inversión más baja, con pleno uso de una turbina de viento, del campo
fotovoltaico, y banco de baterías, de modo que el sistema híbrido puede
funcionar en las condiciones óptimas en términos de inversión financiera y
la fiabilidad del sistema.
Como ya se ha mencionado, no existe un modelo genérico y método de
solución para el diseño óptimo y dimensionamiento de los sistemas de
energía híbridos. Diversas herramientas han sido desarrolladas y aplicadas
en este sentido. Una revisión de los modelos de simulación y de diseño que
han sido utilizados se pueden encontrar en Bernal-Agustín y Dufo-López
(2009). Los sistemas más estudiados son FV-diesel, fotovoltaico-eólico,
fotovoltaico,-eólico –diesel y sistemas eólico-diesel.

Varios grupos de investigación abordan el problema de diseño utilizando su

propia simulación y herramientas de optimización de software (Kaldellis,
2008;. Kaldellis et al, 2008, 2009a, b, c, d, e), o el uso de software
comercial, tales como Homero y Hybrid2 (Nacional Renewable Energy
Laboratory, 2005). La mayoría de los estudios se refieren a los aspectos de
diseño y económicos de estos sistemas y tratar menos con problemas de
control. Las consideraciones medioambientales también han sido tomadas
en en cuenta en estos estudios, mientras que algunos estudios de casos
específicos se incluyen, por lo general sobre la aplicación de sistemas de
energía híbridos en zonas remotas.
Hay un constate incremento en el interés en los modelos de desarrollo para
sistemas de energía híbridos (Deshmukh y Deshmukh, 2008), y de las
diversas técnicas consideradas para el dimensionamiento óptimo de los
sistemas energéticos híbridos, se puede mencionar:

• Programación lineal

• Aproximación probabilística

• Técnicas iterativas;

• Programación dinámica;

• Optimización multiobjetivo.

Técnicas de programación lineal minimizan el costo promedio de producción

de electricidad, mientras que el cumplimiento de los requisitos de carga de
una manera fiable, y toman en cuenta los factores ambientales, tanto en el
diseño y las fases de operación.
3.4 técnicas de optimización del sistema híbrido de energía

3.4.1 Criterios para la optimización del sistema híbrido de energía

Con el fin de seleccionar una combinación óptima para un sistema híbrido

para satisfacer la demanda de carga, la evaluación debe llevarse a cabo
sobre la base de la fiabilidad de alimentación y el costo del sistema de ciclo
de vida. La combinación óptima puede hacer considerando el mejor
compromiso entre dos objetivos principales: la fiabilidad de suministro de
energía y el costo del sistema.
Análisis de la fiabilidad de alimentación

Debido a las características intermitentes del recursos (fuerza del viento,

radiación solar) para la producción de energía, un análisis de confiabilidad
de energía suele ser un paso necesario en cualquier proceso de diseño del
sistema. Hay un número de métodos utilizados para calcular la fiabilidad de
un sistema híbrido de energía, entre ellos:

• Probabilidad de pérdida de carga (LOLP): corte de energía en un período

de tiempo dividido por un período de tiempo determinado (generalmente un
año);

• Probabilidad de pérdida de la fuente de alimentación (LPSP): probabilidad

de que un suministro insuficiente resultará cuando el su sistema híbrido es
incapaz de satisfacer la demanda de carga;

• La carga no atendida (UL): la carga no atienda, dividido por la carga total

de un período de tiempo (normalmente un año).
El método más popular es el método LPSP. El LPSP es la probabilidad de
que un suministro insuficiente de energía resultará cuando el sistema híbrido
de energía no es capaz de satisfacer la demanda de carga. El diseño de un
sistema independiente híbrido confiable solar-eólico (integrado con el
almacenamiento de energía) puede llevarse a cabo mediante el uso de la
LPSP como el parámetro clave del diseño.

Existen dos enfoques para la aplicación de la LPSP en el diseño. El primero

se basa en simulaciones cronológicas. Este enfoque es computacionalmente
intensivo y requiere la disponibilidad de datos que abarcan un período de
tiempo suficiente. El segundo enfoque utiliza técnicas probabilísticas para
incorporar la naturaleza fluctuante de los recursos y la carga, eliminando así
la necesidad de datos de series de tiempo.
Sistema de análisis de costos

Varios criterios económicos existen para el análisis de los costos del

sistema, tales como el costo presente neto (NPC), el costo nivelado de la
energía (LCE) y el costo del ciclo de vida . El NCP se define como el valor
actual total de una serie temporal de flujos de efectivo, que incluye el costo
inicial de todos los componentes del sistema, el costo de los reemplazos de
componentes que se producen en la vida del proyecto, y el costo de
mantenimiento, es decir, los costos de inversión, además de los valores
presentes descontados de todos los costes futuros durante la vida útil del
sistema. El costo de ciclo de vida del sistema se considera generalmente
como la vida de los elementos que tienen la vida útil más larga.

El LCE se utiliza ampliamente en el diseño y optimización de sistemas de

energía. Este refleja el costo de generar energía (normalmente electricidad)
para un sistema particular y que se define como la relación del costo total
anual del sistema a la electricidad anual emitido por el sistema. Esto incluye
todos los costos durante la vida del sistema de inversión inicial y costos de
capital, a operaciones y mantenimiento (combustible, por ejemplo) y de
financiamiento.
3.4.2 Optimización económica y técnico-económicos de los sistemas
energéticos híbridos

Como se señaló anteriormente, los problemas de síntesis, de diseño y

operación de un sistema híbrido de energía se puede expresar como
problemas de optimización, en donde ciertos criterios deben ser optimizados
(minimizado o maximizado) sujeto a un conjunto de restricciones operativas,
técnicas y / o ambientales derivados de los las características físicas y
operacionales del sistema.

A nivel general, los sistemas híbridos de energía puede ser diseñado desde
una perspectiva económica o desde el punto de vista técnico-económico,
pero dentro de estos dos enfoques, varias subdivisiones se puede encontrar.
Los criterios económicos de optimización pueden incluir:
• total de los costos de los sistemas energéticos;
• Los costos de capacidad, y
• Los costos para la sociedad.

Los criterios de optimización tecno-operativos pueden incluir:

• ahorro de combustible;
• las emisiones de CO2;
• reserva /capacidad de respaldo
• eliminación de la generación de energía en exceso.
Los criterios de optimización potenciales que pueden ser considerados para
un sistema de energía híbrido particular, podrían ser por ejemplo:
• Reducción al mínimo de la LCE;
• La maximización de la tasa de uilisation de la FER;
• Minimización del consumo de diesel el combustible del generador;
• Minimización de generador diesel de arranque / parada de frecuencia.

No existe un criterio generalmente aceptado de diseño económico de

acuerdo en que los sistemas son universalmente analizado, optimizado y
diseñado. Numerosos trabajos se han escrito sobre los diseños óptimos
económicos de la energía fotovoltaica-eólica-sistemas de almacenamiento
de diesel con energía en baterías. Por lo general, el diseño óptimo se lleva
a cabo minimizando el NPC o reduciendo al mínimo la LCE.

Diaf et al. (2007, 2008) presenta una aplicación de un sistema híbrido

fotovoltaico-eólico-baterías en Córcega (Francia), que minimiza el LCE.
Bernal-Agustín y Dufo-López (2009) llevó a cabo la optimización de los
sistemas híbridos FV-diesel-baterías por medio de algoritmos genéticos
(AG). Shaahid y El Amin (2009) utilizó el software para la optimización
económica HOMER (minimización de la NPC) de un sistema FV-diesel-
batería para suministrar un centro comercial ubicado en Dhahran (Arabia
Saudita).
Yang et al. (2008) presenta un método para la optimización de sistemas
híbridos de PV-viento-baterías que reduzcan al mínimo la LCE. La
optimización se llevó a cabo tratando combinaciones de componentes:
• cambiar el número de módulos fotovoltaicos;
• cambiar la orientación de los módulos fotovoltaicos;
• el cambio de la potencia nominal del aerogenerador;
• cambiar la altura de la torre de la turbina eólica, y
• el cambio de la capacidad del banco de baterías.

Se puede elaborar un análisis de decisión multicriterio (Shaahid y El Amin,

2009), sin embargo, los modelos de optimización de aplicación general, aún
no se han desarrollado, lo que representa un área en la necesidad de futuras
investigaciones. En Bernal-Agustín y Dufo-López (2009) presenta una
revisión completa de las rutas de optimización, y una evaluación de los
sistemas de software que se han desarrollado para la simulación y
optimización de sistemas de energía híbridos. El uso de herramientas de
software mejoradas deberían ser muy útil para el desarrollo futuro de
modelos de optimización multicriterio.
3.5 Herramientas de software para la simulación y optimización de
sistemas de energía híbridos

Varias herramientas de software (programas de simulación) están

disponibles para el diseño de sistemas híbridos de energía. En esta sección,
tres de estos sistemas se presentan: HOMER, Hybrid2 y HOGA. El cuadro
3.2 muestra las capacidades de cada sistema.
3.5.1 software HOMER

El Modelo Hybrid Optimisation Model for Electric Renewables (HOMER) es

un programa de dominio público producido por National Renewable Energy
Laboratory (NREL) (2005). Se trata de un simulador de paso de tiempo con
la carga horaria y las entradas de datos ambientales para la evaluación de
sistemas de energías renovables y facilita la optimización de los sistemas
de energía renovable basado en la NPC para un determinado conjunto de
restricciones y variables de sensibilidad.
HOMER ha sido ampliamente utilizado en estudios de casos en sistema de
energías renovables y en las pruebas de validación del sistema de energía
renovable. Aunque las simulaciones pueden llevar mucho tiempo
dependiendo del número de variables que se utilizan, su funcionamiento es
sencillo. La limitación del programa es que no permite al usuario seleccionar
intuitivamente los componentes adecuados para un sistema, ya que los
algoritmos y los cálculos no son visibles o accesibles.
Los datos de entrada que se deben suministrar a HOMER son:
• Las cargas eléctricas (carga de datos);
• Los recursos renovables (por ejemplo, datos de radiación solar);
• Los detalles de los componentes técnicos o costos;
• Restricciones;
• Controles;
• Tipo de estrategia de despacho, entre otros…
3.5.2 Hybrid2 software del sistema

El paquete de software Hybrid2 es una herramienta fácil de usar que puede

realizar de manera más detallada, el rendimiento a largo plazo y el análisis
económico en una amplia variedad de sistemas de energía híbridos.
Hybrid2 es un modelo probabilístico/serie de tiempo, que utiliza datos de
series temporales para la carga, velocidad del viento, radiación solar
(radiación solar) y la temperatura para predecir el desempeño del sistema
de potencia híbrida seleccionada por el usuario. Las variaciones en la
velocidad del viento y la carga dentro de cada período de tiempo se tienen
en cuenta en las predicciones de desempeño. El código no tiene en cuenta
a corto plazo fluctuaciones del sistema causados ​por la dinámica de
sistemas o componentes transitorios.

Hybrid2 fue diseñado para estudiar una amplia variedad de sistemas

híbridos que incluye tres tipos de cargas eléctricas, turbinas de viento de
varios tipos diferentes, energía fotovoltaica, generadores diesel,
almacenamiento en baterías y otros cuatro tipos de dispositivos de
conversión de energía. Una herramienta de análisis económico también se
incluye, que calcula el valor económico del proyecto con muchos
parámetros económicos y su rendimiento.
El código Hybrid2 emplea una interfaz gráfica de usuario (GUI) y un glosario
de términos comúnmente asociados con los sistemas de energía híbridos y
viene empaquetado con herramientas para ayudar al usuario en el diseño
de sistemas híbridos de energía. Cada pieza del equipo en la biblioteca está
disponible comercialmente y utiliza las especificaciones de los fabricantes.
Además, la biblioteca incluye ejemplos de sistemas de energía y plantilla de
proyectos.

Dos niveles de salida de datos se proporcionan, un resumen y una

descripción detallada paso a paso de tiempo describiendo los flujos de
potencia. Una interfaz gráfica de resultados (GRI) facilita su interpretación y
profunda revisión de los resultados de las simulaciones.
3.5.3 El sistema de software HOGA

Hybrid Optimisation by Genetic Algorithms (HOGA) es un programa de

simulación y optimización desarrollado en C++ por el Departamento de
Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Zaragoza (España). Se puede
utilizar para sistemas de energía híbridos que generan electricidad (ya sea
de corriente continua (CC) o corriente alterna (CA)), producir hidrógeno o
que se aplican a las cargas de bombeo de agua (ya sea por separado o en
combinación).

La optimización se logra minimizar los costos totales del sistema a través de

toda su vida útil, con base en cálculos del NPC. Además, el programa
permite la optimización multi-objetivo, donde las variables adicionales
también se pueden minimizar como las emisiones de CO2 o energía no
servida (la energía no desapachada), por ejemplo.

El sistema híbrido puede comprender los siguientes elementos:

fotovoltaicos (FV), turbinas de viento, turbina hidráulica, celada de
combustible, tanque de hidrógeno y electrolizador, así como baterías,
regulador de carga de la batería, inversores (conversor DC / AC), la
rectificador (AC / CC), y el generador de CA (este último basado en fuentes
de energía convencionales o renovables, por ejemplo, biogás). Todos los
elementos pueden estar presentes isimultaneamente, y el usuario puede
decidir incluir sólo algunos de ellos como parte del sistema deseada.
3.6 Resumen de técnicas de optimización

Varias técnicas de optimización, tales como los métodos gráficos de

construcción aproximaciones probabilísticas y técnicas iterativas han sido
recomendados por los investigadores para garantizar la inversión más baja,
con la plena utilización de los sistemas de energía correspondientes.

Por ejemplo, una interesante revisión de las técnicas de optimización más

comúnmente aplicadas para sistemas híbridos se da en Zhou et al. (2009).
Los resultados de esta revisión se presentan en la Tabla 3.3, junto con las
ventajas y desventajas de cada método empleado.

En cualquier caso, el alcance de la investigación en la elaboración de estas

técnicas tendrá un impacto significativo en la mejora y competitividad de los
sistemas de energía híbridos.
3.7 Tendencias futuras

Los sistemas híbridos de energía representan una solución sostenible muy

prometedora para la generación de energía en aplicaciones autónomas. La
investigación y desarrollo llevado a cabo en estas tecnologías emergentes
sin duda se traducirá en la reducción del costo de los sistemas, a pesar del
complejo proceso involucrado en el diseño y optimización de estos sistemas.
La asignación óptima de recursos, basado en la demanda de carga y la
previsión de recursos renovables, también se compromete a significativa a
reducir el costo total de operación del sistema. Además de meros criterios de
minimización de costos por sí solos, cada vez es más importante tener en
cuenta otros factores pertinentes, tales como la minimización de las
emisiones, o la maximización de la fiabilidad de los sistemas.

La optimización de la configuración diseño y operación de los sistemas de

energía híbridos se apoya en modelos avanzados que describen los
sistemas de forma realista. La investigación adicional en el desarrollo de
modelos matemáticos genéricos facilitará el desarrollo y aplicación de
herramientas de optimización fiables y de fácil acceso multi-objetivo, tales
como programas de software.
El desarrollo de una metodología genérica, validada y completa para la
síntesis y el diseño de sistemas de energía híbridos - la incorporación de
una adecuada planificación y los modelos normalizados para tener en
cuenta las características de la ubicación, el sistema híbrido de energía
adecuada, y todo el potencial operativo y el rendimiento escenarios para su
aplicación - que significativa mejorar la aplicación de estas tecnologías.

La aplicación de técnicas modernas de control (tal como un controlador del

sistema centralizado) podrían mejorar aún más el rendimiento operativo y
gestión de la energía de estos sistemas de energía híbridos modulares,
permitiendo la utilización del recurso renovable para ser optimizado.
3.8 Referencias

• Bernal-Agustin, J., Dufo-Lopez, R. 2009, Simulation and

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4 Evaluación de la viabilidad de los sistemas de
energía autónomos e híbridos eólicos
J. K. KALDELLIS, TEI of Piraeus, Greece

En este capítulo se investiga el comportamiento financiero de los sistemas

híbridos de generación de electricidad basada en el viento (HEW), con base
en la información existente sobre la inversión inicial y el costo de
mantenimiento y operación de pequeñas centrales similares. En este
contexto, un sistema integrado de análisis costo-beneficio siempre conduce
a la estimación del periodo de recuperación, la eficiencia financiera, el valor
presente neto (NPV) y la tasa interna de retorno (IRR) ​de varias
instalaciones HEW examinados. Posteriormente se investiga el impacto de
confiabilidad de la función de costo total, mientras que también se hace
énfasis en los beneficios socio-ambientales de los sistemas autónomos
HEW. Además, con el fin de obtener una comparación realista existentes
entre los sistemas basados ​en combustibles fósiles y la propuesta de
instalación de HEW, se estima el costo de generación de electricidad del
HEW. Por último, en un intento por demostrar a las claras ventajas
competitivas de los HEW, se examinan estudios de casos representativos,
mientras que un análisis de sensibilidad detallada sobre el comportamiento
financiero de los sistemas autónomos de HEW también se presnta.
4.1 Introducción

Los sistemas híbridos de generación de electricidad basados en el viento

(HEW) contribuyen significativamente en la protección del medio ambiente y
a reducir potencialmente la dependencia de las importaciones de petróleo y
su traslado a lugares remotos. Sin embargo, al considerar su producción
anual de energía, su principal desventaja es el costo inicial relativamente
alto, aunque la eficiencia de la mayoría de los sistemas de fuentes de
energía renovable (RES) se ha incrementado continuamente y mientras que
su costo se ha reducido notablemente en los últimos años. Todavía se está
reduciendo a un ritmo más rápido que el de cualquier otra tecnología de
producción de energía (Masakazu et al, 2003;. Albrecht, 2007; Blanco,
2009).

Mientras tanto, lejos de los centros de decisión y teniendo influencia política

limitada, los consumidores aislados se enfrentan a menudo con graves
problemas, debido a la insuficiente infraestructura local (Jensen, 2000). En
este contexto, los sistemas autónomos HEW han demostrado ser una de las
soluciones tecnológicas más prometedoras y ecológica para la
electrificación de los consumidores remotos, especialmente para aquellos
con presencia de un considerable potencial eólico (Kaldellis, 2004).
Sin embargo, un problema técnico importante de los HEW es la salida de
potencia altamente fluctuante de las turbinas eólicas, que generalmente es
incompatible con la demanda de los usuarios domésticos típicos o
comerciales (Kaldellis et al., 2005a). Para hacer frente a este problema, un
dispositivo de almacenamiento de energía se incorporan normalmente, lo
que aumenta significativamente el costo inicial de las instalaciones
independientes (Kaldellis et al., 2009a).

Alternativamente, se puede operar un pequeño generador diesel. Sin

embargo, los generadores diesel usados ​hasta ahora son relativamente
baratos, son generalmente caros de operar y mantener, sobre todo en los
niveles de carga parcial (Hunter y Elliot, 1994). De hecho, en ausencia de
almacenamiento de energía, una alta frecuencia de ciclos de arranque-
parada conducen evidentemente a un mayor desgaste del motor diesel y,
por tanto, a las necesidades de mantenimiento mayores (Beyer et al., 1995).
En consecuencia, se investiga el comportamiento financiero de los sistemas
HEW, teniendo en cuenta la información existente sobre la inversión inicial,
el mantenimiento y la operación (M & O), el costo de pequeñas centrales
similares, y teniendo en cuenta el notable apoyo financiero de las energías
renovables en similares aplicaciones de recursos públicos e internacionales.

Por otra parte, se presenta un sistema integrado de análisis de costo-

beneficio, lo que lleva a la estimación de los parámetros principales de la
instalación, tales como el período de recuperación, la eficiencia financiera,
el valor presente neto (NPV) y la tasa interna de retorno (IRR).
Posteriormente, se investiga el impacto de confiabilidad de la función de
costo total, mientras que se hace énfasis también en los beneficios socio-
ambientales de los sistemas autónomos HEW.
4.2 Costo de instalación inicial de un sistema típico de generación de
electricidad híbrido eólico
Como ya se mencionó un típico sistema independiente HEW (Fig. 4,1) se
basa en lo siguiente:

•Uno o más (por lo general pequeños) convertidores de viento.

•Un complemento de un generador basado en RES (por ejemplo, pequeña
turbina hidráulica, fotovoltaica (PV) del generador).
•Opcionalmente también se puede utilizar un motor pequeño de potencia
térmica (generador diesel o un mini-turbina de gas), basado tanto en la
biomasa (biogás o biocombustibles) o el consumo de combustibles fósiles
(Zafi Rakis y Kaldellis, 2009).
•Un dispositivo de almacenamiento de energía adecuado.
•Un rectificador de AC/DC en el caso de que la instalación de
almacenamiento de energía necesita de corriente continua.
•Un regulador de carga
•Un (UPS, Uninterruptible Power Supply) a fin de garantizar una alta calidad
la generación de electricidad de corriente alterna.
•Un Inversor DC/CA
•Otros equipos auxiliares y la parte no activa de la instalación, incluidas las
estructuras de apoyo, dispositivos de acondicionamiento de potencia y el
cableado.
4.3 Costos de mantenimiento y operación de un sistema típico de
generación de electricidad híbrido eólico autónomo
Durante el funcionamiento a largo plazo, el costo de M & O se puede dividir
(Kaldellis et al, 1989;. Kaldellis, 2003a) en el costo fijo FCn y el costo de
mantenimiento variable VCn. En el presente análisis, el costo fijo de M & O
también se considera el costo del combustible consumido por el generador
diesel. En términos generales, el costo anual fijo de M & O se puede
expresar (Kaldellis, 2000) como una fracción m del capital inicial invertido
incluyendo también a una tasa anual de inflación igual a gm que describe
los cambios anuales de los costos laborales y las piezas de repuesto
correspondientes, incluyendo también el consumo de lubricantes.
4.4 Análisis del costo beneficio de un sistema típico de generación de
electricidad híbrido eólico autónomo

Utilizando el análisis anterior y considerando que la propuesta de sistema

autónomo HEW va a funcionar durante n años, se puede estimar el
correspondiente costo operativo total, combinando el costo inicial y el costo
de mantenimiento fijos y variables en valores presente (constante), es decir,

Donde Yn representa el residuo (de rescate) del valor de la inversión, que

se atribuye a las cantidades recuperables en el año n de la vida útil del
sistema híbrido (por ejemplo, el valor de los terrenos o edificios, la chatarra
o el valor de segunda mano de los equipos), junto con la experiencia
adquirida y la tecnológica correspondiente know-how.
En este contexto, mediante el análisis de las secciones 4.2 y 4.3, el costo
total de la central híbrida durante n años de operación se da como:
Por otro lado, el total de ingresos Rn durante un período de años n,
resultante de la operación de una estación híbrida de energía autónoma, se
atribuye principalmente a la producción de energía E. Este rendimiento
energético se utiliza normalmente para cubrir la electricidad de un
consumidor remoto , mientras que en algunos casos una parte de la energía
(superávit) se puede vender a la red eléctrica nacional. Con el fin de evitar
complicadas ecuaciones matemáticas en el presente análisis, se supone que
el rendimiento energético total es absorbido por el consumidor a distancia.
(Kavadias et al., 2000). Detalles para la evaluación económica de las
aplicaciones conectadas a la red se puede encontrar en (Kaldellis y otros,
2002, 2005b;. Et Colle, 2004;. Mondol y cols, 2009.).
Por lo tanto, el valor presente de la renta total de la estación HEW (en
funcionamiento desde hace años n) viene dada por:

donde (co) es el coeficiente del costo efectivo de energía (€/kWh) por lo

general expresa tanto el precio de la electricidad o el costo de generación de
electricidad y (e) es la razón en el correspondiente precio/costo en la
escalada de la tasa anual en la electricidad. En términos generales, con el fin
de predecir el valor exacto del coeficiente de costo efectivo, es importante
examinar si la estación de alimentación híbrida se utiliza de forma autónoma
o paralela a la red nacional. Para este fin, el factor (s) de auto-utilización se
introduce (Kaldellis et al., 1989), se define como la razón entre la cantidad de
la electricidad utilizada directamente por el productor y la energía total
producida por la planta de energía híbrida. En caso de que la energía
producida se venda a la red nacional, el precio (ca) correspondiente se
determinará de acuerdo con el marco la legislación vigente.
El coeficiente de costo efectivo se da como:

donde cs es el precio de mercado para uso propio directo de la energía

producida. Para un sistema HEW autónomo s = 1

Las correspondientes ganancias Gn de la inversión investigada (en valores

constantes presentes) se determinan mediante las ecuaciones (4.15) y
(4.19), es decir:

Además, en el caso de que:

se obtiene la ecuación de equilibrio de la estación HEW (Elton y Gruber,

1984).
En consecuencia, el período (n*) del pago retorno de la inversión se estima
por la solución de la ecuación (4.22). Para este propósito, se requiere una
solución iterativa de la ecuación no lineal de equilibrio.

Posteriormente, con el fin de examinar no sólo la viabilidad económica, sino

también el atractivo económico de una inversión similar, un parámetro
adicional se define (Kaldellis, 1999) se denomina “eficiencia económica (η*)”
de la central eléctrica híbrida. Por definición, η* compara las ganancias
netas de la inversión a través de un periodo de n años (n = por ejemplo 10 o
20) en términos constantes con el capital inicial invertido. Así, uno puede
escribir:

La eficiencia economía de un parque eólico puede ser negativa (la inversión

no es viable) o positiva, mientras que en el caso de que η = 0 se puede
calcular el período de recuperación, véase también la ecuación (4.22).
Por último, uno de los métodos más comunes para investigar el
comportamiento financiero de una inversión es mediante la estimación de la
correspondiente NPV de la inversión después de un período operativo
predefinido, por lo general igual (o menor) que el período de servicio de la
inversión (Rothwell, 1997; Liu Ye, 2003). Más específicamente, la
comparación del valor actual del costo de la inversión total y los ingresos
totales correspondientes, se tiene la capacidad para estimar el NPV de la
inversión después de n años de funcionamiento, es decir:
 4.5 Fiabilidad de la pérdida de carga de un sistema típico de generación
de electricidad híbrido eólico autónomo
La fiabilidad de un sistema autónomo HEW se suele expresar, ya sea usando el
número de rechazos de carga por hora durante un periodo de tiempo
determinado (por ejemplo, un año) o en términos de probabilidad de pérdida de
carga (loss of load probability LLP) (Kaldellis et al, 2004;. Celik, 2007). Por lo
tanto el caso de no-rechazo, o, equivalentemente al LLP=0 - corresponde a la
autonomía total de energía del sistema durante el período de tiempo completo.
Sin embargo, en varios casos existe la posibilidad de no cumplir exactamente la
demanda de carga para los intervalos de tiempo específico, ya que la fiabilidad
deseada del sistema depende directamente de las diferentes aplicaciones. En
estos casos el tamaño del sistema (especialmente la capacidad de
almacenamiento de energía y el consumo de gasoil) es reducido
significativamente, haciendo que el HEW sea más atractivo financieramente.

El elemento clave para la selección de las dimensiones del sistema sobre la

base de la fiabilidad mínima permitida (o LLP) es el parámetro A que refiere el
costo de la falta de cumplimiento de energía (electricidad). A describe (en € / h)
el costo de no cubrir el la demanda de electricidad del sistema por hora. Con el
fin de obtener el una carga sin rechazo, el caso simplemente es asignar a A un
valor arbitrario mu alto (es decir, A → ∞). Por supuesto se debe tener en
consideración que el valor exacto de A no se determina fácilmente y puede
depender también del nivel de fiabilidad (horas sin electricidad) seleccionado.
En un intento por incluir la fiabilidad del sistema en el análisis propuesto, la
función del costo de falta de energía (electricidad) Nn se introduce en la
función generalizada de costo total de operación del sistema, las ecuaciones
(4.15) y (4.16). En realidad Nn describe el no cumplimiento de energía
correspondiente (o la cobertura de energía alternativa) en la función de
costos para un período de tiempo de n años. Así, la función se puede
aproximar como:

donde α es el cambio el tiempo medio anual de A (Muselli et al, 1999;.

Kaldellis, 2003b) y h representa las horas anuales que el consumo no está
cubierto por el HEW. Más precisamente, se puede escribir:

siendo R el nivel de fiabilidad correspondiente.

En este punto es importante mencionar que en la ecuación (4,27) se supone
que indirectamente A permanece constante e independiente de h durante
un año. Sustituyendo las ecuaciones (4.27) y (4.28) en la ecuación (4.16),
uno finalmente consigue:

Así, para cualquier nivel de fiabilidad R seleccionado por el consumidor, el

mínimo valor del costo Cn se puede predecir y por lo tanto el costo total
mínimo puede ser calculado basándose en el valor A decidió.
Recapitulando, para cada caso analizado, Cn es una función de R, ya que
todos los parámetros que gobiernan el sistema híbrido son (Qmax, Mf, No,
z) que son de hecho funciones de R por lo tanto, un valor mínimo de Cn se
puede estimar de acuerdo con el nivel de R deseado y el valor numérico de
una supuesto valor de A (Kaldellis, 2003b).
4.6 Costo de generación de electricidad de un sistema típico de
generación de electricidad híbrido eólico autónomo
Utilizando el análisis anterior y considerando que el sistema propuesto de
HEW produce aproximadamente EkWh por año, uno puede estimar el costo
de producción de energía correspondiente ce al dividir el valor presente del
costo total de instalación con la producción de electricidad anual
correspondiente. Con el fin de obtener resultados más realistas y tener la
oportunidad de comparar el costo actual de la solución propuesta con los
valores de la actual generación de electricidad, la tasa correspondiente de
escalamiento anual del costo de generación de electricidad p del HEW
también está incluida (Kaldellis, 1991). Así, utilizando la ecuación (4.16) se
puede escribir:

donde:
En el análisis de los términos de la ecuación (4.30) se puede distinguir el
impacto de los términos más importantes en el costo de generación de
electricidad del HEW. Más precisamente, se debe tener en cuenta el papel
fundamental del consumo anual de energía (producción) de la instalación,
subrayando la trascendencia de lo óptimo dimensionamiento. En
consecuencia, el primer término del lado derecho de la ecuación (4.30)
describe el impacto del costo inicial de la instalación (ecuaciones (4.1) y
(4.7)), teniendo también en cuenta la posibilidad de la subvención estatal, el
impacto del costo de capital y el período de servicio correspondiente de la
central eléctrica híbrida.

Posteriormente, el segundo término del lado derecho de la ecuación (4.30)

describe el impacto de los costos de mantenimiento, mientras que el tercer
término se presenta el impacto del consumo anual de gasoil. Los dos
últimos términos de la ecuación (4.30) expresa la influencia de la variable
(de reemplazo) el costo y el impacto del valor residual de la instalación en el
costo de generación de electricidad.
 4.7 impactos socio-ambientales de un sistema típico de generación de
electricidad híbrido eólico autónomo.
Los HEW se caracterizan por ser una de las soluciones más amables del
medio ambiente y más avanzada socialmente para la electrificación de los
consumidores remotos. Sustituyen los grandes generadores de diesel y evitan
así la emisión de contaminantes, limitan el transporte de petróleo y reducen al
mínimo las importaciones de petróleo.

Los consumidores remotos, están lejos de los centros de decisión y tiene

limitada la influencia política, por lo general se sienten abandonados, frente a
una infraestructura dramáticamente insuficiente y lejos de los intereses
nacionales. En este contexto, la propuesta de HEW, a pesar de lo que sugiere
pequeños sistemas, puede ser utilizado para cubrir las necesidades
energéticas urgentes y así mejorar su calidad de vida mediante la
electrificación.

Por otro lado, también hay que investigar todas las posibles impactos
ambientales relacionados con el funcionamiento de los HEWs. En este punto
es importante tener en cuenta el tamaño relativamente limitado de las
instalaciones propuestas, por lo general basado en una pequeña turbina de
viento, un número determinado de paneles fotovoltaicos, un almacenamiento
racional de la energía (baterías plomo-ácido) junto con los componentes
electrónicos correspondientes y un generador diesel que opera principalmente
como respaldo.
4.7.1 Turbina de viento

Objetivamente hablando, y dependiendo de las características del paisaje,

los modernos aerogeneradores con una altura de buje de 60 a 100 metros y
una longitud de palas de 30-50 metros presentan un impacto visual alto
comparado con (Kaldellis y Kavadias, 2004) el tamaño de aerogeneradores
con potencia nominal inferior a 100 kW. Además, es una cuestión de estética
- en gran medida - cómo la gente percibe las turbinas de viento en el paisaje.

Otro aspecto es el impacto visual de los efectos de reflexiones periódicas

(destellando) y la interrupción de la luz solar (parpadeo en la sombra) por
las palas del rotor (European Comission, 1999). Las turbinas de viento, al
igual que otras estructuras altas, proyectarán una sombra en las áreas
vecinas cuando el sol está presnete. Esto se convierte en un problema serio
cuando las turbinas están situadas muy cerca de los lugares de trabajo o
viviendas. Estos efectos pueden ser fáciles de predecir y evitar teniendo en
cuenta la localización y el tamaño de la máquina, una pauta común es
utilizar una distancia mínima de 6-8 diámetros de rotor entre el
aerogenerador y el vecino más cercano.
Otro aspecto importante de la operación de las turbinas eólicas es la
emisión de ruido. Las emisiones sonoras en aerogeneradores pueden tener
dos orígenes diferentes, es decir, ruido mecánico y el ruido aerodinámico.
Un análisis adicional revela (Kaldellis et al., 2006c) que para la mayoría de
las turbinas con diámetros de rotor de hasta 20 m de diametro, la parte
mecánica es la dominante, mientras que para los rotores más grandes del
componente aerodinámico es el significativo. Más precisamente, el ruido
mecánico puede tener su origen en la caja de cambios, en el tren de
transmisión (los ejes) ​y en el generador eléctrico del aerogenerador.

Se pueden distinguir tres categorías principales de fuentes de ruido

aerodinámico (Berglund et al, 1996; Persson y Ohrstrom, 2002) :

• Ruido discreto de baja frecuencia por la frecuencia de paso de la pala y

sus armónicos.
• Ruido auto-inducido debido a la separación del flujo en el borde final de la
pala y, finalmente, debido a inestabilidades en el borde de la pala que
implican frecuencias cuasidiscretas
• Ruido de banda ancha debido a la interacción entre la turbulencia y el flujo
en el rotor.
La presión de sonido se incrementará con la quinta (cuarto a sexto)
potencia de la velocidad de la pala con respecto al área circundante, lo que
explica porqué los modernos aerogeneradores funcionan a baja velocidad
de rotación. Además de eso, la energía en ondas de sonido (y por tanto la
intensidad del sonido) cae con el cuadrado de la distancia desde la fuente
de sonido.

Resumiendo, el nivel de presión sonora a una distancia de 40 m de una

máquina típica es de 50-60 dB (A), aproximadamente el mismo nivel que
una plática convencional. Hace diez años, las turbinas eólicas eran más
ruidosas de lo que son hoy en día. Se han realizado esfuerzos serios para
crear lmáquinas silenciosas, prestando mucha atención al diseño de las
palas (Kaldellis et al, 1991;. Guidati et al, 1999;.. Tachos et al, 2009) para
evitar la separación de la capa límite (Kaldellis, 1993a) y en las partes
mecánicas de la máquina. Como resultado, el ruido es un problema menor
para los modernos aerogeneradores cuidadosamente situadas.

Ya que el tamaño pequeño de aerogeneradores utilizados en un HEW y las

características de una instalación independiente, es bastante obvio que el
impacto sobre las aves es casi insignificante y tampoco hay la ocupación de
grandes extensiones tierras para el emplazamiento(Kaldellis et al., 2003).
La última cuestión analizada se refiere a una breve incursión en la energía y
los materiales utilizados durante la construcción e instalación de una turbina
de viento. A pesar de que los aerogeneradores utilizan materiales de uso
intensivo de energía, como el acero, fibra de vidrio, (fibreglass), y el
hormigón (por cimientos), de acuerdo a tres estudios europeos
independientes (Comisión Europea, 1999) los aerogeneradores rápidamente
rápidamente retribuyen la energía consumida durante su construcción.
Como era de esperar, la mayor parte de la energía utilizada para la
fabricación de la turbina está contenida en el rotor y la góndola. Pero más de
un tercio de la energía total consumida por el aerogenerador se encuentra
en la base y la torre de la máquina. De acuerdo con los resultados
obtenidos, en buenos sitios con mucho viento, las turbinas eólicas retribuyen
la energía contenida en sus materiales dentro de las primeros 3-4
meses,mientras que incluso en los sitios pobres, recuperación de energía se
produce en menos de un año.
Por último, a partir de los datos recogidos, es evidente que los insumos
materiales necesarios para un parque eólico están dominados por el
hormigón (armado) bases de la turbina y por el acero con que se fabrican las
torres de las turbinas. Es concebible que un parque eólico podría, al llegar al
final de su vida útil, ser reformado con la instalación de nuevas góndolas y
los rotores en la parte superior de las torres existentes y los cimientos. Esto
reduciría los insumos materiales necesarios para la "segunda generación“
del parque eólico, en al menos un 80%. Por último, las turbinas eólicas se
pueden considerar como elementos compuesto principalmente de materiales
reciclables. La principal cuestión no resuelta desde una perspectiva
ambiental es el reciclaje de las palas del rotor (Holttinen et al., 1999).
En este punto es importante mencionar que el funcionamiento de los
sistemas HEW contribuye a la reducción de las emisiones de CO2
(Kaldellis, 2002d;. Kaldellis et al, 2008) . Más específicamente, por cada
kWh producido por la turbina eólica se evitan casi 700 gramos de
dióxido de carbono (lo contrario emitido por el generador diesel). Por
último, la operación de estaciones de energía eólica contribuye fuertemente
a la reducción de las emisiones de SO2 y de NOx. Los efectos más
importantes cuantificados de la deposición ácida están sobre la salud
humana, los materiales de construcción, monumentos históricos y la
silvicultura comercial. Además, hay un gran impacto en los ecosistemas,
tanto terrestres como acuáticos.

De acuerdo a los costos asociados a los daños derivados de estimaciones

anteriores para la acidificación (Hohmeyer, 1988), un valor optimista es de
aproximadamente 6000 € por tonelada ya sea de SO2 o de NOx.
4.7.2 Sistema fotovoltaico

La tecnología fotovoltaica tiene claras ventajas medioambientales frente a

las tecnologías convencionales de generación de electricidad. La operación
de los sistemas fotovoltaicos no producen ningún ruido, las emisiones de
gases tóxicos o gases de efecto invernadero. Como en el caso de la turbina
de viento, generadores fotovoltaicos contribuyen a reducir las emisiones de
CO2 junto con los contaminantes del aire adicionales producidos a partir de
combustibles fósiles (Tsoutsos et al, 2005;.. Kaldellis et al, 2008). Aunque
muchos investigadores caracterizar las estaciones fotovoltaicas como
sistemas que requieren el uso intensivo de tierras para las instalaciones,
estás son similares a los de la producción de carbón y combustibles.
Además, los requisitos de los materiales fotovoltaicos son extremadamente
bajos, mientras que los materiales semiconductores que se utilizan en las
células solares no representan los problemas ambientales relacionados con
otras tecnologías convencionales, por ejemplo, uranio y subproductos de la
fisión (Miles et al, 2005).
Al igual que con cualquier fuente de energía o un producto, hay algunos
riesgos menores asociados con la fabricación, uso y eliminación de las
células solares. Aunque la industria fotovoltaica utiliza cantidades muy
pequeñas de sustancias tóxicas e inflamables que muchas otras industrias,
el uso de productos químicos peligrosos pueden presentar riesgos laborales
y medio ambientales (Moskowitz y Fthenakis, 1991;. Patterson et al, 1994).
Por otro lado, la reciclabilidad de los sistemas fotovoltaicos (al final de su
vida útil) se suma a la beneficios del medio ambiente, y puede mejorar aún
más el apoyo al mercado. También, el reciclaje responde a las
preocupaciones del público con respecto a ciertos materiales utilizados en
los módulos fotovoltaicos (por ejemplo, cadmio, plomo), que pueden crear
barreras en la penetración en el mercado (Fthenakis, 2000).
Otro tema importante relacionado con la aplicación de la energía fotovoltaica
es la energía de los generadores correspondiente al período de amortización
(taza de retrono), (Kaldellis et al., 2009c). Más específicamente, el análisis
de energía de ciclo de vida que debe incluir las etapas de la construcción,
instalación, mantenimiento y desmantelamiento final de la planta. Los
detalles relativos a la sostenibilidad energética de energía fotovoltaica
sistemas aislados se pueden encontrar en varias referencias (véase, por
ejemplo Alsema y Nieuwlaar, 2000; Raugei et al, 2007;. Kaldellis et al,
2009d).

De acuerdo con la información disponible el período de amortización de un

generador fotovoltaico varía entre 4 y 7 años, dependiendo de la tecnología
aplicada y el potencial solar de la zona de instalación. Además, las baterías
del sistema añaden otros 3,5 a 5 años.
4.7.3 Banco de Baterías

Los impactos ambientales de las baterías, resultan ya sea desde el

proceso de fabricación o debido a la operación y disposición final de ellas
(Rydh y Sanden, 2005; Rudnik y Nikiel, 2007). Los residuos sólidos que se
generan durante el proceso de fabricación consiste en lo siguiente:
• Escoria de metales;
• Placas de chatarra;
• Baterías de desecho;
• El material plástico de desecho;
• Material de la envoltura;
• Sedimentos.

En consecuencia, las aguas residuales generadas durante el proceso son

debido a lo siguiente:
•Lavado y limpieza de los equipos;
• Lavado de la baterías;
• El proceso de enfriamiento del agua que se descarga.

El plomo y sulfatos son las principales impurezas de las aguas residuales

de esta instalación. El agua que se utiliza para refrigeración de las baterías
y el agua utilizada para lavar las baterías se compone de impurezas
desulfato.
Las emisiones al aire durante el proceso se producen como resultado de la
manipulación de las placas, separación y recogida de placas y otras
actividades similares, que generan el polvo de plomo. El aire de la planta es
por lo tanto contaminado con partículas de plomo. El sistema de ventilación
en el sitio de toma de aire del sitio y lo descarga a la atmósfera. El dióxido de
azufre se emite a partir de las emisiones de aire de la habitación húmeda y
se descarga a través de un lavador de gases en la atmósfera. Aunque poco
frecuente, durante la operación de HEW, el manejo inadecuado de las
baterías puede producir una explosión, quemaduras o la generación de
calor.

Finalmente, una de las principales desventajas de las baterías como una

opción de almacenamiento de energía es el problema de eliminación al final
de su vida útil (Morrow, 2001). La solución más respetuosa del medio
ambiente se basa en el reciclaje de las baterías, teniendo en cuenta que en
ningún caso puede ser incineradas ya que esto puede hacer que exploten
(Kaldellis y Kondili, 2006).
4.7.4 Equipos eléctricos y electrónicos

Los materiales utilizados para la construcción del equipo eléctrico y

electrónico en un sistema HEW son de acero, aluminio, cobre y equipos
electrónicos regulares, que se asocian con los riesgos industriales estándar
(Konstantinidis et al., 2001). Por lo tanto, uno puede encontrar los
correspondientes (por lo general bajos o medios) impactos ambientales en
la literatura internacional.
4.7.5 Generador Diesel

La utilización de un motor de combustión interna está directamente

relacionada con todos los impactos ambientales de una central térmica
típica (Spyropoulos et al., 2005). Para los pequeños generadores diesel
utilizados en varias aplicaciones se puede notar el derrame o fuga del
combustible diesel, el humo de diesel correspondiente junto con el SO2 y
NOx, etc, que contribuyen al calentamiento global, el agua y la
contaminación del suelo, que notablemente afectan la calidad de vida y el
estado de salud de las comunidades cercanas.
Al resumir el análisis de los impactos socio-ambientales de los sistemas de
HEW se puede afirmar que ofrecen un gran atractivo para la conservación
del medio ambiente, la reducción de la dependencia de las importaciones
de energía, la preservación de los recursos naturales existentes, así como
los costos implícitos de los sistemas energéticos convencionales (por
ejemplo, la acumulación de contaminantes peligrosos). Sin embargo, esto
no ha sido suficientemente cuantificado en los análisis de costo-beneficio de
los HEW (Kaldellis, 1993b). A pesar de que es muy difícil cuantificar todos
los componentes del costo social, no se debe ignorar este parámetro
importante en la evaluación de los sistemas de HEW.
En este contexto y sobre la base de la teoría económica del mercado libre, el
costo social de la generación de electricidad basada en combustibles fósiles
tiene que ser introducido en el precio de mercado de la energía, de acuerdo
con la regla de «quien contamina, paga por los daños".
Esta cantidad adicional debe ser utilizado con el fin de cubrir el costo social
de la producción de energía, así como para evitar el deterioro del medio
ambiente y la sobreexplotación de los recursos energéticos locales. Al
mismo tiempo, las aplicaciones de energía eólica tienen que ser animados,
debido a sus efectos netos sociales positivos. Por tanto, es posible subsidiar
inversiones similares, pagar por adelantado los esperados beneficios socio-
ambientales de su operación de sustitución de las centrales eléctricas
basadas en combustibles fósiles. Este es el caso actualmente para todas las
aplicaciones basadas en fuentes de energía renovables en todo el mundo.
Por ejemplo, en Grecia notables subvenciones a los costes iniciales (hasta
un 60%) son considerados por la legislación vigente (Kaldellis y Kodossakis,
1999).
4.8 Análisis de estudios de caso de sistemas típicos de generación de
electricidad híbrido eólico autónomo
Se presentan tres casos de estudio de las islas de Kea (potencial eólico
medio), Citnos (potencial eólico de alto) y Andros (potencial eólico muy alto).
4.8.1 Comparación de las soluciones disponibles para un sistema autónomo
• Aplicando la metodología de dimensionamiento óptimo (Kaldellis y
Tsesmelis, 2002) para un HEW en la isla de Andros
• El costo inicial del sistema de 18 000 €.
• La demanda de electricidad (Etot ≈ 4700 kW h / año)

Solución mediante conexión a la Red

• 10 000 €/km
• Precio de la electricidad 0.12 €/kWh
• El costo de la electricidad de un consumidor en n años para una
distancia z (km) es .

Solución mediante el uso e un generador diesel

• Eficiencia (ηd ≈ 20%)
• Costo ≈150–250 € /kW
• Periodo de servicio 6 años
• Operación y Mantenimiento (principalmente costo combustible) 3100 a
5000 €/año
• Vn Costo de remplazo del generador diesel cada 6 años
Solución con sistema eólico autónomo

•Restricción de no-rechazo a la carga

• IC0 = 18 000 €
• M&O 3% (m=0.03)
•El costo de producción de electricidad es aproximadamente

• V′n costo de remplazo de baterías cada 7 años 11,700 €

Para las tres regiones se considera (1 ≤ z ≤ 10 km)

Como se indica en la fig. 4,7, para z <1 km de la conexión a la red es la

mejor opción, a medio y largo plazo del funcionamiento del sistema (n> 4
años). En consecuencia, para la isla de Andros, la propuesta de sistema
autónomo es una solución económicamente interesante para (2 ≤ z ≤ 4 km),
especialmente cuando los valores máximos de costos de diesel se tienen en
cuenta. Para z ≥ 4 km, la propuesta de solución autónoma de la energía
eólica es por mucho la mejor alternativa, excluyendo el escenario del costo
mínimo de diesel y a corto plazo de los casos de operación (es decir, n ≤ 6
años).
Posteriormente, la propuesta independiente de configuración para Citnos
presenta una ventaja económicamente competitiva a las regiones de
instalación con más de 7 km (z ≥ 7 km) de distancia de la red local y para el
medio a los casos de operación a largo plazo (n ≥ 9 años). Por último, para
Kea, la ventaja financiera de la propuesta de sistema autónomo de energía
eólica, en comparación con las otras opciones, está validado para
distancias relativamente largas de la red eléctrica local (z ≥ 12 km) y para
operaciones a largo plazo de la el sistema (n ≥ 12 años). En los demás
casos, las soluciones de diesel o la extensión de la red se debe preferir el
concepto de costo de producción de energía pura, no híbrida bajo la actual
situación tecno-económica.
4.8.2 Impacto de los años de funcionamiento en el costo total de un sistema
autónomo de energía eólica

• Análisis del Costo Total del sistema eólico de la isla de Citnos

• Sin respaldo diesel
• Configuración de mínimo costo
• Para el periodo de 3 años
•Potencia nominal de las turbinas eólicas 14-15kW
•Capacidad máxima del banco de baterías 15,000Ah
• IC0 = cte
•9.5–10 kW wind turbine
•18 000 A h (24 V 75% DODL)
• El costo inicial es de 70,000 €
•No se considera subsidio (40% por el Estado)
•Operación de 10-20 años
•La autonomía energía disponible
• The local economy inflation rate g is 4%,
•The market capital cost i is 9%
• Remplazo de baterías de 7 años
El costo mínimo de la energía en valor futuro es de 200,000€ o de 135,000€
en valor constante. Por otro lado, el costo mínimo de la primera instalación es
un 8% más caro que el costo total mínimo respectivo a 10 años. Fig. 4.9.
Por último, se extiende nuestro cálculo a 20 años (es decir, operaciones a
largo plazo), siendo usualmente aceptable este periodo para el reemplazo
de los aerogeneradores, se obtiene el correspondiente costo de producción
de energía mínimo C20 (Fig. 4.10), para aerogeneradores con potencia
nominal de 16 kW y un banco de baterías con capacidad de 13,500 Ah.

El mínimo costo de la energía correspondiente a 20 años es 280700€ en

valor constante (presente).
Recapitulando, el escenario del costo mínimo de producción de energía es
muy diferente si la evaluación se basa sólo en el valor del costo inicial del
sistema en lugar de utilizar el costo total de configuración del sistema a 10
años o 20 años (ver Tabla 4.2). Más precisamente, para la operación a
medio o largo plazo, un aumento notable se produce en la capacidad de la
turbina eólica, junto con una disminución significativa de la capacidad del
banco de baterías necesario.
4.8.3 Impacto de la fiabilidad en el costo total de sistema autónomo eólico

A continuación, el análisis descrito anteriormente del costo total (Sección

4.4) se aplica a dos casos separados. Los datos detallados de viento se
presentan en las figuras 4,4 y 4,5. Más precisamente, el primero se refiere
al caso de Andros (excelente potencial eólico), mientras que el segundo
caso examinado corresponde a un sistema independiente instalado en la
isla de Citnos (medio-alto potencial eólico). Se toma en cuenta que en
ambos casos el análisis se lleva a cabo mediante el uso de mediciones de
un año de la velocidad del viento (Kaldellis, 2003b).

En la Fig. 4.11, se dibujan seis curvas distintas en representación de la

solución de rechazo de carga cero (R = 100%, h = 0) y R = 99,9%, el
99,5%, 99%, 98%, 95% para el casode Andros. Más específicamente, cada
punto que pertenece a estas curvas representa una configuración mínima
del sistema eólico autónomo (mínimo de potencia nominal de la turbina de
viento y mínimo en la capacidad de la baterías) que garantiza la fiabilidad
de un valor dado de Andros y por un período de un año de duración. En la
misma figura también se dibujan las curvas correspondientes al costo total
valor en valor constante para 10 años con el fin de estimar la solución del
mínimo costo total para cada nivel de confiabilidad. Todos los puntos
mínimos de costo están representados por la curva de “los mejores puntos”
que también se presentan en la figura.
Conclusiones similares se aplican a Citnos (fig. 4.12). De acuerdo con los
resultados de cálculo obtenidos, existe una considerable variación del
tamaño óptimo del sistema como la fiabilidad deseada varía entre 95% y
100%. Más específicamente, la disminución de la batería con una
capacidad óptima de 11900 Ah (R = 100%) a sólo 4300 Ah (R = 95%),
mientras que al mismo tiempo, la turbina eólica también disminuyó de 12 a
7 kW de potencia nominal. Finalmente, la reducción correspondiente al
costo inicial es superior al 50%. Como en el caso de la isla de Andros, la
disminución de fiabilidad - entre 100% y 99% - principalmente se realiza
mediante la reducción de la capacidad de la batería (11900-7500 Ah),
mientras que la energía eólica de la turbina nominal correspondiente
disminuye en menos de 1 kW. Para fiabilidad inferior, por otro lado, la
capacidad de la batería es bastante reducida, mientras que la potencia
nominal de la turbina eólica decrece de 11 a 7 kW.
En resumen, uno claramente puede afirmar que las dimensiones y el costo
de inversión inicial de un sistema eólico independiente son sustancialmente
limitada por la demanda - por parte del consumidor – donde la fiabilidad del
sistema disminuye desde el valor teórico de 100% a un valor razonable,
como es el 99 % o en aplicaciones menos importantes del 95%. Para ser
más precisos, el parámetro que determina el límite por lo general de menor
fiabilidad de un sistema autónomo es el costo de no cumplimiento de la
energía por hora (o costo de cobertura de la energía alternativa) de la
instalación remota.

En este contexto, la metodología propuesta se aplica a un sistema autónomo

de energía eólica operando en Citnos. El presente análisis considera el costo
de no cumplimiento de la energía A, mientras que los resultados obtenidos
se expresan como una función de la fiabilidad del sistema. Así, en la figura.
4.13 para 10 años el costo total del sistema (véanse las ecuaciones (4,27) a
(4.29)) se da como una función de la fiabilidad del sistema se desea,
utilizando de manera horaria el costo de no cumplimiento energía A como el
parámetro fundamental del problema.
De acuerdo con los resultados de la fig. 4,13, para 0 <A ≤ 25 €/h hay valor
de fiabilidad óptimo que minimiza el costo total del sistema de 10 años. Para
valores más grandes de A, el análisis "dicta" la máxima fiabilidad del
sistema realizado técnicamente.

Por otro lado, para valores bajos A (A → 0) la fiabilidad del sistema no se

puede estimar por un modelo similar, por lo tanto, otros factores pueden
determinar las características de la instalación, por ejemplo en este enfoque
Rmín se fija igual a 95%.
Como conclusión general de los varios casos analizados (Kaldellis, 2003b),
se puede afirmar lo siguiente:

• Cuando el valor A es aproximadamente una identificado, existe un valor

óptimo de la fiabilidad del sistema (R ≈ 98 a 99,5%) reduciendo al mínimo el
costo total del sistema.

• Cuando el límite de fiabilidad deseado (o mínimo aceptable) está

determinada por los requisitos de las aplicaciones soportadas por la
instalación autónoma, la configuración del sistema y el costo total es una
función del valor numérico del parámetro A.

• En los casos en que ambos R y A se dan, el tamaño óptimo del sistema y

el costo operativo total se pueden calcular, dependiendo principalmente del
potencial eólico disponible del sitio de instalación.
4.8.4 El impacto de los paneles fotovoltaicos en el costo total de un sistema
de HEW

Uno de los componentes más caros de un sistema de HEW es el banco de

baterías - necesaria para garantizar la fiabilidad del sistema. Por lo tanto, en
los casos de aumento de la autonomía del sistema, la contribución de las
baterías al costo total inicial y al de operación resultan ser dominante
(Kaldellis, 2002c). Las baterías deben reemplazarse cada 4-7 años (Cherif et
al., 2002), lo que aumenta el costo operativo del sistema. Por lo tanto, en los
casos con notable potencial solar, la introducción de un pequeño generador
fotovoltaico (Kaldellis et al, 2000;.. Muselli et al, 1999), en una estación
autónoma HEW se espera para suavizar el sistema de producción de
energía, con la disminución de los requisitos de almacenamiento de energía,
sin modificar el primer costo de instalación (Kaldellis, 2003c; Rever, 2001).
Además, el porcentaje de subsidio para los pequeños sistemas fotovoltaicos
normalmente es considerablemente más alto (50-55%) que el
correspondiente a las pequeñas estaciones de energía eólica (30-40%).
Además de eso, la vida operativa de un moderno sistema fotovoltaico está
cerca a 30 años. En este contexto, en la sección actual se contempla la
posibilidad de reducir el tamaño de la batería de instalaciones independientes
de energía eólica en zonas del potencial eólico bajos mediante la
incorporación de un pequeño generador fotovoltaico (Kaldellis et al, 2006a.).
En consecuencia, con una configuración de un sistema eólico-PV-batería
(Kaldellis et al., 2006a) establecido en Citnos con un aerogenerador de
potencia nominal de 7,5 kW y teniendo en cuenta un 3% (m = 0,03) costo anual
de M & O, el costo de la electricidad total se puede aproximar por la ecuación
(4.36), donde se utiliza el término V'n para describir el costo de reemplazo de
las baterías (en función de los paneles fotovoltaicos seleccionados) cada 7
años. El costo de instalación inicial IC0 de la solución propuesta incluye el
precio de la turbina eólica (7,5 kW), el costo de comprar la batería y los paneles
fotovoltaicos (Tabla 4.3) y el saldo correspondiente del coste de la planta,
incluidos los equipos electrónicos adicionales necesarios (ecuación (4.1)). Se
debe tener en cuenta que otras aplicaciones similares, basadas en la
explotación de fuentes de energía renovables, están fuertemente
subvencionados por el Estado Griego: hasta un 50% para y los sistemas
basados ​en la combinación de viento y solar.
Para fines de comparación, los resultados del cálculo se resumen en la
figura. 4,14, para diversas combinaciones de módulos fotovoltaicos y la
capacidad de las baterías (Tabla 4.3). Como se muestra claramente en la
figura. 4.14, el escenario de los generadores diesel (enegía despachable)
presenta una ventaja financiera durante los primeros 5-8 años de
funcionamiento de la instalación, sin incluir el aumento drástico de los
precios del petróleo. En consecuencia, la propuesta de sistema autónomo
HEW es por lejos la mejor opción, especialmente si el número de módulos
fotovoltaicos supera los 20 (es decir, z> 20).
La incorporación de paneles fotovoltaicos en sistemas similares pueden ser
caracterizadas como una mejora bastante cara, que no tiene resultados
prácticos. Contrario a esta creencia general, se puede demostrar que esta
propuesta es, de hecho, financieramente benéfica, si el dinero ahorrado por
los contrapesos de la capacidad de la batería o reemplazados supera a las
introducidas por los precios de los paneles fotovoltaicos,

En ese caso el costo de producción de la energía del sistema se reducen

respectivamente. Uno no debe ignorar el hecho de que una típica batería de
plomo deberá ser sustituido cada 4-7 años, mientras que el generador
fotovoltaico tiene una vida útil de más de 20 años o poco más (Masini y
Frankl, 2002). Este hecho es evidente si se compara la z = 0 y la z = 100 de
la figura. 4.14. Más precisamente, en l z = 100 es definitivamente menos
costosa que z = 0 sobre una base de análisis del ciclo de vida, aunque z = 0
(cero utilización paneles fotovoltaicos) presenta un menor costo inicial,
véase también la Tabla 4.3. Esto se puede atribuir al bajo costo de de
sustitución de las baterías con el uso de paneles fotovoltaicos, así como a la
subvención del costo inicial en 50% por el Estado Griego.
En este contexto, se puede considerar un valor mayor proporción de la
reducción de la batería por panel fotovoltaico (51Wp) (en términos absolutos)
que el valor calculado por la ecuación (4.37). Más específi camente, en la
ecuación (4.37) se puede estimar el marginalmente considerada AQ / Δz
valor de acuerdo con la siguiente relación:

donde Γ es el precio de un panel fotovoltaico policristalino (51Wp) y B es el

valor presente del costo de compra más el costo de reemplazo (cada 4-7
años) que corresponde a la capacidad de la batería (24 V) la reducción de
1Ah. Más específicamente, si la pendiente de la curva de la disminución de
la capacidad de la batería en comparación con el número de panel
fotovoltaico (AQ / Δz) para cada tamaño de turbina eólica probado es más
pronunciado que el valor de la ecuación (4,37), entonces el reemplazo de la
batería por paneles fotovoltaicos es una opción menos costosa.
Por otro lado, si la pendiente correspondiente es menor que el de la
ecuación (4,37), las baterías de plomo deben ser utilizadas en lugar de
módulos fotovoltaicos adicionales (Kaldellis et al., 2006a). Con los actuales
precios de mercado disponibles (por ejemplo, Hawkes, 1997; Haas, 2002),
el valor numérico de la ecuación (4.37) varía entre 250 y 100 (disminución
de la batería contra el aumento de panel fotovoltaico). Así, cuando la tasa
de reducción de la batería por panel fotovoltaico introducido supera (en
términos absolutos) un valor específico (por ejemplo, | AQ / Δz | = 150), la
sustitución de las baterías de plomo por los paneles fotovoltaicos es
financieramente benéfico. Por ejemplo, el costo de la instalación de un
panel fotovoltaico adicional de 51Wp está por debajo del coste de
adquisición y sustitución de un modulo de batería (mayor o igual a 150 Ah)
para garantizar la autonomía energética del sistema en valor presente.
Con el fin de obtener una imagen clara de la propuesta de modificación, la
figura. 4,15 demuestra la capacidad de la batería en comparación con la
variación de los paneles fotovoltaicos, lo que resulta del caso de estudio de
la Isla de Ceos. Más específicamente, en la figura. 4.15 uno puede econtrar
la distribución (Qmax-z) para valores de potencia nominal de turbina de
viento seleccionadas entre 5 y 15 kW. En la misma figura se muestra | AQ /
Δz | = 150 que es la línea con pendiente constante también.

Tomado en cuenta que el valor a preciso AQ / Δz depende de los precios

del mercado local y la evolución tecnológica el tiempo esperado. El atractivo
financiero de la sustitución de la batería propuesta por los paneles
fotovoltaicos es más evidente para los sistemas autónomos basados ​en
turbinas de viento relativamente pequeñas (es decir, z ≤ 115 para No = 5 kW
y 60 para z ≤ No = 10 kW). Además, cuanto menor sea el potencial eólico
disponible de la ubicación del sistema autónomo HEW mayor será el
número de panel fotovoltaico empleados. Por otro lado, en caso de mejores
potenciales solaresdisponibles más paneles fotovoltaicos pueden ser
incorporados para reemplazar los módulos de batería.
4.8.5 Impacto de los años de funcionamiento en el costo total de un HEW

El siguiente caso analizado se refiere a un sistema eólico-diesel que se

utiliza para cubrir la demanda de energía de los consumidores en una zona
de alto potencial eólico, la isla de Andros. La aplicación de la solución
propuesta (Kaldellis et al., 2006d) para el caso de Andros, se puede obtener
la distribución (Qmax-No) que garantiza una autonomía energética durante
un año por diversas cantidades típicas de petróleo anuales (es decir, Mf = 0
kg / año hasta Mf = 1000 kg / año), ver fig. 4,16. Tenga en cuenta que
aproximadamente 2000 kg de petróleo son necesarios para que el
generador de diesel pueda satisfacer las necesidades de electricidad de los
consumidores sin ninguna fuente de energía adicional. Racionalmente, las
dimensiones del sistema híbrido se reducen notablemente si la contribución
del sistema diesel se incrementa. De hecho, esta reducción es mayor
cuando pequeñas cantidades de diesel se utilizan, mientras que
acantidades de petróleo más grandes, el tamaño del banco de la batería se
reduce ligeramente para una potencia nominal de turbina de viento dada.
Después de una inspección más detallada de los resultados de los cálculos y
teniendo en cuenta los valores numéricos de la Tabla 4.4 con respecto a los
parámetros de las ecuaciones (4.14) y (4.16), podemos afirmar las
siguientes observaciones para la solución de costo a 10 años:

• La solución óptima de cero-combustible debe estar basada en una turbina

eólica de 4 kW y una capacidad de la batería 7100 Ah, mientras que el
correspondiente coste 10 años es bastante mayor que 35,300 €.
• En cualquier caso, la solución cero combustible es ligeramente más cara
que el uso de gasóleo, es decir, por casi 5000 € (≈ 15%), sobre la base de
10 años. Sin embargo, los costos externos se excluyen de los datos
presentados.
• Al aumentar la contribución del diesel, el costo de 10 años se reduce
notablemente, siendo considerablemente inferior a la solución de diesel
solamente.
• Para cada configuración Mf = cte hay una zona de mínimo costo, lo que
conduce a reducir la capacidad de la batería.
Esta situación es muy diferente para un horizonte de 20 años. Más
precisamente, incluso la solución de energía eólica autónoma es menos
costosa que el funcionamiento del sistema diesel por si mismo (fig. 4,18).
Además, el costo del sistema a 20 años disminuye a medida que aumenta la
penetración diesel. Esta situación se invierte después de un punto de costo
mínimo (Fig. 4.19). Así, la configuración del sistema óptimo se basa en una
turbina de 2,5 kW, una capacidad de la batería 1700 Ah, 300 kg / año en el
consumo de diesel, mientras que el correspondiente costo a 20 años en los
valores actuales es 26300 €, menos del 50% de la una correspondiente a la
solución diesel solamente.

Mediante la figura. 4.19, la contribución de diesel óptima que minimiza el

costo del sistema de 10 años también puede ser estimado. Por lo tanto, el
correspondiente configuración óptima para el sistema híbrido específico se
basa en una turbina de 2 kW de viento y un banco de baterías de 1000 A h,
mientras que el consumo anual de combustible es de 500 kg / año y el costo
mínimo de 10 años se aproxima a 17 300 € en los valores actuales, siendo
menos del 60% de la solución del sistema diesel (≈ 29 300 €).
Por último, para efectos de comparación Fig. 4.19 se muestra el
correspondiente 10 y 20 años de fidelidad los resultados financieros de Kea.
En realidad, teniendo en cuenta los resultados del cálculo en relación con
dos casos posibles de viento extremos, un HEW autónomo presenta
ventajas significativas en los costos en comparación con el sistema diesel
solo o un sistema eólico autónomos. Estas ventajas son más evidentes para
las zonas de alto potencial eólico y para operaciones a largo plazo. Más
concretamente, el costo medio anual de Andros es casi el 40% del costo
correspondiente de Kea, (ver fig. 4.19). Además, el costo anual mínimo de
10 años de Andros es 1700€ para Mf ≈ 500 kg / año, mientras que el valor
correspondiente para Kea es 2800€, mientras que el consumo anual de
diesel es de aproximadamente 1250 kg / año. La producción de electricidad
a diferencia de costos es más evidente en el caso de la baja penetración de
diesel, debido a la variación del potencial eólico entre las dos islas
examinadas.
Interesantes conclusiones son obtenidas del análisis de la distribución de
costo mínimo de 10 años (ver fig. 4.20). Esta figura muestra que para
penetración baja de diesel la contribución principal costo es debido al alto
costo de la batería (incluyendo la variable de O & M de reemplazo y el costo
fijo de M & O. La contribución dl costo de compra de la turbina eólica no se
puede descartar, ya que representa aproximadamente el 15% del coste total
del sistema. Sin embargo, para diesel de alta penetración, el costo de
compra de combustible representa más del 50% del costo del sistema
entero. Además de esto, para la configuración del sistema óptimo diesel y el
banco de baterías corresponden a un 40% y un 35% del costo total del
sistema en Andros.
4.8.6 Costo de generación de electricidad de un HEW autónomo

El último estudio de caso concierne al costo de la generación de electricidad

de un típico sistema autónomo HEW. El análisis anterior (Sección 4.6) se
aplica (Kaldellis y Kavadias, 2007) a la isla Andros. En este contexto la
figura. 4.21 muestra el costo de producción de energía con potencia nominal
de hasta 15 kW para un período de servicio de 10 años de la instalación. De
acuerdo con los resultados obtenidos, para cada valor Mf hay un punto
mínimo de costo de producción, que corresponde a una configuración
específica (No, Qmax) que garantiza la autonomía de consumo de energía a
distancia a un costo de producción de electricidad mínimo. Además, se
puede observar que al aumentar la contribución de diesel, una disminución
notable de costos se encontró inicialmente. Sin embargo, después de que el
valor de 500 kg / año, el costo de producción de electricidad correspondiente
comienza a aumentar, la designación de la existencia de una configuración
óptima.
4.9 Análisis de sensibilidad del comportamiento financiero de un sistema
típico de generación de electricidad híbrido eólico autónomo

•Impacto del potencial eólico

•Retorno sobre el índice de inversión
•Actual del precio del petróleo diesel
•Tasa anual de la escalada del precio del combustible
•Precio del banco de baterías
•Costos de instalación llave en mano.
4.10 Conclusiones

Se desarrolló un modelo integrado costo- beneficio que es capaz de evaluar

el comportamiento financiero de sistemas híbridos de generación de
electricidad basados ​en energía eólica funcionando a largo plazo. El modelo
para el análisis es una herramienta integrada para la evaluación financiera
de proyectos similares, ya que sugiere métodos de cálculo para cada uno de
los parámetros del sistema. Para este fin, la información existente sobre la
inversión inicial y el costo de mantenimiento y funcionamiento de las
centrales eléctricas pequeñas son tomados en cuenta. El método
desarrollado conduce a la estimación de

• el período de recuperación,
• la eficiencia financiera,
• el valor presente neto (NPV) y
• la tasa interna de retorno (IRR)

de cualquier instalación HEW. Los principales parámetros a ser predichos

son la potencia nominal de la turbina eólica, la capacidad de la batería
correspondiente y el consumo de combustibloe anual requerido con el fin de
garantizar la autonomía de energía de toda la instalación independiente.
La última parte del capítulo está dedicado en un intento de demostrar las
ventajas competitivas claras de sistemas HEW para determinados estudios
de casos representativos. Más precisamente, el modelo teórico propuesto se
aplica a varios casos típicos del potencial eólico, que posee los valores
medios anuales de velocidad del viento entre 6,0 y 10 m / s. Para todos los
casos investigados, el costo de producción de electricidad prevista se
compara favorablemente con los datos reales de hoy en día con los costos
de producción de electricidad, como resultado de la operación de las
actuales estaciones autónomas de energía basadas en diesel solamente.
Finalmente, un análisis de sensibilidad ha llevado a cabo, con el fin de
demostrar el impacto de los principales parámetros técnico-económicos en el
coste de producción de energía de las estaciones de tamaño óptimo de
potencia HEW.
De acuerdo con los resultados obtenidos, se debe señalar que hay una
disminución notable en el consumo de combustible en función del aumento
del período de servicio del sistema HEW, y minimiza el costo de producción
de electricidad correspondiente en el ciclo de vida del. La posibilidad de
reducir notablemente los requisitos de almacenamiento de energía de viento
basados ​en sistemas autónomos mediante la adición de un número racional
de paneles fotovoltaicos. Sobre la base de los resultados de cálculo,
utilizando mediciones a largo plazo, uno definitivamente puede afirmar que
la introducción de un número racional de paneles fotovoltaicos en un
sistema autónomo eólico disminuye notablemente los requerimientos de
energía del sistema de almacenamiento, mejora la confiabilidad de la
instalación completa, es simplifica el procedimiento de mantenimiento
correspondiente y refuerza la competitividad financiera de aplicaciones de
energía renovable
A la vista de un futuro incierto sobre los precios mundiales del petróleo y las
preocupaciones asociadas a consumo de combustibles fósiles que impactan
el medio ambiente, un creciente interés en las centrales eléctricas híbridas
se muestra en muchas regiones del mundo. Teniendo en cuenta el análisis
detallado y extenso llevado a cabo, los sistemas de HEW puede ser la más
rentable solución de electrificación para numerosos consumidores remotos,
ubicados en las regiones de potencial eólico muy bueno. Además de esto,
las posibilidades de las subvenciones concedidas debería aumentar
considerablemente el atractivo económico de aplicaciones similares de
producción de electricidad amigables con el medio ambiente.

Recapitulando, los resultados son el desarrollo de un análisis completo de

costo-beneficiao del sistema propuesto, que puede ser una valiosa
herramienta para la evaluación de cualquier proyecto similar y el resultado
de que un sistema de HEW tamaño adecuado es una perspectiva de
motivación para los problemas de demanda de energía de numerosos
consumidores aislados existentes en todo el mundo.
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