Reunión integración Especialistas

H&S Empresas Contratistas

16 DE AGOSTO
Momento de nuestros Valores

Nos ocupamos de nuestra seguridad, salud

Nos comportamos éticamente
y bienestar a través del reconocimiento, y respetamos las costumbres,
evaluación y gestión de riesgos; eligiendo
siempre comportamientos más seguros.
culturas y leyes de los lugares
Queremos que todos regresen a casa donde operamos.
sanos y salvos.

Venimos cumpliendo con Creamos un entorno inclusivo donde Somos catalizadores del desarrollo
todos los empleados tengan la económico local a través de la
nuestros compromisos, oportunidad de contribuir, participación transparente y respetuosa
demostrando liderazgo y desarrollarse y trabajar juntos para de nuestros grupos de interés, así como
desafiando el estatus quo. administradores responsables del medio
cumplir nuestra estrategia.
ambiente.
130823 - SPE – Cripple Creek & Victor – EEUU – Caída de
vehículo pesado al vacío.
El camión 537 (CAT 793D) fue visto por el tractor de neumáticos 322 (CAT 854H) en el

depósito de ECOSA en un ángulo no perpendicular al mismo. El operador del tractor

tocó el claxon para avisar al operador del camión que dejara de retroceder. En ese

momento, los neumáticos 5 y 6 habían atravesado la berma. El operador del tractor

pidió al conductor del camión que fuera hacia delante, pero el camión no podía

hacerlo por sus propios medios. El operador del tractor inspeccionó entonces la parte

exterior e indicó al conductor del camión que se detuviera y esperara.

Lecciones Aprendidas:

 Las bermas del depósito no eran adecuadas para las dimensiones de los camiones.

 El material no era adecuado para el vertido continuo sin una mezcla con roca

competente.

 El camión no estaba perpendicular al muero de seguridad en la descarga.

N E W M O N T C O R P O R AT I O N 3
010823 – Cerro Dorado – Nivel 3 – Atricción de mano (Caso Médico)

Tres trabajadores al término de su jornada laboral se encontraban en el

área de oficinas a la espera del bus para su retorno a Cajamarca. En esas
circunstancias se presenta fuertes ráfagas de viento, desplazando a dos
de los trabajadores hacia el contenedor, uno de ellos se sujeta en el
marco de la puerta. Por la fuerza del viento se desprende el seguro que
sujeta la cadena de la puerta (gancho) y ésta se cierra intempestivamente
atrapando la mano izquierda del trabajador.

Lecciones aprendidas inmediatas:

-Verificar que los controles de aseguramiento en las puertas de los
contenedores y otras instalaciones estén correctamente instalados.
-En áreas operativas en el campo, los trabajadores deben usar EPP
básico (desde el descenso del bus hasta el abordaje del mismo).

N E W M O N T C O R P O R AT I O N 4
TEMAS DE INTERÉS
Estadísticas de Salud y Seguridad
Yanacocha + Proyectos  Reportable Injuries 2022: 6

 SPEs – 2022: 4  01 lesión con tiempo perdido

 02 Inestabilidad del terreno superficie  05 Tratamientos Médicos

 02 Colisión o vuelco de vehículos - en sitio  Reportable Injuries 2023: 7
 SPEs – 2023: 1  01 Lesión con tiempo perdido
 01 Grúas e izaje  01 Lesión con Trabajo Restringido

 05 Tratamientos Médicos
Health & Safety (Yanacocha + Proyectos ) – Julio 2023
Julio
Indicador Target YTD Indicador Meta YTD Indicador Meta YTD Indicador Meta mensual MTD
TRIFR(YDT) 0.12 ## 0.12 LTIFR(YDT) 0.04 ## 0.04 SPEFR(YDT) 0.15 ## 0.02 Verificaciones 72 72 93

Calendar Estadísticas Mensuales

Julio
Metric Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic YTD
Key: Sun Mon Thue Wed Thur Fri Sat SPE 0 0 0 1 0 0 0 1
Safe Day 1 TRI (Lesiones Reportables) 0 1 2 0 1 0 2 6
SPE LTI (Lesiones Tiempo Perdido) 0 0 1 0 0 0 1 2
Recordable
2 3 4 5 6 7 8 Completed Action (SPE)
Injury 9 10 11 12 13 14 15 Overdue Action (SPE)
Cero Lesiones SI SI NO SI NO SI NO
L3
16 17 18 19 20 21 22
Aggression TRIFR (YTD) 0.00 0.08 0.15 0.11 0.12 0.10 0.12
23 24 25 26 27 28 29 TRI FR Target 0.12 0.12 0.12 0.12 0.12 0.12 0.12

30 31

7
Programa Anual de Salud y Seguridad - 2023
Gestión de Riesgos de Fatalidad y Gestión de Fatiga y Bienestar Salud Ocupacional Respuesta a Emergencias
Cultura de Seguridad

1. Mejorar la calidad de las herramientas 7. Seguimiento del programa de 11. Cumplir al 100% con 14. Reforzar los
de Gestión de Riesgos de Fatalidad. reducción de fatiga. los monitoreos de conocimientos de las
2. Verificar la efectividad de las acciones 8. Asegurar la implementación Higiene Industrial. brigadas de primera
correctivas de los SPE. de sistemas de seguridad para 12. Seguimiento al Plan respuesta.
3. Difundir las lecciones aprendidas de los vehículos que salen de la de Gestión de 15. Completar al 100% el
los eventos SPE. operación. Control para GES con programa de
4. Incrementar el liderazgo visible de 9. Cumplir con el programa riesgo “extremo”. simulacros.
la línea de gerencia y de todos los mensual de control de velocidad, 13. Cumplir con el Plan 16. Cumplir con el 100%
trabajadores. inspección vehicular y monitoreo Anual de Salud de las inspecciones,
5. Reforzar la cultura de seguridad del de alcohol y drogas. Ocupacional, mantenimientos
personal. 10. Impulsar el programa de dirigido a los GES preventivos y
6. Sistematizar el proceso de obtención bienestar físico y mental de los diferentes pruebas de los
de autorizaciones y disponibilidad de acorde con el programa global. agentes de riesgos sistemas contra
datos para trabajos con electricidad, laborales. incendio.
altura, izaje y operación de equipos y
vehículos.

N E W M O N T C O R P O R AT I O N 8
Planes de acción – ELEMENTOS CLAVE DE SEGURIDAD
Oportunidades identificadas en la encuesta
Elementos Clave de Seguridad
1.Gestión de Riesgos de Fatalidad (FRM, Fatality Risk
Management)
2.Aprendizaje y Mejora Continua
Causa Acción de mejora Fecha Responsable Comentario
Reactivar a los Champions de área, capacitarlos por parte de
Nombrar Champions por empresa
Los lideres no siempre completan VCCs de calidad y H&S para que puedan realizar seguimiento más estricto, Juan Salazar, H&S,
31-Ago contratista (coordinacion con Champions
no llegan a cumplir sus metas. presentando resultados semanales al SLT y mensualmente en CHAMPIONS
de Area)
comités.
No siempre se incluye, forma y entrena (coaching) a
los socios contratistas.
No siempre el entrenador/ coach observa
respetuosamente al Supervisor durante la ejecución Realizar un comité mensual con los jefes de proyecto de todos Gonzalo E: Comites
de algún proceso clave de seguridad como por los contratistas y con los gerentes generales de las empresas, 15-Ago Trimestrales Juan S:
ejemplo: Reunion de pre inicio, verificaciones de de manera trimestral. Comites Mensuales
controles críticos, interacción de campo o revisión
de la evaluación de riesgos previos a la tarea.
No es frecuente que los lideres revisan los datos de
sus VCCs para mejorar su comprensión y enfoque.
Se necesita mejorar cuando se realizan revisiones Listar a los gerentes cuyas areas tienen acciones pendientes de
Semanalmente Juan Salazar
de la efectividad y sostenibilidad de las acciones cierre para su presentación en el SLT.
SLT
producto de una investigación proveniente de SPEs
Guardia de gerencia de fin de semana revisará la efectividad de Gerente de guardia de fin
o lesiones reportables. Semanalmente
acciones correctivas y lecciones aprendidas. de semana - Juan Salazar
Optimización de herramientas de seguridad y realizar
No es frecuente que los Coaches refuerzan el capacitación semanal al SLT sobre su uso. Para luego capacitar
compromiso del equipo de liderazgo para mejorar la en cascada en temas de VCCs, Pre Starts, Interacciones de 15-Set Rolando Sanchez y H&S
comprensión del trabajo. seguridad y otros estándares, asegurando que el entrenamiento Entrenamiento al SLT en coaching y uso
sea presencial. de sistema VCCs, entrenamiento a
supervisores en pre start, interacciones y
Se debe establecer una reunión face to face con los propietarios estándares
No siempre los propietarios de contratos (Sponsors, EQUIPOS DE LIDERAZGO
de contratos (Sponsors, Contract Owners) para discutir
Contract Owners) revisan el desempeño en Semanalmente OPERACIONES Y
oportunidades de mejora en campo y brindar Coaching en la
seguridad operacional de forma regular. PROYECTOS
ejecución de VCCs.
N E W M O N T C O R P O R AT I O N 9
Planes de acción – ELEMENTOS CLAVE DE SEGURIDAD
Oportunidades identificadas en la encuesta
Causa Acción de mejora Fecha Responsable Comentario
Elementos Clave de Seguridad
Es casi inexistente que los COs con el apoyo del
Estandarizar y replicar las buenas prácticas de cada área
equipo de H&S y expertos en la materia verifican y
(proyectos, PCS, minas) evaluar una empresa auditora para la 15-Set SLT
monitorean la ejecución de los trabajos en relación
selección de proveedores actuales y futuros.
3.Seguridad de los Socios Comerciales con el alcance respectivo.

Se necesita reforzar que los socios contractuales

Mantener las reuniones con los especialistas H&S,
compartan sus experiencias de mejora e innovación
extendiéndolas al Proyecto de Plantas de Aguas.
en Newmont.

Mantener las reuniones con los especialistas H&S. Mensual H&S

Alinear contenido de entrenamiento y capacitaciones con

No siempre el tiempo en campo es de calidad.
contratistas. Implementar repositorio de documentos de
15-Set H&S - ENTRENAMIENTO
consulta en Google y Discovery para uso de todos en
capacitaciones y reforzamientos.
4.Liderazgo Visible y Genuino (VFL - Visible Felt
Leadership)/ Formación en Seguridad para Líderes Generar una guía del supervisor (que esperamos que haga en
Muchas veces no hay base de confianza y seguridad 15-Set H&S - ENTRENAMIENTO - SLT
su día o día ideal).
psicológica en toda la operación/ proyecto.
Parcialmente el Coach utiliza técnicas de Sensibilizar antes de auditar, poner en valor la herramienta de
15-Set GERENTES DE CADA AREA
cuestionamiento efectivo, escucha activa y Interacciones de Seguridad.
retroalimentación verbal y no verbal. Reconocimiento por la línea de supervisión a los colaboradores Gerentes - H&S - Recursos Definir que tipo de merchandising se
15-Set
a través de merchandising. humanos puede entregar
No son comunes las interacciones en campo (hold
points) programadas con los miembros del equipo
para el turno que empieza y capturadas en el Panel
de Pre Inicio. Cada gerente asegurara la participación de su linea de
5.Calidad de las Reuniones de Pre-Inicio (PSMs - Pre- Gerentes de Area y
supervisión en el refuerzo y la verificación de calidad de las Diario
Start Meetings) Champions
No se suelen registrar todas las acciones de mejora reuniones de Pre Inicio.
en el Panel junto con los propietarios responsables
de las acciones y fechas de vencimiento.

10
N E W M O N T C O R P O R AT I O N
¿CÓMO ESTOY SEGURO DE QUE ME HE COLOCADO CORRECTAMENTE
EL RESPIRADOR?
Prueba de Presión Negativa

• Consiste en tapar con ambas palmas de las manos los filtros y/o cartuchos sin
hacer mucha presión luego aspire con fuerza (inhalar).

• Si el sello y/o ajuste es bueno debe sentir que el respirador se contrae hacia el
rostro, en caso contrario acomodarse el respirador y repetir la prueba.

Prueba de Presión Positiva

• Consiste en tapar con la mano la válvula delantera del respirador sin hacer
mucha presión de modo que no se mueva el respirador del rostro, luego
exhalar con energía y si el ajuste y/o sello es bueno debe sentir que no hay fuga
de aire a través del respirador, en caso contrario colocarse nuevamente el
equipo y volver a realizar la prueba hasta que no existan fuga.

N E W M O N T C O R P O R AT I O N 11
Lineamiento para el Plan de Bienestar - Contratistas
Los planes y programas de Bienestar de cada empresa contratista debe contener como mínimo los lineamientos siguientes, esto
no limita a que puedan considerar actividades adicionales a éstas de ser necesario.

Cada actividad debe

ser registrada con
evidencias de lo
ejecutado (Registros
fotográficos, formatos
de asistencia,
estadísticas, etc.) y
enviado de forma
mensual hasta el 28 de
cada mes, en
presentación
PowerPoint y anexos
de ser el caso.
Charla de Gestión de Riesgos
Psicosociales

FECHA: HORA: DIRIGIDO A: LINK DE ACCESO:

MARTES 29 DE AGOSTO 2:30 P.M. LÍNEA DE SUPERVISIÓN HTTPS://BIT.LY/45908T9
DEL 2023 DE NEWMONT Y
EMPRESAS CONTRATISTAS

Temas:
• RIESGOS PSICOSOCIALES EN EL TRABAJO Y CÓMO GESTIONARLOS

• FACTORES DE RIESGO PSICOSOCIALES

• ¿CÓMO IDENTIFICAR LOS RIESGOS PSICOSOCIALES?

• EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS PSICOSOCIALES

• ¿CÓMO PREVENIRLOS Y ESTABLECER LOS CONTROLES?

CIRCULAR No. 025-2023: Cursos de Salud Mental, Estrés e
Incertidumbre

https://forms.office.com/r/yARYZytwwa

https://forms.office.com/r/S7GUBfmcUg

https://forms.office.com/r/E37bieLxB9

https://forms.office.com/r/ERYWXxJXPY

N E W P R E S E N TAT I O N N A M E H E R E 12.12.2020 N E W M O N T C O R P O R AT I O N 14
 T RA N S P O R T E S
Transpor
cajam ar
te
qu
s
ina
C at
de
alán
dica
S
da
R L,
al
es un a empresa
transporte de carga
CATA L A N S R L
rret er a, trans porte de re siduos comunes,
por ca
orte y
residuos peligrosos, transp
ra , así como alquiler
com er cializ ac ió n de ch at ar
Y E STA ND AR D E IZ A JE Y
de camio ne s gr úa , ca m a ba ja s, plataformas, GUIA
camionetas, buses, minib
uses
GRÚAS
YAN-HS-GUI-049-EQUIPOS DE IZAJE Y GRÚAS
ANTES DE LA MANIOBRA DE IZAJE
Asegúrese de que la grúa que va a operar cuente con la tabla de cargas, manual de
operación y registro de inspección anual dentro del equipo.La tabla de cargas con los
ángulos de izaje debe estar ubicada en una parte visible para el operador.
Toda operación de izaje debe contar con una autorización firmada (PETAR)
No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso, reportar las fallas al área de
mantenimiento
.

Los Operadores y Riggers deben contar con un certificado que acredite su competencia antes de iniciar trabajos en
MYSRL. Este certificado debe ser emitido por una empresa autorizada por Yanacocha SIN RESTRICCIONES DE
CADUCIDAD, teniendo en cuenta que su empresa o área debe brindar un reentrenamiento anual en los principales
puntos de su labor.
Las eslingas y cables deben ser inspeccionadas antes de cada uso por el encargado de estrobar la carga. Si están
defectuosas deben cortarse y eliminarse inmediatamente, asegurándose que nadie vuelva a usarlas.

Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes de

mover la grúa. Manténgase a distancia segura de obstáculos, peligros subterráneos,
peligros eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas, excavaciones grandes y otras
condiciones peligrosas.
El estrobador se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros objetos
sobre la carga a ser izada.
ANTES DE LA MANIOBRA DE IZAJE
Antes de iniciar el izaje, verifique que la
línea de carga se encuentre vertical
para evitar balanceos que afecten al
equipo y a la carga.
Los equipos de izaje y sus accesorios
deben tener números identificativos
claramente pintados o estampados,
además de su hoja de registro.
Se guardarán distancias seguras para
líneas de alta tensión cumpliendo la
guía YAN-HS-GUI-001 Trabajo cerca
de cables eléctricos
Use un cuadrador para posicionar la
grúa.
Mantenga tres (3) metros de espacio
libre sobre obstáculos.
El viento será considerado como
elemento adverso, por lo que se hará
uso de un anemómetro para el control
permanente de la velocidad durante la
maniobra. Se deberá consultar la guía
del fabricante del equipo de izaje para
determinar la velocidad a la que se
debe suspender la maniobra. Este dato
deberá incluirse en las observaciones
del PETAR de Izaje YAN-HS-STA-004-
01
DURANTE LA MANIOBRA DE IZAJE
Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para operación (movimiento) de grúas. Todo izaje debe contar con un
Rigger.
Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique
del resto de trabajadores (chaleco reflectivo color rojo con la palabra Rigger en la parte superior de la espalda). En casos de
emergencia y como única excepción la señal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser obedecida
inmediatamente.

Use vientos o cuerdas guía para manipular las cargas suspendidas, en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y forma de la
carga. Los vientos deben ser atados a la carga antes de ser suspendida para evitar su balanceo. No se moverá ninguna carga
sin el uso de por lo menos una persona de apoyo con la cuerda guía.
Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese que el cable jale hacia adentro y no
hacia afuera del gancho.

Nunca permita que haya alguien bajo la carga suspendida o que la carga se mueva sobre las personas.
Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga suspendida.
Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura debe señalizarse en el nivel inferior, en sus cuatro lados, con avisos o
barreras advirtiendo la probabilidad de caída de objetos.
 DURANTE LA MANIOBRA DE IZAJE
Ninguna carga debe de girar,
desplazarse o asentarse
violentamente ya que puede dañar
la estructura de la grúa o la carga,
además puede generar salidas
violentas de esquirlas que pueden
ocasionar daño al personal
involucrado en esta actividad.

Si se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, detenga

inmediatamente el trabajo, coloque una tarjeta “Fuera de Servicio”
en los controles de la grúa y avise al supervisor.
No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una
carga, ya que este equipo está diseñado para izar cargas.

Es necesario que el operador tenga contacto visual con la carga y el

rigger todo el tiempo, si no los visualiza deberá contar con dos rigger
para que lo guíen.
En caso la grúa opere en terrenos blandos, siempre coloque las placas
de apoyo en cada gato.
Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los
mismos. Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa realice maniobras
de giro.
DESPUÉS DE LA MANIOBRA DE IZAJE
Al soltar o liberar la maniobra,
asegúrese que todas las
cadenas o eslingas con sus
respectivos ganchos, estén
del lado en que el brazo de la
grúa realice el giro, para
evitar que se puedan
enganchar con la carga
posicionada sobre el suelo y
originar la caída de la misma
Una vez utilizada la grúa, el
brazo siempre se colocará en
la posición de plegado, si no
se puede deberá fijarse en la
plataforma de manera
mecánica.
El rigger debe guiar toda la
maniobra final hasta que el
camión grúa quede listo para
retirarse del lugar. La labor
del rigger finalizará con la
inspección del área donde se
realizó el trabajo de izaje,
asegurándose que la carga
quede correctamente
almacenada y señalizada,
además el lugar deberá estar
libre de cualquier accesorio
 Nunca usar la grúa cuando haya viento fuerte o tormenta. Se deberá consultar la guía del fabricante para determinar la
velocidad a la que se debe suspender la maniobra.
Utilice siempre los tacos en las llantas y los gatos hidráulicos antes de izar la carga, ello evitará que el vehículo se desplace

Camión Grúa ante un movimiento brusco en el manejo de la carga.

Es necesario que el operador vea la carga todo el tiempo, si no la ve deberá contar con un rigger para que lo guíe.
Nunca utilice los frenos estabilizadores como frenos de mano.

Nunca realice la instalación de la grúa en otro vehículo que no sea el adecuado para ello (camionetas, volquetes, etc.) este trabajo
solamente lo puede determinar el fabricante.

Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los mismos. Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.

Nunca desplace el vehículo con carga suspendida.

ESTÁNDAR YAN-HS-STA-004 IZAJE Y GRUAS
• Izajes críticos
 Incluyen todos los izajes diversos con grúa; izajes sobre edificios ocupados y plantas
funcionando que puedan poner en riesgo al personal, izajes sobre líneas de energía;
izajes con jaulas para personal; e izajes mayores al 80% de la carga máxima
establecida.

 Planificación
o Se debe desarrollar un plan para los izajes críticos.
o Los operadores de las grúas y las cuadrillas de maniobras involucrados en izajes
críticos deben hacer aportaciones a dicho plan.
LOS PLANES DE IZAJE DEBEN INCLUIR
Análisis de carga: peso del equipo, peso de la
carga, peso total, altura de elevación de la Datos del equipo:
carga, radio de giro y condiciones del área fabricante, tamaño,
(nivele la grúa dentro de un plano de acuerdo extensión del gancho,
con el manual de operaciones del equipo), dimensiones de la carga,
centro de gravedad, longitud de la pluma, longitud de la pluma,
capacidad del equipo, extensión de características del gancho.
estabilizadores la grúa, velocidad del viento.

Aseguramiento de la
carga: diámetro y longitud
de la eslinga, tipo de
gancho, configuración de
la eslinga, capacidad de
carga, tamaño y capacidad
de los grilletes.
ESTÁNDAR YAN-HS-STA-004 IZAJE Y GRUAS
Al planificar izajes, se deben incluir los requerimientos de barreras y/o de exclusión para restringir el
personal trabajando o caminando debajo de una carga suspendida.

Todas las grúas y montacargas que ingresen a la operación después de 31 de diciembre del año 2022,
deberán estar equipados con una célula de carga que identifique el peso del elemento a izar, evitando
que la maniobra sea incierta y pueda superar el límite de carga de trabajo del equipo. El peso de la
carga debe aparecer en el PETAR y también ser visible para el operador en la célula de carga.

Los equipos de izaje que ya se encuentren dentro de la operación y no cuenten con las células de
carga, deberán asegurar que todos los elementos a izar tengan el peso correspondiente obtenido de
planos, placas del fabricante, cálculos de ingeniería, etc., para que se consignen en el PETAR y sean
de conocimiento de todo el personal involucrado en la maniobra.

Las grúas deben estar equipadas con un dispositivo anti – bloqueo dual o un interruptor de límite que
incluya alarmas sonoras y visibles, cuando sea posible.

Vigile las condiciones climáticas que puedan afectar el izaje, como la velocidad del viento, los rayos, neblina,
nieve, lluvia.
 RESPONSABILIDADES DEL TRABAJADOR-OPERADOR
Obtener autorización de
Yanacocha para operar o
conducir equipo de izaje y grúa. Cumplir con este estándar.
Reportar inmediatamente a su
Previamente deberá obtener la Conocer la capacidad de carga y
supervisor cualquier condición
certificación por la empresa limitaciones del equipo que
subestándar.
autorizadas por Minera utilicen.
Yanacocha y requerida según su
función (Operador o Rigger).

Haber pasado y aprobado la

evaluación del curso teórico de
Evaluación práctica de acuerdo
Izaje de acuerdo a la norma
a la norma ASME B30.5 (estos
ASME B30.5, además de contar
dos últimos puntos son de
con la experiencia comprobada
aplicación también para los
mínima de 2 años en la
Riggers)
operación del equipo específico
en el que será evaluado.
EL OPERADOR DE LA GRÚA SERÁ EL RESPONSABLE DE PORTAR SIEMPRE EN SU EQUIPO LOS SIGUIENTES
DOCUMENTOS:

Certificado de Operatividad del equipo, además de la Inspección Técnica

del vehículo, para camiones grúa.

Certificado de Operatividad de la grúa emitido por una empresa

autorizada por MYSRL.

Manual de Operación del equipo (en castellano).

Tabla de cargas específica para el modelo y tipo de grúa (colocada en

lugar visible).

Tabla de Señales estándar para el rigger (colocada en lugar visible)

Certificado de autorización del operador, rigger y supervisor de la tarea.
PETAR del izaje.
SUPERVISOR:
Haber pasado y aprobado la
evaluación del curso teórico
de Supervisión de Izaje,
actualizado de acuerdo a la
norma ASME B30.5.
Evaluación práctica
actualizada de acuerdo a la
norma ASME B30.5
Asegurar que existan PETs
para las operaciones de
grúas e izaje de personal.
Verificar que los operadores
de grúa cuenten con la
autorización de operación de
MYSRL y el certificado anual
vigente.
Asegurar el correcto llenado
del formato para Izajes
(PETAR)
Asegurar que sólo personal
Firmar el PETAR de Izaje
entrenado, calificado,
(YAN-HS-STA-004-01).
certificado y autorizado opere
los equipos de izaje. Enviar los equipos al taller
para su mantenimiento
Resolver cualquier duda o
preventivo o correctivo.
consulta de los operadores.
Cumplir y hacer cumplir el
presente estándar. Verificar que los riggers estén
certificados y evaluados por
Verificar el cumplimiento del
una empresa autorizada por
plan para izajes críticos.
Yanacocha.
.
Asegurar que los formatos y
documentos mencionados en
las responsabilidades del
trabajador-operador, estén
siempre disponibles en el
lugar donde se realicen las
labores de izaje
FOTOGRAFÍAS DE LOS TRABAJOS QUE REALIZA TRANSPORTES CATALAN SRL.
CARGUIO DE CONTENDORES DE DOSIFICACIÓN DE SODA CAUSTICA SUMP YN
SUMERGIDO DE BALZA EN POZAS
20 Y 40 PIES

REUBICACÓN DE TUBERÍAS Y TRASPASO DE SODA DE CAMIÓN

EQUIPOS DE PERFORACIÓN PLATAFORMA A CAMIÓN GRÚA
 TRABAJOS TURNO NOCHE
ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO DE CABEZAL METALICO, TUBERÍAS Y PACKER
GRACIAS

N E W M O N T C O R P O R AT I O N 30