Informe Asfaltos modificados

Construcción de vías y urbanismo

Ingeniero Ricardo Martinez

Presenta
Paula Jezreel Fonseca Ramirez-20192379027
Brayan Steven Zuleta Hernandez-20191379011

Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Tecnología en construcciones civiles
Facultad Tecnológica
BOGOTÁ DC
2022
 Asfaltos modificados
Introducción

Se llama asfalto modificado al producto que se obtiene de la disolución o incorporación en el

asfalto de un polímero (o hasta de hule molido). Dichos materiales se le añaden al asfalto
con el objetivo de modificar sus propiedades físicas, así como para disminuir su
susceptibilidad a la temperatura, humedad y a la oxidación.
Apelando a las nuevas tecnologias constructivas y del resto de los materiales (aridos), una
solucion evidente fue mejorar algunas caracteristicas de los asfaltos para lograr un mejor
comportamiento de los pavimentos. Ello dio origen a nuevos asfaltos que genericamente
fueron denominados "Asfaltos Modificados".

Existen entonces asfaltos modificados por:

- Elastomeros
- Plastomeros
- Otros

Modificadores

-Polietileno: Al ser añadidos en bajas proporciones dotan al asfalto de buena resistencia al

calor y al envejecimiento. Además de flexibilidad aún con bajas temperaturas, entre otras
propiedades.

-SBR, SBS (copolímeros Estireno-Butadieno y Estireno-Butadieno-Estireno): Se han

utilizado en los asfaltos modificados durante los últimos 25 años. Otorgan dureza al asfalto
manteniendo su elasticidad.

-SBR, SBS (copolímeros Estireno-Butadieno y Estireno-Butadieno-Estireno): Se han

utilizado en los asfaltos modificados durante los últimos 25 años. Otorgan dureza al asfalto
manteniendo su elasticidad.mezclas a medida que se aumenta el contenido de polímero.

-Hule de llanta: Las propiedades que obtiene el asfalto al añadirle este tipo de modificador
son similares a las que le otorgan los copolímeros SBR y SBS. Además, es una alternativa
para promover el reciclado de llantas.

-Una mezcla asfáltica modificada se diseña eligiendo el polímero correcto (tomando en

cuenta la aplicación que tendrá) y corroborando que dicho elemento es compatible con el
asfalto base. Por lo general, se eligen aquellos que aportan a la mezcla una mayor
resiliencia, más flexibilidad al pavimento, estabilidad y rigidez.

Propiedades

Mejoran las propiedades fisicas de los mismos en los siguientes parametros:

 ● Ofrecen gran resistencia a la reflexion de fisuras
● Mejora significativamente la resistencia a la deformacion permanente
● Mejoran la adhesion entre la carpeta de rodamiento y la sub-base
● Proveen superficies durables con alta cohesividad
● Ofrecen un mejor costo beneficio que los asfaltos convencionales

Aplicaciones
● Concreto Asfáltico
Es usado para pavimentos de pistas de aeropuertos donde las cargas son mayores
que un pavimento común.Así mismo en el “rolled asphalt” se reduce la deformación
permanente, logra dar mayor resistencia a la fatiga,las capas usadas suelen ser de
menor espesor, y da mayor resistencia a la post-compactación.
● Mezclas abiertas
Usualmente se utilizan en pavimentos de drenaje donde las cargas de tránsito están
a un nivel promedio. Esto produce menor compactación y menor retención de agua y
logra una mayor adhesión al agregado.
● Membrana absorbedora intercapa de esfuerzos
En este se tiene una gran capacidad para absorber los esfuerzos, deformaciones y
movimientos horizontales producidos por grietas de varios milímetros. Tiene
propiedades elásticas en un rango más amplio de acuerdo a las temperaturas.
Mejora la adhesividad de la antigua a la nueva capa de asfalto.
● Tratamientos superficiales y asfaltos diluidos modificados para ser usados en
tratamientos superficiales o riegos de liga
En estos se obtiene una mejor retención del agregado, mayor durabilidad, incluso
llegando a soportar tránsito pesado. Mejora la resistencia a la tracción y da
formulación de asfaltos diluidos y emulsiones.

Norma
Se estandariza de acuerdo al INVIAS, artículo 200 donde habla sobre el pavimento
asfáltico. Así entonces:
● En las fórmulas de trabajo para mezclas asfálticas, tratamientos superficiales
y lechadas asfálticas, las temperaturas de mezcla de asfaltos modificados
con polímeros será dado por el rango medidor.
● En el diseño Marshall, se podrá aceptar un valor de 5 mm o menor para el
flujo.
● Para saber las propiedades mecánicas del geotextil para pavimentación en
términos de VMPR(Valor mínimo promedio por rollo)
El ensayo expresado para el asfalto modificado sacado de la norma ASTM D276
que se basa en los métodos estándares para la identificación de fibras en Textiles”.

Conclusiones
● Los asfaltos modificados son usados para resistir una mayor carga y esto lo
logran con ayuda de modificadores poliméricos o no polimeros
● Estos modificadores cambian sus propiedades logrando un mejor
comportamiento, tanto así que mejora la adhesión y cohesión, da mayor
resistencia a la fatiga,etc.
● El uso de asfaltos modificados es opcional y depende del tipo de obra que se
vaya a hacer como puede ser la construcciones de pavimentos en los
aeropuertos.