Asfaltos y Concretos

Andres Gutierrez.
Juan David Jimenez Arango
 Evolución de Asfalto y Concreto

Antigüedad:
Los babilonios y asirios utilizaban betún natural, una sustancia similar al asfalto, para impermeabilizar sus
construcciones y barcos alrededor del 600 aC.

Edad Media:
Durante la Edad Media, el uso del asfalto disminuyó en Europa, pero en el Medio Oriente y Asia seguía siendo
común.
Renacimiento:
El ingeniero británico John Loudon McAdam desarrolló una técnica de construcción de carreteras conocida como
el método McAdam, que consistía en capas de piedra triturada y compactada, con una capa superior de grava y
arena. Esta técnica se combina más tarde con el uso de alquitrán, un subproducto del carbón, para mejorar la
durabilidad y resistencia de las carreteras
Proceso de Fabricación del Asfalto:

Extracción de Materias Primas: Destilación y Fraccionamiento:

Petróleo Crudo: El asfalto se obtiene como un El petróleo crudo se somete a un proceso de destilación
subproducto durante el proceso de refinación del para separar sus componentes en fracciones más ligeras
petróleo crudo. y pesadas.
Mezcla y Calentamiento:
El asfalto se mezcla con otros materiales, como polvo
mineral y agregados pétreos, para mejorar sus
propiedades y características de aplicación La mezcla
se calienta para reducir su viscosidad y facilitar su
manipulación.
Producción del Asfalto:
Se producen diferentes tipos de asfalto, como asfalto
caliente, tibio o en frío, según los requisitos de la
aplicación.
Durante este proceso, se ajustan las proporciones de
los componentes para cumplir con las
especificaciones deseadas
Proceso de Fabricación del Concreto:

Mezcla de Materias Primas: Dosificación y Mezcla:

Cemento: El componente principal del concreto. Se
Se dosifican las proporciones adecuadas de
produce mediante la molienda de clinker de
cemento, áridos y agua según las especificaciones
cemento, yeso y otros aditivos.
del proyecto.
● Áridos: Arena, grava o piedra triturada.
● Agua: Se utiliza para activar el cemento y
facilitar la mezcla
Adición de Aditivos:
Se pueden agregar aditivos para mejorar
propiedades específicas del concreto, como retardar
o acelerar el tiempo de fraguado, mejorar la
resistencia, etc.
Vertido y Compactación:
El concreto se vierte en moldes o en el lugar donde
se va a utilizar.
Se compacta para eliminar burbujas de aire y
asegurar una distribución uniforme del material.
Tipos de Asfaltos:
Asfalto Templado (WMA - Mezcla Asfáltica
Asfalto Caliente (HMA - Mezcla Asfáltica
Caliente):
Caliente):
● Propiedades: Mezcla a temperaturas más
bajas, lo que reduce las emisiones y el
● Propiedades: Se mezcla a altas temperaturas
consumo de energía.
para mejorar la fluidez. Es flexible y
● Usos: Carreteras, pavimentos urbanos.
duradero.
● Ventajas: Menor impacto ambiental, menor
● Usos: Carreteras de alto tráfico, aeropuertos.
consumo de energía.
● Ventajas: Rápido endurecimiento,
resistencia a deformaciones.
Asfalto en Frío:
● Propiedades: Se aplica a temperatura
ambiente. Contiene emulsiones asfálticas.
● Usos: Reparaciones temporales, parches.
● Ventajas: Menor consumo de energía,
aplicaciones más rápidas
Asfalto Modificado con Polímeros
● Propiedades: Reforzado con polímeros para
mejorar la resistencia y durabilidad.
● Usos: Áreas con altas cargas, climas
extremos.
● Ventajas: Mayor resistencia al
envejecimiento, menor deformación.
Tipos de Concretos:
Concreto Convencional:
● Propiedades: Mezcla estándar de cemento,
agua, áridos y aditivos.
● Usos: Edificaciones, pavimentos.
● Ventajas: Versatilidad, resistencia
Concreto de Alto Rendimiento
● Propiedades: Mayor resistencia, durabilidad
y trabajabilidad.
● Usos: Puentes, estructuras de alto
desempeño.
● Ventajas: Mayor resistencia a cargas, menor
permeabilidad.
Concreto Autocompactante (SCC - Concreto
Autocompactante):
● Propiedades: Se compacto por sí mismo, sin
necesidad de vibración.
● Usos: Elementos con formas complejas,
estructuras con congestión.
● Ventajas: Ahorro de tiempo, mayor calidad
superficial.
Concreto Liviano:
● Propiedades: Contiene agregados livianos
como espuma de poliestireno.
● Usos: Construcciones con peso limitado,
aislamiento térmico.
● Ventajas: Menor peso, aislamiento térmico.
Innovaciones en Tecnología de Mezcla

Asfalto:

Asfalto Modificado con Nanotecnología:

Aditivos Sostenibles:
● La adición de nanopartículas, como
nanotubos de carbono o nanofibras de ● Desarrollo de aditivos más ecológicos, como
grafeno, se ha explorado para mejorar las productos a base de materiales reciclados o
propiedades mecánicas y térmicas del subproductos industriales, para mejorar las
asfalto. Esto puede llevar a una mayor propiedades del asfalto y reducir el impacto
durabilidad y resistencia a la fatiga. ambiental.
Sensores Inteligentes:
● Incorporación de sensores en la mezcla de
asfalto para monitorear en tiempo real la
temperatura, la densidad y otras propiedades
durante la aplicación. Esto permite un
control más preciso y optimización del
proceso.
Asfalto Fotocatalítico:
● Uso de aditivos fotocatalíticos que, cuando
se activan con la luz solar, pueden ayudar a
reducir la contaminación del aire al eliminar
compuestos orgánicos volátiles.
Mezcla de Concreto: Concreto Autorreparable:

Concreto Impreso en 3D:

● Desarrollo de concretos con capacidad
autorreparable mediante la incorporación de
● La impresión 3D de estructuras de concreto
bacterias o microcápsulas que liberan
ha ganado atención, permitiendo formas más
materiales reparadores cuando se produce
complejas y una construcción más eficiente.
una grieta.
Aditivos Inteligentes:
● Uso de aditivos que respondan a factores
externos, como cambios de temperatura, para
mejorar la durabilidad y las propiedades del
concreto.
Concreto con Reciclaje de CO2:
● Investigación sobre concretos que utilizan
dióxido de carbono (CO2) capturado como
un componente en lugar de agua,
contribuyendo a la reducción de emisiones
de carbono.
impacto ambiental del concreto y el asfalto
● Extracción de materiales: La producción de asfalto implica la extracción de petróleo crudo y la
refinación para obtener el betún, un componente esencial del asfalto y por parte del concreto requiere
grandes cantidades de arena, grava y cemento. La extracción de estos materiales a menudo conlleva la
degradación del suelo, la erosión y la alteración de los hábitats naturales.

● Consumo de energía: La producción de asfalto y concreto requiere altos niveles de energía, lo que
contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero. sumado a la maquinaria pesada utilizada en la
construcción de carreteras y en la construcción de estructuras por lo que aumenta aún más su
contaminación de manera indirecta.
Emisiones de CO2:

La producción, aplicación de asfalto y concreto generan emisiones significativas de dióxido de carbono (CO2)
durante el proceso de secado y curado. y un dato a tomar en cuenta con respecto al concreto es que La
producción de cemento (uno de los materiales primordiales para la creación de concreto) es responsable de
aproximadamente el 8% de las emisiones globales de CO2.
prácticas sostenibles y materiales alternativos
● Reciclaje de asfalto y concreto: La reutilización de asfalto y concreto reciclados en nuevos proyectos
de construcción puede reducir la necesidad de extraer y producir nuevos materiales. Esto disminuye la
huella ecológica y reduce los costos.
● Asfalto y concreto permeables: Estos materiales permiten la filtración del agua a través de la
superficie, reduciendo la escorrentía y ayudando a recargar los acuíferos, lo que es beneficioso para el
medio ambiente.
 prácticas sostenibles y materiales alternativos
● Diseño sostenible: La planificación y el diseño de carreteras y edificios de manera eficiente pueden
reducir la cantidad de material necesario y disminuir el impacto ambiental en la etapa de construcción.
● Mantenimiento adecuado: La inversión en un mantenimiento adecuado de carreteras y estructuras de
concreto prolonga su vida útil y reduce la necesidad de reemplazo, lo que ahorra recursos y reduce la
huella ambiental.
Normativas y Estándares del asfalto.

● Norma Técnica Colombiana NTC 1081: Esta norma establece los requisitos para la producción y control
de calidad del asfalto en Colombia.
● Reglamento Técnico de Carreteras (RTC): El RTC es un conjunto de normas y reglamentos emitidos por
el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) que regula la construcción y el mantenimiento de carreteras en
Colombia.
● Reglamento Técnico de Construcción (NSR-10):especificaciones para la pavimentación de carreteras y
vías.
● Normativa ambiental: La producción y aplicación de asfalto también están sujetas a regulaciones
ambientales que buscan minimizar el impacto ambiental de estas actividades.
● Normativas locales y regionales: Además de las normativas nacionales, los gobiernos locales y
regionales en Colombia pueden tener regulaciones específicas para la producción y aplicación de asfalto
en su jurisdicción.
Mantenimiento preventivo del asfalto y el concreto

● Sellado de grietas: Consiste en aplicar selladores para prevenir la entrada de agua y la expansión de las
grietas. Esto evita que el agua penetre en el pavimento y dañe las capas subyacentes.
● Sobrecubierta asfáltica: Se aplica una nueva capa de asfalto delgada sobre la superficie existente para
sellar fisuras, mejorar la apariencia y restaurar la adherencia.
● Recubrimientos superficiales: Se aplican capas de microaglomerado asfáltico o emulsiones
modificadas para mejorar la textura, la adherencia y la durabilidad de la superficie.
● Reciclaje de pavimentos: Se recicla parte del pavimento existente, generalmente a través del fresado y
mezcla con nuevos materiales asfálticos para reforzar la capa de rodadura.
Mantenimiento Correctivo del asfalto y el concreto

● Parcheo: Consiste en reparar secciones dañadas o agrietadas del pavimento con mezcla asfáltica o
concreto, dependiendo del material de la superficie.
● Rehabilitación profunda: Se lleva a cabo cuando el daño es más extenso, incluyendo la reconstrucción
de capas de pavimento, la eliminación de material dañado y la instalación de nuevas capas.
● Levantamiento y colocación de losas de concreto: En caso de losas de concreto deterioradas, se
pueden retirar, reparar y colocar las losas dañadas para restaurar la superficie.
● Reemplazo completo: Cuando el pavimento está demasiado dañado o desgastado, puede ser necesario
el reemplazo completo de la superficie de asfalto o concreto.
Preguntas

2. ¿Cuál es el proceso de fabricación

del concreto?
1. ¿Cuál es el proceso de fabricación del
asfalto? a) Mezcla de asfalto y agregados

a) Mezcla de cemento y agua b) Mezcla de cemento, agua y

agregados
b) Mezcla de petróleo y agregados
c) Extracción de minerales
c) Fusión de minerales
d) Producción de plástico
d) Extracción de madera
3. ¿Cuál de los siguientes es un tipo de 4. ¿Cuál de los siguientes es un tipo de
concreto?
asfalto?
a) Concreto asfáltico
a) Cemento Portland
b) Concreto reforzado con fibra
b) Asfalto modificado
c) Vidrio templado
c) Acero reforzado
d) Aluminio fundido
d) Ladrillo cerámico
 6. ¿Cuál de las siguientes opciones describe
5. ¿Qué se refiere a las innovaciones en
el impacto ambiental del concreto y el
tecnología de mezcla en asfalto?
asfalto?
a) Mejoras en la fabricación de plástico
a) Reducción de emisiones de CO2
b) Avances en la mezcla de cemento
b) Aumento de la biodiversidad
c) Desarrollo de nuevos métodos de
c) Degradación del suelo
mezcla de asfalto
d) Aumento de la eficiencia energética
d) Procesos de destilación de petróleo
7. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones
es verdadera con respecto a las
emisiones de CO2 en la producción de
asfalto y concreto?
a) Las emisiones de CO2 son nulas
en ambos casos.
b) El concreto emite más CO2 que el
asfalto.
c) El asfalto emite más CO2 que el
concreto.
d) No hay datos disponibles sobre
las emisiones de CO2.
8. ¿Qué se entiende por prácticas sostenibles
y materiales alternativos en la industria del
asfalto y el concreto?
a) Usar solo materiales tradicionales
b) Adoptar prácticas ambientalmente
perjudiciales
c) Promover la conservación de recursos y
utilizar materiales ecológicos
d) Ignorar las preocupaciones
medioambientales
9. ¿Cuál de las siguientes opciones se
relaciona con las normativas y estándares
del asfalto?
a) Regulaciones sobre la pesca
b) Normas para la construcción de
carreteras
c) Estándares de calidad de la madera
d) Directrices para la minería de diamantes
10. ¿Qué se refiere al mantenimiento
correctivo del asfalto y el concreto?
a) Reparación y mantenimiento
planificado
b) Proceso de fabricación de concreto
c) Conservación de la biodiversidad
d) Desarrollo de nuevas tecnologías de
mezcla
Respuestas:
1. b) Mezcla de petróleo y agregados
2. b) Mezcla de cemento, agua y agregados
3. b) Asfalto modificado
4. b) Concreto reforzado con fibra
5. c) Desarrollo de nuevos métodos de
mezcla de asfalto
6. c) Degradación del suelo
7. c) El asfalto emite más CO2 que el
concreto.
8. c) Promover la conservación de recursos
y utilizar materiales ecológicos
9. b) Normas para la construcción de
carreteras
10. a) Reparación y mantenimiento
planificado
Química de los Asfaltos:

La composición química exacta del asfalto puede variar según su origen y grado de refinación, pero en
términos generales, el asfalto está compuesto principalmente por hidrocarburos. Estos hidrocarburos
incluyen alifáticos, aromáticos y nafténicos.

Hidrocarburos Alifáticos:

Parafinas: CnH2n+2 ( C2H6, C5H12)

Olefinas: CnH2n (C2H4, C4H8)

Hidrocarburos Aromáticos:
Hidrocarburos Nafténicos:

Cicloalcanos con enlaces saturados, como ciclohexano (C6H12) Disolvente

El asfalto contiene una combinación de resinas, asfaltenos y aceites, que son fracciones específicas del
betún. Estas fracciones contribuyen a las propiedades físicas y mecánicas del asfalto:

Resinas: Las resinas son compuestos orgánicos que se encuentran en el betún y aportan propiedades adhesivas
y elásticas al asfalto. Estas resinas ayudan a mantener la cohesión entre los componentes del asfalto, lo que es
crucial para su aplicación en la construcción de carreteras
Asfaltenos:

Los asfaltenos son compuestos de alto peso molecular que también se encuentran en el betún. Contribuyen a la
viscosidad y la rigidez del asfalto. A medida que el asfalto envejece, los asfaltenos tienden a precipitarse, lo que
puede afectar sus propiedades físicas. Los procesos de refinación y modificación del asfalto a menudo se
centran en controlar la presencia y el comportamiento de los asfaltenos.
Aceites:

Los aceites son fracciones más ligeras del betún y proporcionan flexibilidad y plasticidad al asfalto. Estos
componentes pueden evaporarse con el tiempo, lo que puede influir en las propiedades a largo plazo del asfalto.
Propiedades Químicas:

La viscosidad del asfalto está influenciada por su temperatura; a mayor temperatura, menor viscosidad.

La fabricación de mezclas asfálticas

en caliente necesitan de altas
temperaturas para su construcción y
compactación (150°C-180°C),
energía que especialmente se usa
para evaporar el agua del granular y
crear una viscosidad adecuada en
el asfalto, de tal manera que sea
suficientemente manejable y fluido
Proceso de Oxidación asfaltos:

La exposición constante al aire y a la luz solar provoca la oxidación de los componentes orgánicos del asfalto.
Durante este proceso, los enlaces químicos en las moléculas orgánicas del asfalto se combinan con el oxígeno
del aire.
Efectos en las Propiedades:

La oxidación tiende a hacer que el asfalto sea más rígido y quebradizo.

La disminución de la flexibilidad del asfalto puede afectar negativamente su capacidad para soportar
cargas y deformaciones.
 CAL
Se obtiene por la calcinación de la piedra caliza a altas temperaturas (unos 900
°C) en hornos de diferente concepción y explotación, según sea la aplicación
que se vaya a dar al material cocido
química de los concretos

● Cemento Portland: El componente principal y activo del concreto es el cemento Portland, que se
produce al moler clinker de cemento, una mezcla de componentes como la arcilla y la piedra
caliza, junto con sulfato de calcio. La composición química del cemento Portland puede variar,
pero típicamente contiene óxidos de calcio, silicio, aluminio y hierro

● Áridos (Arena y Grava): La arena y la grava proporcionan la estructura de soporte al concreto.

Químicamente, estos materiales están compuestos principalmente de minerales como cuarzo,
feldespato y otros componentes de roca.
● Agua: El agua es esencial en el proceso de hidratación del cemento. No aporta una composición
química específica al concreto, pero es fundamental para la reacción química que convierte el
cemento en una pasta endurecida.

● Aditivos y adiciones: En algunas ocasiones, se añaden aditivos químicos (como plastificantes,

aceleradores, retardadores) para mejorar ciertas propiedades del concreto, como su
trabajabilidad, resistencia o tiempo de fraguado. Además, pueden incluirse adiciones como
escoria de alto horno, cenizas volantes, sílice activa, entre otros, para modificar las propiedades
del concreto.
hidratación del cemento

La reacción de hidratación del cemento es un proceso químico fundamental que ocurre cuando el
cemento Portland, principal componente del concreto, se mezcla con agua. Esta reacción es compleja e
involucra diferentes compuestos presentes en el cemento, principalmente los silicatos y aluminatos.

Los principales componentes del cemento Portland, que participan en la reacción de hidratación, son:

● Silicato tricálcico (C3S): Representa aproximadamente el 50-70% de la composición del

cemento. La fórmula química del C3S es 3CaO ∙ SiO2. En presencia de agua, el silicato
tricálcico reacciona rápidamente para formar productos de hidratación.
● Silicato dicálcico (C2S): Constituye alrededor del 15-30% del cemento. Su fórmula química es 2CaO ∙
SiO2. Aunque reacciona más lentamente que el C3S, el silicato dicálcico también participa activamente en
la hidratación.

● Aluminato tricálcico (C3A): Este componente, que representa alrededor del 5-10% del cemento, reacciona
rápidamente con el agua, pero su contribución a la resistencia del concreto es menor. Su fórmula química es
3CaO ∙ Al2O3.

● Ferrito Aluminato tetracálcico (C4AF): Constituye una parte menor del cemento, generalmente menos del
10%. Su fórmula química es 4CaO ∙ Al2O3 ∙ Fe2O3. Participa en la reacción de hidratación, pero en menor
medida que otros componentes.
La reacción de hidratación del cemento implica la combinación de estos compuestos con el agua para
formar diferentes productos de hidratación. En términos generales, la reacción química puede resumirse
de la siguiente manera:

● El agua reacciona con los componentes del cemento, formando hidróxidos y liberando iones de
calcio, silicio, aluminio y hierro.
● Los productos de hidratación como la gelatina de sílice, la gelatina de calcio, hidróxido de calcio
y otros compuestos amorfos se forman durante este proceso.
● Estos productos de hidratación llenan los espacios vacíos entre los granos de cemento y los
áridos (arena y grava), solidificando la mezcla y dando la resistencia característica al concreto.

La hidratación del cemento es un proceso continuo y puede extenderse a lo largo del tiempo,
contribuyendo al desarrollo gradual de la resistencia y durabilidad del concreto a medida que avanza su
curado.
Estructura molecular del concreto

El concreto es un material compuesto, y su estructura molecular es compleja y heterogénea, compuesta

por varios componentes interrelacionados. Su estructura no tiene una disposición molecular ordenada
como en un cristal, sino que está compuesta por una matriz de pasta de cemento endurecida y
agregados (arena, grava u otros materiales).

La estructura molecular del concreto se puede describir de la siguiente manera:

● Matriz de pasta de cemento: La pasta de cemento es el resultado de la reacción de hidratación del

cemento Portland con agua. Esta matriz está formada por productos de hidratación como la gelatina de
sílice (gel de sílice) y la gelatina de calcio (gel de calcio). Estos productos llenan los espacios
intersticiales entre los granos de cemento y los agregados, formando una estructura amorfa que
contribuye a la resistencia del concreto.
 ● Agregados: Los agregados (arena y grava) no tienen una estructura molecular en sí mismos, ya que están
compuestos por partículas minerales como cuarzo, feldespato u otros materiales. Estos agregados están incrustados
en la matriz de pasta de cemento, proporcionando resistencia mecánica y soporte estructural al concreto.

● Interfaz matriz-agregado: La interacción entre la pasta de cemento y los agregados es crucial para la resistencia
general del concreto. La calidad de esta interfaz influirá en la resistencia a la compresión, la durabilidad y otras
propiedades del concreto.

La estructura molecular del concreto no es uniforme y puede variar debido a varios factores, como la proporción de los
componentes, la relación agua-cemento, la presencia de aditivos y la técnica de colocación y curado. Además, la porosidad
es una característica inherente del concreto endurecido, con poros y espacios entre partículas que pueden afectar la
resistencia y la durabilidad
Propiedades químicas del concreto

El concreto, siendo un material complejo, posee diversas propiedades químicas que influyen en su
comportamiento, durabilidad y resistencia a agentes externos. Algunas de estas propiedades químicas
son:

● Resistencia química: El concreto puede ser resistente a diferentes agentes químicos como ácidos,
álcalis, sulfatos, cloruros, entre otros. Esta propiedad varía según la composición del concreto y
la exposición a los agentes químicos. La capacidad de resistir la degradación química es crucial
en entornos donde hay exposición a productos químicos agresivos, como en instalaciones
industriales o infraestructuras expuestas a agentes contaminantes.
 ● Reactividad álcali-sílice (RAS): Algunos tipos de agregados reaccionan con los álcalis presentes
en el cemento, generando gel de sílice. Esta reacción puede causar expansión y fisuración en el
concreto, lo que afecta su durabilidad. Controlar la reactividad álcali-sílice es importante para
evitar problemas de deterioro a largo plazo y Suele aparecer en obras de hormigón que se
encuentren en ambientes con mucha humedad, superior al 80%

nota: El álcalis es un compuesto químico para denominar a los hidróxidos de amonio y metales alcalinos; se caracterizan
por ser bases enérgicas en las que se encuentra presente el radical hidroxilo -OH, tiene un pH mayor a 7 y es una
sustancia muy corrosiva.

● Permeabilidad: La permeabilidad del concreto se relaciona con su capacidad para resistir el paso
de líquidos, gases o sustancias químicas a través de sus poros. Reducir la permeabilidad es
esencial para prevenir la corrosión de las armaduras de refuerzo y aumentar la durabilidad del
concreto.
● Interacción con aditivos y adiciones: El concreto puede ser modificado mediante la adición de
aditivos químicos para mejorar propiedades específicas como la trabajabilidad, la resistencia, el
tiempo de fraguado, entre otros. La incorporación de adiciones como escorias, cenizas volantes o
sílice activa puede alterar las propiedades químicas y físicas del concreto.

● Reacción frente a agentes agresivos: El comportamiento del concreto frente a agentes agresivos
como el hielo-deshielo, ciclos de congelación y descongelación, influirá en su durabilidad. Una
resistencia adecuada frente a estos agentes puede prevenir daños importantes en estructuras
expuestas a climas fríos.