República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular

para la Educación Universitaria

Universidad Politécnica Territorial de Caracas “Mariscal Sucre”
Unidad Curricular: Análisis de Falla
Sección: 9021

MODELO DE GRAVEDAD DE CHOQUES PARA COSTA

RICA:
EFECTO DEL TRÁFICO, LÍMITE DE VELOCIDAD,
ROL DE LA VÍCTIMA Y TIPO DE CHOQUE

 AUTORES:
PROFESOR:
Johana Villamizar
Cesar Quintero
C.I: 20.129.348

Franyelys Benaventa
C.I: 19.560.792
Caracas, 18 de abril de 2023
 
 REVISIÓN DE ARTÍCULO CIENTÍFICO

MODELO DE GRAVEDAD DE CHOQUES PARA COSTA RICA:

EFECTO DEL TRÁFICO, LÍMITE DE VELOCIDAD,
ROL DE LA VÍCTIMA Y TIPO DE CHOQUE

Publicado: 6 Noviembre 2015

Sitio de Publicación: San José, Costa Rica

Autores: Berny Madriz Mesén

Jonathan Agüero Valverde
 INTRODUCCIÓN
En Costa Rica, los choques viales son la
principal causa de muerte para los
personas de 0 a 45 años y cobraron la
vida de más de 700 personas en el 2009.

El objetivo del Decenio de Acción para la

Seguridad Vial de estabilizar y reducir la
tendencia al aumento de víctimas
mortales de accidentes, sólo se puede
lograr con un esfuerzo sostenido en todos
los países.
se busca usar modelos de respuesta
ordenados para la estimación de la
variación de las proporciones en cada
nivel de gravedad de choques, con los
cambios en los atributos de infraestructura
tales como TPDA (Trafico promedio diario
anual) y límites de velocidad
Estos datos son utilizados y colocados en
una base de datos para así tener un
estudio cuantitativo de los hechos.

https://doi.org/10.15517/jte.v25i2.18531
 METODOLOGÍA
 Los modelos de probabilidad ordenados o 100%90.00% 94.00%
de respuesta ordenada se derivan
mediante la definición de una variable 80%
continua z. Se especifica típicamente
como una función lineal de variables 60%
observadas y no observadas
(Washington y Karlaftis, 2011) 40%
3.00%
Logit el cual se basa en una distribución 20% 13.00%
acumulada logística estándar para 3.00% 1.50%
ser más precisos en los resultados. 0%

DESCRIPCIÓN DE DATOS

 Se registraron cuatro niveles de gravedad

para las víctimas de accidentes de
tránsito: sin lesiones, lesiones leves,
lesiones graves y lesiones fatales. Tipo de Accidente
 RESULTADOS
• Ancho de los carriles y espaldón.
• Alta Velocidad
• Tipo Victima con lesiones graves o fatales
• Otras variables

Los resultados del modelo muestran que las mujeres presentan un

menor riesgo de lesiones que los hombres para los datos analizados.
Los efectos marginales muestran un aumento de la probabilidad de:

40.00%
30.00% Mujeres
Hombres
20.00%
10.00%
0.00%
Gracias por su atención