FUNDAMENTOS DE LA

INGENIERIA DE TRANSITO
FUNDAMENTOS DE LA INGENIERIA
DE TRANSITO.
La Ingeniería de tráfico o de tránsito es una
rama de la ingeniería del transporte y a su
vez rama de la ingeniería civil que trata
sobre la planificación, diseño y operación de
tráfico en las calles, carreteras y autopistas,
sus redes, infraestructuras, tierras
colindantes y su relación con los diferentes
medios de transporte consiguiendo una
movilidad segura, eficiente y conveniente
tanto de personas como de mercancías.
Ingeniería de Tránsito: aquella fase de la
ingeniería de transporte que tiene que ver
con la planeación, el proyecto geométrico y la
operación del tránsito por calles y
carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes y su relación con otros modos de
transporte
Alcance de la ingeniería de tránsito.
El objetivo principal de la Ingeniería de Tráfico
es conseguir que la circulación de personas y
mercancías sea segura, rápida y económica.

La Ingeniería de Tránsito analiza lo siguiente:

 Características del Transito
Se utilizan diversas magnitudes que reúnen las
características de los vehículos y usuarios.
Estas magnitudes son: la velocidad, el volumen, la
densidad, la separación entre vehículos sucesivos,
intervalos entre vehículos, tiempos de recorrido y
demoras, origen y destino del movimiento, la capacidad de
las calles y carreteras, se analizan los accidentes, el
funcionamiento de pasos a desnivel, terminales,
intersecciones canalizadas, etc. Por otro lado, se estudia
al usuario todas las reacciones para maniobrar el vehículo
como ser: rapidez de reacción para frenar, para acelerar,
su resistencia al cansancio, etc.
 Reglamentación de transito

Se debe establecer los reglamentos del tránsito, como : la responsabilidad y

licencias de los conductores, peso y dimensiones de los vehículos, control de
accesorios obligatorios y equipo de iluminación, acústicos y de señalamiento.
También se debe tomar en cuenta la prioridad de paso, tránsito en un sentido,
tiempo de estacionamiento, el control policiaco en intersecciones, sanciones
relacionadas con accidentes, etc.
señalamiento y dispositivos de control

Su función principal es determinar los

proyectos, construcción, conservación y uso
de las señales.
 Planificación Vial

Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder

adaptar el desarrollo de las calles y carreteras a las
necesidades del tránsito, y de esta manera conocer los
problemas que se presentan al analizar el crecimiento
demográfico, las tendencias del aumento en el número de
vehículos y la demanda de movimiento de una zona a otra.
Elementos básicos de la ingeniería de
tránsito.
Los elementos básicos que interactúan y se relacionan entre sí para
determinar las características de tránsito son: los usuarios de las
carreteras, los vehículos que circulan por ellas, las carreteras mismas
y los controles que se aplican para normar su operación. De esta
forma, el tránsito está constituido por tres elementos: los usuarios, el
vehículo y las vías. Actualmente se incorpora un nuevo elemento que
toma importancia a la hora de evaluar, diseñar y planificar, como lo es
el medio ambiente.
 LOS USUARIOS

Al referirse a usuario entiéndase como el elemento humano inmerso en el proceso de

tránsito; estos son los peatones, pasajeros y conductores, que deben ser estudiados en
forma clara; ya que el comportamiento del individuo en el flujo vehicular con frecuencia
establece las características de tránsito de una vía.

El peatón: debemos conocer las características de su movilidad; pues son los que se
exponen a mayor riesgo. En la planificación, proyecto y operación de la infraestructura
vial
se deben tomar en cuenta las características de diversos tipos de peatones.
* El tiempo de cruce de los peatones es normalmente un parámetro con el que se fija el
tiempo de luz verde de los semáforos.
* Si hay elevados volúmenes peatonales y serios conflictos de los transeúntes con los
vehículos automotores, puede ser necesario construir pasos peatonales a desnivel o
implantar medidas específicas para garantizar la seguridad de las personas que circulas
a pie.
 EL VEHÍCULO

El vehículo es uno de los elementos primordiales para el análisis de tránsito; por lo

tanto, debe dársele la atención requerida. Las normas que rigen el proyecto de
calles y carreteras, se basan en gran parte en las dimensiones y características de
operación de los vehículos
 LAS VÍAS

Las vías se pueden definir como la franja sobre la

superficie terrestre acondicionada con características de
ancho, alineamiento y pendientes adecuadas, incluyendo
las áreas, obras y dispositivos diversos para permitir el
tránsito seguro y confortable de vehículos y/o peatones.
 SEGÚN SU FUNCIÓN: LA RED VIAL SE CLASIFICA EN
TRES RUBROS:

 * Red vial primaria, que está conformada por carreteras que unen
las principales ciudades, de la nación con puertos y fronteras.
 * Red vial secundaria, está constituida por la red vial circunscrita
principalmente en la división política de una nación o en zonas de
pueblos y ciudades
 * Red vial terciaria o vecinal, que está compuesta por caminos
troncales vecinales que unen pequeñas poblaciones.

 De acuerdo a su demanda, tenemos:

 * Autopistas, carreteras de calzadas separadas, con uno o más
carriles, control total de accesos, (ingreso y salida) que
proporcionan flujo vehicular continuo.
 * Carreteras duales, calzadas separadas con uno o más carriles,
con control parcial de accesos.
 * Carreteras de primera clase, calzadas de dos carriles
FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO.

 Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de calles,

ofreciendo servicios de transporte. Muchas veces, estos sistemas tienen
que operar por arriba de su capacidad, con el fin de satisfacer los
incrementos de demanda por servicios de transporte, ya sea para tránsito
de vehículos livianos, tránsito comercial, transporte público, acceso a las
distintas propiedades o estacionamientos, etc., originando obviamente
problemas de tránsito, cuya severidad por lo general se puede medir en
términos de accidentes y congestionamiento.