Universidad Autónoma de Nuevo León

Facultad de Contaduría Pública y

Administración

Compensations
Professor: Jorge Leal Iga
TEAM WHITE:
Contreras Alanís Estefanía 1898046
Davila Tamez Tania Denisse 1920870
De la Cerda Negrete Miguel 1812184
Fermín Carreón Debanie Montserrat 1925927
Figueroa Guzmán Andrea 1894751
Flores Hernández Cassandra 1906276
Franco Hernández Linette de Jesús 1897506

Monterrey, Nuevo Leon, March 23th, 2023

 Diseño Institucional
Misión: Desarrollar la infraestructura aeroportuaria que permita la fluidez de las rutas para mejorar la conectividad aérea del país; reforzar la
seguridad operacional mediante la capacitación continua para ofrecer un valor agregado en los clientes que satisfaga sus necesidades y aporte al
crecimiento de la demanda actual.

Visión: Ser el responsable de la creación de distintas rutas para impulsar el tráfico aéreo, además de brindar un espacio seguro gracias a la
constante capacitación en materia de seguridad operacional, ofreciendo un valor agregado a nuestro servicio.

Objetivo: Incitar al crecimiento y formación de las rutas aéreas de la Red ASA para así fomentar la fluidez de los trayectos, asimismo impulsar
el conocimiento a través de capacitaciones de acuerdo al área asignada del capital humano con la finalidad de cumplir con las necesidades del
cliente.

Objetivos específicos:
• Desarrollar las rutas existentes para impulsar la fluidez de la Red ASA, preparando a nuestros empleados para brindar un catálogo de rutas
óptimas a los usuarios.
• Capacitar en materia de seguridad operacional al capital humano, por medio de asesorías impartidas por el CIIASA para mitigar riesgos
como transportación de sustancias ilegales y ofrecer apoyo en caso de incidentes provocados o generados por causas naturales y/o de salud.
• Enfocar nuestros servicios en la satisfacción del cliente, identificando áreas de oportunidad y realizando mejoras continuas en nuestra
infraestructura, operación y seguridad.
 Gerente de Ingeniería y Mantenimiento para Infraestructura y Equipo del Aeropuerto

Género: Mujer u Hombre (indistinto)

Rango de edad: 30-55 años
Nivel Académico: Licenciatura en Ingenieria Mecánica, Ingenieria en Electrónica y Comunicaciones (título)
Experiencia: Mantenimiento de equipo en tierra como sistemas visuales de pista, antenas, y radares.
Oficio u habilidades a la disciplina: manejo de herramientas para mantenimiento eléctrico y conocimiento de sistemas
eléctricos y mecánicos.
Rango de salario mensual: $37,550 MXN
Tarea: asignar roles y programas de mantenimiento correctivo y preventivo para toda la infraestructura junto al equipo
aeroportuario, supervisar las operaciones de mantenimiento de los técnicos.
Deber: asegurar que el aeropuerto siempre se encuentre en funcionamiento para los empleados y usuarios, al igual que el
equipamiento que requiere el aeropuerto para que en su operación estén en óptimas condiciones para su uso.
Responsabilidad: garantizar que los programas establecidos para el mantenimiento (correctivo y preventivo) del aeropuerto y
equipo se cumplan.
Resultado: optimizar procesos de mantenimiento para así prever las fallas de equipos que puedan ocasionar accidentes
(operativos o civiles) junto a un aeropuerto funcional al usuario.
 Controlador(a) de Tráfico Aéreo

Género: Mujer u Hombre (indistinto)

Rango de edad: 24 - 55 años
Nivel académico: Formación de Controlador de Tránsito Aéreo (SENEAM) con certificado.
Experiencia: mínimo 2 años laborando en la torre de control de aeropuertos.
Rango de salario mensual: $53,500 MXN
Tarea: mantener contacto visual para controlar la aproximación y alejamiento de las aeronaves en el espacio aéreo, dirigir las
aeronaves y vehículos de servicio en las pistas, autorizar despegues y aterrizajes, asignar las altitudes mínimas y máximas con base
a las reglas de vuelo instrumental, proveer instrucciones alternativas si las condiciones meteorológicas pudieran imposibilitar el
aterrizaje.
Deber: examinar y aprobar los planes de vuelo, informar a la tripulación y Centro de Control sobre condiciones meteorológicas y
tráfico aéreo, proveer información de los radares de tráfico para garantizar la seguridad en el espacio aéreo. Seguir los
procedimientos establecidos en la normatividad aérea de la NOM-069-SCT3-2019
Responsabilidad: seguir el contacto por radio con otras torres de control, terminales, centros de emergencia, en caso de emergencia,
iniciar el protocolo de búsqueda y salvamento junto con el COE, como activar advertencias a los pilotos y al personal en tierra sobre
desvíos a otras ubicaciones no contempladas.
Resultado: gestión y control de las operaciones en el espacio aéreo para que el pasajero y tripulación lleguen a su destino sin
ninguna interrupción.
 Responsable de Estación de Combustibles

Género: Mujer u Hombre (indistinto)

Rango de edad: 35 años en adelante
Nivel Académico: Licenciatura de Ingeniería en Aeronáutica, Ingeniería Petrolera. (titulo)
Especialidad académica comprobable: Combustión y Manejo de combustibles
Experiencia: 4 o más años trabajando en la estación de combustibles aeroportuaria.
Oficio u habilidades a la disciplina: manejo de sistemas y herramientas de distribución de combustible.
Rango de salario mensual: $60,500 MXN
Tarea: revisar el estado químico del combustible que llega a la estación, organizar al equipo de trabajo, y asignar el suministro
suficiente a las pipas que proveen el combustible a las estaciones de los demás aeropuertos del país.
Deber: cumplir con los clientes suministrando combustible para que estos puedan satisfacer sus necesidades aéreas, llevar un
control sobre el suministro y despacho para reportarlo al Comandante y medir mensualmente el flujo del combustible, es decir
su entrada y salida de las estaciones.
Responsabilidad: garantizar el abastecimiento suficiente de combustible en todas las aeronaves que vayan a realizar un vuelo.
Resultado: supervisión y administración de combustible para una correcta y legal distribución del líquido en aeronaves, pipas y
estaciones.
 Agente Federal de Migración

Género: Hombre o Mujer (indistinto)

Edad: 30 años en adelante
Nivel Académico: Licenciatura en Derecho, Licenciatura en Administración Pública, Licenciatura en Derechos Humanos.
Especialidad académica comprobable: Formación en la Administración Pública Federal.
Experiencia: 1 año de experiencia en migración laboral.
Rango de salario mensual: $40,000 MXN
Tarea: registrar y controlar el flujo migratorio de las entradas nacionales y extranjeras al país, de igual manera mantener
actualizado el registro de todos los extranjeros. Brindar protección a los niños y adolescentes migrantes que no vengan
acompañados por un adulto.
Deber: controlar el flujo de ingresos migratorios, al igual que regularizar la situación migratoria de los extranjeros que se
encuentren irregulares en el país. Resolver problemas de índole migratoria, como irregularidades de documentación presentada.
Responsabilidad: velar por la seguridad nacional y ejecución de la verificación migratoria durante el ingreso de los pasajeros en
su estancia o salida del país.
Resultado: ingreso ordenado y legal de extranjeros en México, la seguridad del usuario ante situaciones de riesgo como usuarios
con identidades falsas o posible terrorismo
 Oficial de Seguridad Aeroportuaria (Seguridad de la Aviación civil)

Género: Mujer u Hombre (indistinto)

Rango de edad: 25 - 55 años
Nivel académico: Bachillerato terminado
Especialidad académica comprobable: Certificado de Curso AV SEC (Seguridad de la Aviación civil) Curso de Operador de Rayos
X. (certificado)
Oficio o habilidad a su disciplina: dominio de otros idiomas, como el inglés, y capacidad para identificar sustancias ilícitas (entre
ellas drogas y alcohol).
Rango de salario mensual: $24,000 MXN
Tarea: controlar el acceso de personas y vehículos en las puertas externas e internas, inspeccionar y registrar el equipaje, realizar
reportes diarios de las situaciones ocurridas en caso de que las haya, mantener comunicación constante con el de Jefe de Seguridad
en Aviación Civil
Deber: prohibir la entrada de pasajeros sospechosos, artículos prohibidos en el avión (bombas, drogas, armas, incluyendo armas
blancas) para garantizar seguridad a los pasajeros a través de la detección de situaciones posiblemente peligrosas.
Responsabilidad: vigilar y patrullar la terminal y plataformas, al igual que el perímetro del aeropuerto, tomar acción ante situaciones
que considere sospechosas y proteger a los pasajeros junto a las instalaciones.
Resultado: brindar un espacio seguro de posibles artefactos y personas que alteren el orden dentro del aeropuerto.
 Puestos

• Comandante General del Aeropuerto

• Coordinador de Construcción y Supervisión de Obras
• Planificador de Aeropuertos
• Planificador de Pistas de Aeropuerto
• Jefe de Seguridad de la Aviación Civil
• Representante del Centro de Operaciones de Emergencia
• Coordinador del Centro de Control
• Controlador(a) de Tráfico en Aeropuerto
• Agente Aduanal y Fronterizo
• Gerente en Meteorologia y Telecomunicaciones
• Interpretador de Meteorología Aeronáutica
• Coordinador de Seguridad Operacional
• Personal Electronico de Seguridad del Tráfico Aéreo (ATSEP)
• Almacenista de combustibles en aeropuerto
• Personal de Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI)
 Programa 1. Rutas para México y el mundo

Mecánica: Los Controladores de Tráfico Aéreo participarán en la creación de nuevas rutas que permitan ampliar la conectividad que ya existe en
México. Se establecerá un periodo de 6 meses en los cuales cada uno de los 3 Controladores de Tráfico Aéreo buscarán, planearán y diseñarán una
nueva ruta hacia el destino de su elección. Posteriormente, los responsables del Centro de Control junto con el Comandante General del aeropuerto,
observarán y evaluarán las pruebas piloto realizadas en base a las opciones sugeridas, al finalizar las pruebas, se escogerá la ruta que sea más viable
tomando en consideración algunos factores, dándole una compensación monetaria al Controlador de Tráfico Aéreo que haya propuesto la mejor ruta.

Finalidad: Crear rutas que optimicen el tráfico aéreo y cumplan con la creciente demanda de vuelos internacionales por parte de los usuarios mexicanos.
Asimismo, impulsar al equipo de trabajo a crear e implementar opciones funcionales que permitan brindar una amplia variedad de opciones de rutas,
logrando ofrecer un mejor servicio para destacarse en la competencia.

Método de asignación: Los Controladores de Tráfico Aéreo tendrán un mes para investigar en conjunto sobre el destino al cual se le desea crear una
ruta, en base a; que no exista, por demanda del usuario, o mejorar una ruta ya existente. Pasado el mes comenzarán con la planificación y diseño de la
ruta para al final de los 6 meses estipulados presenten de manera individual su propuesta.
Para esto se harán pruebas piloto con cada propuesta, bajo la supervisión del Comandante General del Aeropuerto junto al Centro de Control y
respectivo Controlador de Tráfico Aéreo, los primeros dos basaran su elección para decidir cuál es la ruta más eficiente y viable con los factores de
galón por milla, tiempo, dinero y los recursos invertidos.
En base a la elección escogida, se le compensará al Controlador de Tráfico por su propuesta.
 Programa 2. CapASA workshop

Mecánica: Los departamentos asistirán a capacitaciones de seguridad operacional para fomentar el conocimiento de posibles riesgos. La capacitación se
llevará a cabo en conjunto con el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares “Ing. Roberto Kobeh González”, con una
duración de un mes, al concluir el mismo, se aplicará un examen dividido en dos etapas, teórica y práctica, donde a trabajadores capacitados se les otorgará
una certificación. La capacitación se basará en mejoras internas, estudiando casos mundiales e implementando programas y estrategias de
perfeccionamiento en las respuestas del personal en distintas situaciones de peligro.

Finalidad: En base a los conocimientos adquiridos, mitigar riesgos y contar con las herramientas necesarias para actuar de manera eficiente bajo distintas
circunstancias. Mejorar la aplicación de estrategias, observar las áreas de oportunidad de los trabajadores, apoyarlos a mejorar en cada ámbito, brindar un
servicio seguro a los clientes, y continuar motivando a los trabajadores a crecer.

Método de asignación: La compensación monetaria se otorgará a cinco empleados, se divide de 2 maneras; los primeros dos lugares en obtener el mayor
puntaje en la parte teórica del examen y los tres espacios restantes se asignan dependiendo los mejores tres resultados en la parte práctica. Como norma
específica, se establece que no se podrá repetir el empleado en ambas partes, (teórica y práctica) solo se puede obtener la compensación una vez. Otro
aspecto para otorgar la compensación, es que a partir de los resultados de exámenes, se observarán resultados de disminución de riesgos en el Aeropuerto,
comparando los 6 meses previos y posteriores al curso, donde se estudie de manera crítica los cambios y nivel de satisfacción obtenidos.
 Programa 3. Conectando con el cliente

Mecánica: Consiste en la aplicación de una encuesta electrónica, diseñada por el departamento de Recursos Humanos que se le proveerá a los clientes de
manera aleatoria al concluir con el servicio, a manera de recolectar sus opiniones en relación a los aspectos más significativos al ser atendidos por el
personal; como el servicio, comodidad, seguridad e infraestructura.

Finalidad: Evaluar el desempeño de los empleados y departamentos en conjunto, para premiar a aquellos que destaquen en su labor, así como motivar e
incrementar la autoestima de los empleados para que continuén ofreciendo un servicio de reconocimiento.

Método de asignación: El departamento de Recursos Humanos aplicará y recolectará 1,000 respuestas por parte de los usuarios, para posteriormente
analizar los datos obtenidos e identificar cuál fue el departamento con más mención, siendo acreedor a una compensación monetaria que se entregará a
final del año. De igual manera, los datos recopilados ayudarán a la identificación de áreas de oportunidad para plantear estrategias que ayuden a innovar
en estas áreas y sean reconocidas por el usuario.
 Referencias

• Aeropuertos y Servicios Auxiliares. (9 de marzo 2020). ASA 2020. https://youtu.be/wpjWiopXtPA

• ASA. (2023). Licenciatura en Dirección y Administración de Aeropuertos y Negocios Aereos. Obtenido de CIIASA:
https://ciiasa.asa.gob.mx/LAANA/Ficha_Tecnica_LAANA.pdf
• Gobierno de México. (2020). Estatuto Orgánico de ASA. Obtenido de Gobierno de México:
https://www.gob.mx/asa/documentos/estatuto-organico-de-asa
• Gobierno de México. (2023). Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Obtenido de Gobierno de México:
https://www.gob.mx/asa
• Gobierno de México. (2023). CENTRO INTERNACIONAL DE INSTRUCCIÓN DE ASA. Obtenido de Gobierno de
México: https://ciiasa.asa.gob.mx/inicio.php
• Studio Linterna. (4 de febrero 2021). Spot ASA 50 años Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
https://youtu.be/4UDSDBWsn2g