ESCUELA DE OFICIALES DE LA

FUERZA AÉREA DEL PERÚ

ENSAYO:
TEMA
MOTORES A REACCIÓN: TURBOHÉLICE
ASIGNATURA
TEORIA DE MOTORES DE AERONAVES
ELABORADO POR:
CD3 FAP LA TORRE GARCIA IVAN HANOC
CD3 FAP VASQUEZ CHURA BRANLY NIETZSCHE
CD3 FAP DOMINGUEZ MORALES ALEJANDRO
CD3 FAP VARGAS PINEDO KEVIN ALVARO
CD3 FAP AGUIRRE ARELLANO FERNANDO
CD3 FAP QUISPE GARCIA MAX ANGELO
DOCENTE ASESOR
COR FAP ® Pasco Barriga Enrique
2023-I
Motores turbojet o turboreactor: Los motores turbojet fueron los
primeros motores de turbina desarrollados y empleados para
aplicaciones aeronáuticas. El empuje que producen estos motores se
logra gracias a la aceleración en una tobera de los gases calientes.

Motores turboprop o turbohélice: Los motores turbohélice contienen

una unidad generadora de gases al igual que los motores turbojet, pero
su diferencia radica en gran parte de la energía producida se emplea
para mover una hélice a través de una caja de reducción.

Motores turbofan: Los motores turbofan se consideran una mezcla

entre el concepto de un motor turbojet y el concepto de un motor
turboprop. Está compuesto por una unidad generadora de gases en la
cual, parte de la energía disponible es empleada para mover el
compresor y proporcionar empuje, esta parte es empleada para mover
un fan o ventilador.

Motores turbos eje:La configuración de los motores turboshaft o

turboeje es muy similar a la de los turboprop. Gran parte de la energía
producida por la unidad generadora de gases es empleada para mover
el rotor de un helicóptero a través de un sistema de transmisión o para
generación auxiliar de potencia eléctrica o neumática algunas
aeronaves en sistemas conocidos como unidades de potencia auxiliar.
 El Allison T56 es un motor
turbohélice militar de un solo eje
con un compresor de flujo axial de
14 etapas impulsado por una
turbina de cuatro etapas, la
company Allison engine fue
designada para aviones de
transporte desde un inicio con los C
130 Hércules, La versión comercial
es designada 501-D. Desde 1954
se han producido más de 18.000
unidades, producido en Rolls Royce
desde 1995.
CONCLUSIONES:

Los motores a reacción durante el pasar del tiempo han demostrado que son muy
eficientes y perfectos para la aviación en general, son muy empleados en aeronaves que
cumplen diferentes funciones como pueden ser comerciales o militares. Los turbohélice
son esenciales para constituir aviones de carga pesada por su funcionamiento y
rendimiento, generando mucho más empuje con el aumento de hélices a un motor a
reacción.

En general, los motores Allison 501-D22A proporcionan la potencia y la eficiencia

necesarias para impulsar al avión Hércules L-100-20 en sus operaciones de transporte de
carga. Su diseño confiable y su rendimiento comprobado han contribuido a la reputación
de confiabilidad y capacidad de los aviones de la familia Hércules en general

El motor turbohélice Rolls- Royce AE 501-D22A que es utilizado en el avión Hércules L-

100 es una pieza fundamental para su rendimiento y capacidad de transporte ya que este
avión es utilizado para el transporte de carga pesada o para el transporte de personas,
esto es gracias a su potencia, eficiencia y confiabilidad.