FUERZAS ARMADAS DE HONDURAS

FUERZA AÉREA HONDUREÑA

UNIVERSIDAD DE DEFENSA DE HONDURAS

ESCUELA DE CAPACITACION DE MANDOS INTERMEDIOS

GENERAL DE BRIGADA (P) GERARDO ENRIQUE CARVAJAL MIDENCE

TALLER DE ELECTRICIDAD DE AERONAVES

DC POWER SYSTEM BELL-412

 DC POWER SYSTEM
1. BATTERY

2. EXTERNAL POWER

3. STARTER-GENERATOR

4. IGNITER SYSTEM

Refer to Chapter 98 for wiring diagrams.

 OBJETIVOS
1. Conocer los componentes del DC power System.

2. Conocer las precauciones que debemos tener al operar estos

componentes o equipos.

3. Poder brindar conocimientos generales de equipo DC power system

que sirvan de retroalimengtacion a quienes ya lo conocen.
96-23. BATTERY SYSTEM
 La batería está provista para el arranque del motor y como
fuente de respaldo de energía de emergencia. El circuito de la
batería se activa mediante cualquiera de los siguientes
procedimientos.
 BATTERY
 1. Verificar NO. 1 BUS BAT y NO. 2 BUS BAT

Circuito los interruptores están cerrados.

 2. Cierre ambos NO. 1 ESNTL BUS FEEDER y

NO. 2 interruptores de alimentación del

BUS ESNTL a la izquierda consola superior
y configure el interruptor BATTERY BUS en ON.
 BATTERY

 3. Cierre ambos NO. 1 ESNTL BUS FEEDER

y NO. 2 interruptores de alimentación

del BUS ESNTL a la derecha consola superior
y configure el interruptor BATTERY BUS en ON.
 BATTERY
El dual voltimeter SYS 1 y SYS 2 indicará el voltaje de la batería cuando
GEN 1 RESET y GEN 2 RESET circuito los interruptores están
establecidos.
Después de que la batería se haya utilizado para el arranque del
motor y los generadores de arranque están en línea, el amperímetro
dual indicará una corriente alta.
 BATTERY
Como el estado de la carga de la batería aumenta el amperímetro
disminuirá la lectura hasta que la batería esté completamente
cargado.

Con la batería completamente cargada, no hay diferencia perceptible

en el amperímetro dual leyendo cuando el interruptor BATTERY se
mueve desde ON a OFF.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
1. Antes de conectar la energía a los circuitos de la batería:
a. Abra todos los interruptores automáticos.
b. Ajuste todos los interruptores a la posición de apagado
o normal.
c. Verificar que exista un circuito abierto entre terminales
positivos de desconexión rápida y conexión a tierra.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
d. Verifique todas las conexiones del circuito de la batería
para
rigidez y polaridad correcta.

NOTA
Las siguientes pruebas de circuitos de batería deberán
se realizará utilizando la batería instalada de 24 Vdc
como una fuente de energía, o alternativamente, una
fuente de alimentación externa de 24 Vdc conectada a
conector de bateria.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
2. Conecte la batería.
3. Cierre los siguientes cortacircuitos en el compartimiento de la nariz :
BUS 1 BATT
EMERG BUS 1
4. Establezca el interruptor BATTERY BUS 1 en ON.

NOTA
NO. 1 MAIN DC BUS y NO. 2 DC PRINCIPAL
BUS están ubicados en la consola superior.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
5. Verifique el voltaje de la batería en NO. 1 MAIN DC BUS.
6. Verifique que no haya voltaje presente en NO. 2 DC PRINCIPAL
BÚS.
7. Cierre los siguientes interruptores del interruptor de circuito en
compartimiento de nariz:
BUS 2 BATT
EMERG BUS 2
8. Establezca el interruptor BATTERY BUS 2 en ON.
9. Verifique que el voltaje de la batería esté presente en NO.1 y NO.2 MAIN DC BUS.
10. Verifique que los voltímetros duales SYS 1 y SYS 2 indiquen 0 (cero) voltios.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
11. Cierre los siguientes interruptores en la consola superior:
NO. 1 ALIMENTADOR DE BUSES ESNTL
GEN 1 RESET
12. Verifique que el voltímetro doble SYS 1
indique voltaje de batería .
13. Verifique que el voltímetro dual SYS 2
indique 0 (cero) voltaje.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
14. Repita los pasos 11, 12 y 13 con NO. 1 ESNTL Interruptor de circuito del
alimentador de bus abierto en la parte superior de LH consola y cerrada en la
consola de techo RH.
15. Abra NO. 1 Interruptor de circuito del alimentador ESNTL BUS.
16. Cierre los siguientes interruptores en LH consola superior:
NO. 2 ALIMENTADOR DE BUS DE ESNTL
RESET GEN 2
17. Verifique que el voltímetro doble SYS 2 indique voltaje de la batería.
18. Verifique que el voltímetro doble SYS 1 indique 0 (cero) voltaje.
 96-24. CONTROL OPERATIVO

19. Repita los pasos 16, 17 y 18 con NO. 2 ESNTL BUS FEEDER
Interruptor de circuito abierto en la parte superior de LH consola y
cerrada en la consola de techo RH.
20. Coloque el interruptor BUS NO ESNTL en NORMAL y cierre el
interruptor de circuito NON ESS BUS.
21. Cerrar todos NO. 1 ESNTL BUS FEEDER interruptores de circuito
22. Verifique que no haya voltaje presente en NO ESENCIAL BUS. 23.
Establezca el interruptor NON-ESNTL BUS en MANUAL.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
24. Verifique que el voltaje de la batería esté presente en NONESSENTIAL BUS.
25. Ponga el interruptor BATTERY BUS 1 en OFF.
26. Verifique que el voltaje de la batería esté presente en NONESSENTIAL BUS.
27. Establezca el interruptor BATTERY BUS 1 en ON.
28. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 2 en OFF.
29. Verifique que el voltaje de la batería esté
presente en NONESSENTIAL BUS.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
30. Cierre el interruptor automático MASTER CAUTION.
31. Ponga el interruptor EMERG LOAD en EMERG LOAD.
32. Verifique que la luz de precaución BATTERY esté iluminada.
33. Cambie el interruptor BATTERY BUS 2 a ON y luego a OFF.
34. Verifique que la luz de precaución BATTERY permanezca iluminada.
35. Establecer BATTERY BUS NO. 1 interruptor APAGADO.
36. Verifique que la luz de precaución BATERÍA permanezca iluminada.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
37. Configure el interruptor EMERG LOAD NORMAL.
38. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 1 en ON.
39. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 2 en ON.
40. Verifique que la luz de precaución BATERÍA
esté iluminada.
 96-24. CONTROL OPERATIVO
41. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 1 en OFF.
42. Verifique que la luz de precaución BATERÍA se haya apagado.
43. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 2 en OFF.
44. Verifique que la luz de precaución BATERÍA esté iluminada.
45. Ajuste el interruptor BATTERY BUS 1 en ON.
46. Verifique que la luz de precaución BATERÍA se haya apagado.
 96-25. SERVICIO - BATERÍA

MATERIALES REQUERIDOS
Consulte BHT-ALL-SPM para conocer las especificaciones y la fuente.

NUMERO NOMENCLATURA
C-237 BARNIZ
C-489 SOLUCION DE ACIDO BÓRICO

NOTA
Las baterías de níquel-cadmio no deberán estar en servicio mientras está instalado en
helicóptero. Las baterías se deben quitar y reparar cada 100 horas por tienda de baterías
autorizada personal solamente
 96-25. SERVICIO - BATERÍA
Limpie la batería y el compartimiento de la batería de la siguiente

CAUTION
PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN, NO UTILIZAR EL EQUIPO QUE SE HA UTILIZADO EN BATERÍAS DE ÁCIDO PLOMO.
PARA PREVENIR LA POSIBILIDAD DE CORTAR LAS CÉLULAS INDIVIDUALES, NO UTILICE UN CEPILLO DE ALAMBRE PARA
LIMPIAR LA BATERÍA Y GARANTIZAR LA VENTILACIÓN LOS ENCHUFES ESTÁN CERRADOS ANTES COMENZANDO A
LIMPIAR LA BATERÍA. ASEGURAR QUE FUERA DE LA BATERÍA ES COMPLETAMENTE SECO ANTES DE VOLVER A USAR.

1. Desconecte y quite la batería.

2. Limpiar la batería con un cepillo de cerda dura seco o lavado
con agua.
 96-25. SERVICIO - BATERÍA

3. Verifique que el compartimiento de la batería esté limpio y libre de

depósitos alcalinos.
4. Verifique la corrosión; si está presente, eliminar con boric
solución ácida (C-489).
5. Retoque las superficies barnizadas con barniz (C-237)
(según sea necesario).
6. Instalar y conectar la batería.
 96-25. SERVICIO - BATERÍA
NOTA
Con la batería completamente cargada no habrá diferencia perceptible
en la lectura del dual amperímetro cuando el interruptor BATTERY se
mueve de ON a OFF.

7. Asegúrese de que la batería esté

completamente cargada.
 96-26. MANTENIMIENTO
NOTA
Las baterías de níquel-cadmio no deberán estar en servicio mientras está instalado en helicóptero.
Las baterías se deben quitar y reparar cada 100 horas por tienda de baterías autorizada personal
solamente
Para información adicional consulte el manual del vendedor.
 96-27. EXTRACCIÓN - BATERÍA
1. Verifique BATTERY BUS 1 y BATTERY BUS 2 los interruptores esté apagados y no se
aplica energía externa.
2. Abra la puerta del compartimento.
3. Desconecte el conector del cable de la batería girando perilla en sentido anti horario.
4. Desconecte el conector de temperatura de la batería (S / N 33121 y subsiguiente).
5. Desconecte los tubos de ventilación de la caja de la batería.
 96-27. EXTRACCIÓN - BATERÍA
6. Retire el alambre de seguridad de las tuercas de sujeción.
7. Abra abrazaderas de amarre y desenganche las barras de tapa de la batería.
8. Retire la batería del compartimento.
9. Cierre la puerta del compartimento.
 96-28. INSTALACIÓN - BATERÍA
1. Abra la puerta del compartimento.
2. Coloque la batería en el estante, alineada para las conexiones.
3. Enganche las barras de amarre para sujetar la cubierta.
4. Asegure las barras de amarre y el alambre de seguridad.
5. Conecte los tubos de ventilación a la caja de la batería.
6. Conecte el conector de temperatura de la batería (S / N 33121 y subsiguiente).
7. Conecte el conector del cable de la batería girando la perilla en sentido de las agujas
del reloj.
8. Verifique el dual voltímetro para verificar que la batería esté cargada.
 96-29. INSPECCIÓN - BATERÍA
MATERIALES NECESARIOS
Consulte BHT-ALL-SPM para conocer las especificaciones y la fuente.

NUMERO NOMENCLATURA
C-489 Solucion de acido bórico

Inspeccione la batería por las siguientes condiciones:

1. Conexiones flojas en la desconexión o entre las celdas.
 96-29. INSPECCIÓN - BATERÍA
ADVERTENCIA
EL ELECTROLITO ES UNA FUERTE SOLUCIÓN ALCALINA CAUSTICA QUE ES DAÑINO PARA LA PIEL O LA
ROPA. UTILIZAR UNA SOLUCIÓN DE 3% DE SOLUCIÓN DE ÁCIDO BÓRICO (C-489) PARA NEUTRALIZAR
ELECTROLITO DERRAMADO. ENJUAGAR A FONDO CON AGUA Y BUSQUE AYUDA MÉDICA INMEDIATA.

PRECAUCIÓN
BICARBONATO DE SODIO NO NEUTRALIZA EL ELECTROLITO DE UNA BATERÍA DE CADMIO DE NIQUEL.
PARA EVITAR LA CORROSIÓN, NEUTRALICE ELECTROLITO DERRAMADO EN EL COMPARTIMIENTO DE
BATERÍA CON UN 3% SOLUCIÓN DE SOLUCIÓN DE ÁCIDO BÓRICO (C-489).
 96-29. INSPECCIÓN - BATERÍA
2. Electrolito para el nivel adecuado.
3. Tapones o tubos de ventilación obstruidos.
4. Daño a las cajas de células individuales (distorsión debido a sobrecarga, grietas o
fugas).
5. Corrosión.

NOTA
Reemplace la batería si los requisitos de inspección no se cumplen. La reparación de la
batería será realizada en una estación de reparación de batería autorizada solamente.
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