¿Quien esta al frente de Relator?

José Moyano Riveros

Técnico Mecánico Nivel Superior
Cel: +56 – 987543429
Correo: popeyejm54@gmail.com

Bibliografía de ayuda a la Instrucción

 Manual del Motor Diesel. Autor: Andrew Simpson.

 Libro: Motores de combustión Interna

Autor: Daniel Cabronero Mesas

 Libro: “Tribología y Lubricación industrial y Automotriz

Autor: Pedro Ramón, Albarracín Aguillón

 Cartilla de Máquinas Básicas

 Motores Diesel

OBJETIVO: Es lograr ayudar a entender el funcionamiento

de los motores diesel y de sus sistemas complementarios,
Así como servir de guía para la comprobaciones de
mantenimiento del motor y solucionar los problemas e
imprevistos que puedan surgir a bordo
 Motor de Combustión Interna

Son maquinas que tienen por objeto transformar la energía

calórica del combustible en energía mecánica directamente
utilizable

Funcionamiento practico del motor diesel

El motor funciona según su ciclo de trabajo, se define ciclo de

trabajo de un motor como :

“Serie de transformaciones que sufre el aire y combustible en

el interior del cilindro. Estas transformaciones o cambios que
experimentan los fluidos se repiten de una forma periódica
mientras dura el funcionamiento del motor
En un motor diesel de cuatro tiempos el ciclo de trabajo se
realiza en dos revoluciones completas del eje cigüeñal y los
periodos o fase de trabajo se suceden por el siguiente
orden.

Primer tiempo: ASPIRACIÓN

Segundo tiempo: COMPRESIÓN

Tercer tiempo : EXPANSIÓN

Cuarto tiempo: ESCAPE

Rc = 16 :1
 Rc = Cu + Vcc
Vcc

Rc Vcc = Cu + Vcc
Rc Vcc – Vcc = Cu

Vcc ( Rc -1) = Cu

Vcc = Cu = 38.584
Rc -1 15

Diámetro = 320 mm = 32 cm

Carrera = 480 mm = 48 cm

Cu = 0,785 x (32)² x C

Cu = 0,785 x (32)² x 48

Cu = 0,785 x1024 cm² x 48 cm = 38.584 cm³

Para el estudio de los motores diesel es necesario conocer la terminología universalmente
usada para describir algunas dimensiones y valores fundamentales.

 Punto Muerto Superior: (PMS) Posición del pistón más próximo a la culata

Punto Muerto Inferior: (PMI) Posición del pistón más alejado de la culata

Diámetro : Diámetro interior del cilindro. Expresado generalmente en mm.

Carrera: Comprende la distancia entre el PMS y PMI es igual, salvo raras excepciones,
al doble del radio de la manivela del eje cigüeñal se expresa en mm.

 Volumen del cilindro: Es el espacio comprendido entre la culata y el pistón cuando

éste se halla en el PMI. Viene expresado, por lo general en cm³ o Litros

 Desplazamiento Total : Es el volumen del cilindro multiplicado por el número total de

cilindros del motor Viene expresado en cm³ o Litros

 Relación de Compresión: Se entiende por tal a que hay entre el volumen del cilindro y

el volumen de la cámara de combustión, se llama simplemente “Relación de

compresión”

Rc = Vcil + Vcc
Vcc
 Solución de cálculos del motor
Motor diesel Formula: Área del cilindro = 0,785 x D²
 Ciclo de 4 tiempos Área = 0.785 x (32)² = 803,84 cm²
 Diámetro 320 mm = 32 cm Volumen = Cu = Área x Carrera
 Carrera 480 mm = 48 cm Volumen = Cu = 803,84 cm² x 48 cm
 Número de cilindros 8 Volumen = Cu = 38584,32 cm³
 Potencia 3840 kw
 Velocidad 600 rpm

Determinar:

 Cilindrada Unitaria (litros)

38584,32 cm³ = 38,584 Litros

 Desplazamiento total (litros) = Cu x Nº cilindro

= 38,584 x 8 = 308,674 Litros

 EJERCICIO
Determinar la cilindrada unitaria y el desplazamiento total en litros del Motor
diesel que tiene las siguientes características:

 Motor diesel Caterpillar

 Modelo 3512
 Ciclo de 4 tiempos
 Diámetro 170 mm =17 cm
 Carrera 190 mm = 19 cm
 Potencia 1750 HP
 Velocidad 1.800 r.p.m.

Volumen de un cilindro = π x r² x Carrera

Volumen de un cilindro = 3,14 x (8,5)² x 19 = 4.310 cm³

Volumen de un cilindro = π x (D)² x C

4
Volumen del cilindro = 3,14 x (17)² x 19 = 4.310 cm³
4
Volumen del cilindro = 0,785 x (17)² x 19 = 4.310 cm³/:1000 = 4,310 litros

Desplazamiento total = 4,310 litros x Nº cilindro = 4,310 x 12 = 51,72 litros

Máquinas Marinas:
Motor de combustión interna de 4 cilindros en línea
Máquinas Marinas:
Ciclo de Trabajo
Vcc = Volumen Cámara de Combustión

V1
Máquinas Marinas:
Disposición general y elementos básicos
Máquinas Marinas:
Disposición general y elementos básicos
Máquinas Marinas:
Máquinas Marinas:
Máquinas Marinas:
Ciclo de Trabajo
Máquinas Marinas:
Máquinas Marinas:
Ciclo de Trabajo
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Teórico
Combustión
Máquinas Marinas:
Diagrama Circular Teórico del Ciclo de 4 Tiempos

PMS

ESCAPE ADMISION
DE 540° A 720° DE 0° A 180°

COMPRESION
DE 180° A 360° EXPANSION
DE 360° A 540°

PMI
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real

 AAA = Adelanto Apertura de Admisión.

 RCA = Retraso Cierre de Admisión

 AAE = Adelanto Apertura Escape

RCE = Retraso Cierre Escape

Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real

 Admisión =12º + 180º + 48º = 240º

 Compresión = 180º - 48º = 132º

 Expansión = 180º - 50º = 130º

 Escape = 50º + 180º + 10º = 240º

742º
 Cruce de Válvula 12º + 10º = 22º

720º
 Máquinas Marinas:
Ejercicio de Motores diesel

El cuadro muestra los datos técnicos de la distribución de los periodos de un

motor diesel, Interpretar el cuadro y dibujar el diagrama de distribución circular,
determinando a que ciclo pertenece y los grados totales de las carreras de
Admisión, Compresión, Expansión y Escape.
Abre antes del P.M.S. 5º
Inicio de Inyección
Cierra después del P.M.S. 40º

Abre antes del P.M.S. 10º

Válvula de arranque
Cierra después del P.M.S. 100º

Abre antes del P.M.I. 39º

Válvula Escape
Cierra Después del P.M.S. 11º

Abre antes del P.M.S. 18º

Válvula Admisión
Cierra después del P.M.I. 46º
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real

Expansión
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real

24º 21º

50º
48º
Máquinas Marinas:
Ciclo de trabajo del motor de cuatro tiempos

PMS
PMS
AAA = 24º Admisión Compresión

RCA = 48º
RCA = 48º PMI
PMI
PMS RCE = 21º PMS Expansión
Escape

AAE = 50º AAE = 50º

PMI PMI
Máquinas Marinas:
Diagrama de Distribución Real

 Admisión = 24º + 180º + 48º = 252º

Compresión = 180º - 48º = 132º

Expansión = 180 - 50º = 130º

Escape = 50º + 180º + 21º = 251º

765º
Solape - 45º
720º
 Máquinas Marinas:
Conceptos de Ingeniería

Fuerza: La fuerza es toda acción o causa que actuando sobre un

cuerpo puede modificar su estado de reposo o de movimiento.

 Trabajo: Si una fuerza “F” desplaza su punto de aplicación, por

ejemplo, desplazando un cuerpo y ella efectúa un trabajo “T”

Por definición, si el desplazamiento tiene lugar en la

dirección y el sentido de la fuerza el trabajo “T” es igual al
producto de la fuerza por el desplazamiento “L” T = F x L

 Potencia: La noción de potencia está ligada a las nociones de trabajo

y de tiempo. Por definición, la potencia “P” de una máquina
es igual al trabajo “T” suministrado por esta máquina,
dividido por el tiempo “t” utilizado por la máquina para
efectuar ese trabajo. P = T/t
 Máquinas Marinas:
Conceptos de Ingeniería

 El Par: Por definición el Par es un conjunto de dos fuerzas “F”

paralelas y opuestas, de la misma intensidad y separadas por
una distancia “d” (brazo de palanca)
El par Ma siempre tiene tendencia a hacer girar y tiene por
expresión
Ma = F x d = F x 2r
 Máquinas Marinas:
Conceptos de Ingeniería
 La Energía: Se llama energía todo lo que se puede transformar en
trabajo: un elemento posee energía si es capaz de producir trabajo

.- La energía se encuentra bajo varias formas: energía eléctrica, energía

mecánica, energía calorífica etc.

.- Anotemos que toda transformación de una forma de energía en otra se

traduce por una cierta pérdida de energía corrientemente bajo forma de
calor.

 El Calor: El calor es una forma de energía, es la causa que origina la

elevación de la temperatura de un cuerpo.

 La Presión: Se llama presión “P” a una fuerza “F” que se ejerce sobre
una superficie “S” Por definición P = F/S
Se utiliza en general el Bar; 1 Bar = 100.000 pascales
 Máquinas Marinas:
Conceptos de Ingeniería

 Poder Calorífico: El poder calorífico de un combustible es la cantidad

de calor generado en su combustión completa
El poder calorífico se expresa en Energía/masa

 Temperatura: La temperatura es el grado térmico de un

cuerpo.

.- La temperatura es una magnitud referida a la noción de

calor medible mediante un termómetro o pirómetro

.- En física se define como una magnitud escalar relacionada

con la energía interna de un sistema termodinámico,
definida por el principio cero de la termodinámica.