Nuevo Exxon Aviation

Intro to Cluster
Elite 20W-50
Roadmap &
Stewardship 2009

Argentina - Mayo 2009

This presentation includes forward-looking statements. Actual future conditions (including economic conditions, energy demand, and energy supply) could differ
materially due to changes in technology, the development of new supply sources, political events, demographic changes, and other factors discussed herein (and in
Item 1 of ExxonMobil’s latest report on Form 10-K). This material is not to be reproduced without the permission of Exxon Mobil Corporation.

Proprietary
Lubricantes ExxonMobil para Motores de Aviación

Una Tradición en Hacer Historia

• 1903 – Los Hermanos Wright – pioneros de
vuelo motorizado en su Kittyhawk con lubricante
A-Mobiloil.

• 1927 - Charles Lindbergh – Primer vuelo solo

desde New York a Paris en “Spirit of St Louis”
protegido por A-Mobiloil.

Proprietary 2
Lubricantes ExxonMobil para Motores de Aviación

• 1932 - Amelia Earhart se convierte en

la primera mujer en atravesar el
Atlántico . “Friendship” lubricado con
A-Mobiloil.

• 1933 - Wiley Post fue el primero en

dar la vuelta al mundo.

Proprietary 3
Lubricantes ExxonMobil para Motores de Aviación

• 1964 - Mobil Jet Oil II fue elegido para

ser usado en el primer avión
presidencial de los Estados Unidos, el
“Air Force One”.

• 1981 - Los motores auxiliares de la

nave espacial americana, “Columbia”,
fueron lubricados con Mobil Jet Oil

Proprietary 4
Línea de Lubricantes ExxonMobil para Aviación

• Aceites para Turbinas

• Aceites para Motores a Pistón

• Fluidos Hidráulicos para Aviación

• Grasas para Aviación

Proprietary 5
Línea de Lubricantes ExxonMobil para Aviación

Proprietary 6
 Lubricantes ExxonMobil para Aviación

Aceites para Motores a Pistón

MIL-L- Semi-sint.,
Exxon Aviation Oil Elite 20W-50 22851D dispersante sin
Premium SEMI-SINTETICO (obs.) SAE J1899 cenizas; multi-grado
dispersante sin
Exxon Aviation Oil EE 80, 100, 120 MIL-L-22851D
SAE J1899 cenizas SAE 40, 50,
ELIMINADOS de la LINEA (obs.)
60
Exxon Aviation Oil 100, 120 MIL-L-6082E Sin dispersante
SAE J1966
ELIMINADOS de la LINEA (obs.) SAE 50, 60

Nueva
Presentación
para todas las
aplicaciones

Proprietary 7
 Exxon Aviation Oil Elite 20W-50
Fundamentos de Benficios

Proprietary 8
Exxon Aviation Oil Elite
20W-50 – Semi Sintético

Proprietary 9
 La

Revolución Sintética

Proprietary 10
 Petróleo crudo como punto de partida

Ceras

Proprietary 11
 Petróleo crudo como punto de partida

Ceras, asfaltos

Proprietary 12
Petróleo crudo como punto de partida

Ceras, asfaltos, combustibles

Proprietary 13
 Petróleo crudo como punto de partida

Ceras, asfaltos, combustibles, lubricantes

Proprietary 14
 Petróleo crudo como punto de partida

Ceras, asfaltos, combustibles, lubricantes y

gases

Proprietary 15
 El refinado separa los componentes
Gases
Compuestos puros
Etano sin combus-
tibles y/o ceras
fuente de SHCs

Combustibles & Lubes

Asfalto
Proprietary 16
 Etileno

Polimerización
e Hidrogenación
resulta en un aceite
base puro,Polialfaolefina

Mobil SHCs

Proprietary 17
 SHCs...La diferencia

Aceite mineral Hidrocarburo sintetizado

Proprietary 18
 Diferentes Tipos de Sintéticos

Proprietary 19
 Mobil Synthetic Lubricants

Tipos de Bases Lubricantes Sintéticas

 Hidrocarburos Sintetizados O “SHC” (PAO)

 Esteres Orgánicos

 Otros Fluídos Sintéticos

Proprietary 20
Como se obtiene una PAO

Proprietary 21
 Mobil Synthetic Lubricants
A modo ilustrativo:
P o l y A l p h a O l e f i n - PAO (SHC)

(polymerize)

Hidrocarburo simple
de bajo peso combina/convierte..
A una molécula de PAO
Molecular....
La base sintética SHC es diseñada con moléculas uniformes

Proprietary 22
El Proceso
de Sintetisis nos brinda...

• Moléculas que tienen la misma forma y tamaño

• Uniones moleculares fuertes y estructura

saturada

• Productos libres de ceras (parafinas)

• Un alto Indice de Viscosidad inherente

(propiedades viscométricas superiores)

Proprietary 23
Libre de Ceras significa ...

…no tiene habilidad de formar cadenas

moleculares de ceras

Proprietary 24
El no tener habilidad para formar cadenas
de ceras, significa ...

• No hay ceras que impidan el flujo o tapen filtros

• Excelente fluidez a bajas temperaturas…tan

bajas como -60°F

Potencialmente se baja el reemplazo de

componentes y se obtiene un operación
anual libre de interrupciones

Proprietary 25
 Mobil Synthetic Lubricants
Comparativa de Límites de Temperaturas - Mineral vs. Sintéticos
-80 -60 -40 -20 0 200 300 400 500 600 F

Aceite Mineral Típico

Synthetic HydroCarbons (SHCs)

Esteres

-62 -51 -40 -29 -18 93 149 204 260 316 C

Proprietary 26
 BENEFICIOS CON SINTÉTICOS
Comparativa de temperaturas de operación
(Aceite Sintético vs. Mineral)
700
600
500 Servicio
400 intermitente
300
Temperatura °F

200

Servicio
continuo
20
0
-20
-40
-60
-80 ACEITE MINERAL SHC
Proprietary 27
 Mobil Synthetic Lubricants
Cambio de la Viscosidad con la Temperatura SHC vs. Mineral

SHC Incremento de Protección

Mineral Oil
Viscosidad
cSt Punto de Referencia
ISO VG De Viscosidad

Incremento de Protección

40
Temperatura, °C

Proprietary 28
Propiedades Viscométricas Superiores
(Alto Indice de Viscosidad) Significa ...

...un film de lubricante que garantiza mayor

protección a un amplimo rango de
temperaturas

Reduce el desgaste de
componentes y reemplazo de
partes (menos repuestos)

Proprietary 29
Uniones Moleculares Fuertes y una
Estructura Molecular Saturada Significan...

• Resistencia al ataque
por Oxígeno en
presencia de calor

Proprietary 30
 Mobil Synthetic Lubricants
Buena Estabilidad a la Oxidación - SHCs

Estructura Química Estructura Química

de Base Sintética de Base Mineral

Energy
Energy

Unión Simple
Unión Doble
Los aceite minerales contienen impurezas que favorecen la degradación

Proprietary 31
 Mobil Synthetic Lubricants
Buena Estabilidad a la Oxidación - SHCs
Estructura Química Estructura Química
de Base Sintética de Base Mineral
Energy

Energy
Dificultad para romper Union Doble es más fácil
Union Simple, Fuerte de Romper / Oxidación
Los aceite minerales contienen impurezas que favorecen la degradación

Proprietary 32
Resistencia al ataque por Oxígeno en
presencia de Calor significa...

• Menos posibilidad de falta de lubricación

debido a la oxidación

• Menos lubricante debido a la degradación por

oxidación

Menos reemplazo de partes

(inlcuido el lubricante) y menos
paradas de equipos por reemplazos

Proprietary 33
 Resistencia a la Oxidacción
Estabilidad a la Oxidación de SHCs vs. Mineral
ExxonMobil Oxidation Bench Test
80

Mineral Oil
60
Viscosity
Increase, % 40
at 100C
20 SHC

0
0 20 40 60 80 100 120
Time, Hours

Proprietary 34
Mobil Synthetic Lubricants

Sintéticos 1 Sintéticos 2

Proprietary 35
 Moléculas más homogeneas...

Resulta en un mejora de propiedades frente a la fricción

Fuerza Synthetic
Oil

Fuerza Mineral
Oil

Proprietary 36
 Moléculas más homogeneas...

Resulta en un mejora de propiedades frente a la fricción

Fuerza Synthetic
Oil

Fuerza Mineral
Oil

Proprietary 37
 Moléculas más homogeneas...

Resulta en un mejora de propiedades frente a la fricción

Fuerza Synthetic
Oil

Fuerza Mineral
Oil

Proprietary 38
 Moléculas más homogeneas...
Resulta en un mejora de propiedades frente a la fricción

Fuerza Synthetic
Oil

Fuerza Mineral
Oil

Proprietary 39
Una mejora en le Coeficiente de Tracción
y fricción significa ...

• Menos fricción interna

• Menor pérdida de energía y calor….hasta un

8% de mejora en la eficiencia energética

Reducción del Consumo de Energía

Proprietary 40
 Mobil Synthetic Lubricants
Hidrocarburos Sintetizados – Lubricantes (SHC)
Propiedades Beneficios
 Alto Indice de Viscosidad Performance en un amplio

rango de Temperatura
 Alta Estabilidad Térmica  Aceite Larga Vida
 Bajo Pour Point  Fluidez a Baja Temperatura
 Alto Flash Point  Mejora en la seguridad
 Buenas Estabilidad a la Oxidación  Intervalos de drenaje extendidos
 Buena Estabilidad al Corte  Mantiene el Grado por mayor tiempo
 Bajo ataque a sellos  Larga vida en sellos / Bajas pérdidas
 Buena compatibilidad Con  Fácil de Cambiar
Aceites Minerales y Pinturas
 Baja Volatilidad Reducción de consumo

Proprietary 41
 Mobil Synthetic Lubricants
Comparison of Maintenance Costs - Mineral vs. Synthetic

lO ils
Maintenance Costs

n e r a
Mi
Cost Reduction
With Synthetic Lubes
Sy
nth
eti
c Oil
Higher Initial s
Purchase Price

Time

Proprietary 42
 Mobil Synthetic Lubricants
Conclusión - Balance Costos/Beneficios vs. Aceites Minerales

Incrementan la Vida del Eqipo

Alto Precio Inicial
Reducción de Costo de Mantenimiento
Extensión de Intervalos de Drenaje
Performance para Alta y Baja Temp.
Ahorros de Combustible (Energía)
Menor Consumo de Lubricante
Menores costos de Disposición Final
Amplia aceptación de Fabricantes.

Proprietary 43
Esteres Orgánicos
Cómo Obtener un Ester – Jet Oils

O O
R - O - C - (CH2n) - C - O - R

Proprietary 44
 Mobil Synthetic Lubricants

Lubricantes – Esteres Orgánicos- MJO

Propiedades Beneficios
• Buena estabilidad • Larga Vida
a la Oxidación
• Fluidez a baja • Protección Extendida,
Temperatura Fácil Arranque
• Características • Reduce la Formación
Solventes / Detergentes de Depósitos
Nota: No Compatible con todas las Pinturas y Sellos

Proprietary 45
 Performance del Elite 20W-50

• Performance excepcional del producto -

• Excede todos los test y estandars exigidos por la Industria

• Características importantes de Performance

• Protección contra el desgaste
• Viscosidad controlada - multigrado
• Aditivo Lycoming
• Protección contra la corrosión de metales amarillos

• Protección contra la formación de depósitos - barnices y

lodo - es una función clave de un aceite de motor

• Proteción contra el herrumbre

Proprietary 46
Proprietary 47
Proprietary 48
Proprietary 49
Proprietary 50
 Exxon Elite 20W-50

• Aprobación FAA - aditivo Lycoming LW-16702

Sumado a la tecnología de Base Sintética en
su formulación

• Resultados de Analisis de Aceite

Estudio estadístico de cientos de muestras de

aceite usado en varios motores.... Al / Fe / Cu / Cr

Proprietary 51
Proprietary 52
 Reporte

Proprietary 53
 Reporte

Proprietary 54
 VISCOSIDAD (cSt)

COMO CAMBIA LA VISCOSIDAD CON LA

TEMPERATURA
600 cSt
SAE 50
300 cSt

15 cSt

SAE 20W-50 1.5 cSt

1.2 cSt

100°C 290°C TEMPERATURA (°C)

0° C 20°C

Proprietary 55
 Cuando su avion termina de trabajar
Elite comienza a trabajar
• El control de de Herrumbre es una función muy importante del aceite
de motor
• El grado de protección contra la herrumbre varía con el lubricante
• Las comparaciones se hacen necesarias

• El Gabinete de Humedad es el ensayo más riguroso

• Exxon Aviation Oil Elite proteje la muestra de metal 4 veces más que


cualquier otro lubricante SAE 50 or 20W-50 oils

Proprietary 56
 Humidity Cabinet

• Seteo a 120° F Temperatura Ambiente

• 100% humedad
• Flujo de aire para evaporar agua
• Rotaciones a 1/3 rotación/min
• Gabinete tapa abierta a unas 14" por 5
minutos y cada períodos de 15min
• Paneles de acero arenados

Proprietary 57
 Fotos de Paneles

Proprietary 58
 Fotos de Paneles

Proprietary 59
 Proteción contra el herrumbre

160 144
140
120
100
Horas

80
60
40 24
16
20
0
Monogrado Comercial 15W- Exxon Elite
50
100% Sin Hierro

Proprietary 60
 Control de Herrumbre

Proprietary 61
 Performance del Elite 20W-50

Proprietary 62
La incomparable verdad de un Equipo que
trabaja para Ud.

• La Protección frente de depósitos y barnices es la

función clave de un aceite de motor
• Minimiza depósitos en pistones, pegado de aros y válvulas
y depósitos / rayaduras en cigueñales, etc.

• Exxon Aviation Oil Elite está formulado con el más



efectivo dispersante

• Motores operado por >500 horas presentaron una

limpieza excpecional, libre de barnices y depósitos

Proprietary 63
Proprietary 64
Proprietary 65
Proprietary 66
Proprietary 67
Proprietary 68
Proprietary 69
 International Recognition

Proprietary 70
 International Recognition

Proprietary 71
Proprietary 72
 Preguntas y Respuestas

Proprietary 73