UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURVAS DE TRANSICION
CURSO: CAMINOS I
DOCENTE: ING. EDUARDO INJANTE LIMA
INTEGRANTES:
• ALTAMIRANO ARGUELLES MANUEL
• CHAVEZ TORRES ANGELO
• HERRERA CONDORI VICTOR
SECCION: VII - B
 CURVAS DE TRANSICION

• Las curvas de transición, son espirales que tienen por objeto evitar las
discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que, en su diseño deberán
ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y estética que el
resto de los elementos del trazo.
• Con tal finalidad y a fin de pasar de la sección transversal con bombeo
(correspondiente a los tramos en tangente), a la sección de los tramos en
curva provistos de peralte y sobreancho, es necesario intercalar un elemento
de diseño, con una longitud en la que se realice el cambio gradual, a la que
se conoce con el nombre de longitud de transición.
TIPOS DE CURVA DE TRANSICION

Se adoptará en todos los casos, la clotoide como curva de transición

cuyas ventajas son:
• El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha
uniforme y cómoda para el usuario, de tal modo que la fuerza
centrífuga aumenta o disminuye en la medida que el vehículo
ingresa o abandona la curva horizontal, manteniendo inalterada la
velocidad y sin abandonar el eje de su carril.
• La aceleración transversal no compensada, propia de una
trayectoria en curva, puede controlarse graduando su incremento a
una magnitud que no produzca molestia a los ocupantes del
vehículo.
• El desarrollo del peralte se logra en forma también progresiva,
consiguiendo que la pendiente transversal de la calzada aumente
en la medida que aumenta la curvatura.
• La flexibilidad de la clotoide permite acomodarse al terreno sin
romper la continuidad, mejorando la armonía y apariencia de la
carretera.
LA ECUACIÓN DE LA CLOTOIDE (EULER)

Dónde:
• R : radio de curvatura en un punto cualquiera.
• L : Longitud de la curva entre su punto de inflexión (R =∞) y el punto de
radio R.
• A : Parámetro de la clotoide, característico de la misma.
• En el punto de origen, cuando L = 0, R = ∞, y a su vez, cuando L = ∞, R = 0
• Por otro lado:
• Radianes (rad)
• Grados centesimales (g)
• 1 rad = 63.662 g
Determinación del parámetro para una curva
de transición
• Para determinar el parámetro mínimo (Amín), que corresponde a una
clotoide calculada para distribuir la aceleración transversal no compensada,
a una tasa J compatible con la seguridad y comodidad, se emplea la
siguiente fórmula.

• Dónde:
• V : Velocidad de diseño (km/h)
• R : Radio de curvatura (m)
• J : Variación uniforme de la aceleración (m/s3)
• P : Peralte correspondiente a V y R. (%)
• Los valores de J estarán dados en la siguiente tabla:

V (km/h) V < 80 80 < V < 100 100 < V < 120 V >120

J( 0.5 0.4 0.4 0.4

Jmax 0.7 0.8 0.5 0.4

• Nota: Sólo se utilizarán los valores de Jmáx en casos debidamente

justificados.
DETERMINACIÓN DE LA LONGITUD DE LA
CURVA DE TRANSICIÓN
• Los valores mínimos de longitud de la curva de transición se
determinan con la siguiente fórmula:

• Dónde:
• V : (km/h)
• R : (m)
• J : m / s³
• p:%
VALORES MINIMOS DE LONGITUD DE
TRANSICION
CARACTERISTICAS GENERALES DE LA CLOTOIDE
a. Ecuaciones cartesianas
A su vez:
R = dL/dt y t = L/2R
Mediante algunos reemplazos:

Sustituyendo en dx; dy se llega a las integrales de Fresnel:

Quedando en definitiva X e Y expresados como desarrollos en serie

Los valores de X e Y se obtienen de tablas o mediante programas de computación.

Para los valores menores de t < 0.5 radianes (28.648°), se recomienda evaluar los tres primeros
términos de las series.
 PARÁMETROS MÍNIMOS Y DESEABLES

La longitud de la curva de transición deberá superar la necesaria para cumplir las limitaciones que se
indican a continuación.
 Limitación de la variación de la aceleración centrífuga en el plano horizontal.
Este aspecto tiene que verse con la comodidad ,existen algunas formulas que permiten calcular la longitud mínima
que garantice un buen confort.
L

V = velocidad de diseño
Rc = Radio de curvatura
e = peralte
J = variación de la aceleración por unida de tiempo (m/s3)
 Limitación de la variación por estética y guiado óptico:
Para que la presencia de una curva de transición resulte fácilmente perceptible por el
conductor, se deberá cumplir que:

Se recomienda que por estética el valor de la deflexión sea mínimo 3.15°

Despejando se tiene que:
t
 
Se tiene que:

L = 0.11x Rc
L≥
 Por Condición de desarrollo del peralte.
Para curvas circulares diseñadas de acuerdo al criterio de las
normas, el límite para prescindir de curva de transición puede
también expresarse en función del peralte de la curva:
Si R requiere p>3%. Se debe usar curva de transición.
L
Lt = longitud de transición del peralte
e = valor del peralte %
m = inclinación horizontal del peralte
RADIOS QUE PERMITEN PRESCINDIR DE LA CURVA DE
TRANSICIÓN
Cuando no existe curva de transición, el desplazamiento instintivo que
ejecuta el conductor respecto del eje de su carril disminuye a medida
que el radio de la curva circular crece.
Se estima que un desplazamiento menor que 0.1 m, es suficientemente
pequeño como para prescindir de la curva de transición que lo evitaría.
Los radios circulares límite calculados, aceptando un Jmáx de 0.4 m/s³
y considerando que al punto inicial de la curva circular se habrá
desarrollado sólo un 70% de peralte necesario, son los que se muestran
en las Tablas 302.11 A y 302.11 B.
PROCEDIMIENTO EN CAMPO

• Con el gabinete de replanteo debidamente elaborada, se centra y nivela el teodolito en el

PI y en dirección contraria al abscisado se mide desde el PI el valor de la tangente de la
espiral (Te) y se materializa el TE, a partir del TE se mide hacia el PI la tangente larga (Tl) y
se materializa el PIe (punto de intersección de la espiral de entrada); ambos puntos se
ubican con estaca y puntilla; de manera similar desde la misma posición del equipo se
enfoca en el sentido del abscisado y se mide desde el PI el valor de la tangente de la espiral
(Te) y se materializa el ET y se materializa el PIe, de la espiral de salida, también con estaca
y puntilla. Otra manera de localizar el ET con el equipo en el PI es mirar al TE en ceros,
transitar el equipo, marcar la deflexión principal (∆) y medir la tangente de la espiral (Te).
• La curva se puede localizar bien sea partiendo del TE o del ET, el método arriba
indicado eventualmente se puede combinar con el método normales a la tangente de
acuerdo con situaciones adversas en el replanteo. A continuación, se describe el
procedimiento para hacer la localización desde el TE.
• Se centra y nivela el teodolito en el TE, se enfoca al PI, se ajusta el limbo horizontal en
ceros y se comienzan a marcar las deflexiones y sus distancias correspondientes a
partir del TE; para el primer punto sobre la espiral, se marca la primera deflexión, se
mide la subcuerda correspondiente y se materializa el punto con una estaca; para el
segundo punto, se marca la segunda deflexión y se mide a partir de la estaca del
primer punto una distancia igual a la cuerda unidad seleccionada para la curva circular
simple, de esta manera se localizan los demás puntos hasta llegar al EC.
• Ahora se traslada el equipo al EC, se mira al PIe en ceros, se transita el teodolito y la visual está
tangente al punto y dispuesto para localizar la curva circular. La localización de la curva circular
central se hace de la manera conocida en la práctica anterior hasta llegar al punto CE, cuya
deflexión que debe ser igual a la mitad de ∆c. para terminar la localización de la curva espiralizada
se instala ahora el teodolito en el ET y con los mismos pasos seguidos desde él TE para localizar la
espiral de entrada, se traza la espiral de salida, utilizando las correspondientes deflexiones
calculadas hasta llegar al punto CE; en este punto de cierre se establece el error de cierre angular
y error de cierre lineal, similar al cierre de una circular simple.
• Para el uso del método de las coordenadas sobre la tangente, y para localizar la espiral
de entrada, se instala el equipo en TE, en dirección al PI se marcan las diferentes
distancias (Xi) y se materializan con estaca y puntilla, luego desde cada uno de estos
puntos se coloca el teodolito, se gira 90º y se mide la respectiva distancia u ordenada
previamente calculada (Yi). Para la espiral de salida se sigue el mismo procedimiento,
pero instalando el teodolito en el punto ET.
Ejemplo: PARAMETRO DE LA ESPIRAL: K
datos

CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA ESPIRALIZADA

PARAMETRO DE LA ESPIRAL: K
COORDENADAS PARA EL PUNTO EC (Xc, Yc) TANGENTE DE LA CURVA ESPIRALIZADA (Te)

EXTERNA DE LA CURVA ESPIRALIZADA (Ee )

COORDENADAS CARTESIANAS PARA EL PUNTO PC (p, k)

TANGENTE LARGA (TL) Y TANGENTE CORTA (Tc)
CUERDA LARGA DE LA ESPIRAL (Cle)
CUERDA LARGA (CL)

ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR

C=10 m

R=113 m
2) ABSCISAS DE LA CURVA ESPIRALIZADA 3) CALCULO DE LAS DEFLEXIONES DE LA CURVA ESPIRALIZADA

Absc TE = Absc PI - Te
= K1+ 078 - 55,755
Absc TE = K1+022,245
Absc EC = Absc TE + Le
= K1+022,245 + 50
Absc EC = K1+072,245
Absc CE = Absc EC + Lc
= K1+072,245 + 9,668
Absc CE = K1+081,913
Absc ET = Absc CE + Le
= K1+081,913 + 50
Absc ET = K1+131,913